Легковой транспорт, GMC, Sierra, 2021, 6.6L (L5P) - 6.6L (L5P)

VIN номер: W0LGT8EBXA1007787

Номер загружаемого программного обеспечения: 12639237

Идентификатор программного обеспечения модуля 1: 12654173

Идентификатор программного обеспечения модуля 2: 55577673

Идентификатор программного модуля 3: 55577209

Идентификатор программного модуля 4: 55577673

Идентификатор программного модуля 5: 55573530

Идентификатор программного модуля 6: 55573530

Идентификатор программного модуля 7: 55573530

Идентификатор программного модуля 8: 55573530

Идентификатор программного модуля 9: --

Идентификатор программного модуля 10: --

Код части конечной модели: 55577619

Стирание DTC

Нагрузка двигателя: 0.0 %

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Датчик давления топлива: 0 кПа

Форсунка 3 значение коррекции: --

Форсунка 4 значение коррекции: --

Форсунка 5 значение коррекции: --

Форсунка 6 значение коррекции: --

Форсунка 7 значение коррекции: --

Обороты двигателя: 0 об/мин

Форсунка 1 значение коррекции: --

Форсунка 8 значение коррекции: --

Форсунка 2 значение коррекции: --

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Датчик 1 температуры впускного воздуха: -40 °C

Датчик массового расхода воздуха: 0.00 г/сек

PTO: Неактивный

Датчик давления 1 в трубе топливного распределителя: 0.0 МПа

Клапан EGR - заданное положение: 0 %

Оставшееся горючее в баке: 0.0 %

Разогревов с момента удаления диагностического кода неисправности: 0 раз

Датчик атмосферного давления 1: 0 кПа

PTO engine shutdown: Отключен

PTO engine speed command system type: Никакой

PTO maximum engine speed: -- об/мин

Напряжение на блоке управления: 0.00 В

Температура масла двигателя: -40 °C

Повременной расход топлива: 0.0 л/ч

Крутящий момент, требуемый водителем: -127.0 %

Крутящий момент двигателя: -127.0 %

Reductant injector correction factor: 0.00

Reductant injector trim: -- кПа

Fuel filter life remaining: 0 %

Повременной расход топлива: 0.00 г/сек

Total Fuel Consumption Rate: -- г/сек

Расход топлива на цилиндр: 0.00 мг/такт

Reductant system command: 0 %

Reductant consumption during drive cycle: -- Л

Запрос кондиционера: Нет

Отключение кондиционера при выходе за диапазон давления хладогента: Нет

Работа компрессора кондиционера: Не разрешено

Состояние обучения датчика положения полностью отпущенной педали тормоза: Не завершено

Сигнал цепи положения педали тормоза: Отпущено

Сигнал датчика положения педали тормоза: Отпущено

Реле уровня моторного масла: В норме

4WD low signal: Отключен

Реле стартера (задано): Выкл.

Fuel pump 2 relay command: Выкл.

Отсечка топлива при замедлении: Неактивный

Сигнал зажигания 1 : 0.0 В

Датчик давления, высокая сторона кондиционера: 0.00 В

Датчик положения клапана EGR: 0.00 В

Датчик положения клапана EGR: 0 %

Датчик уровня топлива: 0.00 В

Датчик давления моторного масла: 0.00 В

Счетчик сигналов о положении коленвала: 0 раз

Счетчик отсутствия синхронизации коленвала: 0 раз

Температура двигателя при пуске: -40 °C

Минимальное обученное положение EGR: 0.00 В

Несоответствие положения клапана системы рециркуляции газов: 0.0 %

Заданное значение оборотов холостого хода: 0 об/мин

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 5: 0 раз

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 6: 0 раз

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 7: 0 раз

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 8: 0 раз

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 5: 0 раз

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 6: 0 раз

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 7: 0 раз

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 8: 0 раз

Общее количество пропусков воспламенения: 0 раз

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 1: 0 раз

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 2: 0 раз

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 3: 0 раз

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 4: 0 раз

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 2: 0 раз

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 1: 0 раз

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 3: 0 раз

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 4: 0 раз

Данные циклов пропущенного зажигания: 0 раз

Нарушение режима разогрева без сбоя в системе выбросов: 0 раз

Нарушение режима разогрева без сбоя в системе уменьшения выбросов: 0 раз

Пробег с момента стирания кода неисправности: 0 км

Accelerator pedal position sensors: 0 %

Датчик положения педали акселератора 1: 0 %

Датчик положения педали акселератора 2: 0 %

Датчик положения педали акселератора 2: 0.00 В

Датчик положения педали акселератора 1: 0.00 В

Датчик массового расхода воздуха: 0 Гц

Диагностика пропусков воспламенения, обороты двигателя: 0 об/мин

Диагностика пропусков воспламенения, нагрузка двигателя: 0.0 %

Положение педали акселератора: 0 %

Сигнал переданного крутящего момента: 0 Н·м

Fuel level sensor rear tank: 0.00 В

Высоковольтное тестирование цепи управления индикатором: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи управления индикатором: Неисправность

Команда MIL: Выкл.

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления индикатором неисправности: Неисправность

Высоковольтное тестирование цепи управления реле топливного насоса: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи управления реле топливного насоса: Неисправность

Команда реле топливного насоса: Выкл.

Топливный насос: Выкл.

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления реле топливного насоса: Неисправность

Статус теста высокого напряжения цепи управления реле муфты компрессора кондиционера: Неисправность

Статус теста низкого напряжения цепи управления реле муфты компрессора кондиционера: Неисправность

Управление реле муфты компрессора кондиционера: Выкл.

Статус теста обрыва в цепи управления реле муфты компрессора кондиционера: Неисправность

Сигнал управления электродвигателем вентилятора охлаждения: 0 %

Время выключения двигателя: 00:00:00

Состояние проверки высокого напряжения в цепи управления вентилятора охлаждения: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления вентилятора охлаждения: Неисправность

Состояние проверки обрыва в цепи управления вентилятора охлаждения: Неисправность

Датчик положения распредвала: 0 об/мин

Датчик положения коленвала: 0 об/мин

5B опорное напряжение цепи 1: 0.00 В

5B опорное напряжение цепи 2: 0.00 В

Команда регулятора давления топлива 1: 0 %

Команда в цепи высокого сигнала управления регулятором давления топлива: 0 %

Высоковольтное тестирование цепи управления реле, контролирующего зажигание органов управления двигателем: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи управления реле, контролирующего зажигание органов управления двигателем: Неисправность

Сигнал реле зажигания органов управления двигателем: Выкл.

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления реле зажигания органов управления двигателем: Неисправность

Сигнал обратной связи реле зажигания органов управления двигателем: 0.0 В

Fuel pump 2 relay control circuit high voltage test status: Неисправность

Fuel pump 2 relay control circuit low voltage test status: Неисправность

Fuel pump 2 relay control circuit open test status: Неисправность

Отключение кондиционера 1-я история: Никакой

Отключение кондиционера 2-я история: Никакой

Отключение кондиционера 3-я история: Никакой

Отключение кондиционера 4-я история: Никакой

Отключение кондиционера 5-я история: Никакой

Отключение кондиционера 6-я история: Никакой

Отключение кондиционера 7-я история: Никакой

Отключение кондиционера 8-я история: Никакой

Причина блокировки муфты компрессора кондиционера - история 1: Никакой

Причина блокировки муфты компрессора кондиционера - история 2: Никакой

Заданное положение лопастей турбокомпрессора: 0 %

Датчик положения лопастей турбокомпрессора: 0 %

Датчик давления, высокая сторона кондиционера: 0 кПа

Инжектор цилиндра 8 отключен - обнаружен пропуск воспламенения: Нет

Инжектор цилиндра 4 отключен - обнаружен пропуск воспламенения: Нет

Инжектор цилиндра 7 отключен - обнаружен пропуск воспламенения: Нет

Инжектор цилиндра 3 отключен - обнаружен пропуск воспламенения: Нет

Инжектор цилиндра 6 отключен - обнаружен пропуск воспламенения: Нет

Инжектор цилиндра 2 отключен - обнаружен пропуск воспламенения: Нет

Инжектор цилиндра 5 отключен - обнаружен пропуск воспламенения: Нет

Инжектор цилиндра 1 отключен - обнаружен пропуск воспламенения: Нет

Скорость вентилятора охлаждения: 0 об/мин

Степень балансировки цилиндра 1: -512.0 мм³

Степень балансировки цилиндра 1: -512.0 мм³/такт

Степень балансировки цилиндра 2: -512.0 мм³

Степень балансировки цилиндра 2: -512.0 мм³/такт

Степень балансировки цилиндра 3: -512.0 мм³

Степень балансировки цилиндра 3: -512.0 мм³/такт

Степень балансировки цилиндра 4: -512.0 мм³

Степень балансировки цилиндра 4: -512.0 мм³/такт

Cylinder 5 contribution/balance: -512.0 мм³

Cylinder 5 contribution/balance: -512.0 мм³/такт

Требуемая скорость вращения вентилятора охлаждения: 0 об/мин

Заданное управление вентилятором охлаждения : 0 %

Счетчик активного положения распредвала: 0 раз

Датчик частоты вращения выходного вала: 0 об/мин

Сигнал обратной связи 2 реле зажигания органов управления двигателем: 0.0 В

Датчик абсолютного давления (MAP): 0.00 В

Датчик 1 температуры впускного воздуха при старте: -40 °C

Датчик 2 температуры впускного воздуха: -40 °C

Датчик атмосферного давления 1: 0.00 В

Запрос индикатора для диагностического кода неисправности: Нет

5B опорное напряжение цепи 4: В норме

5B опорное напряжение цепи 3: В норме

5B опорное напряжение цепи 2: В норме

5B опорное напряжение цепи 1: В норме

Резервная память счетчика общего пробега: Отсутствует

Дублированный сигнал датчика скорости на выходе коробки передач: 0 об/мин

5B опорное напряжение цепи 3: 0.00 В

5B опорное напряжение цепи 4: 0.00 В

Заданная температура охлаждения двигателя: -40 °C

Круиз-контроль: Отключен

История уменьшений мощности двигателя: Никакой

Датчик 2 температуры впускного воздуха: -40 °C

Состояние цепи управления форсункой цилиндра 1: В норме

Состояние цепи управления форсункой цилиндра 2: В норме

Состояние цепи управления форсункой цилиндра 3: В норме

Состояние цепи управления форсункой цилиндра 4: В норме

Состояние цепи управления форсункой цилиндра 5: В норме

Состояние цепи управления форсункой цилиндра 6: В норме

Cylinder 7 injector control circuit status: В норме

Cylinder 8 injector control circuit status: В норме

Состояние проверки высокого напряжения в цепи управления регулятором давления топлива 1: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления регулятором давления топлива 1: Неисправность

Состояние проверки обрыва в цепи управления регулятором давления топлива 1: Неисправность

Fuel pressure regulator 1 high control circuit high voltage test status: Неисправность

Fuel pressure regulator 1 high control circuit low voltage test status: Неисправность

Датчик абсолютного давления (MAP): 0.0 кПа

Режим впрыска топлива: Нормально

Длительность впрыска цилиндра 1: 0.00 мс

Длительность впрыска цилиндра 2: 0.00 мс

Длительность впрыска цилиндра 3: 0.00 мс

Длительность впрыска цилиндра 4: 0.00 мс

Длительность впрыска цилиндра 5: 0.00 мс

Длительность впрыска цилиндра 6: 0.00 мс

Длительность впрыска цилиндра 7: 0.00 мс

Длительность впрыска цилиндра 8: 0.00 мс

Начало впрыска в цилиндр 1: 0.0 °

Начало впрыска в цилиндр 2: 0.0 °

Начало впрыска в цилиндр 3: 0.0 °

Начало впрыска в цилиндр 4: 0.0 °

Начало впрыска в цилиндр 5: 0.0 °

Начало впрыска в цилиндр 6: 0.0 °

Cylinder 7 injection timing: 0.0 °

Cylinder 8 injection timing: 0.0 °

Последующий впрыск: Неактивный

Количество впрыска топлива (основной): Неактивный

Опережение впрыска (пилотный впрыск): Неактивный

Команда свечам накаливания: Выкл.

Сигнал зажигания 1 : Неактивный

Датчик положения педали акселератора 2 - состояние электрической цепи: В норме

Датчик положения педали акселератора 1 - состояние электрической цепи: В норме

Датчик 1 и 2 положения педали акселератора: Согласен

Датчик положения педали тормоза: 0.00 В

Датчик положения педали тормоза идентифицировал начальное положение: 0.00 В

Датчик положения педали тормоза: 0 %

Выключатель режима экономии топлива: Низкое напряжение в цепи

Состояние проверки высокого напряжения в цепи управления клапаном расхода воздуха на впуске: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления клапаном расхода воздуха на впуске: Неисправность

Состояние проверки обрыва в цепи управления клапаном расхода воздуха на впуске: Сбой

Положение клапана расхода всасываемого воздуха: 0 %

Датчик положения клапана подачи воздуха: 0.00 В

Обучено закрытое положение клапана расхода всасываемого воздуха: 0.0 В

Состояние проверки высокого напряжения цепи управления EGR: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения цепи управления EGR: Неисправность

Состояние проверки обрыва в цепи управления EGR: Неисправность

Состояние проверки замыкания в цепи управления EGR: Неисправность

Вода в топливе: Нет

Индикатор наличия воды в топливе: Выкл.

Состояние теста на высокое напряжение цепи управления реле подогревателя топлива: Неисправность

Состояние теста на низкое напряжение цепи управления реле подогревателя топлива: Неисправность

Команда реле подогревателя топлива: Выкл.

Состояние теста на обрыв цепи управления реле подогревателя топлива: Неисправность

Идентификатор контроля калибровки двигателя: Не запрограммирован

Контроль калибровки двигателя: Отсутствует

Fuel injector control status: В норме

Particulate filter (PF) regeneration inhibit - system malfunction: Нет

Particulate filter regeneration inhibit - excessive idle time: Нет

Particulate filter regeneration inhibit - vehicle speed or engine load too low: Нет

Particulate filter (PF) regeneration inhibit - maximum time exceeded: Нет

Particulate filter (PF) regeneration inhibit - low fuel level: Нет

Particulate filter regeneration inhibit - catalytic converter outlet temperature too high: Нет

Particulate filter regeneration inhibit - turbocharger inlet temperature too high: Нет

Particulate filter (PF) regeneration inhibit - particulate filter inlet temperature too high: Нет

Particulate filter (PF) regeneration inhibit - engine overtemperature: Нет

Particulate filter regeneration inhibit - regeneration already completed: Нет

Particulate filter regeneration inhibit - fuel temperature too high: Нет

Particulate filter (PF) regeneration inhibit - engine off: Нет

Particulate filter (PF) regeneration inhibit - deceleration fuel cut-off: Нет

Particulate filter regeneration inhibit - maximum steady state time exceeded: Нет

Particulate filter regeneration inhibit - insufficient time since last regeneration attempt: Нет

Particulate filter regeneration inhibit - maximum post-injection time exceeded: Нет

Particulate filter (PF) regeneration inhibit - particulate filter outlet temperature too high: --

Particulate filter regeneration inhibit - catalyst inlet temperature too high: --

Particulate filter regeneration inhibit - NOx catalyst outlet temperature too high: --

Particulate filter regeneration inhibit - particulate matter sensor regeneration active: --

Particulate filter regeneration inhibit - reductant injector cooling disabled: --

Дизельный сажевый фильтр (DPF) состояние регенерации: Не требуется

Дизельный сажевый фильтр (DPF) дифференциальное давление: 0 кПа

Среднее расстояние между регенерацией сажевого фильтра (PF): 0 км

Средняя температура на впуске сажевого фильтра во время регенерации: -40 °C

Средняя продолжительность регенерации сажевого фильтра: 0 сек

Particulate filter (PF) regeneration status: Не запрошено

Датчик 2 температуры впускного воздуха: 0 Гц

Влажность окружающей среды: 0 %

Управление сцеплением гидротрансформатора: Разъединен

Датчик влажности воздуха на впуске: 0 %

Удельная влажность: 0.00 %

Выходная сигнальная цепь положения коленвала - состояние проверки высокого напряжения: Неисправность

Состояние проверки высокого напряжения выходной цепи сигнала положения распредвала: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения выходной цепи сигнала положения распредвала: Неисправность

Состояние проверки на разрыв в выходной сигнальной цепи положения распредвала: Неисправность

Температура окружающего воздуха: -40 °C

Датчик давления моторного масла: 0.00 кПа

Обороты двигателя при пропуске воспламенения 1 в протоколе: 0 об/мин

Нагрузка двигателя при пропуске воспламенения 1 в протоколе: -- %

Обороты двигателя при пропуске воспламенения 2 в протоколе: 0 об/мин

Нагрузка двигателя при пропуске воспламенения 2 в протоколе: -- %

Обороты двигателя при пропуске воспламенения 3 в протоколе: 0 об/мин

Нагрузка двигателя при пропуске воспламенения 3 в протоколе: -- %

Обороты двигателя при пропуске воспламенения 4 в протоколе: 0 об/мин

Нагрузка двигателя при пропуске воспламенения 4 в протоколе: -- %

Обороты двигателя при пропуске воспламенения 5 в протоколе: 0 об/мин

Нагрузка двигателя при пропуске воспламенения 5 в протоколе: -- %

Заданное давление топлива: 0 кПа

Fuel system rationality diagnostic test inhibited: Да

Fuel system rationality diagnostic test: Разрешено

Fuel system rationality diagnostic - fuel level: В норме

Fuel system rationality diagnostic - last test status: Пройдено

Fuel System Decreasing Pressure Response: Неактивный

Fuel pressure too low detected: Нет

Fuel pressure too high detected: Нет

Fuel system rationality diagnostic - long term fuel pump trim: 0.00

Датчик давления топлива: 0.0 В

Fuel pressure sensor performance test permission: Заблокирован

Fuel system control clamp: Неактивный

Fuel pressure sensor performance intrusive test request status: Не запрошено

Fuel pressure sensor performance test run status: Неактивный

Управление топливным насосом, требуемое для проверки рабочих характеристик датчика давления топлива: Нет

Fuel pressure sensor performance intrusive test status: Не завершено

Fuel pressure sensor variation: В норме

Fuel pressure sensor performance intrusive test requested this ignition cycle: Нет

Target active grille air shutter 1 position: 0 %

Target active grille air shutter 2 position: 0 %

Положение воздушной заслонки активной решетки радиатора 1: 0 %

Положение воздушной заслонки активной решетки радиатора 2: 0 %

Исполнительное устройство воздушной заслонки 2 на решётке - состояние проверки: В норме

Исполнительное устройство воздушной заслонки 1 на решётке - состояние проверки: В норме

Воздушная заслонка 1 на решетке - достигнуто требуемое положение: Нет

Active Grille Air Shutter 2 Control: Неактивный

Воздушная заслонка 2 на решетке - управление с целью диагностики: Неактивный

Воздушная заслонка 1 на решетке - управление с целью диагностики: Неактивный

Воздушная заслонка 2 на решетке - достигнуто требуемое положение: Нет

Воздушная заслонка 1 на решетке - управление: Неактивный

NOx catalyst reductant-load adaptive value: 0.00

Состояние воздушной заслонки 1 на решётке: Неподвижный

Состояние воздушной заслонки 2 на решётке: Неподвижный

Active Grille Air Shutter 1 Serial Communication Status: Неисправность

Active Grille Air Shutter 2 Serial Communication Status: Неисправность

Active Grille Air Shutter 1 Initialization Status: Не завершено

Active Grille Air Shutter 2 Initialization Status: Не завершено

Запрошенный водителем крутящий момент моста: -22534 Н·м

Датчик атмосферного давления 2: 0.00 В

Датчик атмосферного давления 2: 0 кПа

Переключатель выбора режима привода: Низкое напряжение в цепи

Переключатель выбора режима привода: 0.00 В

Tow/Haul mode override source: Никакой

Tow/Haul mode: Недоступно

Tow/Haul mode button assignment: Никакой

Tow/Haul mode button type: Momentary

Exhaust brake mode override source: Никакой

Exhaust brake mode: Недоступно

Exhaust brake mode button assignment: Никакой

Exhaust brake mode button type: Momentary

Модуль управления ведущим элементом топливного насоса - опорный сигнал 5 В 1: 0.00 В

Модуль управления ведущим элементом топливного насоса - опорный сигнал 5 В 2: 0.00 В

Датчик уровня топлива 1 модуля управления ведущим элементом топливного насоса - внутренняя линия питания: 0.00 В

Fuel pump driver control module fuel level sensor 2 internal supply: 0.00 В

Fuel pump driver control module fuel level sensor 2 internal supply circuit status: В норме

Состояние внутренней цепи питания датчика уровня топлива 1 модуля управления ведущим элементом топливного насоса: В норме

Low temperature loop coolant pump speed: -230 об/мин

Low temperature loop coolant pump current: 0.00 А

Low temperature loop coolant pump overtemperature: Нет

Low temperature loop coolant pump communication status: В норме

Low temperature loop coolant pump supply voltage status: В норме

Low temperature loop coolant pump dry: Нет

Low temperature loop coolant pump internal status: В норме

Low temperature loop coolant pump motor stalled: Нет

Low temperature loop coolant pump command: Выкл.

Управление двигателя: Не активен датчик положения коленчатого/распределительного вала

Датчик положения педали акселератора 1 - обученное выжатое положение: 0 %

Датчик положения педали акселератора 2 - обученное выжатое положение: 0 %

Время прокрутки двигателя: 0.00 сек

NOx catalyst efficiency gross error test: 0 %

Датчик 2 температуры впускного воздуха при старте: -40 °C

Дифференциальное давление в сажевом фильтре: 0.00 В

Пробег с момента последней регенерации сажевого фильтра: 0 км

Датчик 1 температуры отработавших газов: -40 °C

Датчик 2 температуры отработавших газов: -40 °C

Причина регенерации сажевого фильтра: Никакой

Датчик 1 температуры газов EGR: -40 °C

Датчик 2 температуры охладителя EGR: -40 °C

Датчик 2 температуры газов EGR: -40 °C

DPF regeneration inhibit reason: Никакой

Количество завершенных регенераций сажевого фильтра: 0

Индикация утечки в системе впуска: 0.00

Заданное давление в топливной магистрали: 0.0 МПа

Датчик давления 1 в трубе топливного распределителя: 0.00 В

Датчик 3 температуры отработавших газов: -40 °C

Датчик 4 температуры выхлопных газов: -40 °C

Датчик 5 температуры отработавших газов: -40 °C

Charge air cooler temperature sensor 1: -40 °C

Charge air cooler temperature sensor 2: -40 °C

Положение перепускного клапана охладителя EGR: 0 %

Заданное значение датчика положения перепускного клапана охладителя EGR: 0 %

Wait to start indicator control circuit high voltage test status: Неисправность

Wait to start indicator control circuit low voltage test status: Неисправность

Wait to start indicator control circuit open test status: Неисправность

Команда на топливную форсунку доочистки выхлопных газов: 0 %

Датчик 1 NOx, концентрация кислорода: -12.00 %

Сопротивление нагревателя датчика NOx 1: 0.00 Ом

Датчик 1 NOx, концентрация NOx: -100.0 ppm

Работа нагревателя датчика NOx 1: Не разрешено

Режим нагревателя датчика NOx 1: Выкл.

Датчик NOx 2, концентрация кислорода: -12.00 %

Сопротивление нагревателя датчика NOx 2: 0.00 Ом

Датчик NOx 2, концентрация NOx: -100.0 ppm

Работа нагревателя датчика NOx 2: Не разрешено

Режим нагревателя датчика NOx 2: Выкл.

Причина запрета впрыска восстановителя: Никакой

Датчик положения перепускного клапана охладителя EGR: 0.00 В

EGR cooler bypass valve learned closed position: 0.00 В

Команда перепускному клапану охладителя EGR: 0 %

Состояние проверки высокого напряжения в цепи управления перепускным клапаном охладителя EGR: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления перепускным клапаном охладителя EGR: Неисправность

Состояние проверки обрыва в цепи управления перепускным клапаном охладителя EGR: Неисправность

EGR cooler bypass valve control circuit shorted test status: Неисправность

Давление восстановителя: -100 кПа

Reductant tank temperature 1: -40 °C

Уровень восстановителя: 0 %

Дальность до окончания восстановителя: 0 км

Команда предупредительного индикатора уровня восстановителя: Выкл.

Состояние проверки обрыва в цепи нагревателя датчика NOx 1: В норме

Состояние проверки замыкания в цепи нагревателя датчика NOx 1: В норме

Состояние проверки обрыва в цепи сигнала NOx датчика NOx 1: В норме

Состояние проверки замыкания в цепи сигнала NOx датчика NOx 1: В норме

Состояние проверки обрыва в цепи сигнала кислорода 2 датчика NOx 1: В норме

Состояние проверки замыкания в цепи сигнала кислорода 2 датчика NOx 1: В норме

Состояние проверки обрыва в цепи сигнала кислорода 1 датчика NOx 1: В норме

Состояние проверки замыкания в цепи сигнала кислорода 1 датчика NOx 1: В норме

Состояние проверки обрыва в цепи нагревателя датчика NOx 2: В норме

Состояние проверки замыкания в цепи нагревателя датчика NOx 2: В норме

Состояние проверки обрыва в цепи сигнала NOx датчика NOx 2: В норме

Состояние проверки замыкания в цепи сигнала NOx датчика NOx 2: В норме

Состояние проверки обрыва в цепи сигнала кислорода 2 датчика NOx 2: В норме

Состояние проверки замыкания в цепи сигнала кислорода 2 датчика NOx 2: В норме

Состояние проверки обрыва в цепи сигнала кислорода 1 датчика NOx 2: В норме

Состояние проверки замыкания в цепи сигнала кислорода 1 датчика NOx 2: В норме

EGR cooler bypass valve learned open position: 0.00 В

Статус обучения изменений положения коленвала: Не обучен

Датчик температуры топлива: -40 °C

Датчик положения педали акселератора 1 - обученное отпущенное положение: 0.00 В

Датчик положения педали акселератора 2 - обученное отпущенное положение: 0.00 В

Команда Регулятор давления топлива 2: 0 %

Заданное давление нагнетателя: 0.00 кПа

Клапан рециркуляции отработавших газов (задано): 0 %

Состояние проверки замыкания в цепи управления клапаном расхода воздуха на впуске: Неисправность

Reductant fluid quality warning indicator command: Выкл.

Reductant system malfunction warning indicator command: Выкл.

Эффективность катализатора NOx: 0 %

Средний расход восстановителя: 0.0 грамм/километр

Intake air temperature sensor 3 at start: -40 °C

Команда на предупредительный индикатор нарушения в системе катализатора NOx: Выкл.

Датчик 1 температуры отработавших газов при пуске: -40 °C

Датчик 2 температуры отработавших газов при пуске: -40 °C

Датчик 3 температуры отработавших газов при пуске: -40 °C

Датчик давления восстановителя: 0.00 В

Датчик 4 температуры отработавших газов при пуске: -40 °C

Particulate filter soot accumulation calculated from particulate filter differential pressure sensor: 0 %

Particulate filter soot accumulation calculated from other engine data: -- %

Датчик содержания сажи: 0.00 µA

Температура датчика содержания сажи: -40 °C

Работа датчика содержания сажи: Не готов

Температура датчика содержания сажи при пуске: -40 °C

Датчик давления в трубе топливного распределителя 2: 0.00 В

Датчик давления в трубе топливного распределителя 2: 0.0 МПа

NOx emissions monitor efficiency: 0 %

Calculated nox emissions monitor efficiency: 0 %

Расчетная эффективность катализатора NOx: 0.0 %

Загрузка восстановителя в катализатор NOx: 0.0 г

Требуемая загрузка восстановителя в катализатор NOx: 0.0 г

Команда на реле напряжения питания датчиков: Выкл.

Реле напряжения питания датчиков: Выкл.

Протокол 1 отключений испытания управления давлением масла двигателя: Никакой

Протокол 2 отключений испытания управления давлением масла двигателя: Никакой

Напряжение батареи: 0.0 В

Состояние проверки высокого напряжения в цепи управления регулятором давления топлива 2: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления регулятором давления топлива 2: Сбой

Состояние проверки обрыва в цепи управления регулятором давления топлива 2: Неисправность

Команда насоса восстановителя: 0 %

Target reductant pressure: -100 кПа

Reductant heater supply voltage: В норме

Reductant sensor module supply voltage: В норме

Состояние проверки на высокое напряжение цепи управления насосом восстановителя: Неисправность

Состояние проверки на низкое напряжение цепи управления насосом восстановителя: Неисправность

Состояние проверки на обрыв цепи управления насосом восстановителя: Неисправность

Состояние проверки на короткое замыкание цепи управления насосом восстановителя: Неисправность

Скорость насоса восстановителя: 0 об/мин

Состояние проверки на перегрев формирователя управления насоса восстановителя: Неисправность

Состояние проверки на превышение тока в цепи управления насосом восстановителя: Неисправность

Reductant pump overcurrent: Нет

Команда нагревателя восстановителя 2: Выкл.

Состояние проверки на низкое напряжение цепи высокого уровня управления подогревателем 1 восстановителя: Неисправность

Состояние теста на низкое напряжение цепи управления подогревателем 1 восстановителя: Неисправность

Команда на нагреватель восстановителя 1: Выкл.

Состояние теста на высокое напряжение цепи управления подогревателем 1 восстановителя: Неисправность

Состояние теста на разрыв цепи управления подогревателем 1 восстановителя: Неисправность

Перегрев формирователя управления нагревателем восстановителя 1: Нет

Состояние проверки на высокое напряжение цепи высокого уровня управления подогревателем 1 восстановителя: Неисправность

Ток нагревателя восстановителя 1: 0 А

Состояние проверки на низкое напряжение цепи высокого уровня управления подогревателем 2 восстановителя: Неисправность

Состояние теста на низкое напряжение цепи управления подогревателем 2 восстановителя: Неисправность

Команда на нагреватель восстановителя 2: Выкл.

Состояние теста на высокое напряжение цепи управления подогревателем 2 восстановителя: Неисправность

Состояние теста на разрыв цепи управления подогревателем 2 восстановителя: Неисправность

Перегрев формирователя управления нагревателем восстановителя 2: Нет

Состояние проверки на высокое напряжение цепи высокого уровня управления подогревателем 2 восстановителя: Неисправность

Ток нагревателя восстановителя 2: 0 А

Состояние бака восстановителя: Не заморожено

NOx emissions warning indicator: Никакой

Состояние проверки на низкое напряжение плюсовой цепи управления форсункой восстановителя: Неисправность

Состояние проверки на низкое напряжение цепи управления форсункой восстановителя: Неисправность

Команда на форсунку восстановителя: Выкл.

Состояние проверки на высокое напряжение цепи управления форсункой восстановителя: Неисправность

Состояние проверки на обрыв цепи управления форсункой восстановителя: Неисправность

Состояние проверки на высокое напряжение плюсовой цепи управления форсункой восстановителя: Неисправность

Target reductant pump speed: 0 об/мин

Состояние проверки на высокое напряжение выходной цепи насоса восстановителя: Неисправность

Состояние проверки на низкое напряжение выходной цепи насоса восстановителя: Неисправность

Состояние проверки на обрыв выходной цепи насоса восстановителя: Неисправность

Reductant pump heater command: Выкл.

Датчик уровня восстановителя: 0.00 В

Уровень бака восстановителя: Полный

Датчик 5 температуры отработавших газов при пуске: 0 °C

Проверка предупреждения сервисного отсека о нарушении функционирования системы восстановителя - состояние: Не запрошено

Проверка предупреждения сервисного отсека о нарушении функционирования системы восстановителя - причина прерывания: Никакой

Engine controls ignition relay feedback 3: 0.0 В

5B опорное напряжение цепи 5: 0.00 В

Exhaust aftertreatment fuel injector control circuit high voltage test status: Неисправность

Exhaust aftertreatment fuel injector control circuit low voltage test status: Неисправность

Exhaust aftertreatment fuel injector control circuit open test status: Неисправность

Exhaust aftertreatment fuel injector test abort reasons: Никакой

Exhaust aftertreatment fuel injector test status: Не запрошено

Start-Up charge air cooler temperature sensor 2: -40 °C

Gross error test detected poor reductant fluid quality: Нет

Reductant fluid quality gross error test diagnostic: Неактивный

Reductant fluid quality gross error test: Не завершено

Reductant fluid quality gross error test requested warning: Нет

Reductant fluid quality gross error test performed this ignition cycle: Нет

Calculated nox catalyst efficiency gross error test: 0.0 %

Small error test detected poor reductant fluid quality: Нет

Reductant fluid quality small error test diagnostic: Неактивный

Reductant fluid quality small error test: Не завершено

Reductant fluid quality small error test performed this ignition cycle: Нет

NOx catalyst efficiency small error test variation: 0 %

NOx catalyst efficiency small error test threshold: 0.0 %

Reductant system adaption steps: 0 раз

Reductant system adaption requested warning: Нет

Reductant system adaption: Неактивный

Reductant injection inhibit requested: Нет

Fuel rail pressure maximum overpressure duration 3: 0.00 сек

Fuel rail pressure maximum overpressure duration 2: 0.00 сек

Датчик наличия воды в топливе: 0.00 В

Модуль управления ведущим элементом топливного насоса - напряжение аккумуляторной батареи: 0.00 В

Модуль управления ведущим элементом топливного насоса - сигнал напряжения: 0.0 В

Reductant tank temperature 2: -40 °C

Концентрация восстановителя: -20.0 %

Reductant composition: Неопределенный

Давление на сажевом фильтре: 0.00 кПа

Дифференциальное давление в сажевом фильтре скорректированное: 0.00 кПа

Режим уменьшений мощности двигателя: Никакой

Причина сброса модуля управления ведущим элементом топливного насоса: Неопределенный

Reductant system tamper warning service bay test result: Не запрошено

Reductant system tamper warning service bay test abort reason: Никакой

Reductant system tamper warning service bay test status: Не запущено

Target fuel pump speed: 0 об/мин

Скорость топливного насоса: 0 об/мин

Цепи фаз U-V-W топливного насоса - состояние проверки на короткое замыкание: В норме

Цепи фаз U-V-W топливного насоса - состояние проверки на обрыв: В норме

Цепи фаз U-V-W топливного насоса - состояние проверки на высокое напряжение: В норме

Цепи фаз U-V-W топливного насоса - состояние проверки на низкое напряжение: В норме

Идентификатор датчика содержания сажи: -1.00

Particulate matter sensor soot accumulation: 0 %

Particulate matter sensor supply voltage: 0.00 В

Particulate matter sensor sensing element supply voltage: 0.0 В

ECM запросил измерение концентрации сажи: Нет

ECM requested particulate matter sensor to standby: Нет

Измерение датчика содержания сажи: Неактивный

ECM requested particulate matter sensor regeneration: Нет

Регенерация датчика содержания сажи: Неактивный

Turbocharger boost control module supply voltage: 0.0 В

Turbocharger vane position initial learned value: 0 раз

Turbocharger vane position learned value: 0 раз

Оставшийся срок службы воздушного фильтра: 0 %

Air cleaner monitor: В норме

Результат проверки монитора воздушного фильтра: Не выполнено

Reductant heater 3 high control circuit low voltage test status: Неисправность

Reductant heater 3 control circuit low voltage test status: Неисправность

Reductant heater 3 command: Выкл.

Reductant heater 3 control circuit high voltage test status: Неисправность

Reductant heater 3 control circuit open test status: Неисправность

Reductant heater 3 control driver overtemperature: Нет

Reductant heater 3 high control circuit high voltage test status: Неисправность

Reductant heater 3 current: 0 А

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

PTO: Неактивный

Напряжение на блоке управления: 0.00 В

Крутящий момент, требуемый водителем: -127.0 %

Крутящий момент двигателя: -127.0 %

Сигнал цепи положения педали тормоза: Отпущено

Сигнал датчика положения педали тормоза: Отпущено

4WD low signal: Отключен

Реле стартера (задано): Выкл.

PTO engine shutdown signal: Нет

Предыстория 1 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 2 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 3 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 4 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 5 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 6 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 7 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 8 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Положение педали акселератора: 0 %

Сигнал переданного крутящего момента: 0 Н·м

Кнопка "Вкл/Выкл" круиз-контроля: Выкл.

Кнопка "Установка/накат" круиз-контроля: Выкл.

Кнопка "Cancel" круиз контроля: Неактивный

Кнопка "возобновление/разгон" круиз-контроля: Выкл.

Запрос индикатора для диагностического кода неисправности: Нет

Дублированный сигнал датчика скорости на выходе коробки передач: 0 об/мин

Причина отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Круиз-контроль: Отключен

История уменьшений мощности двигателя: Никакой

Запрошенный водителем крутящий момент моста: -22534 Н·м

Режим уменьшений мощности двигателя: Никакой

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Оставшееся горючее в баке: 0.0 %

Напряжение на блоке управления: 0.00 В

Сигнал цепи положения педали тормоза: Отпущено

Сигнал датчика положения педали тормоза: Отпущено

Запрет коробкой передач прокрутки двигателя: Нет

Реле стартера (задано): Выкл.

Запрос сигнала об удаленном запуске автомобиля: Выкл.

Сигнал запроса проворачивания двигателя: Нет

Сигнал клеммы F генератора: 0.0 %

Положение педали акселератора: 0 %

Высоковольтное тестирование цепи управления реле стартера: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи управления реле стартера: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления реле стартера: Неисправность

Generator L - terminal command: 0 %

Высоковольтное тестирование цепи управления реле, контролирующего зажигание органов управления двигателем: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи управления реле, контролирующего зажигание органов управления двигателем: Неисправность

Сигнал реле зажигания органов управления двигателем: Выкл.

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления реле зажигания органов управления двигателем: Неисправность

Сигнал обратной связи реле зажигания органов управления двигателем: 0.0 В

Высоковольтное тестирование цепи вывода "L" на генераторе: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи вывода "L" на генераторе: Неисправность

Generator L - terminal command: Выкл.

Проверка на отсутствие разрывов в цепи вывода "L" на генераторе: Неисправность

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 1: Никакой

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 2: Никакой

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 3: Никакой

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 4: Никакой

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 5: Никакой

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 6: Никакой

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 7: Никакой

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 8: Никакой

Источник сигнала, передаваемого на модуль управления двигателя: Запуск с помощью выключателя зажигания

Состояние опознания модуля управления двигателем: Неизвестно

Состояние запроса модуля управления двигателем: Недействительно

Запрограммирована информация иммобилайзера: Нет

Состояние системы иммобилайзера: Режим ожидания

Immobilizer password learn : Неактивный

Защитные код иммобилайзера принят: Нет

Использование кода иммобилайзером: Отсутствует

Запрограммирован код иммобилайзера: Нет

Блокировка кода иммобилайзера: Неактивный

Задержка опознания пароля иммобилайзера диагностическим прибором: Неактивный

Счетчик полученных кодов иммобилайзера: 0

Таймер получения кода иммобилайзера: 0 сек

Сигнал обратной связи 2 реле зажигания органов управления двигателем: 0.0 В

Запрос индикатора для диагностического кода неисправности: Нет

Время получения действительного ответа иммобилайзера: 0 мс

История уменьшений мощности двигателя: Никакой

Команда реле подогревателя топлива: Выкл.

Датчик давления моторного масла: 0.00 кПа

Время прокрутки двигателя: 0.00 сек

Уровень восстановителя: 0 %

Команда на предупредительный индикатор нарушения в системе катализатора NOx: Выкл.

Цепь управления реле напряжения питания датчика - состояние проверки высокого напряжения: Неисправность

Цепь управления реле напряжения питания датчика - состояние проверки на низкое напряжение: Неисправность

Реле напряжения питания датчиков: Выкл.

Цепь управления реле напряжения питания датчика - состояние проверки на обрыв: Неисправность

Engine controls ignition relay feedback 3: 0.0 В

Причина блокировки стартера 1: Никакой

Причина блокировки стартера 2: Никакой

Причина блокировки стартера 3: Никакой

Причина блокировки стартера 4: Никакой

Причина блокировки стартера 5: Никакой

Причина блокировки стартера 6: Никакой

Причина блокировки стартера 7: Никакой

Причина блокировки стартера 8: Никакой

Режим уменьшений мощности двигателя: Никакой

Таймер блокировки системы безопасности: 0 мс

Счетчик операций по программированию кода системы безопасности иммобилайзера: 0 раз

Счетчик сбросов кода системы безопасности иммобилайзера: 0 раз

Счетчик программирований VIN : 0 раз

Нагрузка двигателя: 0.0 %

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Датчик давления топлива: 0 кПа

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Датчик 1 температуры впускного воздуха: -40 °C

Датчик массового расхода воздуха: 0.00 г/сек

PTO: Неактивный

Датчик давления 1 в трубе топливного распределителя: 0.0 МПа

Датчик давления в топливной магистрали: 0.0 МПа

Клапан EGR - заданное положение: 0 %

Оставшееся горючее в баке: 0.0 %

Разогревов с момента удаления диагностического кода неисправности: 0 раз

Датчик атмосферного давления 1: 0 кПа

Напряжение на блоке управления: 0.00 В

Повременной расход топлива: 0.0 л/ч

Крутящий момент, требуемый водителем: -127.0 %

Крутящий момент двигателя: -127.0 %

Запрос кондиционера: Нет

Отключение кондиционера при выходе за диапазон давления хладогента: Нет

Работа компрессора кондиционера: Не разрешено

Сигнал датчика положения педали тормоза: Отпущено

Реле уровня моторного масла: В норме

4WD low signal: Отключен

Реле стартера (задано): Выкл.

Концевой выключатель Стоянка/Нейтраль: На передаче

Fuel pump 2 relay command: Выкл.

Датчик давления, высокая сторона кондиционера: 0.00 В

Датчик положения клапана EGR: 0.00 В

Сигнал клеммы F генератора: 0.0 %

Датчик положения клапана EGR: 0 %

Датчик уровня топлива: 0.00 В

Датчик давления моторного масла: 0.00 В

Температура двигателя при пуске: -40 °C

Заданное значение оборотов холостого хода: 0 об/мин

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 5: 0 раз

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 6: 0 раз

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 7: 0 раз

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 8: 0 раз

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 1: 0 раз

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 2: 0 раз

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 3: 0 раз

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 4: 0 раз

Пробег с момента стирания кода неисправности: 0 км

С момента 1-й неполадки наблюдались неполадки зажигания: 0 раз

С момента прошлой неполадки неполадок зажигания не наблюдается: 0 раз

С момента 1-й неполадки не выполнялась проверка зажигания: 0 раз

Accelerator pedal position sensors: 0 %

Датчик положения педали акселератора 1: 0 %

Датчик положения педали акселератора 2: 0 %

Датчик положения педали акселератора 2: 0.00 В

Датчик положения педали акселератора 1: 0.00 В

Датчик массового расхода воздуха: 0 Гц

Положение педали акселератора: 0 %

Сигнал управления электродвигателем вентилятора охлаждения: 0 %

Время выключения двигателя: 00:00:00

Generator L - terminal command: 0 %

Датчик положения распредвала: 0 об/мин

Датчик положения коленвала: 0 об/мин

5B опорное напряжение цепи 1: 0.00 В

5B опорное напряжение цепи 2: 0.00 В

Команда регулятора давления топлива 1: 0 %

Сигнал обратной связи реле зажигания органов управления двигателем: 0.0 В

Generator L - terminal command: Выкл.

Заданное положение лопастей турбокомпрессора: 0 %

Датчик положения лопастей турбокомпрессора: 0 %

Датчик давления, высокая сторона кондиционера: 0 кПа

Скорость вентилятора охлаждения: 0 об/мин

Степень балансировки цилиндра 1: -512.0 мм³/такт

Степень балансировки цилиндра 2: -512.0 мм³/такт

Степень балансировки цилиндра 3: -512.0 мм³/такт

Степень балансировки цилиндра 4: -512.0 мм³/такт

Cylinder 5 contribution/balance: -512.0 мм³/такт

Base injector fuel rate: -512.0 мм³

Требуемая скорость вращения вентилятора охлаждения: 0 об/мин

Заданное управление вентилятором охлаждения : 0 %

Датчик частоты вращения выходного вала: 0 об/мин

Сигнал обратной связи 2 реле зажигания органов управления двигателем: 0.0 В

Датчик абсолютного давления (MAP): 0.00 В

Датчик 1 температуры впускного воздуха при старте: -40 °C

Температура воздуха во впускном коллекторе при старте: -40 °C

Датчик 2 температуры впускного воздуха: -40 °C

Датчик атмосферного давления 1: 0.00 В

5B опорное напряжение цепи 4: В норме

5B опорное напряжение цепи 3: В норме

5B опорное напряжение цепи 2: В норме

5B опорное напряжение цепи 5: В норме

5B опорное напряжение цепи 1: В норме

Сигнал управления электромагнитным клапаном управления положением лопаток турбокомпрессора: 0 %

Дублированный сигнал датчика скорости на выходе коробки передач: 0 об/мин

5B опорное напряжение цепи 3: 0.00 В

5B опорное напряжение цепи 4: 0.00 В

Круиз-контроль: Отключен

Скорость вентилятора охлаждения: Выкл.

Датчик 2 температуры впускного воздуха: -40 °C

Режим мощности: Выкл.

Состояние цепи управления форсункой цилиндра 1: В норме

Состояние цепи управления форсункой цилиндра 2: В норме

Состояние цепи управления форсункой цилиндра 3: В норме

Состояние цепи управления форсункой цилиндра 4: В норме

Состояние цепи управления форсункой цилиндра 5: В норме

Состояние цепи управления форсункой цилиндра 6: В норме

Cylinder 7 injector control circuit status: В норме

Cylinder 8 injector control circuit status: В норме

Датчик абсолютного давления (MAP): 0.0 кПа

Длительность впрыска цилиндра 1: 0.00 мс

Длительность впрыска цилиндра 2: 0.00 мс

Длительность впрыска цилиндра 3: 0.00 мс

Длительность впрыска цилиндра 4: 0.00 мс

Длительность впрыска цилиндра 5: 0.00 мс

Длительность впрыска цилиндра 6: 0.00 мс

Длительность впрыска цилиндра 7: 0.00 мс

Длительность впрыска цилиндра 8: 0.00 мс

Начало впрыска в цилиндр 1: 0.0 °

Начало впрыска в цилиндр 2: 0.0 °

Начало впрыска в цилиндр 3: 0.0 °

Начало впрыска в цилиндр 4: 0.0 °

Начало впрыска в цилиндр 5: 0.0 °

Начало впрыска в цилиндр 6: 0.0 °

Cylinder 7 injection timing: 0.0 °

Cylinder 8 injection timing: 0.0 °

Команда свечам накаливания: Выкл.

Датчик положения педали тормоза: 0.00 В

Датчик положения педали тормоза: 0 %

Положение клапана расхода всасываемого воздуха: 0 %

Дизельный сажевый фильтр (DPF) состояние регенерации: Не требуется

Дизельный сажевый фильтр (DPF) дифференциальное давление: 0 кПа

Датчик 1 температуры впускного воздуха: 0 Гц

Влажность окружающей среды: 0 %

Датчик влажности воздуха на впуске: 0 %

Температура окружающего воздуха: -40 °C

Датчик давления моторного масла: 0.00 кПа

Обороты двигателя при пропуске воспламенения 1 в протоколе: 0 об/мин

Нагрузка двигателя при пропуске воспламенения 1 в протоколе: -- %

Обороты двигателя при пропуске воспламенения 2 в протоколе: 0 об/мин

Нагрузка двигателя при пропуске воспламенения 2 в протоколе: -- %

Обороты двигателя при пропуске воспламенения 3 в протоколе: 0 об/мин

Нагрузка двигателя при пропуске воспламенения 3 в протоколе: -- %

Обороты двигателя при пропуске воспламенения 4 в протоколе: 0 об/мин

Нагрузка двигателя при пропуске воспламенения 4 в протоколе: -- %

Обороты двигателя при пропуске воспламенения 5 в протоколе: 0 об/мин

Нагрузка двигателя при пропуске воспламенения 5 в протоколе: -- %

Заданное давление топлива: 0 кПа

Датчик давления топлива: 0.0 В

NOx catalyst reductant-load adaptive value: 0.00

Датчик атмосферного давления 2: 0.00 В

Датчик атмосферного давления 2: 0 кПа

Tow/Haul mode: Недоступно

NOx catalyst efficiency gross error test: 0 %

Датчик 2 температуры впускного воздуха при старте: -40 °C

Дизельный сажевый фильтр (DPF), датчик дифференциального давления: 0.00 В

Датчик 1 температуры отработавших газов: -40 °C

Датчик 2 температуры отработавших газов: -40 °C

Датчик 1 температуры газов EGR: -40 °C

Датчик 1 температуры охладителя EGR: -40 °C

Датчик 2 температуры газов EGR: -40 °C

Дизельный сажевый фильтр (DPF) накопленная сажа: 0 г

Индикация утечки в системе впуска: 0.00

Заданное давление в топливной магистрали: 0.0 МПа

Датчик давления 1 в трубе топливного распределителя: 0.00 В

Датчик 3 температуры отработавших газов: -40 °C

Датчик 4 температуры выхлопных газов: -40 °C

Датчик 5 температуры отработавших газов: -40 °C

Charge air cooler inlet temperature: -40 °C

Температура на выходе охладителя наддувочного воздуха: -40 °C

Положение перепускного клапана охладителя EGR: 0 %

Заданное значение датчика положения перепускного клапана охладителя EGR: 0 %

Команда на топливную форсунку доочистки выхлопных газов: 0 %

Датчик 1 NOx, концентрация кислорода: -12.00 %

Сопротивление нагревателя датчика NOx 1: 0.00 Ом

Датчик 1 NOx, концентрация NOx: -100.0 ppm

Работа нагревателя датчика NOx 1: Не разрешено

Режим нагревателя датчика NOx 1: Выкл.

Датчик NOx 2, концентрация кислорода: -12.00 %

Сопротивление нагревателя датчика NOx 2: 0.00 Ом

Датчик NOx 2, концентрация NOx: -100.0 ppm

Работа нагревателя датчика NOx 2: Не разрешено

Режим нагревателя датчика NOx 2: Выкл.

Reductant injector control circuit status: В норме

Reductant purge solenoid valve control circuit status: В норме

Reductant pump control circuit status: В норме

Причина запрета впрыска восстановителя: Никакой

Turbocharger vane learned open position: 0.00 В

Turbocharger vane learned closed position: 0.00 В

EGR cooler bypass valve learned closed position: 0.00 В

Давление восстановителя: -100 кПа

Reductant tank temperature 1: -40 °C

Температура восстановителя: -40 °C

EGR cooler bypass valve learned open position: 0.00 В

Датчик температуры топлива: -40 °C

Датчик температуры в топливной магистрали: -40 °C

Заданное давление нагнетателя: 0.00 кПа

Клапан рециркуляции отработавших газов (задано): 0 %

Сигнал управления приводом клапана подачи воздуха: 0 %

Эффективность катализатора NOx: 0 %

Start-Up charge air cooler inlet temperature: -40 °C

Intake air temperature sensor 3 at start: -40 °C

Датчик 1 температуры отработавших газов при пуске: -40 °C

Датчик 2 температуры отработавших газов при пуске: -40 °C

Датчик 3 температуры отработавших газов при пуске: -40 °C

Датчик давления восстановителя: 0.00 В

Датчик 4 температуры отработавших газов при пуске: -40 °C

Расчетная накопленная сажа сажевого фильтра (PF): 0 %

Датчик давления в трубе топливного распределителя 2: 0.00 В

Датчик давления в трубе топливного распределителя 2: 0.0 МПа

Команда насоса восстановителя: 0 %

Target reductant pressure: -100 кПа

Скорость насоса восстановителя: 0 об/мин

Команда нагревателя восстановителя 2: Выкл.

Команда нагревателя восстановителя 1: Выкл.

Команда на нагреватель восстановителя 1: Выкл.

Ток нагревателя восстановителя 1: 0 А

Команда на нагреватель восстановителя 2: Выкл.

Ток нагревателя восстановителя 2: 0 А

Target reductant pump speed: 0 об/мин

Уровень бака восстановителя: Полный

Датчик 5 температуры отработавших газов при пуске: 0 °C

Engine controls ignition relay feedback 3: 0.0 В

Reductant tank temperature 2: -40 °C

Концентрация восстановителя: -20.0 %

Reductant concentration status: Неопределенный

Reductant quality sensor status: В норме

Target fuel pump speed: 0 об/мин

Скорость топливного насоса: 0 об/мин

Номер событий истории калибровки сохранен: 0

Буфер истории калибровок: Разблокирован

История 1, номер элемента калибровки: --

История 1, номер проверки калибровки: --

Номер детали калибровки двигателя - счетчик истории 1: --

История 2, номер элемента калибровки: --

История 2, номер проверки калибровки: --

Номер детали калибровки двигателя - счетчик истории 2: --

История 3, номер элемента калибровки: --

История 3, номер проверки калибровки: --

Номер детали калибровки двигателя - счетчик истории 3: --

История 4, номер элемента калибровки: --

История 4, номер проверки калибровки: --

Номер детали калибровки двигателя - счетчик истории 4: --

История 5, номер элемента калибровки: --

История 5, номер проверки калибровки: --

Номер детали калибровки двигателя - счетчик истории 5: --

История 6, номер элемента калибровки: --

История 6, номер проверки калибровки: --

Номер детали калибровки двигателя - счетчик истории 6: --

История 7, номер элемента калибровки: --

История 7, номер проверки калибровки: --

Номер детали калибровки двигателя - счетчик истории 7: --

История 8, номер элемента калибровки: --

История 8, номер проверки калибровки: --

Номер детали калибровки двигателя - счетчик истории 8: --

История 9, номер элемента калибровки: --

История 9, номер проверки калибровки: --

Номер детали калибровки двигателя - счетчик истории 9: --

История 10, номер элемента калибровки: --

История 10, номер проверки калибровки: --

Номер детали калибровки двигателя - счетчик истории 10: --

Элемент калибровки номер 1: --

Элемент калибровки номер 1: --

Элемент калибровки номер 2: --

Элемент калибровки номер 2: --

Элемент калибровки номер 3: --

Элемент калибровки номер 4: --

Элемент калибровки номер 5: --

Элемент калибровки номер 6: --

Элемент калибровки номер 7: --

Элемент калибровки номер 8: --

Номер подтверждения калибровки номер 1: --

Номер подтверждения калибровки номер 1: --

Номер подтверждения калибровки номер 2: --

Номер подтверждения калибровки номер 2: --

Номер подтверждения калибровки номер 3: --

Номер подтверждения калибровки номер 4: --

Номер подтверждения калибровки номер 5: --

Номер подтверждения калибровки номер 6: --

Номер подтверждения калибровки номер 7: --

Номер подтверждения калибровки номер 8: --

PTO engine shutdown: Отключен

PTO engine speed command system type: Никакой

PTO maximum engine speed: -- об/мин

Счетчик предупреждений об уровне масла при передвижении по автостраде: 0

Счетчик предупреждений об уровне масла при передвижении по проселочной дороге: 0

Счетчик предупреждений об уровне масла в городском режиме: 0

Расстояние, пройденное с момента последнего предупреждения об уровне масла: 0 км

Расстояние, пройденное с момента последнего предупреждения о давлении масла: 0 км

Максимальные обороты двигателя при обнаружении завышения число оборотов двигателя: 0 об/мин

Обороты двигателя при обнаружении превышения допустимых оборотов двигателя: 0 об/мин

Скорость движения при обнаружении превышения допустимых оборотов двигателя: 0 км/ч

Положение педали акселератора при обнаружении превышения оборотов двигателя: 0 %

Выбранная передача при обнаружении превышения оборотов двигателя: 1

Массовый расход воздуха при превышении допустимых оборотов двигателя: 0.00 г/сек

Счетчик общего пробега при превышении допустимых оборотов двигателя: 0 км

Счетчик превышений оборотов двигателя: 0 раз

Превышение оборотов двигателя: Отсутствует

Общее время превышения допустимых оборотов двигателя: 0 мс

Mass air flow sensor circuit low frequency malfunction: Нет

Mass air flow sensor circuit malfunction: Нет

Mass air flow sensor performance malfunction: Нет

Intake air flow valve control performance malfunction: Нет

Intake air flow valve position sensor circuit low voltage, high voltage, sensor communication circuit low voltage, high voltage or performance malfunction: Нет

Intake air flow valve position sensor exceeded learning limit malfunction: Нет

Intake air flow valve control circuit malfunction: Нет

Intake air flow valve control circuit low voltage, high voltage, shorted, supply voltage circuit, motor current performance or motor overtemperature malfunction: Нет

Fuel injector control malfunction: --

Crankshaft position sensor circuit malfunction: --

Crankshaft position sensor performance malfunction: --

Barometric pressure sensor circuit erratic malfunction: Нет

Barometric pressure sensor performance malfunction: Нет

Barometric pressure sensor circuit low voltage malfunction: Нет

Неисправность датчика абсолютного давления (MAP) - сбой производительности: Нет

Barometric pressure sensor circuit high voltage malfunction: Нет

Неисправность датчика абсолютного давления (MAP) - низкое напряжение в цепи: --

Неисправность датчика абсолютного давления (MAP) - высокое напряжение в цепи: --

Cylinder head temperature sensor or sensor 2 not plausible or sensors 1-2 not plausible malfunction: --

Cylinder head temperature sensor 1 or 2 circuit low voltage, high voltage or erratic malfunction: --

EGR differential pressure sensor performance malfunction: Нет

EGR temperature sensor 3 performance malfunction: Нет

EGR differential pressure sensor circuit intermittent malfunction: Нет

EGR temperature sensor 3 circuit erratic malfunction: Нет

EGR differential pressure sensor circuit low voltage malfunction: Нет

EGR temperature sensor 3 circuit low voltage malfunction: Нет

EGR temperature sensor 3 circuit high voltage malfunction: Нет

EGR differential pressure sensor circuit high voltage malfunction: Нет

Exhaust pressure control valve position sensor circuit low voltage, high voltage or lost communication malfunction: Нет

Exhaust pressure control valve position exceeded learning limit malfunction: Нет

Exhaust pressure control valve control circuit malfunction: Нет

Exhaust pressure control valve control circuit low voltage, high voltage, shorted, supply circuit, current performance or motor driver overtemperature malfunction: Нет

Particulate filter deteriorated substrate malfunction: --

Exhaust pressure control valve performance malfunction: --

Команда на предупредительный индикатор нарушения в системе катализатора NOx: Выкл.

NOx emissions warning indicator: Никакой

Crankshaft position sensor circuit malfunction: --

Reductant heater 1 control circuit malfunction: Нет

Reductant heater 2 control circuit malfunction: Нет

Reductant heater 1 control circuit high voltage malfunction: Нет

Reductant heater 2 control circuit high voltage malfunction: Нет

Reductant heater 1 control circuit low voltage malfunction: Нет

Reductant heater 2 control circuit low voltage malfunction: Нет

Reductant heater 2 driver high temperature malfunction: Нет

Reductant heater 1 driver high temperature malfunction: Нет

Reductant heater 1 performance malfunction: Нет

Reductant injector control circuit malfunction: Нет

Reductant heater 2 performance malfunction: Нет

Reductant injector control circuit high voltage malfunction: Нет

Reductant heater 1 feedback circuit low voltage malfunction: Нет

Reductant injector control circuit low voltage malfunction: Нет

Reductant injector high control circuit high voltage malfunction: Нет

Reductant heater 2 feedback circuit low voltage malfunction: Нет

Reductant injector high control circuit low voltage malfunction: --

Reductant high pressure malfunction: --

Reductant pressure sensor circuit high voltage malfunction: --

Reductant low pressure malfunction: --

Reductant pressure sensor circuit low voltage malfunction: --

Reductant pump low speed malfunction: --

Reductant pump control circuit malfunction: --

Reductant pressure sensor performance malfunction: --

Reductant pump control circuit high voltage malfunction: --

Reductant pump driver high temperature malfunction: --

Reductant pump control circuit low voltage malfunction: --

Reductant pump output circuit malfunction: --

Reductant pump control circuit shorted malfunction: --

Reductant pump output circuit high malfunction: --

Reductant pump output circuit low malfunction: --

Reductant pump high current malfunction: --

Reductant injector performance malfunction: Нет

Reductant tank temperature sensor 1 circuit erratic malfunction: Нет

Reductant tank temperature sensor 1 circuit low voltage malfunction: Нет

Reductant tank temperature sensor 1 circuit high voltage malfunction: Нет

Reductant pump voltage performance malfunction: Нет

Reductant level sensor 1 circuit low voltage malfunction: Нет

NOx sensor 1 heater feedback circuit malfunction: Нет

NOx sensor 1 heater control circuit malfunction: Нет

NOx sensor 1 circuit malfunction: --

NOx sensor 1 signal circuit malfunction: --

NOx sensor 1 heater ground circuit malfunction: --

Reductant control module sensor serial communication circuit high voltage malfunction: --

NOx sensor 2 signal circuit malfunction: --

Reductant control module sensor serial communication circuit low voltage malfunction: --

NOx sensor 2 heater ground circuit malfunction: --

NOx sensor 2 heater feedback circuit malfunction: --

NOx sensor 2 heater control circuit malfunction: --

NOx sensor 2 circuit malfunction: --

Reductant control module sensor serial communication circuit performance malfunction: Нет

Reductant quality sensor circuit high voltage malfunction: Нет

Reductant control module sensor reference voltage 1 high voltage malfunction: Нет

Reductant quality sensor circuit low voltage malfunction: Нет

Reductant control module sensor reference voltage 1 low voltage malfunction: Нет

Reductant quality sensor performance malfunction: Нет

Reductant tank temperature sensor 2 circuit high voltage malfunction: Нет

Reductant control module sensor communication ground circuit high voltage malfunction: Нет

Reductant tank temperature sensor 2 circuit low voltage malfunction: Нет

Reductant control module powertrain sensor bus off malfunction: Нет

Reductant tank temperature sensor 2 circuit performance malfunction: Нет

Reductant tank temperature sensor 2 circuit erratic malfunction: Нет

Reductant control system signals message counter incorrect malfunction: Нет

Reductant control module ignition on/start switch circuit low voltage malfunction: Нет

Reductant control module lost communication with engine control module on powertrain sensor can bus malfunction: Нет

Reductant control module ignition on/start switch circuit high voltage malfunction: --

Reductant control module lost communication with reductant level sensor malfunction: --

Reductant control module heater supply circuit low voltage malfunction: --

Reductant control module lost communication with reductant concentration sensor malfunction: --

Reductant control module sensor reference voltage 2 low voltage malfunction: --

Reductant control module lost communication with reductant tank temperature sensor 1 malfunction: --

Reductant control module lost communication with reductant pressure sensor malfunction: --

Reductant control module sensor reference voltage 2 high voltage malfunction: --

Reductant control module lost communication with reductant tank temperature sensor 2 malfunction: --

Reductant pump motor position sensor performance malfunction: --

Reductant level sensor 1 circuit high voltage malfunction: --

Excessive time to enter closed loop reductant injection control malfunction: --

Reductant level sensor 2 circuit high voltage malfunction: --

Reductant pump performance malfunction: --

Reductant quality sensor circuit erratic malfunction: --

Reductant heater 1 high control circuit malfunction: Нет

Reductant heater 1 control circuit shorted malfunction: Нет

Reductant heater 1 high control circuit low voltage malfunction: Нет

Reductant heater 1 low current malfunction: Нет

Reductant heater 1 internal control circuit open malfunction: Нет

Reductant heater 1 high current malfunction: Нет

Reductant heater 2 internal control circuit open malfunction: Нет

Reductant heater 1 internal control circuit shorted malfunction: Нет

Reductant heater 2 internal control circuit shorted malfunction: Нет

Reductant control module performance malfunction: Нет

Reductant heater 2 control circuit shorted malfunction: Нет

Reductant control module not programmed malfunction: Нет

Reductant heater 2 low current malfunction: Нет

Reductant tank temperature sensor 1 performance malfunction: Нет

Reductant control module supply voltage high/low voltage malfunction: Нет

Reductant heater 2 high current malfunction: Нет

Неисправность в цепи датчика температуры отработавших газов: --

Датчик 2 температуры отработавших газов - высокое напряжение в цепи: --

Датчик 5 температуры отработавших газов - высокое напряжение в цепи: --

Датчик 1 температуры отработавших газов - высокое напряжение в цепи: --

Датчик 4 температуры отработавших газов - высокое напряжение в цепи: --

Reductant control system information signal message counter incorrect malfunction: --

Reductant heater 1 high control high voltage malfunction: --

Датчик 3 температуры отработавших газов - высокое напряжение в цепи: --

NOx sensor 3 signal circuit malfunction: --

Reductant pressure sensor circuit erratic malfunction: --

Reductant control module sensor reference voltage 3 high voltage malfunction: --

Reductant pump low current malfunction: --

Reductant control module sensor reference voltage 3 low voltage malfunction: --

Reductant heater 3 control circuit malfunction: --

Reductant pump resistance performance malfunction: --

NOx sensor 3 heater feedback circuit malfunction: Нет

NOx sensor 3 heater control circuit malfunction: Нет

NOx sensor 3 heater ground circuit malfunction: Нет

Engine controls ignition relay feedback circuit low voltage malfunction: Нет

Mass air flow sensor circuit low frequency malfunction: Нет

Output speed sensor circuit low voltage malfunction: Нет

Particulate filter differential pressure sensor circuit high voltage malfunction: Нет

Ambient air temperature sensor circuit high voltage malfunction: Нет

Неисправность цепи питания нагревателя датчика NOx 2: --

Неисправность цепи питания нагревателя датчика NOx 1: --

Reductant temperature too low malfunction: --

Неисправность цепи питания нагревателя датчика NOx 3: --

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Датчик 1 температуры впускного воздуха: -40 °C

Оставшееся горючее в баке: 0.0 %

Барометрическое давление: 0.0 кПа

Fuel system monitor - this ignition cycle: Отключен

Particulate matter filter monitor - this ignition cycle: -- раз

Exhaust gas sensor monitor - this ignition cycle: -- раз

Exhaust aftertreatment monitor - this ignition cycle: -- раз

Монитор системы наддува - это цикл зажигания: -- раз

Напряжение на блоке управления: 0.00 В

Сигнал цепи положения педали тормоза: Отпущено

Сигнал датчика положения педали тормоза: Отпущено

Высокие обороты холостого хода: Неактивный

Оставшееся горючее в баке: 0 Л

Команда MIL: Выкл.

Время выключения двигателя: 00:00:00

Запрос индикатора для диагностического кода неисправности: Нет

Дизельный сажевый фильтр (DPF) состояние регенерации: Не требуется

Завершен цикл езды для проверки/техобслуживания: Нет

Истекло время движения автомобиля на скорости в цикле езды для проверки/техобслуживания: Нет

Истекло время активности движительной системы в цикле езды для проверки/техобслуживания: Нет

Истекло время холостого хода в цикле езды для проверки/техобслуживания: Нет

Температура окружающего воздуха: -40 °C

Количество кодов неисправности: 0

Запрос индикатора неисправности: Нет

Fuel system monitor - since DTCs cleared: Не поддерживается

Монитор системы наддува - после очистки DTCs: -- раз

Particulate filter monitor - since dTCs cleared: -- раз

Exhaust aftertreatment monitor - since dtcs cleared: -- раз

Exhaust gas sensor monitor - since dtcs cleared: -- раз

Exhaust aftertreatment monitor complete: --

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Датчик атмосферного давления 1: 0 кПа

Напряжение на блоке управления: 0.00 В

Температура масла двигателя: -40 °C

Запрос кондиционера: Нет

Работа компрессора кондиционера: Не разрешено

Сигнал датчика положения педали тормоза: Отпущено

4WD low signal: Отключен

Реле стартера (задано): Выкл.

Запрос сигнала об удаленном запуске автомобиля: Выкл.

Сигнал клеммы F генератора: 0.0 %

Заданное значение оборотов холостого хода: 0 об/мин

Положение педали акселератора: 0 %

Управление реле муфты компрессора кондиционера: Выкл.

Generator L - terminal command: 0 %

Сигнал реле зажигания органов управления двигателем: Выкл.

Сигнал обратной связи реле зажигания органов управления двигателем: 0.0 В

Сигнал обратной связи 2 реле зажигания органов управления двигателем: 0.0 В

Запрос индикатора для диагностического кода неисправности: Нет

История уменьшений мощности двигателя: Никакой

Датчик абсолютного давления (MAP): 0.0 кПа

Температура окружающего воздуха: -40 °C

Tow/Haul mode: Недоступно

Управление двигателя: Не активен датчик положения коленчатого/распределительного вала

Время прокрутки двигателя: 0 мс

Датчик температуры топлива: -40 °C

Команда на реле напряжения питания датчиков: Выкл.

Engine controls ignition relay feedback 3: 0.0 В

Режим уменьшений мощности двигателя: Никакой

Fuel system adaptation region 1: --

Fuel system adaptation region 2: --

Fuel system adaptation region 3: --

Fuel system adaptation region 4: --

Fuel system adaptation region 5: --

Fuel system adaptation region 6: --

Fuel system adaptation region 7: --

Fuel system adaptation region 8: --

Fuel system adaptation region 9: --

Fuel system adaptation region 10: --

Реле муфты компрессора кондиционера

Воздушная заслонка активной решетки радиатора 1

Воздушная заслонка активной решетки радиатора 2

Вентилятор охлаждения

Тест компрессии

Тест компрессии

Опознать ограничения перемещения регулируемых педалей

Перепускной клапан охладителя EGR

Клапан рециркуляции отработавших газов

Рециркуляция отработавших газов

Реле зажигания органов управления двигателем

Электромагнитный клапан управления давлением масла двигателя

Частота вращения двигателя

Топливная форсунка доочистки выхлопных газов

Реле подогревателя топлива

Баланс мощности цилиндров

Реле топливного насоса

Давление топлива

Блокировка всех дверей

Разблокировка всех дверей

Топливный насос

Клапан регулятора давления топлива 1

Клапан регулятора давления топлива 2

Управление давлением топлива - регулятор 1

Управление давлением топлива - регулятор 2

Тест топливной системы высокого давления

Проверка топливной системы под высоким давлением (двигатель не работает)

Клемма L генератора

Задающее устройство 1 на стороне высокого напряжения

Задающее устройство 2 на стороне высокого напряжения

Intake air flow valve motor

Положение клапана расхода всасываемого воздуха

Индикатор неисправности двигателя

Индикатор ожидания старта

Низкотемпературный насос охлаждения

Низкотемпературный насос охлаждения

Регенерация дизельного сажевого фильтра

Сервисная регенерация датчика содержания сажи

Reductant fluid quality test

Нагреватель восстановителя 1

Нагреватель восстановителя 2

Reductant heater 3

Форсунка восстановителя

Насос восстановителя

Насос восстановителя

Проверка герметичности системы восстановителя

Проверка предупреждения сервисного отсека о нарушении функционирования системы восстановителя

Проверка предупреждения сервисного отсека о нарушении системы восстановителя

Проверка предупреждения сервисного отсека о нарушении системы восстановителя

Проверка предупреждения сервисного отсека о нарушении системы восстановителя

Реле электропитания

Реле стартера

Электромагнитный клапан управления положением лопаток турбокомпрессора

Положение лопастей турбокомпрессора

Привод положения лопаток турбокомпрессора

Управление свечами накаливания

Самопроверка свечи накаливания

Подогреватель вентиляции картера