PKW, CHEVROLET, Aveo, - 2011, F14D - MT80

Platform identifier: --

Endmodell-Teilenummer: 55577619 %

Identifikator: 00 00

FIN: W0LGT8EBXA1007787

Kalibrierung ID: --

Boot software number: --

Hardware-Teilenummer: 55574337 %

Broadcast-Code: D6

System: A16LET

Repairshop or tester serial number: O100057235

Diagnostic ID: 20 11 11 04

Hersteller-Freischaltzähler (MEC): 00

P1397: ABS wheel speed sensor (WSS) - no signal

P0141: Lambdasondenheizung 2, Bank 1 - außer Bereich

P0135: Lambdasondenheizung 1, Bank 1 - außer Bereich

Fehlercode löschen

Motordrehzahl: 9216 UpM

Soll-Leerlaufdrehzahl: 637 UpM

Geber für Kühlmitteltemperatur: 215 °C

Geber für Ansauglufttemperatur: 149 °C

Berechneter Luftstrom: 509.9 g/s

Motorlast: 0.4 %

Geber für Gaspedalstellung: 19.5 %

Soll-Drosselklappenstellung: 17.5 %

Drosselklappenpotentiometer: 17.0 %

Luftdrucksensor: 1 kPa

O2 sensor loop control bank 1: Offene Schleife

Lambdasonde 1, Bank 1: 1.106 V

Lambdasonde 2, Bank 1: 0.152 V

Kurzzeit Einspritztrimm Bank 1: -92.1 %

Langzeitkraftstoffregelung Bank 1: -72.6 %

Getriebeübersetzung (A/G):

Tankentlüftungsventil: 91.8 %

Einspritzzeit, Bank 1: 0.0 ms

Zündwinkel: 32.5 °

Klopfzähler: 82

Klopfregelung: 1.1 °

Motorwarnlampe: AUS

Kraftstoffpumpe: AUS

Kühlgebläse niedrige Geschwindigkeit : EIN

Cooling fan high speed: AUS

Batteriespannung: 6.4 V

Getriebeübersetzung (M/G): Unbestimmt

Reduzierte Motorleistung: AUS

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 34 km/h

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 24 kPa

Intake camshaft bank 1 target position: -127 °

Intake camshaft actual position B1: -127 °

Intake camshaft phasing: 91.8 %

Exhaust camshaft phasing: 24.3 %

Exhaust camshaft bank 1 target position: -45 °

Exhaust camshaft actual position B1: 4 °

Drosselklappen-Position im Leerlauf: Nein

Klimaanlage Anfrage: Nein

Klimakupplung: AUS

Current misfire: 144

Misfire historic, cylinder 1: 51

Misfire historic, cylinder 2: 65469

Misfire historic, cylinder 3: 65282

Misfire historic, cylinder 4: 280

Current misfire, cylinder 1: 255

Current misfire, cylinder 2: 35

Current misfire, cylinder 3: 9

Current misfire, cylinder 4: 34

Reduzierte Motorleistung: EIN

Geber für Gaspedalstellung: 0.2 %

Soll-Drosselklappenstellung: 127.8 %

Drosselklappenpotentiometer: 100.0 %

Geber 1-2 für Gaspedalstellung - falsche Zuordnung: Bestanden

Throttle position sensor 1-2 correlation: Bestanden

Geber für Fahrpedal 1: 19.5 %

Geber für Fahrpedal 2: 27.4 %

Drosselklappen-Positionssensor 1: 26.6 %

Drosselklappen-Positionssensor 2: 0.9 %

Motordrehzahl: 16329 UpM

Soll-Leerlaufdrehzahl: 112 UpM

Geber für Kühlmitteltemperatur: -6 °C

Geber für Ansauglufttemperatur: -16 °C

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 234 kPa

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 0.00 V

Berechneter Luftstrom: 0.5 g/s

Luftdrucksensor: 82 kPa

Motorlast: 51.4 %

Batteriespannung: 0.3 V

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 255 km/h

Zeit seit Motorstart: 02:29:29

Drosselklappen-Position im Leerlauf: Nein

A/C Drucksensor: 0 kPa

A/C Drucksensor: 0.00 V

Temperatur bei Motorstart: 22 °C

Start-up IAT sensor: 42 °C

Thermostat duty cycle: 51.4 %

Status Lambdaregelung: Offen

Verbrennungsluftverhältnis: --

Soll-Verbrennungsluftverhältnis: 5.1 :1

Lambdasonde 1, Bank 1: 1.106 V

Lambdasonde 2, Bank 1: 0.820 V

Sonde 1, Bank 1 Heizstromkreis: 127.4 A

Sonde 2, Bank 1 Heizstromkreis: 0.5 A

Sonde 1, Bank 1 Heizstromkreis: 100.0 %

Sonde 2, Bank 1 Heizstromkreis: 13.7 A

Kurzzeit Einspritztrimm Bank 1: -92.1 %

Langzeitkraftstoffregelung Bank 1: -72.6 %

Term fuel trim learn: Ja

Leistungsanreicherung:

Kraftstoffabschaltung im Schiebebetrieb:

Catalyst protection mode:

Motordrehzahl: UpM

Geber für Kühlmitteltemperatur: °C

Geber für Ansauglufttemperatur: °C

Temperatur bei Motorstart: 194 °C

Start-up IAT sensor: -40 °C

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 0 kPa

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 1.22 V

Berechneter Luftstrom: 165.0 g/s

Motorlast: 0.0 %

Geber für Gaspedalstellung: 0.9 %

Drosselklappen-Positionssensor 1: 100.0 %

Luftdrucksensor: 35 kPa

Zündwinkel: 59.0 °

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 34 km/h

Zeit seit Motorstart: 16:38:24

Motorlast: 0.0 %

Geber für Kühlmitteltemperatur: 88 °C

Kurzzeit Einspritztrimm Bank 1: -99.2 %

Langzeitkraftstoffregelung Bank 1: -99.2 %

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 0 kPa

Motordrehzahl: 512 UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Zündwinkel: 63.5 °

Geber für Ansauglufttemperatur: -40 °C

Drosselklappenpotentiometer: 0.0 %

Tankentlüftungsventil: 0.0 %

Zurückgelegte Strecke seit Fehlercode gelöscht ist: -- km

Luftdrucksensor: 0 kPa

Batteriespannung: 0.0 V

Drosselklappen-Position im Leerlauf: --

Klimaanlage Anfrage: --

Klimakupplung: --

Catalyst protection mode: --

Kraftstoffpumpe: --

Motorwarnlampe: --

Kraftstoffabschaltung im Schiebebetrieb: --

Status Lambdaregelung: --

Term fuel trim learn: --

Verbrennungsluftverhältnis: --

Kühlgebläse niedrige Geschwindigkeit : --

Cooling fan high speed: --

Reduzierte Motorleistung: --

A/C Drucksensor: 0.00 V

Lambdasonde 1, Bank 1: 0.000 V

Lambdasonde 2, Bank 1: -- V

Geber für Tankdruck: -- V

Kraftstoffstandsensor: -- V

Temperatur bei Motorstart: -- °C

Soll-Leerlaufdrehzahl: -- UpM

Einspritzzeit, Bank 1: -- ms

Soll-Verbrennungsluftverhältnis: -- :1

Klopfzähler: --

Zeit seit Motorstart: --

Temperaturfühler 1 für Katalysator, Bank 1: -- °C

Klopfregelung: -- °

Berechneter Luftstrom: 0.0 g/s

Geber für Gaspedalstellung: -- %

Drosselklappenpotentiometer: 0.0 %

Geber für Fahrpedal 1: 0.0 %

Geber für Fahrpedal 2: 0.0 %

Drosselklappen-Positionssensor 1: -- %

Drosselklappen-Positionssensor 2: -- %

Start-up IAT sensor: -- °C

Geber für Tankdruck: --

Soll-Drosselklappenstellung: -- %

Throttle position sensor 1-2 correlation: --

Geber 1-2 für Gaspedalstellung - falsche Zuordnung: --

A/C Drucksensor: -- kPa

Intake camshaft bank 1 target position: -- °

Exhaust camshaft bank 1 target position: -- °

Intake camshaft actual position B1: -- °

Exhaust camshaft actual position B1: -- °

Intake camshaft phasing: -- %

Exhaust camshaft phasing: -- %

Sonde 1, Bank 1 Heizstromkreis: 0.0 %

Sonde 2, Bank 1 Heizstromkreis: 0.0 A

Sonde 1, Bank 1 Heizstromkreis: -- A

Sonde 2, Bank 1 Heizstromkreis: -- A

Gear shift position (Only A/T): --

Getriebeübersetzung (M/G): --

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): -- V

Thermostat duty cycle: -- %

Radiator coolant temperature: -- °C

Berechnete Motorkühlmitteltemperatur - Thermostat-Diagnose: -- °C

Motorwarnlampe

Relais Klimakompressorkupplung

Tankentlüftungsventil

Relais 1 für Kühlgebläse

Relais 2 für Kühlgebläse

Kraftstoffanzeige

Drehzahlmesser

Position Drosselklappe

Kraftstoffpumpenrelais

Sonde 2, Bank 1 Heizstromkreis

Status Lambdaregelung

Einspritzventile

Nockenwellenverstellung, Einlass, Bank 1

Nockenwellenverstellung, Auslass, Bank 1

Einlassnockenwelle Ölregelventil B1

Auslassnockenwelle Ölregelventil B1

VIN ändern

Abweichung Kurbelwellenposition anlernen

Reset Drosselklappe Adaptation

Reset der Lernwerte

Gemischanpassung zurücksetzen