PKW, GMC, Sierra, 2019, 3.0L (LM2) - 3.0L (LM2)

FIN: W0LGT8EBXA1007787

Kennung Softwaremodul 1: 12654173

Kennung Softwaremodul 2: 55577673

Kennung Softwaremodul 3: 55577209

Kennung Softwaremodul 4: 55577673

Kennung Softwaremodul 5: 55573530

Kennung Softwaremodul 6: 55573530

Endmodell-Teilenummer: 55577619

Fehlercode löschen

Motorlast: 0.0 %

Geber für Kühlmitteltemperatur: -40 °C

Geber für Kraftstoffdruck: 0 kPa

Einspritzventil 3 Korrekturwert: --

Einspritzventil 4 Korrekturwert: --

Einspritzventil 5 Korrekturwert: --

Einspritzventil 6 Korrekturwert: --

Einspritzventil 7 Korrekturwert: --

Motordrehzahl: 0 UpM

Einspritzventil 1 Korrekturwert: --

Einspritzventil 8 Korrekturwert: --

Einspritzventil 2 Korrekturwert: --

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Intake air temperature sensor 1: -40 °C

Luftmassenmesser: 0.00 g/s

Sensor 1 Druck Kraftstoffverteilerrohr: 0.0 MPa

EGR valve, target position: 0 %

Restkraftstoff im Tank: 0.0 %

Warmlaufzyklen nach Fehlercodelöschung: 0 Counts

Zurückgelegte Strecke seit Fehlercode gelöscht ist: 0 km

Barometric pressure sensor 1: 0 kPa

Ausgang 1 Stellglied Motorlager: --

Ausgang 2 Stellglied Motorlager: --

PTO engine shutdown: Deaktiviert

PTO engine speed command system type: Keine

PTO maximum engine speed: -- UpM

Control module voltage: 0.00 V

Signal Zündung 1: 0.00 V

Umgebungslufttemperatur: -40 °C

Injection timing: -210.0 °

Kraftstoffverbrauchsmenge: 0.0 L/h

Driver requirement torque: -127.0 %

Motordrehmoment: -127.0 %

Reductant system command: 0 %

Reductant consumption during drive cycle: -- L

Klimaanlage Anfrage: Nein

A/C cut-off due to A/C pressure out of range: Nein

Betrieb Klimakompressor: Nicht erlaubt

Brake pedal fully released position learned: Nein

Bremspedalposition Stromkreis Signal: Freigegeben

Signal Sensor Bremspedalposition: Freigegeben

Schalter Motorölstand: In Ordnung

4WD low signal: Deaktiviert

P/N Schalter: Im Gang

Kraftstoffabschaltung im Schiebebetrieb: Inaktiv

Sensor Kältemitteldruck Hochdruckseite: 0.00 V

Sensor Position AGR-Ventil: 0.00 V

Sensor Position AGR-Ventil: 0 %

Kraftstoffstandsensor: 0.00 V

Sensor Motoröldruck: 0.00 V

Impulszähler Kurbelwellenposition: 0 Counts

Resynchronisierungszähler Kurbelwellenposition: 0 Counts

Temperatur bei Motorstart: -40 °C

Start-Up engine coolant temperature sensor: -40 °C

Abweichung Position AGR-Ventil: 0.0 %

Soll-Leerlaufdrehzahl: 0 UpM

Current misfire, cylinder 5: 0 Counts

Current misfire, cylinder 6: 0 Counts

Misfire historic, cylinder 5: 0 Counts

Misfire historic, cylinder 6: 0 Counts

Gesamtzahl der Fehlzündungen: 0 Counts

Misfire historic, cylinder 1: 0 Counts

Misfire historic, cylinder 2: 0 Counts

Misfire historic, cylinder 3: 0 Counts

Misfire historic, cylinder 4: 0 Counts

Current misfire, cylinder 2: 0 Counts

Current misfire, cylinder 1: 0 Counts

Current misfire, cylinder 3: 0 Counts

Current misfire, cylinder 4: 0 Counts

Datenliste Fehlzündungs-Zyklen: 0 Counts

Warmlaufzyklen ohne abgasrelevante Funktionsstörungen: 0 Counts

Warmlaufzyklen ohne abgasirrelevante Funktionsstörungen: 0 Counts

Accelerator pedal position sensors: 0 %

Geber für Fahrpedal 1: 0 %

Geber für Fahrpedal 2: 0 %

Geber für Fahrpedal 2: 0.00 V

Geber für Fahrpedal 1: 0.00 V

Luftmassenmesser: 0 Hz

Drehzahl für Fehlzündungsdiagnose: 0 UpM

Motorbelastung bei Fehlzündungsdiagnose: 0 %

Gaspedalposition: 0 %

Restkraftstoff im Tank: 0 L

Status Abgas-Kontrollleuchte (MIL) Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Abgas-Kontrollleuchte (MIL) Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Abgas-Kontrollleuchte (MIL) "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Relais Kraftstoffpumpe Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Relais Kraftstoffpumpe Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Kraftstoffpumpe: AUS

Status Relais Kraftstoffpumpe Stromkreis "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Befehl Relais Klimakompressorkupplung: AUS

Befehl Motor Lüfter: 0 %

Stillstandsdauer Motor: 00:00:00

Status Lüfter Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Lüfter Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Lüfter "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Nockenwellen-Positionssensor: 0 UpM

Kurbelwellenpositionssensor: 0 UpM

Sensor Motoröldruck: 0 kPa

5V Referenzspannung 1: 0.00 V

5V Referenzspannung 2: 0.00 V

Befehl Kraftstoffdruckregler 1: 0 %

Befehl Kraftstoffdruckregler Hochpegel-Steuerstromkreis: 0 %

Status Zündrelais Motorsteuerung Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Zündrelais Motorsteuerung Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Befehl Zündrelais Motorsteuerung: AUS

Status Zündrelais Motorsteuerung "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Signal Zündrelais Motorsteuerung Rückmeldung: 0.0 V

A/C disengagement 1st history: Keine

A/C disengagement 2nd history: Keine

A/C disengagement 3rd history: Keine

A/C disengagement 4th history: Keine

A/C disengagement 5th history: Keine

A/C disengagement 6th history: Keine

A/C disengagement 7th history: Keine

A/C disengagement 8th history: Keine

1. früherer Grund Unterbindung Klimakompressorkupplung: Keine

2. früherer Grund Unterbindung Klimakompressorkupplung: Keine

Engine oil temperature sensor 1: -40 °C

Target turbocharger vane position: 0 %

Sensor Schaufelstellung Turbolader: 0 %

Sensor Kältemitteldruck Hochdruckseite: 0 kPa

Injector disabled, cylinder 4 - misfire detected: Nein

Injector disabled, cylinder 3 - misfire detected: Nein

Injector disabled, cylinder 6 - misfire detected: Nein

Injector disabled, cylinder 2 - misfire detected: Nein

Injector disabled, cylinder 5 - misfire detected: Nein

Injector disabled, cylinder 1 - misfire detected: Nein

Kraftstoffabgleich Zylinder 1: -512.0 mm³

Kraftstoffabgleich Zylinder 1: -512.0 mm³/stk

Kraftstoffabgleich Zylinder 2: -512.0 mm³

Kraftstoffabgleich Zylinder 2: -512.0 mm³/stk

Kraftstoffabgleich Zylinder 3: -512.0 mm³

Kraftstoffabgleich Zylinder 3: -512.0 mm³/stk

Kraftstoffabgleich Zylinder 4: -512.0 mm³

Kraftstoffabgleich Zylinder 4: -512.0 mm³/stk

Cylinder 5 contribution/balance: -512.0 mm³

Cylinder 5 contribution/balance: -512.0 mm³/stk

Target cooling fan control: 0 %

Impulszähler Nockenwellenposition: 0 Counts

Signal Rückmeldung 2 Zündrelais Motorsteuerung: 0.0 V

Angelernte offene Position Drosselklappe: 0 %

Crankcase ventilation hose connection pressure sensor: 0.00 V

Crankcase ventilation hose connection pressure sensor: 0 kPa

4WD crawl mode: Nicht verfügbar

4WD crawl mode override source: Keine

4WD crawl mode button assignment: Keine

4WD crawl mode button type: Momentary

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 0.00 V

Intake air temperature sensor 1 at start: -40 °C

Intake air temperature sensor 2: -40 °C

Barometric pressure sensor 1: 0.00 V

Abgas-Kontrollleuchte (MIL) durch Fehlercode angefordert: Nein

Befehl Abgas-Kontrollleuchte (MIL): AUS

Antriebskontrolle: Inaktiv

5V reference voltage circuit 4: In Ordnung

5V reference voltage circuit 3: In Ordnung

5V Referenzspannung 2: In Ordnung

5V Referenzspannung 1: In Ordnung

Sensor Schaufelstellung Turbolader: 0.00 V

Redundanter Kilometerzähler-Speicher: Nicht vorhanden

Sensor Regelventilposition Ansaugkrümmerdrall: 0.00 V

5V reference voltage circuit 3: 0.00 V

5V reference voltage circuit 4: 0.00 V

Sensor Kühlmitteltemperatur Kühler: -40 °C

Target engine coolant temperature: -40 °C

Geschwindigkeitsregelanlage: Deaktiviert

Frühere Reduzierungen Motorleistung: Keine

Intake air temperature sensor 2: -40 °C

Power Mode: AUS

Status Einspritzventil Zylinder 1 Steuerstromkreis: In Ordnung

Status Einspritzventil Zylinder 2 Steuerstromkreis: In Ordnung

Status Einspritzventil Zylinder 3 Steuerstromkreis: In Ordnung

Status Einspritzventil Zylinder 4 Steuerstromkreis: In Ordnung

Status Einspritzventil Zylinder 5 Steuerstromkreis: In Ordnung

Status Einspritzventil Zylinder 6 Steuerstromkreis: In Ordnung

Cylinder 7 injector control circuit status: In Ordnung

Cylinder 8 injector control circuit status: In Ordnung

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 0.0 kPa

Kraftstoffeinspritzmodus: Normal

Einspritzdauer Zyl.1: 0.00 ms

Einspritzdauer Zyl.2: 0.00 ms

Einspritzdauer Zyl.3: 0.00 ms

Einspritzdauer Zyl.4: 0.00 ms

Einspritzdauer Zyl.5: 0.00 ms

Einspritzdauer Zyl.6: 0.00 ms

Einspritzzeitpunkt Zylinder 1: 0.0 °

Einspritzzeitpunkt Zylinder 2: 0.0 °

Einspritzzeitpunkt Zylinder 3: 0.0 °

Einspritzzeitpunkt Zylinder 4: 0.0 °

Einspritzzeitpunkt Zylinder 5: 0.0 °

Einspritzzeitpunkt Zylinder 6: 0.0 °

Nacheinspritzung: Inaktiv

Fuel injection quantity (main): Inaktiv

Injection timing (pilot): Inaktiv

Befehl Glühkerze: AUS

Signal Zündung 1: Inaktiv

Signal "Zubehör": AUS

Accelerator pedal position sensor 2 - circuit status: In Ordnung

Accelerator pedal position sensor 1 - circuit status: In Ordnung

Sensor 1 und 2 Gaspedalposition: Stimmen überein

Geber für Bremspedalstellung: 0.00 V

Angelernte Ausgangsstellung Sensor Bremspedalposition: 0.00 V

Geber für Bremspedalstellung: 0 %

Status Drosselklappe Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Drosselklappe Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Drosselklappe "Steuerstromkreis offen"-Test: Erfolglos

Status Drosselklappe "Steuerstromkreis kurzgeschlossen"-Test: Erfolglos

Position Drosselklappe: 0 %

Sensor Position Drosselklappe: 0.00 V

Angelernte geschlossene Position Drosselklappe: 0.0 V

Status AGR Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status AGR Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Wasser im Kraftstoff: Nein

Kontrollleuchte für Wasser im Kraftstoff: AUS

Status Relais Kraftstoffheizung Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Relais Kraftstoffheizung Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Befehl Relais Kraftstoffheizung: AUS

Status Relais Kraftstoffheizung "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Kennung Überwachung Motorkalibrierung: Nicht programmiert

Überwachung Motorkalibrierung: Nicht vorhanden

Fuel injector control status: In Ordnung

Particulate filter (PF) regeneration inhibit - system malfunction: Nein

Particulate filter regeneration inhibit - excessive idle time: Nein

Particulate filter regeneration inhibit - vehicle speed or engine load too low: Nein

Particulate filter (PF) regeneration inhibit - maximum time exceeded: Nein

Particulate filter (PF) regeneration inhibit - low fuel level: Nein

Particulate filter regeneration inhibit - catalytic converter outlet temperature too high: Nein

Particulate filter regeneration inhibit - turbocharger inlet temperature too high: Nein

Particulate filter (PF) regeneration inhibit - particulate filter inlet temperature too high: Nein

Particulate filter (PF) regeneration inhibit - engine overtemperature: Nein

Particulate filter regeneration inhibit - regeneration already completed: Nein

Particulate filter regeneration inhibit - fuel temperature too high: Nein

Particulate filter (PF) regeneration inhibit - engine off: Nein

Particulate filter (PF) regeneration inhibit - deceleration fuel cut-off: Nein

Particulate filter regeneration inhibit - maximum steady state time exceeded: Nein

Particulate filter regeneration inhibit - insufficient time since last regeneration attempt: Nein

Particulate filter regeneration inhibit - maximum post-injection time exceeded: Nein

Particulate filter (PF) regeneration inhibit - particulate filter outlet temperature too high: --

Particulate filter regeneration inhibit - catalyst inlet temperature too high: --

Particulate filter regeneration inhibit - NOx catalyst outlet temperature too high: --

Particulate filter regeneration inhibit - reductant injector cooling disabled: --

Particulate filter regeneration inhibit - particulate matter sensor regeneration active: --

Diesel Particulate filter (DPF) regeneration status: Nicht erforderlich

Particulate filter (PF) flow resistance: 0.00 kPa/(L/s)

Average distance between particulate filter (PF) regeneration: 0 km

Durchschnittliche Temperatur Partikelfiltereinlass bei Regeneration: -40 °C

Durchschnittliche Dauer Regeneration Partikelfilter: 0 sec

Particulate filter (PF) regeneration status: Nicht angefordert

Intake air temperature sensor 2: 0 Hz

Umgebungsfeuchtigkeit: 0 %

Torque converter clutch control: Gelöst

Sensor Ansaugluftfeuchtigkeit: 0 %

Spezifische Luftfeuchte: 0.00 %

Status Signalausgang Kurbelwellenposition Stromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Signalausgang Kurbelwellenposition Stromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Signalausgang Kurbelwellenposition "Stromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Stromkreis Signalausgang Nockenwellenposition "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Stromkreis Signalausgang Nockenwellenposition "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Signalausgang Nockenwellenposition "Stromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Motoröl-Druck: 0 kPa

Motordrehzahl bei 1. früherer Fehlzündung: 0 UpM

Motorlast bei 1. früherer Fehlzündung: -- %

Motordrehzahl bei 2. früherer Fehlzündung: 0 UpM

Motorlast bei 2. früherer Fehlzündung: -- %

Motordrehzahl bei 3. früherer Fehlzündung: 0 UpM

Motorlast bei 3. früherer Fehlzündung: -- %

Motordrehzahl bei 4. früherer Fehlzündung: 0 UpM

Motorlast bei 4. früherer Fehlzündung: -- %

Motordrehzahl bei 5. früherer Fehlzündung: 0 UpM

Motorlast bei 5. früherer Fehlzündung: -- %

Soll-Kraftstoffdruck: 0 kPa

Geber für Kraftstoffdruck: 0.0 V

Target active grille air shutter 1 position: 0 %

Target active grille air shutter 2 position: 0 %

Stellung Kühlergrillklappe 2: 0 %

Status "Stellglied Kühlergrillklappe 2"-Test: In Ordnung

Status "Stellglied Kühlergrillklappe 1"-Test: In Ordnung

Sport mode override source: Keine

Sportmodus: Inaktiv

Soll-Stellung Kühlergrillklappe 1 erreicht: Nein

Active Grille Air Shutter 2 Control: Inaktiv

Diagnosesteuerung Kühlergrillklappe 2: Inaktiv

Diagnosesteuerung Kühlergrillklappe 1: Inaktiv

Steuerung Kühlergrillklappe 1: Inaktiv

Turbocharger vane position learned open position: 0.00 V

Turbocharger vane position learned closed position: 0.00 V

Fuel pressure regulator 1 high control circuit low voltage test status: Fehlfunktion

Status Kraftstoffdruckregler 1 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Befehl Kraftstoffdruckregler 1 Hochpegel-Steuerstromkreis: AUS

Befehl Kraftstoffdruckregler 1 Steuerstromkreis: AUS

Status Kraftstoffdruckregler 1 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Kraftstoffdruckregler 1 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Fuel pressure regulator 1 control circuit shorted test status: Fehlfunktion

Fuel pressure regulator 1 high control circuit high voltage test status: Fehlfunktion

NOx catalyst reductant-load adaptive value: 0.00

Lost communication with active grille air shutter actuator 1 test status: Fehlfunktion

Status Kühlergrillklappe 1: Stationär

Lost communication with active grille air shutter actuator 2 test status: Fehlfunktion

Status Kühlergrillklappe 2: Stationär

Active Grille Air Shutter 1 Serial Communication Status: Fehlfunktion

Active Grille Air Shutter 2 Serial Communication Status: Fehlfunktion

Active Grille Air Shutter 1 Initialization Status: Unvollständig

Active Grille Air Shutter 2 Initialization Status: Unvollständig

Position Motorhaube: Geschlossen

Autostopp Motor: Nein

Vom Fahrer angefordertes Achsdrehmoment: -22534 N·m

Barometric pressure sensor 2: 0 kPa

Wählschalter Fahrmodus: Stromkreis Spannung zu niedrig

Wählschalter Fahrmodus: 0.00 V

Sport mode button assignment: Keine

Sport mode button type: Momentary

Winter mode override source: Keine

Winterbetrieb: Inaktiv

Winter mode button assignment: Keine

Winter mode button type: Momentary

Tow/Haul mode: Nicht verfügbar

Tow/Haul mode override source: Keine

Tow/Haul mode button type: Momentary

Steuergerät Kraftstoffpumpentreiber: 5V-Referenz 1: 0.00 V

Steuergerät Kraftstoffpumpentreiber: 5V-Referenz 2: 0.00 V

Steuergerät Kraftstoffpumpentreiber: Status 5V-Referenz 2 Stromkreis: In Ordnung

Steuergerät Kraftstoffpumpentreiber: Status 5V-Referenz 1 Stromkreis: In Ordnung

Cylinder head temperature sensor 1: -40 °C

Befehl Kraftstoffpumpe: 0.0 %

EGR system flow deviation service bay test status: Nicht angefordert

EGR system flow deviation service bay test abort reason: Keine

EGR system flow deviation service bay test air mass deviation average step 1: 0.000

EGR system flow deviation service bay test air mass deviation average step 2: 0.000

EGR system flow deviation service bay test air mass deviation average step 3: --

EGR system flow deviation service bay test air mass deviation ratio: --

Turbocharger boost control initial position learn status: Nicht angefordert

Turbocharger boost control initial position learn abort reason: Keine

NOx sensor 3, oxygen concentration: -12.00 %

NOx sensor 3 heater resistance: 0.00 Ohm

NOx sensor 3, NOx concentration: -100.0 ppm

NOx sensor 3 heater operation: Nicht erlaubt

NOx sensor 3 heater mode: AUS

O2 pump current control circuit (nox sensor 3) open test status: Fehlfunktion

NOx sensor 3 heater feedback circuit low voltage test status: Fehlfunktion

NOx sensor 3 heater feedback circuit high voltage test status: Fehlfunktion

NOx sensor 3 heater feedback circuit open test status: Fehlfunktion

O2 signal circuit low voltage (nox sensor 3) test status: Fehlfunktion

O2 pump current control circuit high voltage (nox sensor 3) test status: Fehlfunktion

O2 signal circuit (nox sensor 3) open test status: Fehlfunktion

O2 pump current control circuit low voltage (nox sensor 3) test status: Fehlfunktion

O2 reference voltage circuit high voltage (nox sensor 3) test status: --

O2 reference voltage circuit (nox sensor 3) open test status: --

O2 reference voltage circuit low voltage (nox sensor 3) test status: --

O2 signal circuit high voltage (nox sensor 3) test status: --

O2 low reference circuit (nox sensor 3) open test status: --

NOx sensor 3 signal circuit low voltage test status: --

NOx sensor 3 signal circuit high voltage test status: --

NOx sensor 3 signal circuit open test status: --

NOx sensor 3 heater ground circuit low voltage test status: Fehlfunktion

O2 low reference circuit high voltage (nox sensor 3) test status: Fehlfunktion

NOx sensor 3 heater ground circuit open test status: Fehlfunktion

O2 low reference circuit low voltage (nox sensor 3) test status: Fehlfunktion

NOx sensor 3 heater control circuit high voltage test status: Fehlfunktion

NOx sensor 3 heater control circuit open test status: Fehlfunktion

NOx sensor 3 heater control circuit low voltage test status: Fehlfunktion

NOx sensor 3 heater ground circuit high voltage test status: Fehlfunktion

O2 pump current control circuit (nox sensor 2) open test status: Fehlfunktion

NOx sensor 2 heater feedback circuit low voltage test status: Fehlfunktion

NOx sensor 2 heater feedback circuit high voltage test status: Fehlfunktion

NOx sensor 2 heater feedback circuit open test status: Fehlfunktion

O2 signal circuit low voltage (nox sensor 2) test status: Fehlfunktion

O2 pump current control circuit high voltage (nox sensor 2) test status: Fehlfunktion

O2 signal circuit (nox sensor 2) open test status: Fehlfunktion

O2 pump current control circuit low voltage (nox sensor 2) test status: Fehlfunktion

O2 reference voltage circuit high voltage (nox sensor 2) test status: --

O2 reference voltage circuit (nox sensor 2) open test status: --

O2 reference voltage circuit low voltage (nox sensor 2) test status: --

O2 signal circuit high voltage (nox sensor 2) test status: --

O2 low reference circuit (nox sensor 2) open test status: --

NOx sensor 2 signal circuit low voltage test status: --

NOx sensor 2 signal circuit high voltage test status: --

NOx sensor 2 signal circuit open test status: --

NOx sensor 2 heater ground circuit low voltage test status: Fehlfunktion

O2 low reference circuit high voltage (nox sensor 2) test status: Fehlfunktion

NOx sensor 2 heater ground circuit open test status: Fehlfunktion

O2 low reference circuit low voltage (nox sensor 2) test status: Fehlfunktion

NOx sensor 2 heater control circuit high voltage test status: Fehlfunktion

NOx sensor 2 heater control circuit open test status: Fehlfunktion

NOx sensor 2 heater control circuit low voltage test status: Fehlfunktion

NOx sensor 2 heater ground circuit high voltage test status: Fehlfunktion

O2 pump current control circuit (nox sensor 1) open test status: Fehlfunktion

NOx sensor 1 heater feedback circuit high voltage test status: Fehlfunktion

NOx sensor 1 heater feedback circuit open test status: Fehlfunktion

O2 signal circuit low voltage (nox sensor 1) test status: Fehlfunktion

O2 pump current control circuit high voltage (nox sensor 1) test status: Fehlfunktion

O2 signal circuit (nox sensor 1) open test status: Fehlfunktion

O2 pump current control circuit low voltage (nox sensor 1) test status: Fehlfunktion

O2 reference voltage circuit high voltage (nox sensor 1) test status: --

O2 reference voltage circuit (nox sensor 1) open test status: --

O2 reference voltage circuit low voltage (nox sensor 1) test status: --

O2 signal circuit high voltage (nox sensor 1) test status: --

O2 low reference circuit (nox sensor 1) open test status: --

NOx sensor 1 signal circuit low voltage test status: --

NOx sensor 1 signal circuit high voltage test status: --

NOx sensor 1 signal circuit open test status: --

NOx sensor 1 heater ground circuit low voltage test status: Fehlfunktion

O2 low reference circuit high voltage (nox sensor 1) test status: Fehlfunktion

NOx sensor 1 heater control circuit open test status: Fehlfunktion

O2 low reference circuit low voltage (nox sensor 1) test status: Fehlfunktion

NOx sensor 1 heater control circuit high voltage test status: Fehlfunktion

NOx sensor 1 heater control circuit low voltage test status: Fehlfunktion

NOx sensor 1 heater ground circuit high voltage test status: Fehlfunktion

Low temperature loop coolant pump speed: -230 UpM

Low temperature loop coolant pump current: 0.00 A

Low temperature loop coolant pump overtemperature: Nein

Low temperature loop coolant pump communication status: In Ordnung

Low temperature loop coolant pump supply voltage status: In Ordnung

Low temperature loop coolant pump dry: Nein

Low temperature loop coolant pump internal status: In Ordnung

Low temperature loop coolant pump motor stalled: Nein

Low temperature loop coolant pump command: AUS

Motorsteuerung: Keine Aktivität Sensor Kurbel-/Nockenwellenposition

Accelerator pedal position sensor 1 learned applied position: 0 %

Accelerator pedal position sensor 2 learned applied position: 0 %

Motorkurbelzeit: 0 ms

Intake air temperature sensor 2 at start: -40 °C

Differenzdruck Partikelfilter: 0.00 V

Fahrstrecke seit letzter Regeneration Partikelfilter: 0 km

Geber 1 für Abgastemperatur: -40 °C

Geber 2 für Abgastemperatur: -40 °C

Grund für Regenerierung Partikelfilter: Keine

Abgastemperatur AGR Sensor 1: -40 °C

Abgastemperatur AGR Sensor 2: -40 °C

DPF regeneration inhibit reason: Keine

Anzahl abgeschlossener Regenerationen Partikelfilter: 0

Anzeige Leck Ansaugsystem: 0.00

Turbocharger boost control circuit high voltage test status: Fehlfunktion

Turbocharger boost control circuit low voltage test status: Fehlfunktion

Turbocharger boost control circuit open test status: Fehlfunktion

Turbocharger boost control circuit shorted test status: Fehlfunktion

Soll-Raildruck: 0.0 MPa

Sensor 1 Druck Kraftstoffverteilerrohr: 0.00 V

Sensor 3 Abgastemperatur: -40 °C

Charge air cooler temperature sensor 1: -40 °C

Charge air cooler temperature sensor 2: -40 °C

Wait to start indicator control circuit high voltage test status: Fehlfunktion

Wait to start indicator control circuit low voltage test status: Fehlfunktion

Wait to start indicator control circuit open test status: Fehlfunktion

NOx sensor 1, oxygen concentration: -12.00 %

Widerstand Heizung NOx Sensor: 0.00 Ohm

NOx sensor 1, NOx concentration: -100.0 ppm

Betrieb Heizung NOx Sensor 1: Nicht erlaubt

Modus Heizung NOx Sensor 1: AUS

NOx sensor 2, oxygen concentration: -12.00 %

Widerstand Heizung NOx Sensor 2: 0.00 Ohm

NOx sensor 2, NOx concentration: -100.0 ppm

Betrieb Heizung NOx Sensor 2: Nicht erlaubt

Modus Heizung NOx Sensor 2: AUS

Grund Unterbindung Einspritzung Reduktionsmittel: Keine

Druck Reduktionsmittel: -100 kPa

Reductant tank temperature sensor 1: -40 °C

Reduktionsmittelstand: 0 %

Reduktionsmittelstand: In Ordnung

Befehl Warnung Reduktionsmittelstand: AUS

Crankshaft position variation learn status: Nicht gelernt

Geber für Kraftstofftemperatur: -40 °C

Befehl Kraftstoffdruckregler 2: 0 %

Befehl AGR-Ventil: 0 %

Befehl Motor Drosselklappe: 0 %

Status AGR Steuerstromkreis "Stromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status AGR "Steuerstromkreis kurzgeschlossen"-Test: Fehlfunktion

Reductant fluid quality warning indicator command: AUS

Reductant system malfunction warning indicator command: AUS

Befehl Ladedruckregelung Turbolader: 0 %

Durchschnittlicher Verbrauch Reduktionsmittel: 0.0 g/km

Intake air temperature sensor 3 at start: -40 °C

Befehl Warnanzeige Funktionsstörung NOx Katalysatorsystem: AUS

Sensor 1 Abgastemperatur beim Anlassen: -40 °C

Sensor 2 Abgastemperatur beim Anlassen: -40 °C

Start-Up exhaust gas temperature sensor 3: -40 °C

Particulate filter soot accumulation calculated from particulate filter differential pressure sensor: 0 %

Particulate filter soot accumulation calculated from other engine data: -- %

Sensor Abgas-Feinstaub: 0.00 µA

Temperatur Sensor Abgas-Feinstaub: -40 °C

Temperatur Sensor Abgas-Feinstaub beim Anlassen: -40 °C

Sensor Druck Kraftstoffverteilerrohr 2: 0.00 V

Sensor Druck Kraftstoffverteilerrohr 2: 0.0 MPa

NOx emissions monitor efficiency: 0 %

Calculated nox emissions monitor efficiency: 0 %

NOx Katalysator Effizienz: 0 %

Berechnete NOx Katalysator Effizienz: 0.0 %

Reduktionsmittelbeladung NOx Katalysator: 0.0 g

Sollwert Reduktionsmittelbeladung NOx-Katalysator: 0.0 g

Status Relais Versorgungsspannung Sensor Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Befehl Relais Versorgungsspannung Sensor: AUS

Status Relais Versorgungsspannung Sensor "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

1. frühere Sperrung Test Motoröldruckregelung: Keine

2. frühere Sperrung Test Motoröldruckregelung: Keine

Batteriespannung: 0.0 V

Status Kraftstoffdruckregler 2 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Kraftstoffdruckregler 2 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Kraftstoffdruckregler 2 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Befehl Pumpe Reduktionsmittel: 0 %

Target reductant pressure: -100 kPa

Reductant heater supply voltage: In Ordnung

Status Pumpe Reduktionsmittel Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Pumpe Reduktionsmittel Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Pumpe Reduktionsmittel "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Pumpe Reduktionsmittel "Steuerstromkreis kurzgeschlossen"-Test: Fehlfunktion

Drehzahl Pumpe Reduktionsmittel: 0 UpM

Status Treiber Steuerung Pumpe Reduktionsmittel "Temperatur zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Pumpe Reduktionsmittel Steuerstromkreis "Strom zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Reductant pump overcurrent: Nein

Reductant heater 3 request: AUS

Anforderung Heizung 2 Reduktionsmittel: AUS

Anforderung Heizung 1 Reduktionsmittel: AUS

Status Heizung 1 Reduktionsmittel Hochpegel-Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Befehl Heizung 1 Reduktionsmittel: AUS

Status Heizung 1 Reduktionsmittel Hochpegel-Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Strom Heizung 1 Reduktionsmittel: 0 A

Status Heizung 2 Reduktionsmittel Hochpegel-Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Befehl Heizung 2 Reduktionsmittel: AUS

Status Heizung 2 Reduktionsmittel Hochpegel-Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Strom Heizung 2 Reduktionsmittel: 0 A

Status Reduktionsmitteltank: Nicht gefroren

NOx emissions warning indicator: Keine

Befehl Einspritzventil Reduktionsmittel: AUS

Target reductant pump speed: 0 UpM

Status Pumpe Reduktionsmittel Ausgangsstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Pumpe Reduktionsmittel Ausgangsstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Pumpe Reduktionsmittel "Ausgangsstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Reductant pump heater command: AUS

Reichweite Reduktionsmittel: 0 km

Status "Fehlerwarnung Reduktionsmittelsystem"-Service-Test: Nicht angefordert

Abbruchgrund Service-Test Fehlerwarnung Reduktionsmittelsystem: Keine

Engine controls ignition relay feedback 3: 0.0 V

5V reference voltage circuit 5: 0.00 V

Start-Up charge air cooler temperature sensor 2: -40 °C

Gross error test detected poor reductant fluid quality: Nein

Reductant fluid quality gross error test diagnostic: Inaktiv

Reductant fluid quality gross error test: Unvollständig

Reductant fluid quality gross error test requested warning: Nein

Reductant fluid quality gross error test performed this ignition cycle: Nein

NOx catalyst efficiency gross error test: 0 %

Calculated nox catalyst efficiency gross error test: 0.0 %

Small error test detected poor reductant fluid quality: Nein

Reductant fluid quality small error test diagnostic: Inaktiv

Reductant fluid quality small error test: Unvollständig

Reductant fluid quality small error test performed this ignition cycle: Nein

NOx catalyst efficiency small error test variation: 0 %

NOx catalyst efficiency small error test threshold: 0.0 %

Reductant system adaption steps: 0 Counts

Reductant system adaption: Inaktiv

Reductant injection inhibit requested: Nein

Turbocharger boost control position performance malfunction: Nein

Turbocharger vane position sensor circuit low voltage, high voltage, sensor communication circuit 2 low voltage, high voltage or performance malfunction: Nein

Turbocharger boost control position not learned malfunction: Nein

Turbocharger boost control circuit low voltage, high voltage or shorted malfunction: Nein

Turbocharger boost control circuit open, low voltage, high voltage, motor high current, motor low current or motor overtemperature malfunction: Nein

Crankshaft position sensor performance malfunction: --

MAP sensor performance malfunction: Nein

MAP sensor circuit low voltage malfunction: --

MAP sensor circuit high voltage malfunction: --

Turbocharger boost control signal message counter incorrect malfunction: --

Turbocharger boost control module performance malfunction: --

Turbocharger boost control circuit malfunction: --

Cylinder head temperature sensor or sensor 2 not plausible or sensors 1-2 not plausible malfunction: --

Cylinder head temperature sensor 1 or 2 circuit low voltage, high voltage or erratic malfunction: --

Reductant heater 1 control circuit malfunction: Nein

Status Heizung 1 Reduktionsmittel "Steuerstromkreis offen"-Test: In Ordnung

Reductant heater 2 control circuit malfunction: Nein

Status Heizung 2 Reduktionsmittel "Steuerstromkreis offen"-Test: In Ordnung

Reductant heater 1 control circuit high voltage malfunction: Nein

Status Heizung 1 Reduktionsmittel Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: In Ordnung

Reductant heater 2 control circuit high voltage malfunction: Nein

Status Heizung 2 Reduktionsmittel Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: In Ordnung

Reductant heater 1 control circuit low voltage malfunction: Nein

Status Heizung 1 Reduktionsmittel Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: In Ordnung

Reductant heater 2 control circuit low voltage malfunction: Nein

Status Heizung 2 Reduktionsmittel Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: In Ordnung

Reductant heater 1 driver high temperature test status: In Ordnung

Reductant heater 2 driver high temperature malfunction: Nein

Reductant heater 2 driver high temperature test status: In Ordnung

Reductant heater 1 driver high temperature malfunction: Nein

Reductant heater 1 performance malfunction: Nein

Status Heizung 1 Reduktionsmittel Leistungsvermögen-Test: In Ordnung

Reductant injector control circuit malfunction: Nein

Status Einspritzventil Reduktionsmittel "Steuerstromkreis offen"-Test: In Ordnung

Reductant heater 2 performance malfunction: Nein

Status Heizung 2 Reduktionsmittel Leistungsvermögen-Test: In Ordnung

Reductant injector control circuit high voltage malfunction: Nein

Status Einspritzventil Reduktionsmittel Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: In Ordnung

Reductant heater 1 feedback circuit low voltage malfunction: Nein

Reductant heater 1 feedback circuit low voltage test status: In Ordnung

Reductant injector control circuit low voltage malfunction: Nein

Status Einspritzventil Reduktionsmittel Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: In Ordnung

Reductant heater 2 feedback circuit low voltage test status: In Ordnung

Reductant injector high control circuit high voltage malfunction: Nein

Status Einspritzventil Reduktionsmittel Hochpegel-Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: In Ordnung

Reductant heater 2 feedback circuit low voltage malfunction: Nein

Reductant injector high control circuit low voltage malfunction: --

Status Einspritzventil Reduktionsmittel Hochpegel-Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: --

Reductant high pressure malfunction: --

Status "Reduktionsmittel Druck zu hoch"-Test: --

Reductant pressure sensor circuit high voltage malfunction: --

Status Sensor Reduktionsmitteldruck Stromkreis "Spannung zu hoch"-Test: --

Reductant low pressure malfunction: --

Status "Reduktionsmittel Druck zu klein"-Test: --

Reductant pressure sensor circuit low voltage malfunction: --

Status Sensor Reduktionsmitteldruck Stromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: --

Reductant pump low speed malfunction: --

Status "Pumpe Reduktionsmittel Drehzahl zu niedrig"-Test: --

Status Sensor Reduktionsmitteldruck Leistungsvermögen-Test: --

Reductant pump control circuit malfunction: --

Status Pumpe Reduktionsmittel "Hochpegel-Steuerstromkreis offen"-Test: --

Reductant pressure sensor performance malfunction: --

Reductant pump control circuit high voltage malfunction: --

Status Pumpe Reduktionsmittel Hochpegel-Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: --

Reductant pump driver high temperature malfunction: --

Status "Treiber Pumpe Reduktionsmittel Temperatur zu hoch"-Test: --

Reductant pump control circuit low voltage malfunction: --

Status Pumpe Reduktionsmittel Hochpegel-Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: --

Status Pumpe Reduktionsmittel "Tiefpegel-Steuerstromkreis offen"-Test: --

Reductant pump output circuit malfunction: --

Reductant pump control circuit shorted malfunction: --

Reductant pump control circuits shorted test status: --

Status Pumpe Reduktionsmittel Tiefpegel-Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: --

Reductant pump output circuit high malfunction: --

Status Pumpe Reduktionsmittel "Strom zu groß"-Test: --

Status Pumpe Reduktionsmittel Tiefpegel-Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: --

Reductant pump output circuit low malfunction: --

Reductant pump high current malfunction: --

Reductant injector performance malfunction: Nein

Status Einspritzventil Reduktionsmittel Leistungsvermögen-Test: In Ordnung

Reductant tank temperature sensor 1 circuit erratic malfunction: Nein

Reductant tank temperature sensor 2 circuit erratic test status: Nein

Reductant tank temperature sensor circuit erratic test status: In Ordnung

Reductant tank temperature sensor 1 circuit low voltage malfunction: Nein

Reductant tank temperature sensor 2 circuit low voltage test status: Nein

Reductant tank temperature sensor circuit low voltage test status: In Ordnung

Reductant tank temperature sensor 1 circuit high voltage malfunction: Nein

Reductant tank temperature sensor circuit high voltage test status: In Ordnung

Reductant level sensor circuit low voltage test status: In Ordnung

Reductant pump voltage performance malfunction: Nein

Reductant level sensor 1 circuit low voltage malfunction: Nein

NOx sensor 1 heater feedback circuit malfunction: Nein

NOx sensor 1 heater control circuit malfunction: Nein

NOx sensor 1 circuit malfunction: --

NOx sensor 1 signal circuit malfunction: --

NOx sensor 1 heater ground circuit malfunction: --

Reductant control module sensor serial communication circuit high voltage malfunction: --

NOx sensor 2 signal circuit malfunction: --

Reductant control module sensor serial communication circuit low voltage malfunction: --

NOx sensor 2 heater ground circuit malfunction: --

NOx sensor 2 heater feedback circuit malfunction: --

NOx sensor 2 heater control circuit malfunction: --

NOx sensor 2 circuit malfunction: --

Sensor für Wasser im Kraftstoff: 0.00 V

Batteriespannung Steuergerät Kraftstoffpumpentreiber: 0.00 V

Signal Spannung Steuergerät Kraftstoffpumpentreiber: 0.0 V

Reductant tank temperature 2: -40 °C

Reductant concentration sensor: -20.0 %

Reductant composition: Unbestimmt

Active Grille Air Shutter Air Flow Request: Offen aufgrund des vom Fahrer angeforderten Motordrehmoments

Active grille air shutter air flow target request: Offen aufgrund des vom Fahrer angeforderten Motordrehmoments

Particulate filter pressure: 0.00 kPa

Particulate filter (PF) differential pressure corrected: 0.00 kPa

Position Regelventil Ansaugkrümmerdrall: 0 %

Intake manifold runner control valve learned open position: 0 %

Intake manifold runner control valve learned closed position: 0 %

Modus reduzierte Motorleistung: Keine

Charge air cooler coolant inlet temperature sensor: -40 °C

Start-Up charge air cooler coolant inlet temperature sensor: -40 °C

Engine mount actuator output 3: AUS

Engine mount actuator output 4: AUS

Grund Zurücksetzen Steuergerät Kraftstoffpumpentreiber: Unbestimmt

EGR temperature sensor 3: -40 °C

Status AGR 2 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status AGR 2 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status AGR 2 Steuerstromkreis "Stromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status AGR 2 "Steuerstromkreis kurzgeschlossen"-Test: Fehlfunktion

Start-Up egr temperature sensor 3: -40 °C

Reductant system tamper warning service bay test result: Nicht angefordert

Reductant system tamper warning service bay test abort reason: Keine

Reductant system tamper warning service bay test status: Nicht läuft

Target fuel pump speed: 0 UpM

Geschwindigkeit Kraftstoffpumpe: 0 UpM

Status Kraftstoffpumpe Phase U-V-W "Stromkreise kurzgeschlossen"-Test: In Ordnung

Status Kraftstoffpumpe Phase U-V-W "Stromkreise offen"-Test: In Ordnung

Status Kraftstoffpumpe Phase U-V-W Stromkreise "Spannung zu hoch"-Test: In Ordnung

Status Kraftstoffpumpe Phase U-V-W Stromkreise "Spannung zu niedrig"-Test: In Ordnung

Grenzwert Test Geschwindigkeit Kraftstoffpumpe zu hoch: -16384 UpM

Grenzwert Test Geschwindigkeit Kraftstoffpumpe zu niedrig: 0 UpM

Abweichung Geschwindigkeit Kraftstoffpumpe: -16384 UpM

Particulate matter sensor soot accumulation: 0 %

Particulate matter sensor supply voltage: 0.00 V

Particulate matter sensor sensing element supply voltage: 0.0 V

Messung Feinstaubkonzentration von Steuergerät Motor angefordert: Nein

Betrieb Sensor Abgas-Feinstaub: Nicht erlaubt

ECM requested particulate matter sensor to standby: Nein

Messung Sensor Abgas-Feinstaub: Inaktiv

ECM requested particulate matter sensor regeneration: Nein

Regenerierung Sensor Abgas-Feinstaub: Inaktiv

Crankshaft position sensor circuit malfunction: --

Quelle Anforderung Lüfter: Keine

Air cleaner monitor test result: Nicht durchgeführt

Particulate filter manual regeneration inhibit - turbocharger inlet temperature too high: Nein

Engine Hot Indicator Reason History: Keine

Geber 1 für Kühlmitteltemperatur: -40 °C

Geber 2 für Kühlmitteltemperatur: -40 °C

Intake air temperature sensor 3: -40 °C

Engine coolant temperature sensor 5: -40 °C

Charge Air Cooler Coolant Pump Speed: -230 UpM

Charge Air Cooler Coolant Pump Current: 0.0 A

Charge air cooler coolant pump overtemperature: Nein

Charge air cooler coolant pump communication status: In Ordnung

Charge air cooler coolant pump supply voltage status: In Ordnung

Charge air cooler coolant pump dry: Nein

Charge air cooler coolant pump internal status: In Ordnung

Charge air cooler coolant pump command: AUS

Charge air cooler coolant pump motor stalled: Nein

Heater core inlet coolant temperature: -40 °C

Heater core outlet coolant temperature: -40 °C

Heater core coolant flow: Deaktiviert

Heater core coolant flow control mode - high flow: Inaktiv

Heater core coolant flow control mode - flow with a/c compressor on: Inaktiv

Heater core coolant flow control mode - closed loop hold: Inaktiv

Heater core coolant flow control mode - closed loop reset: Inaktiv

Heater core coolant flow control mode - flow hold: Inaktiv

Heater core coolant flow control mode - no flow: Inaktiv

Heater core coolant flow control: Offene Schleife

Heater core coolant flow control mode - desired discharge air temperature: Inaktiv

Heater core coolant flow control mode - closed loop reset due to blower motor speed change: Inaktiv

Heater core coolant flow control mode - heat preservation: Inaktiv

Reductant heater 3 high control circuit low voltage test status: Fehlfunktion

Reductant heater 3 control circuit low voltage test status: Fehlfunktion

Reductant heater 3 command: AUS

Reductant heater 3 control circuit high voltage test status: Fehlfunktion

Reductant heater 3 control circuit open test status: Fehlfunktion

Reductant heater 3 control driver overtemperature: Nein

Reductant heater 3 high control circuit high voltage test status: Fehlfunktion

Reductant heater 3 current: 0 A

Auxiliary coolant pump speed command: 0 UpM

Auxiliary coolant pump speed variance: 0 UpM

Auxiliary coolant pump command source: Keine

Auxiliary coolant pump dry: Nein

Auxiliary coolant pump overtemperature: Nein

Auxiliary coolant pump supply voltage status: In Ordnung

Auxiliary coolant pump motor stalled: Nein

Start-Up engine coolant temperature sensor 2: -40 °C

Start-Up engine coolant temperature sensor 3: -40 °C

Start-Up engine coolant temperature sensor 4: -40 °C

Start-Up engine coolant temperature sensor 5: -40 °C

Start-Up Radiator Coolant Temperature Sensor: -40 °C

Start-Up cylinder head temperature sensor 1: -40 °C

Befehl Magnetventil Motoröldruckregelung: 0 %

Status Magnetventil Motoröldruckregelung Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Befehl Magnetventil Motoröldruckregelung: Hochdruck

Status Magnetventil Motoröldruckregelung Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Magnetventil Motoröldruckregelung "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Engine coolant control valve position: 0 °

Engine coolant control valve position variance: 0 °

Engine coolant control valve position sensor: 0 Counts

Engine coolant control valve learned maximum position: 0 °

Engine coolant control valve learned minimum position: 0 °

Engine coolant control valve actuator command: -127.0 %

Fuel pressure regulator 3 high control circuit low voltage test status: Fehlfunktion

Fuel pressure regulator 3 control circuit low voltage test status: Fehlfunktion

Fuel pressure regulator 3 high control circuit command: AUS

Fuel pressure regulator 3 control circuit command: AUS

Fuel pressure regulator 3 control circuit high voltage test status: Fehlfunktion

Fuel pressure regulator 3 control circuit open test status: Fehlfunktion

Fuel pressure regulator 3 control circuit shorted test status: Fehlfunktion

Fuel pressure regulator 3 high control circuit high voltage test status: Fehlfunktion

Intake manifold runner control valve control circuit high test status: Fehlfunktion

Status Regelventil Ansaugkrümmerdrall Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Regelventil Ansaugkrümmerdrall "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Intake manifold runner control valve control circuit shorted test status: Fehlfunktion

Intake manifold runner control valve position variance: 0 %

Befehl Regelventil Ansaugkrümmerdrall: 0 %

Engine coolant flow control valve position: 0 %

Engine coolant flow control valve position variance: 0 %

Engine coolant flow control valve position sensor: 0.00 V

Engine coolant flow control valve learned minimum position: 0.00 V

Engine coolant flow control valve learned maximum position: 0.00 V

Engine coolant flow control valve actuator control circuit high voltage test status: Fehlfunktion

Engine coolant flow control valve actuator control circuit low voltage test status: Fehlfunktion

Engine coolant flow control valve actuator control circuit open test status: Fehlfunktion

Engine coolant flow control valve actuator control circuit shorted test status: Fehlfunktion

Engine Block Coolant Valve Position: 0 °

Engine block coolant valve command source: Keine

Engine block coolant valve operational status: In Ordnung

Engine block coolant valve internal status: In Ordnung

EGR differential pressure sensor: 0.00 V

EGR differential pressure sensor: 0.00 kPa

Exhaust pressure control valve control circuit high voltage test status: Fehlfunktion

Exhaust pressure control valve control circuit low voltage test status: Fehlfunktion

Exhaust pressure control valve control circuit open test status: Fehlfunktion

Exhaust pressure control valve control circuit shorted test status: Fehlfunktion

Exhaust pressure control valve position: 0.0 %

Exhaust pressure control valve position variance: -100 %

Exhaust pressure control valve position sensor: 0.00 V

Exhaust pressure control valve command: 0 %

Cylinder head temperature sensor 2: -40 °C

Start-Up cylinder head temperature sensor 2: -40 °C

Zeit seit Zündung aus: -- sec

Motorhaube-Schalter: Geschlossen

Motorhaube-Schalter: Geschlossen

Motordrehzahl: 0 UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Signal Zündung 1: 0.00 V

Control module voltage: 0.00 V

Driver requirement torque: -127.0 %

Motordrehmoment: -127.0 %

Bremspedalposition Stromkreis Signal: Freigegeben

Signal Sensor Bremspedalposition: Freigegeben

Schalter Motorölstand: In Ordnung

4WD low signal: Deaktiviert

Befehl Anlasserrelais: AUS

Soll-Leerlaufdrehzahl: 0 UpM

1. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

2. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

3. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

4. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

5. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

6. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

7. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

8. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

Gaspedalposition: 0 %

Befehl Anlasserrelais: AUS

Schalter "On/Off" (Ein/Aus) für GRA: AUS

Cruise control "Set/Coast" switch: AUS

Tempomat-Schalter "Cancel": Inaktiv

Cruise control "Resume/Accelerate" switch: AUS

Abgas-Kontrollleuchte (MIL) durch Fehlercode angefordert: Nein

Antriebskontrolle: Inaktiv

Grund Unterbindung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

Geschwindigkeitsregelanlage: Deaktiviert

Frühere Reduzierungen Motorleistung: Keine

Schalter für GRA: Undefinierter Zustand

Position Motorhaube: Geschlossen

Vom Fahrer angefordertes Achsdrehmoment: -22534 N·m

Batteriespannung: 0.0 V

Modus reduzierte Motorleistung: Keine

Geber 1 für Kühlmitteltemperatur: -40 °C

Motorhaube-Schalter: Geschlossen

Motorlast: 0.0 %

Motordrehzahl: 0 UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Intake air temperature sensor 1: -40 °C

Luftmassenmesser: 0.00 g/s

EGR valve, target position: 0 %

Restkraftstoff im Tank: 0.0 %

Barometric pressure sensor 1: 0 kPa

Signal Zündung 1: 0.00 V

Control module voltage: 0.00 V

Betrieb Klimakompressor: Nicht erlaubt

Bremspedalposition Stromkreis Signal: Freigegeben

Signal Sensor Bremspedalposition: Freigegeben

P/N Schalter: Im Gang

Signal Anforderung Fahrzeugfernstart: AUS

Signal Anlassanforderung: Nein

Kraftstoffabschaltung im Schiebebetrieb: Inaktiv

Sensor Position AGR-Ventil: 0.00 V

Generator F terminal signal: 0.0 %

Sensor Position AGR-Ventil: 0 %

Abweichung Position AGR-Ventil: 0.0 %

Gaspedalposition: 0 %

Status Relais Anlasser Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Relais Anlasser Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Befehl Anlasserrelais: AUS

Status Relais Anlasser Steuerstromkreis "Stromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Befehl Relais Klimakompressorkupplung: AUS

Generator L - terminal command: 0 %

Sensor Motoröldruck: 0 kPa

5V Referenzspannung 1: 0.00 V

5V Referenzspannung 2: 0.00 V

Status Zündrelais Motorsteuerung Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Zündrelais Motorsteuerung Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Befehl Zündrelais Motorsteuerung: AUS

Status Zündrelais Motorsteuerung "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Signal Zündrelais Motorsteuerung Rückmeldung: 0.0 V

Status Generator Klemme L Stromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Generator Klemme L Stromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Generator Klemme L "Stromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

1. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine

2. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine

3. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine

4. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine

5. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine

6. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine

7. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine

8. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine

Quelle der Antwort an Steuergerät Motor: Start durch Zündschalter

Status Authentifizierung Steuergerät Motor: Unbekannt

Status Anforderung Steuergerät Motor: Falsch

Wegfahrsperren-Sicherheitsdaten programmiert: Nein

Status Wegfahrsperre: Standby

Immobilizer password learn : Inaktiv

Wegfahrsperren Security Code akzeptiert: Nein

Funktion Security Code Wegfahrsperre: Nicht vorhanden

Wegfahrsperren Security Code programmiert: Nein

Wegfahrsperren Security Code Sperre: Inaktiv

Diagnose-Tester Anlernverzögerung Wegfahrsperren-Passwort: Inaktiv

Zähler Automatisches Anlernen Wegfahrsperre: 0

Autom. Timer Anlernen Wegfahrsperre: 0 sec

Signal Rückmeldung 2 Zündrelais Motorsteuerung: 0.0 V

Abgas-Kontrollleuchte (MIL) durch Fehlercode angefordert: Nein

5V reference voltage circuit 4: In Ordnung

5V reference voltage circuit 3: In Ordnung

5V Referenzspannung 2: In Ordnung

5V Referenzspannung 1: In Ordnung

5V reference voltage circuit 3: 0.00 V

5V reference voltage circuit 4: 0.00 V

Frühere Reduzierungen Motorleistung: Keine

Power Mode: AUS

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 0.0 kPa

Signal "Zubehör": AUS

Position Drosselklappe: 0 %

Status AGR Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status AGR Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Befehl Relais Kraftstoffheizung: AUS

Motoröl-Druck: 0 kPa

Engine hood switch signal 1: Angelehnt

Position Motorhaube: Geschlossen

Engine hood switch signal 2: Angelehnt

Motorkurbelzeit: 0 ms

Anzeige Leck Ansaugsystem: 0.00

Reduktionsmittelstand: 0 %

Status AGR Steuerstromkreis "Stromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status AGR "Steuerstromkreis kurzgeschlossen"-Test: Fehlfunktion

Befehl Warnanzeige Funktionsstörung NOx Katalysatorsystem: AUS

Status Relais Versorgungsspannung Sensor Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Relais Versorgungsspannung Sensor Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Befehl Relais Versorgungsspannung Sensor: AUS

Status Relais Versorgungsspannung Sensor "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Ladezustand Niederspannungs-Batterie: 0 %

Batteriespannung: 0.0 V

Engine controls ignition relay feedback 3: 0.0 V

Grund 1 Unterbindung Anlasser: Keine

Grund 2 Unterbindung Anlasser: Keine

Grund 3 Unterbindung Anlasser: Keine

Grund 4 Unterbindung Anlasser: Keine

Grund 5 Unterbindung Anlasser: Keine

Grund 6 Unterbindung Anlasser: Keine

Grund 7 Unterbindung Anlasser: Keine

Grund 8 Unterbindung Anlasser: Keine

5V reference voltage circuit 5: 0.00 V

Modus reduzierte Motorleistung: Keine

Signal Befehl Relais Anlasser DC/DC-Wandler: Nein

Sensor Ausgangsspannung 1 DC/DC-Wandler Stromkreis: 0.0 V

Sensor Ausgangsspannung 2 DC/DC-Wandler Stromkreis: 0.0 V

EGR temperature sensor 3: -40 °C

Status AGR 2 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status AGR 2 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status AGR 2 Steuerstromkreis "Stromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status AGR 2 "Steuerstromkreis kurzgeschlossen"-Test: Fehlfunktion

Start-Up egr temperature sensor 3: -40 °C

Spannung Kondensator Stop/Start: 0.0 V

Stop/Start capacitor control module assist: Nicht erlaubt

Battery sensor module temperature sensor / internal temperature sensor variance: 0 °C

Batterie-Statusinformationen Batterie Sensor-Modul: Nicht verfügbar

Battery sensor module timer performance sequential test result: Erfolglos

Battery sensor module timer performance wake-up test result: Erfolglos

Control Module Voltage Signal Used to Diagnose Battery Sensor Module: 0.0 V

Temperatur intern Batterie Sensor-Modul: -40 °C

Battery sensor module temperature sensor: -40 °C

Status Batterie Sensor-Modul Leistungsvermögen-Test: Nicht unterstützt

Battery sensor module current low test result: Nicht unterstützt

Status Stromüberwachung Batterie Sensor-Modul Leistungsvermögen-Test: Nicht unterstützt

Battery sensor module current high test result: Nicht unterstützt

Battery sensor module internal circuit low voltage test result: Nicht unterstützt

Status Batterie Sensor-Modul "ROM"-Test: Nicht unterstützt

Battery sensor module internal circuit high voltage test result: Nicht unterstützt

Status Batterie Sensor-Modul "RAM"-Test: Nicht unterstützt

Geber 1 für Kühlmitteltemperatur: -40 °C

EGR differential pressure sensor: 0.00 V

EGR differential pressure sensor: 0.00 kPa

DC/DC converter command: Bypass

Wegfahrsperren Security Code Timer Sperre aktiv: 0 ms

Motorhaube-Schalter: Geschlossen

Programmier-Zähler Wegfahrsperren Security Code: 0 Counts

Reset-Zähler Wegfahrsperren Security Code: 0 Counts

VIN programing counter: 0 Counts

Motorlast: 0.0 %

Geber für Kühlmitteltemperatur: -40 °C

Motordrehzahl: 0 UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Intake air temperature sensor 1: -40 °C

Luftmassenmesser: 0.00 g/s

Raildrucksensor: 0.0 MPa

EGR valve, target position: 0 %

Warmlaufzyklen nach Fehlercodelöschung: 0 Counts

Zurückgelegte Strecke seit Fehlercode gelöscht ist: 0 km

Umgebungsluftdruck: 0.0 kPa

Control module voltage: 0.00 V

Umgebungslufttemperatur: -40 °C

Kraftstoffverbrauchsmenge: 0.0 L/h

Driver requirement torque: -127.0 %

Motordrehmoment: -127.0 %

Sensor Position AGR-Ventil: 0 %

Zündzyklen mit Funktionsstörung seit 1. Funktionsstörung: 0 Counts

Zündzyklen ohne Funktionsstörung seit letzter Funktionsstörung: 0 Counts

Zündzyklen ohne abgeschlossenen Test seit 1. Funktionsstörung: 0 Counts

Geber für Fahrpedal 1: 0 %

Geber für Fahrpedal 2: 0 %

Gaspedalposition: 0 %

Sensor Motoröldruck: 0 kPa

Befehl Kraftstoffdruckregler 1: 0 %

Signal Zündrelais Motorsteuerung Rückmeldung: 0.0 V

Target turbocharger vane position: 0 %

Sensor Schaufelstellung Turbolader: 0 %

Kühlgebläse-Drehzahl: 0 UpM

Start-up IAT sensor: -40 °C

Befehl Magnetventil Schaufelstellung Turbolader: 0 %

Position Drosselklappe: 0 %

Geber 1 für Abgastemperatur: -40 °C

Geber 2 für Abgastemperatur: -40 °C

Sensor 1 Temperatur AGR-Kühler: -40 °C

Diesel particulate filter (DPF) soot load: 0 g

Anzeige Leck Ansaugsystem: 0.00

Soll-Raildruck: 0.0 MPa

Sensor 3 Abgastemperatur: -40 °C

Sensor 4 Abgastemperatur: -40 °C

Position Ventil AGR-Kühler-Bypass: 0 %

EGR cooler bypass valve target value: 0 %

NOx sensor 1, NOx concentration: -100.0 ppm

Betrieb Heizung NOx Sensor 1: Nicht erlaubt

NOx sensor 2, NOx concentration: -100.0 ppm

Betrieb Heizung NOx Sensor 2: Nicht erlaubt

Druck Reduktionsmittel: -100 kPa

Geber für Kraftstofftemperatur: -40 °C

Fuel rail temperature sensor: -40 °C

Target booster pressure: 0.00 kPa

Befehl Pumpe Reduktionsmittel: 0 %

Befehl Einspritzventil Abgasnachbehandlung: 0 %

Fehlercodes Anzahl: 0

Check engine telltale request: Nein

Fuel system monitor - since DTCs cleared: Nicht unterstützt

Boost system monitor - since dtcs cleared: -- Counts

Particulate filter monitor - since dTCs cleared: -- Counts

Exhaust aftertreatment monitor - since dtcs cleared: -- Counts

Exhaust gas sensor monitor - since dtcs cleared: -- Counts

Exhaust aftertreatment monitor complete: --

Geber für Kühlmitteltemperatur: -40 °C

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Intake air temperature sensor 1: -40 °C

Restkraftstoff im Tank: 0.0 %

Umgebungsluftdruck: 0.0 kPa

Fuel system monitor - this ignition cycle: Deaktiviert

Particulate matter filter monitor - this ignition cycle: -- Counts

Exhaust gas sensor monitor - this ignition cycle: -- Counts

Exhaust aftertreatment monitor - this ignition cycle: -- Counts

Boost system monitor - this ignition cycle: -- Counts

Control module voltage: 0.00 V

Umgebungslufttemperatur: -40 °C

Bremspedalposition Stromkreis Signal: Freigegeben

Signal Sensor Bremspedalposition: Freigegeben

Erhöhte Leerlaufdrehzahl: Inaktiv

Restkraftstoff im Tank: 0 L

Stillstandsdauer Motor: 00:00:00

Abgas-Kontrollleuchte (MIL) durch Fehlercode angefordert: Nein

Befehl Abgas-Kontrollleuchte (MIL): AUS

Diesel Particulate filter (DPF) regeneration status: Nicht erforderlich

Fahrzyklus Inspektion/Wartung beendet: Nein

Fahrzyklus Inspektion/Wartung Fahrgeschwindigkeit Zeit abgelaufen: Nein

Fahrzyklus Inspektion/Wartung Antriebssystem Aktiv-Zeit abgelaufen: Nein

Fahrzyklus Inspektion/Wartung Leerlaufzeit vollständig: Nein

Anzahl der gespeicherten früheren Kalibrierungsereignisse: 0

Puffer Aufzeichnung Kalibrierung: Entriegelt

Frühere Kalibrierungs-Teilenummer 1: --

Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 1: --

Zähler frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 1: --

Frühere Kalibrierungs-Teilenummer 2: --

Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 2: --

Zähler frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 2: --

Frühere Kalibrierungs-Teilenummer 3: --

Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 3: --

Zähler frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 3: --

Frühere Kalibrierungs-Teilenummer 4: --

Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 4: --

Zähler frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 4: --

Frühere Kalibrierungs-Teilenummer 5: --

Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 5: --

Zähler frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 5: --

Frühere Kalibrierungs-Teilenummer 6: --

Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 6: --

Zähler frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 6: --

Frühere Kalibrierungs-Teilenummer 7: --

Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 7: --

Zähler frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 7: --

Frühere Kalibrierungs-Teilenummer 8: --

Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 8: --

Zähler frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 8: --

Frühere Kalibrierungs-Teilenummer 9: --

Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 9: --

Zähler frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 9: --

Frühere Kalibrierungs-Teilenummer 10: --

Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 10: --

Zähler frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 10: --

Fuel filter life remaining: 0 %

Verbleibende Motoröllebensdauer: -- %

Kalibrierungs-Teilenummer 1: --

Kalibrierungs-Teilenummer 1: --

Kalibrierungs-Teilenummer 2: --

Kalibrierungs-Teilenummer 2: --

Kalibrierungs-Teilenummer 3: --

Kalibrierungs-Teilenummer 4: --

Kalibrierungs-Teilenummer 5: --

Kalibrierungs-Teilenummer 6: --

Kalibrierungs-Teilenummer 7: --

Kalibrierungsverifizierungsnummer 1: --

Kalibrierungsverifizierungsnummer 1: --

Kalibrierungsverifizierungsnummer 2: --

Kalibrierungsverifizierungsnummer 2: --

Kalibrierungsverifizierungsnummer 3: --

Kalibrierungsverifizierungsnummer 4: --

Kalibrierungsverifizierungsnummer 5: --

Kalibrierungsverifizierungsnummer 6: --

Kalibrierungsverifizierungsnummer 7: --

Strecke seit letzter Ölstandswarnung: 0 km

Maximale Motordrehzahl bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0 UpM

Motordrehzahl bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0 UpM

Fahrgeschwindigkeit bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0 km/h

Gaspedalposition bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0 %

Eingelegter Gang bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 1

Luftmassenstrom bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0.00 g/s

Kilometerstand bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0 km

Zähler Motordrehzahlüberschreitung: 0 Counts

Überdrehzahl: Nicht vorhanden

Gesamtdauer der Motordrehzahlüberschreitung: 0 ms

Befehl Warnanzeige Funktionsstörung NOx Katalysatorsystem: AUS

NOx emissions warning indicator: Keine

Reductant heater 1 control circuit malfunction: Nein

Reductant heater 2 control circuit malfunction: Nein

Reductant heater 1 control circuit high voltage malfunction: Nein

Reductant heater 2 control circuit high voltage malfunction: Nein

Reductant heater 1 control circuit low voltage malfunction: Nein

Reductant heater 2 control circuit low voltage malfunction: Nein

Reductant heater 2 driver high temperature malfunction: Nein

Reductant heater 1 driver high temperature malfunction: Nein

Reductant heater 1 performance malfunction: Nein

Reductant injector control circuit malfunction: Nein

Reductant heater 2 performance malfunction: Nein

Reductant injector control circuit high voltage malfunction: Nein

Reductant heater 1 feedback circuit low voltage malfunction: Nein

Reductant injector control circuit low voltage malfunction: Nein

Reductant injector high control circuit high voltage malfunction: Nein

Reductant heater 2 feedback circuit low voltage malfunction: Nein

Reductant injector high control circuit low voltage malfunction: --

Reductant high pressure malfunction: --

Reductant pressure sensor circuit high voltage malfunction: --

Reductant low pressure malfunction: --

Reductant pressure sensor circuit low voltage malfunction: --

Reductant pump low speed malfunction: --

Reductant pump control circuit malfunction: --

Reductant pressure sensor performance malfunction: --

Reductant pump control circuit high voltage malfunction: --

Reductant pump driver high temperature malfunction: --

Reductant pump control circuit low voltage malfunction: --

Reductant pump output circuit malfunction: --

Reductant pump control circuit shorted malfunction: --

Reductant pump output circuit high malfunction: --

Reductant pump output circuit low malfunction: --

Reductant pump high current malfunction: --

Reductant injector performance malfunction: Nein

Reductant tank temperature sensor 1 circuit erratic malfunction: Nein

Reductant tank temperature sensor 1 circuit low voltage malfunction: Nein

Reductant tank temperature sensor 1 circuit high voltage malfunction: Nein

Reductant pump voltage performance malfunction: Nein

Reductant level sensor 1 circuit low voltage malfunction: Nein

NOx sensor 1 heater feedback circuit malfunction: Nein

NOx sensor 1 heater control circuit malfunction: Nein

NOx sensor 1 circuit malfunction: --

NOx sensor 1 signal circuit malfunction: --

NOx sensor 1 heater ground circuit malfunction: --

Reductant control module sensor serial communication circuit high voltage malfunction: --

NOx sensor 2 signal circuit malfunction: --

Reductant control module sensor serial communication circuit low voltage malfunction: --

NOx sensor 2 heater ground circuit malfunction: --

NOx sensor 2 heater feedback circuit malfunction: --

NOx sensor 2 heater control circuit malfunction: --

NOx sensor 2 circuit malfunction: --

Reductant control module sensor serial communication circuit performance malfunction: Nein

Reductant quality sensor circuit high voltage malfunction: Nein

Reductant control module sensor reference voltage 1 high voltage malfunction: Nein

Reductant quality sensor circuit low voltage malfunction: Nein

Reductant control module sensor reference voltage 1 low voltage malfunction: Nein

Reductant quality sensor performance malfunction: Nein

Reductant tank temperature sensor 2 circuit high voltage malfunction: Nein

Reductant control module sensor communication ground circuit high voltage malfunction: Nein

Reductant tank temperature sensor 2 circuit low voltage malfunction: Nein

Reductant control module powertrain sensor bus off malfunction: Nein

Reductant tank temperature sensor 2 circuit performance malfunction: Nein

Reductant tank temperature sensor 2 circuit erratic malfunction: Nein

Reductant control system signals message counter incorrect malfunction: Nein

Reductant control module ignition on/start switch circuit low voltage malfunction: Nein

Reductant control module lost communication with engine control module on powertrain sensor can bus malfunction: Nein

Reductant control module ignition on/start switch circuit high voltage malfunction: --

Reductant control module lost communication with reductant level sensor malfunction: --

Reductant control module heater supply circuit low voltage malfunction: --

Reductant control module lost communication with reductant concentration sensor malfunction: --

Reductant control module sensor reference voltage 2 low voltage malfunction: --

Reductant control module lost communication with reductant tank temperature sensor 1 malfunction: --

Reductant control module lost communication with reductant pressure sensor malfunction: --

Reductant control module sensor reference voltage 2 high voltage malfunction: --

Reductant control module lost communication with reductant tank temperature sensor 2 malfunction: --

Reductant pump motor position sensor performance malfunction: --

Reductant level sensor 1 circuit high voltage malfunction: --

Excessive time to enter closed loop reductant injection control malfunction: --

Reductant level sensor 2 circuit high voltage malfunction: --

Reductant pump performance malfunction: --

Reductant quality sensor circuit erratic malfunction: --

Reductant heater 1 control circuit shorted malfunction: Nein

Reductant heater 1 high control circuit malfunction: Nein

Reductant heater 1 low current malfunction: Nein

Reductant heater 1 internal control circuit open malfunction: Nein

Reductant heater 1 high current malfunction: Nein

Reductant heater 2 internal control circuit open malfunction: Nein

Reductant heater 1 internal control circuit shorted malfunction: Nein

Reductant heater 2 internal control circuit shorted malfunction: Nein

Reductant heater 2 low current malfunction: Nein

Reductant heater 2 high current malfunction: Nein

Exhaust gas temperature sensor circuit malfunction: --

Exhaust gas temperature sensor 2 circuit high voltage malfunction: --

Exhaust gas temperature sensor 1 circuit high voltage malfunction: --

Reductant heater 1 high control high voltage malfunction: --

Exhaust gas temperature sensor 3 circuit high voltage malfunction: --

NOx sensor 3 signal circuit malfunction: --

Reductant heater 3 control circuit malfunction: --

NOx sensor 3 heater feedback circuit malfunction: Nein

NOx sensor 3 heater control circuit malfunction: Nein

NOx sensor 3 heater ground circuit malfunction: Nein

Engine controls ignition relay feedback circuit low voltage malfunction: Nein

Mass air flow sensor circuit low frequency malfunction: Nein

Output speed sensor circuit low voltage malfunction: Nein

Particulate filter differential pressure sensor circuit high voltage malfunction: Nein

Ambient air temperature sensor circuit high voltage malfunction: Nein

NOx sensor 2 heater supply circuit malfunction: --

NOx sensor 1 heater supply circuit malfunction: --

Reductant temperature too low malfunction: --

NOx sensor 3 heater supply circuit malfunction: --

Crankshaft position sensor circuit malfunction: --

Motordrehzahl: 0 UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Barometric pressure sensor 1: 0 kPa

Control module voltage: 0.00 V

Umgebungslufttemperatur: -40 °C

Klimaanlage Anfrage: Nein

Betrieb Klimakompressor: Nicht erlaubt

Signal Sensor Bremspedalposition: Freigegeben

4WD low signal: Deaktiviert

P/N Schalter: Im Gang

Signal Anforderung Fahrzeugfernstart: AUS

Soll-Leerlaufdrehzahl: 0 UpM

Gaspedalposition: 0 %

Befehl Anlasserrelais: AUS

Befehl Relais Klimakompressorkupplung: AUS

Befehl Zündrelais Motorsteuerung: AUS

Signal Zündrelais Motorsteuerung Rückmeldung: 0.0 V

Engine oil temperature sensor 1: -40 °C

Signal Rückmeldung 2 Zündrelais Motorsteuerung: 0.0 V

Abgas-Kontrollleuchte (MIL) durch Fehlercode angefordert: Nein

Frühere Reduzierungen Motorleistung: Keine

Power Mode: AUS

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 0.0 kPa

Signal Zündung 1: Inaktiv

Position Motorhaube: Geschlossen

Autostopp Motor: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Fahrstufe: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Motorhaube offen: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Steuergerät Motor Anforderung: Nein

Grund Sperrung Autostopp - "Zündung Ein"/"Anlassen" nicht aktiv: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Beschleunigung angefordert: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Mindestmotorlaufzeit nicht erreicht: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Steuerfunktion aktiv: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Startschalter gedrückt: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Anforderung Fahrzeugfernstart: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Systemoptimierung: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Getriebe in Rückwärtsgang: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Systemspannung zu niedrig: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Ungültige Daten empfangen: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Schalter Anhängerbetrieb ein: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Fahrzeuggeschwindigkeit zu hoch: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Schlupf Kupplung Verbrennungs-/Elektromotor erkannt: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Getriebeöltemperatur nicht im Sollbereich: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Steuergerät Getriebe Anforderung: Nein

Autostop disable reason - 4WD low engaged: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Reduzierte Motorleistung aktiv: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Umgebungslufttemperatur nicht im Sollbereich: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Fahrstufe: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Anforderung durch Steuergerät Motor: Nein

Grund Unterbindung Autostart - "Zündung Ein"/"Anlassen" nicht aktiv: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Funktionsstörung System: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Steuerfunktion aktiv: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Autostart nicht angefordert: Nein

Autostart inhibit reason - engine control module malfunction: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Anlassen abgebrochen: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Autostart/Autostopp Funktionsstörung: Nein

Autostart Inhibit Reason - Engine Off Due to Hood Ajar: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Motor Aus aufgrund von Kompressionstest: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Motorstopp erforderlich: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Motor Aus aufgrund von Getriebesteuergerät-Anforderung: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Motor Aus aufgrund von gesperrtem Fernstart Fahrzeug: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Fahrer verließ Fahrzeug: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Motorkühlmitteltemperatur nicht im Sollbereich: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Motor Aus aufgrund von Kalibrierung: Nein

Grund Autostart - Max. Autostoppzeit überschritten: Nein

Grund Autostart - Getriebeöltemperatur nicht im Sollbereich: Nein

Grund Autostart - Verlangt von Steuergerät Getriebe: Nein

Grund Autostart - Untersetzung 4WD aktiv: Nein

Grund Autostart - Reduzierte Motorleistung aktiv: Nein

Grund Autostart - Funktionsstörung System: Nein

Grund Autostart - Anforderung Fahrzeugfernstart: Nein

Grund Autostart - Systemoptimierung: Nein

Grund Autostart - Getriebe in Rückwärtsgang: Nein

Grund Autostart - Systemspannung zu niedrig: Nein

Grund Autostart - Ungültige Daten empfangen: Nein

Grund Autostart - Schalter Anhängerbetrieb ein: Nein

Grund Autostart - Beschleunigung angefordert: Nein

Grund Autostart - Mindestmotorlaufzeit nicht erreicht: Nein

Grund Autostart - Steuerfunktion aktiv: Nein

Grund Autostart - Motorkühlmitteltemperatur nicht im Sollbereich: Nein

Grund Autostart - Fahrstufe: Nein

Grund Autostart - Motorhaube offen: Nein

Grund Autostart - Steuergerät Motor Anforderung: Nein

Autostart reason - ambient air temperature out of range: Nein

Grund Sperrung Autostopp - 12V Start-Zähler überschritten: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Bremspedal freigegeben: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Fahrzeugneigung: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Klimaanlage Anforderung: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Gaspedal gedrückt: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Niederspannungs-Batterie Spannung zu niedrig: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Niederspannungs-Batterie Gesundheitszustand schlecht: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Motordrehzahl zu hoch: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Niederspannungs-Batterie Ladezustand zu niedrig: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Radschlupf erkannt: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Niederspannungs-Batterie Entladestrom zu hoch: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Grenzwert Fahrzeuggeschwindigkeit nicht erreicht: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Max. Fahrzeugstoppzeit überschritten: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Generatorlast zu hoch: Nein

Grund Sperrung Autostopp - System Funktionsstörung: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Stop/Start-Wählschalter: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Niederspannungs-Batterie Funktionsstatus schlecht: Nein

Autostop disable reason - 4WD high engaged: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Blinkleuchte ein: Nein

Autostop disable reason - distance sensing cruise control resumed: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Schalter Anhängersteckererkennung aktiv: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Heizung Fahrgastraum ein: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Verzögerungsrate zu hoch: Nein

Grund Autostart - Niederspannungs-Batterie Entladestrom zu hoch: Nein

Grund Autostart - Bremspedal freigegeben: Nein

Grund Autostart - Klimaanlage Anforderung: Nein

Grund Autostart - Gaspedal gedrückt: Nein

Grund Autostart - Niederspannungs-Batterie Spannung zu niedrig: Nein

Grund Autostart - Heizung Fahrgastraum ein: Nein

Grund Autostart - Funktionszustand Niederspannungs-Batterie schlecht: Nein

Grund Autostart - Fahrer verließ Fahrzeug: Nein

Grund Autostart - Niederspannungs-Batterie Gesundheitszustand schlecht: Nein

Grund Autostart - Stop/Start-Wählschalter: Nein

Grund Autostart - Niederspannungs-Batterie Ladezustand zu niedrig: Nein

Autostart Reason - Drive Mode Active: --

Autostart reason - 4WD high engaged: --

Autostart Reason - Engine Stall Prevention: --

Tow/Haul mode: Nicht verfügbar

Motorsteuerung: Keine Aktivität Sensor Kurbel-/Nockenwellenposition

Motorkurbelzeit: 0 ms

Geber für Kraftstofftemperatur: -40 °C

Befehl Relais Versorgungsspannung Sensor: AUS

Ladezustand Niederspannungs-Batterie: 0 %

Batteriespannung: 0.0 V

Grund Sperrung Autostopp - Parkmanöver erkannt: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Fahrer verließ Fahrzeug: Nein

Autostop Disable Reason - Engine Shutdown or Restart Malfunction: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Test Luftmassenmesser läuft: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Test Sensor Saugrohrdruck läuft: Nein

Autostop disable reason - barometric pressure too low: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Kraftstofftemperatur zu hoch: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Motorkühlmitteltemperatur nicht im Sollbereich: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Partikelfiltertest läuft: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Motordrehmoment zu hoch: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Vorhandene Funktionsstörung: --

Grund Sperrung Autostopp - Einspritzventil-Test läuft: --

Grund Sperrung Autostopp - Temperatur Ansaugkrümmer zu hoch: --

Grund Sperrung Autostopp - Motoröltemperatur zu hoch: --

Grund Sperrung Autostopp - Temperatur Turbolader zu hoch: --

Grund Sperrung Autostopp - Startersystem Funktionsstörung: --

Grund Sperrung Autostopp - Fehlzündungstest läuft: --

Modus reduzierte Motorleistung: Keine

Status DC/DC-Wandler Ausgangsspannung 2 Leistungsvermögen-Test - Motor wird angelassen: Inaktiv

DC/DC-Wandler Signal Zündung 1: AUS

Status DC/DC-Wandler Ausgangsspannung 1 Leistungsvermögen-Test - Motor wird angelassen: Inaktiv

Status DC/DC-Wandler Ausgangsspannung 2 Leistungsvermögen-Test - Motor läuft/Aus: Inaktiv

Signal Befehl Relais Anlasser DC/DC-Wandler: Nein

Status DC/DC-Wandler Ausgangsspannung 1 Leistungsvermögen-Test - Motor läuft/Aus: Inaktiv

Befehl Motor anlassen: Nein

Sensor Ausgangsspannung 1 DC/DC-Wandler Stromkreis: 0.0 V

Sensor Ausgangsspannung 2 DC/DC-Wandler Stromkreis: 0.0 V

Abweichung DC/DC-Wandler Ausgangsspannung 1 - Motor läuft/Aus: 0.0 V

Abweichung DC/DC-Wandler Ausgangsspannung 2 - Motor läuft/Aus: 0.0 V

Abweichung DC/DC-Wandler Ausgangsspannung 1 - Motor wird angelassen: 0.0 V

Abweichung DC/DC-Wandler Ausgangsspannung 2 - Motor wird angelassen: 0.0 V

Minimum Ausgangsspannung 1 DC/DC-Wandler an Stromkreis - Letzter Motorstart: 0.0 V

Minimum Ausgangsspannung 2 DC/DC-Wandler an Stromkreis - Letzter Motorstart: 0.0 V

Kondensator Stop/Start Gesundheitszustand: 0 %

Stop/Start capacitor circuit resistance: 0.0 mOhm

Target stop/start capacitor voltage: 0.0 V

Spannung Kondensator Stop/Start: 0.0 V

Stop/Start capacitor control module negative driver current: 0.00 A

Stop/Start capacitor control module capacitor driver current: 0.00 A

Stop/Start capacitor control module diagnostic test abort counter: 0 Counts

Stop-Start capacitor control module dc/dc converter temperature sensor: -40.0 °C

Stop/Start capacitor control module capacitor driver temperature sensor: -40.0 °C

Stop/Start capacitor control module battery performance level 3: Discharging allowed

Stop/Start capacitor temperature out of range protection status: Normale Funktion

Stop/Start capacitor control module battery performance level 2: Charging allowed

Stop/Start capacitor control module battery performance level 1: Fast charge/discharge allowed

Stop/Start capacitor control module temperature out of range protection status: Normale Funktion

Stop-Start capacitor control module discharging malfunction status: In Ordnung

Kondensator Stop/Start Gesundheitszustand bekannt: Nein

Stop/Start capacitor charging system state: Passiv

Stop/Start capacitor control module assist: Nicht erlaubt

Stop/Start capacitor charge current level: Keine

DC/DC Converter Overtemperature Protection Mode: Inaktiv

DC/DC Converter Overcurrent Protection Mode: Inaktiv

DC/DC converter overcurrent protection counter this ignition cycle: 0 Counts

DC/DC converter overtemperature protection counter this ignition cycle: 0 Counts

DC/DC Converter Overtemperature Protection Counter Since DTC Cleared: 0 Counts

Batterie-Statusinformationen Batterie Sensor-Modul: Nicht verfügbar

Geber 1 für Kühlmitteltemperatur: -40 °C

DC/DC converter command: Bypass

Motorhaube-Schalter: Geschlossen

Crankshaft position sensor performance malfunction: --

MAP sensor performance malfunction: Nein

MAP sensor circuit low voltage malfunction: --

MAP sensor circuit high voltage malfunction: --

Cylinder head temperature sensor or sensor 2 not plausible or sensors 1-2 not plausible malfunction: --

Cylinder head temperature sensor 1 or 2 circuit low voltage, high voltage or erratic malfunction: --

EGR differential pressure sensor performance malfunction: Nein

EGR temperature sensor 3 performance malfunction: Nein

EGR differential pressure sensor circuit intermittent malfunction: Nein

EGR temperature sensor 3 circuit erratic malfunction: Nein

EGR differential pressure sensor circuit low voltage malfunction: Nein

EGR temperature sensor 3 circuit low voltage malfunction: Nein

EGR temperature sensor 3 circuit high voltage malfunction: Nein

EGR differential pressure sensor circuit high voltage malfunction: Nein

Crankshaft position sensor circuit malfunction: --

Particulate filter deteriorated substrate malfunction: --

Relais Klimakompressorkupplung

Kühlergrillklappe 1

Kühlergrillklappe 2

Zusatz-Kühlmittelpumpe

Kühlgebläse

Ventil Kühlmittel Motorblock

Bypass-Ventil Motorkühlmittel

Engine coolant control valve mode

Kompressionsprüfung

Ventil AGR-Kühler-Bypass

Ventil AGR-Kühler-Bypass

Ventil für Abgasrückführung

Abgasrückführung

Relais für Motor-Zündsteuerung

Motorkühlmittelpumpe

Magnetventil Motoröldruckregelung

Motordrehzahl

Einspritzventil Abgasnachbehandlung

Relais für Kraftstoffheizung

Zylindervergleich

Kraftstoffpumpe freischalten

Kraftstoffpumpenrelais

Kraftstoffdruck

Raildruck

Alle Türen verriegeln

Alle Türen entriegeln

Kraftstoffpumpe füllen

Kraftstoffdruckregler Ventil 1

Kraftstoffdruckregler Ventil 2

Kraftstoffdruckregelung - Regler 1

Kraftstoffdruckregelung - Regler 2

Fuel system high pressure test

Kraftstoffsystem Hochdrucktest (Motor läuft nicht)

Generator L terminal

High-Side-Treiber 1

High-Side-Treiber 2

Intake air flow valve motor

Position Drosselklappe

Motorwarnlampe

Wait to start Indicator

Low temperature coolant pump

Dieselpartikelfilter-Regeneration

Service-Regenerierung Sensor Abgas-Feinstaub

Reductant fluid quality test

Heizung 1 Reduktionsmittel

Heizung 2 Reduktionsmittel

Reductant heater 3

Einspritzventil Reduktionsmittel

Pumpe Reduktionsmittel

Pumpe Reduktionsmittel

Dichtheitsprüfung Reduktionsmittelsystem

Service-Test Fehlerwarnung Reduktionsmittelsystem

Service-Test Manipulationswarnung Reduktionsmittelsystem

Service-Test Manipulationswarnung Reduktionsmittelsystem

Horizontalmotoren Scheinwerfer

Service-Test Manipulationswarnung Reduktionsmittelsystem

Service-Test Manipulationswarnung Reduktionsmittelsystem

Relais für Spannungsversorgung

Relais für Anlasser

Magnetventil Schaufelstellung Turbolader

Schaufelstellung Turbolader

Stellglied Schaufelstellung Turbolader

Glühkerzensteuerung

Selbsttest Glühkerze

Kurbelgehäuseentlüftung

Regelventil Ansaugkrümmerdrall

Right front wheel solenoid valves

Kühlmittelpumpe Ladeluftkühler

Abgasstromventil