Легковой транспорт, CHEVROLET, Cavalier, 2018, Engine - Engine control module

VIN номер: W0LGT8EBXA1007787

Тип двигателя: --

Дата программирования: 20 11 11 04

Номер файла XML: 00 00 00 00

Открытый код: --

Номер загружаемого программного обеспечения: 00 C0 DC 05

Номер программного обеспечения 1: 12654173

Номер программного обеспечения 2: 55577673

Код части конечной модели: 55577619

Код части базовой модели: 03 4F FF 41

Уровень выпуска программного обеспечения: --

Алфавитный код части базовой модели: --

Стирание DTC

Статус замкнутой петли топливоподачи: Открыто

Нагрузка двигателя: 0 %

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Краткосрочная коррекция подачи топлива: -100 %

Долгосрочная коррекция подачи топлива: -100 %

Датчик абсолютного давления (MAP): 0 кПа

Обороты двигателя: 0 об/мин

Скорость движения: 0 км/ч

Опережение зажигания: -64 °

Датчик температуры всасываемого воздуха: -40 °C

Датчик положения дроссельной заслонки: 0 %

Датчик O2 1, банк 1: 0 мВ

Датчик O2 2, банк 1: 0 мВ

Дистанция с активным индикатором "Check engine": 0 км

Команда э/м клапану продувки EVAP: 0 %

Оставшееся горючее в баке: 0 %

Разогревов с момента удаления диагностического кода неисправности: 0 раз

Пробег с момента стирания кода неисправности: 0 км

Барометрическое давление: 0 кПа

Расчетная температура катализатора: -40 °C

Напряжение на блоке управления: 0.0 В

Команда эквивалентное соотношение воздух/топливо: 0.00 :1

Температура окружающего воздуха: 0 °C

Заданное положение дроссельной заслонки: 0 %

Сниженная мощность двигателя: Неактивный

Широко открыта дроссельная заслонка: Нет

Датчик 1 и 2 положения педали акселератора: Не согласен

Система управления дроссельной заслонкой (ETC) мотор: Отключен

Датчики положения дроссельной заслонки 1 и 2: Не согласен

Сигнал реле 2 вентилятора охлаждения: Выкл.

Сигнал реле 1 вентилятора охлаждения: Выкл.

Запрос кондиционера: Нет

Отключение кондиционера при выходе за диапазон давления хладогента: Нет

Кондиционер отключен при широко открытой дроссельной заслонке: Нет

Работа компрессора кондиционера: Не разрешено

Сигнал цепи положения педали тормоза: Неактивный

Заученное положение полностью отпущенной педали тормоза: Нет

Достигнуто изначальное положение педали тормоза: Нет

Команда индикатора переключения на повышенную передачу: Нет

Нагреватель датчика O2 2, банк 1: Выкл.

Нагреватель датчика O2 1, банк 1: Выкл.

Давление масла двигателя: Низкий

Низкотемпературный режим: Нет

Команда э/м клапану продувки EVAP: Выкл.

Концевой выключатель Стоянка/Нейтраль: Неактивный

Аксессуары: Выкл.

Обогащение топлива - горячий катализатор: Неактивный

Обогащение топлива - горячая охлаждающая жидкость: Неактивный

Мощностное обогащение: Неактивный

Топливный насос: Выкл.

Отсечка топлива при замедлении: Неактивный

Обучение коррекции топливоподачи: Отключен

Сигнал зажигания 1 : 0.0 В

Датчик давления, высокая сторона кондиционера: 0 %

Температура масла двигателя: -40 °C

Датчик уровня топлива: 0 %

Температура двигателя при пуске: -40 °C

Заданное значение оборотов холостого хода: 0 об/мин

Общее количество пропусков воспламенения: 0 раз

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 1: 0 раз

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 2: 0 раз

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 3: 0 раз

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 4: 0 раз

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 2: 0 раз

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 1: 0 раз

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 3: 0 раз

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 4: 0 раз

Данные циклов пропущенного зажигания: 0 раз

Нарушение режима разогрева без сбоя в системе выбросов: 0 раз

Нарушение режима разогрева без сбоя в системе уменьшения выбросов: 0 раз

Accelerator pedal position sensors: 0 %

Положение дросселя: 0.0 %

Датчик положения дроссельной заслонки 2: 0.00 В

Датчик положения дроссельной заслонки 1: 0.00 В

Датчик положения педали акселератора 2: 0.00 В

Датчик положения педали акселератора 1: 0.00 В

Длительность впрыска банк 1: 0.00 мс

Общее запаздывание по детонации: 0.0 °

Номинальный объем топливного бака: 0.00 Л

Высоковольтное тестирование цепи управления индикатором: Сбой

Низковольтное тестирование цепи управления индикатором: Сбой

Команда MIL: Выкл.

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления индикатором неисправности: Сбой

Высоковольтное тестирование цепи управления реле топливного насоса: Сбой

Низковольтное тестирование цепи управления реле топливного насоса: Сбой

Команда реле топливного насоса: Выкл.

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления реле топливного насоса: Сбой

Статус теста высокого напряжения цепи управления реле муфты компрессора кондиционера: Сбой

Статус теста низкого напряжения цепи управления реле муфты компрессора кондиционера: Сбой

Реле муфты компрессора кондиционера: Выкл.

Статус теста обрыва в цепи управления реле муфты компрессора кондиционера: Сбой

Датчик положения дроссельной заслонки 1 заученное нижнее положение: 0.00 В

Датчик положения дроссельной заслонки 2 заученное нижнее положение: 0.00 В

Время выключения двигателя: 0 сек

Сигнал управления PWM мотором дроссельной заслонки: 0 %

Состояние высоковольтного тестирования цепи управления электромагнитным клапаном привода регулирования фаз впускного распредвала: Сбой

Состояние низковольтного тестирования цепи управления электромагнитным клапаном привода регулирования фаз впускного распредвала: Сбой

Intake camshaft actuator command: Выкл.

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления электромагнитным клапаном привода регулирования фаз впускного распредвала: Сбой

Состояние высоковольтного тестирования цепи управления электромагнитным клапаном привода регулирования фаз выпускного распредвала: Сбой

Состояние низковольтного тестирования цепи управления электромагнитным клапаном привода регулирования фаз выпускного распредвала: Сбой

Регулятор фаз газораспределения выпускного распредвала, банк 1: Выкл.

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления электромагнитным клапаном привода регулирования фаз выпускного распредвала: Сбой

Состояние проверки на высокое напряжение в цепи управления инжектором цилиндра 1: Сбой

Состояние проверки на низкое напряжение в цепи управления инжектором цилиндра 1: Сбой

Длительность впрыска цилиндра 1: Выкл.

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления инжектором цилиндра 1: Сбой

Состояние проверки на высокое напряжение в цепи управления инжектором цилиндра 2: Сбой

Состояние проверки на низкое напряжение в цепи управления инжектором цилиндра 2: Сбой

Длительность впрыска цилиндра 2: Выкл.

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления инжектором цилиндра 2: Сбой

Состояние проверки на высокое напряжение в цепи управления инжектором цилиндра 3: Сбой

Состояние проверки на низкое напряжение в цепи управления инжектором цилиндра 3: Сбой

Длительность впрыска цилиндра 3: Выкл.

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления инжектором цилиндра 3: Сбой

Состояние проверки на высокое напряжение в цепи управления инжектором цилиндра 4: Сбой

Состояние проверки на низкое напряжение в цепи управления инжектором цилиндра 4: Сбой

Длительность впрыска цилиндра 4: Выкл.

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления инжектором цилиндра 4: Сбой

Высоковольтное тестирование цепи управления электромагнитным клапаном продувки системы улавливания паров топлива: Сбой

Низковольтное тестирование цепи управления электромагнитным клапаном продувки системы улавливания паров топлива: Сбой

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления электромагнитным клапаном продувки системы улавливания паров топлива: Сбой

Состояние проверки высокого напряжения в цепи управления реле 1 вентилятора охлаждения: Сбой

Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления реле 1 вентилятора охлаждения: Сбой

Состояние проверки обрыва в цепи управления реле 1 вентилятора охлаждения: Сбой

Статус теста высокое напряжение цепи управления реле 2 вентилятора охлаждения: Сбой

Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления реле 2 вентилятора охлаждения: Сбой

Состояние проверки обрыва в цепи управления реле 1 вентилятора охлаждения: Сбой

Статус теста высокое напряжение цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 1 банк 1: Сбой

Статус теста низкое напряжение цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 1 банк 1: Сбой

Нагреватель датчика O2 1, банк 1: Выкл.

Статус теста обрыв цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 1 банк 1: Сбой

Статус теста высокое напряжение цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 1 банк 1: Сбой

Статус теста низкое напряжение цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 2 банк 1: Сбой

Нагреватель датчика O2 2, банк 1: Выкл.

Датчик O2 2, цепь управления нагревателем банк 1, состояние проверки на обрыв: Сбой

Сигнал реле зажигания органов управления двигателем: Выкл.

Engine controls ignition relay and battery voltage input levels: 0.0 В

Датчик давления, высокая сторона кондиционера: 0 кПа

Обнаружена детонация, цилиндр 4: Нет

Обнаружена детонация, цилиндр 3: Нет

Обнаружена детонация, цилиндр 2: Нет

Обнаружена детонация, цилиндр 1: Нет

Команда выбора положения выпускного распредвала: 0 %

Команда выбора положения впускного распредвала: 0 %

Положение выпускного распредвала: 0 °

Положение впускного распредвала: 0 °

Заданное положение выпускного распредвала: 0 °

Заданная позиция впускного распредвала: 0.0 °

Сигнал переданного крутящего момента: 0 Н·м

Положение педали сцепления: 0 %

Действительная экономия топлива: 0.0 л/ч

Knock sensor 1 circuit high voltage test status: Пройдено

Knock sensor 1 circuit low voltage test status: Пройдено

Сигнал управления индикатором генератора: Выкл.

Режим мощности: Выкл.

Датчик положения педали тормоза идентифицировал начальное положение: 0 %

Положение педали акселератора: 0.0 %

Рабочий цикл датчика нейтрального положения: 0 %

Датчик положения нейтрали: Нейтраль

Текущее передаточное отношение трансмиссии: Неизвестно

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Обороты двигателя: 0 об/мин

Скорость движения: 0 км/ч

Опережение зажигания: -64 °

Датчик положения дроссельной заслонки: 0 %

Напряжение на блоке управления: 0.0 В

Заданное положение дроссельной заслонки: 0 %

Сигнал цепи положения педали тормоза: Неактивный

Достигнуто изначальное положение педали тормоза: Нет

Давление масла двигателя: Низкий

Реле стартера (задано): Выкл.

Сигнал зажигания 1 : 0.0 В

Заданное значение оборотов холостого хода: 0 об/мин

Положение дросселя: 0.0 %

Сигнал переданного крутящего момента: 0 Н·м

Положение педали акселератора: 0.0 %

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Обороты двигателя: 0 об/мин

Скорость движения: 0 км/ч

Напряжение на блоке управления: 0.0 В

Сигнал цепи положения педали тормоза: Неактивный

Достигнуто изначальное положение педали тормоза: Нет

Реле стартера (задано): Выкл.

Концевой выключатель Стоянка/Нейтраль: Неактивный

Аксессуары: Выкл.

Сигнал запроса проворачивания двигателя: Нет

Сигнал зажигания 1 : 0.0 В

Сигнал клеммы F генератора: 0 %

Высоковольтное тестирование цепи управления реле стартера: Сбой

Низковольтное тестирование цепи управления реле стартера: Сбой

Состояние проверки "цепь разомкнута" цепи управления реле стартера: Сбой

Сигнал клеммы L генератора: 0 %

Сигнал реле зажигания органов управления двигателем: Выкл.

Engine controls ignition relay and battery voltage input levels: 0.0 В

Высоковольтное тестирование цепи вывода "L" на генераторе: Сбой

Низковольтное тестирование цепи вывода "L" на генераторе: Сбой

Generator L - terminal command: Выкл.

Проверка на отсутствие разрывов в цепи вывода "L" на генераторе: Сбой

Защитные код иммобилайзера принят: Нет

Запрограммирован код модуля иммобилайзера: Нет

Блокировка кода иммобилайзера: Нет

Сигнал управления индикатором генератора: Выкл.

Режим мощности: Выкл.

Положение педали акселератора: 0.0 %

Количество кодов неисправности: 0

Запрос индикатора неисправности: Нет

Включена проверка пропусков зажигания в двигателе: Нет

Проверка пропусков воспламенения в двигателе завершена: Нет

Контроль топливной системы включен: Нет

Контроль топливной системы завершен: Нет

Включена проверка компонентов: Нет

Проверка компонентов завершена: Нет

Контроль каталитического нейтрализатора включен: --

Проверка датчиков кислорода O2S/HO2S включена: --

Включен контроль системы улавливания паров бензина (EVAP): --

Включено устройство контроля нагревателя подогреваемого датчика кислорода HO2S: --

Secondary air injection system monitor enabled: --

Exhaust gas sensor monitor enabled: --

Контроль каталитического нейтрализатора завершен: --

Проверка датчиков кислорода O2S/HO2S завершена: --

Проверка системы улавливания паров бензина (EVAP) завершена: --

Контроль нагревателя подогреваемого датчика кислорода HO2S завершен: --

Secondary air injection system monitor complete: --

Exhaust gas sensor monitor complete: --

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Скорость движения: 0 км/ч

Датчик температуры всасываемого воздуха: -40 °C

Оставшееся горючее в баке: 0 %

Барометрическое давление: 0 кПа

Напряжение на блоке управления: 0.0 В

Температура окружающего воздуха: 0 °C

Сигнал цепи положения педали тормоза: Неактивный

Достигнуто изначальное положение педали тормоза: Нет

Сигнал зажигания 1 : 0.0 В

Температура двигателя при пуске: -40 °C

Статус замкнутой петли топливоподачи: Открыто

Нагрузка двигателя: 0 %

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Краткосрочная коррекция подачи топлива: -100 %

Долгосрочная коррекция подачи топлива: -100 %

Датчик абсолютного давления (MAP): 0 кПа

Обороты двигателя: 0 об/мин

Скорость движения: 0 км/ч

Опережение зажигания: -64 °

Датчик температуры всасываемого воздуха: -40 °C

Датчик положения дроссельной заслонки 1: 0 %

Команда э/м клапану продувки EVAP: 0 %

Датчик положения дроссельной заслонки 2: 0 %

Заданное положение дроссельной заслонки: 0 %

Положение дросселя: 0.0 %

Скорость движения: 0 км/ч

Номер файла XML: --

Сигнал клеммы F генератора: 0 %

Сигнал клеммы L генератора: 0 %

Engine controls ignition relay and battery voltage input levels: 0.0 В

Режим мощности: Выкл.

Рабочее состояние двигателя:

Autostop disable reason - throttle malfunction: Нет

Причина отключения автоматической остановки - диапазон трансмиссии: Нет

Причина отключения автоматической остановки - капот приоткрыт: Нет

Причина отключения автоматической остановки - запрос ECM: Нет

Причина отключения автоматической остановки - не включен ход/проворот: Нет

Причина отключения автоматического запуска - температура охлаждающей жидкости двигателя отличается от номинальной: Нет

Причина запрета автоматического останова - не достигнута рабочая температура каталитического нейтрализатора: Нет

Причина отключения автоматической остановки - нет вспомогательного насоса трансмиссионной жидкости: Нет

Причина отключения автоматической остановки - функция контроля активна: Нет

Причина отключения автоматической остановки - наклон автомобиля: Нет

Причина отключения автоматической остановки - температура наружного воздуха ниже порога: Нет

Причина отключения автоматической остановки - слишком высокая скорость автомобиля: Нет

Autostop disable reason - altitude: Нет

Причина отключения автоматической остановки - неисправность реле стартера: Нет

Причина отключения автоматической остановки - активна функция уменьшения мощности двигателя: Нет

Причина запрета автоматического запуска - диапазон трансмиссии: Нет

Причина запрета автоматического запуска - капот приоткрыт: Нет

Причина запрета автоматического запуска - не включен ход/проворот: Нет

Причина запрета автоматического пуска - калибровка: Нет

Причина запрета автоматического запуска - нарушение работы автоматического запуска/остановки: Нет

Причина запрета автоматического запуска - нарушение работы системы: Нет

Причина запрета автоматического запуска - водитель покинул автомобиль: Нет

Причина автоматического запуска - истек период ожидания автоматической остановки: Нет

Причина автоматического запуска - запрос модуля управления коробкой передач: Нет

Autostop disable reason - air bag deployed: Нет

Причина отключения автоматической остановки - запрос кондиционера: Нет

Причина отключения автоматической остановки - низкое напряжение низковольтной батареи: Нет

Причина отключения автоматической остановки - отпущена педаль тормоза: Нет

Причина отключения автоматической остановки - состояние низковольтной батареи: Нет

Причина отключения автоматической остановки - низкий уровень зарядки низковольтной батареи: Нет

Причина отключения автоматической остановки - высокий ток разрядки низковольтной батареи: Нет

Причина отключения автоматической остановки - не достигнут порог скорости автомобиля: Нет

Причина отключения автоматической остановки - высокая нагрузка генератора: Нет

Причина отключения автоматической остановки - нажата педаль сцепления: Нет

Причина отключения автоматической остановки - нарушение работы системы: Нет

Причина отключения автоматической остановки - переключатель выбора системы "старт-стоп": Нет

Причина отключения автоматической остановки - недопустимая температура низковольтной батареи: Нет

Требуемый уровень форсирования на холостом ходу: Неактивный

Причина отключения Autostop - активен режим увеличения холостого хода: Нет

Причина отключения автоматической остановки - слабое функционирование низковольтной батареи: Нет

Причина отключения автостопа - Водитель вышел из автомобиля: Нет

Причина автоматического запуска - высокий ток разрядки низковольтной батареи: Нет

Причина автоматического запуска - отпущена педаль тормоза: Нет

Причина автоматического запуска - низкий уровень вакуума тормозного усилителя: Нет

Причина автоматического запуска - запрос кондиционера: Нет

Причина автоматического запуска - нажата педаль акселератора: Нет

Причина автоматического запуска - низкое напряжение низковольтной батареи: Нет

Причина автоматического пуска - слишком низкая температура аккумуляторной батареи: Нет

Причина автоматического запуска - нажата педаль сцепления: Нет

Причина отключения автоматической остановки - слабое функционирование низковольтной батареи: Нет

Причина автоматического запуска - водитель покинул автомобиль: Нет

Причина отключения автоматической остановки - плохое состояние низковольтной батареи: Нет

Причина автоматического запуска - переключатель выбора системы "старт-стоп": Нет

Причина автоматического запуска - низкий уровень зарядки низковольтной батареи: Нет

Причина автоматического запуска - температура охлаждающей жидкости двигателя отличается от номинальной: --

Autostart reason - idle boost mode active: --

Датчик положения нейтрали: Нейтраль

Реле муфты компрессора кондиционера

Автоматический запуск/остановка

Привод положения впускного распредвала

Привод положения выпускного распредвала

Электромагнитный клапан привода положения впускного распредвала

Электромагнитный клапан привода положения выпускного распредвала

Реле 1 вентилятора охлаждения

Реле 2 вентилятора охлаждения

Муфта насоса охлаждающей жидкости

Клапан рециркуляции отработавших газов

Реле зажигания органов управления двигателем

Привод управления холостым ходом

Положение дросселя

Система улавливания паров бензина (EVAP), клапан продувки адсорбера

Топливная форсунка цилиндр 1

Топливная форсунка цилиндр 2

Топливная форсунка цилиндр 3

Топливная форсунка цилиндр 4

Реле топливного насоса

Клемма L генератора

Индикатор неисправности двигателя

Нагреватель датчика O2 1, банк 1

Нагреватель датчика O2 2, банк 1

Реле стартера