Όχημα, GWM, HAVAL F7, GW4B15 - UAES GDI CN6 (ECM)

Vehicle manufacturer spare part number: 3612100XEB05000

Αναγνώριση συστήματος: AAANV

Σειριακός Αριθμός: 8642024702

System supplier ECU hardware number: --

Hardware version for suppliers: system supplier ECU hardware version number: F01R00DA1Q

ECU αριθμός έκδοσης λογισμικού: F01R0ADS7P

Αριθμός έκδοσης λογισμικού: F01R0AD3GG

C-Matrix version: A30-V3.20.

Αριθμός Πλαισίου:

Διαμόρφωση οχήματος: --

Vehicle configuration 2: 00000000000000000000000000080000000000000000200000000000000000

Αναγνωριστικό: AAANV-7E0

Node address: APCPEUFGH

Comp identifier 1: APCPEUFGHABCDEFGHIPQRSTUVWXY345

Όνομα: Δεν εξακριβώθηκε

Tool version: APCPEUFG

Vehicle manufacturer ECU software version number:

Calibration software version number:

P013000: Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 - βλάβη κυκλώματος

Διαγραφή κωδικών

Maximum permissible engine torque: 0.00 %

Επιθυμητή ροπή κινητήρα: -- %

Πραγματική ροπή μηχανής: -- %

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: -- °C

Στροφές κινητήρα: -- rpm

Time counter at end of start: -- sec

Στάθμη καυσίμου: -- L

Estimated cylinder head oil temperature: -- °C

Αισθητήρας ταχύτητας οχήματος: -- km/h

Ambient pressure: -- hPa

Τάση μπαταρίας: -- V

Throttle angle with respect to lower mechanical stop: -- %

Filtered rail pressure real value (absolute pressure): --

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: -- °C

Θερμοκρασία αέρα περιβάλλοντος: -- °C

Βαλβίδα πεταλούδας πίεση εισροής: -- hPa

Acceleration pedal: -- %

Fuel volume flow: -- ml/s

Target pressure upstream throttle valve: -- hPa

Actual exhaust gas pressure downstream of exhaust valve: -- hPa

Modelled exhaust gas temperature: -- °C

Relative current lift of TC-actuator: --

Actual lambda value: --

Maximum calculated engine torque limit: -- N·m

Maximum rail pressure: -- MPa

Calculated total HFM mass air flow: -- kg/h

ISO15031 PID03a: --

Σχετική μάζα αέρα: -- %

Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF: -- kg/h

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: -- V

Επιβάρυνση σχετικού αέρα: -- %

Model-based substitute value for engine temperature signal in case of error: -- °C

Γωνία θέσης πεταλούδας: -- %

Θερμοκρασία καυσαερίων μετά τον καταλύτη: -- °C

Calculated coolant temperature at engine outlet: -- °C

Model-based reference value for plausibility check of engine temperature signal: -- °C

Ταχύτητα κούμπωσε: --

Relative fuel mass: --

Γωνία ανάφλεξης: -- °

Mass air flow (load): --

Fuel rail pressure set point: --

Throttle blade position dependent on potentiometer 1: -- %

Throttle blade position dependent on potentiometer 2: -- %

Στόχος ελέγχου ενεργοποιητή πεταλούδας : -- %

Diagnosis: 8 bit copy of wdknlp_w as ambient value: -- %

Voltage DK-Poti 1 at the NLP-position: -- V

Throttle actuator at lower mechanical stop: -- V

Αισθητήρας διαμήκης επιτάχυνσης: -- m/s²

Barometric pressure sensor (10 bit word of ADC): -- V

Barometric pressure raw value: -- hPa

Απόλυτη πίεση πολλαπλής εισαγωγής: -- hPa

Number of clutch operations detected: --

Intake air temperature before throttle valve, calculated: -- °C

Ταχύτητα οχήματος έξοδος: -- km/h

Τάση μπαταρίας (ADC): -- V

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 (ADC): -- V

Actual lambda value: --

I-portion of the LRSHK: --

Dynamical value of the LSU: --

Intake valve opens related to LWOT angle: -- Βαθμοί kw

Camshaft angle bank 1: -- kW

Lambda controller output: --

Multiplicative correction of the mixture adaptation: --

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N1: -- V

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N2: -- V

Fuel level in tank via CAN quantity 0.5l: -- L

Resistance of nernst cell of LSU: -- Ohm

Additive correction of the mixture adaptation: --

PWG potentiometer 1: -- V

PWG potentiometer 2: -- V

PWG potentiometer 2: -- V

Actual value internal res. Ri-Nernst cell lambda sensor downstream cat: -- Ohm

Exhaust gas temperature in front of precatalyst out of model: -- °C

Mass air from HFM: -- kg/h

Transfer function (Mrad/Mkurbelwelle) from transmission control: --

Pressure before throttle valve, raw value: -- hPa

Injection time: -- ms

Effective steady-state idle speed: -- rpm

Knock control adaption cylinder 1: -- V

Knock control adaption cylinder 2: -- V

Knock control adaption cylinder 3: -- V

Knock control adaption cylinder 4: -- V

Προδιαγραφές OBD για τις οποίες το όχημα είναι σχεδιασμένο: --

Απόσταση με αναμένη ένδειξη Ελέγχου Κινητήρα: --

Θερμοκρασία ψυκτικού κατά την εκκίνηση κινητήρα: -- °C

Standardized mass flow from canister purge control: -- kg/h

Γωνία ανάφλεξης: -- Βαθμοί kw

Total counter of emission relevant misfiring of all cylinders: --

Αφλογιστία κυλίνδρου 1: --

Αφλογιστία κυλίνδρου 3: --

Αφλογιστία κυλίνδρου 4: --

Αφλογιστία κυλίνδρου 2: --

Engine speed minimum area of misfire: -- rpm

Engine speed maximum area of misfire: -- rpm

Misfire range, minimum load: -- %

Misfire range, maximum load: -- %

Cycle time forced lambda modulation: --

Target torque change from the idle speed control (PD-part): -- %

Engine speed minimum area of misfire: -- rpm

Engine speed maximum area of misfire: -- rpm

Βαλβίδα εξαέρωσης κανίστρου: -- %

Επιθυμητή θέση πεταλούδας: -- %

Intake camshaft - duty cycle to control power stage: -- %

Exhaust camshaft - duty cycle to control power stage: -- %

Duty cycle for output stage of boost pressure actuator: -- %

TMM actual opening: -- %

TMM target opening: -- %

Supercharger target opening: -- %

Supercharger actual opening: -- %

Επίπεδο φόρτισης μπαταρίας: -- %

Υπολογιζόμενη τάση μπαταρίας στην επόμενη εκκίνηση κινητήρα: -- V

Clutch stroke: --

Επιθυμητή τάση γεννήτριας : -- V

Αισθητήρας πίεσης δεξαμενής καυσίμου: --

Desorption flow diagnostic differential pressure: --

Crankcase vent pipe temperature voltage signal: --

PHEV tank pressure: -- hPa

Επιθυμητή θέση πεταλούδας: -- %

Επιθυμητές στροφές ρελαντί: -- rpm

VVT needs exhaust position: --

Target valve lift: --

The actual feedback lift: --

The eccentric shaft sensor output voltage value: --

Driving current: --

Πίεση A/C: -- hPa

Gasoline particulate filter (GPF) soot load: -- g

Gasoline particulate filter (GPF) CCF value: --

Gasoline particulate filter (GPF) CCF soot load: -- g

Gasoline particulate filter (GPF) Ash volume: -- cm³/s

Gasoline particulate filter (GPF) delta pressure sensor self-learned adaptation value: -- hPa

Gasoline particulate filter (GPF) delta pressure sensor pressure difference value: -- hPa

Gasoline particulate filter (GPF) delta pressure sensor voltage sent signal: --

Active regeneration request: --

Active regeneration GPF heating ignition angle request: --

Active regeneration lambda request: --

Regeneration interruption: --

Απόσταση από την τελευταία αναγέννηση του φίλτρου σωματιδίων: --

Απόσταση από την τελευταία αναγέννηση του φίλτρου σωματιδίων: -- m

Regeneration request count: --

Successful regeneration counter: --

Active regeneration time: --

Last active regeneration time: --

Engine operation since last succeeded regeneration: --

Gasoline particulate filter (GPF) Ash volume on CCF: --

Gasoline particulate filter (GPF) Ash volume fuel con sum value: --

Gasoline particulate filter (GPF) Ash volume running time: --

Gasoline particulate filter (GPF) Ash volume CCF value: --

Model carbon load: --

Consumed fuel since last successful regeneration: --

Regeneration accumulated duration: --

Active regeneration accumulated ODO: --

Gasoline particulate filter (GPF) delta pressure sensor old self-learned adaptation value: --

Ignition-timing retardation for dynamics cylinder 1: -- Βαθμοί kw

Ignition-timing retardation for dynamics cylinder 2: -- Βαθμοί kw

Ignition-timing retardation for dynamics cylinder 3: -- Βαθμοί kw

Ignition-timing retardation for dynamics cylinder 4: -- Βαθμοί kw

Water temperature of line 2: --

Brake booster vacuum level: --

Actual position of the exhaust VVT: --

Upstream temperature sensor: -- °C

Upstream temperature sensor: -- mV

Gasoline particulate filter (GPF) regeneration maximum temperature: -- °C

Condition LDR overrun air circulation valve active (open): --

O2 sensor(s): --

Release of EKP-supply: --

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης χαμηλών στροφών: --

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης υψηλών στροφών: --

Condition for driving the output stage of the dump valve: --

Βοηθητική αντλία νερού: --

Βαλβίδα ελέγχου ποσότητας καυσίμου: --

No starting vehicle: --

No stopping vehicle: --

Auto start request: --

Επίπεδο φόρτισης μπαταρίας: --

Battery estimated starting voltage stage: --

Clutch high position: --

Clutch low position: --

Neutral status: --

Transmission chain status: --

Cruise control switch: status: --

Κατάσταση συστήματος διακοπής/εκκίνησης: --

Συγχρονισμός εκκεντροφόρου και στροφαλοφόρου : --

Κατάσταση Immobilizer: --

Carbon canister cutoff valve status: --

Brake line 1: --

Brake line 2: --

Release of EKP-supply: --

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης χαμηλών στροφών: --

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης υψηλών στροφών: --

Condition of A/C system: --

Regeneration status: --

Ρελέ αντλίας καυσίμου

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης 1

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης 2

Βαλβίδα εκκένωσης κάνιστρου

Ενεργοποιητής βαλβίδας πεταλούδας

Έλεγχος υψηλών στροφών στο ρελαντί

Έλεγχος στροφών ρελαντί

Επεξεργασία VIN

Variable valve timing (VVT) self-learning