PKW, GWM, HAVAL H1, GW4G15B - Motor (ECM)

Ersatzteilnummer:

Identifizierung des Systems: UAES

Seriennummer: UAES123456

FIN: LGWFF4A54EF624065

Hardwarenummer: BOS 0100F

Softwarenummer: 00740R0367

Software-Versionsnummer: 00740R0366

Repair shop code or tester serial number:

Programmierdatum: 20 14 02 21

P1204 [20]: Unbekannter Fehlercode

P1121 [0]: Unbekannter Fehlercode

Fehlercode löschen

Lambda controller output: 27.1103 %

Soll-Motordrehmoment: 27.1103 %

Injection time: 33.9829 %

Geber für Kühlmitteltemperatur: 3.8 °C

Motordrehzahl: 16377.0 UpM

Time counter at end of start: 111.0 sec

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 104.672 km/h

Ambient pressure: 694.0 hPa

Batteriespannung: 6.90 V

Geber für Ansauglufttemperatur: 3.8 °C

Circumstance temperature: 4.5 °C

Acceleration pedal: 26.2 %

Flow of fuel injected: 0.011 L/s

Abgastemperatur: 1262.6 °C

Relative Luftmasse: 26.953 %

Luftmassenmesser: 276.0 kg/h

Geber für Motoröltemperatur: 1.13 V

Relative air charge: 64.5 %

Environmental conditions: number of resets of monitoring unit: 52

Torque path in function and function monitoring as environmental condition of diagnostic: 255

Actual torque at response of torque comparison in the function monitoring: 20.3 %

Model-based substitute value for engine temperature signal in case of error: 3.8 °C

Drosselklappenwinkel: 27.1 %

Abgastemperatur nach Katalysator: 1170.0 °C

Motordrehzahl: 135.0 °C

Calculated actual torque in function monitoring: 20.3 %

Soll-Zündwinkel: 51.8 °

Mass air flow (load): 0.250

Target throttle actuator control: 20.4 %

Diagnosis: 8 bit copy of wdknlp_w as ambient value: 27.1 %

Voltage DK-Poti 1 at the NLP-position: 511.992 V

Throttle position actuator sensor minimum: 1.33 V

Geber für Längsbeschleunigung: 15.0 m/s²

Lambda controller output: 693.9 °C

Acceleration pedal: 69

Injection time: -9.0 °C

Vehicle speed output: 511.992 km/h

Batteriespannung (ADC): 86.75 V

Intake valve opens related to LWOT angle: 104.7 kW

Camshaft angle bank 1: 104.7 kW

Geber für Motoröltemperatur: 146.8 °C

Lambda controller output: 0.680 °C

Model-based substitute value for engine temperature signal in case of error: 1.994 °C

Drosselklappen-Positionssensor 1: 21.6882 V

Drosselklappen-Positionssensor 2: 21.9800 V

Mixture correction value: 832.828

PWG potentiometer 1: 65.42 V

PWG potentiometer 2: 5.42 V

PWG potentiometer 2: 65.42 V

Actual value internal res. Ri-Nernst cell lambda sensor downstream cat: 26796.0 Ohm

Environmental conditions: number of resets of monitoring unit: 1258.5 °C

Injection time: 4548.607 ms

Effective steady-state idle speed: 520 UpM

Einspritzdauer Zyl.1: 51.8 °

Einspritzdauer Zyl.2: 191.2 °

Einspritzdauer Zyl.3: 190.5 °

Einspritzdauer Zyl.4: 76.5 °

Knock control adaption cylinder 1: 1.3671 V

Knock control adaption cylinder 2: 1.6679 V

Knock control adaption cylinder 3: 1.6679 V

Knock control adaption cylinder 4: 1.6666 V

Temperatur bei Motorstart: -9.0 °C

Fuel mass flow adaptation during canister purge additive correction: 6.9 kg/h

Zündwinkel: 51.8

Total counter of emission relevant misfiring of all cylinders: 17749

Verbrennungsaussetzer Zyl. 1: 22117

Verbrennungsaussetzer Zyl. 2: 22117

Verbrennungsaussetzer Zyl. 3: 65535

Verbrennungsaussetzer Zyl. 4: 101

Torque change idle speed control: -59.1 %

Lambdasonde 1, Bank 1: 87.50 V

Lambdasonde 2, Bank 1: 85.42 V

Target intake manifold pressure: 86.25 V

Delta resistant torque from resistant torque adaptation: 91.4 %

Motordrehzahl Mindestbereich der Fehlzündung: 2760.0 UpM

Motordrehzahl maximaler Bereich der Fehlzündung: 10200.0 UpM

Tankentlüftungsventil: 20.3 %

Drosselklappenpotentiometer: EIN

Soll-Leerlaufdrehzahl: 520 UpM

Kraftstoffpumpenrelais: EIN

Relais 1 für Kühlgebläse: AUS

Relais 2 für Kühlgebläse: AUS

Klimakupplung: EIN

Batteriespannung: 1.81 V

Number of clutch operations detected: 85

Electronic fuel pump relay (gasoline only): AUS

Relais 1 für Kühlgebläse: EIN

Relais 2 für Kühlgebläse: EIN

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