Bil, CADILLAC, CT6, 2020, 4.2L (LTA) - 4.2L (LTA)
4.2L (LTA) - 4.2L (LTA) - 0
Identifikation
Id for mobiludstyr: --
Hardwareversion: --
Stel nr.: W0LGT8EBXA1007787
Body type: Station Wagon
Motortype: 0
Engine name: 66
Systemidentifikation: BOSCH01
System name: --
Abonnent-id: O100057235
Programming date: 0
Systemkode: 00
Identificere : 00 00
XML-konfigurationskompatibilitetidentifikation: 1
Delnummer for XML-datafil: 0
Bogstavkode for XML datafil:
Forrige abonnent-id: *10MDZ7
2. forrige abonnent-id: *10MDZ7
Manufacturer enable counter (MEC): 0
Anhængertræk: --
ECU diagnostic address: --
Manufacturer`s traceability number: --
Versionskode: --
ROM ID: --
Varenummer for software ved opstart: 0
Identifikator for softwaremodul 1: 12654173
Identifikator for softwaremodul 2: 55577673
Identifikator for softwaremodul 3: 55577209
Identifikator for softwaremodul 4: 55577673
Identifikator for softwaremodul 5: 55573530
Identifikator for softwaremodul 6: 55573530
Identifikator for softwaremodul 9: --
Identifikator for softwaremodul 7: --
Identifikator for softwaremodul 8: --
Identifikator for softwaremodul 10: --
Slut model-delnummer: 55577619
Basismodel-delnummer: 55574337
Softwarenummer alpha-kode: AA
Identifikator for softwaremodul 1, alfakode: AA
Identifikator for softwaremodul 2, alfakode: AA
Identifikator for softwaremodul 3, alfakode: AA
Identifikator for softwaremodul 4, alfakode: AA
Identifikator for softwaremodul 5, alfakode: --
Identifikator for softwaremodul 6, alfakode: --
Identifikator for softwaremodul 7, alfakode: --
Identifikator for softwaremodul 8, alfakode: --
Identifikator for softwaremodul 9, alfakode: --
Identifikator for softwaremodul 10, alfakode: --
Bogstavkode for slutmodels delnummer: 00
Bogstavkode for basismodels delnummer: 00
GMLAN identifikationsdata - bus 1 type: High speed CAN-bus
GMLAN identifikationsdata - GMLAN Kernel 1 Version: 00 00
GMLAN identifikationsdata - dataordbog 1 Version: --
GMLAN identifikationsdata - bus 2 type: --
GMLAN identifikationsdata - GMLAN Kernel 2 Version: --
GMLAN identifikationsdata - dataordbog 2 Version: --
Fejlkoder
Controls
Clear DTC
Levende Data
Overvågning af EVAP (fordampningsemission) fuldendt: --
Fuel system bank 1 in open loop due to minimum criteria for closed loop not met: Nej
Fuel system bank 1 in alternate closed loop fuel control: Nej
Brændstofkontrol kredsløbstatus: Åben
Fuel system bank 2 in open loop due to minimum criteria for closed loop not met: Nej
Fuel system bank 1 in open loop due to driving conditions: Nej
Fuel system bank 2 in open loop due to driving conditions: Nej
Fuel system bank 1 in open loop due to system malfunction: Nej
Fuel system bank 2 in open loop due to system malfunction: Nej
Belastning Motor: 0 %
Motor kølevæske temperatur føler: -40 °C
Kortsigtet brændstofafstemning række 1: -100 %
Langsigtet brændstofafstemning, række 1: -100 %
Kortsigtet brændstofafstemning række 2: -100 %
Langsigtet brændstofafstemning, række 2: -100 %
Brændstoftrykføler: 0 kPa
Motor Hastighed: 0 Omdr.
Køretøjets hastighed sensor: 0 km/h
Tændingstiming: -64.0 °
Intake air temperature sensor 1: -40 °C
Mass air flow sensor bank 1: 0.00 g/sek
Luft masse måler: 0.00 g/sek
Trykføler 1 for brændstoffordelerrør: 0.0 MPa
Trykføler for brændstoffordelerrør: 0.0 MPa
Kommando til magnetventil til rensning af EVAP (fordampningsemission): 0 %
Tilbageværende brændstof i tanken: 0.0 %
Opvarminger siden fejlkode slettet: 0 Tæller
Afstand siden fejlkode slettet: 0 km
Trykføler til brændstoftank: 0.00 in. H2O
BARO: 0.0 kPa
Barometric pressure sensor 1: 0 kPa
Lambda sonde / O2 sensor 1, bank 1: 0.00 lambda
Lambda sonde / O2 sensor 1, bank 2: 0.00 lambda
Initialized fuel alcohol content: 0.0 %
Beregnet katalysatortemperatur række 1: -40 °C
Beregnet katalysatortemperatur række 2: -40 °C
Control module voltage: 0.00 V
Signal tænding 1: 0.00 V
Kommando for ækvivalensforhold for luft/brændstof: 0.00 :1
Kommando for ækvivalensforhold for luft/brændstof: 0.00
Omgivende lufttemperatur: -40 °C
Aktuel brændstoftype:
Brændstoffets alkoholdindhold: 0 %
Long term post catalyst fuel trim system bank 1: -100 %
Long term post catalyst fuel trim system bank 2: -100 %
Motorolietemperatur: -40 °C
Motordrejningsmoment: -125 %
Brændstoftrykfald - cylinder 5 indsprøjtningsventil: -- kPa
Brændstoftrykfald - cylinder 6 indsprøjtningsventil: -- kPa
Fuel pressure drop - cylinder 7 injector: -- kPa
Fuel pressure drop - cylinder 8 injector: -- kPa
Brændstoftrykfald - cylinder 1 indsprøjtningsventil: 0 kPa
Brændstoftrykfald - cylinder 2 indsprøjtningsventil: -- kPa
Brændstoftrykfald - cylinder 3 indsprøjtningsventil: -- kPa
Brændstoftrykfald - cylinder 4 indsprøjtningsventil: -- kPa
Brændstofforbrugshastighed: 0.00 g/sek
Total Fuel Consumption Rate: -- g/sek
Engine Exhaust Flow Rate: 0 kg/h
Electronic throttle control (ETC) system forced engine shutdown: Nej
Reduceret motorstrøm: Inaktiv
Helt åbent gasspjæld: Nej
Electronic throttle control (ETC) motor: Aktiveret
Gasspjældspositionsfølere 1 og 2: Sandsynlig
A/C request: Nej
A/C cut-off due to A/C pressure out of range: Nej
A/C Til for WOT: Nej
Bremsepedalstillingsføler helt udløst, indlæringsstatus: Ufuldendt
Signal for bremsepedalstilling, udvidet vandring: Udløst
Bremsepedalkontakt for TCC/fartpilot: Udløst
Kredsløbssignal for bremsepedalstilling: Udløst
Bremsepedalstillingsføler - Signal: Udløst
Skip shift indicator command: Sluk
Kontakt til startspærring af koblingspedal: Tænd
Kommando til indikator for opgearing: Sluk
Koblingspedalkontakt: Udløst
Bakpositionskontakt: Sluk
Skip shift solenoid actuator command: Deaktiveret
O2 sensor 2, bank 2 heater: Sluk
O2 sensor / Lambda sonde 2, bank 1 Varme element: Sluk
O2 sensor 1, bank 2 heater: Sluk
O2 sensor 1, bank 1 heater: Sluk
Kommando til indikator for motorolieskift: Sluk
Kommando til indikator for lavt motorolieniveau: Sluk
Kommando om indikering af lavt motorolietryk: Sluk
Motorolieniveaukontakt: OK
Brændstofsflygtighed: Lav
Cold start: Nej
P/N switch: I gear
Kommando til motorstyringstændingsrelæ: Sluk
Brændstofberigelse - Varm katalysator: Inaktiv
Forøget strømtilførsel: Inaktiv
Deceleration brændstoflukning: Inaktiv
Indlæring af brændstofafstemning: Deaktiveret
Brændstoføkonomiprogram: Inaktiv
Cylinder Deactivation System Command: Inaktiv
Trykføler for A/C, høj side: 0.00 V
Trykføler til brændstoftank: 0.00 V
Engine oil temperature calculated: -40 °C
Brændstofniveauføler: 0.00 V
Traction controls anmodningssignal for drejningsmoment: 0 %
Motorolietrykføler: 0.00 V
Krumtapakselposition aktiv tæller: 0 Tæller
Knastakselposition aktiv tæller: 0 Tæller
Krumtapakselposition resynkroniseringstæller: 0 Tæller
Coolant temperature at engine start: -40 °C
Traction control, signal om leveret drejningsmoment: 0 %
Indsprøjtnings tid B1: 0.00 ms
Injection time cylinder 1: 0.00 ms
Injection time cylinder 2: 0.00 ms
Injection time cylinder 3: 0.00 ms
Injection time cylinder 4: 0.00 ms
Injection time cylinder 5: 0.00 ms
Injection time cylinder 6: 0.00 ms
Injection time cylinder 7: 0.00 ms
Injection time cylinder 8: 0.00 ms
Drejningsmoments tændingsforsinkelse: 0.0 °
Bankning forsinkelse: 0 °
Beregnet luftstrøm: 0.00 g/sek
Target idle speed: 0 Omdr.
Current misfire, cylinder 5: 0 Tæller
Current misfire, cylinder 6: 0 Tæller
Current misfire, cylinder 7: 0 Tæller
Current misfire, cylinder 8: 0 Tæller
Misfire historic, cylinder 5: 0 Tæller
Misfire historic, cylinder 6: 0 Tæller
Misfire historic, cylinder 7: 0 Tæller
Misfire historic, cylinder 8: 0 Tæller
Total number of misfire: 0 Tæller
Misfire historic, cylinder 1: 0 Tæller
Misfire historic, cylinder 2: 0 Tæller
Misfire historic, cylinder 3: 0 Tæller
Misfire historic, cylinder 4: 0 Tæller
Current misfire, cylinder 2: 0 Tæller
Current misfire, cylinder 1: 0 Tæller
Current misfire, cylinder 3: 0 Tæller
Current misfire, cylinder 4: 0 Tæller
Cyklusser af fejltændingsdata: 0 Tæller
Opvarmninger uden emissionsfejl: 0 Tæller
Opvarmninger uden ikke-emissionsfejl: 0 Tæller
Fejlhistorik for fordampningsemission: Ingen
Accelerator pedal position sensors: 0 %
Gasspjældsposition: 0 %
Speeder pedal positions føler N1: 0 %
Speeder pedal position N2: 0 %
Gasspjældpositionsføler 1: 0 %
Gasspjældpositionsføler 2: 0 %
Gasspjældpositionsføler 2: 0.00 V
Gasspjældpositionsføler 1: 0.00 V
Speeder pedal position N2: 0.00 V
Speeder pedal positions føler N1: 0.00 V
Indsprøjtnings tid B1: 0.00 ms
Indsprøjtnings tid B2: 0.00 ms
Samlet bankning forsinkelse: 0 °
Mass air flow sensor bank 1: 0 Hz
Samlet motorluftmassegennemstrømning: 0.00 g/sek
Udsætning af diagnostisk motoromdrejningstal: 0 Omdr.
Motorbelastning ved fejltændingsdiagnose: 0 %
EVAP service bay test result: Intet testresultat
EVAP service bay test status: Venter på aktivering af udluftning
Fastsat kapacitet for brændstofbeholder: 0 L
Target throttle position: 0 %
Gaspedalposition: 0 %
Tilbageværende brændstof i tanken: 0 L
Brændstofniveauføler til venstre tank: 0.00 V
Brændstofniveauføler til højre tank: 0.00 V
Testtæller for katalysatorovervågning række 1: 0 Tæller
Testtæller for katalysatorovervågning række 2: 0 Tæller
Status for højspændingstest styremodul for MIL (fejlindikatorlampe): Defekt
Teststatus for lav spænding for fejlindikatorlampe for styrekredsløb: Defekt
Kommando til MIL (fejlindikatorlampe): Sluk
Status for åben test fejlindikatorlampes styrekredsløb: Defekt
Status for højspændingstest i styrekredsløb for brændstofpumperelæ: Defekt
Status for lavspændingstest i styrekredsløb for brændstofpumperelæ: Defekt
Brændstofpumpe: Sluk
Teststatus for brug i styrekredsløb for brændstofpumperelæ: Defekt
Status for højspændingstest af styrekredsløb til relæ til A/C-kompressorkobling: Defekt
Status for lavspændingstest af styrekredsløb til relæ til A/C-kompressorkobling: Defekt
Kommando til relæ til A/C-kompressorkobling: Sluk
Status for åben test af styrekredsløb til relæ til A/C-kompressorkobling: Defekt
Kommando til køleventilatormotor: 0 %
Throttle position sensor 1 fully close learn: 0.00 V
Throttle position sensor 2 fully close learn: 0.00 V
Motor fra tid: 00:00:00
Status for højspændingstest i styrekredsløb for magnetventil til aktuator for indsugningsknastakselposition, række 1: Defekt
Status for lavspændingstest i styrekredsløb for magnetventil til aktuator for indsugningsknastakselposition, række 1: Defekt
Teststatus for brud i styrekredsløb for magnetventil til aktuator for indsugningsknastakselposition, række 1: Defekt
Status for højspændingstest i styrekredsløb for magnetventil til positionsaktuator for udstødningsknastaksel række 1: Defekt
Status for lavspændingstest i styrekredsløb for magnetventil til positionsaktuator for udstødningsknastaksel række 1: Defekt
Status for åben test af styrekredsløb for magnetventil til positionsaktuator for udstødningsknastaksel række 1: Defekt
Status for højspændingstest i styrekredsløb for magnetventil til aktuator for indsugningsknastakselposition, række 2: Defekt
Status for lavspændingstest i styrekredsløb for magnetventil til aktuator for indsugningsknastakselposition, række 2: Defekt
Teststatus for brud i styrekredsløb for magnetventil til aktuator for indsugningsknastakselposition, række 2: Defekt
Status for højspændingstest i styrekredsløb for magnetventil til positionsaktuator for udstødningsknastaksel række 2: Defekt
Status for lavspændingstest i styrekredsløb for magnetventil til positionsaktuator for udstødningsknastaksel række 2: Defekt
Status for åben test af styrekredsløb for magnetventil til positionsaktuator for udstødningsknastaksel række 2: Defekt
Status for højspændingstest i styrekredsløb for tændspole 1: Defekt
Status for lavspændingstest for styremodul for tændspole 1: Defekt
Teststatus for brud i styrekredsløb for tændspole 1: Defekt
Status for højspændingstest i styrekredsløb for tændspole 2: Defekt
Status for lavspændingstest for styremodul for tændspole 2: Defekt
Teststatus for brud i styrekredsløb for tændspole 2: Defekt
Status for højspændingstest i styrekredsløb for tændspole 3: Defekt
Status for lavspændingstest for styremodul for tændspole 3: Defekt
Teststatus for brud i styrekredsløb for tændspole 3: Defekt
Status for højspændingstest i styrekredsløb for tændspole 4: Defekt
Status for lavspændingstest for styremodul for tændspole 4: Defekt
Teststatus for brud i styrekredsløb for tændspole 4: Defekt
Status for højspændingstest i styrekredsløb for tændspole 5: Defekt
Status for lavspændingstest for styremodul for tændspole 5: Defekt
Teststatus for brud i styrekredsløb for tændspole 5: Defekt
Status for højspændingstest i styrekredsløb for tændspole 6: Defekt
Status for lavspændingstest for styremodul for tændspole 6: Defekt
Teststatus for brud i styrekredsløb for tændspole 6: Defekt
Ignition coil 7 control circuit high voltage: Defekt
Ignition coil 7 control circuit low test status: Defekt
Ignition coil 7 control circuit open test status: Defekt
Ignition coil 8 control circuit high voltage test status: Defekt
Ignition coil 8 control circuit low voltage test status: Defekt
Ignition coil 8 control circuit open test status: Defekt
Status for højspændingstest for kredsløb for magnetventil til rensning af EVAP (fordampningsemission): Defekt
Status for lavspændingstest for kredsløb for magnetventil til rensning af EVAP (fordampningsemission): Defekt
Status for åben test af styrekredsløb for magnetventil til rensning af EVAP (fordampningsemission): Defekt
Status for højspændingstest for styrekredsløb for magnetventil til ventilation af EVAP (fordampningsemission): Defekt
Status for lavspændingstest for styrekredsløb for magnetventil til ventilation af EVAP (fordampningsemission): Defekt
Kommando til magnetventil til ventilation af EVAP (fordampningsemission): Ventilering
Status for åben test for styrekredsløb for magnetventil til ventilation af EVAP (fordampningsemission): Defekt
Reverse inhibit solenoid actuator control circuit high voltage test status: Defekt
Reverse inhibit solenoid actuator control circuit low voltage test status: Defekt
Reverse inhibit solenoid actuator command: Sluk
Reverse inhibit solenoid actuator control circuit open test status: Defekt
Skip shift solenoid actuator control circuit high voltage test status: Defekt
Skip shift solenoid actuator control circuit low voltage test status: Defekt
Skip shift solenoid actuator control circuit open test status: Defekt
Styrekredsløb til køleventilator, høj spænding, teststatus: Defekt
Styrekredsløb til køleventilator, lav spænding, teststatus: Defekt
Styrekredsløb til køleventilator, åbent, teststatus: Defekt
Knastakselpositionsføler: 0 Omdr.
Krumtapføler: 0 Omdr.
O2 sensor 1, bank 1 heater control circuit high voltage test status: Defekt
O2 sensor 1, bank 1 heater control circuit low voltage test status: Defekt
O2 sensor 1, bank 1 heater control circuit open test status: Defekt
O2 sensor 2, bank 1 heater control circuit high voltage test status: Defekt
O2 sensor 2, bank 1 heater control circuit low voltage test status: Defekt
HO2S heater control circuit open test status bank 1 sensor 2: Defekt
O2 sensor 1, bank 2 heater control circuit high voltage test status: Defekt
O2 sensor 1, bank 2 heater control circuit low voltage test status: Defekt
O2 sensor 1, bank 2 heater control circuit open test status: Defekt
O2 sensor 2, bank 2 heater control circuit high voltage test status: Defekt
O2 sensor 2, bank 2 heater control circuit low voltage test status: Defekt
O2 sensor 2, bank 2 heater control circuit open test status: Defekt
5V reference voltage circuit 1: 0.00 V
5V reference voltage circuit 2: 0.00 V
Kommando til plusspændingskredsløb for brændstoftrykregulator: 0 %
O2 sensor 1, bank 1 heater: 0 %
O2 sensor 1, bank 2 heater: 0 %
Motorstyringstændingsrelæ, feedback, signal: 0.00 V
Fartpilotkontakt: Inaktiv
A/C disengagement 1st history: Ingen
A/C disengagement 2nd history: Ingen
A/C disengagement 3rd history: Ingen
A/C disengagement 4th history: Ingen
A/C disengagement 5th history: Ingen
A/C disengagement 6th history: Ingen
A/C disengagement 7th history: Ingen
A/C disengagement 8th history: Ingen
Turbocharger bypass solenoid valve control circuit high voltage test status bank 1: Defekt
Turbocharger bypass solenoid valve control circuit low voltage test status bank 1: Defekt
Turbocharger bypass solenoid valve command bank 1: Boost
Turbocharger bypass solenoid valve control circuit open test status bank 1: Defekt
Spærringsårsagshistorik 1 for A/C-kompressorkobling: Ingen
Spærringsårsagshistorik 2 for A/C-kompressorkobling: Ingen
Cylinder 3 deactivation solenoid valve control circuit high voltage test status: Defekt
Cylinder 3 deactivation solenoid valve control circuit low voltage test status: Defekt
Cylinder 3 deactivation solenoid valve command: Sluk
Cylinder 3 deactivation solenoid valve control circuit open test status: Defekt
Cylinder 2 deactivation solenoid valve control circuit high voltage test status: Defekt
Cylinder 2 deactivation solenoid valve control circuit low voltage test status: Defekt
Cylinder 2 deactivation solenoid valve command: Sluk
Cylinder 2 deactivation solenoid valve control circuit open test status: Defekt
Cylinder 8 deactivation solenoid valve control circuit high voltage test status: Defekt
Cylinder 8 deactivation solenoid valve control circuit low voltage test status: Defekt
Cylinder 8 deactivation solenoid valve command: Sluk
Cylinder 8 deactivation solenoid valve control circuit open test status: Defekt
Cylinder 5 deactivation solenoid valve control circuit high voltage test status: Defekt
Cylinder 5 deactivation solenoid valve control circuit low voltage test status: Defekt
Cylinder 5 deactivation solenoid valve command: Sluk
Cylinder 5 deactivation solenoid valve control circuit open test status: Defekt
Motorolietemperaturføler: -40 °C
Trykføler for A/C, høj side: 0 kPa
EVAP service bay test inhibit reason: Ingen
Engine off evap service bay test abort reason: Ingen
Engine off evap service bay test inhibit reason: Ingen
Engine off evap service bay test result: Ingen
Distance to enable engine off evap service bay test: 0.0 km
Knocking detected, cylinder 8: Nej
Knocking detected, cylinder 4: Nej
Knocking detected, cylinder 7: Nej
Knocking detected, cylinder 3: Nej
Knocking detected, cylinder 6: Nej
Knocking detected, cylinder 2: Nej
Knocking detected, cylinder 5: Nej
Knocking detected, cylinder 1: Nej
Injector disabled, cylinder 8 - misfire detected: Nej
Injector disabled, cylinder 4 - misfire detected: Nej
Injector disabled, cylinder 7 - misfire detected: Nej
Injector disabled, cylinder 3 - misfire detected: Nej
Injector disabled, cylinder 6 - misfire detected: Nej
Injector disabled, cylinder 2 - misfire detected: Nej
Injector disabled, cylinder 5 - misfire detected: Nej
Injector disabled, cylinder 1 - misfire detected: Nej
Target cooling fan control: 0 %
Kommando for udstødningsknastakselposition række 1: 0 %
Kommando for indsugningsknastakselposition, række 1: 0 %
Kommando for udstødningsknastakselposition række 2: 0 %
Kommando for indsugningsknastakselposition, række 2: 0 %
O2 sensor 2, bank 2 heater: 0 %
O2 sensor / Lambda sonde 2, bank 1 Varme element: 0 %
Camshaft position: 0 °
Afvigelse i udstødningsknastakselposition række 1: 0 °
Camshaft position variance: 0 °
Indsugningsknastakselposition, variation, række 1: 0 °
Afvigelse i udstødningsknastakselposition række 2: 0 °
Indsugningsknastakselposition, variation, række 2: 0 °
Tæller for udstødningsknastakselposition række 1: 0 Tæller
Indsugningsknastakselposition aktiv tæller række 1: 0 Tæller
Tæller for udstødningsknastakselposition række 2: 0 Tæller
Indsugningsknastakselposition aktiv tæller række 2: 0 Tæller
Transmission oil temperature: -40 °C
Signal for leveret moment: 0.00 N·m
Gearkasseområde-kommando: Udefineret
Moving selector lever out of park position: Tilladt
Intern funktionskontakt: Ukendt
Positionsfeedback for gearområdestyremodul: Ukendt
Gearvælgerstilling: Udefineret
Transmission shift interlock button: Ikke trykket
Transmission shift lever X position sensor 1 duty cycle: 0 %
Transmission shift lever Y position sensor 1 duty cycle: 0 %
Transmission shift lever X position sensor 2 duty cycle: 0 %
Transmission shift lever Y position sensor 2 duty cycle: 0 %
Throttle motor PWM control signal: 0 %
Crankcase ventilation hose connection pressure sensor: 0.00 V
Crankcase ventilation hose connection pressure sensor: 0.00 kPa
Intake air temperature sensor 1, bank 2: -40 °C
Start-Up iat sensor bank 2 sensor 1: -40 °C
Intake air temperature sensor 2, bank 2: -40 °C
Start-Up iat sensor bank 2 sensor 2: -40 °C
MAP sensor bank 2: 0.00 V
MAP sensor bank 2: 0 kPa
Intake manifold pressure bank 2: 0 kPa
Boost pressure sensor bank 2: 0 kPa
Boost pressure sensor bank 2: 0.00 V
Boost pressure bank 2: 0 kPa
Wide open throttle bank 2: Nej
EVAP purge solenoid valve control circuit high voltage test status bank 2: Defekt
EVAP purge solenoid valve control circuit low voltage test status bank 2: Defekt
EVAP purge solenoid valve control circuit open test status bank 2: Defekt
Fuel pressure regulator command bank 2: 0 °
Throttle position sensor 1 bank 2: 0.00 V
Throttle position sensor 2 bank 2: 0.00 V
Driver requested axle torque (unfiltered): -22534 N·m
Calculated air flow bank 2: 0.00 g/sek
Calculated manifold absolute pressure: 0 kPa
Calculated manifold absolute pressure bank 2: 0 kPa
Cylinder deactivation inhibit - crankshaft position reluctor ring learn active: Nej
Cylinder deactivation inhibit - engine warm-up: Nej
Cylinder deactivation inhibit - engine knock detected: Nej
Cylinder deactivation inhibit - minimum engine run time not met: Nej
Cylinder deactivation inhibit - transmission protection mode: Nej
Cylinder deactivation inhibit - coasting: Nej
Cylinder deactivation inhibit - fuel injection system dtc: Nej
Cylinder deactivation inhibit - evap purge high load: Nej
Cylinder deactivation inhibit - vehicle stability system active: Nej
Cylinder deactivation inhibit - minimum time after engine autostop: Nej
Cylinder deactivation inhibit - fuel system disabled: Nej
Cylinder deactivation inhibit - vehicle stability system off, transmission range or exhaust flow control valve position: Nej
Cylinder deactivation inhibit - unspecified condition: Nej
Cylinder deactivation inhibit - minimum time after closed loop fuel control: Nej
Cylinder deactivation disable history 1: Ingen
Cylinder deactivation disable history 2: Ingen
Cylinder deactivation disable history 3: Ingen
Cylinder deactivation disable history 4: Ingen
Cylinder deactivation disable history 5: Ingen
Cylinder deactivation disable history 6: Ingen
Cylinder deactivation disable history 7: Ingen
Cylinder deactivation disable history 8: Ingen
EVAP purge service bay test result bank 1: Ikke anmodet
EVAP purge service bay test result bank 2: Ikke anmodet
EVAP purge service bay test abort reason bank 1: Ingen
EVAP purge service bay test abort reason bank 2: Ingen
Evaporative emission service bay test abort reason: Ingen
Fuel pressure regulator high control circuit low voltage test status bank 2: Defekt
Fuel pressure regulator control circuit low voltage test status bank 2: Defekt
Fuel pressure regulator high control circuit command bank 2: Sluk
Fuel pressure regulator control circuit command bank 2: Sluk
Fuel pressure regulator control circuit high voltage test status bank 2: Defekt
Fuel pressure regulator control circuit open test status bank 2: Defekt
Fuel pressure regulator control circuit shorted test status bank 2: Defekt
Fuel pressure regulator high control circuit high voltage test status bank 2: Defekt
Transmission shift interlock switch 2: Ikke trykket
Transmission shift interlock switch: Ikke trykket
MAP føler: 0.00 V
Intake air temperature sensor 1 at start: -40 °C
Intake air temperature sensor 2: -40 °C
Distance with cylinder deactivated: 0 km
Distance with cylinder activated: 0 km
Cylinder deactivation cycles: 0 Tæller
Cylinder deactivation inhibit - ECT: Nej
Cylinder deactivation inhibit - engine oil temperature: Nej
Cylinder deactivation inhibit - engine oil pressure: Nej
Cylinder deactivation inhibit - ignition voltage: Nej
Cylinder deactivation inhibit - oil aeration: Nej
Cylinder deactivation inhibit - transmission shifting: Nej
Cylinder deactivation inhibit - maximum deactivation time exceeded: Nej
Cylinder deactivation inhibit - transmission range: Nej
Cylinder deactivation inhibit - minimum time on all cylinders: Nej
Cylinder deactivation inhibit - transmission gear: Nej
Cylinder deactivation inhibit - scan tool override: Nej
Cylinder deactivation inhibit - engine speed: Nej
Cylinder deactivation inhibit - acceleration request: --
Cylinder deactivation inhibit - vehicle speed too low: --
Cylinder deactivation inhibit - heater performance: --
Cylinder deactivation inhibit - injector stable time: --
Cylinder deactivation inhibit - HO2S 2 test: --
Cylinder deactivation inhibit - deceleration fuel cut-off: --
Cylinder deactivation inhibit - insufficient torque capacity: --
Cylinder deactivation inhibit - catalyst temperature low: --
Cylinder deactivation inhibit - cylinder deactivation solenoid valve DTC: Nej
Cylinder deactivation inhibit - engine oil pressure sensor DTC: Nej
Cylinder deactivation inhibit - VSS DTC: Nej
Cylinder deactivation inhibit - tac system DTC: Nej
Cylinder deactivation inhibit - iat sensor DTC: Nej
Cylinder deactivation inhibit - ECT sensor DTC: Nej
Cylinder deactivation inhibit - camshaft position sensor DTC: Nej
Cylinder deactivation inhibit - crankshaft position sensor DTC: Nej
Cylinder deactivation inhibit - misfire DTC: Nej
Cylinder deactivation inhibit - fuel trim cylinder balance DTC: --
Cylinder deactivation inhibit - cylinder deactivation system DTC: --
Cylinder deactivation inhibit - engine oil pressure control solenoid valve stuck off: --
Cylinder deactivation inhibit - camshaft position actuator DTC: --
Koblingspedalpositionsføler: 0.00 V
Clutch pedal position sensor learned apply position: 0.00 V
Clutch pedal position learn status: Vellykket udført
Clutch pedal position sensor learned release position: 0.00 V
Koblingspedalpositionsføler: 0 %
MIL (fejlindikatorlampe) anmodet af fejlkode: Nej
Traction control: Inaktiv
Træk kontrolstatus: Inaktiv
5V reference voltage circuit 4: OK
5V reference voltage circuit 3: OK
5V reference voltage circuit 2: OK
5V reference voltage circuit 1: OK
Fuel economy actual: 0.0 L/h
Overflødig kilometertællerhukommelse: Ikke tilstede
Anmodning om drejningsmoment nægtet - minimum drejningsmoment: Nej
Anmodning om drejningsmoment - Brændstof: Nej
Anmodning om drejningsmoment nægtet - TAC-grænse: Nej
Anmodning om drejningsmoment nægtet - tidlig tændingstiming: Nej
Anmodning om drejningsmoment nægtet - minimum tomgang: Nej
Transfer case OSS: 0 Omdr.
5V reference voltage circuit 3: 0.00 V
5V reference voltage circuit 4: 0.00 V
Drivlinjebremseanmodning: Inaktiv
Fartpilot: Deaktiveret
Kommando til indikator for generator: Sluk
Catalyst monitor test result bank 1: Ingen beslutning
Testresultat for katalysatorovervågning række 2: Ingen beslutning
Reduceret motorkraft - Historik: Ingen
Intake air temperature sensor 2: -40 °C
Turbocharger bypass solenoid valve control circuit high voltage test status bank 2: Defekt
Turbocharger bypass solenoid valve control circuit low voltage test status bank 2: Defekt
Turbocharger bypass solenoid valve command bank 2: Boost
Turbocharger bypass solenoid valve control circuit open test status bank 2: Defekt
Strømtilstand: Sluk
Åben teststatus for styrekredsløb for brændstoftrykregulator høj: Defekt
Fuel pressure regulator command: 0 °
MAP føler: 0 kPa
Forsyningsspænding til tændspole, række 2: Sluk
Forsyningsspænding til tændspole, række 1: Sluk
Brændstofsammensætningsføler: 0 Hz
Mass air flow sensor bank 2: 0.00 g/sek
Mass air flow sensor bank 2: 0 Hz
Barometric pressure sensor bank 2: 0 kPa
Signal tænding 1: Sluk
Signal for tændingstilbehør: Sluk
Accelerator pedal position sensor 2 - circuit status: OK
Accelerator pedal position sensor 1 - circuit status: OK
Sensor for APP (acceleratorpedal) 1 og 2: Sandsynlig
Bremsepedalstillingsføler: 0.00 V
Indlært hjemmeposition for bremsepedalstillingsføler: 0.00 V
Bremsepedalstillingsføler: 0 %
Ladetryk: 0 kPa
Fuel injector control status: OK
Calculated barometric pressure: 0 kPa
Lambda sonde / O2 sensor 2, bank 1: 0.00 V
Lambda sonde / O2 sensor 2, bank 2: 0.00 V
Teststatus for høj spænding i signaludgangskredsløb for krumtapakselposition: Defekt
Teststatus for lav spænding i signaludgangskredsløb for krumtapakselposition: Defekt
Teststatus for åbent signaludgangskredsløb for krumtapakselposition: Defekt
Status for test af høj spænding for signaludgang for knastakselposition: Defekt
Status for test af lav spænding for signaludgang for knastakselposition: Defekt
Status for åben kredsløbstest af signaludgang for knastakselposition: Defekt
Turbocharger wastegate position sensor bank 1: 0 %
Turbocharger wastegate position sensor bank 1: 0.00 V
Turbocharger wastegate position sensor bank 2: 0 %
Turbocharger wastegate position sensor bank 2: 0.00 V
Føler for motoroliens absolutte tryk: 0 kPa
Motorolietryk: 0.00 kPa
Motoromdrejningstal ved fejltænding - historik 1: 0 Omdr.
Motorbelastning ved fejltænding - historik 1: -- %
Motoromdrejningstal ved fejltænding - historik 2: 0 Omdr.
Motorbelastning ved fejltænding - historik 2: -- %
Motoromdrejningstal ved fejltænding - historik 3: 0 Omdr.
Motorbelastning ved fejltænding - historik 3: -- %
Motoromdrejningstal ved fejltænding - historik 4: 0 Omdr.
Motorbelastning ved fejltænding - historik 4: -- %
Motoromdrejningstal ved fejltænding - historik 5: 0 Omdr.
Motorbelastning ved fejltænding - historik 5: -- %
Kommando til brændstofpumpe: 0 %
Target fuel pressure: 0 kPa
Kortsigtet finjustering af brændstofpumpe: 0.00
Langsigtet finjustering af brændstofpumpe: 0.00
Fuel system rationality diagnostic test inhibited: Ja
Fuel system rationality diagnostic - fuel level: OK
Fuel system rationality diagnostic test: Inaktiv
Fuel system rationality diagnostic - last test status: Bestået
Fuel System Decreasing Pressure Response: Inaktiv
Fuel pressure too low detected: Nej
Fuel pressure too high detected: Nej
Brændstoftrykføler: 0.00 V
Drive mode select digital switch 1: Sluk
Stop/Start disable mode override source: Ingen
Stop/start deaktiveringsfunktion: Inaktiv
Sport mode override source: Ingen
Sportsprogram: Inaktiv
Indsugningsmanifoldtryk: 0 kPa
Status for lavspændingstest i plusspændingskredsløb for brændstoftrykregulator: Defekt
Status for lavspændingstest i styrekredsløb for brændstoftrykregulator: Defekt
Kommando til plusspændingskredsløb for brændstoftrykregulator: Sluk
Kommando til styrekredsløb for brændstoftrykregulator: Sluk
Status for højspændingstest i styrekredsløb for brændstoftrykregulator: Defekt
Teststatus for brud i styrekredsløb for brændstoftrykregulator: Defekt
Teststatus for kortslutning i styrekredsløb for brændstoftrykregulator: Defekt
Status for højspændingstest i plusspændingskredsløb for brændstoftrykregulator: Defekt
Motorhjelmsposition: Lukket
Motor automatisk stoppet: Nej
Førers anmodet akseldrejningsmoment: -22534 N·m
Traction control axle torque request signal: -22534 N·m
Traction controls anmodningssignal for drejningsmoment: -848 N·m
Anmodning om drejningsmoment nægtet - tændingstiming: Nej
Anmodning om drejningsmoment nægtet - TAC: Nej
Time propulsion system was inactive: 0 sek
Status for fremdriftssystem: Inaktiv
Barometric pressure sensor 2: 0 kPa
Intake camshaft position actuator park lock solenoid valve control circuit high voltage test status bank 1: Defekt
Intake camshaft position actuator park lock solenoid valve control circuit low voltage test status bank 1: Defekt
Intake camshaft position actuator, bank 1, park lock solenoid valve command: Låst
Intake camshaft position actuator park lock solenoid valve control circuit open test status bank 1: Defekt
Intake camshaft position actuator park lock solenoid valve control circuit high voltage test status bank 2: Defekt
Intake camshaft position actuator park lock solenoid valve control circuit low voltage test status bank 2: Defekt
Intake camshaft position actuator, bank 2, park lock solenoid valve command: Låst
Intake camshaft position actuator park lock solenoid valve control circuit open test status bank 2: Defekt
Exhaust camshaft bank 1 actual position: 0 °
Intake camshaft bank 1 actual position: 0 °
Exhaust camshaft bank 2 actual position: 0 °
Intake camshaft bank 2 actual position: 0 °
Exhaust camshaft bank 1 target position: 0 °
Intake camshaft bank 1 target position: 0 °
Exhaust camshaft bank 2 target position: 0 °
Intake camshaft bank 2 target position: 0 °
Intake camshaft position actuator park lock test status bank 1: Ikke anmodet
Intake camshaft position actuator park lock test abort reason bank 1: Ingen
Intake camshaft position actuator park lock test status bank 2: Ikke anmodet
Intake camshaft position actuator park lock test abort reason bank 2: Ingen
Køremådekontakt: Lav spænding kredsløb
Køremådekontakt: 0.00 V
Sport mode button assignment: Ingen
Sport mode button type: Momentary
Winter mode override source: Ingen
Vinterfunktion: Inaktiv
Winter mode button assignment: Ingen
Winter mode button type: Momentary
Stop/Start disable mode button assignment: Ingen
Stop/Start disable mode button type: Momentary
Track mode override source: Ingen
Track mode: Inaktiv
Track mode button assignment: Ingen
Track mode button type: Momentary
Brændstofpumpedrev styremodul, 5 V reference 1: 0.00 V
Brændstofpumpedrev styremodul, 5 V reference 2: 0.00 V
Brændstofpumpedrev styremodul brændstofstandssensor 1, intern forsyning: 0.00 V
Fuel pump driver control module fuel level sensor 2 internal supply: 0.00 V
Brændstofpumpedrev styremodul, 5 V reference 2, Kredsløbsstatus: OK
Brændstofpumpedrev styremodul, 5 V reference 1, Kredsløbsstatus: OK
Fuel pump driver control module ignition on/start signal: Sluk
Fuel pump driver control module wake-up signal: Sluk
Fuel pump driver control module fuel pump enable signal: Sluk
Low temperature loop coolant pump speed: -230 Omdr.
Low temperature loop coolant pump current: 0.00 A
Low temperature loop coolant pump overtemperature: Nej
Low temperature loop coolant pump communication status: OK
Low temperature loop coolant pump supply voltage status: OK
Low temperature loop coolant pump dry: Nej
Low temperature loop coolant pump internal status: OK
Low temperature loop coolant pump motor stalled: Nej
Low temperature loop coolant pump command: Sluk
Hastighedsføler til drivaksel: 0 Omdr.
Motorstarttid: 0.00 sek
Cylinder 1 injector high control circuit low voltage test status: Defekt
Status for lavspændingstest for styrekredsløb for cylinder 1 indsprøjtningsventil: Defekt
Cylinder 1 injector high control circuit command: Sluk
Cylinder 1 injector control circuit command: Sluk
Status for højspændingstest for styrekredsløb for cylinder 1 indsprøjtningsventil: Defekt
Teststatus for brud i styrekredsløb for cylinder 1 indsprøjtningsventil: Defekt
Cylinder 1 injector control circuit shorted test status: Defekt
Cylinder 1 injector high control circuit high voltage test status: Defekt
Cylinder 2 injector high control circuit low voltage test status: Defekt
Status for lavspændingstest for styrekredsløb for cylinder 2 indsprøjtningsventil: Defekt
Cylinder 2 injector high control circuit command: Sluk
Cylinder 2 injector control circuit command: Sluk
Status for højspændingstest for styrekredsløb for cylinder 2 indsprøjtningsventil: Defekt
Teststatus for brud i styrekredsløb for cylinder 2 indsprøjtningsventil: Defekt
Cylinder 2 injector control circuit shorted test status: Defekt
Cylinder 2 injector high control circuit high voltage test status: Defekt
Cylinder 3 injector high control circuit low voltage test status: Defekt
Status for lavspændingstest for styrekredsløb for cylinder 3 indsprøjtningsventil: Defekt
Cylinder 3 injector high control circuit command: Sluk
Cylinder 3 injector control circuit command: Sluk
Status for højspændingstest for styrekredsløb for cylinder 3 indsprøjtningsventil: Defekt
Teststatus for brud i styrekredsløb for cylinder 3 indsprøjtningsventil: Defekt
Cylinder 3 injector control circuit shorted test status: Defekt
Cylinder 3 injector high control circuit high voltage test status: Defekt
Cylinder 4 injector high control circuit low voltage test status: Defekt
Status for lavspændingstest for styrekredsløb for cylinder 4 indsprøjtningsventil: Defekt
Cylinder 4 injector high control circuit command: Sluk
Cylinder 4 injector control circuit command: Sluk
Status for højspændingstest for styrekredsløb for cylinder 4 indsprøjtningsventil: Defekt
Teststatus for brud i styrekredsløb for cylinder 4 indsprøjtningsventil: Defekt
Cylinder 4 injector control circuit shorted test status: Defekt
Cylinder 4 injector high control circuit high voltage test status: Defekt
Cylinder 5 injector high control circuit low voltage test status: Defekt
Status for lavspændingstest for styrekredsløb for cylinder 5 indsprøjtningsventil: Defekt
Cylinder 5 injector high control circuit command: Sluk
Cylinder 5 injector control circuit command: Sluk
Status for højspændingstest for styrekredsløb for cylinder 5 indsprøjtningsventil: Defekt
Teststatus for brud i styrekredsløb for cylinder 5 indsprøjtningsventil: Defekt
Cylinder 5 injector control circuit shorted test status: Defekt
Cylinder 5 injector high control circuit high voltage test status: Defekt
Cylinder 6 injector high control circuit low voltage test status: Defekt
Status for lavspændingstest for styrekredsløb for cylinder 6 indsprøjtningsventil: Defekt
Cylinder 6 injector high control circuit command: Sluk
Cylinder 6 injector control circuit command: Sluk
Status for højspændingstest for styrekredsløb for cylinder 6 indsprøjtningsventil: Defekt
Teststatus for brud i styrekredsløb for cylinder 6 indsprøjtningsventil: Defekt
Cylinder 6 injector control circuit shorted test status: Defekt
Cylinder 6 injector high control circuit high voltage test status: Defekt
Cylinder 7 injector high control circuit low voltage test status: Defekt
Cylinder 7 injector control circuit low voltage test status: Defekt
Cylinder 7 injector high control circuit command: Sluk
Cylinder 7 injector control circuit command: Sluk
Cylinder 7 injector control circuit high voltage test status: Defekt
Cylinder 7 injector control circuit open test status: Defekt
Cylinder 7 injector control circuit shorted test status: Defekt
Cylinder 7 injector high control circuit high voltage test status: Defekt
Cylinder 8 injector high control circuit low voltage test status: Defekt
Cylinder 8 injector control circuit low voltage test status: Defekt
Cylinder 8 injector high control circuit command: Sluk
Cylinder 8 injector control circuit command: Sluk
Cylinder 8 injector control circuit high voltage test status: Defekt
Cylinder 8 injector control circuit open test status: Defekt
Cylinder 8 injector control circuit shorted test status: Defekt
Cylinder 8 injector high control circuit high voltage test status: Defekt
Intake air temperature sensor 2 at start: -40 °C
Ladetrykføler: 0.00 V
Høj spænding i styrekredsløb for relæ til ekstra kølevæskepumpe, teststatus: Defekt
Status for lavspændingstest i styrekredsløb for relæ til ekstra kølevæskepumpe: Defekt
Kommando til relæ til ekstra kølevæskepumpe: Sluk
Teststatus for brud i styrekredsløb for relæ til ekstra kølevæskepumpe: Defekt
Target fuel rail pressure: 0.0 MPa
Trykføler 1 for brændstoffordelerrør: 0.00 V
Crankshaft position variation learn status: Ikke indlært
Aktuelt gear: Ukendt
Accelerator pedal position sensor 1 learned released position: 0.00 V
Accelerator pedal position sensor 2 learned released position: 0.00 V
Target booster pressure: 0 kPa
Ladetrykføler: 0 kPa
Trykføler 2 for brændstoffordelerrør: 0.00 V
Trykføler 2 for brændstoffordelerrør: 0.0 MPa
Kommando for relæ for følerforsyningsspænding: Sluk
Gate select position sensor learned position: 0 %
Gear shift position sensor learned position: 0 %
Gearskifteposition: Ukendt
Status for Indkod gearpositionsføler: Komplet
Indkod gearpositionsføler, årsag til afbrydelse: Ingen
Batteri spænding: 0.00 V
Distance siden for stort koblingsslip blev registreret: 0 km
Trykføler 1 for brændstoffordelerrør: 0 Tæller
Trykføler 2 for brændstoffordelerrør: 0 Tæller
Temperaturføler 1 for brændstoffordelerrør: 0 Tæller
Temperaturføler 2 for brændstoffordelerrør: 0 Tæller
Brændstofpumpedrev styremodul, batterispænding: 0.00 V
Brændstofpumpedrev styremodul, spændingssignal: 0.0 V
Reduceret motorkraftfunktion: Ingen
Driver entry fuel pump prime occurred during last engine off cycle: Nej
Driver entry fuel pump prime inhibit - engine coolant temperature too low: Nej
Driver entry fuel pump prime inhibit - previous engine run time too short: Nej
Driver entry fuel pump prime inhibit - engine off time too short: Nej
Driver entry fuel pump prime inhibit - collision detected: Nej
Driver entry fuel pump prime inhibit - hood ajar: Nej
Driver entry fuel pump prime inhibit - driver door not opened this ignition cycle: Nej
Driver entry fuel pump prime inhibit - dtc present: Nej
Driver entry fuel pump prime inhibit - engine run cycle required: Nej
Driver entry fuel pump prime inhibit - driver door ajar switch signal invalid: Nej
Ignition on/start circuit source bypass relay control circuit high voltage test status: Defekt
Ignition on/start circuit source bypass relay control circuit low voltage test status: Defekt
Ignition on/start circuit source bypass relay control circuit open test status: Defekt
Årsag til nulstilling af styremodul for brændstofpumpedrev: Ubestemt
Turbocharger wastegate learned closed position bank 1: 0.00 V
Turbocharger wastegate actuator control circuit high voltage test status bank 1: Defekt
Turbocharger wastegate actuator control circuit low voltage test status bank 1: Defekt
Turbocharger wastegate actuator control circuit open test status bank 1: Defekt
Turbocharger wastegate actuator control circuit shorted test status bank 1: Defekt
Turbocharger wastegate actuator command bank 1: 0 %
Turbocharger wastegate learned closed position bank 2: 0.00 V
Turbocharger wastegate actuator control circuit high voltage test status bank 2: Defekt
Turbocharger wastegate actuator control circuit low voltage test status bank 2: Defekt
Turbocharger wastegate actuator control circuit open test status bank 2: Defekt
Turbocharger wastegate actuator control circuit shorted test status bank 2: Defekt
Turbocharger wastegate actuator command bank 2: 0 %
Fuel pressure absolute value: 0 kPa
Target fuel pump speed: 0 Omdr.
Brændstofpumpehastighed: 0 Omdr.
Brændstofpumpe: 0.00 A
Brændstofpumpe, fase U, V og W - kontrolstatus for kortsluttede strømkredse: OK
Brændstofpumpe, fase U, V og W - kontrolstatus for brudte strømkredse: OK
Brændstofpumpe, fase U, V og W - kontrolstatus for høj spænding i strømkredsene: OK
Brændstofpumpe, fase U, V og W - kontrolstatus for lav spænding i strømkredsene: OK
For lav brændstofpumpehastighed registreret: Nej
For høj brændstofpumpehastighed registreret: Nej
Anmodningskilde for køleventilator: Ingen
Air cleaner life remaining: 0 %
Air cleaner monitor: OK
Air cleaner monitor test result: Όχι τρέξιμο
Mass air flow sensor bank 2 command: Tænd
Mass air flow sensor bank 1 command: Tænd
Target engine oil pressure: 0.00 kPa
Kommando til magnetventil for motorolietrykstyring: 0 %
Høj spænding i styrekredsløb til magnetventil for motorolietrykstyring, teststatus: Defekt
Engine Oil Pressure Control Solenoid Valve High Control Circuit Low Voltage Test Status: Defekt
Lav spænding i styrekredsløb til magnetventil for motorolietrykstyring, teststatus: Defekt
Engine Oil Pressure Control Solenoid Valve High Control Circuit Command: Sluk
Kommando til magnetventil for motorolietrykstyring: Sluk
Styrekredsløb for magnetventil for motorolietrykstyring åbent, teststatus: Defekt
Engine Oil Pressure Control Solenoid Valve High Control Circuit High Voltage Test Status: Defekt
Fra-tid for tænding: -- sek
Kontakt for motorhjelm åben: Lukket
Cruise control, PTO and traction control data
Motor kølevæske temperatur føler: -40 °C
Motor Hastighed: 0 Omdr.
Køretøjets hastighed sensor: 0 km/h
Tændingstiming: -64.0 °
Control module voltage: 0.00 V
Motordrejningsmoment: -125 %
Reduceret motorstrøm: Inaktiv
Signal for bremsepedalstilling, udvidet vandring: Udløst
Kredsløbssignal for bremsepedalstilling: Udløst
Bremsepedalstillingsføler - Signal: Udløst
Motorolieniveaukontakt: OK
Traction controls anmodningssignal for drejningsmoment: 0 %
Traction control, signal om leveret drejningsmoment: 0 %
Drejningsmoments tændingsforsinkelse: 0.0 °
Target idle speed: 0 Omdr.
Gasspjældsposition: 0 %
Cruise control disengagement 1st history: Bremsepedal anvendt
Cruise control disengagement 2nd history: Bremsepedal anvendt
Cruise control disengagement 3rd history: Bremsepedal anvendt
Cruise control disengagement 4th history: Bremsepedal anvendt
Cruise control disengagement 5th history: Bremsepedal anvendt
Cruise control disengagement 6th history: Bremsepedal anvendt
Cruise control disengagement 7th history: Bremsepedal anvendt
Cruise control disengagement 8th history: Bremsepedal anvendt
Target throttle position: 0 %
Gaspedalposition: 0 %
Kommando til startrelæ: Sluk
Cruise control "On"/"Off" switch: Sluk
Cruise control "Set/Coast" switch: Inaktiv
Cruise control "Cancel" switch: Inaktiv
Cruise control "Resume/Accelerate" switch: Inaktiv
Fartpilot aktiv: Nej
Signal for leveret moment: 0.00 N·m
Driver requested axle torque (unfiltered): -22534 N·m
MIL (fejlindikatorlampe) anmodet af fejlkode: Nej
Traction control: Inaktiv
Træk kontrolstatus: Inaktiv
Årsag til annullering af fartpilot: Bremsepedal anvendt
Drivlinjebremseanmodning: Inaktiv
Fartpilot: Deaktiveret
Reduceret motorkraft - Historik: Ingen
Motorhjelmsposition: Lukket
Førers anmodet akseldrejningsmoment: -22534 N·m
Traction control axle torque request signal: -22534 N·m
Traction controls anmodningssignal for drejningsmoment: -848 N·m
Anmodning om drejningsmoment nægtet - tændingstiming: Nej
Anmodning om drejningsmoment nægtet - TAC: Nej
Status for fremdriftssystem: Inaktiv
Aktuelt gear: Ukendt
Batteri spænding: 0.00 V
Kommando til magnetaktuatorrelæ til startdrev: Sluk
Reduceret motorkraftfunktion: Ingen
Kontakt for motorhjelm åben: Lukket
Electrical and immobilizer data
Motor kølevæske temperatur føler: -40 °C
Motor Hastighed: 0 Omdr.
Køretøjets hastighed sensor: 0 km/h
Tilbageværende brændstof i tanken: 0.0 %
Control module voltage: 0.00 V
Reduceret motorstrøm: Inaktiv
Kredsløbssignal for bremsepedalstilling: Udløst
Bremsepedalstillingsføler - Signal: Udløst
P/N switch: I gear
Kommando til motorstyringstændingsrelæ: Sluk
Anmodningssignal for fjernbetjent start af køretøj: Sluk
Anmodningssignal for krumtap: Nej
Generator F terminal signal: 0.0 %
Gaspedalposition: 0 %
For høj spænding i styrekreds for startmotorrelæ - teststatus: Defekt
For lav spænding i styrekredsløb for startmotorrelæ - teststatus: Defekt
Kommando til startrelæ: Sluk
Brud i styrekredsløb for startmotorrelæ - teststatus: Defekt
Generator L - terminal command: 0.0 %
Motorstyringstændingsrelæ, feedback, signal: 0.00 V
Status for højspændingstest generator L-Spændingskredsløb: Defekt
Status for lavspændingstest generator L-Spændingskredsløb: Defekt
Generator L - terminal command: Sluk
Deaktiveringshistorik 1 for fjernbetjent start: Ingen
Deaktiveringshistorik 2 for fjernbetjent start: Ingen
Deaktiveringshistorik 3 for fjernbetjent start: Ingen
Deaktiveringshistorik 4 for fjernbetjent start: Ingen
Deaktiveringshistorik 5 for fjernbetjent start: Ingen
Deaktiveringshistorik 6 for fjernbetjent start: Ingen
Deaktiveringshistorik 7 for fjernbetjent start: Ingen
Deaktiveringshistorik 8 for fjernbetjent start: Ingen
Svarkilde ECM: Tændingskontaktstart
ECM autentificeringsstatus: Ukendt
EMC anmodningsstatus: Ugyldig
Sikkerhedsinformation for startspærre programmeret: Nej
Status for startstpærresystem: Standby
Immobilizer password learn : Inaktiv
Sikkerhedskode for startspærre accepteret: Nej
Sikkerhedskode for startspærrefunktion: Ikke tilstede
Sikkerhedskode for startspærre programmeret: Nej
Sikkerhedskode for startspærre - Låsning: Inaktiv
Startspærreadgangskode, Indlær scanningsværktøjsforsinkelse: Inaktiv
Startsspærrer regner antal nøgler: 0
Indlæring af automatisk timer til startspærre: 0 sek
MIL (fejlindikatorlampe) anmodet af fejlkode: Nej
Årsag til annullering af elektrisk strømstyring: Ingen
Tid for modtagning af gyldigt svar fra startspærre: 0 ms
Kommando til indikator for generator: Sluk
Reduceret motorkraft - Historik: Ingen
Strømtilstand: Sluk
Signal tænding 1: Sluk
Signal for tændingstilbehør: Sluk
Føler for motoroliens absolutte tryk: 0 kPa
Motorolietryk: 0.00 kPa
Motorhjelmsposition: Lukket
Strøm, lavspændingsbatteri: 0.00 A
Temperatur, lavspændingsbatteri: -40 °C
Funktionsstatus, lav spænding batteri: 0.00 V
Tilstand, lavspændingsbatteri: 0 %
Ladetilstand, lavspændingsbatteri: 0 %
Kontakt for motorhjelm åben: 0.00 V
Time propulsion system was inactive: 0 sek
Status for fremdriftssystem: Inaktiv
Motorstarttid: 0.00 sek
Styrekreds for føler-forsyningsspændingsrelæ - høj spænding, teststatus: Defekt
Styrekreds for føler-forsyningsspændingsrelæ - lav spænding, teststatus: Defekt
Kommando for relæ for følerforsyningsspænding: Sluk
Styrekreds for føler-forsyningsspændingsrelæ - brud, teststatus: Defekt
Høj opløsning batterispænding: 0.00 V
Batteri spænding: 0.00 V
Status for højspændingstest i styrekredsløb for magnetaktuatorrelæ til startdrev: Defekt
Status for lavspændingstest i styrekredsløb for magnetaktuatorrelæ til startdrev: Defekt
Kommando til magnetaktuatorrelæ til startdrev: Sluk
Teststatus for brud i styrekredsløb for magnetaktuatorrelæ til startdrev: Defekt
Batteritype: Standard
Batterikapacitet: 0.00 Ah
Årsag til stop af startmotor 1: Ingen
Årsag til stop af startmotor 2: Ingen
Årsag til stop af startmotor 3: Ingen
Årsag til stop af startmotor 4: Ingen
Årsag til stop af startmotor 5: Ingen
Årsag til stop af startmotor 6: Ingen
Årsag til stop af startmotor 7: Ingen
Årsag til stop af startmotor 8: Ingen
Reduceret motorkraftfunktion: Ingen
DC/DC-konverter startrelækommandosignal: Nej
Følerkreds 1 for DC/DC-omformer udgangsspænding: 0.0 V
Følerkreds 2 for DC/DC-omformer udgangsspænding: 0.0 V
Battery sensor module temperature sensor / internal temperature sensor variance: 0 °C
Batterifølermodul, batteritilstand, information: Not available
Batterifølermodul, nulstilling opstod - Brug af forventet ladetilstand: Nej
Battery capacity rating variance history: 0.00 Ah
Battery capacity rating variance: 0.00 Ah
Minimum starter current during last cranking event: 0.00 A
Battery sensor module timer performance test status (wake-up test): Bestået
Battery Calibration at 40% State of Charge Variance: 0.00 V
Battery Calibration at 80% State of Charge Variance: 0.00 V
Control Module Voltage Signal Used to Diagnose Battery Sensor Module: 0.0 V
Battery Calibration at 40% State of Charge Variance History: 0.00 V
Battery Calibration at 80% State of Charge Variance History: 0.00 V
Battery sensor module internal temperature sensor: -40 °C
Battery sensor module temperature sensor: -40 °C
Batterifølermodul, ydelse, kontrolstatus: Ikke understøttet
Battery sensor module current low test result: Ikke understøttet
Batterifølermodul, strømovervågning, ydelse, kontrolstatus: Ikke understøttet
Battery sensor module current high test result: Ikke understøttet
Battery sensor module internal circuit low voltage test result: Ikke understøttet
Batterifølermodul, læselager, kontrolstatus: Ikke understøttet
Battery sensor module internal circuit high voltage test result: Ikke understøttet
Batterifølermodul, RAM-hukommelse, kontrolstatus: Ikke understøttet
Aktiv timer for låsning med sikkerhedskode, startspærre: 0 ms
Kontakt for motorhjelm åben: Lukket
Startspærre, programmeringstæller for sikkerhedskode: 0
Startspærre, nulstillingstæller for sikkerhedskode: 0 Tæller
VIN programing counter: 0
Stop/start
Motor kølevæske temperatur føler: -40 °C
Motor Hastighed: 0 Omdr.
Køretøjets hastighed sensor: 0 km/h
Barometric pressure sensor 1: 0 kPa
Control module voltage: 0.00 V
Omgivende lufttemperatur: -40 °C
Reduceret motorstrøm: Inaktiv
A/C request: Nej
Bremsepedalstillingsføler - Signal: Udløst
P/N switch: I gear
Generator F terminal signal: 0.0 %
Target idle speed: 0 Omdr.
Gaspedalposition: 0 %
Kommando til startrelæ: Sluk
Kommando til relæ til A/C-kompressorkobling: Sluk
Generator L - terminal command: 0.0 %
Motorstyringstændingsrelæ, feedback, signal: 0.00 V
Fartpilot aktiv: Nej
Gearkasseområde-kommando: Udefineret
MAP sensor bank 2: 0 kPa
MIL (fejlindikatorlampe) anmodet af fejlkode: Nej
Teststatus for katalysatorovervågning: Inaktiv
Reduceret motorkraft - Historik: Ingen
Strømtilstand: Sluk
Signal tænding 1: Sluk
Signal for tændingstilbehør: Sluk
Stop/start deaktiveringsfunktion: Inaktiv
Motorhjelmsposition: Lukket
Motorstop: Nej
System inaktivt: Nej
Engine running: Nej
Motorstart: Nej
Motorstandsning: Nej
Motor automatisk stoppet: Nej
Årsag til deaktivering af automatisk stop - transmissionsområde: Nej
Årsag til deaktivering af automatisk stop - motorhjelm står på klem: Nej
Årsag til deaktivering af automatisk stop - kør/tænding ikke aktiv: Nej
Årsag til deaktivering af automatisk stop - accelerationsanmodning: Nej
Årsag til deaktivering af automatisk stop - minimum motordriftstid ikke opnået: Nej
Årsag til deaktivering af automatisk stop - aktiv kontrolfunktion: Nej
Årsag til deaktivering af automatisk stop - tændingskontaktstart: Nej
Årsag til deaktivering af automatisk stop - gearkasse i bakgear: Nej
Årsag til deaktivering af automatisk stop - ugyldige data modtaget: Nej
Årsag til deaktivering af automatisk stop - kørehastighed for høj: Nej
Årsag til deaktivering af automatisk stop - TCM-anmodning: Nej
Årsag til deaktivering automatisk stop - reduceret motorstrøm aktiv: Nej
Årsag til spærring af autostop - udelufttemperatur uden for interval: Nej
Årsag til stop automatisk start - motorhjelm står på klem: Nej
Årsag til stop af automatisk start - kør/tænding ikke aktiv: Nej
Årsag til stop af automatisk start - systemfejlfunktion: Nej
Årsag til stop automatisk start - aktiv kontrolfunktion: Nej
Årsag til stop af automatisk start - automatisk start ikke kommanderet: Nej
Autostart inhibit reason - engine control module malfunction: Nej
Årsag til stop af automatisk start - start afbrudt: Nej
Årsag til stop af automatisk start - fejlfunktion i automatisk stop/start: Nej
Årsag til spærring af autostart - motorstop nødvendig: Nej
Årsag til stop af automatisk start - motor slukket pga. TCM-anmodning: Nej
Årsag til stop af automatisk start - motor slukket pga. kalibrering: Nej
Årsag til stop af automatisk start - motor slukket pga. transmissionsområde: Nej
Årsag til automatisk start - maksimal tid for automatisk stop overskredet: Nej
Årsag til automatisk start - TCM-krav: Nej
Årsag til automatisk start - reduceret motorstrøm aktiv: Nej
Årsag til automatisk start - systemfejlfunktion: Nej
Årsag til automatisk start - gearkasse i bakgear: Nej
Årsag til automatisk start - ugyldige data modtaget: Nej
Årsag til automatisk start - kørehastighed for høj: Nej
Årsag til automatisk start - accelerationsanmodning: Nej
Årsag til automatisk start - aktiv kontrolfunktion: Nej
Årsag til automatisk start - tændingskontaktstart: Nej
Årsag til automatisk start - motorkølevæsketemperatur uden for området: Nej
Årsag til automatisk start - transmissionsområde: Nej
Årsag til automatisk start - motorhjelm står på klem: Nej
Årsag til deaktivering af automatisk stop - bremsepedal udløst: Nej
Årsag til deaktivering af automatisk stop - bilhældning: Nej
Årsag til deaktivering af automatisk stop - A/C-anmodning: Nej
Årsag til deaktivering af automatisk stop - gaspedal nedtrykket: Nej
Årsag til deaktivering af automatisk stop - lav spænding, lavspændingsbatteri: Nej
Årsag til deaktivering af automatisk stop - lav tilstand, lavspændingsbatteri: Nej
Årsag til deaktivering af automatisk stop - høj kørehastighed: Nej
Årsag til deaktivering af automatisk stop - ladetilstand, lavspændingsbatteri lav: Nej
Årsag til aktivering af automatisk stop - hjulslip registreret: Nej
Årsag til deaktivering af automatisk stop - aflad strøm, lavspændingsbatteri høj: Nej
Årsag til deaktivering af automatisk stop - kørehastighedstærskel ikke nået: Nej
Årsag til deaktivering af automatisk stop - bilens maksimale stoptid overskredet: Nej
Årsag til deaktivering af automatisk stop - fejlfunktion i startsystem: Nej
Årsag til deaktivering af automatisk stop - høj generatorbelastning: Nej
Årsag til deaktivering af automatisk stop - systemfejl: Nej
Årsag til deaktivering af automatisk stop - stop/start-vælgerknap: Nej
Årsag til deaktivering af automatisk stop - temperatur for lavspændingsbatteri uden for område: Nej
Årsag til deaktivering af automatisk stop - funktionsstatus, lav spænding batteri: Nej
Autostop Disable Reason - Drive Mode Active: Nej
Årsag til automatisk start - aflad strøm, lavspændingsbatteri høj: Nej
Årsag til automatisk start - bremsepedal udløst: Nej
Årsag til autostart - bilens hældning: Nej
Årsag til automatisk start - A/C-anmodning: Nej
Årsag til automatisk start - gaspedal nedtrykket: Nej
Årsag til automatisk start - lav spænding, batterispænding lav: Nej
Autostart reason - adaptive cruise control resumed: Nej
Årsag til automatisk start - funktionsstatus, lav spænding batteri: Nej
Årsag for automatisk start - fører forladt bilen: Nej
Årsag til automatisk start - lav tilstand, lavspændingsbatteri: Nej
Årsag til automatisk start - stop/start-vælgerknap: Nej
Årsag til automatisk start - lav ladetilstand, lavspændingsbatteri: Nej
Strøm, lavspændingsbatteri: 0.00 A
Temperatur, lavspændingsbatteri: -40 °C
Funktionsstatus, lav spænding batteri: 0.00 V
Tilstand, lavspændingsbatteri: 0 %
Ladetilstand, lavspændingsbatteri: 0 %
Time propulsion system was inactive: 0 sek
Status for fremdriftssystem: Inaktiv
Track mode: Inaktiv
Motorstarttid: 0.00 sek
Høj opløsning batterispænding: 0.00 V
Batteri spænding: 0.00 V
Kommando til magnetaktuatorrelæ til startdrev: Sluk
Årsag til autostopspærring - Fører har forladt bilen: Nej
Årsag til spærring af autostop - MAF-følerkontrol foretages: Nej
Årsag til spærring af autostop - MAP-følerkontrol foretages: Nej
Autostop disable reason - barometric pressure too low: Nej
Årsag til spærring af autostop - brændstoftemperatur for høj: Nej
Årsag til deaktivering af automatisk stop - motorkølevæsketemperatur uden for området: Nej
Autostop disable reason - O2 sensor test in progress: --
Årsag til spærring af autostop - fejltændingskontrol foretages: --
Årsag til spærring af autostop - EVAP-systemkontrol foretages: --
Årsag til spærring af autostop - kontrol af motoromdrejningstal foretages: --
Årsag til deaktivering af automatisk stop - fejlfunktion foreligger: --
Årsag til spærring af autostop - kontrol af brændstofindsprøjtning foretages: --
Årsag til spærring af autostop - katalysatorkontrol foretages: --
Årsag til spærring af autostop - indsugningsmanifoldtemperatur for høj: --
Årsag til spærring af autostop - motorolietemperatur for høj: --
Årsag til spærring af autostop - kontrol af brændstofsystem foretages: --
Årsag til spærring af autostop - turboladertemperatur for høj: --
Årsag til spærring af autostop - kontrol af brændstoftryk foretages: --
Reduceret motorkraftfunktion: Ingen
DC/DC-omformer udgangsspænding 2, ydelsesteststatus - motor tørner: Inaktiv
DC/DC-omformer tænding 1 signal: Sluk
DC/DC-omformer udgangsspænding 1, ydelsesteststatus - motor tørner: Inaktiv
DC/DC-omformer udgangsspænding 2, ydelsesteststatus - motor i gang/standset: Inaktiv
DC/DC-konverter startrelækommandosignal: Nej
DC/DC-omformer udgangsspænding 1, ydelsesteststatus - motor i gang/standset: Inaktiv
Motortørning, kommando: Nej
Filtreret systemspænding: 0.0 V
Filtreret systemspænding inden motorstart: 0.0 V
DC/DC-omformer udgangsspænding 1 afvigelse - motor i gang/standset: 0.0 V
DC/DC-omformer udgangsspænding 2 afvigelse - motor i gang/standset: 0.0 V
DC/DC-omformer udgangsspænding 1 afvigelse - motor tørner: 0.0 V
DC/DC-omformer udgangsspænding 2 afvigelse - motor tørner: 0.0 V
Mindste filtreret systemspænding - sidste motorstart: 0.0 V
Mindste DC/DC-omformer udgangsspænding i strømkreds 1 - sidste motorstart: 0.0 V
Mindste DC/DC-omformer udgangsspænding i strømkreds 2 - sidste motorstart: 0.0 V
DC/DC Converter Overtemperature Protection Mode: Inaktiv
DC/DC Converter Overcurrent Protection Mode: Inaktiv
DC/DC converter overcurrent protection counter this ignition cycle: 0 Tæller
DC/DC converter overtemperature protection counter this ignition cycle: 0 Tæller
DC/DC Converter Overcurrent Protection Counter Since DTC Cleared: 0 Tæller
DC/DC Converter Overtemperature Protection Counter Since DTC Cleared: 0 Tæller
Batterifølermodul, batteritilstand, information: Not available
Batterifølermodul, nulstilling opstod - Brug af forventet ladetilstand: Nej
Kontakt for motorhjelm åben: Lukket
Kalibreringshistorik
Antal kalibreringshistorikhændelser lagret: --
Kalibreringshistorikbuffer: --
Kalibreringsnummer, historik 1: --
Kalibreringsverificeringsnummer, historik 1: --
Kalibreringsnummer, historik 2: --
Kalibreringsverificeringsnummer, historik 2: --
Kalibreringsnummer, historik 3: --
Kalibreringsverificeringsnummer, historik 3: --
Kalibreringsnummer, historik 4: --
Kalibreringsverificeringsnummer, historik 4: --
Kalibreringsnummer, historik 5: --
Kalibreringsverificeringsnummer, historik 5: --
Kalibreringsnummer, historik 6: --
Kalibreringsverificeringsnummer, historik 6: --
Kalibreringsnummer, historik 7: --
Kalibreringsverificeringsnummer, historik 7: --
Kalibreringsnummer, historik 8: --
Kalibreringsverificeringsnummer, historik 8: --
Kalibreringsnummer, historik 9: --
Kalibreringsverificeringsnummer, historik 9: --
Kalibreringsnummer, historik 10: --
Kalibreringsverificeringsnummer, historik 10: --
Eftersyn / vedligeholdelsesdata
Motor kølevæske temperatur føler: -40 °C
Køretøjets hastighed sensor: 0 km/h
Intake air temperature sensor 1: -40 °C
Tilbageværende brændstof i tanken: 0.0 %
Barometric pressure sensor 1: 0 kPa
Fuel system monitor - this ignition cycle: Deaktiveret
Control module voltage: 0.00 V
Omgivende lufttemperatur: -40 °C
Aktuel brændstoftype:
Kredsløbssignal for bremsepedalstilling: Udløst
Bremsepedalstillingsføler - Signal: Udløst
Cold start: Nej
Coolant temperature at engine start: -40 °C
Tilbageværende brændstof i tanken: 0 L
Kommando til MIL (fejlindikatorlampe): Sluk
Motor fra tid: 00:00:00
Intake air temperature sensor 1, bank 2: -40 °C
Start-Up iat sensor bank 2 sensor 1: -40 °C
Start-Up iat sensor bank 2 sensor 2: -40 °C
Intake air temperature sensor 1 at start: -40 °C
MIL (fejlindikatorlampe) anmodet af fejlkode: Nej
Eftersyn/vedligeholdelse, drivcyklus komplet: Nej
Eftersyn/Vedligeholdelse, drivcyklus vognhastighed tid komplet: Nej
Eftersyn/Vedligeholdelse, drivcyklus fremdriftsystem aktiv tid komplet: Nej
Eftersyn/Vedligeholdelse, drivcyklus tomgangstid komplet: Nej
Time propulsion system was inactive: 0 sek
Status for fremdriftssystem: Inaktiv
Intake air temperature sensor 2 at start: -40 °C
Batteri spænding: 0.00 V
Fra-tid for tænding: -- sek
Statusdata for undersøgelses / vedligeholdelsessystem
Nummer af fejlkoder: 0
Check engine telltale request: Nej
Fuel system monitor - since DTCs cleared: Ikke understøttet
Heated catalyst monitor - since dtcs cleared: -- Tæller
Secondary air injection monitor - since DTCs cleared: -- Tæller
Engine overspeed event data
Maks. motoromdrejningstal, når der registreres motoroverhastighed: 0 Omdr.
Motoromdrejningstal, når der registreres motoroverhastighed: 0.0 Omdr.
Kørehastighed, når der registreres motoroverhastighed: 0 km/h
Acceleratorpedalposition, når motoroverhastighed registreret: 0.0 %
Motorolietemperatur, når motoroverhastighed er registreret: -40 °C
Luftstrømsmasse, når motoroverhastighed registreret: 0.00 g/sek
Kilometertæller, når motoroverhastighed registreret: 0 km
Tæller for motoroverhastighed: 0 Tæller
Motoroverhastighed: Ikke tilstede
Samlet motoroverhastighedstid: 0 ms
Engine oil level warning event data
Olieniveauadvarsel, tæller for motorvej: 0
Olieniveauadvarsel, tæller for landevej: 0
Olieniveauadvarsel, tæller for by: 0
Afstand siden sidste olieniveauadvarsel: 0 km
Afstand siden sidste olietryksadvarsel: 0 km
Udgangs test
Controls
Relæ til A/C-kompressorkobling
Automatisk start/automatisk stop
Intake camshaft solenoid bank 1
Intake camshaft solenoid bank 2
Exhaust camshaft solenoid bank 1
Exhaust camshaft solenoid bank 2
Magnetventil til aktuator for indsugningsknastakselposition, række 1
Magnetventil til aktuator for indsugningsknastakselposition, række 2
Magnetventil til positionsaktuator for udstødningsknastaksel række 1
Magnetventil til positionsaktuator for udstødningsknastaksel række 2
Intake camshaft position actuator park lock solenoid valve bank 1
Intake camshaft position actuator park lock solenoid valve bank 2
Intake camshaft position actuator park lock test bank 1
Intake camshaft position actuator park lock test bank 2
Kompressionstest
Cooling fan test
Cylinder deactivation system
Cylinder 2
Cylinder 3
Cylinder 5
Cylinder 8
Oil pressure
Magnetventil for motorolietrykstyring
Motor Hastighed
Gasspjældsposition
Throttle position bank 2
Evaporative emission (EVAP) system, canister purge valve
Evaporative emission (EVAP) system, bank 2 canister purge valve
Fordampningsemissioner udluftning/forsegling
Evap purge service bay test
EVAP (fordampningsemission) servicetest
Evaporative emission (EVAP) system, canister vent valve
Brændstofkontrol kredsløbstatus
Strømbalance for cylinder
Tag tryk af brændstofsystem
Indsprøjtningsventilbalance
Brændstoftryk
Aktivering af brændstofpumpe
Brændstofpumpehastighed
Tryk i brændstoffordelerrør
Tryktest af brændstofsystem
Fuel trim enable
Generator L terminal
Tændingsforsinkelse
Check motor fejllampe
Low temperature coolant pump
Mass air flow (MAF) sensor, bank 1
Mass air flow (MAF) sensor, bank 2
O2 sensor 1, bank 1 heater
O2 sensor 1, bank 2 heater
O2 sensor / Lambda sonde 2, bank 1 Varme element
O2 sensor 2, bank 2 heater
Power supply relay
Starter motor control relay
Magnetaktuatorrelæ til startdrev
Startrelæ
Transmission range selector controls backlight dimming
Transmission range indicator dimming
Transmission shift lever
Turbocharger bypass solenoid valve bank 1
Turbocharger bypass solenoid valve bank 2
Turbocharger wastegate actuator bank 1
Turbocharger wastegate actuator bank 2
Turbocharger wastegate position bank 1
Turbocharger wastegate position bank 2