Легковой транспорт, CADILLAC, CT6, 2019, 4.2L (LTA) - 4.2L (LTA)

Идентификатор оборудования мобильного телефона: --

Версия оборудования: --

VIN номер: W0LGT8EBXA1007787

Тип кузова: Универсал

Тип двигателя: 0

Название двигателя: 66

Идентификация системы: BOSCH01

Название системы: --

Идентификатор пользователя: O100057235

Дата программирования: 0

Код системы: 00

Идентификатор: 00 00

Идентификация совместимости с конфигурацией XML: 1

Номер файла XML: 0

Алфавитный код файла данных XML:

Идентификационные данные предыдущего пользователя: *10MDZ7

Идентификационные данные 2-го предыдущего пользователя: *10MDZ7

Счетчик изготовителя (MEC): 0

Сцепное устройство для прицепа: --

Диагностический адрес ЭБУ: --

Назначенный производителем номер оперативного контроля: --

Открытый код: --

Идентификатор ROM: --

Номер загружаемого программного обеспечения: 0

Идентификатор программного обеспечения модуля 1: 12654173

Идентификатор программного обеспечения модуля 2: 55577673

Идентификатор программного модуля 3: 55577209

Идентификатор программного модуля 4: 55577673

Идентификатор программного модуля 5: 55573530

Идентификатор программного модуля 6: 55573530

Идентификатор программного модуля 9: --

Идентификатор программного модуля 7: --

Идентификатор программного модуля 8: --

Идентификатор программного модуля 10: --

Код части конечной модели: 55577619

Код части базовой модели: 55574337

Альфа-код номера программного обеспечения: AA

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 1: AA

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 2: AA

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 3: AA

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 4: AA

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 5: --

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 6: --

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 7: --

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 8: --

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 9: --

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 10: --

Алфавитный код части конечной модели: 00

Алфавитный код части базовой модели: 00

Идентификационные данные сети GMLAN - Тип шины 1: Высокоскоростная CAN-шина

Идентификационные данные сети GMLAN - Версия ядра 1 сети GMLAN: 00 00

Идентификационные данные сети GMLAN - Версия 1 Словаря данных: --

Идентификационные данные сети GMLAN - Тип шины 2: --

Идентификационные данные сети GMLAN - Версия ядра 2 сети GMLAN: --

Идентификационные данные сети GMLAN - Версия 2 Словаря данных: --

Стирание DTC

Проверка системы улавливания паров бензина (EVAP) завершена: --

Fuel system bank 1 in open loop due to minimum criteria for closed loop not met: Нет

Fuel system bank 1 in alternate closed loop fuel control: Нет

Статус замкнутой петли топливоподачи: Открыто

Fuel system bank 2 in open loop due to minimum criteria for closed loop not met: Нет

Топливная система, банк 1 - разомкнутая петля вследствие условий движения: Нет

Топливная система, банк 2 - разомкнутая петля вследствие условий движения: Нет

Fuel system bank 1 in open loop due to system malfunction: Нет

Fuel system bank 2 in open loop due to system malfunction: Нет

Нагрузка двигателя: 0 %

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Краткосрочная коррекция подачи топлива банк 1: -100 %

Долгосрочная коррекция подачи топлива банк 1: -100 %

Краткосрочная коррекция подачи топлива банк 2: -100 %

Долгосрочная коррекция подачи топлива банк 2: -100 %

Датчик давления топлива: 0 кПа

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Опережение зажигания: -64.0 °

Датчик 1 температуры впускного воздуха: -40 °C

Датчик массового расхода воздуха банк 1: 0.00 г/сек

Датчик массового расхода воздуха: 0.00 г/сек

Датчик давления 1 в трубе топливного распределителя: 0.0 МПа

Датчик давления в топливной магистрали: 0.0 МПа

Команда э/м клапану продувки EVAP: 0 %

Оставшееся горючее в баке: 0.0 %

Разогревов с момента удаления диагностического кода неисправности: 0 раз

Пробег с момента стирания кода неисправности: 0 км

Датчик давления в топливном баке: 0.00 in. H2O

Барометрическое давление: 0.0 кПа

Датчик атмосферного давления 1: 0 кПа

Датчик O2 1, банк 1: 0.00 лямбда

Датчик O2 1, банк 2: 0.00 лямбда

Исходное содержание топливного спирта: 0.0 %

Расчетная температура катализатора, банк 1: -40 °C

Расчетная температура катализатора, банк 2: -40 °C

Напряжение на блоке управления: 0.00 В

Сигнал зажигания 1 : 0.00 В

Команда эквивалентное соотношение воздух/топливо: 0.00 :1

Команда эквивалентное соотношение воздух/топливо: 0.00

Температура окружающего воздуха: -40 °C

Текущий тип топлива :

Содержание спирта в топливе: 0 %

Long term post catalyst fuel trim system bank 1: -100 %

Long term post catalyst fuel trim system bank 2: -100 %

Температура масла двигателя: -40 °C

Крутящий момент двигателя: -125 %

Падение давления топлива - форсунка цилиндра 5: -- кПа

Падение давления топлива - форсунка цилиндра 6: -- кПа

Падение давления топлива - форсунка цилиндра 7: -- кПа

Падение давления топлива - форсунка цилиндра 8: -- кПа

Падение давления топлива - форсунка цилиндра 1: 0 кПа

Падение давления топлива - форсунка цилиндра 2: -- кПа

Падение давления топлива - форсунка цилиндра 3: -- кПа

Падение давления топлива - форсунка цилиндра 4: -- кПа

Повременной расход топлива: 0.00 г/сек

Total Fuel Consumption Rate: -- г/сек

Поток выхлопных газов двигателя: 0 кг/ч

Система управления дроссельной заслонкой (ETC) (запрещение работы двигателя): Нет

Сниженная мощность двигателя: Неактивный

Широко открыта дроссельная заслонка: Нет

Система управления дроссельной заслонкой (ETC) мотор: Включен

Датчики положения дроссельной заслонки 1 и 2: Согласен

Запрос кондиционера: Нет

Отключение кондиционера при выходе за диапазон давления хладогента: Нет

Кондиционер отключен при широко открытой дроссельной заслонке: Нет

Состояние обучения датчика положения полностью отпущенной педали тормоза: Не завершено

Сигнал усиленного нажатия педали тормоза: Отпущено

Выключатель педали тормоза муфты гидротрансформатора (TCC)/системы круиз-контроля: Отпущено

Сигнал цепи положения педали тормоза: Отпущено

Сигнал датчика положения педали тормоза: Отпущено

Skip shift indicator command: Выкл.

Выключатель педали сцепления для блокировки стартера: Вкл

Команда индикатора переключения на повышенную передачу: Выкл.

Выключатель педали сцепления: Отпущено

Переключатель заднего хода: Выкл.

Команда Исполнительный механизм соленоида выбора высокой передачи: Отключен

Нагреватель датчика O2 2, банк 2: Выкл.

Нагреватель датчика O2 2, банк 1: Выкл.

Нагреватель датчика O2 1, банк 2: Выкл.

Нагреватель датчика O2 1, банк 1: Выкл.

Сигнал индикатора замены моторного масла: Выкл.

Команда индикатора низкого уровня масла двигателя: Выкл.

Команда индикатора низкого давления моторного масла: Выкл.

Реле уровня моторного масла: В норме

Летучесть топлива: Низкий

Холодный запуск: Нет

Концевой выключатель Стоянка/Нейтраль: На передаче

Сигнал реле зажигания органов управления двигателем: Выкл.

Обогащение топлива - горячий катализатор: Неактивный

Мощностное обогащение: Неактивный

Отсечка топлива при замедлении: Неактивный

Обучение коррекции топливоподачи: Отключен

Режим экономии топлива: Неактивный

Команда системы деактивации цилиндров: Неактивный

Датчик давления, высокая сторона кондиционера: 0.00 В

Датчик давления в топливном баке: 0.00 В

Расчетная температура масла двигателя: -40 °C

Датчик уровня топлива: 0.00 В

Сигнал запроса крутящего момента противобуксовочной системы: 0 %

Датчик давления моторного масла: 0.00 В

Счетчик сигналов о положении коленвала: 0 раз

Счетчик активного положения распредвала: 0 раз

Счетчик отсутствия синхронизации коленвала: 0 раз

Температура двигателя при пуске: -40 °C

Сигнал подачи крутящего момента для противобуксовочной системы: 0 %

Длительность впрыска банк 1: 0.00 мс

Длительность впрыска цилиндра 1: 0.00 мс

Длительность впрыска цилиндра 2: 0.00 мс

Длительность впрыска цилиндра 3: 0.00 мс

Длительность впрыска цилиндра 4: 0.00 мс

Длительность впрыска цилиндра 5: 0.00 мс

Длительность впрыска цилиндра 6: 0.00 мс

Длительность впрыска цилиндра 7: 0.00 мс

Длительность впрыска цилиндра 8: 0.00 мс

Задержка момента зажигания системой контроля крутящего момента: 0.0 °

Задержка из-за шума: 0 °

Рассчитанный расход воздуха: 0.00 г/сек

Заданное значение оборотов холостого хода: 0 об/мин

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 5: 0 раз

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 6: 0 раз

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 7: 0 раз

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 8: 0 раз

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 5: 0 раз

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 6: 0 раз

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 7: 0 раз

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 8: 0 раз

Общее количество пропусков воспламенения: 0 раз

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 1: 0 раз

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 2: 0 раз

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 3: 0 раз

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 4: 0 раз

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 2: 0 раз

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 1: 0 раз

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 3: 0 раз

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 4: 0 раз

Данные циклов пропущенного зажигания: 0 раз

Нарушение режима разогрева без сбоя в системе выбросов: 0 раз

Нарушение режима разогрева без сбоя в системе уменьшения выбросов: 0 раз

История сбоев системы улавливания паров топлива: Никакой

Accelerator pedal position sensors: 0 %

Положение дросселя: 0 %

Датчик положения педали акселератора 1: 0 %

Датчик положения педали акселератора 2: 0 %

Датчик положения дроссельной заслонки 1: 0 %

Датчик положения дроссельной заслонки 2: 0 %

Датчик положения дроссельной заслонки 2: 0.00 В

Датчик положения дроссельной заслонки 1: 0.00 В

Датчик положения педали акселератора 2: 0.00 В

Датчик положения педали акселератора 1: 0.00 В

Длительность впрыска банк 1: 0.00 мс

Длительность впрыска банк 2: 0.00 мс

Общее запаздывание по детонации: 0 °

Датчик массового расхода воздуха банк 1: 0 Гц

Общий массовый расход воздуха двигателя: 0.00 г/сек

Диагностика пропусков воспламенения, обороты двигателя: 0 об/мин

Диагностика пропусков воспламенения, нагрузка двигателя: 0 %

EVAP service bay test result: Нет результата теста

EVAP service bay test status: Ожидание разрешения проверки

Номинальный объем топливного бака: 0 Л

Заданное положение дроссельной заслонки: 0 %

Положение педали акселератора: 0 %

Оставшееся горючее в баке: 0 Л

Датчик уровня топлива в левом баке: 0.00 В

Датчик уровня топлива в правом баке: 0.00 В

Счетчик тестирований системы контроля катализатора, ряд 1: 0 раз

Счетчик тестирований системы контроля катализатора, ряд 2: 0 раз

Высоковольтное тестирование цепи управления индикатором: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи управления индикатором: Неисправность

Команда MIL: Выкл.

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления индикатором неисправности: Неисправность

Высоковольтное тестирование цепи управления реле топливного насоса: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи управления реле топливного насоса: Неисправность

Топливный насос: Выкл.

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления реле топливного насоса: Неисправность

Статус теста высокого напряжения цепи управления реле муфты компрессора кондиционера: Неисправность

Статус теста низкого напряжения цепи управления реле муфты компрессора кондиционера: Неисправность

Управление реле муфты компрессора кондиционера: Выкл.

Статус теста обрыва в цепи управления реле муфты компрессора кондиционера: Неисправность

Сигнал управления электродвигателем вентилятора охлаждения: 0 %

Датчик положения дроссельной заслонки 1 заученное нижнее положение: 0.00 В

Датчик положения дроссельной заслонки 2 заученное нижнее положение: 0.00 В

Время выключения двигателя: 00:00:00

Высоковольтное тестирование цепи управления электромагнитным клапаном, приводящим в действие механизм установки положения впускного распредвала, блок 1: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи управления электромагнитным клапаном, приводящим в действие механизм установки положения впускного распредвала, блок 1: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления электромагнитным клапаном, приводящим в действие механизм установки положения впускного распредвала, блок 1: Неисправность

Высоковольтное тестирование цепи управления электромагнитным клапаном, приводящим в действие механизм установки положения выпускного распредвала, блок 1: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи управления электромагнитным клапаном, приводящим в действие механизм установки положения выпускного распредвала, блок 1: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления электромагнитным клапаном, приводящим в действие механизм установки положения выпускного распредвала, блок 1: Неисправность

Высоковольтное тестирование цепи управления электромагнитным клапаном, приводящим в действие механизм установки положения впускного распредвала, блок 2: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи управления электромагнитным клапаном, приводящим в действие механизм установки положения впускного распредвала, блок 2: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления электромагнитным клапаном, приводящим в действие механизм установки положения впускного распредвала, блок 2: Неисправность

Высоковольтное тестирование цепи управления электромагнитным клапаном, приводящим в действие механизм установки положения выпускного распредвала, блок 2: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи управления электромагнитным клапаном, приводящим в действие механизм установки положения выпускного распредвала, блок 2: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления электромагнитным клапаном, приводящим в действие механизм установки положения выпускного распредвала, блок 2: Неисправность

Состояние проверки высокого напряжения цепи управления катушки зажигания 1: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения цепи управления катушки зажигания 1: Неисправность

Состояние проверки обрыва цепи управления катушки зажигания 1: Неисправность

Состояние проверки высокого напряжения цепи управления катушки зажигания 2: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения цепи управления катушки зажигания 2: Неисправность

Состояние проверки обрыва цепи управления катушки зажигания 2: Неисправность

Состояние проверки высокого напряжения цепи управления катушки зажигания 3: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения цепи управления катушки зажигания 3: Неисправность

Состояние проверки обрыва цепи управления катушки зажигания 3: Неисправность

Состояние проверки высокого напряжения цепи управления катушки зажигания 4: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения цепи управления катушки зажигания 4: Неисправность

Состояние проверки обрыва цепи управления катушки зажигания 4: Неисправность

Состояние проверки высокого напряжения цепи управления катушки зажигания 5: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения цепи управления катушки зажигания 5: Неисправность

Состояние проверки обрыва цепи управления катушки зажигания 5: Неисправность

Состояние проверки высокого напряжения цепи управления катушки зажигания 6: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения цепи управления катушки зажигания 6: Неисправность

Состояние проверки обрыва цепи управления катушки зажигания 6: Неисправность

Ignition coil 7 control circuit high voltage: Неисправность

Ignition coil 7 control circuit low test status: Неисправность

Ignition coil 7 control circuit open test status: Неисправность

Ignition coil 8 control circuit high voltage test status: Неисправность

Ignition coil 8 control circuit low voltage test status: Неисправность

Ignition coil 8 control circuit open test status: Неисправность

Высоковольтное тестирование цепи управления электромагнитным клапаном продувки системы улавливания паров топлива: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи управления электромагнитным клапаном продувки системы улавливания паров топлива: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления электромагнитным клапаном продувки системы улавливания паров топлива: Неисправность

Высоковольтное тестирование цепи управления электромагнитного клапана вентиляции системы улавливания паров топлива: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи управления электромагнитного клапана вентиляции системы улавливания паров топлива: Неисправность

Команда э/м клапану вентиляции EVAP: Продувка

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления электромагнитным клапаном вентиляции системы улавливания паров топлива: Неисправность

Состояние тестирования высокого напряжения в контрольной цепи исполнительного механизма соленоида блокировки задней передачи: Неисправность

Состояние тестирования низкого напряжения в контрольной цепи исполнительного механизма соленоида блокировки задней передачи: Неисправность

Команда на соленоидный привод блокировки задней передачи: Выкл.

Состояние тестирования разрыва в контрольной цепи исполнительного механизма соленоида блокировки задней передачи: Неисправность

Состояние проверки высокого напряжения в цепи управления исполнительным механизмом соленоида выбора высокой передачи: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления исполнительным механизмом соленоида выбора высокой передачи: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления исполнительным механизмом соленоида выбора высокой передачи: Неисправность

Состояние проверки высокого напряжения в цепи управления вентилятора охлаждения: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления вентилятора охлаждения: Неисправность

Состояние проверки обрыва в цепи управления вентилятора охлаждения: Неисправность

Датчик положения распредвала: 0 об/мин

Датчик положения коленвала: 0 об/мин

Статус теста высокое напряжение цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 1 банк 1: Неисправность

Статус теста низкое напряжение цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 1 банк 1: Неисправность

Статус теста обрыв цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 1 банк 1: Неисправность

Статус теста высокое напряжение цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 1 банк 1: Неисправность

Статус теста низкое напряжение цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 2 банк 1: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления нагревателем нагреваемого кислородного датчика, блок 1, датчик 2: Неисправность

Статус теста высокое напряжение цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 1 банк 2: Неисправность

Статус теста низкое напряжение цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 1 банк 2: Неисправность

O2 sensor 1, bank 2 heater control circuit open test status: Неисправность

Статус теста высокое напряжение цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 2 банк 2: Неисправность

Статус теста низкое напряжение цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 2 банк 2: Неисправность

O2 sensor 2, bank 2 heater control circuit open test status: Неисправность

5B опорное напряжение цепи 1: 0.00 В

5B опорное напряжение цепи 2: 0.00 В

Команда в цепи высокого сигнала управления регулятором давления топлива: 0 %

Нагреватель датчика O2 1, банк 1: 0 %

Нагреватель датчика O2 1, банк 2: 0 %

Сигнал обратной связи реле зажигания органов управления двигателем: 0.00 В

Кнопка круиз-контроля: Неактивный

Отключение кондиционера 1-я история: Никакой

Отключение кондиционера 2-я история: Никакой

Отключение кондиционера 3-я история: Никакой

Отключение кондиционера 4-я история: Никакой

Отключение кондиционера 5-я история: Никакой

Отключение кондиционера 6-я история: Никакой

Отключение кондиционера 7-я история: Никакой

Отключение кондиционера 8-я история: Никакой

Turbocharger bypass solenoid valve control circuit high voltage test status bank 1: Неисправность

Turbocharger bypass solenoid valve control circuit low voltage test status bank 1: Неисправность

Turbocharger bypass solenoid valve command bank 1: Boost

Turbocharger bypass solenoid valve control circuit open test status bank 1: Неисправность

Причина блокировки муфты компрессора кондиционера - история 1: Никакой

Причина блокировки муфты компрессора кондиционера - история 2: Никакой

Cylinder 3 deactivation solenoid valve control circuit high voltage test status: Неисправность

Cylinder 3 deactivation solenoid valve control circuit low voltage test status: Неисправность

Cylinder 3 deactivation solenoid valve command: Выкл.

Cylinder 3 deactivation solenoid valve control circuit open test status: Неисправность

Cylinder 2 deactivation solenoid valve control circuit high voltage test status: Неисправность

Cylinder 2 deactivation solenoid valve control circuit low voltage test status: Неисправность

Cylinder 2 deactivation solenoid valve command: Выкл.

Cylinder 2 deactivation solenoid valve control circuit open test status: Неисправность

Cylinder 8 deactivation solenoid valve control circuit high voltage test status: Неисправность

Cylinder 8 deactivation solenoid valve control circuit low voltage test status: Неисправность

Cylinder 8 deactivation solenoid valve command: Выкл.

Cylinder 8 deactivation solenoid valve control circuit open test status: Неисправность

Cylinder 5 deactivation solenoid valve control circuit high voltage test status: Неисправность

Cylinder 5 deactivation solenoid valve control circuit low voltage test status: Неисправность

Cylinder 5 deactivation solenoid valve command: Выкл.

Cylinder 5 deactivation solenoid valve control circuit open test status: Неисправность

Датчик температуры масла двигателя: -40 °C

Датчик давления, высокая сторона кондиционера: 0 кПа

EVAP service bay test inhibit reason: Никакой

Engine off evap service bay test abort reason: Никакой

Engine off evap service bay test inhibit reason: Никакой

Engine off evap service bay test result: Никакой

Distance to enable engine off evap service bay test: 0.0 км

Обнаружена детонация, цилиндр 8: Нет

Обнаружена детонация, цилиндр 4: Нет

Обнаружена детонация, цилиндр 7: Нет

Обнаружена детонация, цилиндр 3: Нет

Обнаружена детонация, цилиндр 6: Нет

Обнаружена детонация, цилиндр 2: Нет

Обнаружена детонация, цилиндр 5: Нет

Обнаружена детонация, цилиндр 1: Нет

Инжектор цилиндра 8 отключен - обнаружен пропуск воспламенения: Нет

Инжектор цилиндра 4 отключен - обнаружен пропуск воспламенения: Нет

Инжектор цилиндра 7 отключен - обнаружен пропуск воспламенения: Нет

Инжектор цилиндра 3 отключен - обнаружен пропуск воспламенения: Нет

Инжектор цилиндра 6 отключен - обнаружен пропуск воспламенения: Нет

Инжектор цилиндра 2 отключен - обнаружен пропуск воспламенения: Нет

Инжектор цилиндра 5 отключен - обнаружен пропуск воспламенения: Нет

Инжектор цилиндра 1 отключен - обнаружен пропуск воспламенения: Нет

Заданное управление вентилятором охлаждения : 0 %

Команда выбора положения выпускного распредвала, блок 1: 0 %

Сигнал положения впускного распредвала, блок 1: 0 %

Команда выбора положения выпускного распредвала, блок 2: 0 %

Сигнал положения впускного распредвала, блок 2: 0 %

Нагреватель датчика O2 2, банк 2: 0 %

Нагреватель датчика O2 2, банк 1: 0 %

Положение распредвала: 0 °

Изменение положения выпускного распредвала, блок 1: 0 °

Изменение положения распредвала: 0 °

Изменение положения впускного распредвала, блок 1: 0 °

Изменение положения выпускного распредвала, блок 2: 0 °

Изменение положения впускного распредвала, блок 2: 0 °

Счетчик активного положения выпускного распредвала, блок 1: 0 раз

Счетчик активного положения впускного распредвала, блок 1: 0 раз

Счетчик активного положения выпускного распредвала, блок 2: 0 раз

Счетчик активного положения впускного распредвала, блок 2: 0 раз

Температура масла автоматической коробки передач: -40 °C

Сигнал переданного крутящего момента: 0.00 Н·м

Команда диапазона коробки передач: Неопределенный

Перемещение селектора диапазонов из положения парковки: Разрешено

Переключатель внутреннего режима: Неизвестно

Блок управления диапазоном коробки передач - обратная связь по положению: Неизвестно

Положение переключателя передач: Неопределенный

Кнопка блокировки переключения коробки передач: Не нажата

Рабочий цикл датчика 1 положения X рычага выбора передач: 0 %

Рабочий цикл датчика 1 положения Y рычага выбора передач: 0 %

Рабочий цикл датчика 2 положения X рычага выбора передач: 0 %

Рабочий цикл датчика 2 положения Y рычага выбора передач: 0 %

Сигнал управления PWM мотором дроссельной заслонки: 0 %

Crankcase ventilation hose connection pressure sensor: 0.00 В

Crankcase ventilation hose connection pressure sensor: 0.00 кПа

Датчик 1 температуры впускного воздуха, банк 2: -40 °C

Start-Up iat sensor bank 2 sensor 1: -40 °C

Датчик 2 температуры впускного воздуха, банк 2: -40 °C

Start-Up iat sensor bank 2 sensor 2: -40 °C

Датчик абсолютного давления (MAP) ряд 2: 0.00 В

Датчик абсолютного давления (MAP) ряд 2: 0 кПа

Intake manifold pressure bank 2: 0 кПа

Датчик давления наддува, банк 2: 0 кПа

Датчик давления наддува, банк 2: 0.00 В

Давление наддува, банк 2: 0 кПа

Wide open throttle bank 2: Нет

EVAP purge solenoid valve control circuit high voltage test status bank 2: Неисправность

EVAP purge solenoid valve control circuit low voltage test status bank 2: Неисправность

EVAP purge solenoid valve control circuit open test status bank 2: Неисправность

Fuel pressure regulator command bank 2: 0 °

Датчик положения дроссельной заслонки 1 банк 2: 0.00 В

Датчик положения дроссельной заслонки 2 банк 2: 0.00 В

Запрошенный водителем крут.мом.оси (нефильтр.): -22534 Н·м

Calculated air flow bank 2: 0.00 г/сек

Расчетное абсолютное давление в коллекторе: 0 кПа

Расчетное абсолютное давление в коллекторе, банк 2: 0 кПа

Cylinder deactivation inhibit - crankshaft position reluctor ring learn active: Нет

Cylinder deactivation inhibit - engine warm-up: Нет

Cylinder deactivation inhibit - engine knock detected: Нет

Cylinder deactivation inhibit - minimum engine run time not met: Нет

Cylinder deactivation inhibit - transmission protection mode: Нет

Cylinder deactivation inhibit - coasting: Нет

Cylinder deactivation inhibit - fuel injection system dtc: Нет

Cylinder deactivation inhibit - evap purge high load: Нет

Cylinder deactivation inhibit - vehicle stability system active: Нет

Cylinder deactivation inhibit - minimum time after engine autostop: Нет

Cylinder deactivation inhibit - fuel system disabled: Нет

Блокировка отключения цилиндров - выключение системы стабилизации автомобиля, диапазон трансмиссии или положение клапана регулирования расхода выхлопных газов: Нет

Cylinder deactivation inhibit - unspecified condition: Нет

Cylinder deactivation inhibit - minimum time after closed loop fuel control: Нет

Cylinder deactivation disable history 1: Никакой

Cylinder deactivation disable history 2: Никакой

Cylinder deactivation disable history 3: Никакой

Cylinder deactivation disable history 4: Никакой

Cylinder deactivation disable history 5: Никакой

Cylinder deactivation disable history 6: Никакой

Cylinder deactivation disable history 7: Никакой

Cylinder deactivation disable history 8: Никакой

EVAP purge service bay test result bank 1: Не запрошено

EVAP purge service bay test result bank 2: Не запрошено

EVAP purge service bay test abort reason bank 1: Никакой

EVAP purge service bay test abort reason bank 2: Никакой

Evaporative emission service bay test abort reason: Никакой

Fuel pressure regulator high control circuit low voltage test status bank 2: Неисправность

Fuel pressure regulator control circuit low voltage test status bank 2: Неисправность

Fuel pressure regulator high control circuit command bank 2: Выкл.

Fuel pressure regulator control circuit command bank 2: Выкл.

Fuel pressure regulator control circuit high voltage test status bank 2: Неисправность

Fuel pressure regulator control circuit open test status bank 2: Неисправность

Fuel pressure regulator control circuit shorted test status bank 2: Неисправность

Fuel pressure regulator high control circuit high voltage test status bank 2: Неисправность

Переключатель 2 блокировки переключения коробки передач: Не нажата

Transmission shift interlock switch: Не нажата

Датчик абсолютного давления (MAP): 0.00 В

Датчик 1 температуры впускного воздуха при старте: -40 °C

Датчик 2 температуры впускного воздуха: -40 °C

Distance with cylinder deactivated: 0 км

Distance with cylinder activated: 0 км

Cylinder deactivation cycles: 0 раз

Cylinder deactivation inhibit - ECT: Нет

Cylinder deactivation inhibit - engine oil temperature: Нет

Cylinder deactivation inhibit - engine oil pressure: Нет

Cylinder deactivation inhibit - ignition voltage: Нет

Cylinder deactivation inhibit - oil aeration: Нет

Cylinder deactivation inhibit - transmission shifting: Нет

Cylinder deactivation inhibit - maximum deactivation time exceeded: Нет

Cylinder deactivation inhibit - transmission range: Нет

Cylinder deactivation inhibit - minimum time on all cylinders: Нет

Cylinder deactivation inhibit - transmission gear: Нет

Cylinder deactivation inhibit - scan tool override: Нет

Cylinder deactivation inhibit - engine speed: Нет

Cylinder deactivation inhibit - acceleration request: --

Cylinder deactivation inhibit - vehicle speed too low: --

Cylinder deactivation inhibit - heater performance: --

Cylinder deactivation inhibit - injector stable time: --

Cylinder deactivation inhibit - HO2S 2 test: --

Cylinder deactivation inhibit - deceleration fuel cut-off: --

Cylinder deactivation inhibit - insufficient torque capacity: --

Cylinder deactivation inhibit - catalyst temperature low: --

Cylinder deactivation inhibit - cylinder deactivation solenoid valve DTC: Нет

Cylinder deactivation inhibit - engine oil pressure sensor DTC: Нет

Cylinder deactivation inhibit - VSS DTC: Нет

Cylinder deactivation inhibit - tac system DTC: Нет

Cylinder deactivation inhibit - iat sensor DTC: Нет

Cylinder deactivation inhibit - ECT sensor DTC: Нет

Cylinder deactivation inhibit - camshaft position sensor DTC: Нет

Cylinder deactivation inhibit - crankshaft position sensor DTC: Нет

Cylinder deactivation inhibit - misfire DTC: Нет

Cylinder deactivation inhibit - fuel trim cylinder balance DTC: --

Cylinder deactivation inhibit - cylinder deactivation system DTC: --

Cylinder deactivation inhibit - engine oil pressure control solenoid valve stuck off: --

Cylinder deactivation inhibit - camshaft position actuator DTC: --

Датчик положения педали сцепления: 0.00 В

Обученное положение нажатой педали сцепления: 0.00 В

Статус обучения положения педали сцепления: Выполнен успешно

Обученное положение отпущенной педали сцепления: 0.00 В

Датчик положения педали сцепления: 0 %

Запрос индикатора для диагностического кода неисправности: Нет

Система курсовой устойчивости (TCS): Неактивный

Состояние управления тягой: Неактивный

5B опорное напряжение цепи 4: В норме

5B опорное напряжение цепи 3: В норме

5B опорное напряжение цепи 2: В норме

5B опорное напряжение цепи 1: В норме

Действительная экономия топлива: 0.0 л/ч

Резервная память счетчика общего пробега: Отсутствует

Задержка запроса крутящего момента - минимальный крутящий момент: Нет

Задержка запроса крутящего момента - топливо: Нет

Задержка запроса крутящего момента - ограничение системы управления механизмом дроссельной заслонки: Нет

Задержка запроса крутящего момента - опережение момента зажигания: Нет

Задержка запроса крутящего момента - минимальные обороты холостого хода: Нет

Transfer case OSS: 0 об/мин

5B опорное напряжение цепи 3: 0.00 В

5B опорное напряжение цепи 4: 0.00 В

Запрос трансмиссионного тормоза: Неактивный

Круиз-контроль: Отключен

Сигнал управления индикатором генератора: Выкл.

Результат тестирования системы контроля катализатора, ряд 1: Решение не принято

Результат тестирования системы контроля катализатора, ряд 2: Решение не принято

История уменьшений мощности двигателя: Никакой

Датчик 2 температуры впускного воздуха: -40 °C

Turbocharger bypass solenoid valve control circuit high voltage test status bank 2: Неисправность

Turbocharger bypass solenoid valve control circuit low voltage test status bank 2: Неисправность

Turbocharger bypass solenoid valve command bank 2: Boost

Turbocharger bypass solenoid valve control circuit open test status bank 2: Неисправность

Режим мощности: Выкл.

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления подачей напряжения на регулятор давления топлива: Неисправность

Fuel pressure regulator command: 0 °

Датчик абсолютного давления (MAP): 0 кПа

Напряжение питания катушки зажигания, банк 2: Выкл.

Напряжение питания катушки зажигания, банк 1: Выкл.

Датчик состава топлива: 0 Гц

Датчик массового расхода воздуха банк 2: 0.00 г/сек

Датчик массового расхода воздуха банк 2: 0 Гц

Датчик атмосферного давления, ряд 2: 0 кПа

Сигнал зажигания 1 : Выкл.

Сигнал компонентов системы зажигания: Выкл.

Датчик положения педали акселератора 2 - состояние электрической цепи: В норме

Датчик положения педали акселератора 1 - состояние электрической цепи: В норме

Датчик 1 и 2 положения педали акселератора: Согласен

Датчик положения педали тормоза: 0.00 В

Датчик положения педали тормоза идентифицировал начальное положение: 0.00 В

Датчик положения педали тормоза: 0 %

Давление наддува: 0 кПа

Fuel injector control status: В норме

Расчётное атмосферное давление: 0 кПа

Датчик O2 2, банк 1: 0.00 В

Датчик O2 2, банк 2: 0.00 В

Выходная сигнальная цепь положения коленвала - состояние проверки высокого напряжения: Неисправность

Выходная сигнальная цепь положения коленвала - состояние проверки низкого напряжения: Неисправность

Выходная сигнальная цепь положения коленвала - состояние проверки обрыва: Неисправность

Состояние проверки высокого напряжения выходной цепи сигнала положения распредвала: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения выходной цепи сигнала положения распредвала: Неисправность

Состояние проверки на разрыв в выходной сигнальной цепи положения распредвала: Неисправность

Датчик положения перепускной заслонки турбокомпрессора, банк 1: 0 %

Датчик положения перепускной заслонки турбокомпрессора, банк 1: 0.00 В

Датчик положения перепускной заслонки турбокомпрессора, банк 2: 0 %

Датчик положения перепускной заслонки турбокомпрессора, банк 2: 0.00 В

Датчик абсолютного давления моторного масла: 0 кПа

Давление масла двигателя: 0.00 кПа

Обороты двигателя при пропуске воспламенения 1 в протоколе: 0 об/мин

Нагрузка двигателя при пропуске воспламенения 1 в протоколе: -- %

Обороты двигателя при пропуске воспламенения 2 в протоколе: 0 об/мин

Нагрузка двигателя при пропуске воспламенения 2 в протоколе: -- %

Обороты двигателя при пропуске воспламенения 3 в протоколе: 0 об/мин

Нагрузка двигателя при пропуске воспламенения 3 в протоколе: -- %

Обороты двигателя при пропуске воспламенения 4 в протоколе: 0 об/мин

Нагрузка двигателя при пропуске воспламенения 4 в протоколе: -- %

Обороты двигателя при пропуске воспламенения 5 в протоколе: 0 об/мин

Нагрузка двигателя при пропуске воспламенения 5 в протоколе: -- %

Команда топливного насоса: 0 %

Заданное давление топлива: 0 кПа

Коротко-строчнная коррекция топливного насоса : 0.00

Долгосрочная коррекция топливного насоса: 0.00

Fuel system rationality diagnostic test inhibited: Да

Fuel system rationality diagnostic - fuel level: В норме

Fuel system rationality diagnostic test: Неактивный

Fuel system rationality diagnostic - last test status: Пройдено

Fuel System Decreasing Pressure Response: Неактивный

Fuel pressure too low detected: Нет

Fuel pressure too high detected: Нет

Датчик давления топлива: 0.00 В

Drive mode select digital switch 1: Выкл.

Stop/Start disable mode override source: Никакой

Режим отключения системы "Стоп/старт": Неактивный

Sport mode override source: Никакой

Спортивный режим: Неактивный

Давление во впускном коллекторе: 0 кПа

Состояние проверки низкого напряжения в положительной цепи управления регулятором давления топлива: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления регулятором давления топлива: Неисправность

Команда в цепи высокого сигнала управления регулятором давления топлива: Выкл.

Команда в цепи управления регулятором давления топлива: Выкл.

Статус теста высокого напряжения цепи управления регулятора давлением топлива: Неисправность

Статус теста обрыва в цепи управления регулятора давлением топлива: Неисправность

Состояние проверки замыкания в цепи управления регулятором давления топлива: Неисправность

Состояние проверки высокого напряжения в положительной цепи управления регулятором давления топлива: Неисправность

Положение капота: Закрыто

Произведен автоостанов двигателя: Нет

Запрошенный водителем крутящий момент моста: -22534 Н·м

Сигнал запроса крутящего момента на оси от противобуксовочной системы: -22534 Н·м

Сигнал запроса крутящего момента противобуксовочной системы: -848 Н·м

Задержка запроса крутящего момента - момент зажигания: Нет

Задержка запроса крутящего момента - система управления механизмом дроссельной заслонки: Нет

Продолжительность выключенного состояния силовой установки: 0 сек

Состояние силовой установки: Неактивный

Датчик атмосферного давления 2: 0 кПа

Intake camshaft position actuator park lock solenoid valve control circuit high voltage test status bank 1: Неисправность

Intake camshaft position actuator park lock solenoid valve control circuit low voltage test status bank 1: Неисправность

Intake camshaft position actuator, bank 1, park lock solenoid valve command: Заблокирован

Intake camshaft position actuator park lock solenoid valve control circuit open test status bank 1: Неисправность

Intake camshaft position actuator park lock solenoid valve control circuit high voltage test status bank 2: Неисправность

Intake camshaft position actuator park lock solenoid valve control circuit low voltage test status bank 2: Неисправность

Intake camshaft position actuator, bank 2, park lock solenoid valve command: Заблокирован

Intake camshaft position actuator park lock solenoid valve control circuit open test status bank 2: Неисправность

Фактическое положение выпускного распредвала, банк 1: 0 °

Фактическое положение впускного распредвала, банк 1: 0 °

Фактическое положение выпускного распредвала, банк 2: 0 °

Фактическое положение впускного распредвала, банк 2: 0 °

Заданное положение выпускного распредвала, банк 1: 0 °

Заданная позиция впускного распредвала, банк 1: 0 °

Выпускной распредвал, банк 2 - заданное положение: 0 °

Заданная позиция впускного распредвала, банк 2: 0 °

Intake camshaft position actuator park lock test status bank 1: Не запрошено

Intake camshaft position actuator park lock test abort reason bank 1: Никакой

Intake camshaft position actuator park lock test status bank 2: Не запрошено

Intake camshaft position actuator park lock test abort reason bank 2: Никакой

Переключатель выбора режима привода: Низкое напряжение в цепи

Переключатель выбора режима привода: 0.00 В

Sport mode button assignment: Никакой

Sport mode button type: Momentary

Winter mode override source: Никакой

Зимний режим: Неактивный

Winter mode button assignment: Никакой

Winter mode button type: Momentary

Stop/Start disable mode button assignment: Никакой

Stop/Start disable mode button type: Momentary

Track mode override source: Никакой

Track mode: Неактивный

Track mode button assignment: Никакой

Track mode button type: Momentary

Модуль управления ведущим элементом топливного насоса - опорный сигнал 5 В 1: 0.00 В

Модуль управления ведущим элементом топливного насоса - опорный сигнал 5 В 2: 0.00 В

Датчик уровня топлива 1 модуля управления ведущим элементом топливного насоса - внутренняя линия питания: 0.00 В

Fuel pump driver control module fuel level sensor 2 internal supply: 0.00 В

Состояние цепи опорного сигнала 5 В 2 модуля управления ведущим элементом топливного насоса: В норме

Состояние цепи опорного сигнала 5 В 1 модуля управления ведущим элементом топливного насоса: В норме

Fuel pump driver control module ignition on/start signal: Выкл.

Fuel pump driver control module wake-up signal: Выкл.

Fuel pump driver control module fuel pump enable signal: Выкл.

Low temperature loop coolant pump speed: -230 об/мин

Low temperature loop coolant pump current: 0.00 А

Low temperature loop coolant pump overtemperature: Нет

Low temperature loop coolant pump communication status: В норме

Low temperature loop coolant pump supply voltage status: В норме

Low temperature loop coolant pump dry: Нет

Low temperature loop coolant pump internal status: В норме

Low temperature loop coolant pump motor stalled: Нет

Low temperature loop coolant pump command: Выкл.

Датчик частоты вращения выходного вала: 0 об/мин

Время прокрутки двигателя: 0.00 сек

Cylinder 1 injector high control circuit low voltage test status: Неисправность

Состояние проверки на низкое напряжение в цепи управления инжектором цилиндра 1: Неисправность

Cylinder 1 injector high control circuit command: Выкл.

Cylinder 1 injector control circuit command: Выкл.

Состояние проверки на высокое напряжение в цепи управления инжектором цилиндра 1: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления инжектором цилиндра 1: Неисправность

Cylinder 1 injector control circuit shorted test status: Неисправность

Cylinder 1 injector high control circuit high voltage test status: Неисправность

Cylinder 2 injector high control circuit low voltage test status: Неисправность

Состояние проверки на низкое напряжение в цепи управления инжектором цилиндра 2: Неисправность

Cylinder 2 injector high control circuit command: Выкл.

Cylinder 2 injector control circuit command: Выкл.

Состояние проверки на высокое напряжение в цепи управления инжектором цилиндра 2: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления инжектором цилиндра 2: Неисправность

Cylinder 2 injector control circuit shorted test status: Неисправность

Cylinder 2 injector high control circuit high voltage test status: Неисправность

Cylinder 3 injector high control circuit low voltage test status: Неисправность

Состояние проверки на низкое напряжение в цепи управления инжектором цилиндра 3: Неисправность

Cylinder 3 injector high control circuit command: Выкл.

Cylinder 3 injector control circuit command: Выкл.

Состояние проверки на высокое напряжение в цепи управления инжектором цилиндра 3: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления инжектором цилиндра 3: Неисправность

Cylinder 3 injector control circuit shorted test status: Неисправность

Cylinder 3 injector high control circuit high voltage test status: Неисправность

Cylinder 4 injector high control circuit low voltage test status: Неисправность

Состояние проверки на низкое напряжение в цепи управления инжектором цилиндра 4: Неисправность

Cylinder 4 injector high control circuit command: Выкл.

Cylinder 4 injector control circuit command: Выкл.

Состояние проверки на высокое напряжение в цепи управления инжектором цилиндра 4: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления инжектором цилиндра 4: Неисправность

Cylinder 4 injector control circuit shorted test status: Неисправность

Cylinder 4 injector high control circuit high voltage test status: Неисправность

Cylinder 5 injector high control circuit low voltage test status: Неисправность

Статус теста низкого напряжения цепи управления форсунки цилиндра 8: Неисправность

Cylinder 5 injector high control circuit command: Выкл.

Cylinder 5 injector control circuit command: Выкл.

Статус теста высокого напряжения цепи управления форсунки цилиндра 5: Неисправность

Статус теста обрыва цепи управления форсунки цилиндра 5: Неисправность

Cylinder 5 injector control circuit shorted test status: Неисправность

Cylinder 5 injector high control circuit high voltage test status: Неисправность

Cylinder 6 injector high control circuit low voltage test status: Неисправность

Статус теста низкого напряжения цепи управления форсунки цилиндра 6: Неисправность

Cylinder 6 injector high control circuit command: Выкл.

Cylinder 6 injector control circuit command: Выкл.

Статус теста высокого напряжения цепи управления форсунки цилиндра 6: Неисправность

Статус теста обрыва цепи управления форсунки цилиндра 6: Неисправность

Cylinder 6 injector control circuit shorted test status: Неисправность

Cylinder 6 injector high control circuit high voltage test status: Неисправность

Cylinder 7 injector high control circuit low voltage test status: Неисправность

Cylinder 7 injector control circuit low voltage test status: Неисправность

Cylinder 7 injector high control circuit command: Выкл.

Cylinder 7 injector control circuit command: Выкл.

Cylinder 7 injector control circuit high voltage test status: Неисправность

Cylinder 7 injector control circuit open test status: Неисправность

Cylinder 7 injector control circuit shorted test status: Неисправность

Cylinder 7 injector high control circuit high voltage test status: Неисправность

Cylinder 8 injector high control circuit low voltage test status: Неисправность

Cylinder 8 injector control circuit low voltage test status: Неисправность

Cylinder 8 injector high control circuit command: Выкл.

Cylinder 8 injector control circuit command: Выкл.

Cylinder 8 injector control circuit high voltage test status: Неисправность

Cylinder 8 injector control circuit open test status: Неисправность

Cylinder 8 injector control circuit shorted test status: Неисправность

Cylinder 8 injector high control circuit high voltage test status: Неисправность

Датчик 2 температуры впускного воздуха при старте: -40 °C

Датчик давления наддува: 0.00 В

Состояние высоковольтного тестирования цепи управления реле вспомогательного насоса охлаждающей жидкости: Неисправность

Состояние низковольтного тестирования цепи управления реле вспомогательного насоса охлаждающей жидкости: Неисправность

Команда выбора состояния реле вспомогательного насоса охлаждающей жидкости: Выкл.

Состояние тестирования на разрыв цепи управления реле вспомогательного насоса охлаждающей жидкости: Неисправность

Заданное давление в топливной магистрали: 0.0 МПа

Датчик давления 1 в трубе топливного распределителя: 0.00 В

Статус обучения изменений положения коленвала: Не обучен

Текущая передача: Неизвестно

Датчик положения педали акселератора 1 - обученное отпущенное положение: 0.00 В

Датчик положения педали акселератора 2 - обученное отпущенное положение: 0.00 В

Заданное давление нагнетателя: 0 кПа

Датчик давления наддува: 0 кПа

Датчик давления в трубе топливного распределителя 2: 0.00 В

Датчик давления в трубе топливного распределителя 2: 0.0 МПа

Команда на реле напряжения питания датчиков: Выкл.

Gate select position sensor learned position: 0 %

Gear shift position sensor learned position: 0 %

Положение переключения передач: Неизвестно

Состояние обучения датчика положения передачи: Завершён

Причина прерывания обучения датчика положения передачи: Никакой

Напряжение батареи: 0.00 В

Пробег с момента обнаружения чрезмерного проскальзывания сцепления: 0 км

Датчик давления 1 в трубе топливного распределителя: 0 раз

Датчик давления в трубе топливного распределителя 2: 0 раз

Датчик температуры 1 в трубе топливного распределителя: 0 раз

Датчик температуры 2 в трубе топливного распределителя: 0 раз

Модуль управления ведущим элементом топливного насоса - напряжение аккумуляторной батареи: 0.00 В

Модуль управления ведущим элементом топливного насоса - сигнал напряжения: 0.0 В

Режим уменьшений мощности двигателя: Никакой

Driver entry fuel pump prime occurred during last engine off cycle: Нет

Driver entry fuel pump prime inhibit - engine coolant temperature too low: Нет

Driver entry fuel pump prime inhibit - previous engine run time too short: Нет

Driver entry fuel pump prime inhibit - engine off time too short: Нет

Driver entry fuel pump prime inhibit - collision detected: Нет

Driver entry fuel pump prime inhibit - hood ajar: Нет

Driver entry fuel pump prime inhibit - driver door not opened this ignition cycle: Нет

Driver entry fuel pump prime inhibit - dtc present: Нет

Driver entry fuel pump prime inhibit - engine run cycle required: Нет

Driver entry fuel pump prime inhibit - driver door ajar switch signal invalid: Нет

Ignition on/start circuit source bypass relay control circuit high voltage test status: Неисправность

Ignition on/start circuit source bypass relay control circuit low voltage test status: Неисправность

Ignition on/start circuit source bypass relay control circuit open test status: Неисправность

Причина сброса модуля управления ведущим элементом топливного насоса: Неопределенный

Turbocharger wastegate learned closed position bank 1: 0.00 В

Состояние проверки высокого напряжения цепи управления приводом привода перепускной заслонки турбокомпрессора банк 1: Неисправность

Turbocharger wastegate actuator control circuit low voltage test status bank 1: Неисправность

Turbocharger wastegate actuator control circuit open test status bank 1: Неисправность

Turbocharger wastegate actuator control circuit shorted test status bank 1: Неисправность

Turbocharger wastegate actuator command bank 1: 0 %

Turbocharger wastegate learned closed position bank 2: 0.00 В

Состояние проверки высокого напряжения цепи управления приводом привода перепускной заслонки турбокомпрессора банк 2: Неисправность

Turbocharger wastegate actuator control circuit low voltage test status bank 2: Неисправность

Turbocharger wastegate actuator control circuit open test status bank 2: Неисправность

Turbocharger wastegate actuator control circuit shorted test status bank 2: Неисправность

Turbocharger wastegate actuator command bank 2: 0 %

Абсолютное значение давления топлива: 0 кПа

Target fuel pump speed: 0 об/мин

Скорость топливного насоса: 0 об/мин

Топливный насос: 0.00 А

Цепи фаз U-V-W топливного насоса - состояние проверки на короткое замыкание: В норме

Цепи фаз U-V-W топливного насоса - состояние проверки на обрыв: В норме

Цепи фаз U-V-W топливного насоса - состояние проверки на высокое напряжение: В норме

Цепи фаз U-V-W топливного насоса - состояние проверки на низкое напряжение: В норме

Обнаружена слишком низкая частота вращения топливного насоса: Нет

Обнаружена слишком высокая частота вращения топливного насоса: Нет

Источник запроса для вентилятора охлаждения: Никакой

Оставшийся срок службы воздушного фильтра: 0 %

Air cleaner monitor: В норме

Результат проверки монитора воздушного фильтра: Не выполнено

Mass air flow sensor bank 2 command: Вкл

Mass air flow sensor bank 1 command: Вкл

Target engine oil pressure: 0.00 кПа

Команда на электромагнитный клапан регулирования давления моторного масла: 0 %

Состояние проверки высокого напряжения в цепи управления электромагнитным клапаном регулировки давления моторного масла: Неисправность

Engine Oil Pressure Control Solenoid Valve High Control Circuit Low Voltage Test Status: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления электромагнитным клапаном регулировки давления моторного масла: Неисправность

Engine Oil Pressure Control Solenoid Valve High Control Circuit Command: Выкл.

Команда на электромагнитный клапан регулирования давления моторного масла: Выкл.

Состояние проверки обрыва в цепи управления электромагнитным клапаном регулировки давления моторного масла: Неисправность

Engine Oil Pressure Control Solenoid Valve High Control Circuit High Voltage Test Status: Неисправность

Время после выключения зажигания: -- сек

Концевой выключатель капота: Закрыто

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Опережение зажигания: -64.0 °

Напряжение на блоке управления: 0.00 В

Крутящий момент двигателя: -125 %

Сниженная мощность двигателя: Неактивный

Сигнал усиленного нажатия педали тормоза: Отпущено

Сигнал цепи положения педали тормоза: Отпущено

Сигнал датчика положения педали тормоза: Отпущено

Реле уровня моторного масла: В норме

Сигнал запроса крутящего момента противобуксовочной системы: 0 %

Сигнал подачи крутящего момента для противобуксовочной системы: 0 %

Задержка момента зажигания системой контроля крутящего момента: 0.0 °

Заданное значение оборотов холостого хода: 0 об/мин

Положение дросселя: 0 %

Предыстория 1 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 2 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 3 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 4 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 5 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 6 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 7 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 8 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Заданное положение дроссельной заслонки: 0 %

Положение педали акселератора: 0 %

Реле стартера (задано): Выкл.

Кнопка "Вкл/Выкл" круиз-контроля: Выкл.

Кнопка "Установка/накат" круиз-контроля: Неактивный

Кнопка "Cancel" круиз контроля: Неактивный

Кнопка "возобновление/разгон" круиз-контроля: Неактивный

Активность круиз-контроля: Нет

Сигнал переданного крутящего момента: 0.00 Н·м

Запрошенный водителем крут.мом.оси (нефильтр.): -22534 Н·м

Запрос индикатора для диагностического кода неисправности: Нет

Система курсовой устойчивости (TCS): Неактивный

Состояние управления тягой: Неактивный

Причина отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Запрос трансмиссионного тормоза: Неактивный

Круиз-контроль: Отключен

История уменьшений мощности двигателя: Никакой

Положение капота: Закрыто

Запрошенный водителем крутящий момент моста: -22534 Н·м

Сигнал запроса крутящего момента на оси от противобуксовочной системы: -22534 Н·м

Сигнал запроса крутящего момента противобуксовочной системы: -848 Н·м

Задержка запроса крутящего момента - момент зажигания: Нет

Задержка запроса крутящего момента - система управления механизмом дроссельной заслонки: Нет

Состояние силовой установки: Неактивный

Текущая передача: Неизвестно

Напряжение батареи: 0.00 В

Команда на реле соленоидного привода шестерни стартера: Выкл.

Режим уменьшений мощности двигателя: Никакой

Концевой выключатель капота: Закрыто

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Оставшееся горючее в баке: 0.0 %

Напряжение на блоке управления: 0.00 В

Сниженная мощность двигателя: Неактивный

Сигнал цепи положения педали тормоза: Отпущено

Сигнал датчика положения педали тормоза: Отпущено

Концевой выключатель Стоянка/Нейтраль: На передаче

Сигнал реле зажигания органов управления двигателем: Выкл.

Запрос сигнала об удаленном запуске автомобиля: Выкл.

Сигнал запроса проворачивания двигателя: Нет

Сигнал клеммы F генератора: 0.0 %

Положение педали акселератора: 0 %

Состояние проверки высокого напряжения в цепи управления реле стартера: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления реле стартера: Неисправность

Реле стартера (задано): Выкл.

Состояние проверки "цепь разомкнута" цепи управления реле стартера: Неисправность

Generator L - terminal command: 0.0 %

Сигнал обратной связи реле зажигания органов управления двигателем: 0.00 В

Высоковольтное тестирование цепи вывода "L" на генераторе: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи вывода "L" на генераторе: Неисправность

Generator L - terminal command: Выкл.

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 1: Никакой

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 2: Никакой

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 3: Никакой

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 4: Никакой

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 5: Никакой

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 6: Никакой

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 7: Никакой

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 8: Никакой

Источник сигнала, передаваемого на модуль управления двигателя: Запуск с помощью выключателя зажигания

Состояние опознания модуля управления двигателем: Неизвестно

Состояние запроса модуля управления двигателем: Недействительно

Запрограммирована информация иммобилайзера: Нет

Состояние системы иммобилайзера: Режим ожидания

Immobilizer password learn : Неактивный

Защитные код иммобилайзера принят: Нет

Использование кода иммобилайзером: Отсутствует

Запрограммирован код иммобилайзера: Нет

Блокировка кода иммобилайзера: Неактивный

Задержка опознания пароля иммобилайзера диагностическим прибором: Неактивный

Счетчик полученных кодов иммобилайзера: 0

Таймер получения кода иммобилайзера: 0 сек

Запрос индикатора для диагностического кода неисправности: Нет

Причина задержки управление электропитанием: Никакой

Время получения действительного ответа иммобилайзера: 0 мс

Сигнал управления индикатором генератора: Выкл.

История уменьшений мощности двигателя: Никакой

Режим мощности: Выкл.

Сигнал зажигания 1 : Выкл.

Сигнал компонентов системы зажигания: Выкл.

Датчик абсолютного давления моторного масла: 0 кПа

Давление масла двигателя: 0.00 кПа

Положение капота: Закрыто

Ток низковольтной батареи: 0.00 А

Температура низковольтной батареи: -40 °C

Режим низковольтной батареи: 0.00 В

Состояние низковольтной батареи: 0 %

Уровень зарядки низковольтной аккумуляторной батареи: 0 %

Концевой выключатель капота: 0.00 В

Продолжительность выключенного состояния силовой установки: 0 сек

Состояние силовой установки: Неактивный

Время прокрутки двигателя: 0.00 сек

Цепь управления реле напряжения питания датчика - состояние проверки высокого напряжения: Неисправность

Цепь управления реле напряжения питания датчика - состояние проверки на низкое напряжение: Неисправность

Команда на реле напряжения питания датчиков: Выкл.

Цепь управления реле напряжения питания датчика - состояние проверки на обрыв: Неисправность

Напряжение батареи (высокое разрешение): 0.00 В

Напряжение батареи: 0.00 В

Цепь управления реле электромагнитного привода шестерни стартера - состояние проверки на высокое напряжение: Неисправность

Цепь управления реле электромагнитного привода шестерни стартера - состояние проверки на низкое напряжение: Неисправность

Команда на реле соленоидного привода шестерни стартера: Выкл.

Цепь управления реле электромагнитного привода шестерни стартера - состояние проверки на обрыв: Неисправность

Тип аккумуляторной батареи: По умолчанию

Емкость батареи: 0.00 Ah

Причина блокировки стартера 1: Никакой

Причина блокировки стартера 2: Никакой

Причина блокировки стартера 3: Никакой

Причина блокировки стартера 4: Никакой

Причина блокировки стартера 5: Никакой

Причина блокировки стартера 6: Никакой

Причина блокировки стартера 7: Никакой

Причина блокировки стартера 8: Никакой

Режим уменьшений мощности двигателя: Никакой

Реле стартера на преобразователь DC/DC, сигнал команды: Нет

Датчик выходного напряжения преобразователя DC/DC - цепь 1: 0.0 В

Датчик выходного напряжения преобразователя DC/DC - цепь 2: 0.0 В

Battery sensor module temperature sensor / internal temperature sensor variance: 0 °C

Модуль датчика аккумуляторной батареи - информация о состоянии аккумуляторной батареи: Недоступно

Произошел сброс модуля датчика аккумуляторной батареи - по расчетному состоянию заряда: Нет

Battery capacity rating variance history: 0.00 Ah

Battery capacity rating variance: 0.00 Ah

Minimum starter current during last cranking event: 0.00 А

Battery sensor module timer performance test status (wake-up test): Пройдено

Battery Calibration at 40% State of Charge Variance: 0.00 В

Battery Calibration at 80% State of Charge Variance: 0.00 В

Control Module Voltage Signal Used to Diagnose Battery Sensor Module: 0.0 В

Battery Calibration at 40% State of Charge Variance History: 0.00 В

Battery Calibration at 80% State of Charge Variance History: 0.00 В

Battery sensor module internal temperature sensor: -40 °C

Battery sensor module temperature sensor: -40 °C

Модуль датчика аккумуляторной батареи - состояние проверки характеристик: Не поддерживается

Battery sensor module current low test result: Не поддерживается

Мониторинг тока модуля датчика аккумуляторной батареи - состояние проверки характеристик: Не поддерживается

Battery sensor module current high test result: Не поддерживается

Battery sensor module internal circuit low voltage test result: Не поддерживается

ПЗУ модуля датчика аккумуляторной батареи - состояние проверки: Не поддерживается

Battery sensor module internal circuit high voltage test result: Не поддерживается

Оперативная память модуля датчика аккумуляторной батареи - состояние проверки: Не поддерживается

Активен таймер блокировки кода иммобилайзера: 0 мс

Концевой выключатель капота: Закрыто

Счетчик операций по программированию кода системы безопасности иммобилайзера: 0

Счетчик сбросов кода системы безопасности иммобилайзера: 0 раз

Счетчик программирований VIN : 0

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Датчик атмосферного давления 1: 0 кПа

Напряжение на блоке управления: 0.00 В

Температура окружающего воздуха: -40 °C

Сниженная мощность двигателя: Неактивный

Запрос кондиционера: Нет

Сигнал датчика положения педали тормоза: Отпущено

Концевой выключатель Стоянка/Нейтраль: На передаче

Сигнал клеммы F генератора: 0.0 %

Заданное значение оборотов холостого хода: 0 об/мин

Положение педали акселератора: 0 %

Реле стартера (задано): Выкл.

Управление реле муфты компрессора кондиционера: Выкл.

Generator L - terminal command: 0.0 %

Сигнал обратной связи реле зажигания органов управления двигателем: 0.00 В

Активность круиз-контроля: Нет

Команда диапазона коробки передач: Неопределенный

Датчик абсолютного давления (MAP) ряд 2: 0 кПа

Запрос индикатора для диагностического кода неисправности: Нет

Состояние теста монитора катализатора: Неактивный

История уменьшений мощности двигателя: Никакой

Режим мощности: Выкл.

Сигнал зажигания 1 : Выкл.

Сигнал компонентов системы зажигания: Выкл.

Режим отключения системы "Стоп/старт": Неактивный

Положение капота: Закрыто

Остановка двигателя: Нет

Система ВЫКЛ: Нет

Двигатель запущен: Нет

Запуск двигателя: Нет

Двигатель заглох: Нет

Произведен автоостанов двигателя: Нет

Причина отключения автоматической остановки - диапазон трансмиссии: Нет

Причина отключения автоматической остановки - капот приоткрыт: Нет

Причина отключения автоматической остановки - не включен ход/проворот: Нет

Причина отключения автоматической остановки - запрос ускорения: Нет

Причина отключения автоматической остановки - не соответствует минимальное время работы двигателя: Нет

Причина отключения автоматической остановки - функция контроля активна: Нет

Причина отключения автоматической остановки - выключатель зажигания в положении "Пуск": Нет

Причина отключения автоматической остановки - выбран задний ход: Нет

Причина отключения автоматической остановки - получены неверные данные: Нет

Причина отключения автоматической остановки - слишком высокая скорость автомобиля: Нет

Причина отключения автоматической остановки - запрос модуля управления трансмиссией: Нет

Причина отключения автоматической остановки - активна функция уменьшения мощности двигателя: Нет

Причина запрета автоматического останова - температура окружающего воздуха вне диапазона: Нет

Причина запрета автоматического запуска - капот приоткрыт: Нет

Причина запрета автоматического запуска - не включен ход/проворот: Нет

Причина запрета автоматического запуска - нарушение работы системы: Нет

Причина запрета автоматического запуска - функция контроля активна: Нет

Причина запрета автоматического запуска - нет команды автоматического запуска: Нет

Autostart inhibit reason - engine control module malfunction: Нет

Причина запрета автоматического запуска - прерван проворот: Нет

Причина запрета автоматического запуска - нарушение работы автоматического запуска/остановки: Нет

Причина запрета автоматического пуска - требуется останов двигателя: Нет

Причина запрета автоматического пуска - Двигатель выключен по запросу от TCM: Нет

Причина запрета автоматического пуска - Двигатель выключен по калибровке: Нет

Причина запрета автоматического пуска - Двигатель выключен по диапазону коробки передач: Нет

Причина автоматического запуска - истек период ожидания автоматической остановки: Нет

Причина автоматического запуска - запрос модуля управления коробкой передач: Нет

Причина автоматического запуска - активна функция уменьшения мощности двигателя: Нет

Причина автоматического запуска - нарушение работы системы: Нет

Причина автоматического запуска - выбран задний ход: Нет

Причина автоматического запуска - получены неверные данные: Нет

Причина автоматического запуска - слишком высокая скорость автомобиля: Нет

Причина автоматического запуска - запрос ускорения: Нет

Причина автоматического запуска - функция контроля активна: Нет

Причина автоматического запуска - выключатель зажигания в положении "Пуск": Нет

Причина автоматического запуска - температура охлаждающей жидкости двигателя отличается от номинальной: Нет

Причина автоматического запуска - диапазон трансмиссии: Нет

Причина автоматического запуска - капот приоткрыт: Нет

Причина отключения автоматической остановки - отпущена педаль тормоза: Нет

Причина отключения автоматической остановки - наклон автомобиля: Нет

Причина отключения автоматической остановки - запрос кондиционера: Нет

Причина отключения автоматической остановки - нажата педаль акселератора: Нет

Причина отключения автоматической остановки - низкое напряжение низковольтной батареи: Нет

Причина отключения автоматической остановки - состояние низковольтной батареи: Нет

Причина отключения автоматической остановки - высокие обороты двигателя: Нет

Причина отключения автоматической остановки - низкий уровень зарядки низковольтной батареи: Нет

Причина отключения автоматической остановки - обнаружено соскальзывание колеса: Нет

Причина отключения автоматической остановки - высокий ток разрядки низковольтной батареи: Нет

Причина отключения автоматической остановки - не достигнут порог скорости автомобиля: Нет

Причина отключения автоматической остановки - истек период ожидания остановки автомобиля: Нет

Причина отключения автоматической остановки - нарушение работы системы стартера: Нет

Причина отключения автоматической остановки - высокая нагрузка генератора: Нет

Причина отключения автоматической остановки - нарушение работы системы: Нет

Причина отключения автоматической остановки - переключатель выбора системы "старт-стоп": Нет

Причина отключения автоматической остановки - недопустимая температура низковольтной батареи: Нет

Причина отключения автоматической остановки - слабое функционирование низковольтной батареи: Нет

Autostop Disable Reason - Drive Mode Active: Нет

Причина автоматического запуска - высокий ток разрядки низковольтной батареи: Нет

Причина автоматического запуска - отпущена педаль тормоза: Нет

Причина автозапуска - автомобиль наклонен: Нет

Причина автоматического запуска - запрос кондиционера: Нет

Причина автоматического запуска - нажата педаль акселератора: Нет

Причина автоматического запуска - низкое напряжение низковольтной батареи: Нет

Autostart reason - adaptive cruise control resumed: Нет

Причина отключения автоматической остановки - слабое функционирование низковольтной батареи: Нет

Причина автоматического запуска - водитель покинул автомобиль: Нет

Причина отключения автоматической остановки - плохое состояние низковольтной батареи: Нет

Причина автоматического запуска - переключатель выбора системы "старт-стоп": Нет

Причина автоматического запуска - низкий уровень зарядки низковольтной батареи: Нет

Ток низковольтной батареи: 0.00 А

Температура низковольтной батареи: -40 °C

Режим низковольтной батареи: 0.00 В

Состояние низковольтной батареи: 0 %

Уровень зарядки низковольтной аккумуляторной батареи: 0 %

Продолжительность выключенного состояния силовой установки: 0 сек

Состояние силовой установки: Неактивный

Track mode: Неактивный

Время прокрутки двигателя: 0.00 сек

Напряжение батареи (высокое разрешение): 0.00 В

Напряжение батареи: 0.00 В

Команда на реле соленоидного привода шестерни стартера: Выкл.

Причина отключения автостопа - Водитель вышел из автомобиля: Нет

Причина запрета автоматического пуска - выполняется проверка датчика MAF: Нет

Причина запрета автоматического останова - выполняется проверка датчика MAP: Нет

Причина запрета автоматического останова - атмосферное давление слишком низкое: Нет

Причина запрета автоматического останова - температура топлива слишком высокая: Нет

Причина отключения автоматического запуска - температура охлаждающей жидкости двигателя отличается от номинальной: Нет

Причина запрета автоматического останова - выполняется проверка датчика O2: --

Причина запрета автоматического останова - выполняется проверка на пропуски воспламенения: --

Причина запрета автоматического пуска - выполняется проверка системы EVAP: --

Причина запрета автоматического останова - выполняется проверка оборотов двигателя: --

Причина отключения автоматической остановки - Обнаружена неисправность: --

Причина запрета автоматического останова - выполняется проверка топливных форсунок: --

Причина запрета автоматического останова - выполняется проверка каталитического нейтрализатора: --

Причина запрета автоматического останова - температура впускного коллектора слишком высокая: --

Причина запрета автоматического останова - температура моторного масла слишком высокая: --

Причина запрета автоматического останова - выполняется проверка топливной системы: --

Причина запрета автоматического останова - температура турбокомпрессора слишком высокая: --

Причина запрета автоматического останова - выполняется проверка давления топлива: --

Режим уменьшений мощности двигателя: Никакой

Состояние проверки выходного напряжения 2 преобразователя DC/DC - прокрутка двигателя: Неактивный

Преобразователь DC/DC - сигнал зажигания 1: Выкл.

Состояние проверки выходного напряжения 1 преобразователя DC/DC - прокрутка двигателя: Неактивный

Состояние проверки выходного напряжения 2 преобразователя DC/DC - двигатель работает / выключен: Неактивный

Реле стартера на преобразователь DC/DC, сигнал команды: Нет

Состояние проверки выходного напряжения 1 преобразователя DC/DC - двигатель работает / выключен: Неактивный

Команда прокрутки двигателя: Нет

Фильтрованное напряжение бортовой сети: 0.0 В

Фильтрованное напряжение бортовой сети до прокрутки двигателя: 0.0 В

Отклонение выходного напряжения 1 преобразователя DC/DC - двигатель работает / выключен: 0.0 В

Отклонение выходного напряжения 2 преобразователя DC/DC - двигатель работает / выключен: 0.0 В

Отклонение выходного напряжения 1 преобразователя DC/DC - прокрутка двигателя: 0.0 В

Отклонение выходного напряжения 2 преобразователя DC/DC - прокрутка двигателя: 0.0 В

Минимальное фильтрованное напряжение бортовой сети - последняя прокрутка двигателя: 0.0 В

Минимальное фильтрованное выходное напряжение преобразователя DC/DC в цепи 1 - последняя прокрутка двигателя: 0.0 В

Минимальное фильтрованное выходное напряжение преобразователя DC/DC в цепи 2 - последняя прокрутка двигателя: 0.0 В

Режим защиты от перегрева преобразователя DC/DC: Неактивный

Режим защиты от прегрузки тока преобразователя DC/DC: Неактивный

DC/DC converter overcurrent protection counter this ignition cycle: 0 раз

DC/DC converter overtemperature protection counter this ignition cycle: 0 раз

Счетчик срабатываний токовой защиты преобразователя DC/DC с момента удаления кодов неисправности: 0 раз

Счетчик перегрева преобразователя DC/DC с момента удаления кодов неисправности: 0 раз

Модуль датчика аккумуляторной батареи - информация о состоянии аккумуляторной батареи: Недоступно

Произошел сброс модуля датчика аккумуляторной батареи - по расчетному состоянию заряда: Нет

Концевой выключатель капота: Закрыто

Номер событий истории калибровки сохранен: --

Буфер истории калибровок: --

История 1, номер элемента калибровки: --

История 1, номер проверки калибровки: --

История 2, номер элемента калибровки: --

История 2, номер проверки калибровки: --

История 3, номер элемента калибровки: --

История 3, номер проверки калибровки: --

История 4, номер элемента калибровки: --

История 4, номер проверки калибровки: --

История 5, номер элемента калибровки: --

История 5, номер проверки калибровки: --

История 6, номер элемента калибровки: --

История 6, номер проверки калибровки: --

История 7, номер элемента калибровки: --

История 7, номер проверки калибровки: --

История 8, номер элемента калибровки: --

История 8, номер проверки калибровки: --

История 9, номер элемента калибровки: --

История 9, номер проверки калибровки: --

История 10, номер элемента калибровки: --

История 10, номер проверки калибровки: --

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Датчик 1 температуры впускного воздуха: -40 °C

Оставшееся горючее в баке: 0.0 %

Датчик атмосферного давления 1: 0 кПа

Fuel system monitor - this ignition cycle: Отключен

Напряжение на блоке управления: 0.00 В

Температура окружающего воздуха: -40 °C

Текущий тип топлива :

Сигнал цепи положения педали тормоза: Отпущено

Сигнал датчика положения педали тормоза: Отпущено

Холодный запуск: Нет

Температура двигателя при пуске: -40 °C

Оставшееся горючее в баке: 0 Л

Команда MIL: Выкл.

Время выключения двигателя: 00:00:00

Датчик 1 температуры впускного воздуха, банк 2: -40 °C

Start-Up iat sensor bank 2 sensor 1: -40 °C

Start-Up iat sensor bank 2 sensor 2: -40 °C

Датчик 1 температуры впускного воздуха при старте: -40 °C

Запрос индикатора для диагностического кода неисправности: Нет

Завершен цикл езды для проверки/техобслуживания: Нет

Истекло время движения автомобиля на скорости в цикле езды для проверки/техобслуживания: Нет

Истекло время активности движительной системы в цикле езды для проверки/техобслуживания: Нет

Истекло время холостого хода в цикле езды для проверки/техобслуживания: Нет

Продолжительность выключенного состояния силовой установки: 0 сек

Состояние силовой установки: Неактивный

Датчик 2 температуры впускного воздуха при старте: -40 °C

Напряжение батареи: 0.00 В

Время после выключения зажигания: -- сек

Количество кодов неисправности: 0

Запрос индикатора неисправности: Нет

Fuel system monitor - since DTCs cleared: Не поддерживается

Heated catalyst monitor - since dtcs cleared: -- раз

Secondary air injection monitor - since DTCs cleared: -- раз

Максимальные обороты двигателя при обнаружении завышения число оборотов двигателя: 0 об/мин

Обороты двигателя при обнаружении превышения допустимых оборотов двигателя: 0.0 об/мин

Скорость движения при обнаружении превышения допустимых оборотов двигателя: 0 км/ч

Положение педали акселератора при обнаружении превышения оборотов двигателя: 0.0 %

Температура масла двигателя при обнаружении превышения оборотов двигателя: -40 °C

Массовый расход воздуха при превышении допустимых оборотов двигателя: 0.00 г/сек

Счетчик общего пробега при превышении допустимых оборотов двигателя: 0 км

Счетчик превышений оборотов двигателя: 0 раз

Превышение оборотов двигателя: Отсутствует

Общее время превышения допустимых оборотов двигателя: 0 мс

Счетчик предупреждений об уровне масла при передвижении по автостраде: 0

Счетчик предупреждений об уровне масла при передвижении по проселочной дороге: 0

Счетчик предупреждений об уровне масла в городском режиме: 0

Расстояние, пройденное с момента последнего предупреждения об уровне масла: 0 км

Расстояние, пройденное с момента последнего предупреждения о давлении масла: 0 км

Реле муфты компрессора кондиционера

Автоматический запуск/остановка

Электромагнитный клапан впускного распредвала, банк 1

Электромагнитный клапан впускного распредвала, банк 2

Электромагнитный клапан выпускного распредвала, банк 1

Электромагнитный клапан выпускного распредвала, банк 2

Электромагнитный клапан механизма регулировки положения впускного распредвала, блок 1

Электромагнитный клапан механизма регулировки положения впускного распредвала, блок 2

Электромагнитный клапан привода механизма установки положения выпускного распредвала, блок 1

Электромагнитный клапан привода механизма установки положения выпускного распредвала, блок 2

Электромагнитный клапан блокировки стоянки привода положения впускного распредвала, банк 1

Электромагнитный клапан блокировки стоянки привода положения впускного распредвала, банк 2

Проверка привода парковочной блокировки привода положения впускного распредвала, блок 1

Проверка привода парковочной блокировки привода положения впускного распредвала, блок 2

Тест компрессии

Тест охлаждающего вентилятора

Cylinder deactivation system

Цилиндр 2

Цилиндр 3

Цилиндр 5

Цилиндр 8

Давление масла

Электромагнитный клапан управления давлением масла двигателя

Частота вращения двигателя

Положение дросселя

Положение дроссельной заслонки, банк 2

Система улавливания паров бензина (EVAP), клапан продувки адсорбера

Система улавливания паров топлива (EVAP), клапан продувки адсорбера банк 2

Отвод/перекрывание выделяющихся паров топлива

Проверка сервисного отсека продувки испарителя

Тест сервисного бокса EVAP

Вентиляционный клапан адсорбера паров топлива

Статус замкнутой петли топливоподачи

Баланс мощности цилиндров

Сброс давления топливной системы

Баланс топливной форсунки

Давление топлива

Включение топливного насоса

Частота вращения топливного насоса

Давление в топливной магистрали

Проверка давления в топливной системе

Fuel trim enable

Клемма L генератора

Задержка момента зажигания

Индикатор неисправности двигателя

Низкотемпературный насос охлаждения

Датчик массового расхода воздуха (MAF), банк 1

Датчик массового расхода воздуха (MAF), банк 2

Нагреватель датчика O2 1, банк 1

Нагреватель датчика O2 1, банк 2

Нагреватель датчика O2 2, банк 1

Нагреватель датчика O2 2, банк 2

Реле электропитания

Реле управления стартерным двигателем

Реле соленоидного привода шестерни стартера

Реле стартера

Переключатель диапазонов коробки передач управляет затемнением подсветки

Затемнение индикатора выбранной передачи

Рычаг переключения передач

Turbocharger bypass solenoid valve bank 1

Turbocharger bypass solenoid valve bank 2

Turbocharger wastegate actuator bank 1

Turbocharger wastegate actuator bank 2

Положение регулятора давления наддува, банк 1

Положение регулятора давления наддува, банк 2