Легковой транспорт, CITROEN, C5 (X7), 4HT - EDC16CP39

Эталонный номер производителя PSA: 96 62 48 96 80

Производитель ЭБУ: Bosch

Дополнительный номер: 96 66 10 40 80

Версия программного обеспечения: 0D 02

Эталонный номер программного обеспечения: 66 29 53

P0299: Давление турбонаддува слишком низкое

Стирание DTC

Обороты двигателя: 738.9 об/мин

Датчик скорости движения: 68 км/ч

Diesel Particulate filter (DPF) load state: 0.0 %

Catalytic converter downstream temperature: 98.8 °C

Дизельный сажевый фильтр (DPF) дифференциальное давление: 117.6 мбар

Air flow volume: 23.5 кг/ч

Дизельный сажевый фильтр (DPF) пробег с момента последней регенерации: 0.0 км

Среднее расстояние между 2 регенерациями: 0.0 км

Fuel additive in dosing tank: 16.1 мЛ

Регулирование давления турбонаддува: Regulated

Датчик атмосферного давления: 811.8 мбар

Турбонаддув опорное значение давления: 2623.6 мбар

Turbocharging pressure measured: 2011.8 мбар

Электромагнитный клапан 1 перепускной заслонки турбокомпрессора: 73.7 %

Turbo solenoid valve position repeat 2 (VT2): 18.0 %

Compressor solenoid valve opening control 2 (VC2): 100.0 %

Recirculation solenoid valve closing control: 100.0 %

Turbo pressure measured under starter: 2941.2 мбар

Turbocharging 2 pressure measured: 3000.1 мбар

Turbo 2 valve (VT2) programming: Успешно

Обучение клапана EGR: Успешно

Mixer programming: Успешно

Обороты двигателя: 738.9 об/мин

Датчик скорости движения: 68 км/ч

Положение педали тормоза: Нажатый

Педаль сцепления: Нажатый

Датчик положения педали акселератора 1: 1333.5 мВ

Датчик положения педали акселератора 2: 1000.1 мВ

Датчик положения педали акселератора 1: 90.2 %

Датчик положения педали акселератора 2: 30.2 %

Accelerator pedal point of resistance sensor: Да

Передаточное отношение коробки передач: Нейтраль

Состояние системы круиз-контроля: Регулировка скорости

Круиз-контроль/ограничитель скорости: 32 км/ч

Ограничитель скорости: Active but kick-down

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 16 °C

Номинальная скорость вентилятора охлаждения: 52.9 %

Скорость вентилятора охлаждения: 80.4 %

Реле вентилятора охлаждения: Активно

Давление в системе кондиционера: 14.9 бар

Напряжение батареи: 7.13 В

Заданный массовый расход воздуха: 458.6 мг/импульс

Датчик массового расхода воздуха: 705.9 мг/импульс

Датчик температуры всасываемого воздуха: 120 °C

Inlet air temperature at manifold: 70 °C

Mixer position reference value: 95.3 %

EGR valve position repeat: 94.9 %

EGR valve position repeat: 95.7 %

Регулятор расхода топлива: 3431.8 мВ

Регулятор давления топливной магистрали: Regulation correct by 2 regulators

Опорное давление топлива: 290.2 бар

Давление топлива измеренное: 290.2 бар

Коэффициент заполнения управлением регулятора давления топлива: 28.2 %

Регулятор расхода топлива: 49.8 %

Flow of fuel injected: 72.2 мг/импульс

Форсунка 1 значение коррекции: 1.6 мг/импульс

Форсунка 3 значение коррекции: 1.0 мг/импульс

Форсунка 4 значение коррекции: -6.0 мг/импульс

Форсунка 2 значение коррекции: 1.2 мг/импульс

Датчик температуры топлива: 112 °C

Форсунка цилиндра 1: 184.95 В

Форсунка цилиндра 3: 96.77 В

Форсунка цилиндра 4: 199.00 В

Форсунка цилиндра 2: 26.53 В

Calibration of injector min flow (ZFC): Calibration of the injection voltage

Diesel Particulate filter (DPF) load state: 0.0 %

Catalytic converter downstream temperature: 98.8 °C

Дизельный сажевый фильтр (DPF) дифференциальное давление: 117.6 мбар

Air flow volume: 23.5 кг/ч

Дизельный сажевый фильтр (DPF) пробег с момента последней регенерации: 0.0 км

Среднее расстояние между 2 регенерациями: 0.0 км

Синхронизация распредвала и коленвала: Синхронизирован

Уровень масла: 509.9 мВ

Температура масла: 95 °C

Реле пред/пост подогрева : Активно

Реле дополнительного нагревателя: Активно

Fuel additive in dosing tank: 16.1 мЛ

Блокировка блока управления: Разблокирован

Состояние иммобилайзера: Matched ECU

Проблемы обнаруженные при передаче кода разблокировки: Нет проблем

Вентилятор охлаждения (высокая скорость)

Реле дополнительного нагревателя

Тест реле 2 дополнительного отопителя

Дроссельная заслонка EGR

Добавочный насос

Клапан рециркуляции отработавших газов

Управление реле пред/пост подогрева

Электромагнитный клапан управления турбокомпрессором

Перепускной клапан 2 турбонагнетателя

Compressor solenoid valve 2

Электромагнитный клапан рециркуляции

Реле электропитания

Подогреватель датчика O2

Замена клапана EGR

Замена теплообменника EGR

Замена турбокомпрессора 2 клапана турбины (VT2)

Замена датчика массового расхода воздуха

Сброс обучения ЭБУ

Замена датчика O2

Замена дизельного сажевого фильтра

Статическая регенерация дизельного сажевого фильтра

Динамическая регенерация дизельного сажевого фильтра

Инициализация уровня добавки к топливу, когда заполняется или заменяется резервуар добавки к топливу

Программирование системы добавки к топливу, если заменены запасные части (резервуар добавки к топливу, насос или трубки)

Замена форсунок