Легковой транспорт, CHEVROLET, Silverado, 2018, 6.6L (L5P) - 6.6L (L5P)
6.6L (L5P) - 6.6L (L5P) - 0
Идентификация
VIN номер: W0LGT8EBXA1007787
Номер загружаемого программного обеспечения: 12639237
Идентификатор программного обеспечения модуля 1: 12654173
Идентификатор программного обеспечения модуля 2: 55577673
Идентификатор программного модуля 3: 55577209
Идентификатор программного модуля 4: 55577673
Идентификатор программного модуля 5: 55573530
Идентификатор программного модуля 6: 55573530
Идентификатор программного модуля 7: 55573530
Идентификатор программного модуля 8: 55573530
Идентификатор программного модуля 9: --
Идентификатор программного модуля 10: --
Код части конечной модели: 55577619
Коды неисправностей
Controls
Стирание DTC
Поток данных
Нагрузка двигателя: 0.0 %
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C
Датчик давления топлива: 0 кПа
Форсунка 3 значение коррекции: --
Форсунка 4 значение коррекции: --
Форсунка 5 значение коррекции: --
Форсунка 6 значение коррекции: --
Форсунка 7 значение коррекции: --
Обороты двигателя: 0 об/мин
Форсунка 1 значение коррекции: --
Форсунка 8 значение коррекции: --
Форсунка 2 значение коррекции: --
Датчик скорости движения: 0 км/ч
Датчик 1 температуры впускного воздуха: -40 °C
Датчик массового расхода воздуха: 0.00 г/сек
PTO: Неактивный
Датчик давления 1 в трубе топливного распределителя: 0.0 МПа
Клапан EGR - заданное положение: 0 %
Оставшееся горючее в баке: 0.0 %
Датчик атмосферного давления 1: 0 кПа
PTO engine shutdown: Отключен
PTO engine speed command system type: Никакой
PTO maximum engine speed: -- об/мин
Напряжение на блоке управления: 0.00 В
Температура окружающего воздуха: -40 °C
Fuel filter life remaining: 0 %
Запрос кондиционера: Нет
Отключение кондиционера при выходе за диапазон давления хладогента: Нет
Работа компрессора кондиционера: Не разрешено
Состояние обучения датчика положения полностью отпущенной педали тормоза: Не завершено
Сигнал цепи положения педали тормоза: Отпущен
Сигнал датчика положения педали тормоза: Отпущен
Реле уровня моторного масла: В норме
4WD low signal: Отключен
Концевой выключатель Стоянка/Нейтраль: На передаче
Fuel pump 2 relay command: Выкл.
Сигнал зажигания 1 : 0.0 В
Датчик давления, высокая сторона кондиционера: 0.00 В
Датчик положения клапана EGR: 0.00 В
Датчик положения клапана EGR: 0 %
Датчик уровня топлива: 0.00 В
Датчик давления моторного масла: 0.00 В
Счетчик сигналов о положении коленвала: 0 раз
Счетчик отсутствия синхронизации коленвала: 0 раз
Температура двигателя при пуске: -40 °C
Несоответствие положения клапана системы рециркуляции газов: 0.0 %
Заданное значение оборотов холостого хода: 0 об/мин
Текущие пропуски воспламенения цилиндр 5: 0 раз
Текущие пропуски воспламенения цилиндр 6: 0 раз
Текущие пропуски воспламенения цилиндр 7: 0 раз
Текущие пропуски воспламенения цилиндр 8: 0 раз
Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 5: 0 раз
Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 6: 0 раз
Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 7: 0 раз
Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 8: 0 раз
Общее количество пропусков воспламенения: 0 раз
Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 1: 0 раз
Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 2: 0 раз
Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 3: 0 раз
Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 4: 0 раз
Текущие пропуски воспламенения цилиндр 2: 0 раз
Текущие пропуски воспламенения цилиндр 1: 0 раз
Текущие пропуски воспламенения цилиндр 3: 0 раз
Текущие пропуски воспламенения цилиндр 4: 0 раз
Нарушение режима разогрева без сбоя в системе выбросов: 0 раз
Нарушение режима разогрева без сбоя в системе уменьшения выбросов: 0 раз
Пробег с момента стирания кода неисправности: 0 км
Accelerator pedal position sensors: 0 %
Датчик положения педали акселератора 2: 0.00 В
Датчик положения педали акселератора 1: 0.00 В
Датчик массового расхода воздуха: 0 Гц
Диагностика пропусков воспламенения, обороты двигателя: 0 об/мин
Положение педали акселератора: 0 %
Fuel level sensor rear tank: 0.00 В
Высоковольтное тестирование цепи управления индикатором: Неисправность
Низковольтное тестирование цепи управления индикатором: Неисправность
Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления индикатором неисправности: Неисправность
Реле стартера (задано): Выкл.
Высоковольтное тестирование цепи управления реле топливного насоса: Неисправность
Низковольтное тестирование цепи управления реле топливного насоса: Неисправность
Команда реле топливного насоса: Выкл.
Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления реле топливного насоса: Неисправность
Статус теста высокого напряжения цепи управления реле муфты компрессора кондиционера: Неисправность
Статус теста низкого напряжения цепи управления реле муфты компрессора кондиционера: Неисправность
Управление реле муфты компрессора кондиционера: Выкл.
Статус теста обрыва в цепи управления реле муфты компрессора кондиционера: Неисправность
Сигнал управления электродвигателем вентилятора охлаждения: 0 %
Время выключения двигателя: 00:00:00
Состояние проверки высокого напряжения в цепи управления вентилятора охлаждения: Неисправность
Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления вентилятора охлаждения: Неисправность
Состояние проверки обрыва в цепи управления вентилятора охлаждения: Неисправность
Датчик положения распредвала: 0 об/мин
Датчик положения коленвала: 0 об/мин
5B опорное напряжение цепи 1: 0.00 В
5B опорное напряжение цепи 2: 0.00 В
Команда регулятора давления топлива 1: 0 %
Команда в цепи высокого сигнала управления регулятором давления топлива: 0 %
Высоковольтное тестирование цепи управления реле, контролирующего зажигание органов управления двигателем: Неисправность
Низковольтное тестирование цепи управления реле, контролирующего зажигание органов управления двигателем: Неисправность
Сигнал реле зажигания органов управления двигателем: Выкл.
Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления реле зажигания органов управления двигателем: Неисправность
Сигнал обратной связи реле зажигания органов управления двигателем: 0.0 В
Fuel pump 2 relay control circuit high voltage test status: Неисправность
Fuel pump 2 relay control circuit low voltage test status: Неисправность
Fuel pump 2 relay control circuit open test status: Неисправность
Отключение кондиционера 1-я история: Никакой
Отключение кондиционера 2-я история: Никакой
Отключение кондиционера 3-я история: Никакой
Отключение кондиционера 4-я история: Никакой
Отключение кондиционера 5-я история: Никакой
Отключение кондиционера 6-я история: Никакой
Отключение кондиционера 7-я история: Никакой
Отключение кондиционера 8-я история: Никакой
Заданное положение лопастей турбокомпрессора: 0 %
Датчик положения лопастей турбокомпрессора: 0 %
Датчик давления, высокая сторона кондиционера: 0 кПа
Скорость вентилятора охлаждения: 0 об/мин
Степень балансировки цилиндра 1: -512.0 мм³
Степень балансировки цилиндра 1: -512.0 мм³/такт
Степень балансировки цилиндра 2: -512.0 мм³
Степень балансировки цилиндра 2: -512.0 мм³/такт
Степень балансировки цилиндра 3: -512.0 мм³
Степень балансировки цилиндра 3: -512.0 мм³/такт
Степень балансировки цилиндра 4: -512.0 мм³
Степень балансировки цилиндра 4: -512.0 мм³/такт
Cylinder 5 contribution/balance: -512.0 мм³
Cylinder 5 contribution/balance: -512.0 мм³/такт
Требуемая скорость вращения вентилятора охлаждения: 0 об/мин
Заданное управление вентилятором охлаждения : 0 %
Счетчик активного положения распредвала: 0 раз
Сигнал обратной связи 2 реле зажигания органов управления двигателем: 0.0 В
Датчик абсолютного давления (MAP): 0.00 В
Датчик 1 температуры впускного воздуха при старте: -40 °C
Датчик 2 температуры впускного воздуха: -40 °C
Датчик атмосферного давления 1: 0.00 В
Запрос индикатора для диагностического кода неисправности: Нет
Команда MIL: Выкл.
5B опорное напряжение цепи 4: В норме
5B опорное напряжение цепи 3: В норме
5B опорное напряжение цепи 2: В норме
5B опорное напряжение цепи 1: В норме
Дублированный сигнал датчика скорости на выходе коробки передач: 0 об/мин
5B опорное напряжение цепи 3: 0.00 В
5B опорное напряжение цепи 4: 0.00 В
Круиз контроль: Отключен
История уменьшений мощности двигателя: Никакой
Датчик 2 температуры впускного воздуха: -40 °C
Режим мощности: Выкл.
Состояние цепи управления форсункой цилиндра 1: В норме
Состояние цепи управления форсункой цилиндра 2: В норме
Состояние цепи управления форсункой цилиндра 3: В норме
Состояние цепи управления форсункой цилиндра 4: В норме
Состояние цепи управления форсункой цилиндра 5: В норме
Состояние цепи управления форсункой цилиндра 6: В норме
Cylinder 7 injector control circuit status: В норме
Cylinder 8 injector control circuit status: В норме
Состояние проверки высокого напряжения в цепи управления регулятором давления топлива 1: Неисправность
Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления регулятором давления топлива 1: Неисправность
Состояние проверки обрыва в цепи управления регулятором давления топлива 1: Неисправность
Fuel pressure regulator 1 high control circuit high voltage test status: Неисправность
Fuel pressure regulator 1 high control circuit low voltage test status: Неисправность
Датчик абсолютного давления (MAP): 0.0 кПа
Длительность впрыска цилиндра 1: 0.00 мс
Длительность впрыска цилиндра 2: 0.00 мс
Длительность впрыска цилиндра 3: 0.00 мс
Длительность впрыска цилиндра 4: 0.00 мс
Длительность впрыска цилиндра 5: 0.00 мс
Длительность впрыска цилиндра 6: 0.00 мс
Длительность впрыска цилиндра 7: 0.00 мс
Длительность впрыска цилиндра 8: 0.00 мс
Начало впрыска в цилиндр 1: 0.0 °
Начало впрыска в цилиндр 2: 0.0 °
Начало впрыска в цилиндр 3: 0.0 °
Начало впрыска в цилиндр 4: 0.0 °
Начало впрыска в цилиндр 5: 0.0 °
Начало впрыска в цилиндр 6: 0.0 °
Cylinder 7 injection timing: 0.0 °
Cylinder 8 injection timing: 0.0 °
Последующий впрыск: Неактивный
Количество впрыска топлива (основной): Неактивный
Опережение впрыска (пилотный впрыск): Неактивный
Команда свечам накаливания: Выкл.
Сигнал зажигания 1 : Неактивный
Датчик положения педали акселератора 2 - состояние электрической цепи: В норме
Датчик положения педали акселератора 1 - состояние электрической цепи: В норме
Датчик 1 и 2 положения педали акселератора: Согласен
Датчик положения педали тормоза: 0.00 В
Датчик положения педали тормоза идентифицировал начальное положение: 0.00 В
Датчик положения педали тормоза: 0 %
Положение клапана расхода всасываемого воздуха: 0 %
Обучено закрытое положение клапана расхода всасываемого воздуха: 0.0 В
Состояние проверки высокого напряжения цепи управления EGR: Неисправность
Состояние проверки низкого напряжения цепи управления EGR: Неисправность
Состояние проверки обрыва в цепи управления EGR: Неисправность
Состояние проверки замыкания в цепи управления EGR: Неисправность
Вода в топливе: Нет
Состояние теста на высокое напряжение цепи управления реле подогревателя топлива: Неисправность
Состояние теста на низкое напряжение цепи управления реле подогревателя топлива: Неисправность
Команда реле подогревателя топлива: Выкл.
Состояние теста на обрыв цепи управления реле подогревателя топлива: Неисправность
Задержка регенерации дизельного сажевого фильтра - сохранены диагностические коды: Выкл.
Запрет регенерации DPF - чрезмерное время холостых оборотов: Выкл.
Запрет регенерации дизельного сажевого фильтра - слишком низкая скорость автомобиля или нагрузка двигателя: Выкл.
DPF regeneration inhibit - maximum time exceeded: Выкл.
DPF regeneration inhibit - low fuel level: Выкл.
Задержка регенерации дизельного сажевого фильтра - температура перед катализатором отличается от номинальной: Выкл.
Запрет регенерации DPF - слишком высокая температура на впуске турбокомпрессора: Выкл.
Задержка регенерации дизельного сажевого фильтра - температура дизельного сажевого фильтра отличается от номинальной: Выкл.
Задержка регенерации дизельного сажевого фильтра - перегрев двигателя: Выкл.
Запрет регенерации DPF - регенерация уже выполнена: Нет
Запрет регенерации DPF - слишком высокая температура топлива: Выкл.
Запрет регенерации дизельного сажевого фильтра - обороты двигателя вне допустимого диапазона: Нет
Запрет регенерации DPF - отсечка топлива при замедлении: Выкл.
Запрет регенерации DPF - превышено максимальное время стабильного состояния: Нет
Запрет регенерации DPF - недостаточное время после предыдущей попытки регенерации: Выкл.
Запрет регенерации DPF - превышено максимальное время последующего впрыска: Нет
Дизельный сажевый фильтр (DPF) состояние регенерации: Не требуется
Дизельный сажевый фильтр (DPF) дифференциальное давление: 0 кПа
Средняя температура на входе сажевого фильтра во время регенерации: -40 °C
Управление сцеплением гидротрансформатора: Разъединен
Датчик влажности воздуха на впуске: 0 %
Состояние проверки высокого напряжения выходной цепи сигнала положения распредвала: Неисправность
Состояние проверки низкого напряжения выходной цепи сигнала положения распредвала: Неисправность
Состояние проверки на разрыв в выходной сигнальной цепи положения распредвала: Неисправность
Датчик давления моторного масла: 0.00 кПа
Обороты двигателя при пропуске воспламенения 1 в протоколе: 0 об/мин
Нагрузка двигателя при пропуске воспламенения 1 в протоколе: -- %
Обороты двигателя при пропуске воспламенения 2 в протоколе: 0 об/мин
Нагрузка двигателя при пропуске воспламенения 2 в протоколе: -- %
Обороты двигателя при пропуске воспламенения 3 в протоколе: 0 об/мин
Нагрузка двигателя при пропуске воспламенения 3 в протоколе: -- %
Обороты двигателя при пропуске воспламенения 4 в протоколе: 0 об/мин
Нагрузка двигателя при пропуске воспламенения 4 в протоколе: -- %
Обороты двигателя при пропуске воспламенения 5 в протоколе: 0 об/мин
Нагрузка двигателя при пропуске воспламенения 5 в протоколе: -- %
Заданное давление топлива: 0 кПа
Датчик давления топлива: 0.0 В
NOx catalyst reductant-load adaptive value: 0.00
Датчик атмосферного давления 2: 0.00 В
Датчик атмосферного давления 2: 0 кПа
Tow/Haul mode: Недоступно
Модуль управления ведущим элементом топливного насоса - опорный сигнал 5 В 1: 0.00 В
Модуль управления ведущим элементом топливного насоса - опорный сигнал 5 В 2: 0.00 В
Состояние цепи опорного сигнала 5 В 2 модуля управления ведущим элементом топливного насоса: В норме
Состояние цепи опорного сигнала 5 В 1 модуля управления ведущим элементом топливного насоса: В норме
Высоковольтное тестирование цепи задающего устройства 1 на стороне высокого напряжения: Неисправность
Низковольтное тестирование цепи задающего устройства 1 на стороне высокого напряжения: Неисправность
Сигнал задающего устройства 1 на стороне высокого напряжения: Выкл.
Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи задающего устройства 1 на стороне высокого напряжения: Неисправность
Высоковольтное тестирование цепи задающего устройства 2 на стороне высокого напряжения: Неисправность
Низковольтное тестирование цепи задающего устройства 2 на стороне высокого напряжения: Неисправность
Сигнал задающего устройства 2 на стороне высокого напряжения: Выкл.
Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи задающего устройства 2 на стороне высокого напряжения: Неисправность
Датчик положения нейтрали: Нейтраль
Датчик 2 температуры впускного воздуха при старте: -40 °C
Дизельный сажевый фильтр (DPF), датчик дифференциального давления: 0.00 В
Расход топлива с момента последней регенерации сажевого фильтра: -327 Л
Дизельный сажевый фильтр (DPF) пробег с момента последней регенерации: 0 км
Датчик 1 температуры отработавших газов: -40 °C
Датчик 2 температуры отработавших газов: -40 °C
Датчик 1 температуры газов EGR: -40 °C
Датчик 2 температуры охладителя EGR: -40 °C
Датчик 2 температуры газов EGR: -40 °C
DPF regeneration inhibit reason: Никакой
Количество выполненных регенераций сажевого фильтра дизельного двигателя (DPF): 0
Индикация утечки в системе впуска: 0.00
Заданное давление в топливной магистрали: 0.0 МПа
Датчик давления 1 в трубе топливного распределителя: 0.00 В
Датчик 3 температуры отработавших газов: -40 °C
Датчик 4 температуры выхлопных газов: -40 °C
Датчик 5 температуры отработавших газов: -40 °C
Charge air cooler inlet temperature: -40 °C
Датчик температуры охладителя наддувочного воздуха: -40 °C
Температура на выходе охладителя наддувочного воздуха: -40 °C
Положение перепускного клапана охладителя EGR: 0 %
Заданное значение датчика положения перепускного клапана охладителя EGR: 0 %
Wait to start indicator control circuit high voltage test status: Неисправность
Wait to start indicator control circuit low voltage test status: Неисправность
Wait to start indicator control circuit open test status: Неисправность
Датчик 1 NOx, концентрация кислорода: -12.00 %
Сопротивление нагревателя датчика NOx 1: 0.00 Ом
Датчик 1 NOx, концентрация NOx: -100.0 ppm
Работа нагревателя датчика NOx 1: Не разрешено
Режим нагревателя датчика NOx 1: Выкл.
Датчик NOx 2, концентрация кислорода: -12.00 %
Сопротивление нагревателя датчика NOx 2: 0.00 Ом
Датчик NOx 2, концентрация NOx: -100.0 ppm
Работа нагревателя датчика NOx 2: Не разрешено
Режим нагревателя датчика NOx 2: Выкл.
Reductant injector control circuit status: В норме
Причина запрета впрыска восстановителя: Никакой
Датчик положения перепускного клапана охладителя EGR: 0.00 В
Команда перепускному клапану охладителя EGR: 0 %
Состояние проверки высокого напряжения в цепи управления перепускным клапаном охладителя EGR: Неисправность
Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления перепускным клапаном охладителя EGR: Неисправность
Состояние проверки обрыва в цепи управления перепускным клапаном охладителя EGR: Неисправность
EGR cooler bypass valve control circuit shorted test status: Неисправность
Давление восстановителя: -100 кПа
Reductant tank temperature 1: -40 °C
Команда нагревателя восстановителя 2: Выкл.
Состояние проверки обрыва в цепи нагревателя датчика NOx 1: В норме
Состояние проверки замыкания в цепи нагревателя датчика NOx 1: В норме
Состояние проверки обрыва в цепи сигнала NOx датчика NOx 1: В норме
Состояние проверки замыкания в цепи сигнала NOx датчика NOx 1: В норме
Состояние проверки обрыва в цепи сигнала кислорода 2 датчика NOx 1: В норме
Состояние проверки замыкания в цепи сигнала кислорода 2 датчика NOx 1: В норме
Состояние проверки обрыва в цепи сигнала кислорода 1 датчика NOx 1: В норме
Состояние проверки замыкания в цепи сигнала кислорода 1 датчика NOx 1: В норме
Состояние проверки обрыва в цепи нагревателя датчика NOx 2: В норме
Состояние проверки замыкания в цепи нагревателя датчика NOx 2: В норме
Состояние проверки обрыва в цепи сигнала NOx датчика NOx 2: В норме
Состояние проверки замыкания в цепи сигнала NOx датчика NOx 2: В норме
Состояние проверки обрыва в цепи сигнала кислорода 2 датчика NOx 2: В норме
Состояние проверки замыкания в цепи сигнала кислорода 2 датчика NOx 2: В норме
Состояние проверки обрыва в цепи сигнала кислорода 1 датчика NOx 2: В норме
Состояние проверки замыкания в цепи сигнала кислорода 1 датчика NOx 2: В норме
Статус обучения изменений положения коленвала: Не обучен
Датчик температуры топлива: -40 °C
Команда Регулятор давления топлива 2: 0 %
Клапан рециркуляции отработавших газов (задано): 0 %
Сигнал управления приводом клапана подачи воздуха: 0 %
Exhaust aftertreatment fuel injector control circuit open test status: Неисправность
Состояние проверки высокого напряжения в цепи управления электромагнитным клапаном регулировки давления моторного масла: Неисправность
Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления электромагнитным клапаном регулировки давления моторного масла: Неисправность
Команда на электромагнитный клапан регулирования давления моторного масла: Высокое давление
Состояние проверки обрыва в цепи управления электромагнитным клапаном регулировки давления моторного масла: Неисправность
Эффективность катализатора NOx: 0 %
Start-Up charge air cooler inlet temperature: -40 °C
Intake air temperature sensor 3 at start: -40 °C
Датчик давления восстановителя: 0.00 В
Particulate filter soot accumulation calculated from particulate filter differential pressure sensor: 0 %
Particulate filter soot accumulation calculated from other engine data: -- %
Датчик содержания сажи: 0.00 µA
Температура датчика содержания сажи: -40 °C
Регенерация датчика содержания сажи: Неактивный
Работа датчика содержания сажи: Не готов
Датчик давления в трубе топливного распределителя 2: 0.00 В
Датчик давления в трубе топливного распределителя 2: 0.0 МПа
Расчетная эффективность катализатора NOx: 0.0 %
Загрузка восстановителя в катализатор NOx: 0.0 г
Требуемая загрузка восстановителя в катализатор NOx: 0.0 г
Реле напряжения питания датчиков: Выкл.
Протокол 1 отключений испытания управления давлением масла двигателя: Никакой
Протокол 2 отключений испытания управления давлением масла двигателя: Никакой
Напряжение батареи: 0.0 В
Состояние проверки высокого напряжения в цепи управления регулятором давления топлива 2: Неисправность
Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления регулятором давления топлива 2: Сбой
Состояние проверки обрыва в цепи управления регулятором давления топлива 2: Неисправность
Команда насоса восстановителя: 0 %
Target reductant pressure: -100 кПа
Состояние проверки на высокое напряжение цепи управления насосом восстановителя: Неисправность
Состояние проверки на низкое напряжение цепи управления насосом восстановителя: Неисправность
Состояние проверки на обрыв цепи управления насосом восстановителя: Неисправность
Состояние проверки на короткое замыкание цепи управления насосом восстановителя: Неисправность
Скорость насоса восстановителя: 0 об/мин
Команда нагревателя восстановителя 1: Выкл.
Команда на нагреватель восстановителя 1: Выкл.
Ток нагревателя восстановителя 1: 0 А
Команда на нагреватель восстановителя 2: Выкл.
Ток нагревателя восстановителя 2: 0 А
Команда на форсунку восстановителя: Выкл.
Target reductant pump speed: 0 об/мин
Уровень бака восстановителя: Полный
Проверка предупреждения сервисного отсека о нарушении функционирования системы восстановителя - состояние: Не запрошено
Проверка предупреждения сервисного отсека о нарушении функционирования системы восстановителя - причина прерывания: Никакой
Engine controls ignition relay feedback 3: 0.0 В
Команда на топливную форсунку доочистки выхлопных газов: 0 %
Exhaust aftertreatment fuel injector control circuit high voltage test status: Сбой
Exhaust aftertreatment fuel injector control circuit low voltage test status: Сбой
Start-Up charge air cooler outlet temperature: -40 °C
NOx catalyst efficiency gross error test: 0 %
Состояние теста на разрыв цепи управления подогревателем 1 восстановителя: В норме
Состояние теста на разрыв цепи управления подогревателем 2 восстановителя: В норме
Состояние теста на низкое напряжение цепи управления подогревателем 1 восстановителя: В норме
Состояние теста на низкое напряжение цепи управления подогревателем 2 восстановителя: В норме
Состояние проверки на обрыв цепи управления форсункой восстановителя: В норме
Состояние проверки на высокое напряжение цепи управления форсункой восстановителя: В норме
Состояние проверки на низкое напряжение цепи управления форсункой восстановителя: В норме
Модуль управления ведущим элементом топливного насоса - напряжение аккумуляторной батареи: 0.00 В
Модуль управления ведущим элементом топливного насоса - сигнал напряжения: 0.0 В
Reductant tank temperature 2: -40 °C
Концентрация восстановителя: -20.0 %
Reductant concentration status: Неопределенный
Reductant quality sensor status: В норме
Reductant system tamper warning service bay test result: Не запрошено
Reductant system tamper warning service bay test abort reason: Никакой
Reductant system tamper warning service bay test status: Не запущено
Target fuel pump speed: 0 об/мин
Скорость топливного насоса: 0 об/мин
Цепи фаз U-V-W топливного насоса - состояние проверки на короткое замыкание: В норме
Цепи фаз U-V-W топливного насоса - состояние проверки на обрыв: В норме
Цепи фаз U-V-W топливного насоса - состояние проверки на высокое напряжение: В норме
Цепи фаз U-V-W топливного насоса - состояние проверки на низкое напряжение: В норме
Fuel pump speed too high: Нет
Fuel pump speed too low: Нет
Измерение датчика содержания сажи: Неактивный
Turbocharger vane position initial learned value: 0 раз
Turbocharger vane position learned value: 0 раз
Cruise control, PTO and traction control data
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C
Обороты двигателя: 0 об/мин
Датчик скорости движения: 0 км/ч
PTO: Неактивный
Напряжение на блоке управления: 0.00 В
Сигнал цепи положения педали тормоза: Отпущен
Сигнал датчика положения педали тормоза: Отпущен
Реле уровня моторного масла: В норме
4WD low signal: Отключен
PTO engine shutdown signal: Нет
Сигнал зажигания 1 : 0.0 В
Заданное значение оборотов холостого хода: 0 об/мин
Предыстория 1 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза
Предыстория 2 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза
Предыстория 3 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза
Предыстория 4 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза
Предыстория 5 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза
Предыстория 6 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза
Предыстория 7 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза
Предыстория 8 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза
Положение педали акселератора: 0 %
Реле стартера (задано): Выкл.
Кнопка "Вкл/Выкл" круиз-контроля: Выкл.
Кнопка "Установка/накат" круиз-контроля: Выкл.
Кнопка "возобновление/разгон" круиз-контроля: Выкл.
Дублированный сигнал датчика скорости на выходе коробки передач: 0 об/мин
Причина отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза
Круиз контроль: Отключен
История уменьшений мощности двигателя: Никакой
Напряжение батареи: 0.0 В
Электрические характеристики и данные иммобилайзера
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C
Обороты двигателя: 0 об/мин
Датчик скорости движения: 0 км/ч
Напряжение на блоке управления: 0.00 В
Сигнал цепи положения педали тормоза: Отпущен
Сигнал датчика положения педали тормоза: Отпущен
Концевой выключатель Стоянка/Нейтраль: На передаче
Сигнал зажигания 1 : 0.0 В
Сигнал клеммы F генератора: 0.0 %
Положение педали акселератора: 0 %
Реле стартера (задано): Выкл.
Generator L - terminal command: 0 %
Высоковольтное тестирование цепи управления реле, контролирующего зажигание органов управления двигателем: Неисправность
Низковольтное тестирование цепи управления реле, контролирующего зажигание органов управления двигателем: Неисправность
Сигнал реле зажигания органов управления двигателем: Выкл.
Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления реле зажигания органов управления двигателем: Неисправность
Высоковольтное тестирование цепи вывода "L" на генераторе: Неисправность
Низковольтное тестирование цепи вывода "L" на генераторе: Неисправность
Проверка на отсутствие разрывов в цепи вывода "L" на генераторе: Неисправность
История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 1: Никакой
История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 2: Никакой
История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 3: Никакой
История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 4: Никакой
История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 5: Никакой
История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 6: Никакой
История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 7: Никакой
История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 8: Никакой
Сигнал обратной связи 2 реле зажигания органов управления двигателем: 0.0 В
История уменьшений мощности двигателя: Никакой
Режим мощности: Выкл.
Команда реле подогревателя топлива: Выкл.
Датчик давления моторного масла: 0.00 кПа
Напряжение батареи: 0.0 В
Уровень бака восстановителя: Полный
Engine controls ignition relay feedback 3: 0.0 В
Нагрузка двигателя: 0.0 %
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C
Датчик давления топлива: 0 кПа
Обороты двигателя: 0 об/мин
Датчик скорости движения: 0 км/ч
Датчик 1 температуры впускного воздуха: -40 °C
Датчик массового расхода воздуха: 0.00 г/сек
PTO: Неактивный
Датчик давления 1 в трубе топливного распределителя: 0.0 МПа
Датчик давления в топливной магистрали: 0.0 МПа
Клапан EGR - заданное положение: 0 %
Оставшееся горючее в баке: 0.0 %
Разогревов с момента удаления диагностического кода неисправности: 0 раз
Датчик атмосферного давления 1: 0 кПа
Напряжение на блоке управления: 0.00 В
Температура окружающего воздуха: -40 °C
Повременной расход топлива: 0.0 л/ч
Крутящий момент, требуемый водителем: -127.0 %
Крутящий момент двигателя: -127.0 %
Запрос кондиционера: Нет
Отключение кондиционера при выходе за диапазон давления хладогента: Нет
Работа компрессора кондиционера: Не разрешено
Сигнал датчика положения педали тормоза: Отпущен
Реле уровня моторного масла: В норме
4WD low signal: Отключен
Концевой выключатель Стоянка/Нейтраль: На передаче
Fuel pump 2 relay command: Выкл.
Датчик давления, высокая сторона кондиционера: 0.00 В
Датчик положения клапана EGR: 0.00 В
Сигнал клеммы F генератора: 0.0 %
Датчик положения клапана EGR: 0 %
Датчик уровня топлива: 0.00 В
Датчик давления моторного масла: 0.00 В
Температура двигателя при пуске: -40 °C
Заданное значение оборотов холостого хода: 0 об/мин
Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 5: 0 раз
Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 6: 0 раз
Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 7: 0 раз
Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 8: 0 раз
Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 1: 0 раз
Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 2: 0 раз
Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 3: 0 раз
Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 4: 0 раз
Пробег с момента стирания кода неисправности: 0 км
С момента 1-й неполадки наблюдались неполадки зажигания: 0 раз
С момента прошлой неполадки неполадок зажигания не наблюдается: 0 раз
С момента 1-й неполадки не выполнялась проверка зажигания: 0 раз
Accelerator pedal position sensors: 0 %
Датчик положения педали акселератора 1: 0 %
Датчик положения педали акселератора 2: 0 %
Датчик положения педали акселератора 2: 0.00 В
Датчик положения педали акселератора 1: 0.00 В
Датчик массового расхода воздуха: 0 Гц
Положение педали акселератора: 0 %
Реле стартера (задано): Выкл.
Сигнал управления электродвигателем вентилятора охлаждения: 0 %
Время выключения двигателя: 00:00:00
Generator L - terminal command: 0 %
Датчик положения распредвала: 0 об/мин
Датчик положения коленвала: 0 об/мин
5B опорное напряжение цепи 1: 0.00 В
5B опорное напряжение цепи 2: 0.00 В
Команда регулятора давления топлива 1: 0 %
Сигнал обратной связи реле зажигания органов управления двигателем: 0.0 В
Generator L - terminal command: Выкл.
Заданное положение лопастей турбокомпрессора: 0 %
Датчик положения лопастей турбокомпрессора: 0 %
Датчик давления, высокая сторона кондиционера: 0 кПа
Скорость вентилятора охлаждения: 0 об/мин
Степень балансировки цилиндра 1: -512.0 мм³/такт
Степень балансировки цилиндра 2: -512.0 мм³/такт
Степень балансировки цилиндра 3: -512.0 мм³/такт
Степень балансировки цилиндра 4: -512.0 мм³/такт
Cylinder 5 contribution/balance: -512.0 мм³/такт
Base injector fuel rate: -512.0 мм³
Требуемая скорость вращения вентилятора охлаждения: 0 об/мин
Заданное управление вентилятором охлаждения : 0 %
Датчик частоты вращения выходного вала: 0 об/мин
Сигнал обратной связи 2 реле зажигания органов управления двигателем: 0.0 В
Датчик абсолютного давления (MAP): 0.00 В
Температура воздуха во впускном коллекторе при старте: -40 °C
Датчик 1 температуры впускного воздуха при старте: -40 °C
Датчик 2 температуры впускного воздуха: -40 °C
Датчик атмосферного давления 1: 0.00 В
5B опорное напряжение цепи 4: В норме
5B опорное напряжение цепи 3: В норме
5B опорное напряжение цепи 2: В норме
5B опорное напряжение цепи 5: В норме
5B опорное напряжение цепи 1: В норме
Сигнал управления электромагнитным клапаном управления положением лопаток турбокомпрессора: 0 %
Дублированный сигнал датчика скорости на выходе коробки передач: 0 об/мин
5B опорное напряжение цепи 3: 0.00 В
5B опорное напряжение цепи 4: 0.00 В
Круиз контроль: Отключен
Скорость вентилятора охлаждения: Выкл.
Датчик 2 температуры впускного воздуха: -40 °C
Режим мощности: Выкл.
Состояние цепи управления форсункой цилиндра 1: В норме
Состояние цепи управления форсункой цилиндра 2: В норме
Состояние цепи управления форсункой цилиндра 3: В норме
Состояние цепи управления форсункой цилиндра 4: В норме
Состояние цепи управления форсункой цилиндра 5: В норме
Состояние цепи управления форсункой цилиндра 6: В норме
Cylinder 7 injector control circuit status: В норме
Cylinder 8 injector control circuit status: В норме
Датчик абсолютного давления (MAP): 0.0 кПа
Длительность впрыска цилиндра 1: 0.00 мс
Длительность впрыска цилиндра 2: 0.00 мс
Длительность впрыска цилиндра 3: 0.00 мс
Длительность впрыска цилиндра 4: 0.00 мс
Длительность впрыска цилиндра 5: 0.00 мс
Длительность впрыска цилиндра 6: 0.00 мс
Длительность впрыска цилиндра 7: 0.00 мс
Длительность впрыска цилиндра 8: 0.00 мс
Начало впрыска в цилиндр 1: 0.0 °
Начало впрыска в цилиндр 2: 0.0 °
Начало впрыска в цилиндр 3: 0.0 °
Начало впрыска в цилиндр 4: 0.0 °
Начало впрыска в цилиндр 5: 0.0 °
Начало впрыска в цилиндр 6: 0.0 °
Cylinder 7 injection timing: 0.0 °
Cylinder 8 injection timing: 0.0 °
Команда свечам накаливания: Выкл.
Датчик положения педали тормоза: 0.00 В
Датчик положения педали тормоза: 0 %
Положение клапана расхода всасываемого воздуха: 0 %
Дизельный сажевый фильтр (DPF) состояние регенерации: Не требуется
Дизельный сажевый фильтр (DPF) дифференциальное давление: 0 кПа
Датчик 1 температуры впускного воздуха: 0 Гц
Влажность окружающей среды: 0 %
Датчик влажности воздуха на впуске: 0 %
Датчик давления моторного масла: 0.00 кПа
Обороты двигателя при пропуске воспламенения 1 в протоколе: 0 об/мин
Нагрузка двигателя при пропуске воспламенения 1 в протоколе: -- %
Обороты двигателя при пропуске воспламенения 2 в протоколе: 0 об/мин
Нагрузка двигателя при пропуске воспламенения 2 в протоколе: -- %
Обороты двигателя при пропуске воспламенения 3 в протоколе: 0 об/мин
Нагрузка двигателя при пропуске воспламенения 3 в протоколе: -- %
Обороты двигателя при пропуске воспламенения 4 в протоколе: 0 об/мин
Нагрузка двигателя при пропуске воспламенения 4 в протоколе: -- %
Обороты двигателя при пропуске воспламенения 5 в протоколе: 0 об/мин
Нагрузка двигателя при пропуске воспламенения 5 в протоколе: -- %
Заданное давление топлива: 0 кПа
Датчик давления топлива: 0.0 В
NOx catalyst reductant-load adaptive value: 0.00
Датчик атмосферного давления 2: 0.00 В
Датчик атмосферного давления 2: 0 кПа
Tow/Haul mode: Недоступно
Датчик 2 температуры впускного воздуха при старте: -40 °C
Дизельный сажевый фильтр (DPF), датчик дифференциального давления: 0.00 В
Датчик 1 температуры отработавших газов: -40 °C
Датчик 2 температуры отработавших газов: -40 °C
Датчик 1 температуры газов EGR: -40 °C
Датчик 1 температуры охладителя EGR: -40 °C
Датчик 2 температуры газов EGR: -40 °C
Дизельный сажевый фильтр (DPF) накопленная сажа: 0 г
Индикация утечки в системе впуска: 0.00
Заданное давление в топливной магистрали: 0.0 МПа
Датчик давления 1 в трубе топливного распределителя: 0.00 В
Датчик 3 температуры отработавших газов: -40 °C
Датчик 4 температуры выхлопных газов: -40 °C
Датчик 5 температуры отработавших газов: -40 °C
Charge air cooler inlet temperature: -40 °C
Температура на выходе охладителя наддувочного воздуха: -40 °C
Положение перепускного клапана охладителя EGR: 0 %
Заданное значение датчика положения перепускного клапана охладителя EGR: 0 %
Датчик 1 NOx, концентрация кислорода: -12.00 %
Сопротивление нагревателя датчика NOx 1: 0.00 Ом
Датчик 1 NOx, концентрация NOx: -100.0 ppm
Работа нагревателя датчика NOx 1: Не разрешено
Режим нагревателя датчика NOx 1: Выкл.
Датчик NOx 2, концентрация кислорода: -12.00 %
Сопротивление нагревателя датчика NOx 2: 0.00 Ом
Датчик NOx 2, концентрация NOx: -100.0 ppm
Работа нагревателя датчика NOx 2: Не разрешено
Режим нагревателя датчика NOx 2: Выкл.
Reductant injector control circuit status: В норме
Reductant purge solenoid valve control circuit status: В норме
Reductant pump control circuit status: В норме
Причина запрета впрыска восстановителя: Никакой
Turbocharger vane learned open position: 0.00 В
Turbocharger vane learned closed position: 0.00 В
EGR cooler bypass valve learned closed position: 0.00 В
Давление восстановителя: -100 кПа
Температура восстановителя: -40 °C
Reductant tank temperature 1: -40 °C
Команда нагревателя восстановителя 2: Выкл.
EGR cooler bypass valve learned open position: 0.00 В
Датчик температуры в топливной магистрали: -40 °C
Датчик температуры топлива: -40 °C
Заданное давление нагнетателя: 0.00 кПа
Клапан рециркуляции отработавших газов (задано): 0 %
Сигнал управления приводом клапана подачи воздуха: 0 %
Эффективность катализатора NOx: 0 %
Start-Up charge air cooler inlet temperature: -40 °C
Intake air temperature sensor 3 at start: -40 °C
Датчик 1 температуры отработавших газов при пуске: -40 °C
Датчик 2 температуры отработавших газов при пуске: -40 °C
Датчик 3 температуры отработавших газов при пуске: -40 °C
Датчик давления восстановителя: 0.00 В
Датчик 4 температуры отработавших газов при пуске: -40 °C
Расчетная накопленная сажа сажевого фильтра (PF): 0 %
Датчик давления в трубе топливного распределителя 2: 0.00 В
Датчик давления в трубе топливного распределителя 2: 0.0 МПа
Команда насоса восстановителя: 0 %
Target reductant pressure: -100 кПа
Скорость насоса восстановителя: 0 об/мин
Команда нагревателя восстановителя 1: Выкл.
Команда на нагреватель восстановителя 1: Выкл.
Ток нагревателя восстановителя 1: 0 А
Команда на нагреватель восстановителя 2: Выкл.
Ток нагревателя восстановителя 2: 0 А
Target reductant pump speed: 0 об/мин
Уровень бака восстановителя: Полный
Датчик 5 температуры отработавших газов при пуске: 0 °C
Engine controls ignition relay feedback 3: 0.0 В
Команда на топливную форсунку доочистки выхлопных газов: 0 %
NOx catalyst efficiency gross error test: 0 %
Reductant tank temperature 2: -40 °C
Концентрация восстановителя: -20.0 %
Reductant concentration status: Неопределенный
Reductant quality sensor status: В норме
Target fuel pump speed: 0 об/мин
Скорость топливного насоса: 0 об/мин
История калибровки
Номер событий истории калибровки сохранен: 0
Буфер истории калибровок: Разблокирован
История 1, номер элемента калибровки: --
История 1, номер проверки калибровки: --
Номер детали калибровки двигателя - счетчик истории 1: --
История 2, номер элемента калибровки: --
История 2, номер проверки калибровки: --
Номер детали калибровки двигателя - счетчик истории 2: --
История 3, номер элемента калибровки: --
История 3, номер проверки калибровки: --
Номер детали калибровки двигателя - счетчик истории 3: --
История 4, номер элемента калибровки: --
История 4, номер проверки калибровки: --
Номер детали калибровки двигателя - счетчик истории 4: --
История 5, номер элемента калибровки: --
История 5, номер проверки калибровки: --
Номер детали калибровки двигателя - счетчик истории 5: --
История 6, номер элемента калибровки: --
История 6, номер проверки калибровки: --
Номер детали калибровки двигателя - счетчик истории 6: --
История 7, номер элемента калибровки: --
История 7, номер проверки калибровки: --
Номер детали калибровки двигателя - счетчик истории 7: --
История 8, номер элемента калибровки: --
История 8, номер проверки калибровки: --
Номер детали калибровки двигателя - счетчик истории 8: --
История 9, номер элемента калибровки: --
История 9, номер проверки калибровки: --
Номер детали калибровки двигателя - счетчик истории 9: --
История 10, номер элемента калибровки: --
История 10, номер проверки калибровки: --
Номер детали калибровки двигателя - счетчик истории 10: --
Элемент калибровки номер 1: --
Элемент калибровки номер 1: --
Элемент калибровки номер 2: --
Элемент калибровки номер 2: --
Элемент калибровки номер 3: --
Элемент калибровки номер 4: --
Элемент калибровки номер 5: --
Элемент калибровки номер 6: --
Элемент калибровки номер 7: --
Элемент калибровки номер 8: --
Номер подтверждения калибровки номер 1: --
Номер подтверждения калибровки номер 1: --
Номер подтверждения калибровки номер 2: --
Номер подтверждения калибровки номер 2: --
Номер подтверждения калибровки номер 3: --
Номер подтверждения калибровки номер 4: --
Номер подтверждения калибровки номер 5: --
Номер подтверждения калибровки номер 6: --
Номер подтверждения калибровки номер 7: --
Номер подтверждения калибровки номер 8: --
Команда на предупредительный индикатор нарушения в системе катализатора NOx: Выкл.
Состояние теста на разрыв цепи управления подогревателем 1 восстановителя: В норме
Состояние теста на разрыв цепи управления подогревателем 2 восстановителя: В норме
Состояние теста на высокое напряжение цепи управления подогревателем 1 восстановителя: В норме
Состояние теста на высокое напряжение цепи управления подогревателем 2 восстановителя: В норме
Состояние теста на низкое напряжение цепи управления подогревателем 1 восстановителя: В норме
Состояние теста на низкое напряжение цепи управления подогревателем 2 восстановителя: В норме
Reductant heater 1 driver high temperature test status: В норме
Reductant heater 2 driver high temperature test status: В норме
Нагреватель восстановителя 1 - состояние проверки характеристик: В норме
Состояние проверки на обрыв цепи управления форсункой восстановителя: В норме
Нагреватель восстановителя 2 - состояние проверки характеристик: В норме
Состояние проверки на высокое напряжение цепи управления форсункой восстановителя: В норме
Reductant heater 1 feedback circuit low voltage test status: В норме
Состояние проверки на низкое напряжение цепи управления форсункой восстановителя: В норме
Reductant heater 2 feedback circuit low voltage test status: В норме
Состояние проверки на высокое напряжение плюсовой цепи управления форсункой восстановителя: В норме
Состояние проверки на низкое напряжение плюсовой цепи управления форсункой восстановителя: --
Высокое давление восстановителя - состояние проверки: --
Цепь датчика давления восстановителя - состояние проверки высокого напряжения: --
Низкое давление восстановителя - состояние проверки: --
Цепь датчика давления восстановителя - состояние проверки низкого напряжения: --
Состояние проверки низкой скорости насоса восстановителя: --
Датчик давления восстановителя - состояние проверки характеристик: --
Цепь высокого уровня системы управления насосом восстановителя - состояние проверки на обрыв: --
Цепь высокого уровня системы управления насосом восстановителя - состояние проверки высокого напряжения: --
Высокая температура выходного формирователя насоса восстановителя - состояние проверки: --
Цепь высокого уровня системы управления насосом восстановителя - состояние проверки низкого напряжения: --
Цепь низкого уровня системы управления насосом восстановителя - состояние проверки на обрыв: --
Reductant pump control circuits shorted test status: --
Цепь низкого уровня системы управления насосом восстановителя - состояние проверки высокого напряжения: --
Состояние проверки на сильный ток насоса восстановителя: --
Цепь низкого уровня системы управления насосом восстановителя - состояние проверки низкого напряжения: --
Форсунка восстановителя - состояние проверки характеристик: В норме
Reductant tank temperature sensor circuit erratic test status: В норме
Цепь управления реле напряжения питания датчика - состояние проверки высокого напряжения: В норме
Reductant tank temperature sensor circuit low voltage test status: В норме
Цепь управления реле напряжения питания датчика - состояние проверки на обрыв: В норме
Reductant tank temperature sensor circuit high voltage test status: В норме
Reductant level sensor circuit low voltage test status: В норме
Данные о событиях предупреждения об уровне масла в двигателе
Счетчик предупреждений об уровне масла при передвижении по автостраде: 0
Счетчик предупреждений об уровне масла при передвижении по проселочной дороге: 0
Счетчик предупреждений об уровне масла в городском режиме: 0
Расстояние, пройденное с момента последнего предупреждения об уровне масла: 0 км
Расстояние, пройденное с момента последнего предупреждения о давлении масла: 0 км
Данные события превышения скорости двигателя
Максимальные обороты двигателя при обнаружении завышения число оборотов двигателя: 0 об/мин
Обороты двигателя при обнаружении превышения допустимых оборотов двигателя: 0 об/мин
Скорость движения при обнаружении превышения допустимых оборотов двигателя: 0 км/ч
Положение педали акселератора при обнаружении превышения оборотов двигателя: 0 %
Выбранная передача при обнаружении превышения оборотов двигателя: 1
Массовый расход воздуха при превышении допустимых оборотов двигателя: 0.00 г/сек
Счетчик общего пробега при превышении допустимых оборотов двигателя: 0 км
Счетчик превышений оборотов двигателя: 0 раз
Превышение оборотов двигателя: Не присутствует
Общее время превышения допустимых оборотов двигателя: 0 мс
Данные проверки / технического обслуживания
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C
Датчик скорости движения: 0 км/ч
Датчик 1 температуры впускного воздуха: -40 °C
Оставшееся горючее в баке: 0.0 %
Барометрическое давление: 0.0 кПа
Fuel system monitor - this ignition cycle: Отключен
Particulate matter filter monitor - this ignition cycle: -- раз
Exhaust gas sensor monitor - this ignition cycle: -- раз
Exhaust aftertreatment monitor - this ignition cycle: -- раз
Монитор системы наддува - это цикл зажигания: -- раз
Напряжение на блоке управления: 0.00 В
Температура окружающего воздуха: -40 °C
Сигнал цепи положения педали тормоза: Отпущен
Сигнал датчика положения педали тормоза: Отпущен
Высокие обороты холостого хода: Неактивный
Оставшееся горючее в баке: 0 Л
Время выключения двигателя: 00:00:00
Запрос индикатора для диагностического кода неисправности: Нет
Команда MIL: Выкл.
Дизельный сажевый фильтр (DPF) состояние регенерации: Не требуется
Завершен цикл езды для проверки/техобслуживания: Нет
Истекло время движения автомобиля на скорости в цикле езды для проверки/техобслуживания: Нет
Истекло время активности движительной системы в цикле езды для проверки/техобслуживания: Нет
Истекло время холостого хода в цикле езды для проверки/техобслуживания: Нет
Данные о состоянии системы осмотра / обслуживания
Количество кодов неисправности: 0
Запрос индикатора неисправности: Нет
Fuel system monitor - since DTCs cleared: Не поддерживается
Монитор системы наддува - после очистки DTCs: -- раз
Particulate filter monitor - since dTCs cleared: -- раз
Exhaust aftertreatment monitor - since dtcs cleared: -- раз
Exhaust gas sensor monitor - since dtcs cleared: -- раз
Exhaust aftertreatment monitor complete: --
Fuel system adaptation region 1: --
Fuel system adaptation region 2: --
Fuel system adaptation region 3: --
Fuel system adaptation region 4: --
Fuel system adaptation region 5: --
Fuel system adaptation region 6: --
Fuel system adaptation region 7: --
Fuel system adaptation region 8: --
Fuel system adaptation region 9: --
Fuel system adaptation region 10: --
Тесты
Controls
Реле муфты компрессора кондиционера
Вентилятор охлаждения
Тест компрессии
Тест компрессии
Опознать ограничения перемещения регулируемых педалей
Перепускной клапан охладителя EGR
Клапан рециркуляции отработавших газов
Рециркуляция отработавших газов
Реле зажигания органов управления двигателем
Электромагнитный клапан управления давлением масла двигателя
Частота вращения двигателя
Топливная форсунка доочистки выхлопных газов
Реле подогревателя топлива
Баланс мощности цилиндров
Реле топливного насоса
Давление топлива
Блокировка всех дверей
Разблокировка всех дверей
Топливный насос
Клапан регулятора давления топлива 1
Клапан регулятора давления топлива 2
Управление давлением топлива - регулятор 1
Управление давлением топлива - регулятор 2
Тест топливной системы высокого давления
Проверка топливной системы под высоким давлением (двигатель не работает)
Клемма L генератора
Задающее устройство 1 на стороне высокого напряжения
Задающее устройство 2 на стороне высокого напряжения
Intake air flow valve motor
Положение клапана расхода всасываемого воздуха
Индикатор неисправности двигателя
Индикатор ожидания старта
Сервисная регенерация датчика содержания сажи
Reductant fluid quality test
Нагреватель восстановителя 1
Нагреватель восстановителя 2
Форсунка восстановителя
Насос восстановителя
Насос восстановителя
Проверка герметичности системы восстановителя
Проверка предупреждения сервисного отсека о нарушении функционирования системы восстановителя
Проверка предупреждения сервисного отсека о нарушении системы восстановителя
Проверка предупреждения сервисного отсека о нарушении системы восстановителя
Проверка предупреждения сервисного отсека о нарушении системы восстановителя
Реле стартера
Электромагнитный клапан управления положением лопаток турбокомпрессора
Положение лопастей турбокомпрессора
Привод положения лопаток турбокомпрессора
Turbocharger 2 wastegate
Управление свечами накаливания
Самопроверка свечи накаливания
Подогреватель вентиляции картера