PKW, FAW, V5 Weizhi, CA7150BUE4, Motor (ECM)

Data version number:
000000000000000

Vehicle manufacturer spare part number: 0000000000000000

FIN: Z8PFFEA5XEA069212

Hardwarenummer: 000000

Hardwareversion: 0000

Softwarenummer: DC

Software-Versionsnummer: 300000P

Programmierdatum: 20 12 08 31

Calibration info: 20 12 08 24

ECU installation date: 00 00 00 00

Calibration identification: FAW-DC-000000-00

U0001: CAN-Bus aus

P0300: Zündaussetzer an mehreren Zylindern

P0301: Zylinder 1 - Zündaussetzer erkannt

P0302: Zylinder 2 - Zündaussetzer erkannt

P0303: Zylinder 3 - Zündaussetzer erkannt

P0304: Zylinder 4 - Zündaussetzer erkannt

P1624: Unbekannter Fehlercode

Fehlercode löschen

Relative Drosselklappen-Position (OBDII): 7.1 %

Soll-Leerlaufdrehzahl: 274.5 UpM

Einspritzzeit, Bank 1: 0.1 ms

Berechneter Luftstrom: 520 l/min

Total term fuel trim bank 1: -33.6 %

Long term fuel trim (M1): -43.0 %

Long term fuel trim (M2): -36.3 %

Long term fuel trim (M3): 49.6 %

Long term fuel trim (M4): 45.3 %

Long term fuel trim (M5): -- %

Long term fuel trim (M6): -35.5 %

Long term fuel trim (M7): -31.2 %

Long term fuel trim (M8): -23.0 %

Long term fuel trim (M9): 49.6 %

ISC real time adaption value: -43.0 %

Gaspedalposition: 20.0 %

VVT position: 13.4 °

VVT target position: 205.0 mA

VVT target duty: 7.1 %

VVT target position: 6.4 °

VVT phase angle: -21.2 °

VVT position learnt 1: 24.7 °

Total distance traveled: 140 km

Total driving time: 52 Stunden

Time since vehicle speed sensor fault: 4660 Stunden

Batteriespannung: 6.67 V

Kraftstoffpumpe: Operate

Offene Schleife: Aktiviert

Fuel trim: Aktiviert

Motorwarnlampe: EIN

A/C condenser fan: Operate

Lüfter für Kühlmittel: Stopp

Kraftstoffabschaltung: Cut

Anlasser-Schalter: EIN

Servolenkung-Schalter: EIN

Kühlgebläse: AUS

Klimakupplung: AUS

O2 sensor 1, bank 1 status: Inaktiv

A/C Druckschalter: AUS

O2 sensor 2, bank 1 status: Inaktiv

Elektrische Last: EIN

Bremspedal-Schalter: AUS

Hot gass control: Inaktiv

Leerlaufschalter: EIN

Air condition operation: Operate

CASP normal: EIN

CASP fault: AUS

CASP fault 2: EIN

MIL light status: EIN

Number of emission DTC: 2.0

A/C system refrigerant monitoring: Beendet

Katalysatordiagnose: Nicht erfolgt

Lambdasonden-Prüfung: Beendet

Heated catalyst monitoring: Nicht erfolgt

O2 sensor heater monitoring: Beendet

Verdunstungssystemdiagnose: Nicht erfolgt

Abgas-Rückführsystem-Überwachung (EGR): Beendet

Sekundärluftsystemdiagnose: Beendet

Status des Kraftstoffsystems :

Berechneter Lastwert: 13.7 %

Kühlmitteltemperatur: 11.0 °C

Kurzzeit Einspritztrimm Bank 1: -72.7 %

Langzeitkraftstoffregelung Bank 1: -72.7 %

Absolute intake manifold pressure: 35.0 kPa

Motordrehzahl: 16332.8 UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 255 km/h

Zündeinstellung, Zyl 1: 55.5 °

Ansauglufttemperatur: -22.0 °C

Absolute Drosselklappen-Position: 0.8 %

O2 sensor location: O2 sensors 1/2, bank 1 correlation; O2 sensor 2, bank 1/2 heater circuit; Linear O2 sensor 1, bank 3, common ground wire; Linear O2 sensor 1, bank 4, common ground wire; O2 sensor 1, bank 2 pump current trim circuit; O2 sensors 1/2, bank 1 correlation; Linear O2 sensor 1, bank 3, common ground wire; Linear O2 sensor 1, bank 4, common ground wire

Lambdasonde 1, Bank 1: 1.11 V

Kurzfristige Gemischanpassung: -44.5 %

Lambdasonde 2, Bank 1: 0.17 V

Kurzfristige Gemischanpassung: -85.9 %

OBD requirements for which this vehicle is designed: OBD I

Zeit seit Motorstart: 9012 sec

Distance travelled while MiL is activated: 62702 km

Target evaporative purge: 13.7 %

Number of warm-ups since diagnostic trouble codes cleared: 18.0 Counts

Luftdrucksensor: 101 kPa

Control module voltage: 9.03 V

Relative Drosselklappen-Position (OBDII): 7.1 %

Absolute Drosselklappen-Position B: 7.1 %

Accelerator pedal position sensor-D: 15.7 %

Accelerator pedal position sensor-E: 40.0 %

Target throttle actuator control: 13.7 %

Active diagnostic session: 18.0

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