PKW, CADILLAC, CT6, 2020, 4.2L (LTA) - 4.2L (LTA)

Mobile Equipment Identifier: --

Hardware-Version: --

FIN: W0LGT8EBXA1007787

Karosserietyp: Kombi

Motortyp: 0

Engine name: 66

Identifizierung des Systems: BOSCH01

System name: --

Teilnehmerkennung: O100057235

Programmierdatum: 0

Systemcode: 00

Identifikator: 00 00

Kompatibilitätskennung XML-Konfiguration: 1

Teilenummer XML-Datei: 0

Alphacode XML-Datei:

Vorherige Teilnehmerkennung: *10MDZ7

2. Vorherige Teilnehmerkennung: *10MDZ7

Hersteller-Freischaltzähler (MEC): 0

Anhängerkupplung: --

Diagnoseadresse des Steuergerätes: --

Verfolgbarkeitsnummer Hersteller: --

Broadcast-Code: --

ROM ID: --

Teilenummer Boot-Software: 0

Kennung Softwaremodul 1: 12654173

Kennung Softwaremodul 2: 55577673

Kennung Softwaremodul 3: 55577209

Kennung Softwaremodul 4: 55577673

Kennung Softwaremodul 5: 55573530

Kennung Softwaremodul 6: 55573530

Kennung Softwaremodul 9: --

Kennung Softwaremodul 7: --

Kennung Softwaremodul 8: --

Kennung Softwaremodul 10: --

Endmodell-Teilenummer: 55577619

Hardware-Teilenummer: 55574337

Alphacode Teilenummer Software: AA

Kennung Alphacode Softwaremodul 1: AA

Kennung Alphacode Softwaremodul 2: AA

Kennung Alphacode Softwaremodul 3: AA

Kennung Alphacode Softwaremodul 4: AA

Kennung Alphacode Softwaremodul 5: --

Kennung Alphacode Softwaremodul 6: --

Kennung Alphacode Softwaremodul 7: --

Kennung Alphacode Softwaremodul 8: --

Kennung Alphacode Softwaremodul 9: --

Kennung Alphacode Softwaremodul 10: --

Alphacode Endmodell-Teilenummer: 00

Alphacode Hardware-Teilenummer: 00

GMLAN-Identifizierungsdaten - Typ Bus 1: CAN-Bus mit hoher Geschwindigkeit

GMLAN-Identifizierungsdaten - Version GMLAN-Kernel 1: 00 00

GMLAN-Identifizierungsdaten - Version Datenverzeichnis 1: --

GMLAN-Identifizierungsdaten - Typ Bus 2: --

GMLAN-Identifizierungsdaten - Version GMLAN-Kernel 2: --

GMLAN-Identifizierungsdaten - Version Datenverzeichnis 2: --

Fehlercode löschen

Überwachung Tankentlüftungssystem abgeschlossen: --

Fuel system bank 1 in open loop due to minimum criteria for closed loop not met: Nein

Fuel system bank 1 in alternate closed loop fuel control: Nein

Status Lambdaregelung: Offen

Fuel system bank 2 in open loop due to minimum criteria for closed loop not met: Nein

Fuel system bank 1 in open loop due to driving conditions: Nein

Fuel system bank 2 in open loop due to driving conditions: Nein

Fuel system bank 1 in open loop due to system malfunction: Nein

Fuel system bank 2 in open loop due to system malfunction: Nein

Motorlast: 0 %

Geber für Kühlmitteltemperatur: -40 °C

Kurzzeit Einspritztrimm Bank 1: -100 %

Langzeitkraftstoffregelung Bank 1: -100 %

Kurzzeit Einspritztrimm Bank 2: -100 %

Langzeitkraftstoffregelung Bank 2: -100 %

Geber für Kraftstoffdruck: 0 kPa

Motordrehzahl: 0 UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Zündeinstellung: -64.0 °

Intake air temperature sensor 1: -40 °C

Mass air flow sensor bank 1: 0.00 g/s

Luftmassenmesser: 0.00 g/s

Sensor 1 Druck Kraftstoffverteilerrohr: 0.0 MPa

Raildrucksensor: 0.0 MPa

Befehl Magnetventil Regenerierung Tankentlüftung: 0 %

Restkraftstoff im Tank: 0.0 %

Warmlaufzyklen nach Fehlercodelöschung: 0 Counts

Zurückgelegte Strecke seit Fehlercode gelöscht ist: 0 km

Geber für Tankdruck: 0.00 in. H2O

Umgebungsluftdruck: 0.0 kPa

Barometric pressure sensor 1: 0 kPa

Lambdasonde 1, Bank 1: 0.00 lambda

Lambdasonde 1, Bank 2: 0.00 lambda

Initialized fuel alcohol content: 0.0 %

Errechnete Temperatur am Katalysator, Bank 1: -40 °C

Errechnete Temperatur am Katalysator, Bank 2: -40 °C

Control module voltage: 0.00 V

Signal Zündung 1: 0.00 V

Befehl Luft-/Kraftstoffverhältnis: 0.00 :1

Befehl Luft-/Kraftstoffverhältnis: 0.00

Umgebungslufttemperatur: -40 °C

Aktueller Kraftstofftyp:

Kraftstoffalkoholgehalt: 0 %

Long term post catalyst fuel trim system bank 1: -100 %

Long term post catalyst fuel trim system bank 2: -100 %

Motoröltemperatur: -40 °C

Motordrehmoment: -125 %

Kraftstoffdruckabfall - Einspritzventil Zylinder 5: -- kPa

Kraftstoffdruckabfall - Einspritzventil Zylinder 6: -- kPa

Fuel pressure drop - cylinder 7 injector: -- kPa

Fuel pressure drop - cylinder 8 injector: -- kPa

Kraftstoffdruckabfall - Einspritzventil Zylinder 1: 0 kPa

Kraftstoffdruckabfall - Einspritzventil Zylinder 2: -- kPa

Kraftstoffdruckabfall - Einspritzventil Zylinder 3: -- kPa

Kraftstoffdruckabfall - Einspritzventil Zylinder 4: -- kPa

Kraftstoffverbrauchsmenge: 0.00 g/s

Total Fuel Consumption Rate: -- g/s

Abgasdurchsatz des Motors: 0 kg/h

Electronic throttle control (ETC) system forced engine shutdown: Nein

Reduzierte Motorleistung: Inaktiv

Drosselklappe maximal geöffnet: Nein

Electronic throttle control (ETC) motor: Freigeschaltet

Sensoren 1 und 2 Drosselklappenposition: Stimmen überein

Klimaanlage Anfrage: Nein

A/C cut-off due to A/C pressure out of range: Nein

Klimaanlage aus aufgrund Volllast: Nein

Status Anlernen Sensor Bremspedal - Ganz freigegebene Ausgangsstellung: Unvollständig

Signal große Bremspedalbewegung: Freigegeben

Schalter Bremspedal (Wandlerkupplung/Geschwindigkeitsregelung): Freigegeben

Bremspedalposition Stromkreis Signal: Freigegeben

Signal Sensor Bremspedalposition: Freigegeben

Skip shift indicator command: AUS

Schalter Kupplungspedal Anlasserunterbindung: EIN

Befehl Anzeige Hochschalten: AUS

Kupplungspedalschalter: Freigegeben

Schalter Rückwärtsgang: AUS

Befehl Magnetstellglied Skip-Shift: Deaktiviert

Sonde 2, Bank 2 Heizstromkreis: AUS

Sonde 2, Bank 1 Heizstromkreis: AUS

Sonde 1, Bank 2 Heizstromkreis: AUS

Sonde 1, Bank 1 Heizstromkreis: AUS

Befehl Anzeige Motorölwechsel: AUS

Befehl Anzeige Motorölstand niedrig: AUS

Befehl Anzeige Motoröldruck niedrig: AUS

Schalter Motorölstand: In Ordnung

Flüchtigkeit Kraftstoff: Niedrig

Kaltstart: Nein

P/N Schalter: Im Gang

Befehl Zündrelais Motorsteuerung: AUS

Kraftstoffanreicherung - Katalysator zu heiß: Inaktiv

Leistungsanreicherung: Inaktiv

Kraftstoffabschaltung im Schiebebetrieb: Inaktiv

Gemischanpassung anlernen: Deaktiviert

Kraftstoffsparmodus: Inaktiv

Befehl Zylinderabschaltungssystem: Inaktiv

Sensor Kältemitteldruck Hochdruckseite: 0.00 V

Geber für Tankdruck: 0.00 V

Berechnete Motoröltemperatur: -40 °C

Kraftstoffstandsensor: 0.00 V

Signal Drehmoment-Anforderung Traktionskontrolle: 0 %

Sensor Motoröldruck: 0.00 V

Impulszähler Kurbelwellenposition: 0 Counts

Impulszähler Nockenwellenposition: 0 Counts

Resynchronisierungszähler Kurbelwellenposition: 0 Counts

Temperatur bei Motorstart: -40 °C

Signal geliefertes Drehmoment Traktionskontrolle: 0 %

Einspritzzeit, Bank 1: 0.00 ms

Einspritzdauer Zyl.1: 0.00 ms

Einspritzdauer Zyl.2: 0.00 ms

Einspritzdauer Zyl.3: 0.00 ms

Einspritzdauer Zyl.4: 0.00 ms

Einspritzdauer Zyl.5: 0.00 ms

Einspritzdauer Zyl.6: 0.00 ms

Einspritzdauer Zyl.7: 0.00 ms

Einspritzdauer Zyl.8: 0.00 ms

Zündzeitverzögerung durch Drehmomentmanagement: 0.0 °

Klopfspätverstellung: 0 °

Berechneter Luftstrom: 0.00 g/s

Soll-Leerlaufdrehzahl: 0 UpM

Current misfire, cylinder 5: 0 Counts

Current misfire, cylinder 6: 0 Counts

Current misfire, cylinder 7: 0 Counts

Current misfire, cylinder 8: 0 Counts

Misfire historic, cylinder 5: 0 Counts

Misfire historic, cylinder 6: 0 Counts

Misfire historic, cylinder 7: 0 Counts

Misfire historic, cylinder 8: 0 Counts

Gesamtzahl der Fehlzündungen: 0 Counts

Misfire historic, cylinder 1: 0 Counts

Misfire historic, cylinder 2: 0 Counts

Misfire historic, cylinder 3: 0 Counts

Misfire historic, cylinder 4: 0 Counts

Current misfire, cylinder 2: 0 Counts

Current misfire, cylinder 1: 0 Counts

Current misfire, cylinder 3: 0 Counts

Current misfire, cylinder 4: 0 Counts

Datenliste Fehlzündungs-Zyklen: 0 Counts

Warmlaufzyklen ohne abgasrelevante Funktionsstörungen: 0 Counts

Warmlaufzyklen ohne abgasirrelevante Funktionsstörungen: 0 Counts

Frühere Funktionsstörung Tankentlüftung: Keine

Accelerator pedal position sensors: 0 %

Position Drosselklappe: 0 %

Geber für Fahrpedal 1: 0 %

Geber für Fahrpedal 2: 0 %

Drosselklappen-Positionssensor 1: 0 %

Drosselklappen-Positionssensor 2: 0 %

Drosselklappen-Positionssensor 2: 0.00 V

Drosselklappen-Positionssensor 1: 0.00 V

Geber für Fahrpedal 2: 0.00 V

Geber für Fahrpedal 1: 0.00 V

Einspritzzeit, Bank 1: 0.00 ms

Einspritzzeit, Bank 2: 0.00 ms

Klopfspätverstellung gesamt: 0 °

Mass air flow sensor bank 1: 0 Hz

Ansaugluftmasse Motor gesamt: 0.00 g/s

Drehzahl für Fehlzündungsdiagnose: 0 UpM

Motorbelastung bei Fehlzündungsdiagnose: 0 %

EVAP service bay test result: Kein Testergebnis

EVAP service bay test status: Warten auf Freischalten Entlüftung

Nennkapazität Kraftstofftank: 0 L

Soll-Drosselklappenstellung: 0 %

Gaspedalposition: 0 %

Restkraftstoff im Tank: 0 L

Sensor Kraftstoffstand Tank links: 0.00 V

Sensor Kraftstoffstand Tank rechts: 0.00 V

Zähler Test Katalysator-Überwachung Bank 1: 0 Counts

Zähler Test Katalysator-Überwachung Bank 2: 0 Counts

Status Abgas-Kontrollleuchte (MIL) Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Abgas-Kontrollleuchte (MIL) Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Befehl Abgas-Kontrollleuchte (MIL): AUS

Status Abgas-Kontrollleuchte (MIL) "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Relais Kraftstoffpumpe Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Relais Kraftstoffpumpe Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Kraftstoffpumpe: AUS

Status Relais Kraftstoffpumpe Stromkreis "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Relais Klimakompressorkupplung Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Relais Klimakompressorkupplung Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Befehl Relais Klimakompressorkupplung: AUS

Status Relais Klimakompressorkupplung "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Befehl Motor Lüfter: 0 %

Throttle position sensor 1 fully close learn: 0.00 V

Throttle position sensor 2 fully close learn: 0.00 V

Stillstandsdauer Motor: 00:00:00

Status Magnetventil Einlassnockenwellensteller Bank 1 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Magnetventil Einlassnockenwellensteller Bank 1 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Magnetventil Einlassnockenwellensteller Bank 1 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Magnetventil Auslassnockenwellensteller Bank 1 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Magnetventil Auslassnockenwellensteller Bank 1 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Magnetventil Auslassnockenwellensteller Bank 1 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Magnetventil Einlassnockenwellensteller Bank 2 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Magnetventil Einlassnockenwellensteller Bank 2 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Magnetventil Einlassnockenwellensteller Bank 2 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Magnetventil Auslassnockenwellensteller Bank 2 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Magnetventil Auslassnockenwellensteller Bank 2 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Magnetventil Auslassnockenwellensteller Bank 2 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 1 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 1 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 1 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 2 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 2 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 2 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 3 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 3 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 3 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 4 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 4 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 4 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 5 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 5 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 5 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 6 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 6 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 6 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Ignition coil 7 control circuit high voltage: Fehlfunktion

Ignition coil 7 control circuit low test status: Fehlfunktion

Ignition coil 7 control circuit open test status: Fehlfunktion

Ignition coil 8 control circuit high voltage test status: Fehlfunktion

Ignition coil 8 control circuit low voltage test status: Fehlfunktion

Ignition coil 8 control circuit open test status: Fehlfunktion

Status Magnetventil Regenerierung Tankentlüftung Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Magnetventil Regenerierung Tankentlüftung Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Magnetventil Regenerierung Tankentlüftung "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Magnetventil Belüftung Tankentlüftung Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Magnetventil Belüftung Tankentlüftung Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Befehl Magnetventil Belüftung Tankentlüftung: Lüftung

Status Magnetventil Belüftung Tankentlüftung "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Magnetstellglied Unterbindung Rückwärtsgang Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Magnetstellglied Unterbindung Rückwärtsgang Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Befehl Magnetstellglied Unterbindung Rückwärtsgang: AUS

Status Magnetstellglied Unterbindung Rückwärtsgang "Stromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Magnetstellglied Skip-Shift Stromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Magnetstellglied Skip-Shift Stromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Magnetstellglied Skip-Shift "Stromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Lüfter Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Lüfter Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Lüfter "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Nockenwellen-Positionssensor: 0 UpM

Kurbelwellenpositionssensor: 0 UpM

O2 sensor 1, bank 1 heater control circuit high voltage test status: Fehlfunktion

O2 sensor 1, bank 1 heater control circuit low voltage test status: Fehlfunktion

O2 sensor 1, bank 1 heater control circuit open test status: Fehlfunktion

O2 sensor 2, bank 1 heater control circuit high voltage test status: Fehlfunktion

O2 sensor 2, bank 1 heater control circuit low voltage test status: Fehlfunktion

Status Heizung Lambdasonde 2 Bank 1 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

O2 sensor 1, bank 2 heater control circuit high voltage test status: Fehlfunktion

O2 sensor 1, bank 2 heater control circuit low voltage test status: Fehlfunktion

O2 sensor 1, bank 2 heater control circuit open test status: Fehlfunktion

O2 sensor 2, bank 2 heater control circuit high voltage test status: Fehlfunktion

O2 sensor 2, bank 2 heater control circuit low voltage test status: Fehlfunktion

O2 sensor 2, bank 2 heater control circuit open test status: Fehlfunktion

5V Referenzspannung 1: 0.00 V

5V Referenzspannung 2: 0.00 V

Befehl Kraftstoffdruckregler Hochpegel-Steuerstromkreis: 0 %

Sonde 1, Bank 1 Heizstromkreis: 0 %

Sonde 1, Bank 2 Heizstromkreis: 0 %

Signal Zündrelais Motorsteuerung Rückmeldung: 0.00 V

Schalter für GRA: Inaktiv

A/C disengagement 1st history: Keine

A/C disengagement 2nd history: Keine

A/C disengagement 3rd history: Keine

A/C disengagement 4th history: Keine

A/C disengagement 5th history: Keine

A/C disengagement 6th history: Keine

A/C disengagement 7th history: Keine

A/C disengagement 8th history: Keine

Turbocharger bypass solenoid valve control circuit high voltage test status bank 1: Fehlfunktion

Turbocharger bypass solenoid valve control circuit low voltage test status bank 1: Fehlfunktion

Turbocharger bypass solenoid valve command bank 1: Boost

Turbocharger bypass solenoid valve control circuit open test status bank 1: Fehlfunktion

1. früherer Grund Unterbindung Klimakompressorkupplung: Keine

2. früherer Grund Unterbindung Klimakompressorkupplung: Keine

Cylinder 3 deactivation solenoid valve control circuit high voltage test status: Fehlfunktion

Cylinder 3 deactivation solenoid valve control circuit low voltage test status: Fehlfunktion

Cylinder 3 deactivation solenoid valve command: AUS

Cylinder 3 deactivation solenoid valve control circuit open test status: Fehlfunktion

Cylinder 2 deactivation solenoid valve control circuit high voltage test status: Fehlfunktion

Cylinder 2 deactivation solenoid valve control circuit low voltage test status: Fehlfunktion

Cylinder 2 deactivation solenoid valve command: AUS

Cylinder 2 deactivation solenoid valve control circuit open test status: Fehlfunktion

Cylinder 8 deactivation solenoid valve control circuit high voltage test status: Fehlfunktion

Cylinder 8 deactivation solenoid valve control circuit low voltage test status: Fehlfunktion

Cylinder 8 deactivation solenoid valve command: AUS

Cylinder 8 deactivation solenoid valve control circuit open test status: Fehlfunktion

Cylinder 5 deactivation solenoid valve control circuit high voltage test status: Fehlfunktion

Cylinder 5 deactivation solenoid valve control circuit low voltage test status: Fehlfunktion

Cylinder 5 deactivation solenoid valve command: AUS

Cylinder 5 deactivation solenoid valve control circuit open test status: Fehlfunktion

Geber für Motoröltemperatur: -40 °C

Sensor Kältemitteldruck Hochdruckseite: 0 kPa

EVAP service bay test inhibit reason: Keine

Engine off evap service bay test abort reason: Keine

Engine off evap service bay test inhibit reason: Keine

Engine off evap service bay test result: Keine

Distance to enable engine off evap service bay test: 0.0 km

Knocking detected, cylinder 8: Nein

Knocking detected, cylinder 4: Nein

Knocking detected, cylinder 7: Nein

Knocking detected, cylinder 3: Nein

Knocking detected, cylinder 6: Nein

Knocking detected, cylinder 2: Nein

Knocking detected, cylinder 5: Nein

Knocking detected, cylinder 1: Nein

Injector disabled, cylinder 8 - misfire detected: Nein

Injector disabled, cylinder 4 - misfire detected: Nein

Injector disabled, cylinder 7 - misfire detected: Nein

Injector disabled, cylinder 3 - misfire detected: Nein

Injector disabled, cylinder 6 - misfire detected: Nein

Injector disabled, cylinder 2 - misfire detected: Nein

Injector disabled, cylinder 5 - misfire detected: Nein

Injector disabled, cylinder 1 - misfire detected: Nein

Target cooling fan control: 0 %

Befehl Auslassnockenwellenposition Bank 1: 0 %

Befehl Einlassnockenwellenposition Bank 1: 0 %

Befehl Auslassnockenwellenposition Bank 2: 0 %

Befehl Einlassnockenwellenposition Bank 2: 0 %

Sonde 2, Bank 2 Heizstromkreis: 0 %

Sonde 2, Bank 1 Heizstromkreis: 0 %

Nockenwellenposition: 0 °

Abweichung Auslassnockenwellenposition Bank 1: 0 °

Positionsabweichung Nockenwelle: 0 °

Positionsabweichung Einlassnockenwelle Bank 1: 0 °

Abweichung Auslassnockenwellenposition Bank 2: 0 °

Positionsabweichung Einlassnockenwelle Bank 2: 0 °

Impulszähler Auslassnockenwellenposition Bank 1: 0 Counts

Impulszähler Einlassnockenwellenposition Bank 1: 0 Counts

Impulszähler Auslassnockenwellenposition Bank 2: 0 Counts

Impulszähler Einlassnockenwellenposition Bank 2: 0 Counts

Automatikgetriebe-Öltemperatur: -40 °C

Signal geliefertes Drehmoment: 0.00 N·m

Befehl Fahrstufe: Unbestimmt

Wählhebel in Bewegung aus der Parkstellung: Erlaubt

Schalter Getriebemodus, intern: Unbekannt

Steuergerät Fahrstufenaktuator: Rückmeldung Position: Unbekannt

Wählhebel-Stellung: Unbestimmt

Taste Wählhebelsperre: Nicht gedrückt

Tastverhältnis Sensor 1 X-Position Getriebeschalthebel: 0 %

Tastverhältnis Sensor 1 Y-Position Getriebeschalthebel: 0 %

Tastverhältnis Sensor 2 X-Position Getriebeschalthebel: 0 %

Tastverhältnis Sensor 2 Y-Position Getriebeschalthebel: 0 %

Throttle motor PWM control signal: 0 %

Crankcase ventilation hose connection pressure sensor: 0.00 V

Crankcase ventilation hose connection pressure sensor: 0.00 kPa

Geber 1 für Ansauglufttemperatur, Bank 2: -40 °C

Start-Up iat sensor bank 2 sensor 1: -40 °C

Geber 2 für Ansauglufttemperatur, Bank 2: -40 °C

Start-Up iat sensor bank 2 sensor 2: -40 °C

MAP sensor bank 2: 0.00 V

MAP sensor bank 2: 0 kPa

Intake manifold pressure bank 2: 0 kPa

Boost pressure sensor bank 2: 0 kPa

Boost pressure sensor bank 2: 0.00 V

Boost pressure bank 2: 0 kPa

Wide open throttle bank 2: Nein

EVAP purge solenoid valve control circuit high voltage test status bank 2: Fehlfunktion

EVAP purge solenoid valve control circuit low voltage test status bank 2: Fehlfunktion

EVAP purge solenoid valve control circuit open test status bank 2: Fehlfunktion

Fuel pressure regulator command bank 2: 0 °

Throttle position sensor 1 bank 2: 0.00 V

Throttle position sensor 2 bank 2: 0.00 V

Vom Fahrer angefordertes Achsdrehmoment (ungefiltert): -22534 N·m

Calculated air flow bank 2: 0.00 g/s

Calculated manifold absolute pressure: 0 kPa

Calculated manifold absolute pressure bank 2: 0 kPa

Cylinder deactivation inhibit - crankshaft position reluctor ring learn active: Nein

Cylinder deactivation inhibit - engine warm-up: Nein

Cylinder deactivation inhibit - engine knock detected: Nein

Cylinder deactivation inhibit - minimum engine run time not met: Nein

Cylinder deactivation inhibit - transmission protection mode: Nein

Cylinder deactivation inhibit - coasting: Nein

Cylinder deactivation inhibit - fuel injection system dtc: Nein

Cylinder deactivation inhibit - evap purge high load: Nein

Cylinder deactivation inhibit - vehicle stability system active: Nein

Cylinder deactivation inhibit - minimum time after engine autostop: Nein

Cylinder deactivation inhibit - fuel system disabled: Nein

Cylinder deactivation inhibit - vehicle stability system off, transmission range or exhaust flow control valve position: Nein

Cylinder deactivation inhibit - unspecified condition: Nein

Cylinder deactivation inhibit - minimum time after closed loop fuel control: Nein

Cylinder deactivation disable history 1: Keine

Cylinder deactivation disable history 2: Keine

Cylinder deactivation disable history 3: Keine

Cylinder deactivation disable history 4: Keine

Cylinder deactivation disable history 5: Keine

Cylinder deactivation disable history 6: Keine

Cylinder deactivation disable history 7: Keine

Cylinder deactivation disable history 8: Keine

EVAP purge service bay test result bank 1: Nicht angefordert

EVAP purge service bay test result bank 2: Nicht angefordert

EVAP purge service bay test abort reason bank 1: Keine

EVAP purge service bay test abort reason bank 2: Keine

Evaporative emission service bay test abort reason: Keine

Fuel pressure regulator high control circuit low voltage test status bank 2: Fehlfunktion

Fuel pressure regulator control circuit low voltage test status bank 2: Fehlfunktion

Fuel pressure regulator high control circuit command bank 2: AUS

Fuel pressure regulator control circuit command bank 2: AUS

Fuel pressure regulator control circuit high voltage test status bank 2: Fehlfunktion

Fuel pressure regulator control circuit open test status bank 2: Fehlfunktion

Fuel pressure regulator control circuit shorted test status bank 2: Fehlfunktion

Fuel pressure regulator high control circuit high voltage test status bank 2: Fehlfunktion

Schalter 2 Wählhebelsperre: Nicht gedrückt

Transmission shift interlock switch: Nicht gedrückt

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 0.00 V

Intake air temperature sensor 1 at start: -40 °C

Intake air temperature sensor 2: -40 °C

Distance with cylinder deactivated: 0 km

Distance with cylinder activated: 0 km

Cylinder deactivation cycles: 0 Counts

Cylinder deactivation inhibit - ECT: Nein

Cylinder deactivation inhibit - engine oil temperature: Nein

Cylinder deactivation inhibit - engine oil pressure: Nein

Cylinder deactivation inhibit - ignition voltage: Nein

Cylinder deactivation inhibit - oil aeration: Nein

Cylinder deactivation inhibit - transmission shifting: Nein

Cylinder deactivation inhibit - maximum deactivation time exceeded: Nein

Cylinder deactivation inhibit - transmission range: Nein

Cylinder deactivation inhibit - minimum time on all cylinders: Nein

Cylinder deactivation inhibit - transmission gear: Nein

Cylinder deactivation inhibit - scan tool override: Nein

Cylinder deactivation inhibit - engine speed: Nein

Cylinder deactivation inhibit - acceleration request: --

Cylinder deactivation inhibit - vehicle speed too low: --

Cylinder deactivation inhibit - heater performance: --

Cylinder deactivation inhibit - injector stable time: --

Cylinder deactivation inhibit - HO2S 2 test: --

Cylinder deactivation inhibit - deceleration fuel cut-off: --

Cylinder deactivation inhibit - insufficient torque capacity: --

Cylinder deactivation inhibit - catalyst temperature low: --

Cylinder deactivation inhibit - cylinder deactivation solenoid valve DTC: Nein

Cylinder deactivation inhibit - engine oil pressure sensor DTC: Nein

Cylinder deactivation inhibit - VSS DTC: Nein

Cylinder deactivation inhibit - tac system DTC: Nein

Cylinder deactivation inhibit - iat sensor DTC: Nein

Cylinder deactivation inhibit - ECT sensor DTC: Nein

Cylinder deactivation inhibit - camshaft position sensor DTC: Nein

Cylinder deactivation inhibit - crankshaft position sensor DTC: Nein

Cylinder deactivation inhibit - misfire DTC: Nein

Cylinder deactivation inhibit - fuel trim cylinder balance DTC: --

Cylinder deactivation inhibit - cylinder deactivation system DTC: --

Cylinder deactivation inhibit - engine oil pressure control solenoid valve stuck off: --

Cylinder deactivation inhibit - camshaft position actuator DTC: --

Sensor Kupplungspedalposition: 0.00 V

Clutch pedal position sensor learned apply position: 0.00 V

Clutch pedal position learn status: Erfolgreich durchgeführt

Clutch pedal position sensor learned release position: 0.00 V

Sensor Kupplungspedalposition: 0 %

Abgas-Kontrollleuchte (MIL) durch Fehlercode angefordert: Nein

Antriebskontrolle: Inaktiv

Status Schleppmomentregelung: Inaktiv

5V reference voltage circuit 4: In Ordnung

5V reference voltage circuit 3: In Ordnung

5V Referenzspannung 2: In Ordnung

5V Referenzspannung 1: In Ordnung

Fuel economy actual: 0.0 L/h

Redundanter Kilometerzähler-Speicher: Nicht vorhanden

Unterbindung Drehmomentanforderung - Unterer Drehmoment-Schwellwert: Nein

Unterbindung Drehmomentanforderung - Kraftstoff: Nein

Unterbindung Drehmomentanforderung - Drosselklappenansteller Grenzwert: Nein

Unterbindung Drehmomentanforderung - Vorverstellung Zündzeitpunkt: Nein

Unterbindung Drehmomentanforderung - Unterer Leerlaufdrehzahl-Schwellwert: Nein

Transfer case OSS: 0 UpM

5V reference voltage circuit 3: 0.00 V

5V reference voltage circuit 4: 0.00 V

Bremsanforderung Antriebsstrang: Inaktiv

Geschwindigkeitsregelanlage: Deaktiviert

Befehl Anzeige Generator: AUS

Ergebnis Test Katalysator-Überwachung Bank 1: Keine Entscheidung

Ergebnis Test Katalysator-Überwachung Bank 2: Keine Entscheidung

Frühere Reduzierungen Motorleistung: Keine

Intake air temperature sensor 2: -40 °C

Turbocharger bypass solenoid valve control circuit high voltage test status bank 2: Fehlfunktion

Turbocharger bypass solenoid valve control circuit low voltage test status bank 2: Fehlfunktion

Turbocharger bypass solenoid valve command bank 2: Boost

Turbocharger bypass solenoid valve control circuit open test status bank 2: Fehlfunktion

Power Mode: AUS

Status Kraftstoffdruckregler "Hochpegel-Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Fuel pressure regulator command: 0 °

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 0 kPa

Versorgungsspannung für Zündspule, Bank 2: AUS

Versorgungsspannung für Zündspule, Bank 1: AUS

Sensor Kraftstoffzusammensetzung: 0 Hz

Mass air flow sensor bank 2: 0.00 g/s

Mass air flow sensor bank 2: 0 Hz

Barometric pressure sensor bank 2: 0 kPa

Signal Zündung 1: AUS

Signal "Zubehör": AUS

Accelerator pedal position sensor 2 - circuit status: In Ordnung

Accelerator pedal position sensor 1 - circuit status: In Ordnung

Sensor 1 und 2 Gaspedalposition: Stimmen überein

Geber für Bremspedalstellung: 0.00 V

Angelernte Ausgangsstellung Sensor Bremspedalposition: 0.00 V

Geber für Bremspedalstellung: 0 %

Ladedruck : 0 kPa

Fuel injector control status: In Ordnung

Berechneter Atmosphärendruck: 0 kPa

Lambdasonde 2, Bank 1: 0.00 V

Lambdasonde 2, Bank 2: 0.00 V

Status Signalausgang Kurbelwellenposition Stromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Signalausgang Kurbelwellenposition Stromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Signalausgang Kurbelwellenposition "Stromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Stromkreis Signalausgang Nockenwellenposition "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Stromkreis Signalausgang Nockenwellenposition "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Signalausgang Nockenwellenposition "Stromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Turbocharger wastegate position sensor bank 1: 0 %

Turbocharger wastegate position sensor bank 1: 0.00 V

Turbocharger wastegate position sensor bank 2: 0 %

Turbocharger wastegate position sensor bank 2: 0.00 V

Sensor Absolutdruck Motoröl: 0 kPa

Motoröl-Druck: 0.00 kPa

Motordrehzahl bei 1. früherer Fehlzündung: 0 UpM

Motorlast bei 1. früherer Fehlzündung: -- %

Motordrehzahl bei 2. früherer Fehlzündung: 0 UpM

Motorlast bei 2. früherer Fehlzündung: -- %

Motordrehzahl bei 3. früherer Fehlzündung: 0 UpM

Motorlast bei 3. früherer Fehlzündung: -- %

Motordrehzahl bei 4. früherer Fehlzündung: 0 UpM

Motorlast bei 4. früherer Fehlzündung: -- %

Motordrehzahl bei 5. früherer Fehlzündung: 0 UpM

Motorlast bei 5. früherer Fehlzündung: -- %

Befehl Kraftstoffpumpe: 0 %

Soll-Kraftstoffdruck: 0 kPa

Kurzfristige Kompensation Kraftstoffpumpe: 0.00

Langfristige Gemischanpassung Kraftstoffpumpe: 0.00

Fuel system rationality diagnostic test inhibited: Ja

Fuel system rationality diagnostic - fuel level: In Ordnung

Fuel system rationality diagnostic test: Inaktiv

Fuel system rationality diagnostic - last test status: Bestanden

Fuel System Decreasing Pressure Response: Inaktiv

Fuel pressure too low detected: Nein

Fuel pressure too high detected: Nein

Geber für Kraftstoffdruck: 0.00 V

Drive mode select digital switch 1: AUS

Stop/Start disable mode override source: Keine

Stop/Start-Sperrmodus: Inaktiv

Sport mode override source: Keine

Sportmodus: Inaktiv

Ansaugkrümmerdruck: 0 kPa

Status Kraftstoffdruckregler Hochpegel-Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Kraftstoffdruckregler Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Befehl Kraftstoffdruckregler Hochpegel-Steuerstromkreis: AUS

Befehl Kraftstoffdruckregler Steuerstromkreis: AUS

Status Kraftstoffdruckregler Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Kraftstoffdruckregler "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Kraftstoffdruckregler "Steuerstromkreis kurzgeschlossen"-Test: Fehlfunktion

Status Kraftstoffdruckregler Hochpegel-Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Position Motorhaube: Geschlossen

Autostopp Motor: Nein

Vom Fahrer angefordertes Achsdrehmoment: -22534 N·m

Anforderungssignal Achsdrehmoment Traktionskontrolle: -22534 N·m

Signal Drehmoment-Anforderung Traktionskontrolle: -848 N·m

Unterbindung Drehmomentanforderung - Zündzeitpunkt: Nein

Unterbindung Drehmomentanforderung - Drosselklappenansteller: Nein

Dauer Inaktivität Antriebssystem: 0 sec

Status Antriebssystem: Inaktiv

Barometric pressure sensor 2: 0 kPa

Intake camshaft position actuator park lock solenoid valve control circuit high voltage test status bank 1: Fehlfunktion

Intake camshaft position actuator park lock solenoid valve control circuit low voltage test status bank 1: Fehlfunktion

Intake camshaft position actuator, bank 1, park lock solenoid valve command: Verriegelt

Intake camshaft position actuator park lock solenoid valve control circuit open test status bank 1: Fehlfunktion

Intake camshaft position actuator park lock solenoid valve control circuit high voltage test status bank 2: Fehlfunktion

Intake camshaft position actuator park lock solenoid valve control circuit low voltage test status bank 2: Fehlfunktion

Intake camshaft position actuator, bank 2, park lock solenoid valve command: Verriegelt

Intake camshaft position actuator park lock solenoid valve control circuit open test status bank 2: Fehlfunktion

Exhaust camshaft actual position B1: 0 °

Intake camshaft actual position B1: 0 °

Exhaust camshaft actual position B2: 0 °

Intake camshaft actual position B2: 0 °

Exhaust camshaft bank 1 target position: 0 °

Intake camshaft bank 1 target position: 0 °

Exhaust camshaft bank 2 target position: 0 °

Intake camshaft bank 2 target position: 0 °

Intake camshaft position actuator park lock test status bank 1: Nicht angefordert

Intake camshaft position actuator park lock test abort reason bank 1: Keine

Intake camshaft position actuator park lock test status bank 2: Nicht angefordert

Intake camshaft position actuator park lock test abort reason bank 2: Keine

Wählschalter Fahrmodus: Stromkreis Spannung zu niedrig

Wählschalter Fahrmodus: 0.00 V

Sport mode button assignment: Keine

Sport mode button type: Momentary

Winter mode override source: Keine

Winterbetrieb: Inaktiv

Winter mode button assignment: Keine

Winter mode button type: Momentary

Stop/Start disable mode button assignment: Keine

Stop/Start disable mode button type: Momentary

Track mode override source: Keine

Track mode: Inaktiv

Track mode button assignment: Keine

Track mode button type: Momentary

Steuergerät Kraftstoffpumpentreiber: 5V-Referenz 1: 0.00 V

Steuergerät Kraftstoffpumpentreiber: 5V-Referenz 2: 0.00 V

Steuergerät Kraftstoffpumpentreiber: Sensor 1 Kraftstoffstand interne Spannungsversorgung: 0.00 V

Fuel pump driver control module fuel level sensor 2 internal supply: 0.00 V

Steuergerät Kraftstoffpumpentreiber: Status 5V-Referenz 2 Stromkreis: In Ordnung

Steuergerät Kraftstoffpumpentreiber: Status 5V-Referenz 1 Stromkreis: In Ordnung

Fuel pump driver control module ignition on/start signal: AUS

Fuel pump driver control module wake-up signal: AUS

Fuel pump driver control module fuel pump enable signal: AUS

Low temperature loop coolant pump speed: -230 UpM

Low temperature loop coolant pump current: 0.00 A

Low temperature loop coolant pump overtemperature: Nein

Low temperature loop coolant pump communication status: In Ordnung

Low temperature loop coolant pump supply voltage status: In Ordnung

Low temperature loop coolant pump dry: Nein

Low temperature loop coolant pump internal status: In Ordnung

Low temperature loop coolant pump motor stalled: Nein

Low temperature loop coolant pump command: AUS

Sensor Ausgangsdrehzahl: 0 UpM

Motorkurbelzeit: 0.00 sec

Cylinder 1 injector high control circuit low voltage test status: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 1 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Cylinder 1 injector high control circuit command: AUS

Cylinder 1 injector control circuit command: AUS

Status Einspritzventil Zylinder 1 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 1 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Cylinder 1 injector control circuit shorted test status: Fehlfunktion

Cylinder 1 injector high control circuit high voltage test status: Fehlfunktion

Cylinder 2 injector high control circuit low voltage test status: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 2 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Cylinder 2 injector high control circuit command: AUS

Cylinder 2 injector control circuit command: AUS

Status Einspritzventil Zylinder 2 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 2 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Cylinder 2 injector control circuit shorted test status: Fehlfunktion

Cylinder 2 injector high control circuit high voltage test status: Fehlfunktion

Cylinder 3 injector high control circuit low voltage test status: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 3 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Cylinder 3 injector high control circuit command: AUS

Cylinder 3 injector control circuit command: AUS

Status Einspritzventil Zylinder 3 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 3 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Cylinder 3 injector control circuit shorted test status: Fehlfunktion

Cylinder 3 injector high control circuit high voltage test status: Fehlfunktion

Cylinder 4 injector high control circuit low voltage test status: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 4 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Cylinder 4 injector high control circuit command: AUS

Cylinder 4 injector control circuit command: AUS

Status Einspritzventil Zylinder 4 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 4 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Cylinder 4 injector control circuit shorted test status: Fehlfunktion

Cylinder 4 injector high control circuit high voltage test status: Fehlfunktion

Cylinder 5 injector high control circuit low voltage test status: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 5 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Cylinder 5 injector high control circuit command: AUS

Cylinder 5 injector control circuit command: AUS

Status Einspritzventil Zylinder 5 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 5 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Cylinder 5 injector control circuit shorted test status: Fehlfunktion

Cylinder 5 injector high control circuit high voltage test status: Fehlfunktion

Cylinder 6 injector high control circuit low voltage test status: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 6 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Cylinder 6 injector high control circuit command: AUS

Cylinder 6 injector control circuit command: AUS

Status Einspritzventil Zylinder 6 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 6 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Cylinder 6 injector control circuit shorted test status: Fehlfunktion

Cylinder 6 injector high control circuit high voltage test status: Fehlfunktion

Cylinder 7 injector high control circuit low voltage test status: Fehlfunktion

Cylinder 7 injector control circuit low voltage test status: Fehlfunktion

Cylinder 7 injector high control circuit command: AUS

Cylinder 7 injector control circuit command: AUS

Cylinder 7 injector control circuit high voltage test status: Fehlfunktion

Cylinder 7 injector control circuit open test status: Fehlfunktion

Cylinder 7 injector control circuit shorted test status: Fehlfunktion

Cylinder 7 injector high control circuit high voltage test status: Fehlfunktion

Cylinder 8 injector high control circuit low voltage test status: Fehlfunktion

Cylinder 8 injector control circuit low voltage test status: Fehlfunktion

Cylinder 8 injector high control circuit command: AUS

Cylinder 8 injector control circuit command: AUS

Cylinder 8 injector control circuit high voltage test status: Fehlfunktion

Cylinder 8 injector control circuit open test status: Fehlfunktion

Cylinder 8 injector control circuit shorted test status: Fehlfunktion

Cylinder 8 injector high control circuit high voltage test status: Fehlfunktion

Intake air temperature sensor 2 at start: -40 °C

Ladedrucksensor: 0.00 V

Status Relais Zusatz-Kühlmittelpumpe Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Relais Zusatz-Kühlmittelpumpe Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Befehl Relais Zusatz-Kühlmittelpumpe: AUS

Status Relais Zusatz-Kühlmittelpumpe "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Soll-Raildruck: 0.0 MPa

Sensor 1 Druck Kraftstoffverteilerrohr: 0.00 V

Crankshaft position variation learn status: Nicht gelernt

Eingelegter Gang: Unbekannt

Accelerator pedal position sensor 1 learned released position: 0.00 V

Accelerator pedal position sensor 2 learned released position: 0.00 V

Target booster pressure: 0 kPa

Ladedrucksensor: 0 kPa

Sensor Druck Kraftstoffverteilerrohr 2: 0.00 V

Sensor Druck Kraftstoffverteilerrohr 2: 0.0 MPa

Befehl Relais Versorgungsspannung Sensor: AUS

Gate select position sensor learned position: 0 %

Gear shift position sensor learned position: 0 %

Ganghebelposition: Unbekannt

Status Sensor Gang-Position anlernen: Beendet

Grund Abbruch Sensor Gang-Position anlernen: Keine

Batteriespannung: 0.00 V

Strecke seit übermäßiger Kupplungsschlupf erkannt: 0 km

Sensor 1 Druck Kraftstoffverteilerrohr: 0 Counts

Sensor Druck Kraftstoffverteilerrohr 2: 0 Counts

Sensor 1 Temperatur Kraftstoffverteilerrohr: 0 Counts

Sensor 2 Temperatur Kraftstoffverteilerrohr: 0 Counts

Batteriespannung Steuergerät Kraftstoffpumpentreiber: 0.00 V

Signal Spannung Steuergerät Kraftstoffpumpentreiber: 0.0 V

Modus reduzierte Motorleistung: Keine

Driver entry fuel pump prime occurred during last engine off cycle: Nein

Driver entry fuel pump prime inhibit - engine coolant temperature too low: Nein

Driver entry fuel pump prime inhibit - previous engine run time too short: Nein

Driver entry fuel pump prime inhibit - engine off time too short: Nein

Driver entry fuel pump prime inhibit - collision detected: Nein

Driver entry fuel pump prime inhibit - hood ajar: Nein

Driver entry fuel pump prime inhibit - driver door not opened this ignition cycle: Nein

Driver entry fuel pump prime inhibit - dtc present: Nein

Driver entry fuel pump prime inhibit - engine run cycle required: Nein

Driver entry fuel pump prime inhibit - driver door ajar switch signal invalid: Nein

Ignition on/start circuit source bypass relay control circuit high voltage test status: Fehlfunktion

Ignition on/start circuit source bypass relay control circuit low voltage test status: Fehlfunktion

Ignition on/start circuit source bypass relay control circuit open test status: Fehlfunktion

Grund Zurücksetzen Steuergerät Kraftstoffpumpentreiber: Unbestimmt

Turbocharger wastegate learned closed position bank 1: 0.00 V

Turbocharger wastegate actuator control circuit high voltage test status bank 1: Fehlfunktion

Turbocharger wastegate actuator control circuit low voltage test status bank 1: Fehlfunktion

Turbocharger wastegate actuator control circuit open test status bank 1: Fehlfunktion

Turbocharger wastegate actuator control circuit shorted test status bank 1: Fehlfunktion

Turbocharger wastegate actuator command bank 1: 0 %

Turbocharger wastegate learned closed position bank 2: 0.00 V

Turbocharger wastegate actuator control circuit high voltage test status bank 2: Fehlfunktion

Turbocharger wastegate actuator control circuit low voltage test status bank 2: Fehlfunktion

Turbocharger wastegate actuator control circuit open test status bank 2: Fehlfunktion

Turbocharger wastegate actuator control circuit shorted test status bank 2: Fehlfunktion

Turbocharger wastegate actuator command bank 2: 0 %

Fuel pressure absolute value: 0 kPa

Target fuel pump speed: 0 UpM

Geschwindigkeit Kraftstoffpumpe: 0 UpM

Kraftstoffpumpe: 0.00 A

Status Kraftstoffpumpe Phase U-V-W "Stromkreise kurzgeschlossen"-Test: In Ordnung

Status Kraftstoffpumpe Phase U-V-W "Stromkreise offen"-Test: In Ordnung

Status Kraftstoffpumpe Phase U-V-W Stromkreise "Spannung zu hoch"-Test: In Ordnung

Status Kraftstoffpumpe Phase U-V-W Stromkreise "Spannung zu niedrig"-Test: In Ordnung

Zu niedrige Geschwindigkeit Kraftstoffpumpe erkannt: Nein

Zu hohe Geschwindigkeit Kraftstoffpumpe erkannt: Nein

Quelle Anforderung Lüfter: Keine

Air cleaner life remaining: 0 %

Air cleaner monitor: In Ordnung

Air cleaner monitor test result: Nicht durchgeführt

Mass air flow sensor bank 2 command: EIN

Mass air flow sensor bank 1 command: EIN

Target engine oil pressure: 0.00 kPa

Befehl Magnetventil Motoröldruckregelung: 0 %

Status Magnetventil Motoröldruckregelung Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Engine Oil Pressure Control Solenoid Valve High Control Circuit Low Voltage Test Status: Fehlfunktion

Status Magnetventil Motoröldruckregelung Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Engine Oil Pressure Control Solenoid Valve High Control Circuit Command: AUS

Befehl Magnetventil Motoröldruckregelung: AUS

Status Magnetventil Motoröldruckregelung "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Engine Oil Pressure Control Solenoid Valve High Control Circuit High Voltage Test Status: Fehlfunktion

Zeit seit Zündung aus: -- sec

Motorhaube-Schalter: Geschlossen

Geber für Kühlmitteltemperatur: -40 °C

Motordrehzahl: 0 UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Zündeinstellung: -64.0 °

Control module voltage: 0.00 V

Motordrehmoment: -125 %

Reduzierte Motorleistung: Inaktiv

Signal große Bremspedalbewegung: Freigegeben

Bremspedalposition Stromkreis Signal: Freigegeben

Signal Sensor Bremspedalposition: Freigegeben

Schalter Motorölstand: In Ordnung

Signal Drehmoment-Anforderung Traktionskontrolle: 0 %

Signal geliefertes Drehmoment Traktionskontrolle: 0 %

Zündzeitverzögerung durch Drehmomentmanagement: 0.0 °

Soll-Leerlaufdrehzahl: 0 UpM

Position Drosselklappe: 0 %

1. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

2. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

3. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

4. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

5. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

6. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

7. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

8. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

Soll-Drosselklappenstellung: 0 %

Gaspedalposition: 0 %

Befehl Anlasserrelais: AUS

Schalter "On/Off" (Ein/Aus) für GRA: AUS

Cruise control "Set/Coast" switch: Inaktiv

Tempomat-Schalter "Cancel": Inaktiv

Cruise control "Resume/Accelerate" switch: Inaktiv

Geschwindigkeitsregelung aktiv: Nein

Signal geliefertes Drehmoment: 0.00 N·m

Vom Fahrer angefordertes Achsdrehmoment (ungefiltert): -22534 N·m

Abgas-Kontrollleuchte (MIL) durch Fehlercode angefordert: Nein

Antriebskontrolle: Inaktiv

Status Schleppmomentregelung: Inaktiv

Grund Unterbindung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

Bremsanforderung Antriebsstrang: Inaktiv

Geschwindigkeitsregelanlage: Deaktiviert

Frühere Reduzierungen Motorleistung: Keine

Position Motorhaube: Geschlossen

Vom Fahrer angefordertes Achsdrehmoment: -22534 N·m

Anforderungssignal Achsdrehmoment Traktionskontrolle: -22534 N·m

Signal Drehmoment-Anforderung Traktionskontrolle: -848 N·m

Unterbindung Drehmomentanforderung - Zündzeitpunkt: Nein

Unterbindung Drehmomentanforderung - Drosselklappenansteller: Nein

Status Antriebssystem: Inaktiv

Eingelegter Gang: Unbekannt

Batteriespannung: 0.00 V

Befehl Relais Magnetstellglied Anlasserritzel: AUS

Modus reduzierte Motorleistung: Keine

Motorhaube-Schalter: Geschlossen

Geber für Kühlmitteltemperatur: -40 °C

Motordrehzahl: 0 UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Restkraftstoff im Tank: 0.0 %

Control module voltage: 0.00 V

Reduzierte Motorleistung: Inaktiv

Bremspedalposition Stromkreis Signal: Freigegeben

Signal Sensor Bremspedalposition: Freigegeben

P/N Schalter: Im Gang

Befehl Zündrelais Motorsteuerung: AUS

Signal Anforderung Fahrzeugfernstart: AUS

Signal Anlassanforderung: Nein

Generator F terminal signal: 0.0 %

Gaspedalposition: 0 %

Status Relais Anlasser Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Relais Anlasser Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Befehl Anlasserrelais: AUS

Status Relais Anlasser Steuerstromkreis "Stromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Generator L - terminal command: 0.0 %

Signal Zündrelais Motorsteuerung Rückmeldung: 0.00 V

Status Generator Klemme L Stromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Generator Klemme L Stromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Generator L - terminal command: AUS

1. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine

2. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine

3. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine

4. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine

5. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine

6. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine

7. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine

8. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine

Quelle der Antwort an Steuergerät Motor: Start durch Zündschalter

Status Authentifizierung Steuergerät Motor: Unbekannt

Status Anforderung Steuergerät Motor: Falsch

Wegfahrsperren-Sicherheitsdaten programmiert: Nein

Status Wegfahrsperre: Standby

Immobilizer password learn : Inaktiv

Wegfahrsperren Security Code akzeptiert: Nein

Funktion Security Code Wegfahrsperre: Nicht vorhanden

Wegfahrsperren Security Code programmiert: Nein

Wegfahrsperren Security Code Sperre: Inaktiv

Diagnose-Tester Anlernverzögerung Wegfahrsperren-Passwort: Inaktiv

Zähler Automatisches Anlernen Wegfahrsperre: 0

Autom. Timer Anlernen Wegfahrsperre: 0 sec

Abgas-Kontrollleuchte (MIL) durch Fehlercode angefordert: Nein

Grund Unterbindung Strommanagement: Keine

Zeit bis Empfang gültiger Antwort von Wegfahrsperre: 0 ms

Befehl Anzeige Generator: AUS

Frühere Reduzierungen Motorleistung: Keine

Power Mode: AUS

Signal Zündung 1: AUS

Signal "Zubehör": AUS

Sensor Absolutdruck Motoröl: 0 kPa

Motoröl-Druck: 0.00 kPa

Position Motorhaube: Geschlossen

Strom Niederspannungs-Batterie: 0.00 A

Temperatur Niederspannungs-Batterie: -40 °C

Funktionsstatus Niederspannungs-Batterie: 0.00 V

Gesundheitszustand Niederspannungs-Batterie: 0 %

Ladezustand Niederspannungs-Batterie: 0 %

Motorhaube-Schalter: 0.00 V

Dauer Inaktivität Antriebssystem: 0 sec

Status Antriebssystem: Inaktiv

Motorkurbelzeit: 0.00 sec

Status Relais Versorgungsspannung Sensor Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Relais Versorgungsspannung Sensor Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Befehl Relais Versorgungsspannung Sensor: AUS

Status Relais Versorgungsspannung Sensor "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Batteriespannung hohe Auflösung: 0.00 V

Batteriespannung: 0.00 V

Status Relais Magnetstellglied Anlasserritzel Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Relais Magnetstellglied Anlasserritzel Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Befehl Relais Magnetstellglied Anlasserritzel: AUS

Status Relais Magnetstellglied Anlasserritzel "Stromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Batterietyp: Vorgegeben

Batteriekapazität: 0.00 Ah

Grund 1 Unterbindung Anlasser: Keine

Grund 2 Unterbindung Anlasser: Keine

Grund 3 Unterbindung Anlasser: Keine

Grund 4 Unterbindung Anlasser: Keine

Grund 5 Unterbindung Anlasser: Keine

Grund 6 Unterbindung Anlasser: Keine

Grund 7 Unterbindung Anlasser: Keine

Grund 8 Unterbindung Anlasser: Keine

Modus reduzierte Motorleistung: Keine

Signal Befehl Relais Anlasser DC/DC-Wandler: Nein

Sensor Ausgangsspannung 1 DC/DC-Wandler Stromkreis: 0.0 V

Sensor Ausgangsspannung 2 DC/DC-Wandler Stromkreis: 0.0 V

Battery sensor module temperature sensor / internal temperature sensor variance: 0 °C

Batterie-Statusinformationen Batterie Sensor-Modul: Nicht verfügbar

Batterie Sensor-Modul zurückgesetzt - Geschätzter Ladezustand verwendet: Nein

Battery capacity rating variance history: 0.00 Ah

Battery capacity rating variance: 0.00 Ah

Minimum starter current during last cranking event: 0.00 A

Battery sensor module timer performance test status (wake-up test): Bestanden

Battery Calibration at 40% State of Charge Variance: 0.00 V

Battery Calibration at 80% State of Charge Variance: 0.00 V

Control Module Voltage Signal Used to Diagnose Battery Sensor Module: 0.0 V

Battery Calibration at 40% State of Charge Variance History: 0.00 V

Battery Calibration at 80% State of Charge Variance History: 0.00 V

Battery sensor module internal temperature sensor: -40 °C

Battery sensor module temperature sensor: -40 °C

Status Batterie Sensor-Modul Leistungsvermögen-Test: Nicht unterstützt

Battery sensor module current low test result: Nicht unterstützt

Status Stromüberwachung Batterie Sensor-Modul Leistungsvermögen-Test: Nicht unterstützt

Battery sensor module current high test result: Nicht unterstützt

Battery sensor module internal circuit low voltage test result: Nicht unterstützt

Status Batterie Sensor-Modul "ROM"-Test: Nicht unterstützt

Battery sensor module internal circuit high voltage test result: Nicht unterstützt

Status Batterie Sensor-Modul "RAM"-Test: Nicht unterstützt

Wegfahrsperren Security Code Timer Sperre aktiv: 0 ms

Motorhaube-Schalter: Geschlossen

Programmier-Zähler Wegfahrsperren Security Code: 0

Reset-Zähler Wegfahrsperren Security Code: 0 Counts

VIN programing counter: 0

Geber für Kühlmitteltemperatur: -40 °C

Motordrehzahl: 0 UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Barometric pressure sensor 1: 0 kPa

Control module voltage: 0.00 V

Umgebungslufttemperatur: -40 °C

Reduzierte Motorleistung: Inaktiv

Klimaanlage Anfrage: Nein

Signal Sensor Bremspedalposition: Freigegeben

P/N Schalter: Im Gang

Generator F terminal signal: 0.0 %

Soll-Leerlaufdrehzahl: 0 UpM

Gaspedalposition: 0 %

Befehl Anlasserrelais: AUS

Befehl Relais Klimakompressorkupplung: AUS

Generator L - terminal command: 0.0 %

Signal Zündrelais Motorsteuerung Rückmeldung: 0.00 V

Geschwindigkeitsregelung aktiv: Nein

Befehl Fahrstufe: Unbestimmt

MAP sensor bank 2: 0 kPa

Abgas-Kontrollleuchte (MIL) durch Fehlercode angefordert: Nein

Status Test Katalysator-Überwachung: Inaktiv

Frühere Reduzierungen Motorleistung: Keine

Power Mode: AUS

Signal Zündung 1: AUS

Signal "Zubehör": AUS

Stop/Start-Sperrmodus: Inaktiv

Position Motorhaube: Geschlossen

Motor stoppt: Nein

System aus: Nein

Engine running: Nein

Motor startet: Nein

Motor abgewürgt: Nein

Autostopp Motor: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Fahrstufe: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Motorhaube offen: Nein

Grund Sperrung Autostopp - "Zündung Ein"/"Anlassen" nicht aktiv: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Beschleunigung angefordert: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Mindestmotorlaufzeit nicht erreicht: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Steuerfunktion aktiv: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Startschalter gedrückt: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Getriebe in Rückwärtsgang: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Ungültige Daten empfangen: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Fahrzeuggeschwindigkeit zu hoch: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Steuergerät Getriebe Anforderung: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Reduzierte Motorleistung aktiv: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Umgebungslufttemperatur nicht im Sollbereich: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Motorhaube offen: Nein

Grund Unterbindung Autostart - "Zündung Ein"/"Anlassen" nicht aktiv: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Funktionsstörung System: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Steuerfunktion aktiv: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Autostart nicht angefordert: Nein

Autostart inhibit reason - engine control module malfunction: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Anlassen abgebrochen: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Autostart/Autostopp Funktionsstörung: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Motorstopp erforderlich: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Motor Aus aufgrund von Getriebesteuergerät-Anforderung: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Motor Aus aufgrund von Kalibrierung: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Motor Aus aufgrund von Fahrstufe: Nein

Grund Autostart - Max. Autostoppzeit überschritten: Nein

Grund Autostart - Verlangt von Steuergerät Getriebe: Nein

Grund Autostart - Reduzierte Motorleistung aktiv: Nein

Grund Autostart - Funktionsstörung System: Nein

Grund Autostart - Getriebe in Rückwärtsgang: Nein

Grund Autostart - Ungültige Daten empfangen: Nein

Grund Autostart - Fahrzeuggeschwindigkeit zu hoch: Nein

Grund Autostart - Beschleunigung angefordert: Nein

Grund Autostart - Steuerfunktion aktiv: Nein

Grund Autostart - Startschalter gedrückt: Nein

Grund Autostart - Motorkühlmitteltemperatur nicht im Sollbereich: Nein

Grund Autostart - Fahrstufe: Nein

Grund Autostart - Motorhaube offen: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Bremspedal freigegeben: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Fahrzeugneigung: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Klimaanlage Anforderung: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Gaspedal gedrückt: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Niederspannungs-Batterie Spannung zu niedrig: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Niederspannungs-Batterie Gesundheitszustand schlecht: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Motordrehzahl zu hoch: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Niederspannungs-Batterie Ladezustand zu niedrig: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Radschlupf erkannt: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Niederspannungs-Batterie Entladestrom zu hoch: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Grenzwert Fahrzeuggeschwindigkeit nicht erreicht: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Max. Fahrzeugstoppzeit überschritten: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Startersystem Funktionsstörung: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Generatorlast zu hoch: Nein

Grund Sperrung Autostopp - System Funktionsstörung: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Stop/Start-Wählschalter: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Niederspannungs-Batterie Temperatur nicht im Sollbereich: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Niederspannungs-Batterie Funktionsstatus schlecht: Nein

Autostop Disable Reason - Drive Mode Active: Nein

Grund Autostart - Niederspannungs-Batterie Entladestrom zu hoch: Nein

Grund Autostart - Bremspedal freigegeben: Nein

Grund Autostart - Fahrzeugneigung: Nein

Grund Autostart - Klimaanlage Anforderung: Nein

Grund Autostart - Gaspedal gedrückt: Nein

Grund Autostart - Niederspannungs-Batterie Spannung zu niedrig: Nein

Autostart reason - adaptive cruise control resumed: Nein

Grund Autostart - Funktionszustand Niederspannungs-Batterie schlecht: Nein

Grund Autostart - Fahrer verließ Fahrzeug: Nein

Grund Autostart - Niederspannungs-Batterie Gesundheitszustand schlecht: Nein

Grund Autostart - Stop/Start-Wählschalter: Nein

Grund Autostart - Niederspannungs-Batterie Ladezustand zu niedrig: Nein

Strom Niederspannungs-Batterie: 0.00 A

Temperatur Niederspannungs-Batterie: -40 °C

Funktionsstatus Niederspannungs-Batterie: 0.00 V

Gesundheitszustand Niederspannungs-Batterie: 0 %

Ladezustand Niederspannungs-Batterie: 0 %

Dauer Inaktivität Antriebssystem: 0 sec

Status Antriebssystem: Inaktiv

Track mode: Inaktiv

Motorkurbelzeit: 0.00 sec

Batteriespannung hohe Auflösung: 0.00 V

Batteriespannung: 0.00 V

Befehl Relais Magnetstellglied Anlasserritzel: AUS

Grund Sperrung Autostopp - Fahrer verließ Fahrzeug: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Test Luftmassenmesser läuft: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Test Sensor Saugrohrdruck läuft: Nein

Autostop disable reason - barometric pressure too low: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Kraftstofftemperatur zu hoch: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Motorkühlmitteltemperatur nicht im Sollbereich: Nein

Autostop disable reason - O2 sensor test in progress: --

Grund Sperrung Autostopp - Fehlzündungstest läuft: --

Grund Sperrung Autostopp - Test Tankentlüftungssystem läuft: --

Grund Sperrung Autostopp - Motordrehzahl-Test läuft: --

Grund Sperrung Autostopp - Vorhandene Funktionsstörung: --

Grund Sperrung Autostopp - Einspritzventil-Test läuft: --

Grund Sperrung Autostopp - Katalysator-Test läuft: --

Grund Sperrung Autostopp - Temperatur Ansaugkrümmer zu hoch: --

Grund Sperrung Autostopp - Motoröltemperatur zu hoch: --

Grund Sperrung Autostopp - Kraftstoffsystem-Test läuft: --

Grund Sperrung Autostopp - Temperatur Turbolader zu hoch: --

Grund Sperrung Autostopp - Kraftstoffdruck-Test läuft: --

Modus reduzierte Motorleistung: Keine

Status DC/DC-Wandler Ausgangsspannung 2 Leistungsvermögen-Test - Motor wird angelassen: Inaktiv

DC/DC-Wandler Signal Zündung 1: AUS

Status DC/DC-Wandler Ausgangsspannung 1 Leistungsvermögen-Test - Motor wird angelassen: Inaktiv

Status DC/DC-Wandler Ausgangsspannung 2 Leistungsvermögen-Test - Motor läuft/Aus: Inaktiv

Signal Befehl Relais Anlasser DC/DC-Wandler: Nein

Status DC/DC-Wandler Ausgangsspannung 1 Leistungsvermögen-Test - Motor läuft/Aus: Inaktiv

Befehl Motor anlassen: Nein

Gefilterte Systemspannung: 0.0 V

Gefilterte Systemspannung vor Anlassen des Motors: 0.0 V

Abweichung DC/DC-Wandler Ausgangsspannung 1 - Motor läuft/Aus: 0.0 V

Abweichung DC/DC-Wandler Ausgangsspannung 2 - Motor läuft/Aus: 0.0 V

Abweichung DC/DC-Wandler Ausgangsspannung 1 - Motor wird angelassen: 0.0 V

Abweichung DC/DC-Wandler Ausgangsspannung 2 - Motor wird angelassen: 0.0 V

Minimum gefilterte Systemspannung - Letzter Motorstart: 0.0 V

Minimum Ausgangsspannung 1 DC/DC-Wandler an Stromkreis - Letzter Motorstart: 0.0 V

Minimum Ausgangsspannung 2 DC/DC-Wandler an Stromkreis - Letzter Motorstart: 0.0 V

DC/DC Converter Overtemperature Protection Mode: Inaktiv

DC/DC Converter Overcurrent Protection Mode: Inaktiv

DC/DC converter overcurrent protection counter this ignition cycle: 0 Counts

DC/DC converter overtemperature protection counter this ignition cycle: 0 Counts

DC/DC Converter Overcurrent Protection Counter Since DTC Cleared: 0 Counts

DC/DC Converter Overtemperature Protection Counter Since DTC Cleared: 0 Counts

Batterie-Statusinformationen Batterie Sensor-Modul: Nicht verfügbar

Batterie Sensor-Modul zurückgesetzt - Geschätzter Ladezustand verwendet: Nein

Motorhaube-Schalter: Geschlossen

Anzahl der gespeicherten früheren Kalibrierungsereignisse: --

Puffer Aufzeichnung Kalibrierung: --

Frühere Kalibrierungs-Teilenummer 1: --

Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 1: --

Frühere Kalibrierungs-Teilenummer 2: --

Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 2: --

Frühere Kalibrierungs-Teilenummer 3: --

Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 3: --

Frühere Kalibrierungs-Teilenummer 4: --

Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 4: --

Frühere Kalibrierungs-Teilenummer 5: --

Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 5: --

Frühere Kalibrierungs-Teilenummer 6: --

Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 6: --

Frühere Kalibrierungs-Teilenummer 7: --

Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 7: --

Frühere Kalibrierungs-Teilenummer 8: --

Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 8: --

Frühere Kalibrierungs-Teilenummer 9: --

Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 9: --

Frühere Kalibrierungs-Teilenummer 10: --

Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 10: --

Geber für Kühlmitteltemperatur: -40 °C

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Intake air temperature sensor 1: -40 °C

Restkraftstoff im Tank: 0.0 %

Barometric pressure sensor 1: 0 kPa

Fuel system monitor - this ignition cycle: Deaktiviert

Control module voltage: 0.00 V

Umgebungslufttemperatur: -40 °C

Aktueller Kraftstofftyp:

Bremspedalposition Stromkreis Signal: Freigegeben

Signal Sensor Bremspedalposition: Freigegeben

Kaltstart: Nein

Temperatur bei Motorstart: -40 °C

Restkraftstoff im Tank: 0 L

Befehl Abgas-Kontrollleuchte (MIL): AUS

Stillstandsdauer Motor: 00:00:00

Geber 1 für Ansauglufttemperatur, Bank 2: -40 °C

Start-Up iat sensor bank 2 sensor 1: -40 °C

Start-Up iat sensor bank 2 sensor 2: -40 °C

Intake air temperature sensor 1 at start: -40 °C

Abgas-Kontrollleuchte (MIL) durch Fehlercode angefordert: Nein

Fahrzyklus Inspektion/Wartung beendet: Nein

Fahrzyklus Inspektion/Wartung Fahrgeschwindigkeit Zeit abgelaufen: Nein

Fahrzyklus Inspektion/Wartung Antriebssystem Aktiv-Zeit abgelaufen: Nein

Fahrzyklus Inspektion/Wartung Leerlaufzeit vollständig: Nein

Dauer Inaktivität Antriebssystem: 0 sec

Status Antriebssystem: Inaktiv

Intake air temperature sensor 2 at start: -40 °C

Batteriespannung: 0.00 V

Zeit seit Zündung aus: -- sec

Fehlercodes Anzahl: 0

Check engine telltale request: Nein

Fuel system monitor - since DTCs cleared: Nicht unterstützt

Heated catalyst monitor - since dtcs cleared: -- Counts

Secondary air injection monitor - since DTCs cleared: -- Counts

Maximale Motordrehzahl bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0 UpM

Motordrehzahl bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0.0 UpM

Fahrgeschwindigkeit bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0 km/h

Gaspedalposition bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0.0 %

Motoröltemperatur bei erkannter Motordrehzahlüberschreitung: -40 °C

Luftmassenstrom bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0.00 g/s

Kilometerstand bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0 km

Zähler Motordrehzahlüberschreitung: 0 Counts

Überdrehzahl: Nicht vorhanden

Gesamtdauer der Motordrehzahlüberschreitung: 0 ms

Zähler Ölstandswarnung (Autobahn): 0

Zähler Ölstandswarnung (Landstraße): 0

Zähler Ölstandswarnung (Stadt): 0

Strecke seit letzter Ölstandswarnung: 0 km

Strecke seit letzter Öldruckwarnung: 0 km

Relais Klimakompressorkupplung

Autostart/Autostopp

Intake camshaft solenoid bank 1

Intake camshaft solenoid bank 2

Exhaust camshaft solenoid bank 1

Exhaust camshaft solenoid bank 2

Magnetventil Einlassnockenwellensteller Bank 1

Magnetventil Einlassnockenwellensteller Bank 2

Magnetventil Auslassnockenwellensteller Bank 1

Magnetventil Auslassnockenwellensteller Bank 2

Intake camshaft position actuator park lock solenoid valve bank 1

Intake camshaft position actuator park lock solenoid valve bank 2

Intake camshaft position actuator park lock test bank 1

Intake camshaft position actuator park lock test bank 2

Kompressionsprüfung

Kühlerlüfter-Test

Cylinder deactivation system

Zylinder 2

Zylinder 3

Zylinder 5

Zylinder 8

Oil pressure

Magnetventil Motoröldruckregelung

Motordrehzahl

Position Drosselklappe

Throttle position bank 2

Tankentlüftungsventil

Evaporative emission (EVAP) system, bank 2 canister purge valve

EVAP spülen/abdichten

Evap purge service bay test

Service-Test Tankentlüftung

Evaporative emission (EVAP) system, canister vent valve

Status Lambdaregelung

Zylindervergleich

Kraftstoffdruck ablassen

Ausgleich Kraftstoffeinspritzventile

Kraftstoffdruck

Kraftstoffpumpe freischalten

Geschwindigkeit Kraftstoffpumpe

Raildruck

Drucktest Kraftstoffsystem

Fuel trim enable

Generator L terminal

Verzögerung Zündzeitpunkt

Motorwarnlampe

Low temperature coolant pump

Mass air flow (MAF) sensor, bank 1

Mass air flow (MAF) sensor, bank 2

Sonde 1, Bank 1 Heizstromkreis

Sonde 1, Bank 2 Heizstromkreis

Sonde 2, Bank 1 Heizstromkreis

Sonde 2, Bank 2 Heizstromkreis

Relais für Spannungsversorgung

Starter motor control relay

Relais Magnetstellglied Anlasserritzel

Relais für Anlasser

Transmission range selector controls backlight dimming

Transmission range indicator dimming

Transmission shift lever

Turbocharger bypass solenoid valve bank 1

Turbocharger bypass solenoid valve bank 2

Turbocharger wastegate actuator bank 1

Turbocharger wastegate actuator bank 2

Turbocharger wastegate position bank 1

Turbocharger wastegate position bank 2