Легковой транспорт \ CHEVROLET \ Malibu \ 2019 \ Engine - Engine control module Engine - Engine control module

Легковой транспорт, CHEVROLET, Malibu, 2019, Engine - Engine control module

Engine - Engine control module - 0

Идентификация

Идентификатор оборудования мобильного телефона: --

Версия оборудования: --

VIN номер: W0LGT8EBXA1007787

Тип кузова: Универсал

Тип двигателя: 0

Название двигателя: 66

Идентификация системы: BOSCH01

Название системы: --

Идентификатор пользователя: O100057235

Дата программирования: 0

Код системы: 00

Идентификатор: 00 00

Идентификация совместимости с конфигурацией XML: 1

Номер файла XML: 0

Алфавитный код файла данных XML:

Идентификационные данные предыдущего пользователя: *10MDZ7

Идентификационные данные 2-го предыдущего пользователя: *10MDZ7

Счетчик изготовителя (MEC): 0

Сцепное устройство для прицепа: --

Диагностический адрес ЭБУ: --

Назначенный производителем номер оперативного контроля: --

Открытый код: --

Идентификатор ROM: --

Номер загружаемого программного обеспечения: 0

Идентификатор программного обеспечения модуля 1: 12654173

Идентификатор программного обеспечения модуля 2: 55577673

Идентификатор программного модуля 3: 55577209

Идентификатор программного модуля 4: 55577673

Идентификатор программного модуля 5: 55573530

Идентификатор программного модуля 6: 55573530

Идентификатор программного модуля 7: 55573530

Идентификатор программного модуля 8: 55573530

Идентификатор программного модуля 9: --

Идентификатор программного модуля 10: --

Код части конечной модели: 55577619

Код части базовой модели: 55574337

Альфа-код номера программного обеспечения: AA

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 1: AA

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 2: AA

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 3: AA

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 4: AA

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 5: --

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 6: --

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 7: --

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 8: --

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 9: --

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 10: --

Алфавитный код части конечной модели: 00

Алфавитный код части базовой модели: 00

Идентификационные данные сети GMLAN - Тип шины 1: Высокоскоростная CAN-шина

Идентификационные данные сети GMLAN - Версия ядра 1 сети GMLAN: 00 00

Идентификационные данные сети GMLAN - Версия 1 Словаря данных: --

Идентификационные данные сети GMLAN - Тип шины 2: --

Идентификационные данные сети GMLAN - Версия ядра 2 сети GMLAN: --

Идентификационные данные сети GMLAN - Версия 2 Словаря данных: --

Коды неисправностей

Controls

Стирание DTC

Поток данных

Проверка системы улавливания паров бензина (EVAP) завершена: --

Нагрузка двигателя: 0.0 %

Датчик 1 температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Краткосрочная коррекция подачи топлива: -100 %

Долгосрочная коррекция подачи топлива: -100 %

Датчик давления топлива: 0 кПа

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Опережение зажигания: -64.0 °

Датчик 1 температуры впускного воздуха: -40 °C

Датчик температуры всасываемого воздуха: -40 °C

Датчик массового расхода воздуха: 0.00 г/сек

Датчик давления в топливной магистрали: 0.0 МПа

Команда э/м клапану продувки EVAP: 0 %

Оставшееся горючее в баке: 0.0 %

Разогревов с момента удаления диагностического кода неисправности: 0 раз

Датчик давления в топливном баке: 0.00 in. H2O

Барометрическое давление: 0.0 кПа

Датчик атмосферного давления 1: 0 кПа

Датчик O2 1, банк 1: 0.00 лямбда

Датчик O2 1, банк 1: -- мА

Расчетная температура катализатора: -40 °C

Цикл зажигания завершен системой отвода паров топлива: --

Напряжение на блоке управления: 0.0 В

Сигнал зажигания 1 : 0.0 В

Команда эквивалентное соотношение воздух/топливо: 0.00

Команда эквивалентное соотношение воздух/топливо: 0.00 лямбда

Температура окружающего воздуха: -40 °C

Коррекция оборотов холостого хода: -- об/мин

Заданное положение дроссельной заслонки: 0 %

Текущий тип топлива : Недоступно

Содержание спирта в топливе: 0 %

Температура масла двигателя: -40 °C

Крутящий момент, требуемый водителем: -125 %

Крутящий момент двигателя: -125 %

Падение давления топлива - форсунка цилиндра 1: 0 кПа

Падение давления топлива - форсунка цилиндра 2: -- кПа

Падение давления топлива - форсунка цилиндра 3: -- кПа

Падение давления топлива - форсунка цилиндра 4: -- кПа

Дифференциальное давление в сажевом фильтре скорректированное: Не поддерживается

Дифференциальное давление в сажевом фильтре скорректированное: -- кПа

Particulate filter (PF) regeneration status: Не запущено

Повременной расход топлива: 0.00 г/сек

Total Fuel Consumption Rate: -- г/сек

Поток выхлопных газов двигателя: 0 кг/ч

Система управления дроссельной заслонкой (ETC) (запрещение работы двигателя): Нет

Сниженная мощность двигателя: Неактивный

Широко открыта дроссельная заслонка: Нет

Датчик 1 и 2 положения педали акселератора: Согласен

Система управления дроссельной заслонкой (ETC) мотор: Включен

Датчики положения дроссельной заслонки 1 и 2: Согласен

Запрос кондиционера: Нет

Отключение кондиционера при выходе за диапазон давления хладогента: Нет

Кондиционер отключен при широко открытой дроссельной заслонке: Нет

Управление реле муфты компрессора кондиционера: Выкл.

Работа компрессора кондиционера: Не разрешено

Состояние обучения датчика положения полностью отпущенной педали тормоза: Не завершено

Сигнал усиленного нажатия педали тормоза: Отпущено

Сигнал цепи положения педали тормоза: Отпущено

Сигнал датчика положения педали тормоза: Отпущено

Выключатель педали сцепления: Отпущено

Сигнал индикатора замены моторного масла: Выкл.

Команда индикатора низкого давления моторного масла: Выкл.

Реле уровня моторного масла: В норме

Летучесть топлива: Низкий

Холодный запуск: Нет

Команда э/м клапану вентиляции EVAP: Нет вентиляции

4WD low signal: Отключен

Обогащение топлива - горячий катализатор: Нет

Обогащение топлива - горячая охлаждающая жидкость: Неактивный

Мощностное обогащение: Неактивный

Топливный насос: Выкл.

Статус замкнутой петли топливоподачи: Открыто

Отсечка топлива при замедлении: Неактивный

Обучение коррекции топливоподачи: Отключен

Тест выходных характеристик положения дроссельной заслонки: В норме

Тест 2 выходных характеристик MAF: В норме

Тест 1 выходных характеристик MAF: В норме

Тест выходных характеристик MAF: В норме

Датчик давления, высокая сторона кондиционера: 0.00 В

Датчик давления в топливном баке: 0.00 В

Расчетная температура масла двигателя: -40 °C

Датчик уровня топлива в правом баке: 0.00 В

Датчик уровня топлива: 0.00 В

Счетчик сигналов о положении коленвала: 0 раз

Счетчик отсутствия синхронизации коленвала: 0 раз

Температура двигателя при пуске: -40 °C

Start-Up engine coolant temperature sensor: -40 °C

Ячейка памяти для данных регулирования подачи топлива: 0

Задержка момента зажигания системой контроля крутящего момента: 0.0 °

Задержка из-за шума: 0 °

Рассчитанный расход воздуха: 0.00 г/сек

Заданное значение оборотов холостого хода: 0 об/мин

Общее количество пропусков воспламенения: 0 раз

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 1: 0 раз

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 2: 0 раз

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 3: 0 раз

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 4: 0 раз

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 2: 0 раз

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 1: 0 раз

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 3: 0 раз

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 4: 0 раз

Данные циклов пропущенного зажигания: 0 раз

Нарушение режима разогрева без сбоя в системе выбросов: 0 раз

Нарушение режима разогрева без сбоя в системе уменьшения выбросов: 0 раз

Пробег с момента стирания кода неисправности: 0 км

История сбоев системы улавливания паров топлива: Никакой

Accelerator pedal position sensors: 0 %

Положение дросселя: 0 %

Датчик положения педали акселератора 1: 0 %

Датчик положения педали акселератора 2: 0 %

Датчик положения дроссельной заслонки 1: 0 %

Датчик положения дроссельной заслонки 2: 0 %

Датчик положения дроссельной заслонки 2: 0.00 В

Датчик положения дроссельной заслонки 1: 0.00 В

Датчик положения педали акселератора 2: 0.00 В

Датчик положения педали акселератора 1: 0.00 В

Длительность впрыска банк 1: 0.00 мс

Общее запаздывание по детонации: 0 °

Датчик массового расхода воздуха: 0 Гц

Общий массовый расход воздуха двигателя: 0.00 г/сек

Диагностика пропусков воспламенения, обороты двигателя: 0 об/мин

Диагностика пропусков воспламенения, нагрузка двигателя: 0 %

EVAP service bay test result: Нет результата теста

EVAP service bay test abort reason: Никакой

EVAP service bay test status: Ожидание разрешения проверки

Номинальный объем топливного бака: 0 Л

Положение педали акселератора: 0 %

Оставшееся горючее в баке: 0 Л

Датчик уровня топлива в левом баке: 0.00 В

Счетчик тестирований системы контроля катализатора: 0 раз

Состояние проверки высокого напряжения в цепи управления электромагнитного клапана перепускной заслонки турбокомпрессора: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления электромагнитного клапана перепускной заслонки турбокомпрессора: Неисправность

Состояние проверки разомкнутой цепи управления электромагнитного клапана перепускной заслонки турбокомпрессора: Неисправность

Высоковольтное тестирование цепи управления индикатором: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи управления индикатором: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления индикатором неисправности: Неисправность

Высоковольтное тестирование цепи управления реле топливного насоса: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи управления реле топливного насоса: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления реле топливного насоса: Неисправность

Статус теста высокого напряжения цепи управления реле муфты компрессора кондиционера: Неисправность

Статус теста низкого напряжения цепи управления реле муфты компрессора кондиционера: Неисправность

Статус теста обрыва в цепи управления реле муфты компрессора кондиционера: Неисправность

Сигнал управления электродвигателем вентилятора охлаждения: 0 %

Время выключения двигателя: 00:00:00

Состояние высоковольтного тестирования цепи управления электромагнитным клапаном привода регулирования фаз впускного распредвала: Неисправность

Состояние низковольтного тестирования цепи управления электромагнитным клапаном привода регулирования фаз впускного распредвала: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления электромагнитным клапаном привода регулирования фаз впускного распредвала: Неисправность

Состояние высоковольтного тестирования цепи управления электромагнитным клапаном привода регулирования фаз выпускного распредвала: Неисправность

Состояние низковольтного тестирования цепи управления электромагнитным клапаном привода регулирования фаз выпускного распредвала: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления электромагнитным клапаном привода регулирования фаз выпускного распредвала: Неисправность

Колебание среднего значения массового расхода воздуха: 0.00 г/сек

Состояние проверки высокого напряжения цепи управления катушки зажигания 1: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения цепи управления катушки зажигания 1: Неисправность

Состояние проверки обрыва цепи управления катушки зажигания 1: Неисправность

Состояние проверки высокого напряжения цепи управления катушки зажигания 2: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения цепи управления катушки зажигания 2: Неисправность

Состояние проверки обрыва цепи управления катушки зажигания 2: Неисправность

Состояние проверки высокого напряжения цепи управления катушки зажигания 3: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения цепи управления катушки зажигания 3: Неисправность

Состояние проверки обрыва цепи управления катушки зажигания 3: Неисправность

Состояние проверки высокого напряжения цепи управления катушки зажигания 4: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения цепи управления катушки зажигания 4: Неисправность

Состояние проверки обрыва цепи управления катушки зажигания 4: Неисправность

Высоковольтное тестирование цепи управления электромагнитным клапаном продувки системы улавливания паров топлива: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи управления электромагнитным клапаном продувки системы улавливания паров топлива: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления электромагнитным клапаном продувки системы улавливания паров топлива: Неисправность

Высоковольтное тестирование цепи управления электромагнитного клапана вентиляции системы улавливания паров топлива: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи управления электромагнитного клапана вентиляции системы улавливания паров топлива: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления электромагнитным клапаном вентиляции системы улавливания паров топлива: Неисправность

Состояние проверки высокого напряжения в цепи управления вентилятора охлаждения: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления вентилятора охлаждения: Неисправность

Состояние проверки обрыва в цепи управления вентилятора охлаждения: Неисправность

Датчик положения распредвала: 0 об/мин

Датчик положения коленвала: 0 об/мин

Статус теста высокое напряжение цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 1 банк 1: Неисправность

Статус теста низкое напряжение цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 1 банк 1: Неисправность

Нагреватель датчика O2 1, банк 1: Выкл.

Статус теста обрыв цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 1 банк 1: Неисправность

Статус теста высокое напряжение цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 1 банк 1: Неисправность

Статус теста низкое напряжение цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 2 банк 1: Неисправность

Нагреватель датчика O2 2, банк 1: Выкл.

Датчик O2 2, цепь управления нагревателем банк 1, состояние проверки на обрыв: Неисправность

Датчик давления моторного масла: 0 кПа

5B опорное напряжение цепи 1: 0.00 В

5B опорное напряжение цепи 2: 0.00 В

Команда в цепи высокого сигнала управления регулятором давления топлива: 0 %

Команда регулятора давления в трубе топливного распределителя: 0 %

Нагреватель датчика O2 1, банк 1: 0 %

Нагреватель датчика O2 1, банк 1: 0.0 А

Нагреватель датчика O2 2, банк 1: 0.0 А

Высоковольтное тестирование цепи управления реле, контролирующего зажигание органов управления двигателем: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи управления реле, контролирующего зажигание органов управления двигателем: Неисправность

Сигнал реле зажигания органов управления двигателем: Выкл.

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления реле зажигания органов управления двигателем: Неисправность

Сигнал обратной связи реле зажигания органов управления двигателем: 0.0 В

Отключение кондиционера 1-я история: Никакой

Отключение кондиционера 2-я история: Никакой

Отключение кондиционера 3-я история: Никакой

Отключение кондиционера 4-я история: Никакой

Отключение кондиционера 5-я история: Никакой

Отключение кондиционера 6-я история: Никакой

Отключение кондиционера 7-я история: Никакой

Отключение кондиционера 8-я история: Никакой

Высоковольтное тестирование цепи управления электромагнитного клапана в байпасной линии турбокомпрессора: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи управления электромагнитного клапана в байпасной линии турбокомпрессора: Неисправность

Команда перепускному э/м клапану турбокомпрессора: Неактивный

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления электромагнитного клапана в байпасной линии турбокомпрессора: Неисправность

Причина блокировки муфты компрессора кондиционера - история 1: Никакой

Причина блокировки муфты компрессора кондиционера - история 2: Никакой

Заданное опорное напряжение датчика уровня топлива: 0 %

Датчик температуры масла двигателя: -40 °C

Датчик давления, высокая сторона кондиционера: 0 кПа

EVAP service bay test inhibit reason: Никакой

Engine off evap service bay test abort reason: Никакой

Engine off evap service bay test inhibit reason: Никакой

Engine off evap service bay test result: Никакой

Distance to enable engine off evap service bay test: 0.0 км

Состояние теста системы коррекций топливоподачи: Отключен

Среднее теста коротко-срочной коррекции топливоподачи: -100 %

Среднее значение тестирования долговременного регулирования подачи топлива: -100 %

Среднее значение тестирования длительного регулирования подачи топлива без продувки: -100 %

Обнаружена детонация, цилиндр 4: Нет

Обнаружена детонация, цилиндр 3: Нет

Обнаружена детонация, цилиндр 2: Нет

Обнаружена детонация, цилиндр 1: Нет

Инжектор цилиндра 4 отключен - обнаружен пропуск воспламенения: Нет

Инжектор цилиндра 3 отключен - обнаружен пропуск воспламенения: Нет

Инжектор цилиндра 2 отключен - обнаружен пропуск воспламенения: Нет

Инжектор цилиндра 1 отключен - обнаружен пропуск воспламенения: Нет

Заданное управление вентилятором охлаждения : 0 %

Команда выбора положения выпускного распредвала: 0 %

Команда выбора положения впускного распредвала: 0 %

Нагреватель датчика O2 2, банк 1: 0 %

Изменение положения выпускного распредвала: 0 °

Изменение положения впускного распредвала: 0 °

Счетчик активного положения выпускного распредвала: 0 раз

Счетчик активного положения впускного распредвала: 0 раз

Сигнал переданного крутящего момента: 0 Н·м

Сигнал обратной связи 2 реле зажигания органов управления двигателем: 0.0 В

Команда диапазона коробки передач: Неопределенный

Перемещение селектора диапазонов из положения парковки: Не разрешено

Включен привод резервной блокировки в положении парковки - низкое напряжение бортовой сети: Нет

Сигнал запроса резервного привода парковочного замка: Неактивный

Стояночный тормоз: Неизвестное состояние

Park brake request to park brake system: Не запрошено

Концевой выключатель Стоянка/Нейтраль: Неопределённый

Переключатель внутреннего режима: Неизвестно

Электрический стояночный тормоз: Недоступно

Automatic braking availability: Недоступно

Состояние автоматического торможения: В норме

Сигнал управления PWM мотором дроссельной заслонки: 0 %

Crankcase pressure sensor: 0.00 В

Crankcase pressure sensor: 0 кПа

Счетчик проверок системы управления давлением моторного масла: 0 раз

Рассчитанное давление моторного масла: 0 кПа

Счетчик предупреждений об уровне масла при передвижении по автостраде: 0

Счетчик предупреждений об уровне масла при передвижении по проселочной дороге: 0

Счетчик предупреждений об уровне масла в городском режиме: 0

Расстояние, пройденное с момента последнего предупреждения об уровне масла: 0 км

Расстояние, пройденное с момента последнего предупреждения о давлении масла: 0 км

Датчик абсолютного давления (MAP): 0.00 В

Датчик 1 температуры впускного воздуха при старте: -40 °C

Температура воздуха во впускном коллекторе при старте: -40 °C

Датчик 2 температуры впускного воздуха: -40 °C

Датчик атмосферного давления: 0.00 В

Индикатор необходимости технического обслуживания (SVS), команда: Выкл.

Запрос индикатора для диагностического кода неисправности: Нет

Команда MIL: Выкл.

5B опорное напряжение цепи 4: В норме

5B опорное напряжение цепи 3: В норме

5B опорное напряжение цепи 2: В норме

5B опорное напряжение цепи 1: В норме

Действительная экономия топлива: 0.0 л/ч

Дублированный сигнал датчика скорости на выходе коробки передач: 0 об/мин

5B опорное напряжение цепи 3: 0.00 В

5B опорное напряжение цепи 4: 0.00 В

Датчик температуры охлаждающей жидкости радиатора: -40 °C

Заданная температура охлаждения двигателя: -40 °C

Компенсация расхода воздуха при холостых оборотах для корпуса дроссельной заслонки: 0 %

Ограничение/предупреждение о скорости: Неактивный

Круиз контроль: Отключен

Результаты теста монитора катализатора: Решение не принято

Система контроля катализатора успешно прошла тестирование в условиях не холостого хода: Нет

Состояние теста монитора катализатора: Неактивный

История уменьшений мощности двигателя: Никакой

Датчик 2 температуры впускного воздуха: -40 °C

Режим мощности: Выкл.

Состояние цепи управления форсункой цилиндра 1: В норме

Состояние цепи управления форсункой цилиндра 2: В норме

Состояние цепи управления форсункой цилиндра 3: В норме

Состояние цепи управления форсункой цилиндра 4: В норме

Статус теста высокого напряжения цепи управления регулятора давлением топлива: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления регулятором давления топлива: Неисправность

Команда в цепи управления регулятором давления топлива: Выкл.

Статус теста обрыва в цепи управления регулятора давлением топлива: Неисправность

Состояние проверки высокого напряжения в положительной цепи управления регулятором давления топлива: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения в положительной цепи управления регулятором давления топлива: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления подачей напряжения на регулятор давления топлива: Неисправность

Команда регулятора давления в трубе топливного распределителя: 0 °

Датчик абсолютного давления (MAP): 0 кПа

Подача напряжения на катушку зажигания: Выкл.

Рекомендованное максимальное содержания спирта в топливе: 0 %

Сигнал зажигания 1 : Выкл.

Сигнал компонентов системы зажигания: Выкл.

Датчик положения педали акселератора 2 - состояние электрической цепи: В норме

Датчик положения педали акселератора 1 - состояние электрической цепи: В норме

Датчик положения педали тормоза: 0.00 В

Датчик положения педали тормоза идентифицировал начальное положение: 0.00 В

Датчик положения педали тормоза: 0 %

Напряжение питания драйвера топливной форсунки : 0.0 В

Режим экономии топлива: Неактивный

Particulate filter (PF) telltale: Нет

Давление наддува: 0 кПа

Идентификатор контроля калибровки двигателя: Не запрограммирован

Контроль калибровки двигателя: Отсутствует

Particulate filter service regeneration inhibit - malfunction present: Нет

Particulate filter regeneration inhibit - excessive idle time: Нет

Particulate filter regeneration inhibit - vehicle speed or engine load too low: Нет

Particulate filter (PF) regeneration inhibit - maximum time exceeded: Нет

Particulate filter (PF) regeneration inhibit - low fuel level: Нет

Particulate filter regeneration inhibit - catalyst outlet temperature too high: Нет

Particulate filter regeneration inhibit - turbocharger inlet temperature too high: Нет

Particulate filter (PF) regeneration inhibit - particulate filter inlet temperature too high: Нет

Particulate filter (PF) regeneration inhibit - engine overtemperature: Нет

Particulate filter regeneration inhibit - regeneration already completed: Нет

Particulate filter regeneration inhibit - fuel temperature too high: Нет

Particulate filter (PF) regeneration inhibit - engine off: Нет

Particulate filter (PF) regeneration inhibit - deceleration fuel cut-off: Нет

Particulate filter regeneration inhibit - maximum steady state time exceeded: Нет

Particulate filter regeneration inhibit - insufficient time since last regeneration attempt: Нет

Particulate filter regeneration inhibit - maximum post-injection time exceeded: Нет

Particulate filter regeneration inhibit - particulate matter sensor regeneration active: --

Particulate filter regeneration mode: Filter service regeneration not requested

Давление на сажевом фильтре: 0.0 кПа

Сервисная регенерация сажевого фильтра - состояние: Filter service regeneration not requested

Расчётное атмосферное давление: 0 кПа

Датчик 2 температуры впускного воздуха: 0 Гц

Влажность окружающей среды: 0 %

Датчик влажности воздуха на впуске: 0 %

Удельная влажность: 0.00 %

Датчик O2 2, банк 1: 0.00 В

Команда напряжения питания датчика массового расхода воздуха: Выкл.

Состояние проверки высокого напряжения выходной цепи сигнала положения распредвала: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения выходной цепи сигнала положения распредвала: Неисправность

Состояние проверки на разрыв в выходной сигнальной цепи положения распредвала: Неисправность

Target turbocharger wastegate position: 0 %

Датчик положения перепускной заслонки: 0 %

Датчик положения перепускной заслонки: 0.00 В

Датчик абсолютного давления моторного масла: 0 кПа

Давление масла двигателя: 0 кПа

Обороты двигателя при пропуске воспламенения 1 в протоколе: 0 об/мин

Нагрузка двигателя при пропуске воспламенения 1 в протоколе: -- %

Обороты двигателя при пропуске воспламенения 2 в протоколе: 0 об/мин

Нагрузка двигателя при пропуске воспламенения 2 в протоколе: -- %

Обороты двигателя при пропуске воспламенения 3 в протоколе: 0 об/мин

Нагрузка двигателя при пропуске воспламенения 3 в протоколе: -- %

Обороты двигателя при пропуске воспламенения 4 в протоколе: 0 об/мин

Нагрузка двигателя при пропуске воспламенения 4 в протоколе: -- %

Заданное давление топлива: 0 кПа

Коротко-строчнная коррекция топливного насоса : 0.00

Долгосрочная коррекция топливного насоса: 0.00

Датчик давления топлива: 0.0 В

Топливный насос: 0.00 А

Команда: положение воздушной заслонки активной решетки радиатора 1: 0 %

Команда: положение воздушной заслонки активной решетки радиатора 2: 0 %

Положение воздушной заслонки активной решетки радиатора 1: 0 %

Положение воздушной заслонки активной решетки радиатора: 0 %

Положение воздушной заслонки активной решетки радиатора 2: 0 %

Давление во впускном коллекторе: 0 кПа

Датчик давления в трубе топливного распределителя - первоначальное определение параметров: Не завершено

Датчик давления в трубе топливного распределителя - определение: Неактивный

Команда крутящего момента воздушной заслонки 1 на решетке: 0 раз

Команда крутящего момента воздушной заслонки 2 на решетке: 0 раз

Температура окружающего воздуха на активной системе воздушной заслонки решетки: -40 °C

Напряжение питания активной системы воздушной заслонки решетки: 0.0 В

Active grille air shutter module shutdown: Не разрешено

Target active grille air shutter engine controls ignition relay state: Выкл.

Active Grille Air Shutter Engine Controls Ignition Relay Command: Выкл.

Состояние воздушной заслонки 1 на решётке: Неподвижный

Состояние воздушной заслонки 2 на решётке: Неподвижный

Active Grille Air Shutter 1 Serial Communication Status: Неисправность

Active grille air shutter communication status: Отключен

Active Grille Air Shutter 2 Serial Communication Status: Неисправность

Active Grille Air Shutter 1 Initialization Status: Не завершено

Active Grille Air Shutter 2 Initialization Status: Не завершено

Положение капота: Закрыто

Крутящий момент двигателя: -848 Н·м

Крутящий момент моста: -22534 Н·м

Произведен автоостанов двигателя: Нет

Запрошенный водителем крутящий момент моста: -22534 Н·м

Заданный крутящий момент двигателя: -848 Н·м

Сигнал запроса крутящего момента противобуксовочной системы: -848 Н·м

Датчик температуры 1 в трубе топливного распределителя: -40 °C

Датчик температуры в топливной магистрали: -40 °C

Температура в трубе топливного распределителя при запуске двигателя 1: -40 °C

Start-Up fuel rail temperature: -40 °C

Датчик атмосферного давления 2: 0 кПа

Положение выпускного распредвала: 0 °

Положение впускного распредвала: 0 °

Заданное положение выпускного распредвала: 0 °

Заданная позиция впускного распредвала: 0 °

Модуль управления ведущим элементом топливного насоса - опорный сигнал 5 В 1: 0.00 В

Модуль управления ведущим элементом топливного насоса - опорный сигнал 5 В 2: 0.00 В

Состояние цепи опорного сигнала 5 В 2 модуля управления ведущим элементом топливного насоса: В норме

Состояние цепи опорного сигнала 5 В 1 модуля управления ведущим элементом топливного насоса: В норме

Управление двигателя: Не активен датчик положения коленчатого/распределительного вала

Высоковольтное тестирование цепи задающего устройства 1 на стороне высокого напряжения: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи задающего устройства 1 на стороне высокого напряжения: Неисправность

Сигнал задающего устройства 1 на стороне высокого напряжения: Отключен

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи задающего устройства 1 на стороне высокого напряжения: Неисправность

Высоковольтное тестирование цепи задающего устройства 2 на стороне высокого напряжения: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи задающего устройства 2 на стороне высокого напряжения: Неисправность

Сигнал задающего устройства 2 на стороне высокого напряжения: Отключен

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи задающего устройства 2 на стороне высокого напряжения: Неисправность

Датчик положения педали акселератора 1 - обученное выжатое положение: 0 %

Датчик положения педали акселератора 2 - обученное выжатое положение: 0 %

Датчик 2 температуры впускного воздуха при старте: -40 °C

Датчик давления наддува: 0.00 В

Заданное давление в топливной магистрали: 0.0 МПа

Датчик давления в топливной магистрали: 0.00 В

Текущая передача: Неизвестно

Датчик положения педали акселератора 1 - обученное отпущенное положение: 0.00 В

Датчик положения педали акселератора 2 - обученное отпущенное положение: 0.00 В

Заданное давление нагнетателя: 0 кПа

Команда электромагнитному клапану перепускной заслонки турбокомпрессора: 0 %

Команда перепускному э/м клапану турбокомпрессора: 0 %

Датчик давления наддува: 0 кПа

Intake air temperature sensor 3 at start: -40 °C

Fuel trim enable: Нет

Particulate filter soot accumulation calculated from other engine data: 0 %

Particulate filter soot accumulation calculated from particulate filter differential pressure sensor: 0 %

Команда на реле напряжения питания датчиков: Выкл.

Напряжение батареи: 0.0 В

Дифференциальное давление в сажевом фильтре: 0 кПа

Режим уменьшений мощности двигателя: Никакой

Причина сброса модуля управления ведущим элементом топливного насоса: Неопределенный

Обученное закрытое состояние перепускной заслонки турбокомпрессора: 0.00 В

Turbocharger wastegate actuator temperature sensor: -40 °C

Состояние проверки высокого напряжения цепи управления приводом привода перепускной заслонки турбокомпрессора: Неисправность

Состояние проверки на низкое напряжение цепи управления исполнительным механизмом привода перепускной заслонки турбокомпрессора: Неисправность

Состояние проверки на обрыв в цепи управления приводом перепускной заслонки турбокомпрессора: Неисправность

Состояние проверки на короткое замыкание в цепи управления приводом перепускной заслонки турбокомпрессора: Неисправность

Привод перепускной заслонки турбокомпрессора, команда: 0 %

Цепи фаз U-V-W топливного насоса - состояние проверки на короткое замыкание: В норме

Цепи фаз U-V-W топливного насоса - состояние проверки на обрыв: В норме

Цепи фаз U-V-W топливного насоса - состояние проверки на высокое напряжение: В норме

Цепи фаз U-V-W топливного насоса - состояние проверки на низкое напряжение: В норме

Turbocharger vane position initial learned value: 0 раз

Оставшийся срок службы воздушного фильтра: 0 %

Результат проверки монитора воздушного фильтра: Не выполнено

Датчик 2 температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Intake air temperature sensor 3: -40 °C

Датчик 5 температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Датчик 6 температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Насос продувки адсорбера системы улавливания паров топлива (EVAP) — датчик давления: 0.000 кПа

Насос продувки адсорбера системы улавливания паров топлива (EVAP) — датчик давления: 0.0 В

Насос продувки адсорбера системы улавливания паров топлива (EVAP) — заданная скорость: -2000 об/мин

Насос продувки адсорбера системы улавливания паров топлива (EVAP) — скорость: -2000 об/мин

Насос продувки адсорбера системы улавливания паров топлива (EVAP) — скорость (с фильтрацией): -2000 об/мин

Насос продувки адсорбера системы улавливания паров топлива (EVAP): 0.00 А

Насос продувки адсорбера системы улавливания паров топлива (EVAP) — напряжение: 0.0 В

Насос продувки адсорбера системы улавливания паров топлива (EVAP) — напряжение питания: В норме

Насос продувки адсорбера системы улавливания паров топлива (EVAP) — команда: Выкл.

Engine Underboost Due to Ice in Charge Air Cooler: Нет

Ice Detected in Charge Air Cooler: Нет

Вода в масле двигателя: Нет

Насос охлаждающей жидкости двигателя: 0 об/мин

Filtered Engine Coolant Pump Speed: 0 об/мин

Engine Coolant Pump Dry: Нет

Engine Coolant Pump Overtemperature: Нет

Engine Coolant Pump Supply Voltage Status: В норме

Engine Coolant Pump Motor Stalled: Нет

Engine Coolant Pump Internal Status: В норме

Насос охлаждающей жидкости двигателя: 0.0 А

Насос охлаждающей жидкости двигателя: 0.0 В

Насос охлаждающей жидкости двигателя: 0.0 Вт

Start-Up engine coolant temperature sensor 2: -40 °C

Start-Up engine coolant temperature sensor 3: -40 °C

Start-Up engine coolant temperature sensor 4: -40 °C

Start-Up engine coolant temperature sensor 5: -40 °C

Start-Up engine coolant temperature sensor 6: -40 °C

Start-Up Radiator Coolant Temperature Sensor: -40 °C

Target engine oil pressure: 0 кПа

Команда на электромагнитный клапан регулирования давления моторного масла: 0 %

Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления электромагнитным клапаном регулировки давления моторного масла: Неисправность

Команда на электромагнитный клапан регулирования давления моторного масла: Выкл.

Состояние проверки высокого напряжения в цепи управления электромагнитным клапаном регулировки давления моторного масла: Неисправность

Состояние проверки обрыва в цепи управления электромагнитным клапаном регулировки давления моторного масла: Неисправность

Engine coolant control valve mode: 0 %

Engine coolant control valve mode: Включен отопитель салона

Отклонение положения клапана управления охлаждающей жидкостью двигателя: 0 °

Датчик положения клапана управления охлаждающей жидкостью двигателя: 0 раз

Выученное минимальное положение клапана управления охлаждающей жидкостью двигателя: 0 °

Выученное максимальное положение клапана управления охлаждающей жидкостью двигателя: 0 °

Engine coolant control valve actuator command: 0 %

Engine coolant control valve actuator control circuit high voltage test status: Неисправность

Engine coolant control valve actuator control circuit low voltage test status: Неисправность

Engine coolant control valve actuator control circuit open test status: Неисправность

Engine coolant control valve actuator control circuit shorted test status: Неисправность

Engine coolant control valve learn status: Не запрошено

Engine coolant control valve learn abort reason: Никакой

Engine oil temperature sensor 2: -40 °C

Target engine block coolant valve position: 0 °

Engine Block Coolant Valve Position: 0 °

Engine Block Coolant Valve Learn Status: Не обучен

Engine block coolant valve operational status: В норме

Engine block coolant valve internal status: В норме

Fuel Pump Driver Control Module Configuration Status: Не завершено

Intake camshaft profile actuator 1 control circuit high voltage test status: Неисправность

Intake camshaft profile actuator 1 control circuit low voltage test status: Неисправность

Intake camshaft profile actuator 1 command: Выкл.

Intake camshaft profile actuator 1 control circuit open test status: Неисправность

Intake camshaft profile actuator 2 control circuit high voltage test status: Неисправность

Intake camshaft profile actuator 2 control circuit low voltage test status: Неисправность

Intake camshaft profile actuator 2 command: Выкл.

Intake camshaft profile actuator 2 control circuit open test status: Неисправность

Intake camshaft profile actuator 3 control circuit high voltage test status: Неисправность

Intake camshaft profile actuator 3 control circuit low voltage test status: Неисправность

Intake camshaft profile actuator 3 command: Выкл.

Intake camshaft profile actuator 3 control circuit open test status: Неисправность

Intake camshaft profile actuator 4 control circuit high voltage test status: Неисправность

Intake camshaft profile actuator 4 control circuit low voltage test status: Неисправность

Intake camshaft profile actuator 4 command: Выкл.

Intake camshaft profile actuator 4 control circuit open test status: Неисправность

Intake camshaft profile actuator 5 control circuit high voltage test status: Неисправность

Intake camshaft profile actuator 5 control circuit low voltage test status: Неисправность

Intake camshaft profile actuator 5 command: Выкл.

Intake camshaft profile actuator 5 control circuit open test status: Неисправность

Intake camshaft profile actuator 6 control circuit high voltage test status: Неисправность

Intake camshaft profile actuator 6 control circuit low voltage test status: Неисправность

Intake camshaft profile actuator 6 command: Выкл.

Intake camshaft profile actuator 6 control circuit open test status: Неисправность

Intake camshaft profile actuator 7 control circuit high voltage test status: Неисправность

Intake camshaft profile actuator 7 control circuit low voltage test status: Неисправность

Intake camshaft profile actuator 7 command: Выкл.

Intake camshaft profile actuator 7 control circuit open test status: Неисправность

Intake camshaft profile actuator 8 control circuit high voltage test status: Неисправность

Intake camshaft profile actuator 8 control circuit low voltage test status: Неисправность

Intake camshaft profile actuator 8 command: Выкл.

Intake camshaft profile actuator 8 control circuit open test status: Неисправность

Exhaust camshaft profile actuator 1 control circuit high voltage test status: Неисправность

Exhaust camshaft profile actuator 1 control circuit low voltage test status: Неисправность

Exhaust camshaft profile actuator 1 command: Выкл.

Exhaust camshaft profile actuator 1 control circuit open test status: Неисправность

Exhaust camshaft profile actuator 2 control circuit high voltage test status: Неисправность

Exhaust camshaft profile actuator 2 control circuit low voltage test status: Неисправность

Exhaust camshaft profile actuator 2 command: Выкл.

Exhaust camshaft profile actuator 2 control circuit open test status: Неисправность

Exhaust camshaft profile actuator 3 control circuit high voltage test status: Неисправность

Exhaust camshaft profile actuator 3 control circuit low voltage test status: Неисправность

Exhaust camshaft profile actuator 3 command: Выкл.

Exhaust camshaft profile actuator 3 control circuit open test status: Неисправность

Exhaust camshaft profile actuator 4 control circuit high voltage test status: Неисправность

Exhaust camshaft profile actuator 4 control circuit low voltage test status: Неисправность

Exhaust camshaft profile actuator 4 command: Выкл.

Exhaust camshaft profile actuator 4 control circuit open test status: Неисправность

Intake camshaft profile actuator position sensor 1: 0 %

Intake camshaft profile actuator position sensor 1: 0.0 мм

Intake camshaft profile actuator position sensor 2: 0 %

Intake camshaft profile actuator position sensor 2: 0.0 мм

Intake camshaft profile actuator position sensor 3: 0 %

Intake camshaft profile actuator position sensor 3: 0.0 мм

Intake camshaft profile actuator position sensor 4: 0 %

Intake camshaft profile actuator position sensor 4: 0.0 мм

Exhaust camshaft profile actuator position sensor 1: 0 %

Exhaust camshaft profile actuator position sensor 1: 0.0 мм

Exhaust camshaft profile actuator position sensor 2: 0 %

Exhaust camshaft profile actuator position sensor 2: 0.0 мм

Camshaft profile actuator system commanded state: Неопределенный

Cylinder 2 intake camshaft profile sleeve position: Фиксированный

Cylinder 1 intake camshaft profile sleeve position: Фиксированный

Cylinder 4 intake camshaft profile sleeve position: Фиксированный

Cylinder 3 intake camshaft profile sleeve position: Фиксированный

Cylinder 2 exhaust camshaft profile sleeve position: Фиксированный

Cylinder 3 exhaust camshaft profile sleeve position: Фиксированный

Блокировка системы привода профиля распредвала - DTC привода профиля распредвала: Нет

Блокировка системы привода профиля распредвала - DTC датчика положения распредвала: Нет

Блокировка системы привода профиля распредвала - DTC привода регулировки положения распредвала: Нет

Блокировка системы привода профиля распредвала - DTC датчика положения коленчатого вала: Нет

Блокировка системы привода профиля распредвала - функция управления активна: Нет

Camshaft profile actuator system inhibit - camshaft profile sleeve position sensor dtc: Нет

Блокировка системы привода профиля распредвала - DTC системы привода профиля распредвала: Нет

Блокировка системы привода профиля распредвала - ограниченная мощность двигателя: --

Блокировка системы привода профиля распредвала - защита двигателя от перегрева: --

Блокировка системы привода профиля распредвала - двигатель выключен: --

Блокировка системы привода профиля распредвала - не синхронизированы фазы газораспределения: --

Блокировка системы привода профиля распредвала - DTC пропуск воспламенения: --

Блокировка системы привода профиля распредвала - предотвращение остановки двигателя: --

Блокировка системы привода профиля распредвала - недостаточный крутящий момент: --

Блокировка системы привода профиля распредвала - мощность двигателя не запрашивается: --

Блокировка системы привода профиля распредвала - режим горячей охлаждающей жидкости: Нет

Camshaft profile actuator system inhibit - injector stable time: Нет

Блокировка системы привода профиля распредвала - код неисправности цилиндра коррекции топлива: Нет

Блокировка системы привода профиля распредвала - превышен максимальный дроссель: Нет

Блокировка системы привода профиля распредвала - DTC датчика температуры воздуха на впуске: Нет

Блокировка системы привода профиля распредвала - включен нижний привод 4WD: Нет

Блокировка системы привода профиля распредвала - DTC датчика абсолютного давления в коллекторе: Нет

Блокировка системы привода профиля распредвала - напряжение зажигания: Нет

Блокировка системы привода профиля распредвала - недопустимое низкое состояние 4WD: Нет

Блокировка системы привода профиля распредвала - запрос ускорения: --

Блокировка системы привода профиля распредвала - защита поршня: --

Блокировка системы привода профиля распредвала - DTC реле зажигания системы управления двигателем: --

Блокировка системы привода профиля распредвала - активна пониженная мощность двигателя: --

Camshaft profile actuator system inhibit - ho2s 2 test active: --

Блокировка системы привода профиля распредвала - диапазон трансмиссии: --

Блокировка системы привода профиля распредвала - переключение трансмиссии: --

Блокировка системы привода профиля распредвала - шестерня трансмиссии: --

Блокировка системы привода профиля распредвала - ошибка расчетного момента: --

Время после выключения зажигания: -- сек

Концевой выключатель капота: Закрыто

Cruise control, PTO and traction control data

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Опережение зажигания: -64.0 °

Сигнал зажигания 1 : 0.0 В

Заданное положение дроссельной заслонки: 0 %

Состояние обучения датчика положения полностью отпущенной педали тормоза: Не завершено

Сигнал усиленного нажатия педали тормоза: Отпущено

Сигнал датчика положения педали тормоза: Отпущено

Выключатель педали тормоза: Отпущено

Сигнал цепи положения педали тормоза: Отпущено

Реле уровня моторного масла: В норме

4WD low signal: Отключен

Реле стартера (задано): Выкл.

Датчик давления тормозного усилителя: 0.0 В

Задержка момента зажигания системой контроля крутящего момента: 0.0 °

Заданное значение оборотов холостого хода: 0 об/мин

Положение дросселя: 0 %

Предыстория 1 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 2 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 3 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 4 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 5 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 6 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 7 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 8 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Положение педали акселератора: 0 %

Кнопка "Вкл/Выкл" круиз-контроля: Выкл.

Кнопка "Установка/накат" круиз-контроля: Выкл.

Кнопка "Cancel" круиз контроля: Неактивный

Кнопка "возобновление/разгон" круиз-контроля: Выкл.

Датчик давления тормозного усилителя: 10.33 кПа

Сигнал переданного крутящего момента: 0 Н·м

Обнаружено резкое отпускание педали акселератора при активной противобуксовочной системе: Нет

Система курсовой устойчивости (TCS): Неактивный

Состояние опускания дроссельной заслонки: Неактивный

Дублированный сигнал датчика скорости на выходе коробки передач: 0 об/мин

Причина отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Круиз контроль: Отключен

Кнопка круиз-контроля: Состояние не определено

Положение капота: Закрыто

Запрошенный водителем крутящий момент моста: -22534 Н·м

Напряжение батареи: 0.0 В

Электрические характеристики и данные иммобилайзера

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Сигнал зажигания 1 : 0.0 В

Сигнал цепи положения педали тормоза: Отпущено

Сигнал датчика положения педали тормоза: Отпущено

Выключатель педали сцепления для блокировки стартера: Вкл

Реле стартера (задано): Выкл.

Запрос сигнала об удаленном запуске автомобиля: Выкл.

Сигнал запроса проворачивания двигателя: Нет

Сигнал клеммы F генератора: 0.0 %

Положение педали акселератора: 0 %

Высоковольтное тестирование цепи управления реле стартера: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи управления реле стартера: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления реле стартера: Неисправность

Generator L - terminal command: 0.0 %

Сигнал реле зажигания органов управления двигателем: Выкл.

Сигнал обратной связи реле зажигания органов управления двигателем: 0.0 В

Высоковольтное тестирование цепи вывода "L" на генераторе: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи вывода "L" на генераторе: Неисправность

Generator L - terminal command: Выкл.

Проверка на отсутствие разрывов в цепи вывода "L" на генераторе: Неисправность

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 1: Никакой

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 2: Никакой

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 3: Никакой

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 4: Никакой

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 5: Никакой

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 6: Никакой

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 7: Никакой

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 8: Никакой

Источник сигнала, передаваемого на модуль управления двигателя: Запуск с помощью выключателя зажигания

Состояние опознания модуля управления двигателем: Неизвестно

Состояние запроса модуля управления двигателем: Неправильный

Запрограммирована информация иммобилайзера: Нет

Состояние системы иммобилайзера: Режим ожидания

Immobilizer password learn : Неактивный

Защитные код иммобилайзера принят: Нет

Использование кода иммобилайзером: Отсутствует

Запрограммирован код иммобилайзера: Нет

Блокировка кода иммобилайзера: Нет

Задержка опознания пароля иммобилайзера диагностическим прибором: Неактивный

Счетчик полученных кодов иммобилайзера: 0

Таймер получения кода иммобилайзера: 0 сек

Концевой выключатель Стоянка/Нейтраль: Неопределённый

Запрос индикатора для диагностического кода неисправности: Нет

Время получения действительного ответа иммобилайзера: 0 мс

Режим мощности: Выкл.

Сигнал зажигания 1 : Выкл.

Сигнал компонентов системы зажигания: Выкл.

Давление масла двигателя: 0 кПа

Положение капота: Закрыто

Ток низковольтной батареи: 0.00 А

Температура низковольтной батареи: -40.0 °C

Режим низковольтной батареи: 0.00 В

Состояние низковольтной батареи: 0 %

Уровень зарядки низковольтной аккумуляторной батареи: 0.0 %

Цепь управления реле напряжения питания датчика - состояние проверки высокого напряжения: Неисправность

Цепь управления реле напряжения питания датчика - состояние проверки на низкое напряжение: Неисправность

Команда на реле напряжения питания датчиков: Выкл.

Цепь управления реле напряжения питания датчика - состояние проверки на обрыв: Неисправность

Напряжение батареи (высокое разрешение): 0.00 В

Напряжение батареи: 0.0 В

Активен таймер блокировки кода иммобилайзера: 0 мс

Счетчик операций по программированию кода системы безопасности иммобилайзера: 0 раз

Счетчик сбросов кода системы безопасности иммобилайзера: 0 раз

Счетчик программирований VIN : 0

Fuel alcohol content event data

Рекомендованное максимальное содержание спирта в топливе превышено: Нет

Рекомедованное максимальное содержание спирта в топливе, когда рекомендованное максимальное содержание спирта в топливе первышено: 0 %

Содержание спирта в топливе с превышением рекомендованного максимального содержания спирта в топливе: 0 %

Температура наружного воздуха в момент превышения максимального рекомендуемого содержания спирта в топливе: -40 °C

Циклы включения зажигания с превышением рекомендованного максимального содержания спирта в топливе: 0 раз

Расстояние с превышением рекомендованного максимального содержания спирта в топливе: 0 км

Потребленное топливо с превышением рекомендованного максимального содержания спирта в топливе: 0 Л

Количество заправок с момента превышения максимального рекомендуемого содержания спирта в топливе: 0 раз

Стоп/старт

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Барометрическое давление: 0.0 кПа

Сигнал зажигания 1 : 0.0 В

Сниженная мощность двигателя: Неактивный

Запрос кондиционера: Нет

Управление реле муфты компрессора кондиционера: Выкл.

Сигнал датчика положения педали тормоза: Отпущено

4WD low signal: Отключен

Запрос сигнала об удаленном запуске автомобиля: Выкл.

Сигнал клеммы F генератора: 0.0 %

Расчетная температура масла двигателя: -40 °C

Заданное значение оборотов холостого хода: 0 об/мин

Положение педали акселератора: 0 %

Реле стартера (задано): Выкл.

Generator L - terminal command: 0.0 %

Сигнал обратной связи реле зажигания органов управления двигателем: 0.0 В

Датчик давления тормозного усилителя: 10.33 кПа

Сигнал обратной связи 2 реле зажигания органов управления двигателем: 0.0 В

Концевой выключатель Стоянка/Нейтраль: Неопределённый

Запрос индикатора для диагностического кода неисправности: Нет

Состояние теста монитора катализатора: Неактивный

История уменьшений мощности двигателя: Никакой

Датчик абсолютного давления (MAP): 0 кПа

Сигнал зажигания 1 : Выкл.

Сигнал компонентов системы зажигания: Выкл.

Режим отключения системы "Стоп/старт": Неактивный

Тест системы продувки бензобака: Ожидание

Положение капота: Закрыто

Остановка двигателя: Нет

Система ВЫКЛ: Нет

Двигатель запущен: Нет

Двигатель выкл.: Нет

Запуск двигателя: Нет

Двигатель заглох: Нет

Произведен автоостанов двигателя: Нет

Причина отключения автоматической остановки - капот приоткрыт: Нет

Причина отключения автоматической остановки - запрос ECM: Нет

Причина отключения автоматической остановки - не включен ход/проворот: Нет

Причина отключения автоматической остановки - запрос ускорения: Нет

Autostop disable reason - auxiliary transmission fluid pump/accumulator not available: Нет

Причина отключения автоматической остановки - не соответствует минимальное время работы двигателя: Нет

Причина отключения автоматической остановки - функция контроля активна: Нет

Причина отключения автоматической остановки - выключатель зажигания в положении "Пуск": Нет

Причина отключения автоматической остановки - запрос об удаленном запуске автомобиля: Нет

Причина отключения автоматической остановки - оптимизация системы: Нет

Причина отключения автоматической остановки - выбран задний ход: Нет

Причина отключения автоматической остановки - низкое сетевое напряжение: Нет

Причина отключения Autostop - включен режим буксировки/транспортировки: Нет

Причина отключения автоматической остановки - слишком высокая скорость автомобиля: Нет

Причина запрета автоматического запуска - недопустимая температура трансмиссионной жидкости: Нет

Причина отключения автоматической остановки - запрос модуля управления трансмиссией: Нет

Причина отключения автоматической остановки - активна функция уменьшения мощности двигателя: Нет

Причина отключения автоматической остановки - диапазон трансмиссии: Нет

Причина запрета автоматического запуска - диапазон трансмиссии: Нет

Причина запрета автоматического запуска - капот приоткрыт: Нет

Причина запрета автоматического запуска - запрос ECM: Нет

Причина запрета автоматического запуска - не включен ход/проворот: Нет

Причина запрета автоматического запуска - нарушение работы системы: Нет

Причина запрета автоматического запуска - функция контроля активна: Нет

Причина запрета автоматического запуска - нет команды автоматического запуска: Нет

Причина запрета автоматического запуска - неисправность модуля ECM: Нет

Причина запрета автоматического запуска - прерван проворот: Нет

Причина запрета автоматического запуска - нарушение работы автоматического запуска/остановки: Нет

Причина запрета автоматического пуска - проверка компрессии: Нет

Причина запрета автоматического пуска - требуется останов двигателя: Нет

Причина запрета автоматического пуска - запрос TCM: Нет

Причина запрета автоматического запуска - водитель покинул автомобиль: Нет

Причина запрета автоматического запуска - температура охлаждающей жидкости двигателя отличается от номинальной: Нет

Причина запрета автоматического пуска - калибровка: Нет

Причина автоматического запуска - недопустимая температура трансмиссионной жидкости: Нет

Причина автоматического запуска - запрос модуля управления коробкой передач: Нет

Причина автоматического запуска - активна функция уменьшения мощности двигателя: Нет

Причина автоматического запуска - нарушение работы системы: Нет

Причина автоматического запуска - запрос об удаленном запуске автомобиля: Нет

Причина автоматического запуска - оптимизация системы: Нет

Причина автоматического запуска - выбран задний ход: Нет

Причина автоматического запуска - низкое сетевое напряжение: Нет

Причина автоматического запуска - получены неверные данные: Нет

Причина автоматического запуска - слишком высокая скорость автомобиля: Нет

Причина автоматического запуска - запрос ускорения: Нет

Причина автозапуска - вспомогательный насос/аккумулятор трансмиссионной жидкости не доступен: Нет

Причина автоматического запуска - не соответствует минимальное время работы двигателя: Нет

Причина автоматического запуска - функция контроля активна: Нет

Причина автоматического запуска - выключатель зажигания в положении "Пуск": Нет

Причина автоматического запуска - диапазон трансмиссии: Нет

Причина автоматического запуска - капот приоткрыт: Нет

Причина автоматического запуска - запрос ECM: Нет

Причина отключения автоматической остановки - превышено допустимое количество запусков стартером 12 В.: Нет

Причина отключения автоматической остановки - отпущена педаль тормоза: Нет

Причина отключения автоматической остановки - наклон автомобиля: Нет

Причина отключения автоматической остановки - низкий уровень вакуума тормозного усилителя: Нет

Причина отключения автоматической остановки - запрос кондиционера: Нет

Причина отключения автоматической остановки - нажата педаль акселератора: Нет

Причина отключения автоматической остановки - низкое напряжение низковольтной батареи: Нет

Причина отключения автоматической остановки - состояние низковольтной батареи: Нет

Причина отключения автоматической остановки - высокие обороты двигателя: Нет

Причина отключения автоматической остановки - низкий уровень зарядки низковольтной батареи: Нет

Причина отключения автоматической остановки - обнаружено соскальзывание колеса: Нет

Причина отключения автоматической остановки - высокий ток разрядки низковольтной батареи: Нет

Причина отключения автоматической остановки - не достигнут порог скорости автомобиля: Нет

Причина отключения автоматической остановки - низкий уровень вакуума во впускном коллекторе: Нет

Причина отключения автоматической остановки - истек период ожидания остановки автомобиля: Нет

Причина отключения автоматической остановки - высокая нагрузка генератора: Нет

Причина отключения автоматической остановки - переключатель выбора системы "старт-стоп": Нет

Причина отключения автоматической остановки - недопустимая температура низковольтной батареи: Нет

Причина отключения Autostop - активен режим увеличения холостого хода: Нет

Причина отключения автоматической остановки - слабое функционирование низковольтной батареи: Нет

Причина запрета автоматического останова - включен сигнал поворота: Нет

Причина запрета автоматического останова - включен отопитель салона: Нет

Причина запрета автоматического пуска - слишком высокий темп падения скорости: Нет

Причина отключения автостопа - Водитель вышел из автомобиля: Нет

Причина автоматического запуска - высокий ток разрядки низковольтной батареи: Нет

Причина автоматического запуска - отпущена педаль тормоза: Нет

Причина автоматического запуска - наклон: Нет

Причина автоматического запуска - низкий уровень вакуума тормозного усилителя: Нет

Причина автоматического запуска - запрос кондиционера: Нет

Причина автоматического запуска - нажата педаль акселератора: Нет

Причина автоматического запуска - низкое напряжение низковольтной батареи: Нет

Причина запрета автоматического пуска - включен отопитель салона: Нет

Причина отключения автоматической остановки - слабое функционирование низковольтной батареи: Нет

Причина автоматического запуска - водитель покинул автомобиль: Нет

Причина отключения автоматической остановки - плохое состояние низковольтной батареи: Нет

Причина автоматического запуска - переключатель выбора системы "старт-стоп": Нет

Причина автоматического запуска - низкий уровень зарядки низковольтной батареи: Нет

Причина автоматического запуска - температура охлаждающей жидкости двигателя отличается от номинальной: --

Low voltage battery high resolution voltage: 0.00 В

Ток низковольтной батареи: 0.00 А

Температура низковольтной батареи: -40.0 °C

Режим низковольтной батареи: 0.00 В

Состояние низковольтной батареи: 0 %

Уровень зарядки низковольтной аккумуляторной батареи: 0.0 %

Датчик температуры 1 в трубе топливного распределителя: -40 °C

Engine timing state: Не активен датчик положения коленчатого/распределительного вала

Напряжение батареи (высокое разрешение): 0.00 В

Напряжение батареи: 0.0 В

Команда на реле соленоидного привода шестерни стартера: Выкл.

Команда электромагнитного клапана аккумулятора давления трансмиссионной жидкости: Выкл.

Тип аккумуляторной батареи: По умолчанию

Емкость батареи: 0.00 Ah

Причина запрета автоматического останова - обнаружение парковочного маневрирования: Нет

Причина запрета автоматического пуска - выполняется проверка датчика MAF: Нет

Причина запрета автоматического останова - выполняется проверка датчика MAP: Нет

Причина запрета автоматического останова - атмосферное давление слишком низкое: Нет

Причина запрета автоматического останова - температура топлива слишком высокая: Нет

Причина отключения автоматического запуска - температура охлаждающей жидкости двигателя отличается от номинальной: Нет

Причина запрета автоматического останова - высокий крутящий момент двигателя: Нет

Причина запрета автоматического останова - выполняется проверка датчика O2: --

Причина запрета автоматического останова - выполняется проверка на пропуски воспламенения: --

Причина запрета автоматического останова - выполняется проверка оборотов двигателя: --

Причина запрета автоматического пуска - выполняется проверка системы EVAP: --

Причина отключения автоматической остановки - нарушение работы системы: --

Причина запрета автоматического останова - выполняется проверка температуры охлаждающей жидкости двигателя: --

Причина запрета автоматического останова - выполняется проверка топливных форсунок: --

Причина запрета автоматического останова - выполняется проверка каталитического нейтрализатора: --

Причина запрета автоматического останова - температура моторного масла слишком высокая: --

Причина запрета автоматического останова - температура впускного коллектора слишком высокая: --

Причина запрета автоматического останова - выполняется проверка топливной системы: --

Причина запрета автоматического останова - температура турбокомпрессора слишком высокая: --

Причина запрета автоматического останова - выполняется проверка давления топлива: --

Причина отключения автоматической остановки - нарушение работы системы стартера: --

Причина запрета автоматического останова - не достигнута рабочая температура каталитического нейтрализатора: --

Причина запрета автоматического останова - выполняется проверка остановки/запуска двигателя: --

Состояние проверки выходного напряжения 2 преобразователя DC/DC - прокрутка двигателя: Неактивный

Преобразователь DC/DC - сигнал зажигания 1: Выкл.

Состояние проверки выходного напряжения 1 преобразователя DC/DC - прокрутка двигателя: Неактивный

Состояние проверки выходного напряжения 2 преобразователя DC/DC - двигатель работает / выключен: Неактивный

Вход сигнала прокрутки двигателя преобразователем DC/DC: Нет

Состояние проверки выходного напряжения 1 преобразователя DC/DC - двигатель работает / выключен: Неактивный

Команда прокрутки двигателя: Нет

Фильтрованное напряжение бортовой сети: 0.0 В

Фильтрованное напряжение бортовой сети до прокрутки двигателя: 0.0 В

Датчик выходного напряжения преобразователя DC/DC - цепь 1: 0.0 В

Датчик выходного напряжения преобразователя DC/DC - цепь 2: 0.0 В

Отклонение выходного напряжения 1 преобразователя DC/DC - двигатель работает / выключен: 0.0 В

Отклонение выходного напряжения 2 преобразователя DC/DC - двигатель работает / выключен: 0.0 В

Отклонение выходного напряжения 1 преобразователя DC/DC - прокрутка двигателя: 0.0 В

Отклонение выходного напряжения 2 преобразователя DC/DC - прокрутка двигателя: 0.0 В

Минимальное фильтрованное напряжение бортовой сети - последняя прокрутка двигателя: 0.00 В

Минимальное фильтрованное выходное напряжение преобразователя DC/DC в цепи 1 - последняя прокрутка двигателя: 0.0 В

Минимальное фильтрованное выходное напряжение преобразователя DC/DC в цепи 2 - последняя прокрутка двигателя: 0.0 В

Исправность конденсатора системы "старт-стоп": 0 %

Stop/Start capacitor circuit resistance: 0.0 мОм

Заданное напряжение на конденсаторе системы "старт-стоп: 0.0 В

Напряжение на конденсаторе системы "старт-стоп": 0.0 В

Stop/Start capacitor control module diagnostic test abort counter: 0 раз

Температура конденсатора системы "старт-стоп": -40 °C

Stop/Start capacitor control module dc/dc converter temperature: -40.0 °C

Stop/Start capacitor control module battery performance level 3: Discharging allowed

Stop/Start capacitor temperature out of range protection status: Нормальное функционирование

Stop/Start capacitor control module battery performance level 2: Зарядка разрешена

Stop/Start capacitor control module battery performance level 1: Fast charge/discharge allowed

Stop/Start capacitor control module temperature out of range protection status: Нормальное функционирование

Исправность конденсатора системы "старт-стоп" известна: Нет

Stop/Start capacitor charging system state: Пассивный

Stop/Start capacitor control module assist: Не разрешено

Stop/Start capacitor charge current level: Никакой

Модуль датчика аккумуляторной батареи - информация о состоянии аккумуляторной батареи: Недоступно

Произошел сброс модуля датчика аккумуляторной батареи - по расчетному состоянию заряда: Нет

Концевой выключатель капота: Закрыто

Переключатель выбора системы "Стоп/Старт": Неактивный

Данные события превышения скорости двигателя

Максимальные обороты двигателя при обнаружении завышения число оборотов двигателя: 0.0 об/мин

Обороты двигателя при обнаружении превышения допустимых оборотов двигателя: 0.0 об/мин

Скорость движения при обнаружении превышения допустимых оборотов двигателя: 0 км/ч

Положение педали акселератора при обнаружении превышения оборотов двигателя: 0.0 %

Температура масла двигателя при обнаружении превышения оборотов двигателя: -40 °C

Выбранная передача при обнаружении превышения оборотов двигателя: 1

Массовый расход воздуха при превышении допустимых оборотов двигателя: 0.00 г/сек

Счетчик общего пробега при превышении допустимых оборотов двигателя: 0 км

Счетчик превышений оборотов двигателя: 0 раз

Превышение оборотов двигателя: Отсутствует

Общее время превышения допустимых оборотов двигателя: 0 мс

История калибровки

Буфер истории калибровок: Разблокирован

Номер детали калибровки двигателя - история 1: --

История 1, номер проверки калибровки: --

Номер детали калибровки двигателя - счетчик истории 1: --

Номер детали калибровки двигателя - история 2: --

История 2, номер проверки калибровки: --

Номер детали калибровки двигателя - счетчик истории 2: --

Номер детали калибровки двигателя - история 3: --

История 3, номер проверки калибровки: --

Номер детали калибровки двигателя - счетчик истории 3: --

Номер детали калибровки двигателя - история 4: --

История 4, номер проверки калибровки: --

Номер детали калибровки двигателя - счетчик истории 4: --

Номер детали калибровки двигателя - история 5: --

История 5, номер проверки калибровки: --

Номер детали калибровки двигателя - счетчик истории 5: --

Номер детали калибровки двигателя - история 6: --

История 6, номер проверки калибровки: --

Номер детали калибровки двигателя - счетчик истории 6: --

Номер детали калибровки двигателя - история 7: --

История 7, номер проверки калибровки: --

Номер детали калибровки двигателя - счетчик истории 7: --

Номер детали калибровки двигателя - история 8: --

История 8, номер проверки калибровки: --

Номер детали калибровки двигателя - счетчик истории 8: --

Номер детали калибровки двигателя - история 9: --

История 9, номер проверки калибровки: --

Номер детали калибровки двигателя - счетчик истории 9: --

Номер детали калибровки двигателя - история 10: --

История 10, номер проверки калибровки: --

Номер детали калибровки двигателя - счетчик истории 10: --

VIN номер: --

Данные проверки / технического обслуживания

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Датчик 1 температуры впускного воздуха: -40 °C

Оставшееся горючее в баке: 0.0 %

Барометрическое давление: 0.0 кПа

Цикл зажигания активирован системой контроля каталитического нейтрализатора: --

Цикл зажигания активирован контрольной системой кислородного датчика/нагреваемого кислородного датчика: --

Цикл зажигания активирован системой отвода паров топлива: --

Цикл зажигания активирован контрольной системой нагревателя нагреваемого кислородного датчика: --

зажигания активирован системой контроля положения распредвала/циркуляции выхлопов: --

Цикл зажигания завершен системой управления каталитическим нейтрализатором: --

Цикл зажигания завершен контрольной системой кислородного датчика/нагреваемого кислородного датчика: --

Цикл зажигания завершен системой отвода паров топлива: --

Цикл зажигания выполнен контрольной системой нагревателя нагреваемого кислородного датчика: --

Цикл зажигания завершен системой контроля положения распредвала/циркуляции выхлопов: --

Сигнал зажигания 1 : 0.0 В

Температура окружающего воздуха: -40 °C

Содержание спирта в топливе: 0 %

Сигнал датчика положения педали тормоза: Отпущено

Сигнал цепи положения педали тормоза: Отпущено

Выключатель педали сцепления: Отпущено

Холодный запуск: Нет

Температура двигателя при пуске: -40 °C

Оставшееся горючее в баке: 0 Л

Время выключения двигателя: 00:00:00

Температура воздуха во впускном коллекторе при старте: -40 °C

Запрос индикатора для диагностического кода неисправности: Нет

Команда MIL: Выкл.

Расчётное атмосферное давление: 0 кПа

Истекло время движения автомобиля на скорости в цикле езды для проверки/техобслуживания: Нет

Истекло время активности движительной системы в цикле езды для проверки/техобслуживания: Нет

Истекло время холостого хода в цикле езды для проверки/техобслуживания: Нет

Данные о состоянии системы осмотра / обслуживания

Количество кодов неисправности: 0

Запрос индикатора неисправности: Нет

Включена проверка пропусков зажигания в двигателе: Нет

Проверка пропусков воспламенения в двигателе завершена: Да

Контроль топливной системы включен: Нет

Контроль топливной системы завершен: Да

Включена проверка компонентов: Нет

Проверка компонентов завершена: Да

Контроль каталитического нейтрализатора включен: --

Проверка датчиков кислорода O2S/HO2S включена: --

Включен контроль системы улавливания паров бензина (EVAP): --

Включено устройство контроля нагревателя подогреваемого датчика кислорода HO2S: --

Secondary air injection system monitor enabled: --

Система рециркуляции отработавших газов (EGR)/Контроль положения распредвала включен: --

Контроль каталитического нейтрализатора завершен: --

Проверка датчиков кислорода O2S/HO2S завершена: --

Проверка системы улавливания паров бензина (EVAP) завершена: --

Контроль нагревателя подогреваемого датчика кислорода HO2S завершен: --

Secondary air injection system monitor complete: --

Система рециркуляции отработавших газов (EGR)/Контроль положения распредвала завершен: --

Fuel System in Open Loop Due to Minimum Criteria for Closed Loop Not Met: Нет

Топливная система - разомкнутая петля вследствие условий движения: Нет

Fuel System in Open Loop Due to System Malfunction: Нет

Нагрузка двигателя: 0.0 %

Датчик 1 температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Краткосрочная коррекция подачи топлива: -100 %

Долгосрочная коррекция подачи топлива: -100 %

Датчик давления топлива: 0 кПа

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Опережение зажигания: -64.0 °

Датчик 1 температуры впускного воздуха: -40 °C

Датчик массового расхода воздуха: 0.00 г/сек

Датчик положения дроссельной заслонки: 0 %

Датчик давления 1 в трубе топливного распределителя: 0.0 МПа

Команда э/м клапану продувки EVAP: 0 %

Оставшееся горючее в баке: 0.0 %

Разогревов с момента удаления диагностического кода неисправности: 0 раз

Датчик атмосферного давления 1: 0 кПа

Датчик O2 1, банк 1: 0.00 лямбда

Датчик O2 1, банк 1: -- мА

Расчетная температура катализатора: -40 °C

Сигнал зажигания 1 : 0.0 В

Команда эквивалентное соотношение воздух/топливо: 0.00 лямбда

Температура окружающего воздуха: -40 °C

Заданное положение дроссельной заслонки: 0 %

Текущий тип топлива : Недоступно

Температура масла двигателя: -40 °C

Крутящий момент, требуемый водителем: -125 %

Крутящий момент двигателя: -125 %

Повременной расход топлива: 0.00 г/сек

Total Fuel Consumption Rate: -- г/сек

Поток выхлопных газов двигателя: 0 кг/ч

Система управления дроссельной заслонкой (ETC) (запрещение работы двигателя): Нет

Сниженная мощность двигателя: Неактивный

Широко открыта дроссельная заслонка: Нет

Датчик 1 и 2 положения педали акселератора: Согласен

Система управления дроссельной заслонкой (ETC) мотор: Включен

Датчики положения дроссельной заслонки 1 и 2: Согласен

Запрос кондиционера: Нет

Отключение кондиционера при выходе за диапазон давления хладогента: Нет

Реле стороны низкого давления кондиционера: Закрыто

Кондиционер отключен при широко открытой дроссельной заслонке: Нет

Реле стороны высокого давления кондиционера: Неактивный

Управление реле муфты компрессора кондиционера: Выкл.

Работа компрессора кондиционера: Не разрешено

Состояние обучения датчика положения полностью отпущенной педали тормоза: Не завершено

Переключатель увеличения хода педали тормоза: Отпущено

Сигнал усиленного нажатия педали тормоза: Отпущено

Выключатель педали тормоза муфты гидротрансформатора (TCC)/системы круиз-контроля: Отпущено

Сигнал датчика положения педали тормоза: Отпущено

Выключатель педали тормоза: Отпущено

Выключатель давления масла двигателя: В норме

Сигнал индикатора замены моторного масла: Выкл.

Команда индикатора низкого уровня масла двигателя: Выкл.

Команда индикатора низкого давления моторного масла: Выкл.

Реле уровня моторного масла: В норме

Летучесть топлива: Низкий

Холодный запуск: Нет

Команда э/м клапану вентиляции EVAP: Нет вентиляции

Запрет коробкой передач прокрутки двигателя: Нет

Реле стартера (задано): Выкл.

Запрос сигнала об удаленном запуске автомобиля: Выкл.

Сигнал запроса проворачивания двигателя: Нет

Обогащение топлива - горячий катализатор: Нет

Обогащение топлива - горячая охлаждающая жидкость: Неактивный

Fuel pump 2 relay command: Выкл.

Мощностное обогащение: Неактивный

Топливный насос: Выкл.

Статус замкнутой петли топливоподачи: Открыто

Отсечка топлива при замедлении: Неактивный

Обучение коррекции топливоподачи: Отключен

Тест выходных характеристик положения дроссельной заслонки: В норме

Тест 2 выходных характеристик MAF: В норме

Тест 1 выходных характеристик MAF: В норме

Cylinder deactivation performance test: В норме

Тест выходных характеристик MAF: В норме

Датчик давления, высокая сторона кондиционера: 0.00 В

Сигнал клеммы F генератора: 0.0 %

Датчик давления в топливном баке: 0.00 В

Датчик уровня топлива: 0.00 В

Датчик давления моторного масла: 0.00 В

Start-Up engine coolant temperature sensor: -40 °C

Ячейка памяти для данных регулирования подачи топлива: 0

Задержка момента зажигания системой контроля крутящего момента: 0.0 °

Заданное значение оборотов холостого хода: 0 об/мин

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 1: 0 раз

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 2: 0 раз

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 3: 0 раз

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 4: 0 раз

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 2: 0 раз

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 1: 0 раз

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 3: 0 раз

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 4: 0 раз

Пробег с момента стирания кода неисправности: 0 км

Расстояние с момента первого обнаружения неисправности: 0 км

Расстояние с момента последней неисправности: 0 км

С момента 1-й неполадки наблюдались неполадки зажигания: 0 раз

С момента прошлой неполадки неполадок зажигания не наблюдается: 0 раз

С момента 1-й неполадки не выполнялась проверка зажигания: 0 раз

Accelerator pedal position sensors: 0 %

Положение дросселя: 0 %

Датчик положения педали акселератора 1: 0 %

Датчик положения педали акселератора 2: 0 %

Датчик положения дроссельной заслонки 1: 0 %

Датчик положения дроссельной заслонки 2: 0 %

Датчик положения дроссельной заслонки 2: 0.00 В

Датчик положения дроссельной заслонки 1: 0.00 В

Датчик положения педали акселератора 2: 0.00 В

Датчик положения педали акселератора 1: 0.00 В

Длительность впрыска банк 1: 0.00 мс

Общее запаздывание по детонации: 0 °

Датчик массового расхода воздуха: 0 Гц

Crankshaft position variation learn crank pulse to cylinder count: Нет

Crankshaft position variation learn sum of cylinder compensation factors: Нет

Crankshaft position variation learn required engine speed: Нет

Crankshaft position variation learn opposing cylinder compensation factors: Нет

Crankshaft position variation learn cylinder compensation factors: Нет

Положение педали акселератора: 0 %

Оставшееся горючее в баке: 0 Л

Высоковольтное тестирование цепи управления индикатором: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи управления индикатором: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления индикатором неисправности: Неисправность

Высоковольтное тестирование цепи управления реле стартера: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи управления реле стартера: Неисправность

Реле стартера (задано): Выкл.

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления реле стартера: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи управления реле топливного насоса: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления реле топливного насоса: Неисправность

Статус теста высокого напряжения цепи управления реле муфты компрессора кондиционера: Неисправность

Статус теста низкого напряжения цепи управления реле муфты компрессора кондиционера: Неисправность

Статус теста обрыва в цепи управления реле муфты компрессора кондиционера: Неисправность

Сигнал управления электродвигателем вентилятора охлаждения: 0 %

Датчик положения дроссельной заслонки 1 заученное нижнее положение: 0.00 В

Датчик положения дроссельной заслонки 2 заученное нижнее положение: 0.00 В