Bil \ CHEVROLET \ Trax \ 2020 \ 1.6L (LVL) - 1.6L (LVL) 1.6L (LVL) - 1.6L (LVL)

Bil, CHEVROLET, Trax, 2020, 1.6L (LVL) - 1.6L (LVL)

1.6L (LVL) - 1.6L (LVL) - 0

Identifikation

Stel nr.: W0LGT8EBXA1007787

Identifikator for softwaremodul 1: 12654173

Identifikator for softwaremodul 2: 55577673

Identifikator for softwaremodul 3: 55577209

Identifikator for softwaremodul 4: 55577673

Identifikator for softwaremodul 5: 55573530

Identifikator for softwaremodul 6: 55573530

Slut model-delnummer: 55577619

Fejlkoder

Controls

Clear DTC

Levende Data

Belastning Motor: 0.0 %

Motor kølevæske temperatur føler: -40 °C

Brændstoftrykføler: 0 kPa

Injector 3 correction value: --

Injector 4 correction value: --

Injector 5 correction value: --

Injector 6 correction value: --

Injector 7 correction value: --

Motor Hastighed: 0 Omdr.

Injector 1 correction value: --

Injector 8 correction value: --

Injector 2 correction value: --

Køretøjets hastighed sensor: 0 km/h

Intake air temperature sensor 1: -40 °C

Luft masse måler: 0.00 g/sek

Trykføler for brændstoffordelerrør: 0.0 MPa

EGR valve, target position: 0 %

Tilbageværende brændstof i tanken: 0.0 %

Afstand siden fejlkode slettet: 0 km

Barometric pressure sensor 1: 0 kPa

Lambda sonde / O2 sensor 1, bank 1: 0.00 lambda

PTO engine shutdown: Deaktiveret

PTO engine speed command system type: Ingen

PTO maximum engine speed: -- Omdr.

Control module voltage: 0.00 V

Injection timing: -210.0 °

Brændstofforbrugshastighed: 0.0 L/h

Driver requirement torque: -127.0 %

Motordrejningsmoment: -127.0 %

Fuel filter life remaining: 0 %

Reductant system command: 0 %

Reductant consumption during drive cycle: -- L

Kommando for køleventilatorrelæ 2: Sluk

A/C request: Nej

A/C cut-off due to A/C pressure out of range: Nej

A/C-kompressor betjening: Ikke tilladt

Bremsepedalstillingsføler helt udløst, indlæringsstatus: Ufuldendt

Bremsepedalstillingsføler - Signal: Udløst

Motorolieniveaukontakt: OK

P/N switch: I gear

Deceleration brændstoflukning: Inaktiv

Signal tænding 1: 0.0 V

Trykføler for A/C, høj side: 0.00 V

Positionsføler for EGR-ventil: 0.00 V

Positionsføler for EGR-ventil: 0 %

Brændstofniveauføler: 0.00 V

Motorolietrykføler: 0.00 V

Krumtapakselposition aktiv tæller: 0 Tæller

Knastakselposition aktiv tæller: 0 Tæller

Krumtapakselposition resynkroniseringstæller: 0 Tæller

Coolant temperature at engine start: -40 °C

Start-Up engine coolant temperature sensor: -40 °C

Minimumsstilling for EGR indlært: 0.00 V

EGR position variance: 0.0 %

Target idle speed: 0 Omdr.

Opvarmninger uden emissionsfejl: 0 Tæller

Opvarmninger uden ikke-emissionsfejl: 0 Tæller

Accelerator pedal position sensors: 0 %

Speeder pedal positions føler N1: 0 %

Speeder pedal position N2: 0 %

Speeder pedal position N2: 0.00 V

Speeder pedal positions føler N1: 0.00 V

Luft masse måler: 0 Hz

Crankshaft position variation learn status: Ufuldendt

Gaspedalposition: 0 %

Tilbageværende brændstof i tanken: 0 L

Status for højspændingstest i styrekredsløb for brændstofpumperelæ: Defekt

Status for lavspændingstest i styrekredsløb for brændstofpumperelæ: Defekt

Brændstofpumpe: Sluk

Teststatus for brug i styrekredsløb for brændstofpumperelæ: Defekt

Status for højspændingstest af styrekredsløb til relæ til A/C-kompressorkobling: Defekt

Status for lavspændingstest af styrekredsløb til relæ til A/C-kompressorkobling: Defekt

Kommando til relæ til A/C-kompressorkobling: Sluk

Status for åben test af styrekredsløb til relæ til A/C-kompressorkobling: Defekt

Styrekredsløb til køleventilator, åbent, teststatus: Defekt

Styrekredsløb til køleventilator, høj spænding, teststatus: Defekt

Status af højspændingstest for styrekredsløb for køleventilatorrelæ 1: Defekt

Styrekredsløb til køleventilator, lav spænding, teststatus: Defekt

Status for lavspændingstest i styrekredsløb for køleventilatorrelæ 1: Defekt

Kommando for køleventilatorrelæ 1: Sluk

Teststatus for brud i styrekredsløb for køleventilatorrelæ 1: Defekt

Status af højspændingstest for styrekredsløb for køleventilatorrelæ 2: Mislykket

Status for lavspændingstest i styrekredsløb for køleventilatorrelæ 2: Mislykket

Teststatus for brud i styrekredsløb for køleventilatorrelæ 2: Mislykket

Knastakselpositionsføler: 0 Omdr.

Krumtapføler: 0 Omdr.

O2 sensor 1, bank 1 heater control circuit high voltage test status: Defekt

O2 sensor 1, bank 1 heater control circuit low voltage test status: Defekt

O2 sensor 1, bank 1 heater: Sluk

O2 sensor 1, bank 1 heater control circuit open test status: Defekt

Motorolietrykføler: 0 kPa

5V reference voltage circuit 1: 0.00 V

5V reference voltage circuit 2: 0.00 V

Status af højspændingstest for styrekredsløb for køleventilatorrelæ 3: Mislykket

Status for lavspændingstest i styrekredsløb for køleventilatorrelæ 3: Mislykket

Kommando for køleventilatorrelæ 3: Sluk

Teststatus for brud i styrekredsløb for køleventilatorrelæ 3: Mislykket

Kommando til regulator for tryk i brændstoffordelerrør: 0 %

Status for højspændingstest for styrekredsløb for motorstyringstændingsrelæ: Defekt

Status for lavspændingstest for styrekredsløb for motorstyringstændingsrelæ: Defekt

Kommando til motorstyringstændingsrelæ: Sluk

Status for åben test for styrekredsløb for motorstyringstændingsrelæ: Defekt

Motorstyringstændingsrelæ, feedback, signal: 0.0 V

Bremseforstærkertrykføler: 10.3 kPa

A/C disengagement 1st history: Ingen

A/C disengagement 2nd history: Ingen

A/C disengagement 3rd history: Ingen

A/C disengagement 4th history: Ingen

A/C disengagement 5th history: Ingen

A/C disengagement 6th history: Ingen

A/C disengagement 7th history: Ingen

A/C disengagement 8th history: Ingen

Spærringsårsagshistorik 1 for A/C-kompressorkobling: Ingen

Spærringsårsagshistorik 2 for A/C-kompressorkobling: Ingen

Target turbocharger vane position: 0 %

Føler for turboladervingeposition: 0 %

Trykføler for A/C, høj side: 0 kPa

Cylinder 1 balanceringsgrad: -512.0 mm³/stk

Cylinder 2 balanceringsgrad: -512.0 mm³/stk

Cylinder 3 balanceringsgrad: -512.0 mm³/stk

Cylinder 4 balanceringsgrad: -512.0 mm³/stk

Signal for leveret moment: 0.00 N·m

Antal test af motorolietrykregulering: 0 Tæller

MAP føler: 0.00 V

Intake air temperature sensor 1 at start: -40 °C

Intake air temperature sensor 2: -40 °C

Barometric pressure sensor 1: 0.00 V

MIL (fejlindikatorlampe) anmodet af fejlkode: Nej

Kommando til MIL (fejlindikatorlampe): Sluk

Traction control: Inaktiv

5V reference voltage circuit 4: OK

5V reference voltage circuit 3: OK

5V reference voltage circuit 2: OK

5V reference voltage circuit 1: OK

Føler for turboladervingeposition: 0.00 V

Status for lavspændingstest for styrekredsløb for kontrolventil til indsugningsmanifold: Defekt

Indsugningsmanifoldløber, trykreguleringsventilens kommando: Lukket

Status for åben test for styrekredsløb for kontrolventil til indsugningsmanifold: Defekt

Positionsføler for ventil til styring af indsugningsmanifoldens grenrør: 0.00 V

5V reference voltage circuit 3: 0.00 V

5V reference voltage circuit 4: 0.00 V

Fartpilot: Deaktiveret

Reduceret motorkraft - Historik: Ingen

Intake air temperature sensor 2: -40 °C

Strømtilstand: Sluk

Status for styrekredsløb for cylinder 1 indsprøjtningsventil: OK

Status for styrekredsløb for cylinder 2 indsprøjtningsventil: OK

Status for styrekredsløb for cylinder 3 indsprøjtningsventil: OK

Status for styrekredsløb for cylinder 4 indsprøjtningsventil: OK

Status for højspændingstest i styrekredsløb for brændstoftrykregulator: Defekt

Status for lavspændingstest i styrekredsløb for brændstoftrykregulator: Defekt

Teststatus for brud i styrekredsløb for brændstoftrykregulator: Defekt

MAP føler: 0.0 kPa

Brændstofindsprøjtningsmodus: Normal

Injection time cylinder 1: 0.00 ms

Injection time cylinder 2: 0.00 ms

Injection time cylinder 3: 0.00 ms

Injection time cylinder 4: 0.00 ms

Indsprøjtningsindstilling for cylinder 1: 0.0 °

Indsprøjtningsindstilling for cylinder 2: 0.0 °

Indsprøjtningsindstilling for cylinder 3: 0.0 °

Indsprøjtningsindstilling for cylinder 4: 0.0 °

Post-injection: Inaktiv

Fuel injection quantity (main): Inaktiv

Injection timing (pilot): Inaktiv

Fuel injection small quantity learn/idle injection learn: Ufuldendt

For høj spænding i styrekredsløb til gløderør til cylinder 1, teststatus: Defekt

For lav spænding i styrekredsløb til gløderør til cylinder 1, teststatus: Defekt

Styrekredsløb til gløderør til cylinder 1 åbent, teststatus: Defekt

For høj spænding i styrekredsløb til gløderør til cylinder 2, teststatus: Defekt

For lav spænding i styrekredsløb til gløderør til cylinder 2, teststatus: Defekt

Styrekredsløb til gløderør til cylinder 2 åbent, teststatus: Defekt

For høj spænding i styrekredsløb til gløderør til cylinder 3, teststatus: Defekt

For lav spænding i styrekredsløb til gløderør til cylinder 3, teststatus: Defekt

Styrekredsløb til gløderør til cylinder 3 åbent, teststatus: Defekt

For høj spænding i styrekredsløb til gløderør til cylinder 4, teststatus: Defekt

For lav spænding i styrekredsløb til gløderør til cylinder 4, teststatus: Defekt

Styrekredsløb til gløderør til cylinder 4 åbent, teststatus: Defekt

Cylinder 1 - gløderørskommando: 0.0 %

Cylinder 2 - gløderørskommando: 0.0 %

Cylinder 3 - gløderørskommando: 0.0 %

Cylinder 4 - gløderørskommando: 0.0 %

Gløderørskommando: Sluk

Signal tænding 1: Inaktiv

Signal for tændingstilbehør: Sluk

Accelerator pedal position sensor 2 - circuit status: OK

Accelerator pedal position sensor 1 - circuit status: OK

Sensor for APP (acceleratorpedal) 1 og 2: Sandsynlig

Bremsepedalstillingsføler: 0.00 V

Indlært hjemmeposition for bremsepedalstillingsføler: 0.00 V

Bremsepedalstillingsføler: 0 %

Brændstoføkonomiprogram: Inaktiv

Fuel Economy Mode Request: Sluk

Status for højspændingstest i styrekredsløb til flowventil for indsugningsluft: Defekt

Status for lavspændingstest i styrekredsløb til flowventil for indsugningsluft: Defekt

Teststatus for brud i styrekredsløb til flowventil for indsugningsluft: Mislykket

Teststatus for kortsluttet styrekredsløb til flowventil for indsugningsluft: Mislykket

Flowventil for indsugningsluft, position: 0 %

Positionsføler for flowventil for indsugningsluft: 0.00 V

Flowventil for indsugningsluft indlært lukket position: 0.0 V

Status for højspændingstest i EGR-styrekredsløb: Defekt

Status for lavspændingstest i EGR-styrekredsløb: Defekt

Teststatus for brud i EGR-styrekredsløb: Defekt

Vand i brændstof: Nej

Water in fuel telltale: Sluk

EGR-kølers omløbsventil, styrekredsløb, høj spænding, kontrolstatus: Defekt

EGR-kølers omløbsventil, styrekredsløb, lav spænding, kontrolstatus: Defekt

Kommando til bypassventil til EGR-køler: Inaktiv

EGR-kølers omløbsventil styrekredsløb åbent, teststatus: Defekt

Status for højspændingstest i styrekredsløb til brændstofvarmerrelæ: Defekt

Status for lavspændingstest i styrekredsløb til brændstofvarmerrelæ: Defekt

Kommando for brændstofvarmerrelæ: Sluk

Styrekredsløb til brændstofvarmerrelæ, åbent, teststatus: Defekt

Identifikator for overvågning af motorkalibrering: Ikke programmeret

Overvågning af motorkalibrering: Ikke tilstede

Fuel injector control status: OK

Particulate filter (PF) regeneration inhibit - system malfunction: Nej

Particulate filter regeneration inhibit - excessive idle time: Nej

Particulate filter regeneration inhibit - vehicle speed or engine load too low: Nej

Particulate filter (PF) regeneration inhibit - maximum time exceeded: Nej

Particulate filter (PF) regeneration inhibit - low fuel level: Nej

Particulate filter regeneration inhibit - catalytic converter outlet temperature too high: Nej

Particulate filter regeneration inhibit - turbocharger inlet temperature too high: Nej

Particulate filter (PF) regeneration inhibit - particulate filter inlet temperature too high: Nej

Particulate filter (PF) regeneration inhibit - engine overtemperature: Nej

Particulate filter regeneration inhibit - regeneration already completed: Nej

Particulate filter regeneration inhibit - fuel temperature too high: Nej

Particulate filter (PF) regeneration inhibit - engine off: Nej

Particulate filter (PF) regeneration inhibit - deceleration fuel cut-off: Nej

Particulate filter regeneration inhibit - maximum steady state time exceeded: Nej

Particulate filter regeneration inhibit - insufficient time since last regeneration attempt: Nej

Particulate filter regeneration inhibit - maximum post-injection time exceeded: Nej

Particulate filter (PF) regeneration inhibit - particulate filter outlet temperature too high: --

Particulate filter regeneration inhibit - catalyst inlet temperature too high: --

Particulate filter regeneration inhibit - NOx catalyst SOx purging active: --

Particulate filter regeneration inhibit - NOx catalyst outlet temperature too high: --

Particulate filter regeneration inhibit - reductant injector cooling disabled: --

Particulate filter regeneration inhibit - particulate matter sensor regeneration active: --

Diesel Particulate filter (DPF) regeneration status: Ikke nødvendig

Particulate filter (PF) regeneration status: Ikke nødvendig

Particulate filter pressure: 0 kPa

Particulate filter (PF) flow resistance: 0.00 kPa/(L/s)

Average distance between particulate filter (PF) regeneration: 0 km

Gennemsnitlig indgangstemperatur for partikelfilter under regenerering: -40 °C

Gennemsnitlig varighed af regenerering af partikelfilter: 0 sek

O2 sensor 1, bank 1 oxygen concentration: -12.00 %

Omgivelsesluftfugtighed: 0 %

Torque converter clutch control: Frigear

Specific humidity: 0.00 %

Teststatus for høj spænding i signaludgangskredsløb for krumtapakselposition: Defekt

Teststatus for lav spænding i signaludgangskredsløb for krumtapakselposition: Defekt

Teststatus for åbent signaludgangskredsløb for krumtapakselposition: Defekt

Status for test af høj spænding for signaludgang for knastakselposition: Defekt

Status for test af lav spænding for signaludgang for knastakselposition: Defekt

Status for åben kredsløbstest af signaludgang for knastakselposition: Defekt

Omgivende lufttemperatur: -40 °C

Motorolietryk: 0 kPa

Target fuel pressure: 0 kPa

Brændstoftrykføler: 0.0 V

Høj spænding i styrekredsløb for relæ til motorkølevæskepumpekobling, teststatus: Defekt

Lav spænding i styrekredsløb for relæ til motorkølevæskepumpekobling, teststatus: Defekt

Kommando til relæ for motorkølevæskepumpekobling: Sluk

Styrekredsløb for relæ til motorkølevæskepumpekobling, åbent, teststatus: Defekt

Position af aktiv gitterluftlukker: 0 %

Stop/Start disable mode override source: Ingen

Stop/start deaktiveringsfunktion: Inaktiv

Turbocharger vane position learned open position: 0.00 V

Turbocharger vane position learned closed position: 0.00 V

NOx catalyst reductant-load adaptive value: 0.00

Motorhjelmsposition: Lukket

Barometric pressure sensor 2: 0.00 V

Barometric pressure sensor 2: 0 kPa

Stop/Start disable mode button assignment: Ingen

Stop/Start disable mode button type: Momentary

Tow/Haul mode: Not available

Cylinder head temperature sensor 1: -40 °C

Topstykketemperaturføler: -40 °C

EGR system flow deviation service bay test status: Ikke anmodet

EGR system flow deviation service bay test abort reason: Ingen

EGR system flow deviation service bay test air mass deviation average step 1: 0.000

EGR system flow deviation service bay test air mass deviation average step 2: 0.000

EGR system flow deviation service bay test air mass deviation average step 3: --

EGR system flow deviation service bay test air mass deviation ratio: --

NOx sensor 2, oxygen concentration: -12.00 %

NOx sensor 1, oxygen concentration: -12.00 %

Teststatus for høj spænding i styrekredsløb for magnetventil til stempeloliekøledyse: Defekt

Teststatus for lav spænding i styrekredsløb for magnetventil til stempeloliekøledyse: Defekt

Kommando til magnetventil til stempeloliekøledyse: Åben

Teststatus for brud i styrekredsløb for magnetventil til stempeloliekøledyse: Defekt

Piston cooling oil system diagnostic test status: Deaktiveret

Motorsynkronisering: Ingen aktivitet på krumtap-/knastakselpositionsføler

Accelerator pedal position sensor 1 learned applied position: 0 %

Accelerator pedal position sensor 2 learned applied position: 0 %

Motorstarttid: 0 ms

Intake air temperature sensor 2 at start: -40 °C

Particulate filter differential pressure: 0.00 V

Afstand siden sidste regenerering af partikelfilter: 0 km

Udstødningsgastemperaturføler 1: -40 °C

Udstødningsgastemperaturføler 2: -40 °C

Particulate filter regeneration reason: Ingen

EGR temperature sensor 1: -40 °C

EGR temperature sensor 2: -40 °C

DPF regeneration inhibit reason: Ingen

Number of completed particulate filter regenerations: 0

Lækageindikation for indsugningssystem: 0.00

Cylinder 1 - Gløderørsmodstand: 0.00 Ohm

Cylinder 2 - Gløderørsmodstand: 0.00 Ohm

Cylinder 3 - Gløderørsmodstand: 0.00 Ohm

Cylinder 4 - Gløderørsmodstand: 0.00 Ohm

Turbocharger boost control circuit high voltage test status: Defekt

Turbocharger boost control circuit low voltage test status: Defekt

Turbocharger boost control circuit open test status: Defekt

Target fuel rail pressure: 0.0 MPa

Trykføler for brændstoffordelerrør: 0.00 V

Udstødningsgastemperaturføler 3: -40 °C

NOx-føler 1 varmer, modstand: 0.00 Ohm

NOx sensor 1, NOx concentration: -100.0 ppm

NOx-føler 1 varmer, drift: Ikke tilladt

NOx-føler 1 varmer, funktion: Sluk

NOx-føler 2 varmer, modstand: 0.00 Ohm

NOx sensor 2, NOx concentration: -100.0 ppm

NOx-føler 2 varmer, drift: Ikke tilladt

NOx-føler 2 varmer, funktion: Sluk

Reduktor-indsprøjtningsspærring, årsag: Ingen

Kommando til bypassventil til EGR-køler: 0 %

Reduktortryk: -100 kPa

Reductant tank temperature sensor 1: -40 °C

Reduktorniveau: 0 %

Reduktorniveau: OK

Reduktorniveauadvarselsindikator, kommando: Sluk

NOx-føler 1 varmekredsløb åbent, teststatus: OK

NOx-føler 1 varmekredsløb kortsluttet, teststatus: OK

NOx signal circuit open test status (NOx sensor 1): OK

NOx signal circuit shorted test status (NOx sensor 1): OK

Oxygen signal circuit 2 open test status (NOx Sensor 1): OK

Oxygen signal circuit 2 shorted test status (NOx Sensor 1): OK

Oxygen signal circuit 1 open test status (NOx Sensor 1): OK

Oxygen signal circuit 1 shorted test status (NOx Sensor 1): OK

NOx-føler 2 varmekredsløb åbent, teststatus: OK

NOx-føler 2 varmekredsløb kortsluttet, teststatus: OK

NOx-føler 2, NOx-signalkredsløb åbent, teststatus: OK

NOx-føler 2, NOx-signalkredsløb kortsluttet, teststatus: OK

Oxygen signal circuit 2 open test status (NOx Sensor 2): OK

Oxygen signal circuit 2 shorted test status (NOx Sensor 2): OK

Oxygen signal circuit 1 open test status (NOx Sensor 2): OK

Oxygen signal circuit 1 shorted test status (NOx Sensor 2): OK

Brændstoftemperaturføler: -40 °C

Accelerator pedal position sensor 1 learned released position: 0.00 V

Accelerator pedal position sensor 2 learned released position: 0.00 V

Kommando for EGR-ventil: 0 %

Kommando til motor for flowventil for indsugningsluft: 0 %

EGR control circuit shorted test status: Defekt

Reductant fluid quality warning indicator command: Sluk

Reductant system malfunction warning indicator command: Sluk

Kommando til magnetventil for motorolietrykstyring: Højtryk

Turbocharger boost control command: 0 %

Gennemsnitligt forbrug af reduktionsmiddel: 0.0 g/km

Niveau i reduktionsmiddeltank: Fuld

Intake air temperature sensor 3 at start: -40 °C

NOx-katalysator, systemfejl, advarselsindikator, kommando: Sluk

Start-udstødningsgastemperaturføler 1: -40 °C

Start-udstødningsgastemperaturføler 2: -40 °C

Start-Up exhaust gas temperature sensor 3: -40 °C

Reduktionsmiddeltrykføler: 0.00 V

Particulate filter soot accumulation calculated from particulate filter differential pressure sensor: 0 %

Particulate filter soot accumulation calculated from other engine data: -- %

Partikelføler: 0.00 µA

Particulate matter sensor temperature: -40 °C

Particulate matter sensor operation: Ikke klar

Indledende partikelfølertemperatur: -40 °C

NOx emissions monitor efficiency: 0 %

Calculated nox emissions monitor efficiency: 0 %

NOx-katalysators effektivitet: 0 %

Beregnet NOx-katalysators effektivitet: 0.0 %

NOx-katalysators reduktionsmiddelbelastning: 0.0 g

Desired NOx catalyst reductant load: 0.0 g

Kommando for relæ for følerforsyningsspænding: Sluk

Motorolietrykregulering - testdeaktiverings-historik 1: Ingen

Motorolietrykregulering - testdeaktiverings-historik 2: Ingen

Batteri spænding: 0.0 V

Motorolietrykregulering - spærrehistorik 1: Ingen

Motorolietrykregulering - spærrehistorik 2: Ingen

Kommando til reduktionsmiddelpumpe: 0 %

Target reductant pressure: -100 kPa

Reductant heater supply voltage: OK

Reductant sensor module supply voltage: OK

Teststatus for høj spænding i styrekreds for reduktionsmiddelpumpe: Defekt

Teststatus for lav spænding i styrekreds for reduktionsmiddelpumpe: Defekt

Teststatus for brud i styrekreds for reduktionsmiddelpumpe: Defekt

Teststatus for kortslutning i styrekreds for reduktionsmiddelpumpe: Defekt

Reduktionsmiddelpumpehastighed: 0 Omdr.

Teststatus for overtemperatur i styredriver for reduktionsmiddelpumpe: Defekt

Teststatus for overstrøm i styrekreds for reduktionsmiddelpumpe: Defekt

Reductant pump overcurrent: Nej

Reduktionsmiddelvarmer 2, anmodning: Sluk

Reduktionsmiddelvarmer 1, anmodning: Sluk

Teststatus for lav spænding i styrekreds for reduktionsmiddelvarmer 1: Defekt

Status for lavspændingstest i styrekredsløb for reduktionsmiddelvarmer 1: Defekt

Kommando til reduktionsmiddelvarmer 1: Tænd

Overtemperatur i styredriver for reduktionsmiddelvarmer 1: Nej

Teststatus for høj spænding i styrekreds for reduktionsmiddelvarmer 1: Defekt

Strømstyrke for reduktionsmiddelvarmer 1: 0 A

Teststatus for lav spænding i styrekreds for reduktionsmiddelvarmer 2: Defekt

Kommando til reduktionsmiddelvarmer 2: Tænd

Overtemperatur i styredriver for reduktionsmiddelvarmer 2: Nej

Teststatus for høj spænding i styrekreds for reduktionsmiddelvarmer 2: Defekt

Strømstyrke for reduktionsmiddelvarmer 2: 0 A

Status for reduktionsmiddeltank: Ikke frosset

NOx emissions warning indicator: Ingen

Status for højspændingstest i lavt styrekredsløb for reduktionsmiddelindsprøjtningsventil: Defekt

Status for lavspændingstest i styrekredsløb for reduktionsmiddelindsprøjtningsventil: Defekt

Kommando til reduktionsmiddelindsprøjtningsventil: Sluk

Status for højspændingstest i styrekredsløb for reduktionsmiddelindsprøjtningsventil: Defekt

Status for højspændingstest i højt styrekredsløb for reduktionsmiddelindsprøjtningsventil: Defekt

Target reductant pump speed: 0 Omdr.

Teststatus for høj spænding i udgangskreds for reduktionsmiddelpumpe: Defekt

Teststatus for lav spænding i udgangskreds for reduktionsmiddelpumpe: Defekt

Teststatus for brud i udgangskreds for reduktionsmiddelpumpe: Defekt

Reductant pump heater command: Sluk

Reduktorområde: 0 km

Reduktionsmiddelniveauføler: 0.00 V

Teststatus for fejladvarsel for reduktionsmiddelsystemets servicerum: Ikke anmodet

Test af fejladvarsel for reduktionsmiddelsystemets servicerum - årsag til afbrydelse: Ingen

Engine controls ignition relay feedback 3: 0.0 V

5V reference voltage circuit 5: 0.00 V

Gross error test detected poor reductant fluid quality: Nej

Reductant fluid quality gross error test diagnostic: Inaktiv

Reductant fluid quality gross error test: Ufuldendt

Reductant fluid quality gross error test requested warning: Nej

Reductant fluid quality gross error test performed this ignition cycle: Nej

NOx catalyst efficiency gross error test: 0 %

Calculated nox catalyst efficiency gross error test: 0.0 %

Small error test detected poor reductant fluid quality: Nej

Reductant fluid quality small error test diagnostic: Inaktiv

Reductant fluid quality small error test: Ufuldendt

Reductant fluid quality small error test performed this ignition cycle: Nej

NOx catalyst efficiency small error test variation: 0 %

NOx catalyst efficiency small error test threshold: 0.0 %

Reductant system adaption steps: 0 Tæller

Reductant system adaption requested warning: Nej

Reductant system adaption: Inaktiv

Reductant injection inhibit requested: Nej

Teststatus for brud i styrekredsløb til reduktionsmiddelvarmer 1: OK

Teststatus for brud i styrekredsløb til reduktionsmiddelvarmer 2: OK

Status for højspændingstest i styrekredsløb for reduktionsmiddelvarmer 1: OK

Status for højspændingstest i styrekredsløb for reduktionsmiddelvarmer 2: OK

Status for lavspændingstest i styrekredsløb for reduktionsmiddelvarmer 2: OK

Teststatus for brud i styrekredsløb for reduktionsmiddelindsprøjtningsventil: OK

Føler for vand i brændstof: 0.00 V

Reductant tank temperature 2: -40 °C

Reductant concentration sensor: -5.0 %

Reductant composition: Udefineret

Particulate filter (PF) differential pressure corrected: 0.00 kPa

Position for kontrolventil til kørsel af indsugningsmanifold: 0 %

Intake manifold runner control valve learned open position: 0 %

Intake manifold runner control valve learned closed position: 0 %

Reduceret motorkraftfunktion: Ingen

Reductant system tamper warning service bay test result: Ikke anmodet

Reductant system tamper warning service bay test abort reason: Ingen

Reductant system tamper warning service bay test status: Kører ikke

Particulate matter sensor identifier: -1.00

Particulate matter sensor soot accumulation: 0 %

Particulate matter sensor supply voltage: 0.00 V

Particulate matter sensor sensing element supply voltage: 0.0 V

ECM requested particulate matter concentration measurement: Nej

ECM requested particulate matter sensor to standby: Nej

Particulate matter sensor measurement: Inaktiv

ECM requested particulate matter sensor regeneration: Nej

Particulate matter sensor regeneration: Inaktiv

Fuel injection small quantity minimum learn counter: 0 Tæller

Engine coolant temperature sensor 1: -40 °C

Lav spænding i styrekredsløb til magnetventil for motorolietrykstyring, teststatus: Defekt

Høj spænding i styrekredsløb til magnetventil for motorolietrykstyring, teststatus: Defekt

Styrekredsløb for magnetventil for motorolietrykstyring åbent, teststatus: Defekt

Intake manifold runner control valve control circuit high test status: Defekt

Intake manifold runner control valve control circuit shorted test status: Defekt

Intake manifold runner control valve position variance: 0 %

Indsugningsmanifoldløber, trykreguleringsventilens kommando: 0 %

Cylinder head temperature sensor 2: -40 °C

Kontakt for motorhjelm åben: Lukket

Cruise control, PTO and traction control data

Motor kølevæske temperatur føler: -40 °C

Motor Hastighed: 0 Omdr.

Køretøjets hastighed sensor: 0 km/h

Control module voltage: 0.00 V

Driver requirement torque: -127.0 %

Motordrejningsmoment: -127.0 %

Bremsepedalstillingsføler - Signal: Udløst

Signal tænding 1: 0.0 V

Target idle speed: 0 Omdr.

Cruise control disengagement 1st history: Bremsepedal anvendt

Cruise control disengagement 2nd history: Bremsepedal anvendt

Cruise control disengagement 3rd history: Bremsepedal anvendt

Cruise control disengagement 4th history: Bremsepedal anvendt

Cruise control disengagement 5th history: Bremsepedal anvendt

Cruise control disengagement 6th history: Bremsepedal anvendt

Cruise control disengagement 7th history: Bremsepedal anvendt

Cruise control disengagement 8th history: Bremsepedal anvendt

Gaspedalposition: 0 %

Kommando til startrelæ: Sluk

Cruise control "On"/"Off" switch: Sluk

Cruise control "Set/Coast" switch: Sluk

Cruise control "Cancel" switch: Inaktiv

Cruise control "Resume/Accelerate" switch: Sluk

Signal for leveret moment: 0.00 N·m

MIL (fejlindikatorlampe) anmodet af fejlkode: Nej

Traction control: Inaktiv

Årsag til annullering af fartpilot: Bremsepedal anvendt

Fartpilot: Deaktiveret

Electrical and immobilizer data

Motor kølevæske temperatur føler: -40 °C

Motor Hastighed: 0 Omdr.

Køretøjets hastighed sensor: 0 km/h

Tilbageværende brændstof i tanken: 0.0 %

Control module voltage: 0.00 V

Bremsepedalstillingsføler - Signal: Udløst

Gearkasse forhindrer motorstart: Nej

P/N switch: I gear

Anmodningssignal for krumtap: Nej

Generator F terminal signal: 0.0 %

Gaspedalposition: 0 %

For høj spænding i styrekreds for startmotorrelæ - teststatus: Defekt

For lav spænding i styrekredsløb for startmotorrelæ - teststatus: Defekt

Kommando til startrelæ: Sluk

Brud i styrekredsløb for startmotorrelæ - teststatus: Defekt

Generator L - terminal command: 0 %

Motorolietrykføler: 0 kPa

Status for højspændingstest for styrekredsløb for motorstyringstændingsrelæ: Defekt

Status for lavspændingstest for styrekredsløb for motorstyringstændingsrelæ: Defekt

Kommando til motorstyringstændingsrelæ: Sluk

Status for åben test for styrekredsløb for motorstyringstændingsrelæ: Defekt

Motorstyringstændingsrelæ, feedback, signal: 0.0 V

Status for højspændingstest generator L-Spændingskredsløb: Defekt

Status for lavspændingstest generator L-Spændingskredsløb: Defekt

Generator L - terminal command: Sluk

Status for åben test generator L-Spændingskredsløb: Defekt

Svarkilde ECM: Tændingskontaktstart

ECM autentificeringsstatus: Ukendt

EMC anmodningsstatus: Ugyldig

Sikkerhedsinformation for startspærre programmeret: Nej

Status for startstpærresystem: Standby

Immobilizer password learn : Inaktiv

Sikkerhedskode for startspærre accepteret: Nej

Sikkerhedskode for startspærrefunktion: Ikke tilstede

Sikkerhedskode for startspærre programmeret: Nej

Sikkerhedskode for startspærre - Låsning: Inaktiv

Startspærreadgangskode, Indlær scanningsværktøjsforsinkelse: Inaktiv

Startsspærrer regner antal nøgler: 0

Indlæring af automatisk timer til startspærre: 0 sek

MIL (fejlindikatorlampe) anmodet af fejlkode: Nej

Tid for modtagning af gyldigt svar fra startspærre: 0 ms

Signal tænding 1: Inaktiv

Kommando for brændstofvarmerrelæ: Sluk

Motorolietryk: 0 kPa

Motorstarttid: 0 ms

Reduktorniveau: 0 %

NOx-katalysator, systemfejl, advarselsindikator, kommando: Sluk

Styrekreds for føler-forsyningsspændingsrelæ - høj spænding, teststatus: Defekt

Styrekreds for føler-forsyningsspændingsrelæ - lav spænding, teststatus: Defekt

Kommando for relæ for følerforsyningsspænding: Sluk

Styrekreds for føler-forsyningsspændingsrelæ - brud, teststatus: Defekt

Årsag til stop af startmotor 1: Ingen

Årsag til stop af startmotor 2: Ingen

Årsag til stop af startmotor 3: Ingen

Årsag til stop af startmotor 4: Ingen

Årsag til stop af startmotor 5: Ingen

Årsag til stop af startmotor 6: Ingen

Årsag til stop af startmotor 7: Ingen

Årsag til stop af startmotor 8: Ingen

Aktiv timer for låsning med sikkerhedskode, startspærre: 0 ms

Startspærre, programmeringstæller for sikkerhedskode: 0 Tæller

Startspærre, nulstillingstæller for sikkerhedskode: 0 Tæller

VIN programing counter: 0 Tæller

Belastning Motor: 0.0 %

Motor kølevæske temperatur føler: -40 °C

Motor Hastighed: 0 Omdr.

Køretøjets hastighed sensor: 0 km/h

Intake air temperature sensor 1: -40 °C

Luft masse måler: 0.00 g/sek

Trykføler for brændstoffordelerrør: 0.0 MPa

EGR valve, target position: 0 %

Opvarminger siden fejlkode slettet: 0 Tæller

Afstand siden fejlkode slettet: 0 km

BARO: 0.0 kPa

Control module voltage: 0.00 V

Brændstofforbrugshastighed: 0.0 L/h

Driver requirement torque: -127.0 %

Motordrejningsmoment: -127.0 %

Positionsføler for EGR-ventil: 0 %

Tændingscyklusser med fejlfunktion siden første fejlfunktion: 0 Tæller

Tændingscyklusser uden fejlfunktion siden seneste fejlfunktion: 0 Tæller

Tændingscyklusser uden fuldført test siden første fejl: 0 Tæller

Speeder pedal positions føler N1: 0 %

Speeder pedal position N2: 0 %

Gaspedalposition: 0 %

Motorolietrykføler: 0 kPa

Kommando til brændstoftrykregulator 1: 0 %

Motorstyringstændingsrelæ, feedback, signal: 0.0 V

Target turbocharger vane position: 0 %

Føler for turboladervingeposition: 0 %

Køleventilatorhastighed: 0 Omdr.

Base injector fuel rate: -512.0 mm³

Start-up IAT sensor: -40 °C

Kommando til magnetventil for turboladervingeposition: 0 %

Flowventil for indsugningsluft, position: 0 %

Omgivende lufttemperatur: -40 °C

Udstødningsgastemperaturføler 1: -40 °C

Udstødningsgastemperaturføler 2: -40 °C

EGR cooler temperature sensor 1: -40 °C

Diesel particulate filter (DPF) soot load: 0 g

Lækageindikation for indsugningssystem: 0.00

Target fuel rail pressure: 0.0 MPa

Udstødningsgastemperaturføler 3: -40 °C

Udstødningsgastemperaturføler 4: -40 °C

Position af bypassventil til EGR-køler: 0 %

EGR cooler bypass valve target value: 0 %

Exhaust aftertreatment fuel injector command: 0 %

NOx sensor 1, NOx concentration: -100.0 ppm

NOx-føler 1 varmer, drift: Ikke tilladt

NOx sensor 2, NOx concentration: -100.0 ppm

NOx-føler 2 varmer, drift: Ikke tilladt

Reduktortryk: -100 kPa

Fuel rail temperature sensor: -40 °C

Brændstoftemperaturføler: -40 °C

Target booster pressure: 0.00 kPa

Kommando til reduktionsmiddelpumpe: 0 %

Statusdata for undersøgelses / vedligeholdelsessystem

Nummer af fejlkoder: 0

Check engine telltale request: Nej

Fuel system monitor - since DTCs cleared: Ikke understøttet

Boost system monitor - since dtcs cleared: -- Tæller

Particulate filter monitor - since dTCs cleared: -- Tæller

Exhaust aftertreatment monitor - since dtcs cleared: -- Tæller

Exhaust gas sensor monitor - since dtcs cleared: -- Tæller

Exhaust aftertreatment monitor complete: --

Eftersyn / vedligeholdelsesdata

Motor kølevæske temperatur føler: -40 °C

Køretøjets hastighed sensor: 0 km/h

Intake air temperature sensor 1: -40 °C

Tilbageværende brændstof i tanken: 0.0 %

BARO: 0.0 kPa

Fuel system monitor - this ignition cycle: Deaktiveret

Particulate matter filter monitor - this ignition cycle: -- Tæller

Exhaust gas sensor monitor - this ignition cycle: -- Tæller

Exhaust aftertreatment monitor - this ignition cycle: -- Tæller

Boost system monitor - this ignition cycle: -- Tæller

Control module voltage: 0.00 V

Kredsløbssignal for bremsepedalstilling: Udløst

Bremsepedalstillingsføler - Signal: Udløst

Høj tomgangshastighed: Inaktiv

Tilbageværende brændstof i tanken: 0 L

Motor fra tid: 00:00:00

MIL (fejlindikatorlampe) anmodet af fejlkode: Nej

Kommando til MIL (fejlindikatorlampe): Sluk

Diesel Particulate filter (DPF) regeneration status: Ikke nødvendig

Eftersyn/vedligeholdelse, drivcyklus komplet: Nej

Eftersyn/Vedligeholdelse, drivcyklus vognhastighed tid komplet: Nej

Eftersyn/Vedligeholdelse, drivcyklus fremdriftsystem aktiv tid komplet: Nej

Eftersyn/Vedligeholdelse, drivcyklus tomgangstid komplet: Nej

Omgivende lufttemperatur: -40 °C

Kalibreringshistorik

Antal kalibreringshistorikhændelser lagret: 0

Kalibreringshistorikbuffer: Ulåst

Kalibreringsnummer, historik 1: --

Kalibreringsverificeringsnummer, historik 1: --

Motorkalibreringsdelnummer, historik 1 tæller: --

Kalibreringsnummer, historik 2: --

Kalibreringsverificeringsnummer, historik 2: --

Motorkalibreringsdelnummer, historik 2 tæller: --

Kalibreringsnummer, historik 3: --

Kalibreringsverificeringsnummer, historik 3: --

Motorkalibreringsdelnummer, historik 3 tæller: --

Kalibreringsnummer, historik 4: --

Kalibreringsverificeringsnummer, historik 4: --

Motorkalibreringsdelnummer, historik 4 tæller: --

Kalibreringsnummer, historik 5: --

Kalibreringsverificeringsnummer, historik 5: --

Motorkalibreringsdelnummer, historik 5 tæller: --

Kalibreringsnummer, historik 6: --

Kalibreringsverificeringsnummer, historik 6: --

Motorkalibreringsdelnummer, historik 6 tæller: --

Kalibreringsnummer, historik 7: --

Kalibreringsverificeringsnummer, historik 7: --

Motorkalibreringsdelnummer, historik 7 tæller: --

Kalibreringsnummer, historik 8: --

Kalibreringsverificeringsnummer, historik 8: --

Motorkalibreringsdelnummer, historik 8 tæller: --

Kalibreringsnummer, historik 9: --

Kalibreringsverificeringsnummer, historik 9: --

Motorkalibreringsdelnummer, historik 9 tæller: --

Kalibreringsnummer, historik 10: --

Kalibreringsverificeringsnummer, historik 10: --

Motorkalibreringsdelnummer, historik 10 tæller: --

Kalibreringsdelnummer 1: --

Kalibreringsdelnummer 2: --

Kalibreringsdelnummer 3: --

Kalibreringsdelnummer 4: --

Kalibreringsdelnummer 5: --

Kalibreringsdelnummer 6: --

Kalibreringsdelnummer 7: --

Kalibreringsverifikation nummer 1: --

Kalibreringsverifikation nummer 2: --

Kalibreringsverifikation nummer 3: --

Kalibreringsverifikation nummer 4: --

Kalibreringsverifikation nummer 5: --

Kalibreringsverifikation nummer 6: --

Kalibreringsverifikation nummer 7: --

Maksimums-kørselshastighed for PTO-drift

PTO engine shutdown: Deaktiveret

PTO engine speed command system type: Ingen

PTO maximum engine speed: -- Omdr.

Engine oil level warning event data

Afstand siden sidste olieniveauadvarsel: 0 km

Engine overspeed event data

Maks. motoromdrejningstal, når der registreres motoroverhastighed: 0 Omdr.

Motoromdrejningstal, når der registreres motoroverhastighed: 0 Omdr.

Kørehastighed, når der registreres motoroverhastighed: 0 km/h

Acceleratorpedalposition, når motoroverhastighed registreret: 0 %

Aktuelt gear, når der registreres motoroverhastighed: Ukendt

Luftstrømsmasse, når motoroverhastighed registreret: 0.00 g/sek

Kilometertæller, når motoroverhastighed registreret: 0 km

Tæller for motoroverhastighed: 0 Tæller

Motoroverhastighed: Nej

Samlet motoroverhastighedstid: 0 ms