PKW, CHEVROLET, Silverado, 2021, 6.6L (L5P) - 6.6L (L5P)

FIN: W0LGT8EBXA1007787

Teilenummer Boot-Software: 12639237

Kennung Softwaremodul 1: 12654173

Kennung Softwaremodul 2: 55577673

Kennung Softwaremodul 3: 55577209

Kennung Softwaremodul 4: 55577673

Kennung Softwaremodul 5: 55573530

Kennung Softwaremodul 6: 55573530

Kennung Softwaremodul 7: 55573530

Kennung Softwaremodul 8: 55573530

Kennung Softwaremodul 9: --

Kennung Softwaremodul 10: --

Endmodell-Teilenummer: 55577619

Fehlercode löschen

Motorlast: 0.0 %

Geber für Kühlmitteltemperatur: -40 °C

Geber für Kraftstoffdruck: 0 kPa

Einspritzventil 3 Korrekturwert: --

Einspritzventil 4 Korrekturwert: --

Einspritzventil 5 Korrekturwert: --

Einspritzventil 6 Korrekturwert: --

Einspritzventil 7 Korrekturwert: --

Motordrehzahl: 0 UpM

Einspritzventil 1 Korrekturwert: --

Einspritzventil 8 Korrekturwert: --

Einspritzventil 2 Korrekturwert: --

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Intake air temperature sensor 1: -40 °C

Luftmassenmesser: 0.00 g/s

PTO: Inaktiv

Sensor 1 Druck Kraftstoffverteilerrohr: 0.0 MPa

EGR valve, target position: 0 %

Restkraftstoff im Tank: 0.0 %

Warmlaufzyklen nach Fehlercodelöschung: 0 Counts

Barometric pressure sensor 1: 0 kPa

PTO engine shutdown: Deaktiviert

PTO engine speed command system type: Keine

PTO maximum engine speed: -- UpM

Control module voltage: 0.00 V

Motoröltemperatur: -40 °C

Kraftstoffverbrauchsmenge: 0.0 L/h

Driver requirement torque: -127.0 %

Motordrehmoment: -127.0 %

Reductant injector correction factor: 0.00

Reductant injector trim: -- kPa

Fuel filter life remaining: 0 %

Kraftstoffverbrauchsmenge: 0.00 g/s

Total Fuel Consumption Rate: -- g/s

Kraftstoffmenge pro Zylinder: 0.00 mg/strk

Reductant system command: 0 %

Reductant consumption during drive cycle: -- L

Klimaanlage Anfrage: Nein

A/C cut-off due to A/C pressure out of range: Nein

Betrieb Klimakompressor: Nicht erlaubt

Status Anlernen Sensor Bremspedal - Ganz freigegebene Ausgangsstellung: Unvollständig

Bremspedalposition Stromkreis Signal: Gelöst

Signal Sensor Bremspedalposition: Gelöst

Schalter Motorölstand: In Ordnung

4WD low signal: Deaktiviert

Befehl Anlasserrelais: AUS

Fuel pump 2 relay command: AUS

Kraftstoffabschaltung im Schiebebetrieb: Inaktiv

Signal Zündung 1: 0.0 V

Sensor Kältemitteldruck Hochdruckseite: 0.00 V

Sensor Position AGR-Ventil: 0.00 V

Sensor Position AGR-Ventil: 0 %

Kraftstoffstandsensor: 0.00 V

Sensor Motoröldruck: 0.00 V

Impulszähler Kurbelwellenposition: 0 Counts

Resynchronisierungszähler Kurbelwellenposition: 0 Counts

Temperatur bei Motorstart: -40 °C

Von AGR angelernte Minimalstellung: 0.00 V

Abweichung Position AGR-Ventil: 0.0 %

Soll-Leerlaufdrehzahl: 0 UpM

Current misfire, cylinder 5: 0 Counts

Current misfire, cylinder 6: 0 Counts

Current misfire, cylinder 7: 0 Counts

Current misfire, cylinder 8: 0 Counts

Misfire historic, cylinder 5: 0 Counts

Misfire historic, cylinder 6: 0 Counts

Misfire historic, cylinder 7: 0 Counts

Misfire historic, cylinder 8: 0 Counts

Gesamtzahl der Fehlzündungen: 0 Counts

Misfire historic, cylinder 1: 0 Counts

Misfire historic, cylinder 2: 0 Counts

Misfire historic, cylinder 3: 0 Counts

Misfire historic, cylinder 4: 0 Counts

Current misfire, cylinder 2: 0 Counts

Current misfire, cylinder 1: 0 Counts

Current misfire, cylinder 3: 0 Counts

Current misfire, cylinder 4: 0 Counts

Datenliste Fehlzündungs-Zyklen: 0 Counts

Warmlaufzyklen ohne abgasrelevante Funktionsstörungen: 0 Counts

Warmlaufzyklen ohne abgasirrelevante Funktionsstörungen: 0 Counts

Zurückgelegte Strecke seit Fehlercode gelöscht ist: 0 km

Accelerator pedal position sensors: 0 %

Geber für Fahrpedal 1: 0 %

Geber für Fahrpedal 2: 0 %

Geber für Fahrpedal 2: 0.00 V

Geber für Fahrpedal 1: 0.00 V

Luftmassenmesser: 0 Hz

Drehzahl für Fehlzündungsdiagnose: 0 UpM

Motorbelastung bei Fehlzündungsdiagnose: 0.0 %

Gaspedalposition: 0 %

Signal geliefertes Drehmoment: 0 N·m

Fuel level sensor rear tank: 0.00 V

Status Abgas-Kontrollleuchte (MIL) Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Abgas-Kontrollleuchte (MIL) Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Befehl Abgas-Kontrollleuchte (MIL): AUS

Status Abgas-Kontrollleuchte (MIL) "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Relais Kraftstoffpumpe Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Relais Kraftstoffpumpe Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Befehl Relais Kraftstoffpumpe: AUS

Kraftstoffpumpe: AUS

Status Relais Kraftstoffpumpe Stromkreis "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Relais Klimakompressorkupplung Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Relais Klimakompressorkupplung Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Befehl Relais Klimakompressorkupplung: AUS

Status Relais Klimakompressorkupplung "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Befehl Motor Lüfter: 0 %

Stillstandsdauer Motor: 00:00:00

Status Lüfter Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Lüfter Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Lüfter "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Nockenwellen-Positionssensor: 0 UpM

Kurbelwellenpositionssensor: 0 UpM

5V Referenzspannung 1: 0.00 V

5V Referenzspannung 2: 0.00 V

Befehl Kraftstoffdruckregler 1: 0 %

Befehl Kraftstoffdruckregler Hochpegel-Steuerstromkreis: 0 %

Status Zündrelais Motorsteuerung Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Zündrelais Motorsteuerung Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Befehl Zündrelais Motorsteuerung: AUS

Status Zündrelais Motorsteuerung "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Signal Zündrelais Motorsteuerung Rückmeldung: 0.0 V

Fuel pump 2 relay control circuit high voltage test status: Fehlfunktion

Fuel pump 2 relay control circuit low voltage test status: Fehlfunktion

Fuel pump 2 relay control circuit open test status: Fehlfunktion

A/C disengagement 1st history: Keine

A/C disengagement 2nd history: Keine

A/C disengagement 3rd history: Keine

A/C disengagement 4th history: Keine

A/C disengagement 5th history: Keine

A/C disengagement 6th history: Keine

A/C disengagement 7th history: Keine

A/C disengagement 8th history: Keine

1. früherer Grund Unterbindung Klimakompressorkupplung: Keine

2. früherer Grund Unterbindung Klimakompressorkupplung: Keine

Target turbocharger vane position: 0 %

Sensor Schaufelstellung Turbolader: 0 %

Sensor Kältemitteldruck Hochdruckseite: 0 kPa

Injector disabled, cylinder 8 - misfire detected: Nein

Injector disabled, cylinder 4 - misfire detected: Nein

Injector disabled, cylinder 7 - misfire detected: Nein

Injector disabled, cylinder 3 - misfire detected: Nein

Injector disabled, cylinder 6 - misfire detected: Nein

Injector disabled, cylinder 2 - misfire detected: Nein

Injector disabled, cylinder 5 - misfire detected: Nein

Injector disabled, cylinder 1 - misfire detected: Nein

Kühlgebläse-Drehzahl: 0 UpM

Kraftstoffabgleich Zylinder 1: -512.0 mm³

Kraftstoffabgleich Zylinder 1: -512.0 mm³/stk

Kraftstoffabgleich Zylinder 2: -512.0 mm³

Kraftstoffabgleich Zylinder 2: -512.0 mm³/stk

Kraftstoffabgleich Zylinder 3: -512.0 mm³

Kraftstoffabgleich Zylinder 3: -512.0 mm³/stk

Kraftstoffabgleich Zylinder 4: -512.0 mm³

Kraftstoffabgleich Zylinder 4: -512.0 mm³/stk

Cylinder 5 contribution/balance: -512.0 mm³

Cylinder 5 contribution/balance: -512.0 mm³/stk

Cooling fan speed target: 0 UpM

Target cooling fan control: 0 %

Impulszähler Nockenwellenposition: 0 Counts

Sensor Ausgangsdrehzahl: 0 UpM

Signal Rückmeldung 2 Zündrelais Motorsteuerung: 0.0 V

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 0.00 V

Intake air temperature sensor 1 at start: -40 °C

Intake air temperature sensor 2: -40 °C

Barometric pressure sensor 1: 0.00 V

Abgas-Kontrollleuchte (MIL) durch Fehlercode angefordert: Nein

5V reference voltage circuit 4: In Ordnung

5V reference voltage circuit 3: In Ordnung

5V Referenzspannung 2: In Ordnung

5V Referenzspannung 1: In Ordnung

Redundanter Kilometerzähler-Speicher: Nicht vorhanden

Nachgebildetes Getriebe-Ausgangsdrehzahlsignal: 0 UpM

5V reference voltage circuit 3: 0.00 V

5V reference voltage circuit 4: 0.00 V

Target engine coolant temperature: -40 °C

Geschwindigkeitsregelanlage: Deaktiviert

Frühere Reduzierungen Motorleistung: Keine

Intake air temperature sensor 2: -40 °C

Status Einspritzventil Zylinder 1 Steuerstromkreis: In Ordnung

Status Einspritzventil Zylinder 2 Steuerstromkreis: In Ordnung

Status Einspritzventil Zylinder 3 Steuerstromkreis: In Ordnung

Status Einspritzventil Zylinder 4 Steuerstromkreis: In Ordnung

Status Einspritzventil Zylinder 5 Steuerstromkreis: In Ordnung

Status Einspritzventil Zylinder 6 Steuerstromkreis: In Ordnung

Cylinder 7 injector control circuit status: In Ordnung

Cylinder 8 injector control circuit status: In Ordnung

Status Kraftstoffdruckregler 1 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Kraftstoffdruckregler 1 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Kraftstoffdruckregler 1 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Fuel pressure regulator 1 high control circuit high voltage test status: Fehlfunktion

Fuel pressure regulator 1 high control circuit low voltage test status: Fehlfunktion

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 0.0 kPa

Kraftstoffeinspritzmodus: Normal

Einspritzdauer Zyl.1: 0.00 ms

Einspritzdauer Zyl.2: 0.00 ms

Einspritzdauer Zyl.3: 0.00 ms

Einspritzdauer Zyl.4: 0.00 ms

Einspritzdauer Zyl.5: 0.00 ms

Einspritzdauer Zyl.6: 0.00 ms

Einspritzdauer Zyl.7: 0.00 ms

Einspritzdauer Zyl.8: 0.00 ms

Einspritzzeitpunkt Zylinder 1: 0.0 °

Einspritzzeitpunkt Zylinder 2: 0.0 °

Einspritzzeitpunkt Zylinder 3: 0.0 °

Einspritzzeitpunkt Zylinder 4: 0.0 °

Einspritzzeitpunkt Zylinder 5: 0.0 °

Einspritzzeitpunkt Zylinder 6: 0.0 °

Cylinder 7 injection timing: 0.0 °

Cylinder 8 injection timing: 0.0 °

Nacheinspritzung: Inaktiv

Fuel injection quantity (main): Inaktiv

Injection timing (pilot): Inaktiv

Befehl Glühkerze: AUS

Signal Zündung 1: Inaktiv

Accelerator pedal position sensor 2 - circuit status: In Ordnung

Accelerator pedal position sensor 1 - circuit status: In Ordnung

Sensor 1 und 2 Gaspedalposition: Stimmen überein

Geber für Bremspedalstellung: 0.00 V

Angelernte Ausgangsstellung Sensor Bremspedalposition: 0.00 V

Geber für Bremspedalstellung: 0 %

Schalter Kraftstoffsparmodus: Stromkreis Spannung zu niedrig

Status Drosselklappe Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Drosselklappe Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Drosselklappe "Steuerstromkreis offen"-Test: Erfolglos

Position Drosselklappe: 0 %

Sensor Position Drosselklappe: 0.00 V

Angelernte geschlossene Position Drosselklappe: 0.0 V

Status AGR Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status AGR Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status AGR Steuerstromkreis "Stromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status AGR "Steuerstromkreis kurzgeschlossen"-Test: Fehlfunktion

Wasser im Kraftstoff: Nein

Kontrollleuchte für Wasser im Kraftstoff: AUS

Status Relais Kraftstoffheizung Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Relais Kraftstoffheizung Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Befehl Relais Kraftstoffheizung: AUS

Status Relais Kraftstoffheizung "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Kennung Überwachung Motorkalibrierung: Nicht programmiert

Überwachung Motorkalibrierung: Nicht vorhanden

Fuel injector control status: In Ordnung

Particulate filter (PF) regeneration inhibit - system malfunction: Nein

Particulate filter regeneration inhibit - excessive idle time: Nein

Particulate filter regeneration inhibit - vehicle speed or engine load too low: Nein

Particulate filter (PF) regeneration inhibit - maximum time exceeded: Nein

Particulate filter (PF) regeneration inhibit - low fuel level: Nein

Particulate filter regeneration inhibit - catalytic converter outlet temperature too high: Nein

Particulate filter regeneration inhibit - turbocharger inlet temperature too high: Nein

Particulate filter (PF) regeneration inhibit - particulate filter inlet temperature too high: Nein

Particulate filter (PF) regeneration inhibit - engine overtemperature: Nein

Particulate filter regeneration inhibit - regeneration already completed: Nein

Particulate filter regeneration inhibit - fuel temperature too high: Nein

Particulate filter (PF) regeneration inhibit - engine off: Nein

Particulate filter (PF) regeneration inhibit - deceleration fuel cut-off: Nein

Particulate filter regeneration inhibit - maximum steady state time exceeded: Nein

Particulate filter regeneration inhibit - insufficient time since last regeneration attempt: Nein

Particulate filter regeneration inhibit - maximum post-injection time exceeded: Nein

Particulate filter (PF) regeneration inhibit - particulate filter outlet temperature too high: --

Particulate filter regeneration inhibit - catalyst inlet temperature too high: --

Particulate filter regeneration inhibit - NOx catalyst outlet temperature too high: --

Particulate filter regeneration inhibit - particulate matter sensor regeneration active: --

Particulate filter regeneration inhibit - reductant injector cooling disabled: --

Diesel Particulate filter (DPF) regeneration status: Nicht erforderlich

Dieselpartikelfilter (DPF), Differenzdruck: 0 kPa

Average distance between particulate filter (PF) regeneration: 0 km

Durchschnittliche Temperatur Partikelfiltereinlass bei Regeneration: -40 °C

Durchschnittliche Dauer Regeneration Partikelfilter: 0 sec

Particulate filter (PF) regeneration status: Nicht angefordert

Intake air temperature sensor 2: 0 Hz

Umgebungsfeuchtigkeit: 0 %

Torque converter clutch control: Gelöst

Sensor Ansaugluftfeuchtigkeit: 0 %

Spezifische Luftfeuchte: 0.00 %

Status Signalausgang Kurbelwellenposition Stromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Stromkreis Signalausgang Nockenwellenposition "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Stromkreis Signalausgang Nockenwellenposition "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Signalausgang Nockenwellenposition "Stromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Umgebungslufttemperatur: -40 °C

Sensor Motoröldruck: 0.00 kPa

Motordrehzahl bei 1. früherer Fehlzündung: 0 UpM

Motorlast bei 1. früherer Fehlzündung: -- %

Motordrehzahl bei 2. früherer Fehlzündung: 0 UpM

Motorlast bei 2. früherer Fehlzündung: -- %

Motordrehzahl bei 3. früherer Fehlzündung: 0 UpM

Motorlast bei 3. früherer Fehlzündung: -- %

Motordrehzahl bei 4. früherer Fehlzündung: 0 UpM

Motorlast bei 4. früherer Fehlzündung: -- %

Motordrehzahl bei 5. früherer Fehlzündung: 0 UpM

Motorlast bei 5. früherer Fehlzündung: -- %

Soll-Kraftstoffdruck: 0 kPa

Fuel system rationality diagnostic test inhibited: Ja

Fuel system rationality diagnostic test: Erlaubt

Fuel system rationality diagnostic - fuel level: In Ordnung

Fuel system rationality diagnostic - last test status: Bestanden

Fuel System Decreasing Pressure Response: Inaktiv

Fuel pressure too low detected: Nein

Fuel pressure too high detected: Nein

Fuel system rationality diagnostic - long term fuel pump trim: 0.00

Geber für Kraftstoffdruck: 0.0 V

Fuel pressure sensor performance test permission: Unterbunden

Fuel system control clamp: Inaktiv

Fuel pressure sensor performance intrusive test request status: Nicht angefordert

Fuel pressure sensor performance test run status: Inaktiv

Steuerung Kraftstoffpumpe für Test Leistungsvermögen Sensor Kraftstoffdruck erforderlich: Nein

Fuel pressure sensor performance intrusive test status: Unvollständig

Fuel pressure sensor variation: In Ordnung

Fuel pressure sensor performance intrusive test requested this ignition cycle: Nein

Target active grille air shutter 1 position: 0 %

Target active grille air shutter 2 position: 0 %

Stellung Kühlergrillklappe 1: 0 %

Stellung Kühlergrillklappe 2: 0 %

Status "Stellglied Kühlergrillklappe 2"-Test: In Ordnung

Status "Stellglied Kühlergrillklappe 1"-Test: In Ordnung

Soll-Stellung Kühlergrillklappe 1 erreicht: Nein

Active Grille Air Shutter 2 Control: Inaktiv

Diagnosesteuerung Kühlergrillklappe 2: Inaktiv

Diagnosesteuerung Kühlergrillklappe 1: Inaktiv

Soll-Stellung Kühlergrillklappe 2 erreicht: Nein

Steuerung Kühlergrillklappe 1: Inaktiv

NOx catalyst reductant-load adaptive value: 0.00

Status Kühlergrillklappe 1: Stationär

Status Kühlergrillklappe 2: Stationär

Active Grille Air Shutter 1 Serial Communication Status: Fehlfunktion

Active Grille Air Shutter 2 Serial Communication Status: Fehlfunktion

Active Grille Air Shutter 1 Initialization Status: Unvollständig

Active Grille Air Shutter 2 Initialization Status: Unvollständig

Vom Fahrer angefordertes Achsdrehmoment: -22534 N·m

Barometric pressure sensor 2: 0.00 V

Barometric pressure sensor 2: 0 kPa

Wählschalter Fahrmodus: Stromkreis Spannung zu niedrig

Wählschalter Fahrmodus: 0.00 V

Tow/Haul mode override source: Keine

Tow/Haul mode: Nicht verfügbar

Tow/Haul mode button assignment: Keine

Tow/Haul mode button type: Momentary

Exhaust brake mode override source: Keine

Exhaust brake mode: Nicht verfügbar

Exhaust brake mode button assignment: Keine

Exhaust brake mode button type: Momentary

Steuergerät Kraftstoffpumpentreiber: 5V-Referenz 1: 0.00 V

Steuergerät Kraftstoffpumpentreiber: 5V-Referenz 2: 0.00 V

Steuergerät Kraftstoffpumpentreiber: Sensor 1 Kraftstoffstand interne Spannungsversorgung: 0.00 V

Fuel pump driver control module fuel level sensor 2 internal supply: 0.00 V

Fuel pump driver control module fuel level sensor 2 internal supply circuit status: In Ordnung

Steuergerät Kraftstoffpumpentreiber: Status Sensor 1 Kraftstoffstand interner Versorgungsstromkreis: In Ordnung

Low temperature loop coolant pump speed: -230 UpM

Low temperature loop coolant pump current: 0.00 A

Low temperature loop coolant pump overtemperature: Nein

Low temperature loop coolant pump communication status: In Ordnung

Low temperature loop coolant pump supply voltage status: In Ordnung

Low temperature loop coolant pump dry: Nein

Low temperature loop coolant pump internal status: In Ordnung

Low temperature loop coolant pump motor stalled: Nein

Low temperature loop coolant pump command: AUS

Motorsteuerung: Keine Aktivität Sensor Kurbel-/Nockenwellenposition

Accelerator pedal position sensor 1 learned applied position: 0 %

Accelerator pedal position sensor 2 learned applied position: 0 %

Motorkurbelzeit: 0.00 sec

NOx catalyst efficiency gross error test: 0 %

Intake air temperature sensor 2 at start: -40 °C

Differenzdruck Partikelfilter: 0.00 V

Fahrstrecke seit letzter Regeneration Partikelfilter: 0 km

Geber 1 für Abgastemperatur: -40 °C

Geber 2 für Abgastemperatur: -40 °C

Grund für Regenerierung Partikelfilter: Keine

Abgastemperatur AGR Sensor 1: -40 °C

EGR cooler temperature sensor 2: -40 °C

Abgastemperatur AGR Sensor 2: -40 °C

DPF regeneration inhibit reason: Keine

Anzahl abgeschlossener Regenerationen Partikelfilter: 0

Anzeige Leck Ansaugsystem: 0.00

Soll-Raildruck: 0.0 MPa

Sensor 1 Druck Kraftstoffverteilerrohr: 0.00 V

Sensor 3 Abgastemperatur: -40 °C

Sensor 4 Abgastemperatur: -40 °C

Exhaust gas temperature sensor 5: -40 °C

Charge air cooler temperature sensor 1: -40 °C

Charge air cooler temperature sensor 2: -40 °C

Position Ventil AGR-Kühler-Bypass: 0 %

EGR cooler bypass valve target value: 0 %

Wait to start indicator control circuit high voltage test status: Fehlfunktion

Wait to start indicator control circuit low voltage test status: Fehlfunktion

Wait to start indicator control circuit open test status: Fehlfunktion

Befehl Einspritzventil Abgasnachbehandlung: 0 %

NOx sensor 1, oxygen concentration: -12.00 %

Widerstand Heizung NOx Sensor: 0.00 Ohm

NOx sensor 1, NOx concentration: -100.0 ppm

Betrieb Heizung NOx Sensor 1: Nicht erlaubt

Modus Heizung NOx Sensor 1: AUS

NOx sensor 2, oxygen concentration: -12.00 %

Widerstand Heizung NOx Sensor 2: 0.00 Ohm

NOx sensor 2, NOx concentration: -100.0 ppm

Betrieb Heizung NOx Sensor 2: Nicht erlaubt

Modus Heizung NOx Sensor 2: AUS

Grund Unterbindung Einspritzung Reduktionsmittel: Keine

Sensor Position Ventil AGR-Kühler-Bypass: 0.00 V

EGR cooler bypass valve learned closed position: 0.00 V

Befehl Ventil AGR-Kühler-Bypass: 0 %

Status Ventil AGR-Kühler-Bypass Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Ventil AGR-Kühler-Bypass Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Ventil AGR-Kühler-Bypass "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

EGR cooler bypass valve control circuit shorted test status: Fehlfunktion

Druck Reduktionsmittel: -100 kPa

Reductant tank temperature 1: -40 °C

Reduktionsmittelstand: 0 %

Reichweite Reduktionsmittel: 0 km

Befehl Warnung Reduktionsmittelstand: AUS

Status Heizung NOx Sensor 1 "Stromkreis offen"-Test: In Ordnung

Status Heizung NOx Sensor 1 "Stromkreis kurzgeschlossen"-Test: In Ordnung

Status Signal "Stromkreis offen"-Test (NOx Sensor 1): In Ordnung

Status Signal "Stromkreis kurzgeschlossen"-Test (NOx Sensor 1): In Ordnung

Status Signal Sauerstoff "Stromkreis 2 offen"-Test (NOx Sensor 1): In Ordnung

Status Signal Sauerstoff "Stromkreis 2 kurzgeschlossen"-Test (NOx Sensor 1): In Ordnung

Status Signal Sauerstoff "Stromkreis 1 offen"-Test (NOx Sensor 1): In Ordnung

Status Signal Sauerstoff "Stromkreis 1 kurzgeschlossen"-Test (NOx Sensor 1): In Ordnung

Status Heizung NOx Sensor 2 "Stromkreis offen"-Test: In Ordnung

Status Heizung NOx Sensor 2 "Stromkreis kurzgeschlossen"-Test: In Ordnung

Status Signal "Stromkreis offen"-Test (NOx Sensor 2): In Ordnung

Status Signal "Stromkreis kurzgeschlossen"-Test (NOx Sensor 2): In Ordnung

Status Signal Sauerstoff "Stromkreis 2 offen"-Test (NOx Sensor 2): In Ordnung

Status Signal Sauerstoff "Stromkreis 2 kurzgeschlossen"-Test (NOx Sensor 2): In Ordnung

Status Signal Sauerstoff "Stromkreis offen"-Test (NOx Sensor 2): In Ordnung

Status Signal Sauerstoff "Stromkreis kurzgeschlossen"-Test (NOx Sensor 2): In Ordnung

EGR cooler bypass valve learned open position: 0.00 V

Crankshaft position variation learn status: Nicht gelernt

Geber für Kraftstofftemperatur: -40 °C

Accelerator pedal position sensor 1 learned released position: 0.00 V

Accelerator pedal position sensor 2 learned released position: 0.00 V

Befehl Kraftstoffdruckregler 2: 0 %

Target booster pressure: 0.00 kPa

Befehl AGR-Ventil: 0 %

Status Drosselklappe "Steuerstromkreis kurzgeschlossen"-Test: Fehlfunktion

Reductant fluid quality warning indicator command: AUS

Reductant system malfunction warning indicator command: AUS

NOx Katalysator Effizienz: 0 %

Durchschnittlicher Verbrauch Reduktionsmittel: 0.0 g/km

Intake air temperature sensor 3 at start: -40 °C

Befehl Warnanzeige Funktionsstörung NOx Katalysatorsystem: AUS

Sensor 1 Abgastemperatur beim Anlassen: -40 °C

Sensor 2 Abgastemperatur beim Anlassen: -40 °C

Start-Up exhaust gas temperature sensor 3: -40 °C

Sensor Reduktionsmitteldruck: 0.00 V

Start-Up exhaust gas temperature sensor 4: -40 °C

Particulate filter soot accumulation calculated from particulate filter differential pressure sensor: 0 %

Particulate filter soot accumulation calculated from other engine data: -- %

Sensor Abgas-Feinstaub: 0.00 µA

Temperatur Sensor Abgas-Feinstaub: -40 °C

Betrieb Sensor Abgas-Feinstaub: Nicht fertig

Temperatur Sensor Abgas-Feinstaub beim Anlassen: -40 °C

Sensor Druck Kraftstoffverteilerrohr 2: 0.00 V

Sensor Druck Kraftstoffverteilerrohr 2: 0.0 MPa

NOx emissions monitor efficiency: 0 %

Calculated nox emissions monitor efficiency: 0 %

Berechnete NOx Katalysator Effizienz: 0.0 %

Reduktionsmittelbeladung NOx Katalysator: 0.0 g

Sollwert Reduktionsmittelbeladung NOx-Katalysator: 0.0 g

Befehl Relais Versorgungsspannung Sensor: AUS

Relais Versorgungsspannung Sensor: AUS

1. frühere Sperrung Test Motoröldruckregelung: Keine

2. frühere Sperrung Test Motoröldruckregelung: Keine

Batteriespannung: 0.0 V

Status Kraftstoffdruckregler 2 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Kraftstoffdruckregler 2 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Erfolglos

Status Kraftstoffdruckregler 2 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Befehl Pumpe Reduktionsmittel: 0 %

Target reductant pressure: -100 kPa

Reductant heater supply voltage: In Ordnung

Reductant sensor module supply voltage: In Ordnung

Status Pumpe Reduktionsmittel Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Pumpe Reduktionsmittel Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Pumpe Reduktionsmittel "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Pumpe Reduktionsmittel "Steuerstromkreis kurzgeschlossen"-Test: Fehlfunktion

Drehzahl Pumpe Reduktionsmittel: 0 UpM

Status Treiber Steuerung Pumpe Reduktionsmittel "Temperatur zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Pumpe Reduktionsmittel Steuerstromkreis "Strom zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Reductant pump overcurrent: Nein

Anforderung Heizung 2 Reduktionsmittel: AUS

Status Heizung 1 Reduktionsmittel Hochpegel-Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Heizung 1 Reduktionsmittel Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Befehl Heizung 1 Reduktionsmittel: AUS

Status Heizung 1 Reduktionsmittel Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Heizung 1 Reduktionsmittel "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Treiber Steuerung Heizung 1 Reduktionsmittel Temperatur zu hoch: Nein

Status Heizung 1 Reduktionsmittel Hochpegel-Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Strom Heizung 1 Reduktionsmittel: 0 A

Status Heizung 2 Reduktionsmittel Hochpegel-Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Heizung 2 Reduktionsmittel Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Befehl Heizung 2 Reduktionsmittel: AUS

Status Heizung 2 Reduktionsmittel Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Heizung 2 Reduktionsmittel "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Treiber Steuerung Heizung 2 Reduktionsmittel Temperatur zu hoch: Nein

Status Heizung 2 Reduktionsmittel Hochpegel-Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Strom Heizung 2 Reduktionsmittel: 0 A

Status Reduktionsmitteltank: Nicht gefroren

NOx emissions warning indicator: Keine

Status Einspritzventil Reduktionsmittel Hochpegel-Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Reduktionsmittel Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Befehl Einspritzventil Reduktionsmittel: AUS

Status Einspritzventil Reduktionsmittel Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Reduktionsmittel "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Reduktionsmittel Hochpegel-Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Target reductant pump speed: 0 UpM

Status Pumpe Reduktionsmittel Ausgangsstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Pumpe Reduktionsmittel Ausgangsstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Pumpe Reduktionsmittel "Ausgangsstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Reductant pump heater command: AUS

Sensor Reduktionsmittelstand: 0.00 V

Füllstand Reduktionsmitteltank: Voll

Start-Up exhaust gas temperature sensor 5: 0 °C

Status "Fehlerwarnung Reduktionsmittelsystem"-Service-Test: Nicht angefordert

Abbruchgrund Service-Test Fehlerwarnung Reduktionsmittelsystem: Keine

Engine controls ignition relay feedback 3: 0.0 V

5V reference voltage circuit 5: 0.00 V

Exhaust aftertreatment fuel injector control circuit high voltage test status: Fehlfunktion

Exhaust aftertreatment fuel injector control circuit low voltage test status: Fehlfunktion

Exhaust aftertreatment fuel injector control circuit open test status: Fehlfunktion

Exhaust aftertreatment fuel injector test abort reasons: Keine

Exhaust aftertreatment fuel injector test status: Nicht angefordert

Start-Up charge air cooler temperature sensor 2: -40 °C

Gross error test detected poor reductant fluid quality: Nein

Reductant fluid quality gross error test diagnostic: Inaktiv

Reductant fluid quality gross error test: Unvollständig

Reductant fluid quality gross error test requested warning: Nein

Reductant fluid quality gross error test performed this ignition cycle: Nein

Calculated nox catalyst efficiency gross error test: 0.0 %

Small error test detected poor reductant fluid quality: Nein

Reductant fluid quality small error test diagnostic: Inaktiv

Reductant fluid quality small error test: Unvollständig

Reductant fluid quality small error test performed this ignition cycle: Nein

NOx catalyst efficiency small error test variation: 0 %

NOx catalyst efficiency small error test threshold: 0.0 %

Reductant system adaption steps: 0 Counts

Reductant system adaption requested warning: Nein

Reductant system adaption: Inaktiv

Reductant injection inhibit requested: Nein

Fuel rail pressure maximum overpressure duration 3: 0.00 sec

Fuel rail pressure maximum overpressure duration 2: 0.00 sec

Sensor für Wasser im Kraftstoff: 0.00 V

Batteriespannung Steuergerät Kraftstoffpumpentreiber: 0.00 V

Signal Spannung Steuergerät Kraftstoffpumpentreiber: 0.0 V

Reductant tank temperature 2: -40 °C

Konzentration Reduktionsmittel: -20.0 %

Reductant composition: Unbestimmt

Particulate filter pressure: 0.00 kPa

Particulate filter (PF) differential pressure corrected: 0.00 kPa

Modus reduzierte Motorleistung: Keine

Grund Zurücksetzen Steuergerät Kraftstoffpumpentreiber: Unbestimmt

Reductant system tamper warning service bay test result: Nicht angefordert

Reductant system tamper warning service bay test abort reason: Keine

Reductant system tamper warning service bay test status: Nicht läuft

Target fuel pump speed: 0 UpM

Geschwindigkeit Kraftstoffpumpe: 0 UpM

Status Kraftstoffpumpe Phase U-V-W "Stromkreise kurzgeschlossen"-Test: In Ordnung

Status Kraftstoffpumpe Phase U-V-W "Stromkreise offen"-Test: In Ordnung

Status Kraftstoffpumpe Phase U-V-W Stromkreise "Spannung zu hoch"-Test: In Ordnung

Status Kraftstoffpumpe Phase U-V-W Stromkreise "Spannung zu niedrig"-Test: In Ordnung

Kennung Sensor Abgas-Feinstaub: -1.00

Particulate matter sensor soot accumulation: 0 %

Particulate matter sensor supply voltage: 0.00 V

Particulate matter sensor sensing element supply voltage: 0.0 V

Messung Feinstaubkonzentration von Steuergerät Motor angefordert: Nein

ECM requested particulate matter sensor to standby: Nein

Messung Sensor Abgas-Feinstaub: Inaktiv

ECM requested particulate matter sensor regeneration: Nein

Regenerierung Sensor Abgas-Feinstaub: Inaktiv

Turbocharger boost control module supply voltage: 0.0 V

Turbocharger vane position initial learned value: 0 Counts

Turbocharger vane position learned value: 0 Counts

Air cleaner life remaining: 0 %

Air cleaner monitor: In Ordnung

Air cleaner monitor test result: Nicht durchgeführt

Reductant heater 3 high control circuit low voltage test status: Fehlfunktion

Reductant heater 3 control circuit low voltage test status: Fehlfunktion

Reductant heater 3 command: AUS

Reductant heater 3 control circuit high voltage test status: Fehlfunktion

Reductant heater 3 control circuit open test status: Fehlfunktion

Reductant heater 3 control driver overtemperature: Nein

Reductant heater 3 high control circuit high voltage test status: Fehlfunktion

Reductant heater 3 current: 0 A

Geber für Kühlmitteltemperatur: -40 °C

Motordrehzahl: 0 UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

PTO: Inaktiv

Control module voltage: 0.00 V

Driver requirement torque: -127.0 %

Motordrehmoment: -127.0 %

Bremspedalposition Stromkreis Signal: Gelöst

Signal Sensor Bremspedalposition: Gelöst

4WD low signal: Deaktiviert

Befehl Anlasserrelais: AUS

PTO engine shutdown signal: Nein

1. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

2. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

3. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

4. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

5. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

6. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

7. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

8. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

Gaspedalposition: 0 %

Signal geliefertes Drehmoment: 0 N·m

Schalter "On/Off" (Ein/Aus) für GRA: AUS

Cruise control "Set/Coast" switch: AUS

Tempomat-Schalter "Cancel": Inaktiv

Cruise control "Resume/Accelerate" switch: AUS

Abgas-Kontrollleuchte (MIL) durch Fehlercode angefordert: Nein

Nachgebildetes Getriebe-Ausgangsdrehzahlsignal: 0 UpM

Grund Unterbindung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

Geschwindigkeitsregelanlage: Deaktiviert

Frühere Reduzierungen Motorleistung: Keine

Vom Fahrer angefordertes Achsdrehmoment: -22534 N·m

Modus reduzierte Motorleistung: Keine

Geber für Kühlmitteltemperatur: -40 °C

Motordrehzahl: 0 UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Restkraftstoff im Tank: 0.0 %

Control module voltage: 0.00 V

Bremspedalposition Stromkreis Signal: Gelöst

Signal Sensor Bremspedalposition: Gelöst

Getriebe unterbindet Anlassen des Motors: Nein

Befehl Anlasserrelais: AUS

Signal Anforderung Fahrzeugfernstart: AUS

Signal Anlassanforderung: Nein

Generator F terminal signal: 0.0 %

Gaspedalposition: 0 %

Status Relais Anlasser Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Relais Anlasser Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Relais Anlasser "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Generator L - terminal command: 0 %

Status Zündrelais Motorsteuerung Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Zündrelais Motorsteuerung Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Befehl Zündrelais Motorsteuerung: AUS

Status Zündrelais Motorsteuerung "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Signal Zündrelais Motorsteuerung Rückmeldung: 0.0 V

Status Generator Klemme L Stromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Generator Klemme L Stromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Generator L - terminal command: AUS

Status Generator Klemme L "Stromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

1. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine

2. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine

3. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine

4. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine

5. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine

6. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine

7. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine

8. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine

Quelle der Antwort an Steuergerät Motor: Start durch Zündschalter

Status Authentifizierung Steuergerät Motor: Unbekannt

Status Anforderung Steuergerät Motor: Falsch

Wegfahrsperren-Sicherheitsdaten programmiert: Nein

Status Wegfahrsperre: Standby

Immobilizer password learn : Inaktiv

Wegfahrsperren Security Code akzeptiert: Nein

Funktion Security Code Wegfahrsperre: Nicht vorhanden

Wegfahrsperren Security Code programmiert: Nein

Wegfahrsperren Security Code Sperre: Inaktiv

Diagnose-Tester Anlernverzögerung Wegfahrsperren-Passwort: Inaktiv

Zähler Automatisches Anlernen Wegfahrsperre: 0

Autom. Timer Anlernen Wegfahrsperre: 0 sec

Signal Rückmeldung 2 Zündrelais Motorsteuerung: 0.0 V

Abgas-Kontrollleuchte (MIL) durch Fehlercode angefordert: Nein

Zeit bis Empfang gültiger Antwort von Wegfahrsperre: 0 ms

Frühere Reduzierungen Motorleistung: Keine

Befehl Relais Kraftstoffheizung: AUS

Sensor Motoröldruck: 0.00 kPa

Motorkurbelzeit: 0.00 sec

Reduktionsmittelstand: 0 %

Befehl Warnanzeige Funktionsstörung NOx Katalysatorsystem: AUS

Status Relais Versorgungsspannung Sensor Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Relais Versorgungsspannung Sensor Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Relais Versorgungsspannung Sensor: AUS

Status Relais Versorgungsspannung Sensor "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Engine controls ignition relay feedback 3: 0.0 V

Grund 1 Unterbindung Anlasser: Keine

Grund 2 Unterbindung Anlasser: Keine

Grund 3 Unterbindung Anlasser: Keine

Grund 4 Unterbindung Anlasser: Keine

Grund 5 Unterbindung Anlasser: Keine

Grund 6 Unterbindung Anlasser: Keine

Grund 7 Unterbindung Anlasser: Keine

Grund 8 Unterbindung Anlasser: Keine

Modus reduzierte Motorleistung: Keine

Security Code Timer Sperre aktiv: 0 ms

Programmier-Zähler Wegfahrsperren Security Code: 0 Counts

Reset-Zähler Wegfahrsperren Security Code: 0 Counts

VIN programing counter: 0 Counts

Motorlast: 0.0 %

Geber für Kühlmitteltemperatur: -40 °C

Geber für Kraftstoffdruck: 0 kPa

Motordrehzahl: 0 UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Intake air temperature sensor 1: -40 °C

Luftmassenmesser: 0.00 g/s

PTO: Inaktiv

Sensor 1 Druck Kraftstoffverteilerrohr: 0.0 MPa

Raildrucksensor: 0.0 MPa

EGR valve, target position: 0 %

Restkraftstoff im Tank: 0.0 %

Warmlaufzyklen nach Fehlercodelöschung: 0 Counts

Barometric pressure sensor 1: 0 kPa

Control module voltage: 0.00 V

Kraftstoffverbrauchsmenge: 0.0 L/h

Driver requirement torque: -127.0 %

Motordrehmoment: -127.0 %

Klimaanlage Anfrage: Nein

A/C cut-off due to A/C pressure out of range: Nein

Betrieb Klimakompressor: Nicht erlaubt

Signal Sensor Bremspedalposition: Gelöst

Schalter Motorölstand: In Ordnung

4WD low signal: Deaktiviert

Befehl Anlasserrelais: AUS

P/N Schalter: Im Gang

Fuel pump 2 relay command: AUS

Sensor Kältemitteldruck Hochdruckseite: 0.00 V

Sensor Position AGR-Ventil: 0.00 V

Generator F terminal signal: 0.0 %

Sensor Position AGR-Ventil: 0 %

Kraftstoffstandsensor: 0.00 V

Sensor Motoröldruck: 0.00 V

Temperatur bei Motorstart: -40 °C

Soll-Leerlaufdrehzahl: 0 UpM

Misfire historic, cylinder 5: 0 Counts

Misfire historic, cylinder 6: 0 Counts

Misfire historic, cylinder 7: 0 Counts

Misfire historic, cylinder 8: 0 Counts

Misfire historic, cylinder 1: 0 Counts

Misfire historic, cylinder 2: 0 Counts

Misfire historic, cylinder 3: 0 Counts

Misfire historic, cylinder 4: 0 Counts

Zurückgelegte Strecke seit Fehlercode gelöscht ist: 0 km

Zündzyklen mit Funktionsstörung seit 1. Funktionsstörung: 0 Counts

Zündzyklen ohne Funktionsstörung seit letzter Funktionsstörung: 0 Counts

Zündzyklen ohne abgeschlossenen Test seit 1. Funktionsstörung: 0 Counts

Accelerator pedal position sensors: 0 %

Geber für Fahrpedal 1: 0 %

Geber für Fahrpedal 2: 0 %

Geber für Fahrpedal 2: 0.00 V

Geber für Fahrpedal 1: 0.00 V

Luftmassenmesser: 0 Hz

Gaspedalposition: 0 %

Befehl Motor Lüfter: 0 %

Stillstandsdauer Motor: 00:00:00

Generator L - terminal command: 0 %

Nockenwellen-Positionssensor: 0 UpM

Kurbelwellenpositionssensor: 0 UpM

5V Referenzspannung 1: 0.00 V

5V Referenzspannung 2: 0.00 V

Befehl Kraftstoffdruckregler 1: 0 %

Signal Zündrelais Motorsteuerung Rückmeldung: 0.0 V

Generator L - terminal command: AUS

Target turbocharger vane position: 0 %

Sensor Schaufelstellung Turbolader: 0 %

Sensor Kältemitteldruck Hochdruckseite: 0 kPa

Kühlgebläse-Drehzahl: 0 UpM

Kraftstoffabgleich Zylinder 1: -512.0 mm³/stk

Kraftstoffabgleich Zylinder 2: -512.0 mm³/stk

Kraftstoffabgleich Zylinder 3: -512.0 mm³/stk

Kraftstoffabgleich Zylinder 4: -512.0 mm³/stk

Cylinder 5 contribution/balance: -512.0 mm³/stk

Base injector fuel rate: -512.0 mm³

Cooling fan speed target: 0 UpM

Target cooling fan control: 0 %

Sensor Ausgangsdrehzahl: 0 UpM

Signal Rückmeldung 2 Zündrelais Motorsteuerung: 0.0 V

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 0.00 V

Intake air temperature sensor 1 at start: -40 °C

Start-up IAT sensor: -40 °C

Intake air temperature sensor 2: -40 °C

Barometric pressure sensor 1: 0.00 V

5V reference voltage circuit 4: In Ordnung

5V reference voltage circuit 3: In Ordnung

5V Referenzspannung 2: In Ordnung

5V reference voltage circuit 5: In Ordnung

5V Referenzspannung 1: In Ordnung

Befehl Magnetventil Schaufelstellung Turbolader: 0 %

Nachgebildetes Getriebe-Ausgangsdrehzahlsignal: 0 UpM

5V reference voltage circuit 3: 0.00 V

5V reference voltage circuit 4: 0.00 V

Geschwindigkeitsregelanlage: Deaktiviert

Kühlgebläse-Drehzahl: AUS

Intake air temperature sensor 2: -40 °C

Power Mode: AUS

Status Einspritzventil Zylinder 1 Steuerstromkreis: In Ordnung

Status Einspritzventil Zylinder 2 Steuerstromkreis: In Ordnung

Status Einspritzventil Zylinder 3 Steuerstromkreis: In Ordnung

Status Einspritzventil Zylinder 4 Steuerstromkreis: In Ordnung

Status Einspritzventil Zylinder 5 Steuerstromkreis: In Ordnung

Status Einspritzventil Zylinder 6 Steuerstromkreis: In Ordnung

Cylinder 7 injector control circuit status: In Ordnung

Cylinder 8 injector control circuit status: In Ordnung

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 0.0 kPa

Einspritzdauer Zyl.1: 0.00 ms

Einspritzdauer Zyl.2: 0.00 ms

Einspritzdauer Zyl.3: 0.00 ms

Einspritzdauer Zyl.4: 0.00 ms

Einspritzdauer Zyl.5: 0.00 ms

Einspritzdauer Zyl.6: 0.00 ms

Einspritzdauer Zyl.7: 0.00 ms

Einspritzdauer Zyl.8: 0.00 ms

Einspritzzeitpunkt Zylinder 1: 0.0 °

Einspritzzeitpunkt Zylinder 2: 0.0 °

Einspritzzeitpunkt Zylinder 3: 0.0 °

Einspritzzeitpunkt Zylinder 4: 0.0 °

Einspritzzeitpunkt Zylinder 5: 0.0 °

Einspritzzeitpunkt Zylinder 6: 0.0 °

Cylinder 7 injection timing: 0.0 °

Cylinder 8 injection timing: 0.0 °

Befehl Glühkerze: AUS

Geber für Bremspedalstellung: 0.00 V

Geber für Bremspedalstellung: 0 %

Position Drosselklappe: 0 %

Diesel Particulate filter (DPF) regeneration status: Nicht erforderlich

Dieselpartikelfilter (DPF), Differenzdruck: 0 kPa

Intake air temperature sensor 1: 0 Hz

Umgebungsfeuchtigkeit: 0 %

Sensor Ansaugluftfeuchtigkeit: 0 %

Umgebungslufttemperatur: -40 °C

Sensor Motoröldruck: 0.00 kPa

Motordrehzahl bei 1. früherer Fehlzündung: 0 UpM

Motorlast bei 1. früherer Fehlzündung: -- %

Motordrehzahl bei 2. früherer Fehlzündung: 0 UpM

Motorlast bei 2. früherer Fehlzündung: -- %

Motordrehzahl bei 3. früherer Fehlzündung: 0 UpM

Motorlast bei 3. früherer Fehlzündung: -- %

Motordrehzahl bei 4. früherer Fehlzündung: 0 UpM

Motorlast bei 4. früherer Fehlzündung: -- %

Motordrehzahl bei 5. früherer Fehlzündung: 0 UpM

Motorlast bei 5. früherer Fehlzündung: -- %

Soll-Kraftstoffdruck: 0 kPa

Geber für Kraftstoffdruck: 0.0 V

NOx catalyst reductant-load adaptive value: 0.00

Barometric pressure sensor 2: 0.00 V

Barometric pressure sensor 2: 0 kPa

Tow/Haul mode: Nicht verfügbar

NOx catalyst efficiency gross error test: 0 %

Intake air temperature sensor 2 at start: -40 °C

Dieselpartikelfilter (DPF), Differenzdrucksensor: 0.00 V

Geber 1 für Abgastemperatur: -40 °C

Geber 2 für Abgastemperatur: -40 °C

Abgastemperatur AGR Sensor 1: -40 °C

Sensor 1 Temperatur AGR-Kühler: -40 °C

Abgastemperatur AGR Sensor 2: -40 °C

Diesel particulate filter (DPF) soot load: 0 g

Anzeige Leck Ansaugsystem: 0.00

Soll-Raildruck: 0.0 MPa

Sensor 1 Druck Kraftstoffverteilerrohr: 0.00 V

Sensor 3 Abgastemperatur: -40 °C

Sensor 4 Abgastemperatur: -40 °C

Exhaust gas temperature sensor 5: -40 °C

Charge air cooler inlet temperature: -40 °C

Charge air cooler outlet temperature: -40 °C

Position Ventil AGR-Kühler-Bypass: 0 %

EGR cooler bypass valve target value: 0 %

Befehl Einspritzventil Abgasnachbehandlung: 0 %

NOx sensor 1, oxygen concentration: -12.00 %

Widerstand Heizung NOx Sensor: 0.00 Ohm

NOx sensor 1, NOx concentration: -100.0 ppm

Betrieb Heizung NOx Sensor 1: Nicht erlaubt

Modus Heizung NOx Sensor 1: AUS

NOx sensor 2, oxygen concentration: -12.00 %

Widerstand Heizung NOx Sensor 2: 0.00 Ohm

NOx sensor 2, NOx concentration: -100.0 ppm

Betrieb Heizung NOx Sensor 2: Nicht erlaubt

Modus Heizung NOx Sensor 2: AUS

Reductant injector control circuit status: In Ordnung

Reductant purge solenoid valve control circuit status: In Ordnung

Reductant pump control circuit status: In Ordnung

Grund Unterbindung Einspritzung Reduktionsmittel: Keine

Turbocharger vane learned open position: 0.00 V

Turbocharger vane learned closed position: 0.00 V

EGR cooler bypass valve learned closed position: 0.00 V

Druck Reduktionsmittel: -100 kPa

Reductant tank temperature 1: -40 °C

Temperatur Reduktionsmittel: -40 °C

EGR cooler bypass valve learned open position: 0.00 V

Geber für Kraftstofftemperatur: -40 °C

Fuel rail temperature sensor: -40 °C

Target booster pressure: 0.00 kPa

Befehl AGR-Ventil: 0 %

Befehl Motor Drosselklappe: 0 %

NOx Katalysator Effizienz: 0 %

Start-Up charge air cooler inlet temperature: -40 °C

Intake air temperature sensor 3 at start: -40 °C

Sensor 1 Abgastemperatur beim Anlassen: -40 °C

Sensor 2 Abgastemperatur beim Anlassen: -40 °C

Start-Up exhaust gas temperature sensor 3: -40 °C

Sensor Reduktionsmitteldruck: 0.00 V

Start-Up exhaust gas temperature sensor 4: -40 °C

Particulate filter (PF) calculated soot load: 0 %

Sensor Druck Kraftstoffverteilerrohr 2: 0.00 V

Sensor Druck Kraftstoffverteilerrohr 2: 0.0 MPa

Befehl Pumpe Reduktionsmittel: 0 %

Target reductant pressure: -100 kPa

Drehzahl Pumpe Reduktionsmittel: 0 UpM

Anforderung Heizung 2 Reduktionsmittel: AUS

Anforderung Heizung 1 Reduktionsmittel: AUS

Befehl Heizung 1 Reduktionsmittel: AUS

Strom Heizung 1 Reduktionsmittel: 0 A

Befehl Heizung 2 Reduktionsmittel: AUS

Strom Heizung 2 Reduktionsmittel: 0 A

Target reductant pump speed: 0 UpM

Füllstand Reduktionsmitteltank: Voll

Start-Up exhaust gas temperature sensor 5: 0 °C

Engine controls ignition relay feedback 3: 0.0 V

Reductant tank temperature 2: -40 °C

Konzentration Reduktionsmittel: -20.0 %

Reductant concentration status: Unbestimmt

Reductant quality sensor status: In Ordnung

Target fuel pump speed: 0 UpM

Geschwindigkeit Kraftstoffpumpe: 0 UpM

Anzahl der gespeicherten früheren Kalibrierungsereignisse: 0

Puffer Aufzeichnung Kalibrierung: Entriegelt

Frühere Kalibrierungs-Teilenummer 1: --

Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 1: --

Zähler frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 1: --

Frühere Kalibrierungs-Teilenummer 2: --

Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 2: --

Zähler frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 2: --

Frühere Kalibrierungs-Teilenummer 3: --

Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 3: --

Zähler frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 3: --

Frühere Kalibrierungs-Teilenummer 4: --

Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 4: --

Zähler frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 4: --

Frühere Kalibrierungs-Teilenummer 5: --

Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 5: --

Zähler frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 5: --

Frühere Kalibrierungs-Teilenummer 6: --

Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 6: --

Zähler frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 6: --

Frühere Kalibrierungs-Teilenummer 7: --

Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 7: --

Zähler frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 7: --

Frühere Kalibrierungs-Teilenummer 8: --

Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 8: --

Zähler frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 8: --

Frühere Kalibrierungs-Teilenummer 9: --

Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 9: --

Zähler frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 9: --

Frühere Kalibrierungs-Teilenummer 10: --

Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 10: --

Zähler frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 10: --

Kalibrierungs-Teilenummer 1: --

Kalibrierungs-Teilenummer 1: --

Kalibrierungs-Teilenummer 2: --

Kalibrierungs-Teilenummer 2: --

Kalibrierungs-Teilenummer 3: --

Kalibrierungs-Teilenummer 4: --

Kalibrierungs-Teilenummer 5: --

Kalibrierungs-Teilenummer 6: --

Kalibrierungs-Teilenummer 7: --

Kalibrierungs-Teilenummer 8: --

Kalibrierungsverifizierungsnummer 1: --

Kalibrierungsverifizierungsnummer 1: --

Kalibrierungsverifizierungsnummer 2: --

Kalibrierungsverifizierungsnummer 2: --

Kalibrierungsverifizierungsnummer 3: --

Kalibrierungsverifizierungsnummer 4: --

Kalibrierungsverifizierungsnummer 5: --

Kalibrierungsverifizierungsnummer 6: --

Kalibrierungsverifizierungsnummer 7: --

Kalibrierungsverifizierungsnummer 8: --

PTO engine shutdown: Deaktiviert

PTO engine speed command system type: Keine

PTO maximum engine speed: -- UpM

Zähler Ölstandswarnung (Autobahn): 0

Zähler Ölstandswarnung (Landstraße): 0

Zähler Ölstandswarnung (Stadt): 0

Strecke seit letzter Ölstandswarnung: 0 km

Strecke seit letzter Öldruckwarnung: 0 km

Maximale Motordrehzahl bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0 UpM

Motordrehzahl bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0 UpM

Fahrgeschwindigkeit bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0 km/h

Gaspedalposition bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0 %

Eingelegter Gang bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 1

Luftmassenstrom bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0.00 g/s

Kilometerstand bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0 km

Zähler Motordrehzahlüberschreitung: 0 Counts

Überdrehzahl: Nicht vorhanden

Gesamtdauer der Motordrehzahlüberschreitung: 0 ms

Mass air flow sensor circuit low frequency malfunction: Nein

Mass air flow sensor circuit malfunction: Nein

Mass air flow sensor performance malfunction: Nein

Intake air flow valve control performance malfunction: Nein

Intake air flow valve position sensor circuit low voltage, high voltage, sensor communication circuit low voltage, high voltage or performance malfunction: Nein

Intake air flow valve position sensor exceeded learning limit malfunction: Nein

Intake air flow valve control circuit malfunction: Nein

Intake air flow valve control circuit low voltage, high voltage, shorted, supply voltage circuit, motor current performance or motor overtemperature malfunction: Nein

Fuel injector control malfunction: --

Crankshaft position sensor circuit malfunction: --

Crankshaft position sensor performance malfunction: --

Barometric pressure sensor circuit erratic malfunction: Nein

Barometric pressure sensor performance malfunction: Nein

Barometric pressure sensor circuit low voltage malfunction: Nein

MAP sensor performance malfunction: Nein

Barometric pressure sensor circuit high voltage malfunction: Nein

MAP sensor circuit low voltage malfunction: --

MAP sensor circuit high voltage malfunction: --

Cylinder head temperature sensor or sensor 2 not plausible or sensors 1-2 not plausible malfunction: --

Cylinder head temperature sensor 1 or 2 circuit low voltage, high voltage or erratic malfunction: --

EGR differential pressure sensor performance malfunction: Nein

EGR temperature sensor 3 performance malfunction: Nein

EGR differential pressure sensor circuit intermittent malfunction: Nein

EGR temperature sensor 3 circuit erratic malfunction: Nein

EGR differential pressure sensor circuit low voltage malfunction: Nein

EGR temperature sensor 3 circuit low voltage malfunction: Nein

EGR temperature sensor 3 circuit high voltage malfunction: Nein

EGR differential pressure sensor circuit high voltage malfunction: Nein

Exhaust pressure control valve position sensor circuit low voltage, high voltage or lost communication malfunction: Nein

Exhaust pressure control valve position exceeded learning limit malfunction: Nein

Exhaust pressure control valve control circuit malfunction: Nein

Exhaust pressure control valve control circuit low voltage, high voltage, shorted, supply circuit, current performance or motor driver overtemperature malfunction: Nein

Particulate filter deteriorated substrate malfunction: --

Exhaust pressure control valve performance malfunction: --

Befehl Warnanzeige Funktionsstörung NOx Katalysatorsystem: AUS

NOx emissions warning indicator: Keine

Crankshaft position sensor circuit malfunction: --

Reductant heater 1 control circuit malfunction: Nein

Reductant heater 2 control circuit malfunction: Nein

Reductant heater 1 control circuit high voltage malfunction: Nein

Reductant heater 2 control circuit high voltage malfunction: Nein

Reductant heater 1 control circuit low voltage malfunction: Nein

Reductant heater 2 control circuit low voltage malfunction: Nein

Reductant heater 2 driver high temperature malfunction: Nein

Reductant heater 1 driver high temperature malfunction: Nein

Reductant heater 1 performance malfunction: Nein

Reductant injector control circuit malfunction: Nein

Reductant heater 2 performance malfunction: Nein

Reductant injector control circuit high voltage malfunction: Nein

Reductant heater 1 feedback circuit low voltage malfunction: Nein

Reductant injector control circuit low voltage malfunction: Nein

Reductant injector high control circuit high voltage malfunction: Nein

Reductant heater 2 feedback circuit low voltage malfunction: Nein

Reductant injector high control circuit low voltage malfunction: --

Reductant high pressure malfunction: --

Reductant pressure sensor circuit high voltage malfunction: --

Reductant low pressure malfunction: --

Reductant pressure sensor circuit low voltage malfunction: --

Reductant pump low speed malfunction: --

Reductant pump control circuit malfunction: --

Reductant pressure sensor performance malfunction: --

Reductant pump control circuit high voltage malfunction: --

Reductant pump driver high temperature malfunction: --

Reductant pump control circuit low voltage malfunction: --

Reductant pump output circuit malfunction: --

Reductant pump control circuit shorted malfunction: --

Reductant pump output circuit high malfunction: --

Reductant pump output circuit low malfunction: --

Reductant pump high current malfunction: --

Reductant injector performance malfunction: Nein

Reductant tank temperature sensor 1 circuit erratic malfunction: Nein

Reductant tank temperature sensor 1 circuit low voltage malfunction: Nein

Reductant tank temperature sensor 1 circuit high voltage malfunction: Nein

Reductant pump voltage performance malfunction: Nein

Reductant level sensor 1 circuit low voltage malfunction: Nein

NOx sensor 1 heater feedback circuit malfunction: Nein

NOx sensor 1 heater control circuit malfunction: Nein

NOx sensor 1 circuit malfunction: --

NOx sensor 1 signal circuit malfunction: --

NOx sensor 1 heater ground circuit malfunction: --

Reductant control module sensor serial communication circuit high voltage malfunction: --

NOx sensor 2 signal circuit malfunction: --

Reductant control module sensor serial communication circuit low voltage malfunction: --

NOx sensor 2 heater ground circuit malfunction: --

NOx sensor 2 heater feedback circuit malfunction: --

NOx sensor 2 heater control circuit malfunction: --

NOx sensor 2 circuit malfunction: --

Reductant control module sensor serial communication circuit performance malfunction: Nein

Reductant quality sensor circuit high voltage malfunction: Nein

Reductant control module sensor reference voltage 1 high voltage malfunction: Nein

Reductant quality sensor circuit low voltage malfunction: Nein

Reductant control module sensor reference voltage 1 low voltage malfunction: Nein

Reductant quality sensor performance malfunction: Nein

Reductant tank temperature sensor 2 circuit high voltage malfunction: Nein

Reductant control module sensor communication ground circuit high voltage malfunction: Nein

Reductant tank temperature sensor 2 circuit low voltage malfunction: Nein

Reductant control module powertrain sensor bus off malfunction: Nein

Reductant tank temperature sensor 2 circuit performance malfunction: Nein

Reductant tank temperature sensor 2 circuit erratic malfunction: Nein

Reductant control system signals message counter incorrect malfunction: Nein

Reductant control module ignition on/start switch circuit low voltage malfunction: Nein

Reductant control module lost communication with engine control module on powertrain sensor can bus malfunction: Nein

Reductant control module ignition on/start switch circuit high voltage malfunction: --

Reductant control module lost communication with reductant level sensor malfunction: --

Reductant control module heater supply circuit low voltage malfunction: --

Reductant control module lost communication with reductant concentration sensor malfunction: --

Reductant control module sensor reference voltage 2 low voltage malfunction: --

Reductant control module lost communication with reductant tank temperature sensor 1 malfunction: --

Reductant control module lost communication with reductant pressure sensor malfunction: --

Reductant control module sensor reference voltage 2 high voltage malfunction: --

Reductant control module lost communication with reductant tank temperature sensor 2 malfunction: --

Reductant pump motor position sensor performance malfunction: --

Reductant level sensor 1 circuit high voltage malfunction: --

Excessive time to enter closed loop reductant injection control malfunction: --

Reductant level sensor 2 circuit high voltage malfunction: --

Reductant pump performance malfunction: --

Reductant quality sensor circuit erratic malfunction: --

Reductant heater 1 high control circuit malfunction: Nein

Reductant heater 1 control circuit shorted malfunction: Nein

Reductant heater 1 high control circuit low voltage malfunction: Nein

Reductant heater 1 low current malfunction: Nein

Reductant heater 1 internal control circuit open malfunction: Nein

Reductant heater 1 high current malfunction: Nein

Reductant heater 2 internal control circuit open malfunction: Nein

Reductant heater 1 internal control circuit shorted malfunction: Nein

Reductant heater 2 internal control circuit shorted malfunction: Nein

Reductant control module performance malfunction: Nein

Reductant heater 2 control circuit shorted malfunction: Nein

Reductant control module not programmed malfunction: Nein

Reductant heater 2 low current malfunction: Nein

Reductant tank temperature sensor 1 performance malfunction: Nein

Reductant control module supply voltage high/low voltage malfunction: Nein

Reductant heater 2 high current malfunction: Nein

Exhaust gas temperature sensor circuit malfunction: --

Exhaust gas temperature sensor 2 circuit high voltage malfunction: --

Exhaust gas temperature sensor 5 circuit high voltage malfunction: --

Exhaust gas temperature sensor 1 circuit high voltage malfunction: --

Exhaust gas temperature sensor 4 circuit high voltage malfunction: --

Reductant control system information signal message counter incorrect malfunction: --

Reductant heater 1 high control high voltage malfunction: --

Exhaust gas temperature sensor 3 circuit high voltage malfunction: --

NOx sensor 3 signal circuit malfunction: --

Reductant pressure sensor circuit erratic malfunction: --

Reductant control module sensor reference voltage 3 high voltage malfunction: --

Reductant pump low current malfunction: --

Reductant control module sensor reference voltage 3 low voltage malfunction: --

Reductant heater 3 control circuit malfunction: --

Reductant pump resistance performance malfunction: --

NOx sensor 3 heater feedback circuit malfunction: Nein

NOx sensor 3 heater control circuit malfunction: Nein

NOx sensor 3 heater ground circuit malfunction: Nein

Engine controls ignition relay feedback circuit low voltage malfunction: Nein

Mass air flow sensor circuit low frequency malfunction: Nein

Output speed sensor circuit low voltage malfunction: Nein

Particulate filter differential pressure sensor circuit high voltage malfunction: Nein

Ambient air temperature sensor circuit high voltage malfunction: Nein

NOx sensor 2 heater supply circuit malfunction: --

NOx sensor 1 heater supply circuit malfunction: --

Reductant temperature too low malfunction: --

NOx sensor 3 heater supply circuit malfunction: --

Geber für Kühlmitteltemperatur: -40 °C

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Intake air temperature sensor 1: -40 °C

Restkraftstoff im Tank: 0.0 %

Umgebungsluftdruck: 0.0 kPa

Fuel system monitor - this ignition cycle: Deaktiviert

Particulate matter filter monitor - this ignition cycle: -- Counts

Exhaust gas sensor monitor - this ignition cycle: -- Counts

Exhaust aftertreatment monitor - this ignition cycle: -- Counts

Boost system monitor - this ignition cycle: -- Counts

Control module voltage: 0.00 V

Bremspedalposition Stromkreis Signal: Gelöst

Signal Sensor Bremspedalposition: Gelöst

Erhöhte Leerlaufdrehzahl: Inaktiv

Restkraftstoff im Tank: 0 L

Befehl Abgas-Kontrollleuchte (MIL): AUS

Stillstandsdauer Motor: 00:00:00

Abgas-Kontrollleuchte (MIL) durch Fehlercode angefordert: Nein

Diesel Particulate filter (DPF) regeneration status: Nicht erforderlich

Fahrzyklus Inspektion/Wartung beendet: Nein

Fahrzyklus Inspektion/Wartung Fahrgeschwindigkeit Zeit abgelaufen: Nein

Fahrzyklus Inspektion/Wartung Antriebssystem Aktiv-Zeit abgelaufen: Nein

Fahrzyklus Inspektion/Wartung Leerlaufzeit vollständig: Nein

Umgebungslufttemperatur: -40 °C

Fehlercodes Anzahl: 0

Check engine telltale request: Nein

Fuel system monitor - since DTCs cleared: Nicht unterstützt

Boost system monitor - since dtcs cleared: -- Counts

Particulate filter monitor - since dTCs cleared: -- Counts

Exhaust aftertreatment monitor - since dtcs cleared: -- Counts

Exhaust gas sensor monitor - since dtcs cleared: -- Counts

Exhaust aftertreatment monitor complete: --

Geber für Kühlmitteltemperatur: -40 °C

Motordrehzahl: 0 UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Barometric pressure sensor 1: 0 kPa

Control module voltage: 0.00 V

Motoröltemperatur: -40 °C

Klimaanlage Anfrage: Nein

Betrieb Klimakompressor: Nicht erlaubt

Signal Sensor Bremspedalposition: Gelöst

4WD low signal: Deaktiviert

Befehl Anlasserrelais: AUS

Signal Anforderung Fahrzeugfernstart: AUS

Generator F terminal signal: 0.0 %

Soll-Leerlaufdrehzahl: 0 UpM

Gaspedalposition: 0 %

Befehl Relais Klimakompressorkupplung: AUS

Generator L - terminal command: 0 %

Befehl Zündrelais Motorsteuerung: AUS

Signal Zündrelais Motorsteuerung Rückmeldung: 0.0 V

Signal Rückmeldung 2 Zündrelais Motorsteuerung: 0.0 V

Abgas-Kontrollleuchte (MIL) durch Fehlercode angefordert: Nein

Frühere Reduzierungen Motorleistung: Keine

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 0.0 kPa

Umgebungslufttemperatur: -40 °C

Tow/Haul mode: Nicht verfügbar

Motorsteuerung: Keine Aktivität Sensor Kurbel-/Nockenwellenposition

Motorkurbelzeit: 0 ms

Geber für Kraftstofftemperatur: -40 °C

Befehl Relais Versorgungsspannung Sensor: AUS

Engine controls ignition relay feedback 3: 0.0 V

Modus reduzierte Motorleistung: Keine

Fuel system adaptation region 1: --

Fuel system adaptation region 2: --

Fuel system adaptation region 3: --

Fuel system adaptation region 4: --

Fuel system adaptation region 5: --

Fuel system adaptation region 6: --

Fuel system adaptation region 7: --

Fuel system adaptation region 8: --

Fuel system adaptation region 9: --

Fuel system adaptation region 10: --

Relais Klimakompressorkupplung

Kühlergrillklappe 1

Kühlergrillklappe 2

Kühlgebläse

Kompressionsprüfung

Kompressionsprüfung

Softstops einstellbare Pedale anlernen

Ventil AGR-Kühler-Bypass

Ventil für Abgasrückführung

Abgasrückführung

Relais für Motor-Zündsteuerung

Magnetventil Motoröldruckregelung

Motordrehzahl

Einspritzventil Abgasnachbehandlung

Relais für Kraftstoffheizung

Zylindervergleich

Kraftstoffpumpenrelais

Kraftstoffdruck

Alle Türen verriegeln

Alle Türen entriegeln

Kraftstoffpumpe füllen

Kraftstoffdruckregler Ventil 1

Kraftstoffdruckregler Ventil 2

Kraftstoffdruckregelung - Regler 1

Kraftstoffdruckregelung - Regler 2

Fuel system high pressure test

Kraftstoffsystem Hochdrucktest (Motor läuft nicht)

Generator L terminal

High-Side-Treiber 1

High-Side-Treiber 2

Intake air flow valve motor

Position Drosselklappe

Motorwarnlampe

Wait to start Indicator

Low temperature coolant pump

Low temperature coolant pump

Dieselpartikelfilter-Regeneration

Service-Regenerierung Sensor Abgas-Feinstaub

Qualitätstest der Reduktionsflüssigkeit

Heizung 1 Reduktionsmittel

Heizung 2 Reduktionsmittel

Reduktionsheizung 3

Einspritzventil Reduktionsmittel

Pumpe Reduktionsmittel

Pumpe Reduktionsmittel

Dichtheitsprüfung Reduktionsmittelsystem

Service-Test Fehlerwarnung Reduktionsmittelsystem

Service-Test Manipulationswarnung Reduktionsmittelsystem

Service-Test Manipulationswarnung Reduktionsmittelsystem

Service-Test Manipulationswarnung Reduktionsmittelsystem

Relais für Spannungsversorgung

Relais für Anlasser

Magnetventil Schaufelstellung Turbolader

Schaufelstellung Turbolader

Stellglied Schaufelstellung Turbolader

Glühkerzensteuerung

Selbsttest Glühkerze

Kurbelgehäuseentlüftung