Легковой транспорт, GMC, Sierra, 2019, 2.7L (L3B) - 2.7L (L3B)

Идентификатор оборудования мобильного телефона: --

Версия оборудования: --

VIN номер: W0LGT8EBXA1007787

Тип кузова: Универсал

Тип двигателя: 0

Название двигателя: 66

Идентификация системы: BOSCH01

Название системы: --

Идентификатор пользователя: O100057235

Дата программирования: 0

Код системы: 00

Идентификатор: 00 00

Идентификация совместимости с конфигурацией XML: 1

Номер файла XML: 0

Алфавитный код файла данных XML:

Идентификационные данные предыдущего пользователя: *10MDZ7

Идентификационные данные 2-го предыдущего пользователя: *10MDZ7

Счетчик изготовителя (MEC): 0

Сцепное устройство для прицепа: --

Диагностический адрес ЭБУ: --

Назначенный производителем номер оперативного контроля: --

Открытый код: --

Идентификатор ROM: --

Номер загружаемого программного обеспечения: 0

Идентификатор программного обеспечения модуля 1: 12654173

Идентификатор программного обеспечения модуля 2: 55577673

Идентификатор программного модуля 3: 55577209

Идентификатор программного модуля 4: 55577673

Идентификатор программного модуля 5: 55573530

Идентификатор программного модуля 6: 55573530

Идентификатор программного модуля 7: 55573530

Идентификатор программного модуля 8: 55573530

Идентификатор программного модуля 9: --

Идентификатор программного модуля 10: --

Код части конечной модели: 55577619

Код части базовой модели: 55574337

Альфа-код номера программного обеспечения: AA

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 1: AA

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 2: AA

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 3: AA

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 4: AA

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 5: --

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 6: --

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 7: --

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 8: --

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 9: --

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 10: --

Алфавитный код части конечной модели: 00

Алфавитный код части базовой модели: 00

Идентификационные данные сети GMLAN - Тип шины 1: Высокоскоростная CAN-шина

Идентификационные данные сети GMLAN - Версия ядра 1 сети GMLAN: 00 00

Идентификационные данные сети GMLAN - Версия 1 Словаря данных: --

Идентификационные данные сети GMLAN - Тип шины 2: --

Идентификационные данные сети GMLAN - Версия ядра 2 сети GMLAN: --

Идентификационные данные сети GMLAN - Версия 2 Словаря данных: --

Стирание DTC

Проверка системы улавливания паров бензина (EVAP) завершена: --

Нагрузка двигателя: 0.0 %

Датчик 1 температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Краткосрочная коррекция подачи топлива: -100 %

Долгосрочная коррекция подачи топлива: -100 %

Датчик давления топлива: 0 кПа

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Опережение зажигания: -64.0 °

Датчик 1 температуры впускного воздуха: -40 °C

Датчик температуры всасываемого воздуха: -40 °C

Датчик массового расхода воздуха: 0.00 г/сек

Датчик давления в топливной магистрали: 0.0 МПа

Команда э/м клапану продувки EVAP: 0 %

Оставшееся горючее в баке: 0.0 %

Разогревов с момента удаления диагностического кода неисправности: 0 раз

Датчик давления в топливном баке: 0.00 in. H2O

Барометрическое давление: 0.0 кПа

Датчик атмосферного давления 1: 0 кПа

Датчик O2 1, банк 1: 0.00 лямбда

Датчик O2 1, банк 1: -- мА

Расчетная температура катализатора: -40 °C

Цикл зажигания завершен системой отвода паров топлива: --

Напряжение на блоке управления: 0.0 В

Сигнал зажигания 1 : 0.0 В

Команда эквивалентное соотношение воздух/топливо: 0.00

Команда эквивалентное соотношение воздух/топливо: 0.00 лямбда

Температура окружающего воздуха: -40 °C

Коррекция оборотов холостого хода: -- об/мин

Заданное положение дроссельной заслонки: 0 %

Текущий тип топлива : Недоступно

Содержание спирта в топливе: 0 %

Температура масла двигателя: -40 °C

Крутящий момент, требуемый водителем: -125 %

Крутящий момент двигателя: -125 %

Падение давления топлива - форсунка цилиндра 1: 0 кПа

Падение давления топлива - форсунка цилиндра 2: -- кПа

Падение давления топлива - форсунка цилиндра 3: -- кПа

Падение давления топлива - форсунка цилиндра 4: -- кПа

Дифференциальное давление в сажевом фильтре скорректированное: Не поддерживается

Дифференциальное давление в сажевом фильтре скорректированное: -- кПа

Particulate filter (PF) regeneration status: Не запущено

Повременной расход топлива: 0.00 г/сек

Total Fuel Consumption Rate: -- г/сек

Поток выхлопных газов двигателя: 0 кг/ч

Система управления дроссельной заслонкой (ETC) (запрещение работы двигателя): Нет

Сниженная мощность двигателя: Неактивный

Широко открыта дроссельная заслонка: Нет

Датчик 1 и 2 положения педали акселератора: Согласен

Система управления дроссельной заслонкой (ETC) мотор: Включен

Датчики положения дроссельной заслонки 1 и 2: Согласен

Запрос кондиционера: Нет

Отключение кондиционера при выходе за диапазон давления хладогента: Нет

Кондиционер отключен при широко открытой дроссельной заслонке: Нет

Управление реле муфты компрессора кондиционера: Выкл.

Работа компрессора кондиционера: Не разрешено

Состояние обучения датчика положения полностью отпущенной педали тормоза: Не завершено

Сигнал усиленного нажатия педали тормоза: Отпущено

Сигнал цепи положения педали тормоза: Отпущено

Сигнал датчика положения педали тормоза: Отпущено

Выключатель педали сцепления: Отпущено

Сигнал индикатора замены моторного масла: Выкл.

Команда индикатора низкого давления моторного масла: Выкл.

Реле уровня моторного масла: В норме

Летучесть топлива: Низкий

Холодный запуск: Нет

Команда э/м клапану вентиляции EVAP: Нет вентиляции

4WD low signal: Отключен

Обогащение топлива - горячий катализатор: Нет

Обогащение топлива - горячая охлаждающая жидкость: Неактивный

Мощностное обогащение: Неактивный

Топливный насос: Выкл.

Статус замкнутой петли топливоподачи: Открыто

Отсечка топлива при замедлении: Неактивный

Обучение коррекции топливоподачи: Отключен

Тест выходных характеристик положения дроссельной заслонки: В норме

Тест 2 выходных характеристик MAF: В норме

Тест 1 выходных характеристик MAF: В норме

Тест выходных характеристик MAF: В норме

Датчик давления, высокая сторона кондиционера: 0.00 В

Датчик давления в топливном баке: 0.00 В

Расчетная температура масла двигателя: -40 °C

Датчик уровня топлива в правом баке: 0.00 В

Датчик уровня топлива: 0.00 В

Счетчик сигналов о положении коленвала: 0 раз

Счетчик отсутствия синхронизации коленвала: 0 раз

Температура двигателя при пуске: -40 °C

Start-Up engine coolant temperature sensor: -40 °C

Ячейка памяти для данных регулирования подачи топлива: 0

Задержка момента зажигания системой контроля крутящего момента: 0.0 °

Задержка из-за шума: 0 °

Рассчитанный расход воздуха: 0.00 г/сек

Заданное значение оборотов холостого хода: 0 об/мин

Общее количество пропусков воспламенения: 0 раз

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 1: 0 раз

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 2: 0 раз

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 3: 0 раз

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 4: 0 раз

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 2: 0 раз

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 1: 0 раз

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 3: 0 раз

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 4: 0 раз

Данные циклов пропущенного зажигания: 0 раз

Нарушение режима разогрева без сбоя в системе выбросов: 0 раз

Нарушение режима разогрева без сбоя в системе уменьшения выбросов: 0 раз

Пробег с момента стирания кода неисправности: 0 км

История сбоев системы улавливания паров топлива: Никакой

Accelerator pedal position sensors: 0 %

Положение дросселя: 0 %

Датчик положения педали акселератора 1: 0 %

Датчик положения педали акселератора 2: 0 %

Датчик положения дроссельной заслонки 1: 0 %

Датчик положения дроссельной заслонки 2: 0 %

Датчик положения дроссельной заслонки 2: 0.00 В

Датчик положения дроссельной заслонки 1: 0.00 В

Датчик положения педали акселератора 2: 0.00 В

Датчик положения педали акселератора 1: 0.00 В

Длительность впрыска банк 1: 0.00 мс

Общее запаздывание по детонации: 0 °

Датчик массового расхода воздуха: 0 Гц

Общий массовый расход воздуха двигателя: 0.00 г/сек

Диагностика пропусков воспламенения, обороты двигателя: 0 об/мин

Диагностика пропусков воспламенения, нагрузка двигателя: 0 %

EVAP service bay test result: Нет результата теста

EVAP service bay test abort reason: Никакой

EVAP service bay test status: Ожидание разрешения проверки

Номинальный объем топливного бака: 0 Л

Положение педали акселератора: 0 %

Оставшееся горючее в баке: 0 Л

Датчик уровня топлива в левом баке: 0.00 В

Счетчик тестирований системы контроля катализатора: 0 раз

Состояние проверки высокого напряжения в цепи управления электромагнитного клапана перепускной заслонки турбокомпрессора: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления электромагнитного клапана перепускной заслонки турбокомпрессора: Неисправность

Состояние проверки разомкнутой цепи управления электромагнитного клапана перепускной заслонки турбокомпрессора: Неисправность

Высоковольтное тестирование цепи управления индикатором: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи управления индикатором: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления индикатором неисправности: Неисправность

Высоковольтное тестирование цепи управления реле топливного насоса: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи управления реле топливного насоса: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления реле топливного насоса: Неисправность

Статус теста высокого напряжения цепи управления реле муфты компрессора кондиционера: Неисправность

Статус теста низкого напряжения цепи управления реле муфты компрессора кондиционера: Неисправность

Статус теста обрыва в цепи управления реле муфты компрессора кондиционера: Неисправность

Сигнал управления электродвигателем вентилятора охлаждения: 0 %

Время выключения двигателя: 00:00:00

Состояние высоковольтного тестирования цепи управления электромагнитным клапаном привода регулирования фаз впускного распредвала: Неисправность

Состояние низковольтного тестирования цепи управления электромагнитным клапаном привода регулирования фаз впускного распредвала: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления электромагнитным клапаном привода регулирования фаз впускного распредвала: Неисправность

Состояние высоковольтного тестирования цепи управления электромагнитным клапаном привода регулирования фаз выпускного распредвала: Неисправность

Состояние низковольтного тестирования цепи управления электромагнитным клапаном привода регулирования фаз выпускного распредвала: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления электромагнитным клапаном привода регулирования фаз выпускного распредвала: Неисправность

Колебание среднего значения массового расхода воздуха: 0.00 г/сек

Состояние проверки высокого напряжения цепи управления катушки зажигания 1: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения цепи управления катушки зажигания 1: Неисправность

Состояние проверки обрыва цепи управления катушки зажигания 1: Неисправность

Состояние проверки высокого напряжения цепи управления катушки зажигания 2: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения цепи управления катушки зажигания 2: Неисправность

Состояние проверки обрыва цепи управления катушки зажигания 2: Неисправность

Состояние проверки высокого напряжения цепи управления катушки зажигания 3: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения цепи управления катушки зажигания 3: Неисправность

Состояние проверки обрыва цепи управления катушки зажигания 3: Неисправность

Состояние проверки высокого напряжения цепи управления катушки зажигания 4: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения цепи управления катушки зажигания 4: Неисправность

Состояние проверки обрыва цепи управления катушки зажигания 4: Неисправность

Высоковольтное тестирование цепи управления электромагнитным клапаном продувки системы улавливания паров топлива: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи управления электромагнитным клапаном продувки системы улавливания паров топлива: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления электромагнитным клапаном продувки системы улавливания паров топлива: Неисправность

Высоковольтное тестирование цепи управления электромагнитного клапана вентиляции системы улавливания паров топлива: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи управления электромагнитного клапана вентиляции системы улавливания паров топлива: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления электромагнитным клапаном вентиляции системы улавливания паров топлива: Неисправность

Состояние проверки высокого напряжения в цепи управления вентилятора охлаждения: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления вентилятора охлаждения: Неисправность

Состояние проверки обрыва в цепи управления вентилятора охлаждения: Неисправность

Датчик положения распредвала: 0 об/мин

Датчик положения коленвала: 0 об/мин

Статус теста высокое напряжение цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 1 банк 1: Неисправность

Статус теста низкое напряжение цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 1 банк 1: Неисправность

Нагреватель датчика O2 1, банк 1: Выкл.

Статус теста обрыв цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 1 банк 1: Неисправность

Статус теста высокое напряжение цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 1 банк 1: Неисправность

Статус теста низкое напряжение цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 2 банк 1: Неисправность

Нагреватель датчика O2 2, банк 1: Выкл.

Датчик O2 2, цепь управления нагревателем банк 1, состояние проверки на обрыв: Неисправность

Датчик давления моторного масла: 0 кПа

5B опорное напряжение цепи 1: 0.00 В

5B опорное напряжение цепи 2: 0.00 В

Команда в цепи высокого сигнала управления регулятором давления топлива: 0 %

Команда регулятора давления в трубе топливного распределителя: 0 %

Нагреватель датчика O2 1, банк 1: 0 %

Нагреватель датчика O2 1, банк 1: 0.0 А

Нагреватель датчика O2 2, банк 1: 0.0 А

Высоковольтное тестирование цепи управления реле, контролирующего зажигание органов управления двигателем: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи управления реле, контролирующего зажигание органов управления двигателем: Неисправность

Сигнал реле зажигания органов управления двигателем: Выкл.

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления реле зажигания органов управления двигателем: Неисправность

Сигнал обратной связи реле зажигания органов управления двигателем: 0.0 В

Отключение кондиционера 1-я история: Никакой

Отключение кондиционера 2-я история: Никакой

Отключение кондиционера 3-я история: Никакой

Отключение кондиционера 4-я история: Никакой

Отключение кондиционера 5-я история: Никакой

Отключение кондиционера 6-я история: Никакой

Отключение кондиционера 7-я история: Никакой

Отключение кондиционера 8-я история: Никакой

Высоковольтное тестирование цепи управления электромагнитного клапана в байпасной линии турбокомпрессора: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи управления электромагнитного клапана в байпасной линии турбокомпрессора: Неисправность

Команда перепускному э/м клапану турбокомпрессора: Неактивный

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления электромагнитного клапана в байпасной линии турбокомпрессора: Неисправность

Причина блокировки муфты компрессора кондиционера - история 1: Никакой

Причина блокировки муфты компрессора кондиционера - история 2: Никакой

Заданное опорное напряжение датчика уровня топлива: 0 %

Датчик температуры масла двигателя: -40 °C

Датчик давления, высокая сторона кондиционера: 0 кПа

EVAP service bay test inhibit reason: Никакой

Engine off evap service bay test abort reason: Никакой

Engine off evap service bay test inhibit reason: Никакой

Engine off evap service bay test result: Никакой

Distance to enable engine off evap service bay test: 0.0 км

Состояние теста системы коррекций топливоподачи: Отключен

Среднее теста коротко-срочной коррекции топливоподачи: -100 %

Среднее значение тестирования долговременного регулирования подачи топлива: -100 %

Среднее значение тестирования длительного регулирования подачи топлива без продувки: -100 %

Обнаружена детонация, цилиндр 4: Нет

Обнаружена детонация, цилиндр 3: Нет

Обнаружена детонация, цилиндр 2: Нет

Обнаружена детонация, цилиндр 1: Нет

Инжектор цилиндра 4 отключен - обнаружен пропуск воспламенения: Нет

Инжектор цилиндра 3 отключен - обнаружен пропуск воспламенения: Нет

Инжектор цилиндра 2 отключен - обнаружен пропуск воспламенения: Нет

Инжектор цилиндра 1 отключен - обнаружен пропуск воспламенения: Нет

Заданное управление вентилятором охлаждения : 0 %

Команда выбора положения выпускного распредвала: 0 %

Команда выбора положения впускного распредвала: 0 %

Нагреватель датчика O2 2, банк 1: 0 %

Изменение положения выпускного распредвала: 0 °

Изменение положения впускного распредвала: 0 °

Счетчик активного положения выпускного распредвала: 0 раз

Счетчик активного положения впускного распредвала: 0 раз

Сигнал переданного крутящего момента: 0 Н·м

Сигнал обратной связи 2 реле зажигания органов управления двигателем: 0.0 В

Сигнал обратной связи 2 реле зажигания органов управления двигателем: 0.0 В

Команда диапазона коробки передач: Неопределенный

Перемещение селектора диапазонов из положения парковки: Не разрешено

Включен привод резервной блокировки в положении парковки - низкое напряжение бортовой сети: Нет

Сигнал запроса резервного привода парковочного замка: Неактивный

Стояночный тормоз: Неизвестное состояние

Park brake request to park brake system: Не запрошено

Концевой выключатель Стоянка/Нейтраль: Неопределённый

Переключатель внутреннего режима: Неизвестно

Электрический стояночный тормоз: Недоступно

Automatic braking availability: Недоступно

Состояние автоматического торможения: В норме

Сигнал управления PWM мотором дроссельной заслонки: 0 %

Crankcase pressure sensor: 0.00 В

Crankcase pressure sensor: 0 кПа

Счетчик проверок системы управления давлением моторного масла: 0 раз

Рассчитанное давление моторного масла: 0 кПа

Счетчик предупреждений об уровне масла при передвижении по автостраде: 0

Счетчик предупреждений об уровне масла при передвижении по проселочной дороге: 0

Счетчик предупреждений об уровне масла в городском режиме: 0

Расстояние, пройденное с момента последнего предупреждения об уровне масла: 0 км

Расстояние, пройденное с момента последнего предупреждения о давлении масла: 0 км

Датчик абсолютного давления (MAP): 0.00 В

Датчик 1 температуры впускного воздуха при старте: -40 °C

Температура воздуха во впускном коллекторе при старте: -40 °C

Датчик 2 температуры впускного воздуха: -40 °C

Датчик атмосферного давления: 0.00 В

Индикатор необходимости технического обслуживания (SVS), команда: Выкл.

Запрос индикатора для диагностического кода неисправности: Нет

Команда MIL: Выкл.

5B опорное напряжение цепи 4: В норме

5B опорное напряжение цепи 3: В норме

5B опорное напряжение цепи 2: В норме

5B опорное напряжение цепи 1: В норме

Действительная экономия топлива: 0.0 л/ч

Дублированный сигнал датчика скорости на выходе коробки передач: 0 об/мин

5B опорное напряжение цепи 3: 0.00 В

5B опорное напряжение цепи 4: 0.00 В

Датчик температуры охлаждающей жидкости радиатора: -40 °C

Заданная температура охлаждения двигателя: -40 °C

Компенсация расхода воздуха при холостых оборотах для корпуса дроссельной заслонки: 0 %

Ограничение/предупреждение о скорости: Неактивный

Круиз-контроль: Отключен

Результаты теста монитора катализатора: Решение не принято

Система контроля катализатора успешно прошла тестирование в условиях не холостого хода: Нет

Состояние теста монитора катализатора: Неактивный

История уменьшений мощности двигателя: Никакой

Датчик 2 температуры впускного воздуха: -40 °C

Режим мощности: Выкл.

Состояние цепи управления форсункой цилиндра 1: В норме

Состояние цепи управления форсункой цилиндра 2: В норме

Состояние цепи управления форсункой цилиндра 3: В норме

Состояние цепи управления форсункой цилиндра 4: В норме

Статус теста высокого напряжения цепи управления регулятора давлением топлива: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления регулятором давления топлива: Неисправность

Команда в цепи управления регулятором давления топлива: Выкл.

Статус теста обрыва в цепи управления регулятора давлением топлива: Неисправность

Состояние проверки высокого напряжения в положительной цепи управления регулятором давления топлива: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения в положительной цепи управления регулятором давления топлива: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления подачей напряжения на регулятор давления топлива: Неисправность

Команда регулятора давления в трубе топливного распределителя: 0 °

Датчик абсолютного давления (MAP): 0 кПа

Подача напряжения на катушку зажигания: Выкл.

Рекомендованное максимальное содержания спирта в топливе: 0 %

Сигнал зажигания 1 : Выкл.

Сигнал компонентов системы зажигания: Выкл.

Датчик положения педали акселератора 2 - состояние электрической цепи: В норме

Датчик положения педали акселератора 1 - состояние электрической цепи: В норме

Датчик положения педали тормоза: 0.00 В

Датчик положения педали тормоза идентифицировал начальное положение: 0.00 В

Датчик положения педали тормоза: 0 %

Напряжение питания драйвера топливной форсунки : 0.0 В

Режим экономии топлива: Неактивный

Particulate filter (PF) telltale: Нет

Давление наддува: 0 кПа

Идентификатор контроля калибровки двигателя: Не запрограммирован

Контроль калибровки двигателя: Отсутствует

Particulate filter service regeneration inhibit - malfunction present: Нет

Particulate filter regeneration inhibit - excessive idle time: Нет

Particulate filter regeneration inhibit - vehicle speed or engine load too low: Нет

Particulate filter (PF) regeneration inhibit - maximum time exceeded: Нет

Particulate filter (PF) regeneration inhibit - low fuel level: Нет

Particulate filter regeneration inhibit - catalyst outlet temperature too high: Нет

Particulate filter regeneration inhibit - turbocharger inlet temperature too high: Нет

Particulate filter (PF) regeneration inhibit - particulate filter inlet temperature too high: Нет

Particulate filter (PF) regeneration inhibit - engine overtemperature: Нет

Particulate filter regeneration inhibit - regeneration already completed: Нет

Particulate filter regeneration inhibit - fuel temperature too high: Нет

Particulate filter (PF) regeneration inhibit - engine off: Нет

Particulate filter (PF) regeneration inhibit - deceleration fuel cut-off: Нет

Particulate filter regeneration inhibit - maximum steady state time exceeded: Нет

Particulate filter regeneration inhibit - insufficient time since last regeneration attempt: Нет

Particulate filter regeneration inhibit - maximum post-injection time exceeded: Нет

Particulate filter regeneration inhibit - particulate matter sensor regeneration active: --

Particulate filter regeneration mode: Filter service regeneration not requested

Давление на сажевом фильтре: 0.0 кПа

Сервисная регенерация сажевого фильтра - состояние: Filter service regeneration not requested

Расчётное атмосферное давление: 0 кПа

Датчик 2 температуры впускного воздуха: 0 Гц

Влажность окружающей среды: 0 %

Датчик влажности воздуха на впуске: 0 %

Удельная влажность: 0.00 %

Датчик O2 2, банк 1: 0.00 В

Команда напряжения питания датчика массового расхода воздуха: Выкл.

Состояние проверки высокого напряжения выходной цепи сигнала положения распредвала: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения выходной цепи сигнала положения распредвала: Неисправность

Состояние проверки на разрыв в выходной сигнальной цепи положения распредвала: Неисправность

Target turbocharger wastegate position: 0 %

Датчик положения перепускной заслонки: 0 %

Датчик положения перепускной заслонки: 0.00 В

Датчик абсолютного давления моторного масла: 0 кПа

Давление масла двигателя: 0 кПа

Обороты двигателя при пропуске воспламенения 1 в протоколе: 0 об/мин

Нагрузка двигателя при пропуске воспламенения 1 в протоколе: -- %

Обороты двигателя при пропуске воспламенения 2 в протоколе: 0 об/мин

Нагрузка двигателя при пропуске воспламенения 2 в протоколе: -- %

Обороты двигателя при пропуске воспламенения 3 в протоколе: 0 об/мин

Нагрузка двигателя при пропуске воспламенения 3 в протоколе: -- %

Обороты двигателя при пропуске воспламенения 4 в протоколе: 0 об/мин

Нагрузка двигателя при пропуске воспламенения 4 в протоколе: -- %

Заданное давление топлива: 0 кПа

Коротко-строчнная коррекция топливного насоса : 0.00

Долгосрочная коррекция топливного насоса: 0.00

Датчик давления топлива: 0.0 В

Топливный насос: 0.00 А

Команда: положение воздушной заслонки активной решетки радиатора 1: 0 %

Команда: положение воздушной заслонки активной решетки радиатора 2: 0 %

Положение воздушной заслонки активной решетки радиатора 1: 0 %

Положение воздушной заслонки активной решетки радиатора: 0 %

Положение воздушной заслонки активной решетки радиатора 2: 0 %

Давление во впускном коллекторе: 0 кПа

Датчик давления в трубе топливного распределителя - первоначальное определение параметров: Не завершено

Датчик давления в трубе топливного распределителя - определение: Неактивный

Команда крутящего момента воздушной заслонки 1 на решетке: 0 раз

Команда крутящего момента воздушной заслонки 2 на решетке: 0 раз

Температура окружающего воздуха на активной системе воздушной заслонки решетки: -40 °C

Напряжение питания активной системы воздушной заслонки решетки: 0.0 В

Active grille air shutter module shutdown: Не разрешено

Target active grille air shutter engine controls ignition relay state: Выкл.

Active Grille Air Shutter Engine Controls Ignition Relay Command: Выкл.

Состояние воздушной заслонки 1 на решётке: Неподвижный

Состояние воздушной заслонки 2 на решётке: Неподвижный

Active Grille Air Shutter 1 Serial Communication Status: Неисправность

Active grille air shutter communication status: Отключен

Active Grille Air Shutter 2 Serial Communication Status: Неисправность

Active Grille Air Shutter 1 Initialization Status: Не завершено

Active Grille Air Shutter 2 Initialization Status: Не завершено

Положение капота: Закрыто

Крутящий момент двигателя: -848 Н·м

Крутящий момент моста: -22534 Н·м

Произведен автоостанов двигателя: Нет

Запрошенный водителем крутящий момент моста: -22534 Н·м

Заданный крутящий момент двигателя: -848 Н·м

Сигнал запроса крутящего момента противобуксовочной системы: -848 Н·м

Датчик температуры 1 в трубе топливного распределителя: -40 °C

Датчик температуры в топливной магистрали: -40 °C

Температура в трубе топливного распределителя при запуске двигателя 1: -40 °C

Start-Up fuel rail temperature: -40 °C

Датчик атмосферного давления 2: 0 кПа

Положение выпускного распредвала: 0 °

Положение впускного распредвала: 0 °

Заданное положение выпускного распредвала: 0 °

Заданная позиция впускного распредвала: 0 °

Модуль управления ведущим элементом топливного насоса - опорный сигнал 5 В 1: 0.00 В

Модуль управления ведущим элементом топливного насоса - опорный сигнал 5 В 2: 0.00 В

Состояние цепи опорного сигнала 5 В 2 модуля управления ведущим элементом топливного насоса: В норме

Состояние цепи опорного сигнала 5 В 1 модуля управления ведущим элементом топливного насоса: В норме

Управление двигателя: Не активен датчик положения коленчатого/распределительного вала

Высоковольтное тестирование цепи задающего устройства 1 на стороне высокого напряжения: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи задающего устройства 1 на стороне высокого напряжения: Неисправность

Сигнал задающего устройства 1 на стороне высокого напряжения: Отключен

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи задающего устройства 1 на стороне высокого напряжения: Неисправность

Высоковольтное тестирование цепи задающего устройства 2 на стороне высокого напряжения: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи задающего устройства 2 на стороне высокого напряжения: Неисправность

Сигнал задающего устройства 2 на стороне высокого напряжения: Отключен

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи задающего устройства 2 на стороне высокого напряжения: Неисправность

Датчик положения педали акселератора 1 - обученное выжатое положение: 0 %

Датчик положения педали акселератора 2 - обученное выжатое положение: 0 %

Датчик 2 температуры впускного воздуха при старте: -40 °C

Датчик давления наддува: 0.00 В

Заданное давление в топливной магистрали: 0.0 МПа

Датчик давления в топливной магистрали: 0.00 В

Текущая передача: Неизвестно

Датчик положения педали акселератора 1 - обученное отпущенное положение: 0.00 В

Датчик положения педали акселератора 2 - обученное отпущенное положение: 0.00 В

Заданное давление нагнетателя: 0 кПа

Команда электромагнитному клапану перепускной заслонки турбокомпрессора: 0 %

Команда перепускному э/м клапану турбокомпрессора: 0 %

Датчик давления наддува: 0 кПа

Intake air temperature sensor 3 at start: -40 °C

Fuel trim enable: Нет

Particulate filter soot accumulation calculated from other engine data: 0 %

Particulate filter soot accumulation calculated from particulate filter differential pressure sensor: 0 %

Команда на реле напряжения питания датчиков: Выкл.

Напряжение батареи: 0.0 В

Дифференциальное давление в сажевом фильтре: 0 кПа

Режим уменьшений мощности двигателя: Никакой

Причина сброса модуля управления ведущим элементом топливного насоса: Неопределенный

Обученное закрытое состояние перепускной заслонки турбокомпрессора: 0.00 В

Turbocharger wastegate actuator temperature sensor: -40 °C

Состояние проверки высокого напряжения цепи управления приводом привода перепускной заслонки турбокомпрессора: Неисправность

Состояние проверки на низкое напряжение цепи управления исполнительным механизмом привода перепускной заслонки турбокомпрессора: Неисправность

Состояние проверки на обрыв в цепи управления приводом перепускной заслонки турбокомпрессора: Неисправность

Состояние проверки на короткое замыкание в цепи управления приводом перепускной заслонки турбокомпрессора: Неисправность

Привод перепускной заслонки турбокомпрессора, команда: 0 %

Цепи фаз U-V-W топливного насоса - состояние проверки на короткое замыкание: В норме

Цепи фаз U-V-W топливного насоса - состояние проверки на обрыв: В норме

Цепи фаз U-V-W топливного насоса - состояние проверки на высокое напряжение: В норме

Цепи фаз U-V-W топливного насоса - состояние проверки на низкое напряжение: В норме

Turbocharger vane position initial learned value: 0 раз

Оставшийся срок службы воздушного фильтра: 0 %

Результат проверки монитора воздушного фильтра: Не выполнено

Датчик 2 температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Intake air temperature sensor 3: -40 °C

Датчик 5 температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Датчик 6 температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Насос продувки адсорбера системы улавливания паров топлива (EVAP) — датчик давления: 0.000 кПа

Насос продувки адсорбера системы улавливания паров топлива (EVAP) — датчик давления: 0.0 В

Насос продувки адсорбера системы улавливания паров топлива (EVAP) — заданная скорость: -2000 об/мин

Насос продувки адсорбера системы улавливания паров топлива (EVAP) — скорость: -2000 об/мин

Насос продувки адсорбера системы улавливания паров топлива (EVAP) — скорость (с фильтрацией): -2000 об/мин

Насос продувки адсорбера системы улавливания паров топлива (EVAP): 0.00 А

Насос продувки адсорбера системы улавливания паров топлива (EVAP) — напряжение: 0.0 В

Насос продувки адсорбера системы улавливания паров топлива (EVAP) — напряжение питания: В норме

Насос продувки адсорбера системы улавливания паров топлива (EVAP) — команда: Выкл.

Engine Underboost Due to Ice in Charge Air Cooler: Нет

Ice Detected in Charge Air Cooler: Нет

Вода в масле двигателя: Нет

Насос охлаждающей жидкости двигателя: 0 об/мин

Filtered Engine Coolant Pump Speed: 0 об/мин

Engine Coolant Pump Dry: Нет

Engine Coolant Pump Overtemperature: Нет

Engine Coolant Pump Supply Voltage Status: В норме

Engine Coolant Pump Motor Stalled: Нет

Engine Coolant Pump Internal Status: В норме

Насос охлаждающей жидкости двигателя: 0.0 А

Насос охлаждающей жидкости двигателя: 0.0 В

Насос охлаждающей жидкости двигателя: 0.0 Вт

Start-Up engine coolant temperature sensor 2: -40 °C

Start-Up engine coolant temperature sensor 3: -40 °C

Start-Up engine coolant temperature sensor 4: -40 °C

Start-Up engine coolant temperature sensor 5: -40 °C

Start-Up engine coolant temperature sensor 6: -40 °C

Start-Up Radiator Coolant Temperature Sensor: -40 °C

Target engine oil pressure: 0 кПа

Команда на электромагнитный клапан регулирования давления моторного масла: 0 %

Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления электромагнитным клапаном регулировки давления моторного масла: Неисправность

Команда на электромагнитный клапан регулирования давления моторного масла: Выкл.

Состояние проверки высокого напряжения в цепи управления электромагнитным клапаном регулировки давления моторного масла: Неисправность

Состояние проверки обрыва в цепи управления электромагнитным клапаном регулировки давления моторного масла: Неисправность

Режим работы клапана управления охлаждающей жидкостью двигателя: 0 %

Режим работы клапана управления охлаждающей жидкостью двигателя: Включен отопитель салона

Отклонение положения клапана управления охлаждающей жидкостью двигателя: 0 °

Датчик положения клапана управления охлаждающей жидкостью двигателя: 0 раз

Выученное минимальное положение клапана управления охлаждающей жидкостью двигателя: 0 °

Выученное максимальное положение клапана управления охлаждающей жидкостью двигателя: 0 °

Engine coolant control valve actuator command: 0 %

Engine coolant control valve actuator control circuit high voltage test status: Неисправность

Engine coolant control valve actuator control circuit low voltage test status: Неисправность

Engine coolant control valve actuator control circuit open test status: Неисправность

Engine coolant control valve actuator control circuit shorted test status: Неисправность

Статус обучения клапана управления охлаждающей жидкостью двигателя: Не запрошено

Engine coolant control valve learn abort reason: Никакой

Engine oil temperature sensor 2: -40 °C

Target engine block coolant valve position: 0 °

Engine Block Coolant Valve Position: 0 °

Engine Block Coolant Valve Learn Status: Не обучен

Engine block coolant valve operational status: В норме

Engine block coolant valve internal status: В норме

Fuel Pump Driver Control Module Configuration Status: Не завершено

Intake camshaft profile actuator 1 control circuit high voltage test status: Неисправность

Intake camshaft profile actuator 1 control circuit low voltage test status: Неисправность

Intake camshaft profile actuator 1 command: Выкл.

Intake camshaft profile actuator 1 control circuit open test status: Неисправность

Intake camshaft profile actuator 2 control circuit high voltage test status: Неисправность

Intake camshaft profile actuator 2 control circuit low voltage test status: Неисправность

Intake camshaft profile actuator 2 command: Выкл.

Intake camshaft profile actuator 2 control circuit open test status: Неисправность

Intake camshaft profile actuator 3 control circuit high voltage test status: Неисправность

Intake camshaft profile actuator 3 control circuit low voltage test status: Неисправность

Intake camshaft profile actuator 3 command: Выкл.

Intake camshaft profile actuator 3 control circuit open test status: Неисправность

Intake camshaft profile actuator 4 control circuit high voltage test status: Неисправность

Intake camshaft profile actuator 4 control circuit low voltage test status: Неисправность

Intake camshaft profile actuator 4 command: Выкл.

Intake camshaft profile actuator 4 control circuit open test status: Неисправность

Intake camshaft profile actuator 5 control circuit high voltage test status: Неисправность

Intake camshaft profile actuator 5 control circuit low voltage test status: Неисправность

Intake camshaft profile actuator 5 command: Выкл.

Intake camshaft profile actuator 5 control circuit open test status: Неисправность

Intake camshaft profile actuator 6 control circuit high voltage test status: Неисправность

Intake camshaft profile actuator 6 control circuit low voltage test status: Неисправность

Intake camshaft profile actuator 6 command: Выкл.

Intake camshaft profile actuator 6 control circuit open test status: Неисправность

Intake camshaft profile actuator 7 control circuit high voltage test status: Неисправность

Intake camshaft profile actuator 7 control circuit low voltage test status: Неисправность

Intake camshaft profile actuator 7 command: Выкл.

Intake camshaft profile actuator 7 control circuit open test status: Неисправность

Intake camshaft profile actuator 8 control circuit high voltage test status: Неисправность

Intake camshaft profile actuator 8 control circuit low voltage test status: Неисправность

Intake camshaft profile actuator 8 command: Выкл.

Intake camshaft profile actuator 8 control circuit open test status: Неисправность

Exhaust camshaft profile actuator 1 control circuit high voltage test status: Неисправность

Exhaust camshaft profile actuator 1 control circuit low voltage test status: Неисправность

Exhaust camshaft profile actuator 1 command: Выкл.

Exhaust camshaft profile actuator 1 control circuit open test status: Неисправность

Exhaust camshaft profile actuator 2 control circuit high voltage test status: Неисправность

Exhaust camshaft profile actuator 2 control circuit low voltage test status: Неисправность

Exhaust camshaft profile actuator 2 command: Выкл.

Exhaust camshaft profile actuator 2 control circuit open test status: Неисправность

Exhaust camshaft profile actuator 3 control circuit high voltage test status: Неисправность

Exhaust camshaft profile actuator 3 control circuit low voltage test status: Неисправность

Exhaust camshaft profile actuator 3 command: Выкл.

Exhaust camshaft profile actuator 3 control circuit open test status: Неисправность

Exhaust camshaft profile actuator 4 control circuit high voltage test status: Неисправность

Exhaust camshaft profile actuator 4 control circuit low voltage test status: Неисправность

Exhaust camshaft profile actuator 4 command: Выкл.

Exhaust camshaft profile actuator 4 control circuit open test status: Неисправность

Intake camshaft profile actuator position sensor 1: 0 %

Intake camshaft profile actuator position sensor 1: 0.0 мм

Intake camshaft profile actuator position sensor 2: 0 %

Intake camshaft profile actuator position sensor 2: 0.0 мм

Intake camshaft profile actuator position sensor 3: 0 %

Intake camshaft profile actuator position sensor 3: 0.0 мм

Intake camshaft profile actuator position sensor 4: 0 %

Intake camshaft profile actuator position sensor 4: 0.0 мм

Exhaust camshaft profile actuator position sensor 1: 0 %

Exhaust camshaft profile actuator position sensor 1: 0.0 мм

Exhaust camshaft profile actuator position sensor 2: 0 %

Exhaust camshaft profile actuator position sensor 2: 0.0 мм

Camshaft profile actuator system commanded state: Неопределенный

Cylinder 2 intake camshaft profile sleeve position: Фиксированный

Cylinder 1 intake camshaft profile sleeve position: Фиксированный

Cylinder 4 intake camshaft profile sleeve position: Фиксированный

Cylinder 3 intake camshaft profile sleeve position: Фиксированный

Cylinder 2 exhaust camshaft profile sleeve position: Фиксированный

Cylinder 3 exhaust camshaft profile sleeve position: Фиксированный

Блокировка системы привода профиля распредвала - DTC привода профиля распредвала: Нет

Блокировка системы привода профиля распредвала - DTC датчика положения распредвала: Нет

Блокировка системы привода профиля распредвала - DTC привода регулировки положения распредвала: Нет

Блокировка системы привода профиля распредвала - DTC датчика положения коленчатого вала: Нет

Блокировка системы привода профиля распредвала - функция управления активна: Нет

Camshaft profile actuator system inhibit - camshaft profile sleeve position sensor dtc: Нет

Блокировка системы привода профиля распредвала - DTC системы привода профиля распредвала: Нет

Блокировка системы привода профиля распредвала - ограниченная мощность двигателя: --

Блокировка системы привода профиля распредвала - защита двигателя от перегрева: --

Блокировка системы привода профиля распредвала - двигатель выключен: --

Блокировка системы привода профиля распредвала - не синхронизированы фазы газораспределения: --

Блокировка системы привода профиля распредвала - DTC пропуск воспламенения: --

Блокировка системы привода профиля распредвала - предотвращение остановки двигателя: --

Блокировка системы привода профиля распредвала - недостаточный крутящий момент: --

Блокировка системы привода профиля распредвала - мощность двигателя не запрашивается: --

Блокировка системы привода профиля распредвала - режим горячей охлаждающей жидкости: Нет

Camshaft profile actuator system inhibit - injector stable time: Нет

Блокировка системы привода профиля распредвала - код неисправности цилиндра коррекции топлива: Нет

Блокировка системы привода профиля распредвала - превышен максимальный дроссель: Нет

Блокировка системы привода профиля распредвала - DTC датчика температуры воздуха на впуске: Нет

Блокировка системы привода профиля распредвала - включен нижний привод 4WD: Нет

Блокировка системы привода профиля распредвала - DTC датчика абсолютного давления в коллекторе: Нет

Блокировка системы привода профиля распредвала - напряжение зажигания: Нет

Блокировка системы привода профиля распредвала - недопустимое низкое состояние 4WD: Нет

Блокировка системы привода профиля распредвала - запрос ускорения: --

Блокировка системы привода профиля распредвала - защита поршня: --

Блокировка системы привода профиля распредвала - DTC реле зажигания системы управления двигателем: --

Блокировка системы привода профиля распредвала - активна пониженная мощность двигателя: --

Camshaft profile actuator system inhibit - ho2s 2 test active: --

Блокировка системы привода профиля распредвала - диапазон трансмиссии: --

Блокировка системы привода профиля распредвала - переключение трансмиссии: --

Блокировка системы привода профиля распредвала - шестерня трансмиссии: --

Блокировка системы привода профиля распредвала - ошибка расчетного момента: --

Время после выключения зажигания: -- сек

Концевой выключатель капота: Закрыто

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Опережение зажигания: -64.0 °

Сигнал зажигания 1 : 0.0 В

Заданное положение дроссельной заслонки: 0 %

Состояние обучения датчика положения полностью отпущенной педали тормоза: Не завершено

Сигнал усиленного нажатия педали тормоза: Отпущено

Сигнал датчика положения педали тормоза: Отпущено

Выключатель педали тормоза: Отпущено

Сигнал цепи положения педали тормоза: Отпущено

Реле уровня моторного масла: В норме

4WD low signal: Отключен

Реле стартера (задано): Выкл.

Датчик давления тормозного усилителя: 0.0 В

Задержка момента зажигания системой контроля крутящего момента: 0.0 °

Заданное значение оборотов холостого хода: 0 об/мин

Положение дросселя: 0 %

Предыстория 1 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 2 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 3 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 4 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 5 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 6 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 7 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 8 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Положение педали акселератора: 0 %

Кнопка "Вкл/Выкл" круиз-контроля: Выкл.

Кнопка "Установка/накат" круиз-контроля: Выкл.

Кнопка "Cancel" круиз контроля: Неактивный

Кнопка "возобновление/разгон" круиз-контроля: Выкл.

Датчик давления тормозного усилителя: 10.33 кПа

Сигнал переданного крутящего момента: 0 Н·м

Обнаружено резкое отпускание педали акселератора при активной противобуксовочной системе: Нет

Система курсовой устойчивости (TCS): Неактивный

Состояние опускания дроссельной заслонки: Неактивный

Дублированный сигнал датчика скорости на выходе коробки передач: 0 об/мин

Причина отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Круиз-контроль: Отключен

Кнопка круиз-контроля: Состояние не определено

Положение капота: Закрыто

Запрошенный водителем крутящий момент моста: -22534 Н·м

Напряжение батареи: 0.0 В

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Сигнал зажигания 1 : 0.0 В

Сигнал цепи положения педали тормоза: Отпущено

Сигнал датчика положения педали тормоза: Отпущено

Выключатель педали сцепления для блокировки стартера: Вкл

Реле стартера (задано): Выкл.

Запрос сигнала об удаленном запуске автомобиля: Выкл.

Сигнал запроса проворачивания двигателя: Нет

Сигнал клеммы F генератора: 0.0 %

Положение педали акселератора: 0 %

Высоковольтное тестирование цепи управления реле стартера: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи управления реле стартера: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления реле стартера: Неисправность

Generator L - terminal command: 0.0 %

Высоковольтное тестирование цепи управления реле, контролирующего зажигание органов управления двигателем: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи управления реле, контролирующего зажигание органов управления двигателем: Неисправность

Сигнал реле зажигания органов управления двигателем: Выкл.

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления реле зажигания органов управления двигателем: Неисправность

Сигнал обратной связи реле зажигания органов управления двигателем: 0.0 В

Высоковольтное тестирование цепи вывода "L" на генераторе: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи вывода "L" на генераторе: Неисправность

Generator L - terminal command: Выкл.

Проверка на отсутствие разрывов в цепи вывода "L" на генераторе: Неисправность

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 1: Никакой

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 2: Никакой

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 3: Никакой

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 4: Никакой

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 5: Никакой

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 6: Никакой

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 7: Никакой

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 8: Никакой

Источник сигнала, передаваемого на модуль управления двигателя: Запуск с помощью выключателя зажигания

Состояние опознания модуля управления двигателем: Неизвестно

Состояние запроса модуля управления двигателем: Недействительно

Запрограммирована информация иммобилайзера: Нет

Состояние системы иммобилайзера: Режим ожидания

Immobilizer password learn : Неактивный

Защитные код иммобилайзера принят: Нет

Использование кода иммобилайзером: Отсутствует

Запрограммирован код иммобилайзера: Нет

Блокировка кода иммобилайзера: Нет

Задержка опознания пароля иммобилайзера диагностическим прибором: Неактивный

Счетчик полученных кодов иммобилайзера: 0

Таймер получения кода иммобилайзера: 0 сек

Концевой выключатель Стоянка/Нейтраль: Неопределённый

Запрос индикатора для диагностического кода неисправности: Нет

Время получения действительного ответа иммобилайзера: 0 мс

Режим мощности: Выкл.

Сигнал зажигания 1 : Выкл.

Сигнал компонентов системы зажигания: Выкл.

Давление масла двигателя: 0 кПа

Положение капота: Закрыто

Ток низковольтной батареи: 0.00 А

Температура низковольтной батареи: -40.0 °C

Режим низковольтной батареи: 0.00 В

Состояние низковольтной батареи: 0 %

Уровень зарядки низковольтной аккумуляторной батареи: 0.0 %

Цепь управления реле напряжения питания датчика - состояние проверки высокого напряжения: Неисправность

Цепь управления реле напряжения питания датчика - состояние проверки на низкое напряжение: Неисправность

Команда на реле напряжения питания датчиков: Выкл.

Цепь управления реле напряжения питания датчика - состояние проверки на обрыв: Неисправность

Напряжение батареи (высокое разрешение): 0.00 В

Напряжение батареи: 0.0 В

Активен таймер блокировки кода иммобилайзера: 0 мс

Счетчик операций по программированию кода системы безопасности иммобилайзера: 0 раз

Счетчик сбросов кода системы безопасности иммобилайзера: 0 раз

Счетчик программирований VIN : 0

Рекомендованное максимальное содержание спирта в топливе превышено: Нет

Рекомедованное максимальное содержание спирта в топливе, когда рекомендованное максимальное содержание спирта в топливе первышено: 0 %

Содержание спирта в топливе с превышением рекомендованного максимального содержания спирта в топливе: 0 %

Температура наружного воздуха в момент превышения максимального рекомендуемого содержания спирта в топливе: -40 °C

Циклы включения зажигания с превышением рекомендованного максимального содержания спирта в топливе: 0 раз

Расстояние с превышением рекомендованного максимального содержания спирта в топливе: 0 км

Потребленное топливо с превышением рекомендованного максимального содержания спирта в топливе: 0 Л

Количество заправок с момента превышения максимального рекомендуемого содержания спирта в топливе: 0 раз

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Барометрическое давление: 0.0 кПа

Сигнал зажигания 1 : 0.0 В

Сниженная мощность двигателя: Неактивный

Запрос кондиционера: Нет

Управление реле муфты компрессора кондиционера: Выкл.

Сигнал датчика положения педали тормоза: Отпущено

4WD low signal: Отключен

Запрос сигнала об удаленном запуске автомобиля: Выкл.

Сигнал клеммы F генератора: 0.0 %

Расчетная температура масла двигателя: -40 °C

Заданное значение оборотов холостого хода: 0 об/мин

Положение педали акселератора: 0 %

Реле стартера (задано): Выкл.

Generator L - terminal command: 0.0 %

Сигнал обратной связи реле зажигания органов управления двигателем: 0.0 В

Датчик давления тормозного усилителя: 10.33 кПа

Сигнал обратной связи 2 реле зажигания органов управления двигателем: 0.0 В

Концевой выключатель Стоянка/Нейтраль: Неопределённый

Запрос индикатора для диагностического кода неисправности: Нет

Состояние теста монитора катализатора: Неактивный

История уменьшений мощности двигателя: Никакой

Датчик абсолютного давления (MAP): 0 кПа

Сигнал зажигания 1 : Выкл.

Сигнал компонентов системы зажигания: Выкл.

Режим отключения системы "Стоп/старт": Неактивный

Тест системы продувки бензобака: Ожидание

Положение капота: Закрыто

Остановка двигателя: Нет

Система ВЫКЛ: Нет

Двигатель запущен: Нет

Двигатель выкл.: Нет

Запуск двигателя: Нет

Двигатель заглох: Нет

Произведен автоостанов двигателя: Нет

Причина отключения автоматической остановки - капот приоткрыт: Нет

Причина отключения автоматической остановки - запрос ECM: Нет

Причина отключения автоматической остановки - не включен ход/проворот: Нет

Причина отключения автоматической остановки - запрос ускорения: Нет

Autostop disable reason - auxiliary transmission fluid pump/accumulator not available: Нет

Причина отключения автоматической остановки - не соответствует минимальное время работы двигателя: Нет

Причина отключения автоматической остановки - функция контроля активна: Нет

Причина отключения автоматической остановки - выключатель зажигания в положении "Пуск": Нет

Причина отключения автоматической остановки - запрос об удаленном запуске автомобиля: Нет

Причина отключения автоматической остановки - оптимизация системы: Нет

Причина отключения автоматической остановки - выбран задний ход: Нет

Причина отключения автоматической остановки - низкое сетевое напряжение: Нет

Причина отключения Autostop - включен режим буксировки/транспортировки: Нет

Причина отключения автоматической остановки - слишком высокая скорость автомобиля: Нет

Причина запрета автоматического запуска - недопустимая температура трансмиссионной жидкости: Нет

Причина отключения автоматической остановки - запрос модуля управления трансмиссией: Нет

Причина отключения автоматической остановки - активна функция уменьшения мощности двигателя: Нет

Причина отключения автоматической остановки - диапазон трансмиссии: Нет

Причина запрета автоматического запуска - диапазон трансмиссии: Нет

Причина запрета автоматического запуска - капот приоткрыт: Нет

Причина запрета автоматического запуска - запрос ECM: Нет

Причина запрета автоматического запуска - не включен ход/проворот: Нет

Причина запрета автоматического запуска - нарушение работы системы: Нет

Причина запрета автоматического запуска - функция контроля активна: Нет

Причина запрета автоматического запуска - нет команды автоматического запуска: Нет

Причина запрета автоматического запуска - неисправность модуля ECM: Нет

Причина запрета автоматического запуска - прерван проворот: Нет

Причина запрета автоматического запуска - нарушение работы автоматического запуска/остановки: Нет

Причина запрета автоматического пуска - проверка компрессии: Нет

Причина запрета автоматического пуска - требуется останов двигателя: Нет

Причина запрета автоматического пуска - запрос TCM: Нет

Причина запрета автоматического запуска - водитель покинул автомобиль: Нет

Причина запрета автоматического запуска - температура охлаждающей жидкости двигателя отличается от номинальной: Нет

Причина запрета автоматического пуска - калибровка: Нет

Причина автоматического запуска - недопустимая температура трансмиссионной жидкости: Нет

Причина автоматического запуска - запрос модуля управления коробкой передач: Нет

Причина автоматического запуска - активна функция уменьшения мощности двигателя: Нет

Причина автоматического запуска - нарушение работы системы: Нет

Причина автоматического запуска - запрос об удаленном запуске автомобиля: Нет

Причина автоматического запуска - оптимизация системы: Нет

Причина автоматического запуска - выбран задний ход: Нет

Причина автоматического запуска - низкое сетевое напряжение: Нет

Причина автоматического запуска - получены неверные данные: Нет

Причина автоматического запуска - слишком высокая скорость автомобиля: Нет

Причина автоматического запуска - запрос ускорения: Нет

Причина автозапуска - вспомогательный насос/аккумулятор трансмиссионной жидкости не доступен: Нет

Причина автоматического запуска - не соответствует минимальное время работы двигателя: Нет

Причина автоматического запуска - функция контроля активна: Нет

Причина автоматического запуска - выключатель зажигания в положении "Пуск": Нет

Причина автоматического запуска - диапазон трансмиссии: Нет

Причина автоматического запуска - капот приоткрыт: Нет

Причина автоматического запуска - запрос ECM: Нет

Причина отключения автоматической остановки - превышено допустимое количество запусков стартером 12 В.: Нет

Причина отключения автоматической остановки - отпущена педаль тормоза: Нет

Причина отключения автоматической остановки - наклон автомобиля: Нет

Причина отключения автоматической остановки - низкий уровень вакуума тормозного усилителя: Нет

Причина отключения автоматической остановки - запрос кондиционера: Нет

Причина отключения автоматической остановки - нажата педаль акселератора: Нет

Причина отключения автоматической остановки - низкое напряжение низковольтной батареи: Нет

Причина отключения автоматической остановки - состояние низковольтной батареи: Нет

Причина отключения автоматической остановки - высокие обороты двигателя: Нет

Причина отключения автоматической остановки - низкий уровень зарядки низковольтной батареи: Нет

Причина отключения автоматической остановки - обнаружено соскальзывание колеса: Нет

Причина отключения автоматической остановки - высокий ток разрядки низковольтной батареи: Нет

Причина отключения автоматической остановки - не достигнут порог скорости автомобиля: Нет

Причина отключения автоматической остановки - низкий уровень вакуума во впускном коллекторе: Нет

Причина отключения автоматической остановки - истек период ожидания остановки автомобиля: Нет

Причина отключения автоматической остановки - высокая нагрузка генератора: Нет

Причина отключения автоматической остановки - переключатель выбора системы "старт-стоп": Нет

Причина отключения автоматической остановки - недопустимая температура низковольтной батареи: Нет

Причина отключения Autostop - активен режим увеличения холостого хода: Нет

Причина отключения автоматической остановки - слабое функционирование низковольтной батареи: Нет

Причина запрета автоматического останова - включен сигнал поворота: Нет

Причина запрета автоматического останова - включен отопитель салона: Нет

Причина запрета автоматического пуска - слишком высокий темп падения скорости: Нет

Причина отключения автостопа - Водитель вышел из автомобиля: Нет

Причина автоматического запуска - высокий ток разрядки низковольтной батареи: Нет

Причина автоматического запуска - отпущена педаль тормоза: Нет

Причина автоматического запуска - наклон: Нет

Причина автоматического запуска - низкий уровень вакуума тормозного усилителя: Нет

Причина автоматического запуска - запрос кондиционера: Нет

Причина автоматического запуска - нажата педаль акселератора: Нет

Причина автоматического запуска - низкое напряжение низковольтной батареи: Нет

Причина запрета автоматического пуска - включен отопитель салона: Нет

Причина отключения автоматической остановки - слабое функционирование низковольтной батареи: Нет

Причина автоматического запуска - водитель покинул автомобиль: Нет

Причина отключения автоматической остановки - плохое состояние низковольтной батареи: Нет

Причина автоматического запуска - переключатель выбора системы "старт-стоп": Нет

Причина автоматического запуска - низкий уровень зарядки низковольтной батареи: Нет

Причина автоматического запуска - температура охлаждающей жидкости двигателя отличается от номинальной: --

Low voltage battery high resolution voltage: 0.00 В

Ток низковольтной батареи: 0.00 А

Температура низковольтной батареи: -40.0 °C

Режим низковольтной батареи: 0.00 В

Состояние низковольтной батареи: 0 %

Уровень зарядки низковольтной аккумуляторной батареи: 0.0 %

Датчик температуры 1 в трубе топливного распределителя: -40 °C

Engine timing state: Не активен датчик положения коленчатого/распределительного вала

Напряжение батареи (высокое разрешение): 0.00 В

Напряжение батареи: 0.0 В

Команда на реле соленоидного привода шестерни стартера: Выкл.

Команда электромагнитного клапана аккумулятора давления трансмиссионной жидкости: Выкл.

Тип аккумуляторной батареи: По умолчанию

Емкость батареи: 0.00 Ah

Причина запрета автоматического останова - обнаружение парковочного маневрирования: Нет

Причина запрета автоматического пуска - выполняется проверка датчика MAF: Нет

Причина запрета автоматического пуска - выполняется проверка датчика MAF: Нет

Причина запрета автоматического останова - выполняется проверка датчика MAP: Нет

Причина запрета автоматического останова - выполняется проверка датчика MAP: Нет

Причина запрета автоматического останова - атмосферное давление слишком низкое: Нет

Причина запрета автоматического останова - атмосферное давление слишком низкое: Нет

Причина запрета автоматического останова - температура топлива слишком высокая: Нет

Причина отключения автоматического запуска - температура охлаждающей жидкости двигателя отличается от номинальной: Нет

Причина отключения автоматического запуска - температура охлаждающей жидкости двигателя отличается от номинальной: Нет

Причина запрета автоматического останова - высокий крутящий момент двигателя: Нет

Причина запрета автоматического останова - выполняется проверка датчика O2: --

Причина запрета автоматического останова - выполняется проверка датчика O2: --

Причина запрета автоматического останова - выполняется проверка на пропуски воспламенения: --

Причина запрета автоматического останова - выполняется проверка оборотов двигателя: --

Причина запрета автоматического пуска - выполняется проверка системы EVAP: --

Причина отключения автоматической остановки - нарушение работы системы: --

Причина отключения автоматической остановки - нарушение работы системы: --

Причина запрета автоматического останова - выполняется проверка температуры охлаждающей жидкости двигателя: --

Причина запрета автоматического останова - выполняется проверка топливных форсунок: --

Причина запрета автоматического останова - выполняется проверка каталитического нейтрализатора: --

Причина запрета автоматического останова - температура моторного масла слишком высокая: --

Причина запрета автоматического останова - температура впускного коллектора слишком высокая: --

Причина запрета автоматического останова - выполняется проверка топливной системы: --

Причина запрета автоматического останова - температура турбокомпрессора слишком высокая: --

Причина запрета автоматического останова - выполняется проверка давления топлива: --

Причина отключения автоматической остановки - нарушение работы системы стартера: --

Причина запрета автоматического останова - не достигнута рабочая температура каталитического нейтрализатора: --

Причина запрета автоматического останова - выполняется проверка остановки/запуска двигателя: --

Состояние проверки выходного напряжения 2 преобразователя DC/DC - прокрутка двигателя: Неактивный

Преобразователь DC/DC - сигнал зажигания 1: Выкл.

Состояние проверки выходного напряжения 1 преобразователя DC/DC - прокрутка двигателя: Неактивный

Состояние проверки выходного напряжения 2 преобразователя DC/DC - двигатель работает / выключен: Неактивный

Вход сигнала прокрутки двигателя преобразователем DC/DC: Нет

Состояние проверки выходного напряжения 1 преобразователя DC/DC - двигатель работает / выключен: Неактивный

Команда прокрутки двигателя: Нет

Фильтрованное напряжение бортовой сети: 0.0 В

Фильтрованное напряжение бортовой сети до прокрутки двигателя: 0.0 В

Датчик выходного напряжения преобразователя DC/DC - цепь 1: 0.0 В

Датчик выходного напряжения преобразователя DC/DC - цепь 2: 0.0 В

Отклонение выходного напряжения 1 преобразователя DC/DC - двигатель работает / выключен: 0.0 В

Отклонение выходного напряжения 2 преобразователя DC/DC - двигатель работает / выключен: 0.0 В

Отклонение выходного напряжения 1 преобразователя DC/DC - прокрутка двигателя: 0.0 В

Отклонение выходного напряжения 2 преобразователя DC/DC - прокрутка двигателя: 0.0 В

Минимальное фильтрованное напряжение бортовой сети - последняя прокрутка двигателя: 0.00 В

Минимальное фильтрованное выходное напряжение преобразователя DC/DC в цепи 1 - последняя прокрутка двигателя: 0.0 В

Минимальное фильтрованное выходное напряжение преобразователя DC/DC в цепи 2 - последняя прокрутка двигателя: 0.0 В

Исправность конденсатора системы "старт-стоп": 0 %

Stop/Start capacitor circuit resistance: 0.0 мОм

Заданное напряжение на конденсаторе системы "старт-стоп: 0.0 В

Напряжение на конденсаторе системы "старт-стоп": 0.0 В

Stop/Start capacitor control module diagnostic test abort counter: 0 раз

Температура конденсатора системы "старт-стоп": -40 °C

Stop/Start capacitor control module dc/dc converter temperature: -40.0 °C

Stop/Start capacitor control module battery performance level 3: Discharging allowed

Stop/Start capacitor temperature out of range protection status: Нормальное функционирование

Stop/Start capacitor control module battery performance level 2: Зарядка разрешена

Stop/Start capacitor control module battery performance level 1: Fast charge/discharge allowed

Stop/Start capacitor control module temperature out of range protection status: Нормальное функционирование

Исправность конденсатора системы "старт-стоп" известна: Нет

Stop/Start capacitor charging system state: Пассивный

Stop/Start capacitor control module assist: Не разрешено

Stop/Start capacitor charge current level: Никакой

Модуль датчика аккумуляторной батареи - информация о состоянии аккумуляторной батареи: Недоступно

Произошел сброс модуля датчика аккумуляторной батареи - по расчетному состоянию заряда: Нет

Концевой выключатель капота: Закрыто

Переключатель выбора системы "Стоп/Старт": Неактивный

Максимальные обороты двигателя при обнаружении завышения число оборотов двигателя: 0.0 об/мин

Обороты двигателя при обнаружении превышения допустимых оборотов двигателя: 0.0 об/мин

Скорость движения при обнаружении превышения допустимых оборотов двигателя: 0 км/ч

Положение педали акселератора при обнаружении превышения оборотов двигателя: 0.0 %

Температура масла двигателя при обнаружении превышения оборотов двигателя: -40 °C

Выбранная передача при обнаружении превышения оборотов двигателя: 1

Массовый расход воздуха при превышении допустимых оборотов двигателя: 0.00 г/сек

Счетчик общего пробега при превышении допустимых оборотов двигателя: 0 км

Счетчик превышений оборотов двигателя: 0 раз

Превышение оборотов двигателя: Отсутствует

Общее время превышения допустимых оборотов двигателя: 0 мс

Буфер истории калибровок: Разблокирован

Номер детали калибровки двигателя - история 1: --

История 1, номер проверки калибровки: --

Номер детали калибровки двигателя - счетчик истории 1: --

Номер детали калибровки двигателя - история 2: --

История 2, номер проверки калибровки: --

Номер детали калибровки двигателя - счетчик истории 2: --

Номер детали калибровки двигателя - история 3: --

История 3, номер проверки калибровки: --

Номер детали калибровки двигателя - счетчик истории 3: --

Номер детали калибровки двигателя - история 4: --

История 4, номер проверки калибровки: --

Номер детали калибровки двигателя - счетчик истории 4: --

Номер детали калибровки двигателя - история 5: --

История 5, номер проверки калибровки: --

Номер детали калибровки двигателя - счетчик истории 5: --

Номер детали калибровки двигателя - история 6: --

История 6, номер проверки калибровки: --

Номер детали калибровки двигателя - счетчик истории 6: --

Номер детали калибровки двигателя - история 7: --

История 7, номер проверки калибровки: --

Номер детали калибровки двигателя - счетчик истории 7: --

Номер детали калибровки двигателя - история 8: --

История 8, номер проверки калибровки: --

Номер детали калибровки двигателя - счетчик истории 8: --

Номер детали калибровки двигателя - история 9: --

История 9, номер проверки калибровки: --

Номер детали калибровки двигателя - счетчик истории 9: --

Номер детали калибровки двигателя - история 10: --

История 10, номер проверки калибровки: --

Номер детали калибровки двигателя - счетчик истории 10: --

VIN номер: --

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Датчик 1 температуры впускного воздуха: -40 °C

Оставшееся горючее в баке: 0.0 %

Барометрическое давление: 0.0 кПа

Цикл зажигания активирован системой контроля каталитического нейтрализатора: --

Цикл зажигания активирован контрольной системой кислородного датчика/нагреваемого кислородного датчика: --

Цикл зажигания активирован системой отвода паров топлива: --

Цикл зажигания активирован контрольной системой нагревателя нагреваемого кислородного датчика: --

зажигания активирован системой контроля положения распредвала/циркуляции выхлопов: --

Цикл зажигания завершен системой управления каталитическим нейтрализатором: --

Цикл зажигания завершен контрольной системой кислородного датчика/нагреваемого кислородного датчика: --

Цикл зажигания завершен системой отвода паров топлива: --

Цикл зажигания выполнен контрольной системой нагревателя нагреваемого кислородного датчика: --

Цикл зажигания завершен системой контроля положения распредвала/циркуляции выхлопов: --

Сигнал зажигания 1 : 0.0 В

Температура окружающего воздуха: -40 °C

Содержание спирта в топливе: 0 %

Сигнал датчика положения педали тормоза: Отпущено

Сигнал цепи положения педали тормоза: Отпущено

Выключатель педали сцепления: Отпущено

Холодный запуск: Нет

Температура двигателя при пуске: -40 °C

Оставшееся горючее в баке: 0 Л

Время выключения двигателя: 00:00:00

Температура воздуха во впускном коллекторе при старте: -40 °C

Запрос индикатора для диагностического кода неисправности: Нет

Команда MIL: Выкл.

Расчётное атмосферное давление: 0 кПа

Истекло время движения автомобиля на скорости в цикле езды для проверки/техобслуживания: Нет

Истекло время активности движительной системы в цикле езды для проверки/техобслуживания: Нет

Истекло время холостого хода в цикле езды для проверки/техобслуживания: Нет

Количество кодов неисправности: 0

Запрос индикатора неисправности: Нет

Включена проверка пропусков зажигания в двигателе: Нет

Проверка пропусков воспламенения в двигателе завершена: Да

Контроль топливной системы включен: Нет

Контроль топливной системы завершен: Да

Включена проверка компонентов: Нет

Проверка компонентов завершена: Да

Контроль каталитического нейтрализатора включен: --

Контроль каталитического нейтрализатора включен: --

Проверка датчиков кислорода O2S/HO2S включена: --

Включен контроль системы улавливания паров бензина (EVAP): --

Включено устройство контроля нагревателя подогреваемого датчика кислорода HO2S: --

Secondary air injection system monitor enabled: --

Система рециркуляции отработавших газов (EGR)/Контроль положения распредвала включен: --

Контроль каталитического нейтрализатора завершен: --

Контроль каталитического нейтрализатора завершен: --

Проверка датчиков кислорода O2S/HO2S завершена: --

Проверка системы улавливания паров бензина (EVAP) завершена: --

Контроль нагревателя подогреваемого датчика кислорода HO2S завершен: --

Secondary air injection system monitor complete: --

Система рециркуляции отработавших газов (EGR)/Контроль положения распредвала завершен: --

Fuel System in Open Loop Due to Minimum Criteria for Closed Loop Not Met: Нет

Топливная система - разомкнутая петля вследствие условий движения: Нет

Fuel System in Open Loop Due to System Malfunction: Нет

Нагрузка двигателя: 0.0 %

Датчик 1 температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Краткосрочная коррекция подачи топлива: -100 %

Долгосрочная коррекция подачи топлива: -100 %

Датчик давления топлива: 0 кПа

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Опережение зажигания: -64.0 °

Датчик 1 температуры впускного воздуха: -40 °C

Датчик массового расхода воздуха: 0.00 г/сек

Датчик положения дроссельной заслонки: 0 %

Датчик давления 1 в трубе топливного распределителя: 0.0 МПа

Команда э/м клапану продувки EVAP: 0 %

Оставшееся горючее в баке: 0.0 %

Разогревов с момента удаления диагностического кода неисправности: 0 раз

Датчик атмосферного давления 1: 0 кПа

Датчик O2 1, банк 1: 0.00 лямбда

Датчик O2 1, банк 1: -- мА

Расчетная температура катализатора: -40 °C

Сигнал зажигания 1 : 0.0 В

Команда эквивалентное соотношение воздух/топливо: 0.00 лямбда

Температура окружающего воздуха: -40 °C

Заданное положение дроссельной заслонки: 0 %

Текущий тип топлива : Недоступно

Температура масла двигателя: -40 °C

Крутящий момент, требуемый водителем: -125 %

Крутящий момент двигателя: -125 %

Повременной расход топлива: 0.00 г/сек

Total Fuel Consumption Rate: -- г/сек

Поток выхлопных газов двигателя: 0 кг/ч

Система управления дроссельной заслонкой (ETC) (запрещение работы двигателя): Нет

Сниженная мощность двигателя: Неактивный

Широко открыта дроссельная заслонка: Нет

Датчик 1 и 2 положения педали акселератора: Согласен

Система управления дроссельной заслонкой (ETC) мотор: Включен

Датчики положения дроссельной заслонки 1 и 2: Согласен

Запрос кондиционера: Нет

Отключение кондиционера при выходе за диапазон давления хладогента: Нет

Реле стороны низкого давления кондиционера: Закрыто

Кондиционер отключен при широко открытой дроссельной заслонке: Нет

Реле стороны высокого давления кондиционера: Неактивный

Управление реле муфты компрессора кондиционера: Выкл.

Работа компрессора кондиционера: Не разрешено

Состояние обучения датчика положения полностью отпущенной педали тормоза: Не завершено

Переключатель увеличения хода педали тормоза: Отпущено

Сигнал усиленного нажатия педали тормоза: Отпущено

Выключатель педали тормоза муфты гидротрансформатора (TCC)/системы круиз-контроля: Отпущено

Сигнал датчика положения педали тормоза: Отпущено

Выключатель педали тормоза: Отпущено

Выключатель давления масла двигателя: В норме

Сигнал индикатора замены моторного масла: Выкл.

Команда индикатора низкого уровня масла двигателя: Выкл.

Команда индикатора низкого давления моторного масла: Выкл.

Реле уровня моторного масла: В норме

Летучесть топлива: Низкий

Холодный запуск: Нет

Команда э/м клапану вентиляции EVAP: Нет вентиляции

Запрет коробкой передач прокрутки двигателя: Нет

Реле стартера (задано): Выкл.

Запрос сигнала об удаленном запуске автомобиля: Выкл.

Сигнал запроса проворачивания двигателя: Нет

Обогащение топлива - горячий катализатор: Нет

Обогащение топлива - горячая охлаждающая жидкость: Неактивный

Fuel pump 2 relay command: Выкл.

Мощностное обогащение: Неактивный

Топливный насос: Выкл.

Статус замкнутой петли топливоподачи: Открыто

Отсечка топлива при замедлении: Неактивный

Обучение коррекции топливоподачи: Отключен

Тест выходных характеристик положения дроссельной заслонки: В норме

Тест 2 выходных характеристик MAF: В норме

Тест 1 выходных характеристик MAF: В норме

Cylinder deactivation performance test: В норме

Тест выходных характеристик MAF: В норме

Датчик давления, высокая сторона кондиционера: 0.00 В

Сигнал клеммы F генератора: 0.0 %

Датчик давления в топливном баке: 0.00 В

Датчик уровня топлива: 0.00 В

Датчик давления моторного масла: 0.00 В

Start-Up engine coolant temperature sensor: -40 °C

Ячейка памяти для данных регулирования подачи топлива: 0

Задержка момента зажигания системой контроля крутящего момента: 0.0 °

Заданное значение оборотов холостого хода: 0 об/мин

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 1: 0 раз

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 2: 0 раз

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 3: 0 раз

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 4: 0 раз

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 2: 0 раз

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 1: 0 раз

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 3: 0 раз

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 4: 0 раз

Пробег с момента стирания кода неисправности: 0 км

Расстояние с момента первого обнаружения неисправности: 0 км

Расстояние с момента последней неисправности: 0 км

С момента 1-й неполадки наблюдались неполадки зажигания: 0 раз

С момента прошлой неполадки неполадок зажигания не наблюдается: 0 раз

С момента 1-й неполадки не выполнялась проверка зажигания: 0 раз

Accelerator pedal position sensors: 0 %

Положение дросселя: 0 %

Датчик положения педали акселератора 1: 0 %

Датчик положения педали акселератора 2: 0 %

Датчик положения дроссельной заслонки 1: 0 %

Датчик положения дроссельной заслонки 2: 0 %

Датчик положения дроссельной заслонки 2: 0.00 В

Датчик положения дроссельной заслонки 1: 0.00 В

Датчик положения педали акселератора 2: 0.00 В

Датчик положения педали акселератора 1: 0.00 В

Длительность впрыска банк 1: 0.00 мс

Общее запаздывание по детонации: 0 °

Датчик массового расхода воздуха: 0 Гц

Crankshaft position variation learn crank pulse to cylinder count: Нет

Crankshaft position variation learn sum of cylinder compensation factors: Нет

Crankshaft position variation learn required engine speed: Нет

Crankshaft position variation learn opposing cylinder compensation factors: Нет

Crankshaft position variation learn cylinder compensation factors: Нет

Положение педали акселератора: 0 %

Оставшееся горючее в баке: 0 Л

Высоковольтное тестирование цепи управления индикатором: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи управления индикатором: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления индикатором неисправности: Неисправность

Высоковольтное тестирование цепи управления реле стартера: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи управления реле стартера: Неисправность

Реле стартера (задано): Выкл.

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления реле стартера: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи управления реле топливного насоса: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления реле топливного насоса: Неисправность

Статус теста высокого напряжения цепи управления реле муфты компрессора кондиционера: Неисправность

Статус теста низкого напряжения цепи управления реле муфты компрессора кондиционера: Неисправность

Статус теста обрыва в цепи управления реле муфты компрессора кондиционера: Неисправность

Сигнал управления электродвигателем вентилятора охлаждения: 0 %

Датчик положения дроссельной заслонки 1 заученное нижнее положение: 0.00 В

Датчик положения дроссельной заслонки 2 заученное нижнее положение: 0.00 В

Время выключения двигателя: 00:00:00

Generator L - terminal command: 0.0 %

Состояние высоковольтного тестирования цепи управления электромагнитным клапаном привода регулирования фаз впускного распредвала: Неисправность

Состояние низковольтного тестирования цепи управления электромагнитным клапаном привода регулирования фаз впускного распредвала: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления электромагнитным клапаном привода регулирования фаз впускного распредвала: Неисправность

Состояние высоковольтного тестирования цепи управления электромагнитным клапаном привода регулирования фаз выпускного распредвала: Неисправность

Состояние низковольтного тестирования цепи управления электромагнитным клапаном привода регулирования фаз выпускного распредвала: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления электромагнитным клапаном привода регулирования фаз выпускного распредвала: Неисправность

Колебание среднего значения массового расхода воздуха: 0.00 г/сек

Состояние проверки высокого напряжения цепи управления катушки зажигания 1: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения цепи управления катушки зажигания 1: Неисправность

Состояние проверки обрыва цепи управления катушки зажигания 1: Неисправность

Состояние проверки высокого напряжения цепи управления катушки зажигания 2: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения цепи управления катушки зажигания 2: Неисправность

Состояние проверки обрыва цепи управления катушки зажигания 2: Неисправность

Состояние проверки высокого напряжения цепи управления катушки зажигания 3: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения цепи управления катушки зажигания 3: Неисправность

Состояние проверки обрыва цепи управления катушки зажигания 3: Неисправность

Состояние проверки высокого напряжения цепи управления катушки зажигания 4: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения цепи управления катушки зажигания 4: Неисправность

Состояние проверки обрыва цепи управления катушки зажигания 4: Неисправность

Высоковольтное тестирование цепи управления электромагнитным клапаном продувки системы улавливания паров топлива: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи управления электромагнитным клапаном продувки системы улавливания паров топлива: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления электромагнитным клапаном продувки системы улавливания паров топлива: Неисправность

Высоковольтное тестирование цепи управления электромагнитного клапана вентиляции системы улавливания паров топлива: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи управления электромагнитного клапана вентиляции системы улавливания паров топлива: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления электромагнитным клапаном вентиляции системы улавливания паров топлива: Неисправность

Состояние проверки высокого напряжения в цепи управления реле 1 вентилятора охлаждения: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления реле 1 вентилятора охлаждения: Неисправность

Состояние проверки обрыва в цепи управления реле 1 вентилятора охлаждения: Неисправность

Датчик положения коленвала: 0 об/мин

Статус теста высокое напряжение цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 1 банк 1: Неисправность

Статус теста низкое напряжение цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 1 банк 1: Неисправность

Нагреватель датчика O2 1, банк 1: Выкл.

Статус теста обрыв цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 1 банк 1: Неисправность

Статус теста высокое напряжение цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 1 банк 1: Неисправность

Статус теста низкое напряжение цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 2 банк 1: Неисправность

Нагреватель датчика O2 2, банк 1: Выкл.

Датчик O2 2, цепь управления нагревателем банк 1, состояние проверки на обрыв: Неисправность

Датчик давления моторного масла: 0 кПа

5B опорное напряжение цепи 1: 0.00 В

5B опорное напряжение цепи 2: 0.00 В

Команда регулятора давления в трубе топливного распределителя: 0 %

Нагреватель датчика O2 1, банк 1: 0 %

Нагреватель датчика O2 1, банк 1: 0.0 А

Нагреватель датчика O2 2, банк 1: 0.0 А

Высоковольтное тестирование цепи управления реле, контролирующего зажигание органов управления двигателем: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи управления реле, контролирующего зажигание органов управления двигателем: Неисправность

Сигнал реле зажигания органов управления двигателем: Выкл.

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления реле зажигания органов управления двигателем: Неисправность

Сигнал обратной связи реле зажигания органов управления двигателем: 0.0 В

Высоковольтное тестирование цепи вывода "L" на генераторе: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи вывода "L" на генераторе: Неисправность

Generator L - terminal command: Выкл.

Проверка на отсутствие разрывов в цепи вывода "L" на генераторе: Неисправность

Кнопка "Вкл/Выкл" круиз-контроля: Выкл.

Кнопка "Установка/накат" круиз-контроля: Выкл.

Кнопка "Cancel" круиз контроля: Неактивный

Кнопка "возобновление/разгон" круиз-контроля: Выкл.

Кнопка "Set" круиз-контроля: Активно

Состояние переключателя круиз-контроля: В норме

Высоковольтное тестирование цепи управления электромагнитного клапана в байпасной линии турбокомпрессора: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи управления электромагнитного клапана в байпасной линии турбокомпрессора: Неисправность

Команда перепускному э/м клапану турбокомпрессора: Неактивный

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления электромагнитного клапана в байпасной линии турбокомпрессора: Неисправность

Заданное опорное напряжение датчика уровня топлива: 0 %

Датчик температуры масла двигателя: -40 °C

Источник сигнала, передаваемого на модуль управления двигателя: Запуск с помощью выключателя зажигания

Состояние опознания модуля управления двигателем: Неизвестно

Состояние запроса модуля управления двигателем: Недействительно

Запрограммирована информация иммобилайзера: Нет

Состояние системы иммобилайзера: Режим ожидания

Immobilizer password learn : Неактивный

Датчик давления, высокая сторона кондиционера: 0 кПа

Обнаружена детонация, цилиндр 4: Нет

Обнаружена детонация, цилиндр 3: Нет

Обнаружена детонация, цилиндр 2: Нет

Обнаружена детонация, цилиндр 1: Нет

Команда выбора положения выпускного распредвала: 0 %

Команда выбора положения впускного распредвала: 0 %

Нагреватель датчика O2 2, банк 1: 0 %

Изменение положения выпускного распредвала: 0 °

Изменение положения впускного распредвала: 0 °

Сигнал переданного крутящего момента: 0 Н·м

Сигнал обратной связи 2 реле зажигания органов управления двигателем: 0.0 В

Команда диапазона коробки передач: Неопределенный

Перемещение селектора диапазонов из положения парковки: Не разрешено

Включен привод резервной блокировки в положении парковки - низкое напряжение бортовой сети: Нет

Сигнал запроса резервного привода парковочного замка: Неактивный

Park brake request to park brake system: Не запрошено

Park brake status requested by transmission range control module: Не запрошено

Концевой выключатель Стоянка/Нейтраль: Неопределённый

Переключатель внутреннего режима: Неизвестно

Блок управления диапазоном коробки передач - обратная связь по положению: Неизвестно

Электрический стояночный тормоз: Недоступно

Automatic braking availability: Недоступно

Состояние автоматического торможения: В норме

Сигнал управления PWM мотором дроссельной заслонки: 0 %

Crankcase pressure sensor: 0.00 В

Crankcase pressure sensor: 0 кПа

Рассчитанное давление моторного масла: 0 кПа

Расстояние, пройденное с момента последнего предупреждения об уровне масла: 0 км

Расстояние, пройденное с момента последнего предупреждения о давлении масла: 0 км

Датчик абсолютного давления (MAP): 0.00 В

Датчик 1 температуры впускного воздуха при старте: -40 °C

Датчик 2 температуры впускного воздуха: -40 °C

Датчик атмосферного давления: 0.00 В

Обнаружено резкое отпускание педали акселератора при активной противобуксовочной системе: Нет

Система курсовой устойчивости (TCS): Неактивный

Состояние опускания дроссельной заслонки: Неактивный

Состояние управления тягой: Неактивный

5B опорное напряжение цепи 4: В норме

5B опорное напряжение цепи 3: В норме

5B опорное напряжение цепи 2: В норме

5B опорное напряжение цепи 1: В норме

5B опорное напряжение цепи 3: 0.00 В

5B опорное напряжение цепи 4: 0.00 В

Датчик температуры охлаждающей жидкости радиатора: -40 °C

Заданная температура охлаждения двигателя: -40 °C

Время получения действительного ответа иммобилайзера: 0 мс

Компенсация расхода воздуха при холостых оборотах для корпуса дроссельной заслонки: 0 %

Ограничение/предупреждение о скорости: Неактивный

Круиз-контроль: Отключен

Датчик 2 температуры впускного воздуха: -40 °C

Режим мощности: Выкл.

Состояние цепи управления форсункой цилиндра 1: В норме

Состояние цепи управления форсункой цилиндра 2: В норме

Состояние цепи управления форсункой цилиндра 3: В норме

Состояние цепи управления форсункой цилиндра 4: В норме

Статус теста высокого напряжения цепи управления регулятора давлением топлива: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления регулятором давления топлива: Неисправность

Команда в цепи управления регулятором давления топлива: Выкл.

Статус теста обрыва в цепи управления регулятора давлением топлива: Неисправность

Сигнал зажигания 1 : Выкл.

Сигнал компонентов системы зажигания: Выкл.

Датчик положения педали тормоза: 0.00 В

Датчик положения педали тормоза: 0 %

Напряжение питания драйвера топливной форсунки : 0.0 В

Режим экономии топлива: Неактивный

Кнопка круиз-контроля: Состояние не определено

Расчётное атмосферное давление: 0 кПа

Датчик 2 температуры впускного воздуха: 0 Гц

Влажность окружающей среды: 0 %

Датчик влажности воздуха на впуске: 0 %

Удельная влажность: 0.00 %

Датчик O2 2, банк 1: 0.00 В

Статус теста высокого напряжения цепи управления напряжения питания датчика MAF: Неисправность

Статус теста низкого напряжения цепи управления напряжения питания датчика MAF: Неисправность

Команда напряжения питания датчика массового расхода воздуха: Выкл.

Статус теста обрыв цепи управления напряжения питания датчика MAF: Неисправность

Выходная сигнальная цепь положения коленвала - состояние проверки высокого напряжения: Неисправность

Выходная сигнальная цепь положения коленвала - состояние проверки низкого напряжения: Неисправность

Выходная сигнальная цепь положения коленвала - состояние проверки обрыва: Неисправность

Состояние проверки высокого напряжения выходной цепи сигнала положения распредвала: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения выходной цепи сигнала положения распредвала: Неисправность

Состояние проверки на разрыв в выходной сигнальной цепи положения распредвала: Неисправность

Target turbocharger wastegate position: 0 %

Датчик положения перепускной заслонки: 0 %

Датчик положения перепускной заслонки: 0.00 В

Датчик абсолютного давления моторного масла: 0 кПа

Давление масла двигателя: 0 кПа

Обороты двигателя при пропуске воспламенения 1 в протоколе: 0 об/мин

Нагрузка двигателя при пропуске воспламенения 1 в протоколе: -- %

Обороты двигателя при пропуске воспламенения 2 в протоколе: 0 об/мин

Нагрузка двигателя при пропуске воспламенения 2 в протоколе: -- %

Обороты двигателя при пропуске воспламенения 3 в протоколе: 0 об/мин

Нагрузка двигателя при пропуске воспламенения 3 в протоколе: -- %

Нагрузка двигателя при пропуске воспламенения 4 в протоколе: -- %

Обороты двигателя при пропуске воспламенения 5 в протоколе: 0 об/мин

Нагрузка двигателя при пропуске воспламенения 5 в протоколе: -- %

Заданное давление топлива: 0 кПа

Датчик давления топлива: 0.0 В

Топливный насос: 0.00 А

Команда: положение воздушной заслонки активной решетки радиатора 1: 0 %

Target active grille air shutter position: 0 %

Положение воздушной заслонки активной решетки радиатора 1: 0 %

Исполнительное устройство воздушной заслонки на решётке - состояние проверки: В норме

Режим отключения системы "Стоп/старт": Неактивный

Last evap leak test: Не завершено

Команда крутящего момента воздушной заслонки 1 на решетке: 0 раз

Температура окружающего воздуха на активной системе воздушной заслонки решетки: -40 °C

Напряжение питания активной системы воздушной заслонки решетки: 0.0 В

Active grille air shutter module shutdown: Не разрешено

Target active grille air shutter engine controls ignition relay state: Выкл.

Active Grille Air Shutter Engine Controls Ignition Relay Command: Выкл.

Состояние воздушной заслонки 1 на решётке: Неподвижный

Состояние воздушной заслонки 2 на решётке: Неподвижный

Active Grille Air Shutter 1 Serial Communication Status: Неисправность

Active grille air shutter communication status: Отключен

Active Grille Air Shutter 2 Serial Communication Status: Неисправность

Active Grille Air Shutter 2 Initialization Status: Не завершено

Active Grille Air Shutter 1 Initialization Status: Не завершено

Положение капота: Закрыто

Крутящий момент двигателя: -848 Н·м

Крутящий момент моста: -22534 Н·м

Остановка двигателя: Нет

Система ВЫКЛ: Нет

Двигатель запущен: Нет

Двигатель выкл.: Нет

Запуск двигателя: Нет

Двигатель заглох: Нет

Произведен автоостанов двигателя: Нет

Состояние системы Стоп/Старт:

Запрошенный водителем крутящий момент моста: -22534 Н·м

Заданный крутящий момент двигателя: -848 Н·м

Ток низковольтной батареи: 0.00 А

Температура низковольтной батареи: -40.0 °C

Режим низковольтной батареи: 0.00 В

Состояние низковольтной батареи: 0 %

Уровень зарядки низковольтной аккумуляторной батареи: 0.0 %

Сигнал запроса крутящего момента на оси от противобуксовочной системы: -22534 Н·м

Сигнал запроса крутящего момента противобуксовочной системы: -848 Н·м

Датчик температуры 1 в трубе топливного распределителя: -40 °C

Датчик температуры 2 в трубе топливного распределителя: -40 °C

Температура в трубе топливного распределителя при запуске двигателя 1: -40 °C

Температура в трубе топливного распределителя при запуске двигателя 2: -40.0 °C

Датчик атмосферного давления 2: 0.00 В

Датчик атмосферного давления 2: 0 кПа

Положение выпускного распредвала: 0 °

Положение впускного распредвала: 0 °

Заданное положение выпускного распредвала: 0 °

Заданная позиция впускного распредвала: 0 °

Переключатель выбора режима привода: 00

Переключатель выбора режима привода: 0.00 В

Датчик температуры головки цилиндров: -40 °C

Управление двигателя: Не активен датчик положения коленчатого/распределительного вала

Высоковольтное тестирование цепи задающего устройства 1 на стороне высокого напряжения: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи задающего устройства 1 на стороне высокого напряжения: Неисправность

Сигнал задающего устройства 1 на стороне высокого напряжения: Отключен

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи задающего устройства 1 на стороне высокого напряжения: Неисправность

Высоковольтное тестирование цепи задающего устройства 2 на стороне высокого напряжения: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи задающего устройства 2 на стороне высокого напряжения: Неисправность

Сигнал задающего устройства 2 на стороне высокого напряжения: Отключен

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи задающего устройства 2 на стороне высокого напряжения: Неисправность

Датчик положения педали акселератора 1 - обученное выжатое положение: 0 %

Датчик положения педали акселератора 2 - обученное выжатое положение: 0 %

Cylinder 1 injector high control circuit low voltage test status: Неисправность

Состояние проверки на низкое напряжение в цепи управления инжектором цилиндра 1: Неисправность

Cylinder 1 injector high control circuit command: Выкл.

Cylinder 1 injector control circuit command: Выкл.

Состояние проверки на высокое напряжение в цепи управления инжектором цилиндра 1: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления инжектором цилиндра 1: Неисправность

Cylinder 1 injector control circuit shorted test status: Неисправность

Cylinder 1 injector high control circuit high voltage test status: Неисправность

Cylinder 2 injector high control circuit low voltage test status: Неисправность

Состояние проверки на низкое напряжение в цепи управления инжектором цилиндра 2: Неисправность

Cylinder 2 injector high control circuit command: Выкл.

Cylinder 2 injector control circuit command: Выкл.

Состояние проверки на высокое напряжение в цепи управления инжектором цилиндра 2: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления инжектором цилиндра 2: Неисправность

Cylinder 2 injector control circuit shorted test status: Неисправность

Cylinder 2 injector high control circuit high voltage test status: Неисправность

Cylinder 3 injector high control circuit low voltage test status: Неисправность

Состояние проверки на низкое напряжение в цепи управления инжектором цилиндра 3: Неисправность

Cylinder 3 injector high control circuit command: Выкл.

Cylinder 3 injector control circuit command: Выкл.

Состояние проверки на высокое напряжение в цепи управления инжектором цилиндра 3: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления инжектором цилиндра 3: Неисправность

Cylinder 3 injector control circuit shorted test status: Неисправность

Cylinder 3 injector high control circuit high voltage test status: Неисправность

Cylinder 4 injector high control circuit low voltage test status: Неисправность

Состояние проверки на низкое напряжение в цепи управления инжектором цилиндра 4: Неисправность

Cylinder 4 injector high control circuit command: Выкл.

Cylinder 4 injector control circuit command: Выкл.

Состояние проверки на высокое напряжение в цепи управления инжектором цилиндра 4: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления инжектором цилиндра 4: Неисправность

Cylinder 4 injector control circuit shorted test status: Неисправность

Cylinder 4 injector high control circuit high voltage test status: Неисправность

Датчик 2 температуры впускного воздуха при старте: -40 °C

Датчик давления наддува: 0.00 В

Заданное давление в топливной магистрали: 0.0 МПа

Текущая передача: Неизвестно

Датчик положения педали акселератора 1 - обученное отпущенное положение: 0.00 В

Датчик положения педали акселератора 2 - обученное отпущенное положение: 0.00 В

Команда электромагнитному клапану перепускной заслонки турбокомпрессора: 0 %

Команда перепускному э/м клапану турбокомпрессора: 0 %

Датчик давления наддува: 0 кПа

Intake air temperature sensor 3 at start: -40 °C

Датчик давления в трубе топливного распределителя 2: 0.0 МПа

Цепь управления реле напряжения питания датчика - состояние проверки высокого напряжения: Неисправность

Цепь управления реле напряжения питания датчика - состояние проверки на низкое напряжение: Неисправность

Команда на реле напряжения питания датчиков: Выкл.

Цепь управления реле напряжения питания датчика - состояние проверки на обрыв: Неисправность

Напряжение батареи: 0.0 В

Цепь управления реле электромагнитного привода шестерни стартера - состояние проверки на высокое напряжение: Неисправность

Цепь управления реле электромагнитного привода шестерни стартера - состояние проверки на низкое напряжение: Неисправность

Команда на реле соленоидного привода шестерни стартера: Выкл.

Цепь управления реле электромагнитного привода шестерни стартера - состояние проверки на обрыв: Неисправность

Модуль управления ведущим элементом топливного насоса - напряжение аккумуляторной батареи: 0.00 В

Модуль управления ведущим элементом топливного насоса - сигнал напряжения: 0.0 В

Active grille air shutter air flow target request: Открыта из-за требуемого водителем крутящего момента двигателя

Режим уменьшений мощности двигателя: Никакой

Состояние проверки выходного напряжения 2 преобразователя DC/DC - прокрутка двигателя: Неактивный

Преобразователь DC/DC - сигнал зажигания 1: Выкл.

Состояние проверки выходного напряжения 1 преобразователя DC/DC - прокрутка двигателя: Неактивный

Состояние проверки выходного напряжения 2 преобразователя DC/DC - двигатель работает / выключен: Неактивный

Вход сигнала прокрутки двигателя преобразователем DC/DC: Нет

Состояние проверки выходного напряжения 1 преобразователя DC/DC - двигатель работает / выключен: Неактивный

Команда прокрутки двигателя: Нет

Фильтрованное напряжение бортовой сети: 0.0 В

Фильтрованное напряжение бортовой сети до прокрутки двигателя: 0.0 В

Датчик выходного напряжения преобразователя DC/DC - цепь 1: 0.0 В

Датчик выходного напряжения преобразователя DC/DC - цепь 2: 0.0 В

Отклонение выходного напряжения 1 преобразователя DC/DC - двигатель работает / выключен: 0.0 В

Отклонение выходного напряжения 2 преобразователя DC/DC - двигатель работает / выключен: 0.0 В

Отклонение выходного напряжения 1 преобразователя DC/DC - прокрутка двигателя: 0.0 В

Отклонение выходного напряжения 2 преобразователя DC/DC - прокрутка двигателя: 0.0 В

Минимальное фильтрованное напряжение бортовой сети - последняя прокрутка двигателя: 0.00 В

Минимальное фильтрованное выходное напряжение преобразователя DC/DC в цепи 1 - последняя прокрутка двигателя: 0.0 В

Минимальное фильтрованное выходное напряжение преобразователя DC/DC в цепи 2 - последняя прокрутка двигателя: 0.0 В

Причина сброса модуля управления ведущим элементом топливного насоса: Неопределенный

Режим защиты от перегрева преобразователя DC/DC: Неактивный

Режим защиты от прегрузки тока преобразователя DC/DC: Неактивный

DC/DC converter overcurrent protection counter this ignition cycle: 0 раз

DC/DC converter overtemperature protection counter this ignition cycle: 0 раз

Счетчик срабатываний токовой защиты преобразователя DC/DC с момента удаления кодов неисправности: 0 раз

Счетчик перегрева преобразователя DC/DC с момента удаления кодов неисправности: 0 раз

Нагреватель датчика O2 1, банк 1: 0.00 В

Источник запроса для вентилятора охлаждения: Никакой

Battery sensor module temperature sensor / internal temperature sensor variance: 0 °C

Модуль датчика аккумуляторной батареи - информация о состоянии аккумуляторной батареи: Недоступно

Произошел сброс модуля датчика аккумуляторной батареи - по расчетному состоянию заряда: Нет

Battery capacity rating variance history: 0.00 Ah

Battery capacity rating variance: 0.00 Ah

Minimum starter current during last cranking event: 0.00 А

Battery sensor module timer performance sequential test result: Сбой

Battery sensor module timer performance wake-up test result: Сбой

Battery Calibration at 40% State of Charge Variance: 0.00 В

Battery Calibration at 80% State of Charge Variance: 0.00 В

Control Module Voltage Signal Used to Diagnose Battery Sensor Module: 0.0 В

Battery Calibration at 40% State of Charge Variance History: 0.00 В

Battery Calibration at 80% State of Charge Variance History: 0.00 В

Внутренняя температура модуля датчика батареи: -40.0 °C

Температура модуля датчика батареи: -40.0 °C

Модуль датчика аккумуляторной батареи - состояние проверки характеристик: Не поддерживается

Battery sensor module current low test result: Не поддерживается

Battery sensor module current sensor low voltage test status: Не поддерживается

Мониторинг тока модуля датчика аккумуляторной батареи - состояние проверки характеристик: Не поддерживается

Battery sensor module current sensor high voltage test status: Не поддерживается

Battery sensor module current high test result: Не поддерживается

ПЗУ модуля датчика аккумуляторной батареи - состояние проверки: Не поддерживается

Оперативная память модуля датчика аккумуляторной батареи - состояние проверки: Не поддерживается

Датчик 2 температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Intake air temperature sensor 3: -40 °C

Датчик 5 температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Датчик 6 температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Engine Underboost Due to Ice in Charge Air Cooler: Нет

Ice Detected in Charge Air Cooler: Нет

Вода в масле двигателя: Нет

Filtered Engine Coolant Pump Speed: 0 об/мин

Engine Coolant Pump Dry: Нет

Engine Coolant Pump Overtemperature: Нет

Engine Coolant Pump Supply Voltage Status: В норме

Engine Coolant Pump Motor Stalled: Нет

Engine Coolant Pump Internal Status: В норме

Насос охлаждающей жидкости двигателя: 0.0 А

Насос охлаждающей жидкости двигателя: 0.0 В

Насос охлаждающей жидкости двигателя: 0.0 Вт

Start-Up engine coolant temperature sensor 2: -40 °C

Start-Up engine coolant temperature sensor 3: -40 °C

Start-Up engine coolant temperature sensor 4: -40 °C

Start-Up engine coolant temperature sensor 5: -40 °C

Start-Up engine coolant temperature sensor 6: -40 °C

Start-Up Radiator Coolant Temperature Sensor: -40 °C

Режим работы клапана управления охлаждающей жидкостью двигателя: 0 %

Режим работы клапана управления охлаждающей жидкостью двигателя: Включен отопитель салона

Отклонение положения клапана управления охлаждающей жидкостью двигателя: 0 °

Датчик положения клапана управления охлаждающей жидкостью двигателя: 0 раз

Выученное минимальное положение клапана управления охлаждающей жидкостью двигателя: 0 °

Выученное максимальное положение клапана управления охлаждающей жидкостью двигателя: 0 °

Engine coolant control valve actuator command: 0 %

Engine coolant control valve actuator control circuit high voltage test status: Неисправность

Engine coolant control valve actuator control circuit low voltage test status: Неисправность

Engine coolant control valve actuator control circuit open test status: Неисправность

Engine coolant control valve actuator control circuit shorted test status: Неисправность

Target engine block coolant valve position: 0 °

Engine Block Coolant Valve Position: 0 °

Engine block coolant valve command source: Никакой

Engine block coolant valve operational status: В норме

Engine block coolant valve internal status: В норме

Intake camshaft profile actuator 1 control circuit high voltage test status: Неисправность

Intake camshaft profile actuator 1 control circuit low voltage test status: Неисправность

Intake camshaft profile actuator 1 command: Выкл.

Intake camshaft profile actuator 1 control circuit open test status: Неисправность

Intake camshaft profile actuator 2 control circuit high voltage test status: Неисправность

Intake camshaft profile actuator 2 control circuit low voltage test status: Неисправность

Intake camshaft profile actuator 2 command: Выкл.

Intake camshaft profile actuator 2 control circuit open test status: Неисправность

Intake camshaft profile actuator 3 control circuit high voltage test status: Неисправность

Intake camshaft profile actuator 3 control circuit low voltage test status: Неисправность

Intake camshaft profile actuator 3 command: Выкл.

Intake camshaft profile actuator 3 control circuit open test status: Неисправность

Intake camshaft profile actuator 4 control circuit high voltage test status: Неисправность

Intake camshaft profile actuator 4 control circuit low voltage test status: Неисправность

Intake camshaft profile actuator 4 command: Выкл.

Intake camshaft profile actuator 4 control circuit open test status: Неисправность

Intake camshaft profile actuator 5 control circuit high voltage test status: Неисправность

Intake camshaft profile actuator 5 control circuit low voltage test status: Неисправность

Intake camshaft profile actuator 5 command: Выкл.

Intake camshaft profile actuator 5 control circuit open test status: Неисправность

Intake camshaft profile actuator 6 control circuit high voltage test status: Неисправность

Intake camshaft profile actuator 6 control circuit low voltage test status: Неисправность

Intake camshaft profile actuator 6 command: Выкл.

Intake camshaft profile actuator 6 control circuit open test status: Неисправность

Intake camshaft profile actuator 7 control circuit high voltage test status: Неисправность

Intake camshaft profile actuator 7 control circuit low voltage test status: Неисправность

Intake camshaft profile actuator 7 control circuit open test status: Неисправность

Intake camshaft profile actuator 8 control circuit high voltage test status: Неисправность

Intake camshaft profile actuator 8 control circuit low voltage test status: Неисправность

Intake camshaft profile actuator 8 command: Выкл.

Intake camshaft profile actuator 8 control circuit open test status: Неисправность

Exhaust camshaft profile actuator 1 control circuit high voltage test status: Неисправность

Exhaust camshaft profile actuator 1 control circuit low voltage test status: Неисправность

Exhaust camshaft profile actuator 1 command: Выкл.

Exhaust camshaft profile actuator 1 control circuit open test status: Неисправность

Exhaust camshaft profile actuator 2 control circuit high voltage test status: Неисправность

Exhaust camshaft profile actuator 2 control circuit low voltage test status: Неисправность

Exhaust camshaft profile actuator 2 command: Выкл.

Exhaust camshaft profile actuator 2 control circuit open test status: Неисправность

Exhaust camshaft profile actuator 3 control circuit high voltage test status: Неисправность

Exhaust camshaft profile actuator 3 control circuit low voltage test status: Неисправность

Exhaust camshaft profile actuator 3 command: Выкл.

Exhaust camshaft profile actuator 3 control circuit open test status: Неисправность

Exhaust camshaft profile actuator 4 control circuit high voltage test status: Неисправность

Exhaust camshaft profile actuator 4 control circuit low voltage test status: Неисправность

Exhaust camshaft profile actuator 4 command: Выкл.

Exhaust camshaft profile actuator 4 control circuit open test status: Неисправность

Intake camshaft profile actuator position sensor 1: 0 %

Intake camshaft profile actuator position sensor 1: 0.0 мм

Intake camshaft profile actuator position sensor 2: 0 %

Intake camshaft profile actuator position sensor 2: 0.0 мм

Intake camshaft profile actuator position sensor 3: 0 %

Intake camshaft profile actuator position sensor 3: 0.0 мм

Intake camshaft profile actuator position sensor 4: 0 %

Intake camshaft profile actuator position sensor 4: 0.0 мм

Exhaust camshaft profile actuator position sensor 1: 0 %

Exhaust camshaft profile actuator position sensor 1: 0.0 мм

Exhaust camshaft profile actuator position sensor 2: 0 %

Exhaust camshaft profile actuator position sensor 2: 0.0 мм

Camshaft profile actuator system commanded state: Неопределенный

Cylinder 2 intake camshaft profile sleeve position: Фиксированный

Cylinder 1 intake camshaft profile sleeve position: Фиксированный

Cylinder 4 intake camshaft profile sleeve position: Фиксированный

Cylinder 3 intake camshaft profile sleeve position: Фиксированный

Cylinder 2 exhaust camshaft profile sleeve position: Фиксированный

Cylinder 1 exhaust camshaft profile sleeve position: Фиксированный

Cylinder 4 exhaust camshaft profile sleeve position: Фиксированный

Cylinder 3 exhaust camshaft profile sleeve position: Фиксированный

Время после выключения зажигания: -- сек

Реле муфты компрессора кондиционера

Воздушная заслонка активной решетки радиатора 1

Воздушная заслонка активной решетки радиатора 2

Автоматический запуск/остановка

Привод положения впускного распредвала

Привод положения выпускного распредвала

Электромагнитный клапан привода положения впускного распредвала

Электромагнитный клапан привода положения выпускного распредвала

Насос охлаждающей жидкости охладителя нагнетаемого воздуха

Тест компрессии

Тест охлаждающего вентилятора

Вентилятор охлаждения 1

Блок цилиндров - клапан охлаждающей жидкости

Режим работы клапана управления охлаждающей жидкостью двигателя

Байпасный клапан охлаждающей жидкости двигателя

Охлаждающая жидкость двигателя - заполнение

Насос охлаждающей жидкости двигателя

Реле зажигания органов управления двигателем

Электромагнитный клапан управления давлением масла двигателя

Частота вращения двигателя

Положение дросселя

Положение дросселя

Система управления дроссельной заслонкой (ETC) мотор

Система улавливания паров бензина (EVAP), клапан продувки адсорбера

Вентиляционный клапан адсорбера паров топлива

Система улавливания паров топлива (EVAP), насос продувки адсорбера

Отвод/перекрывание выделяющихся паров топлива

EVAP тест утечки

Статус замкнутой петли топливоподачи

Баланс мощности цилиндров

Сброс давления топливной системы

Баланс топливной форсунки

Давление топлива

Регулятор давления топлива

Включение топливного насоса

Давление в топливной магистрали

Включение топливного насоса

Клемма L генератора

Момент зажигания на холостом ходу

Задержка момента зажигания

Индикатор неисправности двигателя

Напряжение питания дачтика MAF

Нагреватель датчика O2 1, банк 1

Нагреватель датчика O2 2, банк 1

Реле электропитания

Тест сервисного бокса EVAP

Тест катализатора

Реле соленоидного привода шестерни стартера

Реле стартера

Реле стартера

Turbocharger Wastegate Actuator

Байпасный электромагнитный клапан турбокомпрессора

Положение регулятора давления наддува