Легковой транспорт, GMC, Canyon, 2016, 2.8L (LWN) - 2.8L (LWN)

VIN номер: W0LGT8EBXA1007787

Идентификатор программного обеспечения модуля 1: 12654173

Идентификатор программного обеспечения модуля 2: 55577673

Идентификатор программного модуля 3: 55577209

Стирание DTC

Нагрузка двигателя: 0.0 %

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Расход топлива с момента последней замены DPF: -- Л

Датчик давления наддува: 0 кПа

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Датчик 1 температуры впускного воздуха: -40 °C

Датчик массового расхода воздуха: 0.00 г/сек

Датчик давления в топливной магистрали: 0.0 МПа

Клапан EGR - заданное положение: 0 %

Оставшееся горючее в баке: 0.0 %

Барометрическое давление: 0 кПа

Датчик атмосферного давления 1: 0 кПа

Расчетная температура катализатора: -40.00 °C

Напряжение на блоке управления: 0.00 В

Запрос кондиционера: Нет

Отключение кондиционера при выходе за диапазон давления хладогента: Нет

Кондиционер отключен при широко открытой дроссельной заслонке: Нет

Состояние обучения датчика положения полностью отпущенной педали тормоза: Не завершено

Переключатель увеличения хода педали тормоза: Отпущен

Сигнал цепи положения педали тормоза: Отпущен

Переключатель заднего хода: Выкл.

Реле уровня моторного масла: В норме

Концевой выключатель Стоянка/Нейтраль: На передаче

Отсечка топлива при замедлении: Неактивный

Датчик положения клапана EGR: 0.00 В

Датчик положения клапана EGR: 0 %

Датчик уровня топлива: 0.00 В

Датчик давления моторного масла: 0.00 В

Минимальное обученное положение EGR: 0.00 В

Заданное значение оборотов холостого хода: 0 об/мин

Общее количество пропусков воспламенения: 0 раз

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 1: 0 раз

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 2: 0 раз

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 3: 0 раз

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 4: 0 раз

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 2: 0 раз

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 1: 0 раз

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 3: 0 раз

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 4: 0 раз

Датчик положения педали акселератора 2: 0.00 В

Датчик положения педали акселератора 1: 0.00 В

Датчик массового расхода воздуха: 0 Гц

Положение педали акселератора: 0 %

Оставшееся горючее в баке: 0.00 Л

Высоковольтное тестирование цепи управления индикатором: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи управления индикатором: Неисправность

Команда MIL: Выкл.

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления индикатором неисправности: Неисправность

Высоковольтное тестирование цепи управления реле топливного насоса: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи управления реле топливного насоса: Неисправность

Команда реле топливного насоса: Выкл.

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления реле топливного насоса: Неисправность

Статус теста высокого напряжения цепи управления реле муфты компрессора кондиционера: Неисправность

Статус теста низкого напряжения цепи управления реле муфты компрессора кондиционера: Неисправность

Управление реле муфты компрессора кондиционера: Выкл.

Статус теста обрыва в цепи управления реле муфты компрессора кондиционера: Неисправность

Сигнал управления электродвигателем вентилятора охлаждения: 0 %

Время выключения двигателя: 00:00:00

Датчик положения распредвала: 0 об/мин

5B опорное напряжение цепи 1: 0.00 В

5B опорное напряжение цепи 2: 0.00 В

Команда в цепи высокого сигнала управления регулятором давления топлива: 0 %

Высоковольтное тестирование цепи управления реле, контролирующего зажигание органов управления двигателем: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи управления реле, контролирующего зажигание органов управления двигателем: Неисправность

Сигнал реле зажигания органов управления двигателем: Выкл.

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления реле зажигания органов управления двигателем: Неисправность

Сигнал обратной связи реле зажигания органов управления двигателем: 0.0 В

Отключение кондиционера 1-я история: Никакой

Отключение кондиционера 2-я история: Никакой

Отключение кондиционера 3-я история: Никакой

Отключение кондиционера 4-я история: Никакой

Отключение кондиционера 5-я история: Никакой

Отключение кондиционера 6-я история: Никакой

Отключение кондиционера 7-я история: Никакой

Отключение кондиционера 8-я история: Никакой

Причина блокировки муфты компрессора кондиционера - история 1: Никакой

Причина блокировки муфты компрессора кондиционера - история 2: Никакой

Заданное положение лопастей турбокомпрессора: 0 %

Датчик положения лопастей турбокомпрессора: 0 %

Датчик давления, высокая сторона кондиционера: 0 кПа

Скорость вентилятора охлаждения: 0 об/мин

Степень балансировки цилиндра 1: -512.0 мм³

Степень балансировки цилиндра 2: -512.0 мм³

Степень балансировки цилиндра 3: -512.0 мм³

Степень балансировки цилиндра 4: -512.0 мм³

Требуемая скорость вращения вентилятора охлаждения: 0 об/мин

Датчик частоты вращения выходного вала: 0 об/мин

Счетчик проверок системы управления давлением моторного масла: 0 раз

Датчик абсолютного давления (MAP): 0.00 В

Датчик 1 температуры впускного воздуха при старте: -40 °C

Датчик 2 температуры впускного воздуха: -40 °C

Датчик атмосферного давления 1: 0.00 В

Датчик положения педали сцепления: 0.00 В

Обученное положение нажатой педали сцепления: 0.00 В

Статус обучения положения педали сцепления: Выполнен успешно

Обученное положение отпущенной педали сцепления: 0.00 В

Датчик положения педали сцепления: 0 %

Запрос индикатора для диагностического кода неисправности: Нет

Индикатор неисправности двигателя: Выкл.

Состояние проверки высокого напряжения в цепи электромагнитного клапана управления положением лопаток турбокомпрессора: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения в цепи электромагнитного клапана управления положением лопаток турбокомпрессора: Неисправность

Состояние проверки обрыва в цепи электромагнитного клапана управления положением лопаток турбокомпрессора: Неисправность

Датчик положения лопастей турбокомпрессора: 0.00 В

5B опорное напряжение цепи 3: 0.00 В

5B опорное напряжение цепи 4: 0.00 В

Круиз контроль: Отключен

История уменьшений мощности двигателя: Никакой

Датчик 2 температуры впускного воздуха: -40 °C

Режим мощности: Выкл.

Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления регулятором давления топлива 1: Неисправность

Датчик абсолютного давления (MAP): 0.0 кПа

Режим впрыска топлива: Нормально

Длительность впрыска цилиндра 1: 0.00 мс

Длительность впрыска цилиндра 2: 0.00 мс

Длительность впрыска цилиндра 3: 0.00 мс

Длительность впрыска цилиндра 4: 0.00 мс

Начало впрыска в цилиндр 1: 0.0 °

Начало впрыска в цилиндр 2: 0.0 °

Начало впрыска в цилиндр 3: 0.0 °

Начало впрыска в цилиндр 4: 0.0 °

Последующий впрыск: Неактивный

Количество впрыска топлива (основной): Неактивный

Опережение впрыска (пилотный впрыск): Неактивный

Состояние проверки высокого напряжения в цепи управления свечой накаливания цилиндра 1: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления свечой накаливания цилиндра 1: Неисправность

Состояние проверки обрыва в цепи управления свечой накаливания цилиндра 1: Неисправность

Состояние проверки высокого напряжения в цепи управления свечой накаливания цилиндра 2: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления свечой накаливания цилиндра 2: Неисправность

Состояние проверки обрыва в цепи управления свечой накаливания цилиндра 2: Неисправность

Состояние проверки высокого напряжения в цепи управления свечой накаливания цилиндра 3: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления свечой накаливания цилиндра 3: Неисправность

Состояние проверки обрыва в цепи управления свечой накаливания цилиндра 3: Неисправность

Состояние проверки высокого напряжения в цепи управления свечой накаливания цилиндра 4: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления свечой накаливания цилиндра 4: Неисправность

Состояние проверки обрыва в цепи управления свечой накаливания цилиндра 4: Неисправность

Команда свечи накаливания цилиндра 1: 0.0 %

Команда свечи накаливания цилиндра 2: 0.0 %

Команда свечи накаливания цилиндра 3: 0.0 %

Команда свечи накаливания цилиндра 4: 0.0 %

Автоматическая проверка свечи накаливания: Не завершено

Сигнал зажигания 1 : Неактивный

Датчик положения педали тормоза: 0.00 В

Датчик положения педали тормоза идентифицировал начальное положение: 0.00 В

Датчик положения педали тормоза: 0 %

Состояние проверки высокого напряжения в цепи управления клапаном расхода воздуха на впуске: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления клапаном расхода воздуха на впуске: Неисправность

Состояние проверки замыкания в цепи управления клапаном расхода воздуха на впуске: Сбой

Положение клапана расхода всасываемого воздуха: 0 %

Состояние проверки высокого напряжения цепи управления EGR: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения цепи управления EGR: Неисправность

Состояние проверки обрыва в цепи управления EGR: Неисправность

Состояние проверки замыкания в цепи управления EGR: Неисправность

Вода в топливе: Нет

Индикатор наличия воды в топливе: Выкл.

Команда перепускному клапану охладителя EGR: Неактивный

Состояние проверки обрыва в цепи управления перепускным клапаном охладителя EGR: Неисправность

Состояние теста на высокое напряжение цепи управления реле подогревателя топлива: Неисправность

Состояние теста на низкое напряжение цепи управления реле подогревателя топлива: Неисправность

Команда реле подогревателя топлива: Выкл.

Состояние теста на обрыв цепи управления реле подогревателя топлива: Неисправность

Идентификатор контроля калибровки двигателя: Не запрограммирован

Контроль калибровки двигателя: Не присутствует

Задержка регенерации дизельного сажевого фильтра - сохранены диагностические коды: Нет

Запрет регенерации DPF - чрезмерное время холостых оборотов: Нет

Запрет регенерации дизельного сажевого фильтра - слишком низкая скорость автомобиля или нагрузка двигателя: Нет

DPF regeneration inhibit - maximum time exceeded: Нет

DPF regeneration inhibit - low fuel level: Нет

Задержка регенерации дизельного сажевого фильтра - температура перед катализатором отличается от номинальной: Нет

Запрет регенерации DPF - слишком высокая температура на впуске турбокомпрессора: Нет

Задержка регенерации дизельного сажевого фильтра - температура дизельного сажевого фильтра отличается от номинальной: Нет

Задержка регенерации дизельного сажевого фильтра - перегрев двигателя: Нет

Запрет регенерации DPF - регенерация уже выполнена: Нет

Запрет регенерации DPF - слишком высокая температура топлива: Нет

Запрет регенерации дизельного сажевого фильтра - обороты двигателя вне допустимого диапазона: Нет

Запрет регенерации DPF - отсечка топлива при замедлении: Нет

Запрет регенерации DPF - превышено максимальное время стабильного состояния: Нет

Запрет регенерации DPF - недостаточное время после предыдущей попытки регенерации: Нет

Запрет регенерации DPF - превышено максимальное время последующего впрыска: Нет

Дизельный сажевый фильтр (DPF) дифференциальное давление: 0 кПа

Средняя температура на входе сажевого фильтра во время регенерации: -40 °C

Дизельный сажевый фильтр (DPF) состояние регенерации: Не запрошено

Управление сцеплением гидротрансформатора: Разъединен

Датчик влажности воздуха на впуске: 0 %

Температура окружающего воздуха: -40 °C

Состояние проверки предохранительного клапана давления в трубе топливного распределителя: Не выполнено

Причина прерывания проверки предохранительного клапана давления в трубе топливного распределителя: Никакой

Датчик абсолютного давления моторного масла: 0 кПа

Давление масла двигателя: 0 кПа

Положение воздушной заслонки активной решетки радиатора: 0 %

Давление во впускном коллекторе: 0 кПа

Статус обучения малого количества впрыска: Не запрошено

Уровень давления топлива при обучении малого количества впрыска: Стадия 1

NOx catalyst reductant-load adaptive value: 0.00

Датчик атмосферного давления 2: 0.00 В

Датчик атмосферного давления 2: 0 кПа

Diesel Particulate filter (DPF) - calculated flow: 0 m³/h

Reductant fluid quality gross error test diagnostic: Отключен

NOx catalyst efficiency gross error test: 0 %

Датчик 2 температуры впускного воздуха при старте: -40 °C

Дизельный сажевый фильтр (DPF), датчик дифференциального давления: 0.00 В

Дизельный сажевый фильтр (DPF) пробег с момента последней регенерации: 0 км

Датчик 1 температуры отработавших газов: -40 °C

Датчик 2 температуры отработавших газов: -40 °C

Датчик 1 температуры охладителя EGR: -40 °C

Датчик 2 температуры охладителя EGR: -40 °C

Датчик O2 1, банк 1: 0.000 лямбда

DPF regeneration inhibit reason: Никакой

Количество выполненных регенераций сажевого фильтра дизельного двигателя (DPF): 0

Индикация утечки в системе впуска: 0.00

Сопротивление свечи накаливания цилиндра 1: 0.00 Ом

Сопротивление свечи накаливания цилиндра 2: 0.00 Ом

Сопротивление свечи накаливания цилиндра 3: 0.00 Ом

Сопротивление свечи накаливания цилиндра 4: 0.00 Ом

Заданное давление в топливной магистрали: 0.0 МПа

Cylinder 1 post-injection: 0.00 мс

Датчик давления в топливной магистрали: 0.00 В

Датчик 3 температуры отработавших газов: -40 °C

Датчик 4 температуры выхлопных газов: -40 °C

Датчик 5 температуры отработавших газов: -40 °C

Датчик температуры охладителя наддувочного воздуха: -40 °C

Температура на выходе охладителя наддувочного воздуха: -40 °C

Wait to start indicator control circuit high voltage test status: Неисправность

Wait to start indicator control circuit low voltage test status: Неисправность

Wait to start indicator control circuit open test status: Неисправность

Датчик 1 NOx, концентрация кислорода: -12.00 %

Сопротивление нагревателя датчика NOx 1: 0.00 Ом

Датчик 1 NOx, концентрация NOx: -100.0 ppm

Работа нагревателя датчика NOx 1: Не разрешено

Напряжение питания датчика NOx 1: Выход за диапазон

Режим нагревателя датчика NOx 1: Выкл.

Датчик NOx 2, концентрация кислорода: -12.00 %

Сопротивление нагревателя датчика NOx 2: 0.00 Ом

Датчик NOx 2, концентрация NOx: -100.0 ppm

Работа нагревателя датчика NOx 2: Не разрешено

Напряжение питания датчика NOx 2: Выход за диапазон

Режим нагревателя датчика NOx 2: Выкл.

Причина запрета впрыска восстановителя: Никакой

Давление восстановителя: -100 кПа

Температура восстановителя: -40 °C

Уровень восстановителя: 0 %

Команда предупредительного индикатора уровня восстановителя: Выкл.

Состояние проверки обрыва в цепи нагревателя датчика NOx 1: В норме

Состояние проверки замыкания в цепи нагревателя датчика NOx 1: В норме

Состояние проверки обрыва в цепи сигнала NOx датчика NOx 1: В норме

Состояние проверки замыкания в цепи сигнала NOx датчика NOx 1: В норме

Состояние проверки обрыва в цепи сигнала кислорода 2 датчика NOx 1: В норме

Состояние проверки замыкания в цепи сигнала кислорода 2 датчика NOx 1: В норме

Состояние проверки обрыва в цепи сигнала кислорода 1 датчика NOx 1: В норме

Состояние проверки замыкания в цепи сигнала кислорода 1 датчика NOx 1: В норме

Состояние проверки обрыва в цепи нагревателя датчика NOx 2: В норме

Состояние проверки замыкания в цепи нагревателя датчика NOx 2: В норме

Состояние проверки обрыва в цепи сигнала NOx датчика NOx 2: В норме

Состояние проверки замыкания в цепи сигнала NOx датчика NOx 2: В норме

Состояние проверки обрыва в цепи сигнала кислорода 2 датчика NOx 2: В норме

Состояние проверки замыкания в цепи сигнала кислорода 2 датчика NOx 2: В норме

Состояние проверки обрыва в цепи сигнала кислорода 1 датчика NOx 2: В норме

Состояние проверки замыкания в цепи сигнала кислорода 1 датчика NOx 2: В норме

Статус обучения изменений положения коленвала: Не обучен

Датчик температуры топлива: -40 °C

Датчик положения педали акселератора 1 - обученное отпущенное положение: 0.00 В

Датчик положения педали акселератора 2 - обученное отпущенное положение: 0.00 В

Команда Регулятор давления топлива 2: 0 %

Заданное давление нагнетателя: 0.00 кПа

Клапан рециркуляции отработавших газов (задано): 0 %

Сигнал управления приводом клапана подачи воздуха: 0 %

Цилиндр 1 (максимальное давление сгорания): 0 кПа

Цилиндр 4 (максимальное давление сгорания): 0 кПа

Состояние проверки обрыва в цепи управления клапаном расхода воздуха на впуске: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления перепускным клапаном охладителя EGR: Неисправность

Состояние проверки высокого напряжения в цепи управления перепускным клапаном охладителя EGR: Неисправность

Команда в цепи управления регулятором давления топлива 1: Выкл.

Состояние проверки высокого напряжения в цепи управления регулятором давления топлива 1: Неисправность

Состояние проверки обрыва в цепи управления регулятором давления топлива 1: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления регулятором давления топлива 2: Неисправность

Состояние проверки высокого напряжения в цепи управления регулятором давления топлива 2: Неисправность

Состояние проверки обрыва в цепи управления регулятором давления топлива 2: Неисправность

Reductant fluid quality test: Не запрошено

Reductant system malfunction warning indicator command: Выкл.

Состояние проверки высокого напряжения в цепи управления электромагнитным клапаном регулировки давления моторного масла: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления электромагнитным клапаном регулировки давления моторного масла: Неисправность

Команда на электромагнитный клапан регулирования давления моторного масла: Высокое давление

Состояние проверки обрыва в цепи управления электромагнитным клапаном регулировки давления моторного масла: Неисправность

Цепь управления нагревателя системы принудительной вентиляции картера - состояние проверки на высокое напряжение: Неисправность

Цепь управления нагревателя системы принудительной вентиляции картера - состояние проверки на низкое напряжение: Неисправность

Команда на нагреватель системы принудительной вентиляции картера: Выкл.

Цепь управления нагревателя системы принудительной вентиляции картера - состояние проверки на обрыв: Неисправность

Reductant fluid quality test diagnostic: Отключен

Start-Up charge air cooler temperature: -40 °C

Средний расход восстановителя: 0.0 грамм/километр

Intake air temperature sensor 3 at start: -40 °C

Датчик 1 температуры отработавших газов при пуске: -40 °C

Датчик 2 температуры отработавших газов при пуске: -40 °C

Датчик 3 температуры отработавших газов при пуске: -40 °C

Датчик давления восстановителя: 0.00 В

Топливные коррекции: 0.00 мм³/такт

Топливные коррекции: Разрешено

Fuel trim enable: Нет

Датчик 4 температуры отработавших газов при пуске: -40 °C

Дизельный сажевый фильтр (DPF) накопленная сажа: 0 %

Температура датчика содержания сажи: -40 °C

Измерение датчика содержания сажи: Неактивный

Регенерация датчика содержания сажи: Неактивный

Температура датчика содержания сажи при пуске: -40 °C

Идентификатор датчика содержания сажи: 0.0000

Датчик давления в трубе топливного распределителя 2: 0.00 В

Датчик давления в трубе топливного распределителя 2: 0.0 МПа

Эффективность катализатора NOx: 0 %

Расчетная эффективность катализатора NOx: 0.0 %

Загрузка восстановителя в катализатор NOx: 0.0 г

Требуемая загрузка восстановителя в катализатор NOx: 0.0 г

Состояние проверки количества впрыска восстановителя: Не запрошено

Причина прерывания проверки количества впрыска восстановителя: Никакой

Состояние проверки герметичности системы восстановителя: Не запрошено

Команда насоса восстановителя: 0 %

Target reductant pressure: -100 кПа

Напряжение питания модуля управления восстановителем: В норме

Состояние проверки на высокое напряжение цепи управления насосом восстановителя: Неисправность

Состояние проверки на низкое напряжение цепи управления насосом восстановителя: Неисправность

Состояние проверки на обрыв цепи управления насосом восстановителя: Неисправность

Состояние проверки на короткое замыкание цепи управления насосом восстановителя: Неисправность

Скорость насоса восстановителя: 0 об/мин

Состояние проверки на перегрев формирователя управления насоса восстановителя: Неисправность

Состояние проверки на превышение тока в цепи управления насосом восстановителя: Неисправность

Команда нагревателя восстановителя 2: Выкл.

Команда нагревателя восстановителя 1: Выкл.

Команда на нагреватель восстановителя 1: Вкл

Ток нагревателя восстановителя 1: 0 А

Команда на нагреватель восстановителя 2: Вкл

Ток нагревателя восстановителя 2: 0 А

Состояние бака восстановителя: Не заморожено

Команда на предупредительный индикатор нарушения в системе катализатора NOx: Никакой

Команда на форсунку восстановителя: 0.00 мс

Команда на форсунку восстановителя: Выкл.

Target reductant pump speed: 0 об/мин

Дальность до окончания восстановителя: 0 км

Датчик уровня восстановителя: 0.00 В

Уровень бака восстановителя: Полный

Датчик 5 температуры отработавших газов при пуске: 0 °C

Проверка предупреждения сервисного отсека о нарушении функционирования системы восстановителя - состояние: Не запрошено

Проверка предупреждения сервисного отсека о нарушении функционирования системы восстановителя - причина прерывания: Никакой

Команда на топливную форсунку доочистки выхлопных газов: 0 %

Exhaust aftertreatment fuel injector control circuit high voltage test status: Сбой

Exhaust aftertreatment fuel injector control circuit low voltage test status: Сбой

Exhaust aftertreatment fuel injector control circuit open test status: Сбой

Start-Up charge air cooler outlet temperature: -40 °C

Reductant system tamper warning service bay test result: Не запрошено

Reductant system tamper warning service bay test abort reason: Никакой

Reductant system tamper warning service bay test status: Не запущено

Работа датчика содержания сажи: Не разрешено

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Напряжение на блоке управления: 0.00 В

Сигнал усиленного нажатия педали тормоза: Отпущен

Сигнал цепи положения педали тормоза: Отпущен

Реле уровня моторного масла: В норме

Заданное значение оборотов холостого хода: 0 об/мин

Предыстория 1 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 2 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 3 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 4 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 5 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 6 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 7 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 8 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Положение педали акселератора: 0 %

Реле стартера (задано): Выкл.

Круиз контроль: Отключен

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Напряжение на блоке управления: 0.00 В

Сигнал цепи положения педали тормоза: Отпущен

Концевой выключатель Стоянка/Нейтраль: На передаче

Сигнал клеммы F генератора: 0.0 %

Положение педали акселератора: 0 %

Высоковольтное тестирование цепи управления реле стартера: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи управления реле стартера: Неисправность

Реле стартера (задано): Выкл.

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления реле стартера: Неисправность

Generator L - terminal command: 0 %

Высоковольтное тестирование цепи управления реле, контролирующего зажигание органов управления двигателем: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи управления реле, контролирующего зажигание органов управления двигателем: Неисправность

Сигнал реле зажигания органов управления двигателем: Выкл.

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления реле зажигания органов управления двигателем: Неисправность

Сигнал обратной связи реле зажигания органов управления двигателем: 0.0 В

Состояние запроса модуля управления двигателем: Неправильный

Запрограммирована информация иммобилайзера: Нет

Состояние системы иммобилайзера: Режим ожидания

Immobilizer password learn : Неактивный

Защитные код иммобилайзера принят: Нет

Использование кода иммобилайзером: Не присутствует

Запрограммирован код иммобилайзера: Нет

Блокировка кода иммобилайзера: Неактивный

Задержка опознания пароля иммобилайзера диагностическим прибором: Неактивный

Счетчик полученных кодов иммобилайзера: 0

Таймер получения кода иммобилайзера: 0 сек

Время получения действительного ответа иммобилайзера: 0 мс

Режим мощности: Выкл.

Сигнал зажигания 1 : Неактивный

Давление масла двигателя: 0 кПа

Напряжение батареи (высокое разрешение): 0.00 В

Ток низковольтной батареи: 0.00 А

Температура низковольтной батареи: -40 °C

Режим низковольтной батареи: 0.00 В

Состояние низковольтной батареи: 0 %

Уровень зарядки низковольтной аккумуляторной батареи: 0 %

Команда на предупредительный индикатор нарушения в системе катализатора NOx: Никакой

Активен таймер блокировки кода иммобилайзера: 0 мс

Счетчик операций по программированию кода системы безопасности иммобилайзера: 0 раз

Счетчик сбросов кода системы безопасности иммобилайзера: 0 раз

Счетчик программирований VIN : 0

Нагрузка двигателя: 0.0 %

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Датчик 1 температуры впускного воздуха: -40 °C

Датчик массового расхода воздуха: 0.00 г/сек

Датчик давления в топливной магистрали: 0.0 МПа

Клапан EGR - заданное положение: 0 %

Оставшееся горючее в баке: 0.0 %

Разогревов с момента удаления диагностического кода неисправности: 0 раз

Датчик атмосферного давления 1: 0 кПа

Напряжение на блоке управления: 0.00 В

Опережение впрыска: -210.0 °

Повременной расход топлива: 0.0 л/ч

Крутящий момент, требуемый водителем: -127.0 %

Крутящий момент двигателя: -127.0 %

Сигнал усиленного нажатия педали тормоза: Отпущен

Сигнал датчика положения педали тормоза: Отпущен

Концевой выключатель Стоянка/Нейтраль: На передаче

Сигнал компонентов системы зажигания: Вкл

Запрос сигнала об удаленном запуске автомобиля: Выкл.

Сигнал запроса проворачивания двигателя: Нет

Отсечка топлива при замедлении: Неактивный

Сигнал клеммы F генератора: 0.0 %

Датчик положения клапана EGR: 0 %

Клапан рециркуляции отработавших газов (задано): 0 %

Несоответствие положения клапана системы рециркуляции газов: 0.0 %

Заданное значение оборотов холостого хода: 0 об/мин

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 2: 0 раз

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 1: 0 раз

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 3: 0 раз

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 4: 0 раз

Пробег с момента стирания кода неисправности: 0 км

Расстояние с момента первого обнаружения неисправности: 0 км

Расстояние с момента последней неисправности: 0 км

С момента 1-й неполадки наблюдались неполадки зажигания: 0 раз

С момента прошлой неполадки неполадок зажигания не наблюдается: 0 раз

С момента 1-й неполадки не выполнялась проверка зажигания: 0 раз

Датчик положения педали акселератора 1: 0 %

Датчик положения педали акселератора 2: 0 %

Датчик массового расхода воздуха: 0 Гц

Положение педали акселератора: 0 %

Время выключения двигателя: 00:00:00

Generator L - terminal command: 0 %

Датчик давления моторного масла: 0.00 кПа

Команда регулятора давления топлива 1: 0 %

Сигнал реле зажигания органов управления двигателем: Выкл.

Сигнал обратной связи реле зажигания органов управления двигателем: 0.0 В

Заданное положение лопастей турбокомпрессора: 0 %

Датчик положения лопастей турбокомпрессора: 0 %

Start-Up fuel temperature: -40 °C

Скорость вентилятора охлаждения: 0 об/мин

Степень балансировки цилиндра 1: -512.0 мм³

Степень балансировки цилиндра 2: -512.0 мм³

Степень балансировки цилиндра 3: -512.0 мм³

Степень балансировки цилиндра 4: -512.0 мм³

Base injector fuel rate: -512.0 мм³

Заданное управление вентилятором охлаждения : 0 %

Сигнал переданного крутящего момента: 0.00 Н·м

Датчик абсолютного давления (MAP): 0.00 В

Температура воздуха во впускном коллекторе при старте: -40 °C

Датчик 2 температуры впускного воздуха: -40 °C

5B опорное напряжение цепи 3: В норме

5B опорное напряжение цепи 2: В норме

5B опорное напряжение цепи 1: В норме

Сигнал управления электромагнитным клапаном управления положением лопаток турбокомпрессора: 0 %

Датчик положения лопастей турбокомпрессора: 0.00 В

Положение клапана регулировки рабочего элемента впускного коллектора: Открыто

Режим мощности: Выкл.

Датчик абсолютного давления (MAP): 0.0 кПа

Режим впрыска топлива: Нормально

Последующий впрыск: Неактивный

Количество впрыска топлива (основной): Неактивный

Опережение впрыска (пилотный впрыск): Неактивный

Сигнал зажигания 1 : Неактивный

Положение клапана расхода всасываемого воздуха: 0 %

Датчик положения клапана подачи воздуха: 0.00 В

Дизельный сажевый фильтр (DPF) дифференциальное давление: 0 кПа

Diesel Particulate filter (DPF) - calculated flow: 0.00 кПа

Управление сцеплением гидротрансформатора: Разъединен

Влажность окружающей среды: 0 %

Температура окружающего воздуха: -40 °C

NOx catalyst reductant-load adaptive value: 0.00

Датчик атмосферного давления 2: 0.00 В

Датчик атмосферного давления 2: 0 кПа

Дизельный сажевый фильтр (DPF), датчик дифференциального давления: 0.00 В

Расход топлива с момента последней регенерации сажевого фильтра: -327 Л

Дизельный сажевый фильтр (DPF) пробег с момента последней регенерации: 0 км

Датчик 1 температуры отработавших газов: -40 °C

Датчик 2 температуры отработавших газов: -40 °C

Датчик 1 температуры охладителя EGR: -40 °C

Датчик 2 температуры охладителя EGR: -40 °C

Датчик O2 1, банк 1: 0.000 лямбда

DPF regeneration inhibit reason: Никакой

Количество выполненных регенераций сажевого фильтра дизельного двигателя (DPF): 0

Дизельный сажевый фильтр (DPF) накопленная сажа: 0 г

Индикация утечки в системе впуска: 0.00

Заданное давление в топливной магистрали: 0.0 МПа

Датчик 3 температуры отработавших газов: -40 °C

Датчик 4 температуры выхлопных газов: -40 °C

Датчик 5 температуры отработавших газов: -40 °C

Датчик температуры охладителя наддувочного воздуха: -40 °C

Команда на электромагнитный клапан продувки восстановителя: Выкл.

Положение перепускного клапана охладителя EGR: 0 %

Заданное значение датчика положения перепускного клапана охладителя EGR: 0 %

Команда на форсунку восстановителя: 0 %

Датчик 1 NOx, концентрация NOx: -100.0 ppm

Работа нагревателя датчика NOx 1: Не разрешено

Датчик NOx 2, концентрация NOx: -100.0 ppm

Работа нагревателя датчика NOx 2: Не разрешено

Команда перепускному клапану охладителя EGR: 0 %

Давление восстановителя: -100 кПа

Температура восстановителя: -40 °C

Датчик уровня восстановителя 3: Неактивный

Датчик уровня восстановителя 2: Неактивный

Датчик уровня восстановителя 1: Неактивный

Уровень восстановителя: 0 %

Датчик температуры топлива: -40 °C

Датчик температуры в топливной магистрали: -40 °C

Пробег за текущий цикл вождения: 0 км

Команда Регулятор давления топлива 2: 0 %

Заданное давление нагнетателя: 0.00 кПа

Сигнал управления приводом клапана подачи воздуха: 0 %

Средний расход восстановителя: 0.0 грамм/километр

Дизельный сажевый фильтр (DPF) накопленная сажа: 0 %

Датчик содержания сажи: 0.00 µA

Температура датчика содержания сажи: -40 °C

Температура датчика содержания сажи при пуске: -40 °C

Эффективность катализатора NOx: 0 %

Расчетная эффективность катализатора NOx: 0.0 %

Загрузка восстановителя в катализатор NOx: 0.0 г

Требуемая загрузка восстановителя в катализатор NOx: 0.0 г

Команда насоса восстановителя: 0 %

Target reductant pressure: -100 кПа

Напряжение питания модуля управления восстановителем: В норме

Скорость насоса восстановителя: 0 об/мин

Команда нагревателя восстановителя 2: Выкл.

Команда нагревателя восстановителя 1: Выкл.

Команда на нагреватель восстановителя 1: Вкл

Ток нагревателя восстановителя 1: 0 А

Команда на нагреватель восстановителя 2: Вкл

Ток нагревателя восстановителя 2: 0 А

Состояние бака восстановителя: Не заморожено

Команда на предупредительный индикатор нарушения в системе катализатора NOx: Никакой

Команда на форсунку восстановителя: 0.00 мс

Команда на форсунку восстановителя: Выкл.

Target reductant pump speed: 0 об/мин

Дальность до окончания восстановителя: 0 км

Датчик уровня восстановителя: 0.00 В

Уровень бака восстановителя: Полный

Команда на топливную форсунку доочистки выхлопных газов: 0 %

Количество кодов неисправности: 0

Запрос индикатора неисправности: Нет

Включена проверка пропусков зажигания в двигателе: Нет

Проверка пропусков воспламенения в двигателе завершена: Да

Контроль топливной системы включен: Нет

Контроль топливной системы завершен: Да

Контроль каталитического нейтрализатора включен: --

Устройство контроля хладагента системы воздушного кондиционера включено: --

Exhaust aftertreatment monitor enabled: --

Exhaust gas sensor monitor enabled: --

Монитор системы наддува включен: --

Система рециркуляции отработавших газов (EGR)/Контроль положения распредвала включен: --

Контроль каталитического нейтрализатора завершен: --

Контроль хладагента системы воздушного кондиционера завершен: --

Exhaust aftertreatment monitor complete: --

Exhaust gas sensor monitor complete: --

Монитор системы наддува завершен: --

Система рециркуляции отработавших газов (EGR)/Контроль положения распредвала завершен: --

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Датчик 1 температуры впускного воздуха: -40 °C

Оставшееся горючее в баке: 0.0 %

Барометрическое давление: 0 кПа

Цикл зажигания активирован системой контроля пропусков воспламенения: Нет

Цикл зажигания завершен системой контроля пропусков воспламенения: Да

Цикл зажигания активирован элементом топливной системы: Нет

Цикл зажигания завершен элементом топливной системы: Да

Цикл зажигания активирован системой контроля каталитического нейтрализатора: --

Exhaust aftertreatment monitor enabled this ignition cycle: --

Exhaust gas sensor monitor enabled this ignition cycle: --

Монитор системы наддува включил этот цикл зажигания: --

зажигания активирован системой контроля положения распредвала/циркуляции выхлопов: --

Цикл зажигания завершен системой управления каталитическим нейтрализатором: --

Exhaust aftertreatment monitor complete this ignition cycle: --

Exhaust gas sensor monitor complete this ignition cycle: --

Монитор системы наддува завершает этот цикл зажигания: --

Цикл зажигания завершен системой контроля положения распредвала/циркуляции выхлопов: --

Напряжение на блоке управления: 0.00 В

Сигнал цепи положения педали тормоза: Отпущен

Сигнал датчика положения педали тормоза: Отпущен

Высокие обороты холостого хода: Неактивный

Оставшееся горючее в баке: 0.00 Л

Команда MIL: Выкл.

Время выключения двигателя: 00:00:00

Запрос индикатора для диагностического кода неисправности: Нет

Дизельный сажевый фильтр (DPF) состояние регенерации: Не запрошено

Завершен цикл езды для проверки/техобслуживания: Нет

Истекло время движения автомобиля на скорости в цикле езды для проверки/техобслуживания: Нет

Истекло время активности движительной системы в цикле езды для проверки/техобслуживания: Нет

Истекло время холостого хода в цикле езды для проверки/техобслуживания: Нет

Температура окружающего воздуха: -40 °C

Номер событий истории калибровки сохранен: 0

Буфер истории калибровок: Разблокирован

История 1, номер элемента калибровки: --

История 1, номер проверки калибровки: --

История 2, номер элемента калибровки: --

История 2, номер проверки калибровки: --

История 3, номер элемента калибровки: --

История 3, номер проверки калибровки: --

История 4, номер элемента калибровки: --

История 4, номер проверки калибровки: --

История 5, номер элемента калибровки: --

История 5, номер проверки калибровки: --

История 6, номер элемента калибровки: --

История 6, номер проверки калибровки: --

История 7, номер элемента калибровки: --

История 7, номер проверки калибровки: --

История 8, номер элемента калибровки: --

История 8, номер проверки калибровки: --

История 9, номер элемента калибровки: --

История 9, номер проверки калибровки: --

История 10, номер элемента калибровки: --

История 10, номер проверки калибровки: --

Engine serial number: --

Fuel filter life remaining: 0 %

Оставшийся срок службы масла: -- %

Форсунка 1 значение коррекции: --

Форсунка 2 значение коррекции: --

Форсунка 3 значение коррекции: --

Форсунка 4 значение коррекции: --

Compression test: Не запущено

Cylinder 1 compression test time before TDC: 0 мс

Cylinder 2 compression test time before TDC: 0 мс

Cylinder 3 compression test time before TDC: 0 мс

Cylinder 4 compression test time before TDC: 0 мс

Cylinder 1 compression test time after TDC: 0 мс

Cylinder 2 compression test time after TDC: 0 мс

Cylinder 3 compression test time after TDC: 0 мс

Cylinder 4 compression test time after TDC: 0 мс

Элемент калибровки номер 1: --

Элемент калибровки номер 2: --

Элемент калибровки номер 3: --

Элемент калибровки номер 4: --

Номер подтверждения калибровки номер 1: --

Номер подтверждения калибровки номер 2: --

Номер подтверждения калибровки номер 3: --

Номер подтверждения калибровки номер 4: --

Максимальные обороты двигателя при обнаружении завышения число оборотов двигателя: 0 об/мин

Обороты двигателя при обнаружении превышения допустимых оборотов двигателя: 0 об/мин

Скорость движения при обнаружении превышения допустимых оборотов двигателя: 0 км/ч

Положение педали акселератора при обнаружении превышения оборотов двигателя: 0 %

Выбранная передача при обнаружении превышения оборотов двигателя: 1

Массовый расход воздуха при превышении допустимых оборотов двигателя: 0.00 г/сек

Счетчик общего пробега при превышении допустимых оборотов двигателя: 0 км

Счетчик превышений оборотов двигателя: 0 раз

Превышение оборотов двигателя: Не присутствует

Общее время превышения допустимых оборотов двигателя: 0 мс

Расстояние, пройденное с момента последнего предупреждения об уровне масла: 0 км

Датчик давления наддува: 0 кПа

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Датчик массового расхода воздуха: 0.00 г/сек

Датчик атмосферного давления 1: 0 кПа

Reductant system tamper warning service bay test result: Не запрошено

Reductant system tamper warning service bay test abort reason: Никакой

Reductant system tamper warning service bay test status: Не запущено

Реле муфты компрессора кондиционера

Воздушная заслонка активной решетки радиатора 1

Вентилятор охлаждения

Рециркуляция отработавших газов

Клапан рециркуляции отработавших газов

Перепускной клапан охладителя EGR

Электромагнитный клапан управления давлением масла двигателя

Частота вращения двигателя

Реле подогревателя топлива

Баланс мощности цилиндров

Реле топливного насоса

Давление топлива

Клапан регулятора давления топлива 1

Клапан регулятора давления топлива 2

Включение топливного насоса

Сброс топливных коррекций

Проверка топливной системы под высоким давлением (двигатель работает)

Проверка топливной системы под высоким давлением (двигатель не работает)

Балансировка форсунки альтернативного топлива

Alternative fuel system leak test

Клемма L генератора

Управление свечами накаливания

Самопроверка свечи накаливания

Нагреватель датчика O2 1, банк 1

Индикатор неисправности двигателя

Индикатор ожидания старта

Intake air flow valve motor

Положение клапана расхода всасываемого воздуха

Клапан регулировки рабочего элемента впускного коллектора

Напряжение питания дачтика MAF

Сервисная регенерация датчика содержания сажи

Электромагнитный клапан форсунки масляного охлаждения поршня

Подогреватель вентиляции картера

Reductant fluid quality test

Нагреватель восстановителя 1

Нагреватель восстановителя 2

Reductant heater 3

Форсунка восстановителя

Насос восстановителя

Очистка восстановителя

Проверка герметичности системы восстановителя

Проверка предупреждения сервисного отсека о нарушении функционирования системы восстановителя

Реле 1 и 2 модуля управления восстановителем

Тест сервисного бокса EVAP

Тест системы продувки бензобака

Фонарь заднего хода

Проверка предупреждения сервисного отсека о нарушении системы восстановителя

Реле стартера

Привод положения лопаток турбокомпрессора

Положение лопастей турбокомпрессора

Электромагнитный клапан управления положением лопаток турбокомпрессора

Электромагнитный клапан перепускной заслонки турбокомпрессора

Тест компрессии

Задающее устройство 1 на стороне высокого напряжения

Задающее устройство 2 на стороне высокого напряжения

Реле муфты насоса охлаждающей жидкости двигателя

Подогреватель термостата охлаждения двигателя

Приглушение звука

Alternative fuel cylinder power balance

Электромотор насоса ABS