Όχημα, CITROEN, C4 Picasso, BVA AM6
Transaxle - BVA AM6 - 0
Αναγνώριση
PSA αναφορά: 96 64 87 09 80
Κατασκευαστής ECU: Magneti Marelli
Πρόσθετος αριθμός: 96 66 16 17 80
Έκδοση διάγνωσης: 00
Έκδοση βαθμονόμησης: FF FF
Έκδοση λογισμικού: 08 01
Εκπομπή ρύπων: Δεν εξακριβώθηκε
ECU production date: --
Αναφορά λογισμικού: 59 63 25
Κωδικοί Βλαβών
P0731: Gear 1 incorrect range/performance
Controls
Διαγραφή κωδικών
Ροή δεδομένων
Engine stalling not linked with converter lock-up: Ναι
Engine stalling linked with converter lock-up: Ναι
Number of stalling clearing cycles: 18 %
Επιλεγμένη Ταχύτητα: Ενδιάμεσα P/R
Ταχύτητα κούμπωσε: 4
Μετατροπέας ροπής: Converter in regulation or sliding
Διακόπτης λειτουργίας Sport: Απελευθερώθηκε
Διακόπτης κατάστασης χιονιού: Απελευθερώθηκε
Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού: 17.5 %
Reduction of torque requested by the automatic gearbox: 64.0 N·m
Engine torque requested by the driver: 408.0 N·m
Torque reference value requested by the automatic gearbox: 378.1 N·m
ASR/ESP in regulation mode: Ναι
Request for switching on of the emission control fault warning light (MIL lamp): Όχι
Request for switching on of an automatic gearbox overheating warning light: Ναι
Secondary brake switch: Κλειστό
Απαιτείται αλλαγή λαδιών: Ναι
Main brake switch: Κλειστό
RCD reawakening: Κύρια
Front wheels average speed: 0.0 rpm
Δεξιός πίσω τροχός αισθητήρας ταχύτητας: 0.0 km/h
Αριστερός πίσω τροχός αισθητήρας ταχύτητας: 223.8 km/h
Front wheels average speed: 0.0 km/h
Θερμοκρασία λαδιού A/T: -38 °C
Τάση μπαταρίας: 12.10 V
Θερμοκρασία εξωτερικού αέρα: 32.5 °C
Στροφές κινητήρα: 4.5 rpm
Τρέχουσα ροπή κινητήρα: 48.0 N·m
Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 88 °C
Control of the "S2" solenoid valve (Management of the engine break): Requested by inactive
Control of the "S1" solenoid valve (Management of the engine break): Δεν εξακριβώθηκε
Control current SLU: 350 mA
Return current (measurement) SLU: 50 mA
Electrical status of the solenoid valve SLU:
Control current SLT: 200 mA
Return current (measurement) SLT: 320 mA
Electrical status of the solenoid valve SLT: Ελέγχεται
Control current SLB1: 1820 mA
Return current (measurement) SLB1: 1920 mA
Electrical status of the solenoid valve SLB1: Άκυρο
Control current SLC1: 100 mA
Return current (measurement) SLC1: 960 mA
Electrical status of the solenoid valve SLC1: Ενεργοποιημένο
Control current SLC2: 800 mA
Return current (measurement) SLC2: 1280 mA
Electrical status of the solenoid valve SLC2: Ενεργοποιημένο
Control current SLC3: 40 mA
Return current (measurement) SLC3: 1600 mA
Electrical status of the solenoid valve SLC3: Άκυρο
Στροφές εισόδου A/T: 192 rpm
A/T input speed calculated: 128 rpm
Στροφές εξόδου A/T: 0 rpm
A/T output speed (recommended): 0 rpm
Converter sliding speed: -8128.0 rpm
Converter sliding speed (theoretical value): 1152.0 rpm
Declutch when stationary: Δεν εξακριβώθηκε
Intermittent switching to emergency (refuge) mode: Όχι
Automatic gearbox in emergency mode (refuge): Ναι
Operating pattern used by automatic gearbox: Minimum operation
Key locking control (key - lock): Κλειδωμένο
Status RCD line: Ενεργό
Μείωση ταχύτητας (-): Ανενεργό
Αυτόματος πιλότος: Activated or effective
Αύξηση ταχύτητας (+): Ανενεργό
Starting inhibiting control ( start Lock ): Ενεργοποιημένο
Ανάγνωση μετρητή λαδιών
Μετρητής φθοράς λαδιού: 10000
Δοκιμή ενεργοποιητών
Controls
Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα εναλλαγής 1/A
Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα εναλλαγής 2/B
Solenoid valve SLT
Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα SLB1
Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα SLC1
Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα SLC2
Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα SLC3
Solenoid valve SLU
Μοχλός ασφάλισης ηλεκτρομαγνήτης
Έλεγχος της αποτροπής εκκίνησης (Κλείδωμα εκκίνησης)
Key locking control (key Lock)
Βοηθήματα
Controls
Programming of neutral position
Αντικατάσταση λαδιού αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων
Μετρητής φθοράς λαδιού