Bil, CHEVROLET, Silverado, 2018, 6.6L (L5P) - 6.6L (L5P)
6.6L (L5P) - 6.6L (L5P) - 0
Identifikation
Stel nr.: W0LGT8EBXA1007787
Varenummer for software ved opstart: 12639237
Identifikator for softwaremodul 1: 12654173
Identifikator for softwaremodul 2: 55577673
Identifikator for softwaremodul 3: 55577209
Identifikator for softwaremodul 4: 55577673
Identifikator for softwaremodul 5: 55573530
Identifikator for softwaremodul 6: 55573530
Identifikator for softwaremodul 7: 55573530
Identifikator for softwaremodul 8: 55573530
Identifikator for softwaremodul 9: --
Identifikator for softwaremodul 10: --
Slut model-delnummer: 55577619
Fejlkoder
Controls
Clear DTC
Levende Data
Belastning Motor: 0.0 %
Motor kølevæske temperatur føler: -40 °C
Brændstoftrykføler: 0 kPa
Injector 3 correction value: --
Injector 4 correction value: --
Injector 5 correction value: --
Injector 6 correction value: --
Injector 7 correction value: --
Motor Hastighed: 0 Omdr.
Injector 1 correction value: --
Injector 8 correction value: --
Injector 2 correction value: --
Køretøjets hastighed sensor: 0 km/h
Intake air temperature sensor 1: -40 °C
Luft masse måler: 0.00 g/sek
PTO: Inaktiv
Trykføler 1 for brændstoffordelerrør: 0.0 MPa
EGR valve, target position: 0 %
Tilbageværende brændstof i tanken: 0.0 %
Barometric pressure sensor 1: 0 kPa
PTO engine shutdown: Deaktiveret
PTO engine speed command system type: Ingen
PTO maximum engine speed: -- Omdr.
Control module voltage: 0.00 V
Omgivende lufttemperatur: -40 °C
Fuel filter life remaining: 0 %
A/C request: Nej
A/C cut-off due to A/C pressure out of range: Nej
A/C-kompressor betjening: Ikke tilladt
Bremsepedalstillingsføler helt udløst, indlæringsstatus: Ufuldendt
Kredsløbssignal for bremsepedalstilling: Udløst
Bremsepedalstillingsføler - Signal: Udløst
Motorolieniveaukontakt: OK
4WD low signal: Deaktiveret
P/N switch: I gear
Fuel pump 2 relay command: Sluk
Signal tænding 1: 0.0 V
Trykføler for A/C, høj side: 0.00 V
Positionsføler for EGR-ventil: 0.00 V
Positionsføler for EGR-ventil: 0 %
Brændstofniveauføler: 0.00 V
Motorolietrykføler: 0.00 V
Krumtapakselposition aktiv tæller: 0 Tæller
Krumtapakselposition resynkroniseringstæller: 0 Tæller
Coolant temperature at engine start: -40 °C
EGR position variance: 0.0 %
Target idle speed: 0 Omdr.
Current misfire, cylinder 5: 0 Tæller
Current misfire, cylinder 6: 0 Tæller
Current misfire, cylinder 7: 0 Tæller
Current misfire, cylinder 8: 0 Tæller
Misfire historic, cylinder 5: 0 Tæller
Misfire historic, cylinder 6: 0 Tæller
Misfire historic, cylinder 7: 0 Tæller
Misfire historic, cylinder 8: 0 Tæller
Total number of misfire: 0 Tæller
Misfire historic, cylinder 1: 0 Tæller
Misfire historic, cylinder 2: 0 Tæller
Misfire historic, cylinder 3: 0 Tæller
Misfire historic, cylinder 4: 0 Tæller
Current misfire, cylinder 2: 0 Tæller
Current misfire, cylinder 1: 0 Tæller
Current misfire, cylinder 3: 0 Tæller
Current misfire, cylinder 4: 0 Tæller
Opvarmninger uden emissionsfejl: 0 Tæller
Opvarmninger uden ikke-emissionsfejl: 0 Tæller
Afstand siden fejlkode slettet: 0 km
Accelerator pedal position sensors: 0 %
Speeder pedal position N2: 0.00 V
Speeder pedal positions føler N1: 0.00 V
Luft masse måler: 0 Hz
Udsætning af diagnostisk motoromdrejningstal: 0 Omdr.
Gaspedalposition: 0 %
Fuel level sensor rear tank: 0.00 V
Status for højspændingstest styremodul for MIL (fejlindikatorlampe): Defekt
Teststatus for lav spænding for fejlindikatorlampe for styrekredsløb: Defekt
Status for åben test fejlindikatorlampes styrekredsløb: Defekt
Kommando til startrelæ: Sluk
Status for højspændingstest i styrekredsløb for brændstofpumperelæ: Defekt
Status for lavspændingstest i styrekredsløb for brændstofpumperelæ: Defekt
Kommando til brændstofpumperelæ: Sluk
Teststatus for brug i styrekredsløb for brændstofpumperelæ: Defekt
Status for højspændingstest af styrekredsløb til relæ til A/C-kompressorkobling: Defekt
Status for lavspændingstest af styrekredsløb til relæ til A/C-kompressorkobling: Defekt
Kommando til relæ til A/C-kompressorkobling: Sluk
Status for åben test af styrekredsløb til relæ til A/C-kompressorkobling: Defekt
Kommando til køleventilatormotor: 0 %
Motor fra tid: 00:00:00
Styrekredsløb til køleventilator, høj spænding, teststatus: Defekt
Styrekredsløb til køleventilator, lav spænding, teststatus: Defekt
Styrekredsløb til køleventilator, åbent, teststatus: Defekt
Knastakselpositionsføler: 0 Omdr.
Krumtapføler: 0 Omdr.
5V reference voltage circuit 1: 0.00 V
5V reference voltage circuit 2: 0.00 V
Kommando til brændstoftrykregulator 1: 0 %
Kommando til plusspændingskredsløb for brændstoftrykregulator: 0 %
Status for højspændingstest for styrekredsløb for motorstyringstændingsrelæ: Defekt
Status for lavspændingstest for styrekredsløb for motorstyringstændingsrelæ: Defekt
Kommando til motorstyringstændingsrelæ: Sluk
Status for åben test for styrekredsløb for motorstyringstændingsrelæ: Defekt
Motorstyringstændingsrelæ, feedback, signal: 0.0 V
Fuel pump 2 relay control circuit high voltage test status: Defekt
Fuel pump 2 relay control circuit low voltage test status: Defekt
Fuel pump 2 relay control circuit open test status: Defekt
A/C disengagement 1st history: Ingen
A/C disengagement 2nd history: Ingen
A/C disengagement 3rd history: Ingen
A/C disengagement 4th history: Ingen
A/C disengagement 5th history: Ingen
A/C disengagement 6th history: Ingen
A/C disengagement 7th history: Ingen
A/C disengagement 8th history: Ingen
Target turbocharger vane position: 0 %
Føler for turboladervingeposition: 0 %
Trykføler for A/C, høj side: 0 kPa
Køleventilatorhastighed: 0 Omdr.
Cylinder 1 balanceringsgrad: -512.0 mm³
Cylinder 1 balanceringsgrad: -512.0 mm³/stk
Cylinder 2 balanceringsgrad: -512.0 mm³
Cylinder 2 balanceringsgrad: -512.0 mm³/stk
Cylinder 3 balanceringsgrad: -512.0 mm³
Cylinder 3 balanceringsgrad: -512.0 mm³/stk
Cylinder 4 balanceringsgrad: -512.0 mm³
Cylinder 4 balanceringsgrad: -512.0 mm³/stk
Cylinder 5 contribution/balance: -512.0 mm³
Cylinder 5 contribution/balance: -512.0 mm³/stk
Cooling fan speed target: 0 Omdr.
Target cooling fan control: 0 %
Knastakselposition aktiv tæller: 0 Tæller
Motorstyringstændingsrelæ, feedback 2, signal: 0.0 V
MAP føler: 0.00 V
Intake air temperature sensor 1 at start: -40 °C
Intake air temperature sensor 2: -40 °C
Barometric pressure sensor 1: 0.00 V
MIL (fejlindikatorlampe) anmodet af fejlkode: Nej
Kommando til MIL (fejlindikatorlampe): Sluk
5V reference voltage circuit 4: OK
5V reference voltage circuit 3: OK
5V reference voltage circuit 2: OK
5V reference voltage circuit 1: OK
Gengivet transmission OSS-signal: 0 Omdr.
5V reference voltage circuit 3: 0.00 V
5V reference voltage circuit 4: 0.00 V
Fartpilot: Deaktiveret
Reduceret motorkraft - Historik: Ingen
Intake air temperature sensor 2: -40 °C
Strømtilstand: Sluk
Status for styrekredsløb for cylinder 1 indsprøjtningsventil: OK
Status for styrekredsløb for cylinder 2 indsprøjtningsventil: OK
Status for styrekredsløb for cylinder 3 indsprøjtningsventil: OK
Status for styrekredsløb for cylinder 4 indsprøjtningsventil: OK
Status for styrekredsløb for cylinder 5 indsprøjtningsventil: OK
Status for styrekredsløb for cylinder 6 indsprøjtningsventil: OK
Cylinder 7 injector control circuit status: OK
Cylinder 8 injector control circuit status: OK
Status for højspændingstest i styrekredsløb for brændstoftrykregulator 1: Defekt
Status for lavspændingstest i styrekredsløb for brændstoftrykregulator 1: Defekt
Teststatus for brud i styrekredsløb for brændstoftrykregulator 1: Defekt
Fuel pressure regulator 1 high control circuit high voltage test status: Defekt
Fuel pressure regulator 1 high control circuit low voltage test status: Defekt
MAP føler: 0.0 kPa
Injection time cylinder 1: 0.00 ms
Injection time cylinder 2: 0.00 ms
Injection time cylinder 3: 0.00 ms
Injection time cylinder 4: 0.00 ms
Injection time cylinder 5: 0.00 ms
Injection time cylinder 6: 0.00 ms
Injection time cylinder 7: 0.00 ms
Injection time cylinder 8: 0.00 ms
Indsprøjtningsindstilling for cylinder 1: 0.0 °
Indsprøjtningsindstilling for cylinder 2: 0.0 °
Indsprøjtningsindstilling for cylinder 3: 0.0 °
Indsprøjtningsindstilling for cylinder 4: 0.0 °
Indsprøjtningsindstilling for cylinder 5: 0.0 °
Indsprøjtningsindstilling for cylinder 6: 0.0 °
Cylinder 7 injection timing: 0.0 °
Cylinder 8 injection timing: 0.0 °
Post-injection: Inaktiv
Fuel injection quantity (main): Inaktiv
Injection timing (pilot): Inaktiv
Gløderørskommando: Sluk
Signal tænding 1: Inaktiv
Accelerator pedal position sensor 2 - circuit status: OK
Accelerator pedal position sensor 1 - circuit status: OK
Sensor for APP (acceleratorpedal) 1 og 2: Sandsynlig
Bremsepedalstillingsføler: 0.00 V
Indlært hjemmeposition for bremsepedalstillingsføler: 0.00 V
Bremsepedalstillingsføler: 0 %
Flowventil for indsugningsluft, position: 0 %
Flowventil for indsugningsluft indlært lukket position: 0.0 V
Status for højspændingstest i EGR-styrekredsløb: Defekt
Status for lavspændingstest i EGR-styrekredsløb: Defekt
Teststatus for brud i EGR-styrekredsløb: Defekt
EGR control circuit shorted test status: Defekt
Vand i brændstof: Nej
Status for højspændingstest i styrekredsløb til brændstofvarmerrelæ: Defekt
Status for lavspændingstest i styrekredsløb til brændstofvarmerrelæ: Defekt
Kommando for brændstofvarmerrelæ: Sluk
Styrekredsløb til brændstofvarmerrelæ, åbent, teststatus: Defekt
DPF regeneration inhibit - DTCs stored: Sluk
DPF regeneration inhibit - excessive idle time: Sluk
DPF regeneration inhibit - vehicle speed or engine load too low: Sluk
DPF regeneration inhibit - maximum time exceeded: Sluk
DPF regeneration inhibit - low fuel level: Sluk
DPF regeneration inhibit - pre-catalyst temperature out of range: Sluk
DPF regeneration inhibit - turbocharger inlet temperature too high: Sluk
DPF regeneration inhibit - DPF temperature out of range: Sluk
DPF regeneration inhibit - engine overtemperature: Sluk
DPF regeneration inhibit - regeneration already completed: Nej
DPF regeneration inhibit - fuel temperature too high: Sluk
DPF regeneration inhibit - engine speed out of range: Nej
DPF regeneration inhibit - deceleration fuel cut-off: Sluk
DPF regeneration inhibit - maximum steady state time exceeded: Nej
DPF regeneration inhibit - insufficient time since last regeneration attempt: Sluk
DPF regeneration inhibit - maximum post-injection time exceeded: Nej
Diesel Particulate filter (DPF) regeneration status: Ikke nødvendig
Diesel Particulate filter (DPF) differential pressure: 0 kPa
Gennemsnitlig DPF-indløbstemperatur under regenerering: -40 °C
Torque converter clutch control: Frigear
Fugtighedsføler for indsugningsluft: 0 %
Status for test af høj spænding for signaludgang for knastakselposition: Defekt
Status for test af lav spænding for signaludgang for knastakselposition: Defekt
Status for åben kredsløbstest af signaludgang for knastakselposition: Defekt
Motorolietrykføler: 0.00 kPa
Motoromdrejningstal ved fejltænding - historik 1: 0 Omdr.
Motorbelastning ved fejltænding - historik 1: -- %
Motoromdrejningstal ved fejltænding - historik 2: 0 Omdr.
Motorbelastning ved fejltænding - historik 2: -- %
Motoromdrejningstal ved fejltænding - historik 3: 0 Omdr.
Motorbelastning ved fejltænding - historik 3: -- %
Motoromdrejningstal ved fejltænding - historik 4: 0 Omdr.
Motorbelastning ved fejltænding - historik 4: -- %
Motoromdrejningstal ved fejltænding - historik 5: 0 Omdr.
Motorbelastning ved fejltænding - historik 5: -- %
Target fuel pressure: 0 kPa
Brændstoftrykføler: 0.0 V
NOx catalyst reductant-load adaptive value: 0.00
Barometric pressure sensor 2: 0.00 V
Barometric pressure sensor 2: 0 kPa
Tow/Haul mode: Not available
Brændstofpumpedrev styremodul, 5 V reference 1: 0.00 V
Brændstofpumpedrev styremodul, 5 V reference 2: 0.00 V
Brændstofpumpedrev styremodul, 5 V reference 2, Kredsløbsstatus: OK
Brændstofpumpedrev styremodul, 5 V reference 1, Kredsløbsstatus: OK
Status for højspændingstest for styrekredsløb for High Side Driver 1: Defekt
Status for lavspændingstest for styrekredsløb for High Side Driver 1: Defekt
Kommando for High Side Driver 1: Sluk
Status for åben test for styrekredsløb for High Side Driver 1: Defekt
Status for højspændingstest for styrekredsløb for High Side Driver 2: Defekt
Status for lavspændingstest for styrekredsløb for High Side Driver 2: Defekt
Kommando for High Side Driver 2: Sluk
Status for åben test for styrekredsløb for High Side Driver 2: Defekt
Føler for frigearsposition: Frigear
Intake air temperature sensor 2 at start: -40 °C
Diesel Particulate filter (DPF) differential pressure sensor: 0.00 V
Diesel Particulate filter (DPF) fuel consumption since last regeneration: -327 L
Diesel Particulate filter (DPF) distance since last regeneration: 0 km
Udstødningsgastemperaturføler 1: -40 °C
Udstødningsgastemperaturføler 2: -40 °C
EGR temperature sensor 1: -40 °C
EGR cooler temperature sensor 2: -40 °C
EGR temperature sensor 2: -40 °C
DPF regeneration inhibit reason: Ingen
Antal gennemførte DPF-regenerationer: 0
Lækageindikation for indsugningssystem: 0.00
Target fuel rail pressure: 0.0 MPa
Trykføler 1 for brændstoffordelerrør: 0.00 V
Udstødningsgastemperaturføler 3: -40 °C
Udstødningsgastemperaturføler 4: -40 °C
Exhaust gas temperature sensor 5: -40 °C
Charge air cooler inlet temperature: -40 °C
Charge air cooler temperature: -40 °C
Charge air cooler outlet temperature: -40 °C
Position af bypassventil til EGR-køler: 0 %
EGR cooler bypass valve target value: 0 %
Wait to start indicator control circuit high voltage test status: Defekt
Wait to start indicator control circuit low voltage test status: Defekt
Wait to start indicator control circuit open test status: Defekt
NOx sensor 1, oxygen concentration: -12.00 %
NOx-føler 1 varmer, modstand: 0.00 Ohm
NOx sensor 1, NOx concentration: -100.0 ppm
NOx-føler 1 varmer, drift: Ikke tilladt
NOx-føler 1 varmer, funktion: Sluk
NOx sensor 2, oxygen concentration: -12.00 %
NOx-føler 2 varmer, modstand: 0.00 Ohm
NOx sensor 2, NOx concentration: -100.0 ppm
NOx-føler 2 varmer, drift: Ikke tilladt
NOx-føler 2 varmer, funktion: Sluk
Reductant injector control circuit status: OK
Reduktor-indsprøjtningsspærring, årsag: Ingen
Positionsføler for EGR-kølers bypassventil: 0.00 V
Kommando til bypassventil til EGR-køler: 0 %
EGR-kølers omløbsventil, styrekredsløb, høj spænding, kontrolstatus: Defekt
EGR-kølers omløbsventil, styrekredsløb, lav spænding, kontrolstatus: Defekt
EGR-kølers omløbsventil styrekredsløb åbent, teststatus: Defekt
EGR cooler bypass valve control circuit shorted test status: Defekt
Reduktortryk: -100 kPa
Reductant tank temperature 1: -40 °C
Reduktionsmiddelvarmer 2, anmodning: Sluk
NOx-føler 1 varmekredsløb åbent, teststatus: OK
NOx-føler 1 varmekredsløb kortsluttet, teststatus: OK
NOx signal circuit open test status (NOx sensor 1): OK
NOx signal circuit shorted test status (NOx sensor 1): OK
Oxygen signal circuit 2 open test status (NOx Sensor 1): OK
Oxygen signal circuit 2 shorted test status (NOx Sensor 1): OK
Oxygen signal circuit 1 open test status (NOx Sensor 1): OK
Oxygen signal circuit 1 shorted test status (NOx Sensor 1): OK
NOx-føler 2 varmekredsløb åbent, teststatus: OK
NOx-føler 2 varmekredsløb kortsluttet, teststatus: OK
NOx-føler 2, NOx-signalkredsløb åbent, teststatus: OK
NOx-føler 2, NOx-signalkredsløb kortsluttet, teststatus: OK
Oxygen signal circuit 2 open test status (NOx Sensor 2): OK
Oxygen signal circuit 2 shorted test status (NOx Sensor 2): OK
Oxygen signal circuit 1 open test status (NOx Sensor 2): OK
Oxygen signal circuit 1 shorted test status (NOx Sensor 2): OK
Crankshaft position variation learn status: Ikke indlært
Brændstoftemperaturføler: -40 °C
Kommando til brændstoftrykregulator 2: 0 %
Kommando for EGR-ventil: 0 %
Kommando til motor for flowventil for indsugningsluft: 0 %
Exhaust aftertreatment fuel injector control circuit open test status: Defekt
Høj spænding i styrekredsløb til magnetventil for motorolietrykstyring, teststatus: Defekt
Lav spænding i styrekredsløb til magnetventil for motorolietrykstyring, teststatus: Defekt
Kommando til magnetventil for motorolietrykstyring: Højtryk
Styrekredsløb for magnetventil for motorolietrykstyring åbent, teststatus: Defekt
NOx-katalysators effektivitet: 0 %
Start-Up charge air cooler inlet temperature: -40 °C
Intake air temperature sensor 3 at start: -40 °C
Reduktionsmiddeltrykføler: 0.00 V
Particulate filter soot accumulation calculated from particulate filter differential pressure sensor: 0 %
Particulate filter soot accumulation calculated from other engine data: -- %
Partikelføler: 0.00 µA
Particulate matter sensor temperature: -40 °C
Particulate matter sensor regeneration: Inaktiv
Particulate matter sensor operation: Ikke klar
Trykføler 2 for brændstoffordelerrør: 0.00 V
Trykføler 2 for brændstoffordelerrør: 0.0 MPa
Beregnet NOx-katalysators effektivitet: 0.0 %
NOx-katalysators reduktionsmiddelbelastning: 0.0 g
Desired NOx catalyst reductant load: 0.0 g
Relæ for følerforsyningsspænding: Sluk
Motorolietrykregulering - testdeaktiverings-historik 1: Ingen
Motorolietrykregulering - testdeaktiverings-historik 2: Ingen
Batteri spænding: 0.0 V
Status for højspændingstest i styrekredsløb for brændstoftrykregulator 2: Defekt
Status for lavspændingstest i styrekredsløb for brændstoftrykregulator 2: Mislykket
Teststatus for brud i styrekredsløb for brændstoftrykregulator 2: Defekt
Kommando til reduktionsmiddelpumpe: 0 %
Target reductant pressure: -100 kPa
Teststatus for høj spænding i styrekreds for reduktionsmiddelpumpe: Defekt
Teststatus for lav spænding i styrekreds for reduktionsmiddelpumpe: Defekt
Teststatus for brud i styrekreds for reduktionsmiddelpumpe: Defekt
Teststatus for kortslutning i styrekreds for reduktionsmiddelpumpe: Defekt
Reduktionsmiddelpumpehastighed: 0 Omdr.
Reduktionsmiddelvarmer 1, anmodning: Sluk
Kommando til reduktionsmiddelvarmer 1: Sluk
Strømstyrke for reduktionsmiddelvarmer 1: 0 A
Kommando til reduktionsmiddelvarmer 2: Sluk
Strømstyrke for reduktionsmiddelvarmer 2: 0 A
Kommando til reduktionsmiddelindsprøjtningsventil: Sluk
Target reductant pump speed: 0 Omdr.
Niveau i reduktionsmiddeltank: Fuld
Teststatus for fejladvarsel for reduktionsmiddelsystemets servicerum: Ikke anmodet
Test af fejladvarsel for reduktionsmiddelsystemets servicerum - årsag til afbrydelse: Ingen
Engine controls ignition relay feedback 3: 0.0 V
Exhaust aftertreatment fuel injector command: 0 %
Exhaust aftertreatment fuel injector control circuit high voltage test status: Mislykket
Exhaust aftertreatment fuel injector control circuit low voltage test status: Mislykket
Start-Up charge air cooler outlet temperature: -40 °C
NOx catalyst efficiency gross error test: 0 %
Teststatus for brud i styrekredsløb til reduktionsmiddelvarmer 1: OK
Teststatus for brud i styrekredsløb til reduktionsmiddelvarmer 2: OK
Status for lavspændingstest i styrekredsløb for reduktionsmiddelvarmer 1: OK
Status for lavspændingstest i styrekredsløb for reduktionsmiddelvarmer 2: OK
Teststatus for brud i styrekredsløb for reduktionsmiddelindsprøjtningsventil: OK
Status for højspændingstest i styrekredsløb for reduktionsmiddelindsprøjtningsventil: OK
Status for lavspændingstest i styrekredsløb for reduktionsmiddelindsprøjtningsventil: OK
Brændstofpumpedrev styremodul, batterispænding: 0.00 V
Brændstofpumpedrev styremodul, spændingssignal: 0.0 V
Reductant tank temperature 2: -40 °C
Reduktionsmiddelkoncentration: -20.0 %
Reductant concentration status: Udefineret
Reductant quality sensor status: OK
Reductant system tamper warning service bay test result: Ikke anmodet
Reductant system tamper warning service bay test abort reason: Ingen
Reductant system tamper warning service bay test status: Kører ikke
Target fuel pump speed: 0 Omdr.
Brændstofpumpehastighed: 0 Omdr.
Brændstofpumpe, fase U, V og W - kontrolstatus for kortsluttede strømkredse: OK
Brændstofpumpe, fase U, V og W - kontrolstatus for brudte strømkredse: OK
Brændstofpumpe, fase U, V og W - kontrolstatus for høj spænding i strømkredsene: OK
Brændstofpumpe, fase U, V og W - kontrolstatus for lav spænding i strømkredsene: OK
Fuel pump speed too high: Nej
Fuel pump speed too low: Nej
Particulate matter sensor measurement: Inaktiv
Turbocharger vane position initial learned value: 0 Tæller
Turbocharger vane position learned value: 0 Tæller
Cruise control, PTO and traction control data
Motor kølevæske temperatur føler: -40 °C
Motor Hastighed: 0 Omdr.
Køretøjets hastighed sensor: 0 km/h
PTO: Inaktiv
Control module voltage: 0.00 V
Kredsløbssignal for bremsepedalstilling: Udløst
Bremsepedalstillingsføler - Signal: Udløst
Motorolieniveaukontakt: OK
4WD low signal: Deaktiveret
PTO engine shutdown signal: Nej
Signal tænding 1: 0.0 V
Target idle speed: 0 Omdr.
Cruise control disengagement 1st history: Bremsepedal anvendt
Cruise control disengagement 2nd history: Bremsepedal anvendt
Cruise control disengagement 3rd history: Bremsepedal anvendt
Cruise control disengagement 4th history: Bremsepedal anvendt
Cruise control disengagement 5th history: Bremsepedal anvendt
Cruise control disengagement 6th history: Bremsepedal anvendt
Cruise control disengagement 7th history: Bremsepedal anvendt
Cruise control disengagement 8th history: Bremsepedal anvendt
Gaspedalposition: 0 %
Kommando til startrelæ: Sluk
Cruise control "On"/"Off" switch: Sluk
Cruise control "Set/Coast" switch: Sluk
Cruise control "Resume/Accelerate" switch: Sluk
Gengivet transmission OSS-signal: 0 Omdr.
Årsag til annullering af fartpilot: Bremsepedal anvendt
Fartpilot: Deaktiveret
Reduceret motorkraft - Historik: Ingen
Batteri spænding: 0.0 V
Electrical and immobilizer data
Motor kølevæske temperatur føler: -40 °C
Motor Hastighed: 0 Omdr.
Køretøjets hastighed sensor: 0 km/h
Control module voltage: 0.00 V
Kredsløbssignal for bremsepedalstilling: Udløst
Bremsepedalstillingsføler - Signal: Udløst
P/N switch: I gear
Signal tænding 1: 0.0 V
Generator F terminal signal: 0.0 %
Gaspedalposition: 0 %
Kommando til startrelæ: Sluk
Generator L - terminal command: 0 %
Status for højspændingstest for styrekredsløb for motorstyringstændingsrelæ: Defekt
Status for lavspændingstest for styrekredsløb for motorstyringstændingsrelæ: Defekt
Kommando til motorstyringstændingsrelæ: Sluk
Status for åben test for styrekredsløb for motorstyringstændingsrelæ: Defekt
Status for højspændingstest generator L-Spændingskredsløb: Defekt
Status for lavspændingstest generator L-Spændingskredsløb: Defekt
Status for åben test generator L-Spændingskredsløb: Defekt
Deaktiveringshistorik 1 for fjernbetjent start: Ingen
Deaktiveringshistorik 2 for fjernbetjent start: Ingen
Deaktiveringshistorik 3 for fjernbetjent start: Ingen
Deaktiveringshistorik 4 for fjernbetjent start: Ingen
Deaktiveringshistorik 5 for fjernbetjent start: Ingen
Deaktiveringshistorik 6 for fjernbetjent start: Ingen
Deaktiveringshistorik 7 for fjernbetjent start: Ingen
Deaktiveringshistorik 8 for fjernbetjent start: Ingen
Motorstyringstændingsrelæ, feedback 2, signal: 0.0 V
Reduceret motorkraft - Historik: Ingen
Strømtilstand: Sluk
Kommando for brændstofvarmerrelæ: Sluk
Motorolietrykføler: 0.00 kPa
Batteri spænding: 0.0 V
Niveau i reduktionsmiddeltank: Fuld
Engine controls ignition relay feedback 3: 0.0 V
Belastning Motor: 0.0 %
Motor kølevæske temperatur føler: -40 °C
Brændstoftrykføler: 0 kPa
Motor Hastighed: 0 Omdr.
Køretøjets hastighed sensor: 0 km/h
Intake air temperature sensor 1: -40 °C
Luft masse måler: 0.00 g/sek
PTO: Inaktiv
Trykføler 1 for brændstoffordelerrør: 0.0 MPa
Trykføler for brændstoffordelerrør: 0.0 MPa
EGR valve, target position: 0 %
Tilbageværende brændstof i tanken: 0.0 %
Opvarminger siden fejlkode slettet: 0 Tæller
Barometric pressure sensor 1: 0 kPa
Control module voltage: 0.00 V
Omgivende lufttemperatur: -40 °C
Brændstofforbrugshastighed: 0.0 L/h
Driver requirement torque: -127.0 %
Motordrejningsmoment: -127.0 %
A/C request: Nej
A/C cut-off due to A/C pressure out of range: Nej
A/C-kompressor betjening: Ikke tilladt
Bremsepedalstillingsføler - Signal: Udløst
Motorolieniveaukontakt: OK
4WD low signal: Deaktiveret
P/N switch: I gear
Fuel pump 2 relay command: Sluk
Trykføler for A/C, høj side: 0.00 V
Positionsføler for EGR-ventil: 0.00 V
Generator F terminal signal: 0.0 %
Positionsføler for EGR-ventil: 0 %
Brændstofniveauføler: 0.00 V
Motorolietrykføler: 0.00 V
Coolant temperature at engine start: -40 °C
Target idle speed: 0 Omdr.
Misfire historic, cylinder 5: 0 Tæller
Misfire historic, cylinder 6: 0 Tæller
Misfire historic, cylinder 7: 0 Tæller
Misfire historic, cylinder 8: 0 Tæller
Misfire historic, cylinder 1: 0 Tæller
Misfire historic, cylinder 2: 0 Tæller
Misfire historic, cylinder 3: 0 Tæller
Misfire historic, cylinder 4: 0 Tæller
Afstand siden fejlkode slettet: 0 km
Tændingscyklusser med fejlfunktion siden første fejlfunktion: 0 Tæller
Tændingscyklusser uden fejlfunktion siden seneste fejlfunktion: 0 Tæller
Tændingscyklusser uden fuldført test siden første fejl: 0 Tæller
Accelerator pedal position sensors: 0 %
Speeder pedal positions føler N1: 0 %
Speeder pedal position N2: 0 %
Speeder pedal position N2: 0.00 V
Speeder pedal positions føler N1: 0.00 V
Luft masse måler: 0 Hz
Gaspedalposition: 0 %
Kommando til startrelæ: Sluk
Kommando til køleventilatormotor: 0 %
Motor fra tid: 00:00:00
Generator L - terminal command: 0 %
Knastakselpositionsføler: 0 Omdr.
Krumtapføler: 0 Omdr.
5V reference voltage circuit 1: 0.00 V
5V reference voltage circuit 2: 0.00 V
Kommando til brændstoftrykregulator 1: 0 %
Motorstyringstændingsrelæ, feedback, signal: 0.0 V
Generator L - terminal command: Sluk
Target turbocharger vane position: 0 %
Føler for turboladervingeposition: 0 %
Trykføler for A/C, høj side: 0 kPa
Køleventilatorhastighed: 0 Omdr.
Cylinder 1 balanceringsgrad: -512.0 mm³/stk
Cylinder 2 balanceringsgrad: -512.0 mm³/stk
Cylinder 3 balanceringsgrad: -512.0 mm³/stk
Cylinder 4 balanceringsgrad: -512.0 mm³/stk
Cylinder 5 contribution/balance: -512.0 mm³/stk
Base injector fuel rate: -512.0 mm³
Cooling fan speed target: 0 Omdr.
Target cooling fan control: 0 %
Hastighedsføler til drivaksel: 0 Omdr.
Motorstyringstændingsrelæ, feedback 2, signal: 0.0 V
MAP føler: 0.00 V
Start-up IAT sensor: -40 °C
Intake air temperature sensor 1 at start: -40 °C
Intake air temperature sensor 2: -40 °C
Barometric pressure sensor 1: 0.00 V
5V reference voltage circuit 4: OK
5V reference voltage circuit 3: OK
5V reference voltage circuit 2: OK
5V reference voltage circuit 5: OK
5V reference voltage circuit 1: OK
Kommando til magnetventil for turboladervingeposition: 0 %
Gengivet transmission OSS-signal: 0 Omdr.
5V reference voltage circuit 3: 0.00 V
5V reference voltage circuit 4: 0.00 V
Fartpilot: Deaktiveret
Køleventilatorhastighed: Sluk
Intake air temperature sensor 2: -40 °C
Strømtilstand: Sluk
Status for styrekredsløb for cylinder 1 indsprøjtningsventil: OK
Status for styrekredsløb for cylinder 2 indsprøjtningsventil: OK
Status for styrekredsløb for cylinder 3 indsprøjtningsventil: OK
Status for styrekredsløb for cylinder 4 indsprøjtningsventil: OK
Status for styrekredsløb for cylinder 5 indsprøjtningsventil: OK
Status for styrekredsløb for cylinder 6 indsprøjtningsventil: OK
Cylinder 7 injector control circuit status: OK
Cylinder 8 injector control circuit status: OK
MAP føler: 0.0 kPa
Injection time cylinder 1: 0.00 ms
Injection time cylinder 2: 0.00 ms
Injection time cylinder 3: 0.00 ms
Injection time cylinder 4: 0.00 ms
Injection time cylinder 5: 0.00 ms
Injection time cylinder 6: 0.00 ms
Injection time cylinder 7: 0.00 ms
Injection time cylinder 8: 0.00 ms
Indsprøjtningsindstilling for cylinder 1: 0.0 °
Indsprøjtningsindstilling for cylinder 2: 0.0 °
Indsprøjtningsindstilling for cylinder 3: 0.0 °
Indsprøjtningsindstilling for cylinder 4: 0.0 °
Indsprøjtningsindstilling for cylinder 5: 0.0 °
Indsprøjtningsindstilling for cylinder 6: 0.0 °
Cylinder 7 injection timing: 0.0 °
Cylinder 8 injection timing: 0.0 °
Gløderørskommando: Sluk
Bremsepedalstillingsføler: 0.00 V
Bremsepedalstillingsføler: 0 %
Flowventil for indsugningsluft, position: 0 %
Diesel Particulate filter (DPF) regeneration status: Ikke nødvendig
Diesel Particulate filter (DPF) differential pressure: 0 kPa
Intake air temperature sensor 1: 0 Hz
Omgivelsesluftfugtighed: 0 %
Fugtighedsføler for indsugningsluft: 0 %
Motorolietrykføler: 0.00 kPa
Motoromdrejningstal ved fejltænding - historik 1: 0 Omdr.
Motorbelastning ved fejltænding - historik 1: -- %
Motoromdrejningstal ved fejltænding - historik 2: 0 Omdr.
Motorbelastning ved fejltænding - historik 2: -- %
Motoromdrejningstal ved fejltænding - historik 3: 0 Omdr.
Motorbelastning ved fejltænding - historik 3: -- %
Motoromdrejningstal ved fejltænding - historik 4: 0 Omdr.
Motorbelastning ved fejltænding - historik 4: -- %
Motoromdrejningstal ved fejltænding - historik 5: 0 Omdr.
Motorbelastning ved fejltænding - historik 5: -- %
Target fuel pressure: 0 kPa
Brændstoftrykføler: 0.0 V
NOx catalyst reductant-load adaptive value: 0.00
Barometric pressure sensor 2: 0.00 V
Barometric pressure sensor 2: 0 kPa
Tow/Haul mode: Not available
Intake air temperature sensor 2 at start: -40 °C
Diesel Particulate filter (DPF) differential pressure sensor: 0.00 V
Udstødningsgastemperaturføler 1: -40 °C
Udstødningsgastemperaturføler 2: -40 °C
EGR temperature sensor 1: -40 °C
EGR cooler temperature sensor 1: -40 °C
EGR temperature sensor 2: -40 °C
Diesel particulate filter (DPF) soot load: 0 g
Lækageindikation for indsugningssystem: 0.00
Target fuel rail pressure: 0.0 MPa
Trykføler 1 for brændstoffordelerrør: 0.00 V
Udstødningsgastemperaturføler 3: -40 °C
Udstødningsgastemperaturføler 4: -40 °C
Exhaust gas temperature sensor 5: -40 °C
Charge air cooler inlet temperature: -40 °C
Charge air cooler outlet temperature: -40 °C
Position af bypassventil til EGR-køler: 0 %
EGR cooler bypass valve target value: 0 %
NOx sensor 1, oxygen concentration: -12.00 %
NOx-føler 1 varmer, modstand: 0.00 Ohm
NOx sensor 1, NOx concentration: -100.0 ppm
NOx-føler 1 varmer, drift: Ikke tilladt
NOx-føler 1 varmer, funktion: Sluk
NOx sensor 2, oxygen concentration: -12.00 %
NOx-føler 2 varmer, modstand: 0.00 Ohm
NOx sensor 2, NOx concentration: -100.0 ppm
NOx-føler 2 varmer, drift: Ikke tilladt
NOx-føler 2 varmer, funktion: Sluk
Reductant injector control circuit status: OK
Reductant purge solenoid valve control circuit status: OK
Reductant pump control circuit status: OK
Reduktor-indsprøjtningsspærring, årsag: Ingen
Turbocharger vane learned open position: 0.00 V
Turbocharger vane learned closed position: 0.00 V
EGR cooler bypass valve learned closed position: 0.00 V
Reduktortryk: -100 kPa
Reduktortemperatur: -40 °C
Reductant tank temperature 1: -40 °C
Reduktionsmiddelvarmer 2, anmodning: Sluk
EGR cooler bypass valve learned open position: 0.00 V
Fuel rail temperature sensor: -40 °C
Brændstoftemperaturføler: -40 °C
Target booster pressure: 0.00 kPa
Kommando for EGR-ventil: 0 %
Kommando til motor for flowventil for indsugningsluft: 0 %
NOx-katalysators effektivitet: 0 %
Start-Up charge air cooler inlet temperature: -40 °C
Intake air temperature sensor 3 at start: -40 °C
Start-udstødningsgastemperaturføler 1: -40 °C
Start-udstødningsgastemperaturføler 2: -40 °C
Start-Up exhaust gas temperature sensor 3: -40 °C
Reduktionsmiddeltrykføler: 0.00 V
Start-Up exhaust gas temperature sensor 4: -40 °C
Particulate filter (PF) calculated soot load: 0 %
Trykføler 2 for brændstoffordelerrør: 0.00 V
Trykføler 2 for brændstoffordelerrør: 0.0 MPa
Kommando til reduktionsmiddelpumpe: 0 %
Target reductant pressure: -100 kPa
Reduktionsmiddelpumpehastighed: 0 Omdr.
Reduktionsmiddelvarmer 1, anmodning: Sluk
Kommando til reduktionsmiddelvarmer 1: Sluk
Strømstyrke for reduktionsmiddelvarmer 1: 0 A
Kommando til reduktionsmiddelvarmer 2: Sluk
Strømstyrke for reduktionsmiddelvarmer 2: 0 A
Target reductant pump speed: 0 Omdr.
Niveau i reduktionsmiddeltank: Fuld
Start-Up exhaust gas temperature sensor 5: 0 °C
Engine controls ignition relay feedback 3: 0.0 V
Exhaust aftertreatment fuel injector command: 0 %
NOx catalyst efficiency gross error test: 0 %
Reductant tank temperature 2: -40 °C
Reduktionsmiddelkoncentration: -20.0 %
Reductant concentration status: Udefineret
Reductant quality sensor status: OK
Target fuel pump speed: 0 Omdr.
Brændstofpumpehastighed: 0 Omdr.
Kalibreringshistorik
Antal kalibreringshistorikhændelser lagret: 0
Kalibreringshistorikbuffer: Ulåst
Kalibreringsnummer, historik 1: --
Kalibreringsverificeringsnummer, historik 1: --
Motorkalibreringsdelnummer, historik 1 tæller: --
Kalibreringsnummer, historik 2: --
Kalibreringsverificeringsnummer, historik 2: --
Motorkalibreringsdelnummer, historik 2 tæller: --
Kalibreringsnummer, historik 3: --
Kalibreringsverificeringsnummer, historik 3: --
Motorkalibreringsdelnummer, historik 3 tæller: --
Kalibreringsnummer, historik 4: --
Kalibreringsverificeringsnummer, historik 4: --
Motorkalibreringsdelnummer, historik 4 tæller: --
Kalibreringsnummer, historik 5: --
Kalibreringsverificeringsnummer, historik 5: --
Motorkalibreringsdelnummer, historik 5 tæller: --
Kalibreringsnummer, historik 6: --
Kalibreringsverificeringsnummer, historik 6: --
Motorkalibreringsdelnummer, historik 6 tæller: --
Kalibreringsnummer, historik 7: --
Kalibreringsverificeringsnummer, historik 7: --
Motorkalibreringsdelnummer, historik 7 tæller: --
Kalibreringsnummer, historik 8: --
Kalibreringsverificeringsnummer, historik 8: --
Motorkalibreringsdelnummer, historik 8 tæller: --
Kalibreringsnummer, historik 9: --
Kalibreringsverificeringsnummer, historik 9: --
Motorkalibreringsdelnummer, historik 9 tæller: --
Kalibreringsnummer, historik 10: --
Kalibreringsverificeringsnummer, historik 10: --
Motorkalibreringsdelnummer, historik 10 tæller: --
Kalibreringsdelnummer 1: --
Kalibreringsdelnummer 1: --
Kalibreringsdelnummer 2: --
Kalibreringsdelnummer 2: --
Kalibreringsdelnummer 3: --
Kalibreringsdelnummer 4: --
Kalibreringsdelnummer 5: --
Kalibreringsdelnummer 6: --
Kalibreringsdelnummer 7: --
Kalibreringsdelnummer 8: --
Kalibreringsverifikation nummer 1: --
Kalibreringsverifikation nummer 1: --
Kalibreringsverifikation nummer 2: --
Kalibreringsverifikation nummer 2: --
Kalibreringsverifikation nummer 3: --
Kalibreringsverifikation nummer 4: --
Kalibreringsverifikation nummer 5: --
Kalibreringsverifikation nummer 6: --
Kalibreringsverifikation nummer 7: --
Kalibreringsverifikation nummer 8: --
NOx-katalysator, systemfejl, advarselsindikator, kommando: Sluk
Teststatus for brud i styrekredsløb til reduktionsmiddelvarmer 1: OK
Teststatus for brud i styrekredsløb til reduktionsmiddelvarmer 2: OK
Status for højspændingstest i styrekredsløb for reduktionsmiddelvarmer 1: OK
Status for højspændingstest i styrekredsløb for reduktionsmiddelvarmer 2: OK
Status for lavspændingstest i styrekredsløb for reduktionsmiddelvarmer 1: OK
Status for lavspændingstest i styrekredsløb for reduktionsmiddelvarmer 2: OK
Reductant heater 1 driver high temperature test status: OK
Reductant heater 2 driver high temperature test status: OK
Teststatus for reduktionsmiddelvarmer 1 uden for specifikation: OK
Teststatus for brud i styrekredsløb for reduktionsmiddelindsprøjtningsventil: OK
Teststatus for reduktionsmiddelvarmer 2 uden for specifikation: OK
Status for højspændingstest i styrekredsløb for reduktionsmiddelindsprøjtningsventil: OK
Reductant heater 1 feedback circuit low voltage test status: OK
Status for lavspændingstest i styrekredsløb for reduktionsmiddelindsprøjtningsventil: OK
Reductant heater 2 feedback circuit low voltage test status: OK
Status for højspændingstest i højt styrekredsløb for reduktionsmiddelindsprøjtningsventil: OK
Status for højspændingstest i lavt styrekredsløb for reduktionsmiddelindsprøjtningsventil: --
For højt tryk i reduktor, kontrolstatus: --
Reduktionsmiddeltrykføler, højspænding, kontrolstatus: --
For lavt tryk i reduktor, kontrolstatus: --
Reduktionsmiddeltrykføler, lavspænding, kontrolstatus: --
Reduktionsmiddelpumpe, lav hastighed, kontrolstatus: --
Reduktionsmiddeltrykføler, ydelse, kontrolstatus: --
Teststatus for brud i høj styrekreds for reduktionsmiddelpumpe: --
Teststatus for høj spænding i høj styrekreds for reduktionsmiddelpumpe: --
Reduktionsmiddelpumpe fører for høj temperatur, kontrolstatus: --
Teststatus lav spænding i høj styrekreds for reduktionsmiddelpumpe: --
Kontrolstatus for brud i lav styrekreds for reduktionsmiddelpumpe: --
Reductant pump control circuits shorted test status: --
Kontrolstatus for høj spænding i lav styrekreds for reduktionsmiddelpumpe: --
Reduktionsmiddelpumpe for høj strøm, kontrolstatus: --
Kontrolstatus lav spænding i lav styrekreds for reduktionsmiddelpumpe: --
Reduktant indsprøjtningsventil uden for specifikation, teststatus: OK
Reductant tank temperature sensor circuit erratic test status: OK
Styrekreds for føler-forsyningsspændingsrelæ - høj spænding, teststatus: OK
Reductant tank temperature sensor circuit low voltage test status: OK
Styrekreds for føler-forsyningsspændingsrelæ - brud, teststatus: OK
Reductant tank temperature sensor circuit high voltage test status: OK
Reductant level sensor circuit low voltage test status: OK
Engine oil level warning event data
Olieniveauadvarsel, tæller for motorvej: 0
Olieniveauadvarsel, tæller for landevej: 0
Olieniveauadvarsel, tæller for by: 0
Afstand siden sidste olieniveauadvarsel: 0 km
Afstand siden sidste olietryksadvarsel: 0 km
Engine overspeed event data
Maks. motoromdrejningstal, når der registreres motoroverhastighed: 0 Omdr.
Motoromdrejningstal, når der registreres motoroverhastighed: 0 Omdr.
Kørehastighed, når der registreres motoroverhastighed: 0 km/h
Acceleratorpedalposition, når motoroverhastighed registreret: 0 %
Aktuelt gear, når der registreres motoroverhastighed: 1
Luftstrømsmasse, når motoroverhastighed registreret: 0.00 g/sek
Kilometertæller, når motoroverhastighed registreret: 0 km
Tæller for motoroverhastighed: 0 Tæller
Motoroverhastighed: Ikke tilstede
Samlet motoroverhastighedstid: 0 ms
Eftersyn / vedligeholdelsesdata
Motor kølevæske temperatur føler: -40 °C
Køretøjets hastighed sensor: 0 km/h
Intake air temperature sensor 1: -40 °C
Tilbageværende brændstof i tanken: 0.0 %
BARO: 0.0 kPa
Fuel system monitor - this ignition cycle: Deaktiveret
Particulate matter filter monitor - this ignition cycle: -- Tæller
Exhaust gas sensor monitor - this ignition cycle: -- Tæller
Exhaust aftertreatment monitor - this ignition cycle: -- Tæller
Boost system monitor - this ignition cycle: -- Tæller
Control module voltage: 0.00 V
Omgivende lufttemperatur: -40 °C
Kredsløbssignal for bremsepedalstilling: Udløst
Bremsepedalstillingsføler - Signal: Udløst
Høj tomgangshastighed: Inaktiv
Tilbageværende brændstof i tanken: 0 L
Motor fra tid: 00:00:00
MIL (fejlindikatorlampe) anmodet af fejlkode: Nej
Kommando til MIL (fejlindikatorlampe): Sluk
Diesel Particulate filter (DPF) regeneration status: Ikke nødvendig
Eftersyn/vedligeholdelse, drivcyklus komplet: Nej
Eftersyn/Vedligeholdelse, drivcyklus vognhastighed tid komplet: Nej
Eftersyn/Vedligeholdelse, drivcyklus fremdriftsystem aktiv tid komplet: Nej
Eftersyn/Vedligeholdelse, drivcyklus tomgangstid komplet: Nej
Statusdata for undersøgelses / vedligeholdelsessystem
Nummer af fejlkoder: 0
Check engine telltale request: Nej
Fuel system monitor - since DTCs cleared: Ikke understøttet
Boost system monitor - since dtcs cleared: -- Tæller
Particulate filter monitor - since dTCs cleared: -- Tæller
Exhaust aftertreatment monitor - since dtcs cleared: -- Tæller
Exhaust gas sensor monitor - since dtcs cleared: -- Tæller
Exhaust aftertreatment monitor complete: --
Fuel system adaptation region 1: --
Fuel system adaptation region 2: --
Fuel system adaptation region 3: --
Fuel system adaptation region 4: --
Fuel system adaptation region 5: --
Fuel system adaptation region 6: --
Fuel system adaptation region 7: --
Fuel system adaptation region 8: --
Fuel system adaptation region 9: --
Fuel system adaptation region 10: --
Udgangs test
Controls
Relæ til A/C-kompressorkobling
Køleventilator
Kompressionstest
Kompressionstest
Indlæring af softstops for justerbare pedaler
Bypassventil til EGR-køler
EGR-ventil
Exhaust gas recirculation
Motorstyringstændingsrelæ
Magnetventil for motorolietrykstyring
Motor Hastighed
Indsprøjtningsventil til udstødningsefterbehandling
Brændstofvarmerrelæ
Strømbalance for cylinder
Brændstofpumperelæ
Brændstoftryk
Låsning af alle døre
Oplåsning af alle døre
Spæd brændstofpumpe
Fuel pressure regulator valve 1
Fuel pressure regulator valve 2
Brændstoftrykregulering - regulator 1
Brændstoftrykregulering - regulator 2
Fuel system high pressure test
Højtrykstest af brændstofsystem (motor kører ikke)
Generator L terminal
Høj side, driver 1
High Side Driver 2
Intake air flow valve motor
Flowventil for indsugningsluft, position
Check motor fejllampe
Wait to start Indicator
Particulate matter sensor service regeneration
Reductant fluid quality test
Reduktionsmiddelvarmer 1
Reduktionsmiddelvarmer 2
Reduktionsmiddelindsprøjtningsventil
Reduktionsmiddelpumpe
Reduktionsmiddelpumpe
Tæthedskontrol af reduktionsmiddelsystem
Test af fejladvarsel for reduktionsmiddelsystemets servicerum
Reduktionsmiddelsystem, advarsel om manipulering, servicerum, kontrol
Reduktionsmiddelsystem, advarsel om manipulering, servicerum, kontrol
Reduktionsmiddelsystem, advarsel om manipulering, servicerum, kontrol
Startrelæ
Magnetventil for turboladervingeposition
Turboladervingeposition
Aktuator for turboladervingeposition
Turbocharger 2 wastegate
Glow plug control
Selvtest af gløderør
Crankcase ventilation heater