Легковой транспорт, CHEVROLET, Camaro, 2011, 3.6L (LLT) - 3.6L (LLT)
3.6L (LLT) - 3.6L (LLT) - 0
Идентификация
Идентификатор оборудования мобильного телефона: --
Версия оборудования: --
VIN номер: W0LGT8EBXA1007787
Тип кузова: Универсал
Название двигателя: 66
Тип двигателя: 66
Идентификация системы: BOSCH0100
Название системы: --
Идентификатор пользователя: O100057235
Дата программирования: 0
Идентификатор: 00 00
Код системы: 00
Идентификация совместимости с конфигурацией XML: 1
Номер файла XML: 0
Алфавитный код файла данных XML:
Идентификационные данные предыдущего пользователя: *10MDZ7
Идентификационные данные 2-го предыдущего пользователя: *10MDZ7
Счетчик изготовителя (MEC): 0
Сцепное устройство для прицепа: --
Диагностический адрес ЭБУ: --
Назначенный производителем номер оперативного контроля: --
Открытый код: --
Идентификатор ROM: --
Номер загружаемого программного обеспечения: 12639237
Версия программного обеспечения: --
Идентификатор программного обеспечения модуля 1: 12654173
Идентификатор программного обеспечения модуля 2: 55577673
Идентификатор программного модуля 3: 55577209
Идентификатор программного модуля 4: 55577673
Идентификатор программного модуля 5: 55573530
Идентификатор программного модуля 6: 55573530
Идентификатор программного модуля 7: 55573530
Идентификатор программного модуля 8: 55573530
Идентификатор программного модуля 9: --
Идентификатор программного модуля 10: --
Код части конечной модели: 55577619
Код части базовой модели: 55574337
Альфа-код номера программного обеспечения: --
Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 1: AA
Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 2: AA
Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 3: AA
Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 4: AA
Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 5: --
Версия CD-чейнджера: --
Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 6: --
Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 7: --
Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 8: --
Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 9: --
Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 10: --
Алфавитный код части конечной модели: 00
Алфавитный код части базовой модели: 00
Идентификационные данные сети GMLAN - Тип шины 1: Высокоскоростная CAN-шина
Идентификационные данные сети GMLAN - Версия ядра 1 сети GMLAN: 00 00
Идентификационные данные сети GMLAN - Версия 1 Словаря данных: --
Идентификационные данные сети GMLAN - Тип шины 2: --
Идентификационные данные сети GMLAN - Версия ядра 2 сети GMLAN: --
Идентификационные данные сети GMLAN - Версия 2 Словаря данных: --
Коды неисправностей
Controls
Стирание DTC
Поток данных
Выключатель педали сцепления: Неактивный
Нагрузка двигателя: 0.0 %
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C
Краткосрочная коррекция подачи топлива банк 1: -100 %
Долгосрочная коррекция подачи топлива банк 1: -100 %
Краткосрочная коррекция подачи топлива банк 2: -100 %
Долгосрочная коррекция подачи топлива банк 2: -100 %
Датчик давления топлива: 0 кПа
Обороты двигателя: 0 об/мин
Датчик скорости движения: 0 км/ч
Опережение зажигания: -64.0 °
Датчик температуры всасываемого воздуха: -40 °C
Датчик массового расхода воздуха: 0.00 г/сек
Команда регулятора давления в трубе топливного распределителя: -- мА
Датчик давления в топливной магистрали: 0.0 МПа
Датчик давления в топливной магистрали: 0 кПа
Команда э/м клапану продувки EVAP: 0 %
Оставшееся горючее в баке: 0.0 %
Разогревов с момента удаления диагностического кода неисправности: 0 раз
Пробег с момента стирания кода неисправности: 0 км
Датчик давления в топливном баке: 0.00 in. H2O
Барометрическое давление: 0.0 кПа
Расчетная температура катализатора, банк 1: -40 °C
Расчетная температура катализатора, банк 2: -40 °C
Напряжение на блоке управления: 0.00 В
Команда эквивалентное соотношение воздух/топливо: 0.00
Команда эквивалентное соотношение воздух/топливо: 0.00 лямбда
Температура окружающего воздуха: -40 °C
Заданное положение дроссельной заслонки: 0 %
Падение давления топлива - форсунка цилиндра 5: -- кПа
Падение давления топлива - форсунка цилиндра 6: -- кПа
Высокое давление в цилиндре 1: -- кПа
Высокое давление в цилиндре 2: -- кПа
Падение давления топлива - форсунка цилиндра 1: 0 кПа
Высокое давление в цилиндре 3: -- кПа
Высокое давление в цилиндре 4: -- кПа
Cylinder 5 high pressure: -- кПа
Cylinder 6 high pressure: -- кПа
Падение давления топлива - форсунка цилиндра 2: -- кПа
Падение давления топлива - форсунка цилиндра 3: -- кПа
Падение давления топлива - форсунка цилиндра 4: -- кПа
Сниженная мощность двигателя: Неактивный
Сигнал реле зажигания органов управления двигателем: Выкл.
Датчик 1 и 2 положения педали акселератора: Согласен
Датчики положения дроссельной заслонки 1 и 2: Согласен
Система курсовой устойчивости (TCS): Неактивный
Выключатель педали тормоза муфты гидротрансформатора (TCC)/системы круиз-контроля: Отпущено
Круиз контроль: Неактивный
Контур управления по датчику O2 1, банк 1: Открыто
Контур управления по датчику O2 2, банк 2: Открыто
Отсечка топлива при замедлении: Неактивный
Контур управления по датчику O2 2, банк 1: Открыто
Мощностное обогащение: Неактивный
Контур управления по датчику O2 1, банк 2: Открыто
Обучение коррекции топливоподачи: Отключен
Запрос кондиционера: Нет
Отключение кондиционера при выходе за диапазон давления хладогента: Нет
Кондиционер отключен при широко открытой дроссельной заслонке: Нет
Управление реле муфты компрессора кондиционера: Выкл.
Работа компрессора кондиционера: Не разрешено
Команда индикатора низкого давления моторного масла: Выкл.
Команда э/м клапану вентиляции EVAP: Продувка
Обогащение топлива - горячий катализатор: Нет
Сигнал усиленного нажатия педали тормоза: Неактивный
Сигнал цепи положения педали тормоза: Закрыто
Команда MIL: Выкл.
Запрос индикатора для диагностического кода неисправности: Нет
Реле 2 и 3 вентилятора охлаждения, команда: Выкл.
Сигнал реле 1 вентилятора охлаждения: Выкл.
Увеличение крутящего момента противобуксовочной системы: Нет
Увеличение момента модулем управления коробкой передач: Нет
Уменьшение крутящего момента на модуле управления коробкой передач: Неактивный
Система управления дроссельной заслонкой (ETC) (запрещение работы двигателя): Нет
Широко открыта дроссельная заслонка: Нет
Система управления дроссельной заслонкой (ETC) мотор: Включен
Выключатель педали сцепления для блокировки стартера: Вкл
Переключатель заднего хода: Выкл.
Нагреватель датчика O2 2, банк 2: Выкл.
Нагреватель датчика O2 2, банк 1: Выкл.
Нагреватель датчика O2 1, банк 2: Выкл.
Нагреватель датчика O2 1, банк 1: Выкл.
Летучесть топлива: Низкий
Холодный запуск: Нет
Концевой выключатель Стоянка/Нейтраль: Неактивный
Сигнал компонентов системы зажигания: Выкл.
Датчик давления, высокая сторона кондиционера: 0.00 В
Датчик O2 1, банк 1: 0.00 В
Датчик O2 2, банк 1: 0.00 В
Датчик O2 1, банк 2: 0.00 В
Датчик O2 2, банк 2: 0.00 В
Датчик давления в топливном баке: 0.00 В
Расчетная температура масла двигателя: -40 °C
Датчик уровня топлива в правом баке: 0.00 В
Датчик уровня топлива: 0.00 В
Сигнал запроса крутящего момента противобуксовочной системы: 0.0 %
Датчик давления моторного масла: 0.0 В
Счетчик сигналов о положении коленвала: 0 раз
Счетчик отсутствия синхронизации коленвала: 0 раз
Датчик абсолютного давления (MAP): -10.0 кПа
Температура двигателя при пуске: -40 °C
Сигнал подачи крутящего момента для противобуксовочной системы: 0 %
Длительность впрыска цилиндра 1: 0.00 мс
Длительность впрыска цилиндра 2: 0.00 мс
Длительность впрыска цилиндра 3: 0.00 мс
Длительность впрыска цилиндра 4: 0.00 мс
Длительность впрыска цилиндра 5: 0.00 мс
Длительность впрыска цилиндра 6: 0.00 мс
Количество кодов неисправности: 0 раз
Задержка из-за шума: 0 °
Рассчитанный расход воздуха: 0.00 г/сек
Заданное значение оборотов холостого хода: 0 об/мин
Текущие пропуски воспламенения цилиндр 5: 0 раз
Текущие пропуски воспламенения цилиндр 6: 0 раз
Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 5: 0 раз
Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 6: 0 раз
Общее количество пропусков воспламенения: 0 раз
Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 1: 0 раз
Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 2: 0 раз
Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 3: 0 раз
Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 4: 0 раз
Текущие пропуски воспламенения цилиндр 2: 0 раз
Текущие пропуски воспламенения цилиндр 1: 0 раз
Текущие пропуски воспламенения цилиндр 3: 0 раз
Текущие пропуски воспламенения цилиндр 4: 0 раз
История сбоев системы улавливания паров топлива: Никакой
Accelerator pedal position sensors: 0 %
Положение дросселя: 0 %
Датчик положения дроссельной заслонки 2: 0.00 В
Датчик положения дроссельной заслонки 1: 0.00 В
Датчик положения педали акселератора 2: 0.00 В
Датчик положения педали акселератора 1: 0.00 В
Общее запаздывание по детонации: 0 °
Датчик массового расхода воздуха: 0 Гц
Номинальный объем топливного бака: 0 Л
Положение педали акселератора: 0 %
Оставшееся горючее в баке: 0 Л
Датчик уровня топлива в левом баке: 0.00 В
Высоковольтное тестирование цепи управления индикатором: Неисправность
Низковольтное тестирование цепи управления индикатором: Неисправность
Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления индикатором неисправности: Неисправность
Высоковольтное тестирование цепи управления реле топливного насоса: Неисправность
Низковольтное тестирование цепи управления реле топливного насоса: Неисправность
Топливный насос: Выкл.
Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления реле топливного насоса: Неисправность
Статус теста высокого напряжения цепи управления реле муфты компрессора кондиционера: Неисправность
Статус теста низкого напряжения цепи управления реле муфты компрессора кондиционера: Неисправность
Статус теста обрыва в цепи управления реле муфты компрессора кондиционера: Неисправность
Долгосрочная коррекция подачи топлива банк 1 во время холостог охода/торможения: -24 %
Долгосрочная коррекция подачи топлива банк 2 во время холостог охода/торможения: -24 %
Сигнал датчика детонации Б1: 0.0 В
Сигнал датчика детонации (B2): 0.0 В
Датчик положения дроссельной заслонки 1 заученное нижнее положение: 0.00 В
Датчик положения дроссельной заслонки 2 заученное нижнее положение: 0.00 В
Коррекция угла зажигания по детонации цил. 1: 0 °
Коррекция угла зажигания по детонации цил. 2: 0 °
Коррекция угла зажигания по детонации цил. 3: 0 °
Коррекция угла зажигания по детонации цил. 4: 0 °
Коррекция угла зажигания по детонации цил. 5: 0 °
Коррекция угла зажигания по детонации цил. 6: 0 °
Высоковольтное тестирование цепи управления электромагнитным клапаном, приводящим в действие механизм установки положения впускного распредвала, блок 1: Неисправность
Низковольтное тестирование цепи управления электромагнитным клапаном, приводящим в действие механизм установки положения впускного распредвала, блок 1: Неисправность
Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления электромагнитным клапаном, приводящим в действие механизм установки положения впускного распредвала, блок 1: Неисправность
Высоковольтное тестирование цепи управления электромагнитным клапаном, приводящим в действие механизм установки положения выпускного распредвала, блок 1: Неисправность
Низковольтное тестирование цепи управления электромагнитным клапаном, приводящим в действие механизм установки положения выпускного распредвала, блок 1: Неисправность
Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления электромагнитным клапаном, приводящим в действие механизм установки положения выпускного распредвала, блок 1: Неисправность
Высоковольтное тестирование цепи управления электромагнитным клапаном, приводящим в действие механизм установки положения впускного распредвала, блок 2: Неисправность
Низковольтное тестирование цепи управления электромагнитным клапаном, приводящим в действие механизм установки положения впускного распредвала, блок 2: Неисправность
Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления электромагнитным клапаном, приводящим в действие механизм установки положения впускного распредвала, блок 2: Неисправность
Высоковольтное тестирование цепи управления электромагнитным клапаном, приводящим в действие механизм установки положения выпускного распредвала, блок 2: Неисправность
Низковольтное тестирование цепи управления электромагнитным клапаном, приводящим в действие механизм установки положения выпускного распредвала, блок 2: Неисправность
Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления электромагнитным клапаном, приводящим в действие механизм установки положения выпускного распредвала, блок 2: Неисправность
Состояние проверки высокого напряжения цепи управления катушки зажигания 1: Неисправность
Состояние проверки низкого напряжения цепи управления катушки зажигания 1: Неисправность
Состояние проверки обрыва цепи управления катушки зажигания 1: Неисправность
Состояние проверки высокого напряжения цепи управления катушки зажигания 2: Неисправность
Состояние проверки низкого напряжения цепи управления катушки зажигания 2: Неисправность
Состояние проверки обрыва цепи управления катушки зажигания 2: Неисправность
Состояние проверки высокого напряжения цепи управления катушки зажигания 3: Неисправность
Состояние проверки низкого напряжения цепи управления катушки зажигания 3: Неисправность
Состояние проверки обрыва цепи управления катушки зажигания 3: Неисправность
Состояние проверки высокого напряжения цепи управления катушки зажигания 4: Неисправность
Состояние проверки низкого напряжения цепи управления катушки зажигания 4: Неисправность
Состояние проверки обрыва цепи управления катушки зажигания 4: Неисправность
Состояние проверки высокого напряжения цепи управления катушки зажигания 5: Неисправность
Состояние проверки низкого напряжения цепи управления катушки зажигания 5: Неисправность
Состояние проверки обрыва цепи управления катушки зажигания 5: Неисправность
Состояние проверки высокого напряжения цепи управления катушки зажигания 6: Неисправность
Состояние проверки низкого напряжения цепи управления катушки зажигания 6: Неисправность
Состояние проверки обрыва цепи управления катушки зажигания 6: Неисправность
Состояние проверки на высокое напряжение в цепи управления инжектором цилиндра 1: Неисправность
Состояние проверки на низкое напряжение в цепи управления инжектором цилиндра 1: Неисправность
Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления инжектором цилиндра 1: Неисправность
Состояние проверки на высокое напряжение в цепи управления инжектором цилиндра 2: Неисправность
Состояние проверки на низкое напряжение в цепи управления инжектором цилиндра 2: Неисправность
Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления инжектором цилиндра 2: Неисправность
Состояние проверки на высокое напряжение в цепи управления инжектором цилиндра 3: Неисправность
Состояние проверки на низкое напряжение в цепи управления инжектором цилиндра 3: Неисправность
Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления инжектором цилиндра 3: Неисправность
Состояние проверки на высокое напряжение в цепи управления инжектором цилиндра 4: Неисправность
Состояние проверки на низкое напряжение в цепи управления инжектором цилиндра 4: Неисправность
Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления инжектором цилиндра 4: Неисправность
Статус теста высокого напряжения цепи управления форсунки цилиндра 5: Неисправность
Статус теста низкого напряжения цепи управления форсунки цилиндра 8: Неисправность
Статус теста обрыва цепи управления форсунки цилиндра 5: Неисправность
Статус теста высокого напряжения цепи управления форсунки цилиндра 6: Неисправность
Статус теста низкого напряжения цепи управления форсунки цилиндра 6: Неисправность
Статус теста обрыва цепи управления форсунки цилиндра 6: Неисправность
Высоковольтное тестирование цепи управления электромагнитным клапаном продувки системы улавливания паров топлива: Неисправность
Низковольтное тестирование цепи управления электромагнитным клапаном продувки системы улавливания паров топлива: Неисправность
Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления электромагнитным клапаном продувки системы улавливания паров топлива: Неисправность
Высоковольтное тестирование цепи управления электромагнитного клапана вентиляции системы улавливания паров топлива: Неисправность
Низковольтное тестирование цепи управления электромагнитного клапана вентиляции системы улавливания паров топлива: Неисправность
Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления электромагнитным клапаном вентиляции системы улавливания паров топлива: Неисправность
Состояние проверки высокого напряжения в цепи управления реле 1 вентилятора охлаждения: Неисправность
Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления реле 1 вентилятора охлаждения: Неисправность
Состояние проверки обрыва в цепи управления реле 1 вентилятора охлаждения: Неисправность
Высоковольтное тестирование цепи управления реле 2 и 3 вентилятора охлаждения: Неисправность
Низковольтное тестирование цепи управления реле 2 и 3 вентилятора охлаждения: Неисправность
Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления реле 2 и 3 вентилятора охлаждения: Неисправность
Датчик положения распредвала: 0 об/мин
Статус теста высокое напряжение цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 1 банк 1: Неисправность
Статус теста низкое напряжение цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 1 банк 1: Неисправность
Статус теста обрыв цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 1 банк 1: Неисправность
Статус теста высокое напряжение цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 1 банк 1: Неисправность
Статус теста низкое напряжение цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 2 банк 1: Неисправность
Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления нагревателем нагреваемого кислородного датчика, блок 1, датчик 2: Неисправность
Статус теста высокое напряжение цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 1 банк 2: Неисправность
Статус теста низкое напряжение цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 1 банк 2: Неисправность
O2 sensor 1, bank 2 heater control circuit open test status: Неисправность
Статус теста высокое напряжение цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 2 банк 2: Неисправность
Статус теста низкое напряжение цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 2 банк 2: Неисправность
O2 sensor 2, bank 2 heater control circuit open test status: Неисправность
Датчик давления моторного масла: 0 кПа
Нагреватель датчика O2 1, банк 1: 0.0 %
Нагреватель датчика O2 1, банк 2: 0 %
Высоковольтное тестирование цепи управления реле, контролирующего зажигание органов управления двигателем: Неисправность
Низковольтное тестирование цепи управления реле, контролирующего зажигание органов управления двигателем: Неисправность
Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления реле зажигания органов управления двигателем: Неисправность
Сигнал обратной связи реле зажигания органов управления двигателем: 0.0 В
Данные циклов пропущенного зажигания: 0 раз
Отключение кондиционера 1-я история: Никакой
Отключение кондиционера 2-я история: Никакой
Отключение кондиционера 3-я история: Никакой
Отключение кондиционера 4-я история: Никакой
Отключение кондиционера 5-я история: Никакой
Отключение кондиционера 6-я история: Никакой
Отключение кондиционера 7-я история: Никакой
Отключение кондиционера 8-я история: Никакой
Среднее значение топливной коррекции, банк 1 : -100 %
Среднее значение топливной коррекции, банк 2 : -100 %
Расчетная температура ECT - замкнутая петля топливоподачи: -48 °C
Расчетная температура ECT - диагностика термостата: -48 °C
Датчик давления, высокая сторона кондиционера: 0 кПа
Обнаружена детонация, цилиндр 4: Нет
Обнаружена детонация, цилиндр 3: Нет
Обнаружена детонация, цилиндр 6: Нет
Обнаружена детонация, цилиндр 2: Нет
Обнаружена детонация, цилиндр 5: Нет
Обнаружена детонация, цилиндр 1: Нет
Инжектор цилиндра 4 отключен - обнаружен пропуск воспламенения: Нет
Инжектор цилиндра 3 отключен - обнаружен пропуск воспламенения: Нет
Инжектор цилиндра 6 отключен - обнаружен пропуск воспламенения: Нет
Инжектор цилиндра 2 отключен - обнаружен пропуск воспламенения: Нет
Инжектор цилиндра 5 отключен - обнаружен пропуск воспламенения: Нет
Инжектор цилиндра 1 отключен - обнаружен пропуск воспламенения: Нет
Режим мощности:
Фактическое положение выпускного распредвала, банк 1: 0 °
Фактическое положение впускного распредвала, банк 1: 0 °
Фактическое положение выпускного распредвала, банк 2: 0 °
Фактическое положение впускного распредвала, банк 2: 0 °
Выпускной распредвал, банк 2 - заданное положение: 0 °
Заданное положение выпускного распредвала, банк 1: 0 °
Заданная позиция впускного распредвала, банк 2: 0 °
Изменение положения выпускного распредвала, блок 1: 0 °
Изменение положения впускного распредвала, блок 1: 0 °
Изменение положения выпускного распредвала, блок 2: 0 °
Изменение положения впускного распредвала, блок 2: 0 °
Заданная позиция впускного распредвала, банк 1: 0 °
Команда выбора положения выпускного распредвала, блок 1: 0 %
Сигнал положения впускного распредвала, блок 1: 0 %
Команда выбора положения выпускного распредвала, блок 2: 0 %
Сигнал положения впускного распредвала, блок 2: 0 %
Нагреватель датчика O2 2, банк 2: 0.0 %
Нагреватель датчика O2 2, банк 1: 0.0 %
Счетчик активного положения выпускного распредвала, блок 1: 0 раз
Счетчик активного положения впускного распредвала, блок 1: 0 раз
Счетчик активного положения выпускного распредвала, блок 2: 0 раз
Счетчик активного положения впускного распредвала, блок 2: 0 раз
Запрошенный крутящий момент: 0 Н·м
Температура воздуха во впускном коллекторе при старте: -40 °C
Датчик атмосферного давления: 0.00 В
Датчик положения педали сцепления: 0.00 В
Обученное положение нажатой педали сцепления: 0.00 В
Статус обучения положения педали сцепления: Выполнен успешно
Обученное положение отпущенной педали сцепления: 0.00 В
Датчик положения педали сцепления: 0 %
5B опорное напряжение цепи 3: В норме
5B опорное напряжение цепи 2: В норме
5B опорное напряжение цепи 1: В норме
Дублированный сигнал датчика скорости на выходе коробки передач: 0 об/мин
Команда регулятора давления в трубе топливного распределителя: 0 °
Датчик давления в топливной магистрали: 0.00 В
Cruise control, PTO and traction control data
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C
Обороты двигателя: 0 об/мин
Датчик скорости движения: 0 км/ч
Опережение зажигания: -64.0 °
Напряжение на блоке управления: 0.00 В
Заданное положение дроссельной заслонки: 0 %
Система курсовой устойчивости (TCS): Неактивный
Кнопка "Вкл/Выкл" круиз-контроля: Выкл.
Сигнал ограничения круиз-контроля: Нет
Кнопка "Установка/накат" круиз-контроля: Выкл.
Круиз контроль: Неактивный
Кнопка "возобновление/разгон" круиз-контроля: Выкл.
Сигнал усиленного нажатия педали тормоза: Неактивный
Сигнал цепи положения педали тормоза: Закрыто
Увеличение крутящего момента противобуксовочной системы: Нет
Увеличение момента модулем управления коробкой передач: Нет
Уменьшение крутящего момента на модуле управления коробкой передач: Неактивный
Реле стартера (задано): Выкл.
Сигнал запроса крутящего момента противобуксовочной системы: 0.0 %
Сигнал подачи крутящего момента для противобуксовочной системы: 0 %
Заданное значение оборотов холостого хода: 0 об/мин
Положение дросселя: 0 %
Предыстория 1 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза
Предыстория 2 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза
Предыстория 3 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза
Предыстория 4 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза
Предыстория 5 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза
Предыстория 6 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза
Предыстория 7 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза
Предыстория 8 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза
Положение педали акселератора: 0 %
Причина отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза
Запрошенный крутящий момент: 0 Н·м
Дублированный сигнал датчика скорости на выходе коробки передач: 0 об/мин
Auxiliary vacuum pump relay control circuit high voltage test status: Неисправность
Auxiliary vacuum pump relay control circuit low voltage test status: Неисправность
Auxiliary vacuum pump relay command: Выкл.
Auxiliary vacuum pump relay control circuit open test status: Неисправность
Электрические характеристики и данные иммобилайзера
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C
Обороты двигателя: 0 об/мин
Датчик скорости движения: 0 км/ч
Напряжение на блоке управления: 0.00 В
Сигнал реле зажигания органов управления двигателем: Выкл.
Команда индикатора низкого давления моторного масла: Выкл.
Сигнал цепи положения педали тормоза: Закрыто
Запрос индикатора для диагностического кода неисправности: Нет
Реле стартера (задано): Выкл.
Концевой выключатель Стоянка/Нейтраль: Неактивный
Сигнал компонентов системы зажигания: Выкл.
Сигнал запроса проворачивания двигателя: Нет
Сигнал клеммы F генератора: 0.0 %
Подача топлива разрешена иммобилайзером: Нет
Модуль управления двигателем в режиме разблокировки иммобилайзером с присутствием ошибки: Нет
Подача топлива отключена иммобилайзером: Неактивный
Получен пароль иммобилайзера: Нет
Деактивировано отключение подачи топлива иммобилайзером: Нет
Таймер получения кода иммобилайзера: Неактивный
Положение педали акселератора: 0 %
Высоковольтное тестирование цепи управления реле стартера: Неисправность
Низковольтное тестирование цепи управления реле стартера: Неисправность
Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления реле стартера: Неисправность
Generator L - terminal command: 0.0 %
Датчик давления моторного масла: 0 кПа
Высоковольтное тестирование цепи управления реле, контролирующего зажигание органов управления двигателем: Неисправность
Низковольтное тестирование цепи управления реле, контролирующего зажигание органов управления двигателем: Неисправность
Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления реле зажигания органов управления двигателем: Неисправность
Сигнал обратной связи реле зажигания органов управления двигателем: 0.0 В
Высоковольтное тестирование цепи вывода "L" на генераторе: Неисправность
Низковольтное тестирование цепи вывода "L" на генераторе: Неисправность
Проверка на отсутствие разрывов в цепи вывода "L" на генераторе: Неисправность
История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 1: Никакой
История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 2: Никакой
История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 3: Никакой
История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 4: Никакой
История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 5: Никакой
История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 6: Никакой
История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 7: Никакой
История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 8: Никакой
Режим мощности:
Причина задержки управление электропитанием: Никакой
Нагрузка двигателя: 0.0 %
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C
Краткосрочная коррекция подачи топлива банк 1: -100 %
Долгосрочная коррекция подачи топлива банк 1: -100 %
Краткосрочная коррекция подачи топлива банк 2: -100 %
Долгосрочная коррекция подачи топлива банк 2: -100 %
Обороты двигателя: 0 об/мин
Датчик скорости движения: 0 км/ч
Датчик температуры всасываемого воздуха: -40 °C
Датчик массового расхода воздуха: 0.00 г/сек
Датчик давления в топливной магистрали: 0.0 МПа
Датчик давления в топливной магистрали: 0 кПа
Команда э/м клапану продувки EVAP: 0 %
Оставшееся горючее в баке: 0.0 %
Разогревов с момента удаления диагностического кода неисправности: 0 раз
Пробег с момента стирания кода неисправности: 0 км
Датчик давления в топливном баке: 0.00 in. H2O
Барометрическое давление: 0.0 кПа
Расчетная температура катализатора, банк 1: -40 °C
Расчетная температура катализатора, банк 2: -40 °C
Напряжение на блоке управления: 0.00 В
Команда эквивалентное соотношение воздух/топливо: 0.00 лямбда
Команда эквивалентное соотношение воздух/топливо: 0.00
Температура окружающего воздуха: -40 °C
Заданное положение дроссельной заслонки: 0 %
Сигнал реле зажигания органов управления двигателем: Выкл.
Кнопка "Вкл/Выкл" круиз-контроля: Выкл.
Кнопка "Установка/накат" круиз-контроля: Выкл.
Круиз контроль: Неактивный
Кнопка "возобновление/разгон" круиз-контроля: Выкл.
Статус замкнутой петли топливоподачи: Открыто
Контур управления по датчику O2 1, банк 1: Открыто
Контур управления по датчику O2 2, банк 2: Открыто
Отсечка топлива при замедлении: Неактивный
Контур управления по датчику O2 2, банк 1: Открыто
Мощностное обогащение: Неактивный
Контур управления по датчику O2 1, банк 2: Открыто
Обучение коррекции топливоподачи: Отключен
Запрос кондиционера: Нет
Отключение кондиционера при выходе за диапазон давления хладогента: Нет
Кондиционер отключен при широко открытой дроссельной заслонке: Нет
Управление реле муфты компрессора кондиционера: Выкл.
Команда индикатора низкого давления моторного масла: Выкл.
Команда э/м клапану вентиляции EVAP: Продувка
Обогащение топлива - горячий катализатор: Нет
Сигнал цепи положения педали тормоза: Закрыто
Нагреватель датчика O2 2, банк 2: Выкл.
Нагреватель датчика O2 2, банк 1: Выкл.
Нагреватель датчика O2 1, банк 2: Выкл.
Нагреватель датчика O2 1, банк 1: Выкл.
Летучесть топлива: Низкий
Холодный запуск: Нет
Реле стартера (задано): Выкл.
Концевой выключатель Стоянка/Нейтраль: Неактивный
Сигнал компонентов системы зажигания: Выкл.
Сигнал запроса проворачивания двигателя: Нет
Датчик O2 1, банк 1: 0.00 В
Датчик O2 2, банк 1: 0.00 В
Датчик O2 1, банк 2: 0.00 В
Датчик O2 2, банк 2: 0.00 В
Температура двигателя при пуске: -40 °C
Заданное значение оборотов холостого хода: 0 об/мин
Расстояние с момента первого обнаружения неисправности: 0 км
Расстояние с момента последней неисправности: 0 км
Счетчик сбоев: 0 раз
Счетчик успешных тестирований: 0 раз
Счетчик невыполненных процессов: 0 раз
Accelerator pedal position sensors: 0 %
Положение дросселя: 0 %
Общее запаздывание по детонации: 0 °
Положение педали акселератора: 0 %
Датчик положения распредвала: 0 об/мин
Статус теста высокое напряжение цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 1 банк 1: Неисправность
Статус теста низкое напряжение цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 1 банк 1: Неисправность
Статус теста обрыв цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 1 банк 1: Неисправность
Статус теста высокое напряжение цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 1 банк 1: Неисправность
Статус теста низкое напряжение цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 2 банк 1: Неисправность
Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления нагревателем нагреваемого кислородного датчика, блок 1, датчик 2: Неисправность
Статус теста высокое напряжение цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 1 банк 2: Неисправность
Статус теста низкое напряжение цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 1 банк 2: Неисправность
O2 sensor 1, bank 2 heater control circuit open test status: Неисправность
Статус теста высокое напряжение цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 2 банк 2: Неисправность
Статус теста низкое напряжение цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 2 банк 2: Неисправность
O2 sensor 2, bank 2 heater control circuit open test status: Неисправность
Датчик давления моторного масла: 0 кПа
Среднее значение топливной коррекции, банк 1 : -100 %
Среднее значение топливной коррекции, банк 2 : -100 %
Обнаружена детонация, цилиндр 4: Нет
Обнаружена детонация, цилиндр 3: Нет
Обнаружена детонация, цилиндр 6: Нет
Обнаружена детонация, цилиндр 2: Нет
Обнаружена детонация, цилиндр 5: Нет
Обнаружена детонация, цилиндр 1: Нет
Режим мощности:
Текущая передача: 0
Температура воздуха во впускном коллекторе при старте: -40 °C
Датчик 2 температуры впускного воздуха: -40 °C
Данные проверки / технического обслуживания
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C
Датчик скорости движения: 0 км/ч
Датчик температуры всасываемого воздуха: -40 °C
Оставшееся горючее в баке: 0.0 %
Барометрическое давление: 0.0 кПа
Цикл зажигания активирован системой контроля каталитического нейтрализатора: --
Цикл зажигания активирован контрольной системой кислородного датчика/нагреваемого кислородного датчика: --
Цикл зажигания активирован системой отвода паров топлива: --
Цикл зажигания активирован контрольной системой нагревателя нагреваемого кислородного датчика: --
Цикл зажигания завершен системой управления каталитическим нейтрализатором: --
Цикл зажигания завершен контрольной системой кислородного датчика/нагреваемого кислородного датчика: --
Цикл зажигания завершен системой отвода паров топлива: --
Цикл зажигания выполнен контрольной системой нагревателя нагреваемого кислородного датчика: --
Напряжение на блоке управления: 0.00 В
Температура окружающего воздуха: -40 °C
Сигнал цепи положения педали тормоза: Закрыто
Команда MIL: Выкл.
Запрос индикатора для диагностического кода неисправности: Нет
Холодный запуск: Нет
Температура двигателя при пуске: -40 °C
Оставшееся горючее в баке: 0 Л
Температура воздуха во впускном коллекторе при старте: -40 °C
Завершен цикл езды для проверки/техобслуживания: Нет
Истекло время движения автомобиля на скорости в цикле езды для проверки/техобслуживания: Нет
Истекло время активности движительной системы в цикле езды для проверки/техобслуживания: Нет
Истекло время холостого хода в цикле езды для проверки/техобслуживания: Нет
Данные о состоянии системы осмотра / обслуживания
Запрос индикатора неисправности: Нет
Включена проверка пропусков зажигания в двигателе: Нет
Проверка пропусков воспламенения в двигателе завершена: Да
Контроль топливной системы включен: Нет
Контроль топливной системы завершен: Да
Включена проверка компонентов: Нет
Проверка компонентов завершена: Да
Контроль каталитического нейтрализатора включен: --
Устройство контроля хладагента системы воздушного кондиционера включено: --
Контроль каталитического нейтрализатора включен: --
Проверка датчиков кислорода O2S/HO2S включена: --
Включен контроль системы улавливания паров бензина (EVAP): --
Включено устройство контроля нагревателя подогреваемого датчика кислорода HO2S: --
Secondary air injection system monitor enabled: --
Система рециркуляции отработавших газов (EGR)/Контроль положения распредвала включен: --
Контроль каталитического нейтрализатора завершен: --
Контроль хладагента системы воздушного кондиционера завершен: --
Контроль каталитического нейтрализатора завершен: --
Проверка датчиков кислорода O2S/HO2S завершена: --
Проверка системы улавливания паров бензина (EVAP) завершена: --
Контроль нагревателя подогреваемого датчика кислорода HO2S завершен: --
Secondary air injection system monitor complete: --
Система рециркуляции отработавших газов (EGR)/Контроль положения распредвала завершен: --
Тесты
Controls
Реле муфты компрессора кондиционера
Auxiliary vacuum pump
Электромагнитный клапан впускного распредвала, банк 1
Электромагнитный клапан впускного распредвала, банк 2
Электромагнитный клапан выпускного распредвала, банк 1
Электромагнитный клапан выпускного распредвала, банк 2
Электромагнитный клапан механизма регулировки положения впускного распредвала, блок 1
Электромагнитный клапан механизма регулировки положения впускного распредвала, блок 2
Электромагнитный клапан привода механизма установки положения выпускного распредвала, блок 1
Электромагнитный клапан привода механизма установки положения выпускного распредвала, блок 2
Вентилятор охлаждения
Реле 1, 2 и 3 вентилятора охлаждения
Реле 2 и 3 вентилятора охлаждения
Частота вращения двигателя
Положение дросселя
Система улавливания паров бензина (EVAP), клапан продувки адсорбера
Вентиляционный клапан адсорбера паров топлива
Отвод/перекрывание выделяющихся паров топлива
Статус замкнутой петли топливоподачи
Баланс топливной форсунки
Регулятор давления топлива
Включение топливного насоса
Сброс давления топливной системы
Включение топливного насоса
Клемма L генератора
Индикатор неисправности двигателя
Реле стартера