PKW, ZOTYE, Z300, TNN4G16A - UAES engine system (ECM)

FIN: 234567DEE44ER3gVE

Ersatzteilnummer: GeelyFE1 E4

Hardwarenummer: BOS 0100F01R00D578

Softwarenummer: UWXR0ADC6U

Type test number: MR7181

Motortyp: JL4G18

Werkstattcode: 123456789A

Programmierdatum: 20 13 03 12

ECU software version number: D345UEf

Code version number: Q2221701

ROM version: 234356ABCC

CAN databus version: EEFghiehwh

Bosch-Ersatzteilnummer: F01R00D578

P2270: Lambdasonde 2, Bank 1 - Signal festliegend auf mager

P0010: Nockenwellenverstellung, Einlass, Bank 1 - Unterbrechung

P0509: Leerlaufluftkontrolle - hohe Spannung

P0054: Lambdasondenheizung 2, Bank 1 - Widerstand

Fehlercode löschen

Wegfahrsperre:

Safety stage: Security code lock function is activated; ; ; ; ;

Programming status: Powertrain data has been programmed; ; ;

Engine cooling system:

Engine steady:

Engine dynamic working condition:

Ausstoß:

Lambdasonden-Prüfung:

Motor im Leerlauf:

Blinklicht: MIL on; MIL Flashing; ; ; SVS lamp; SVS flashing; SVS there is a fault;

Notbetrieb:

A/C Zustand:

Torque control request (AT): Nicht definiert

Batteriespannung: 5.08 V

Motordrehzahl: 17.0 UpM

Target idle (without offset): 520 UpM

Target idle (with offset): 2550 UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 119 km/h

Fahrzeugbeschleunigung: 53.0 m/s²

Geber für Kühlmitteltemperatur: 4.98 V

Geber für Kühlmitteltemperatur: 205.0 °C

Inlet air temperature sensor: 4.98 V

Inlet air temperature sensor: 146.0 °C

Geber für Außentemperatur: 158.0 °C

Sensor Verdampfertemperatur Klimaanlage: 1.35 V

Geber für Motoröltemperatur: 195.0 °C

Target mass air flow: 6553.5 kg/h

Drosselklappenpotentiometer: 4.98 V

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 2550 hPa

Geber für Fahrpedal 1: 0.66 V

Geber für Fahrpedal 2: 0.96 V

Berechnete Drosselklappen-Position: 100.0 %

Sensorspannung vom Drosselklappenpotentiometer 1: 1.62 V

Sensor voltage from throttle potentiometer 2: 4.98 V

Drosselklappenwinkel: 100.0 %

Throttle opening angle: 49.8 %

Throttle motor PWM control signal: 27.0 %

Time counter used for learning step: 169

Fuel injector pulse width: 25.5 ms

Charging time: 6.9 ms

Zündwinkel Zylinder 1: -29.5 °

Fuel volume flow: 28.7 L/h

Klopfsensor 1: 5.42 V

Klopfsensor 2: 4.09 V

Retard ignition knock control at cylinder 1: -59.2

Retard ignition knock control at cylinder 2: -51.8

Retard ignition knock control at cylinder 3: -52.5

Retard ignition knock control at cylinder 4: -53.2

Kurzzeit Einspritztrimm Bank 1: 2.0

Lambdasonde 1, Bank 1: 3.63 V

Lambdasonde 2, Bank 1: 2.66 V

Langzeitkraftstoffregelung Bank 1: 2.0

Final long term correction factor 1: -708.2 %

Mixture adaptation: -8.8 %

Module inlet air temperature: 91.5 °C

Relative engine load: 191.2 %

Idle torque self-learning: 146.1 %

Torque correction for idle speed control: 158.6 %

Canister electrovalve duty cycle: 33.6 %

Relative fuel injection quantity of canister control: 2940.0 %

Tankentlüftungsventil: 0.2

Evaporative emission (EVAP) system - canister load: 127.5

Mileage counter: 306490797 km

Motor-Laufzeit: 4548215 min

Inlet valve opening (relative to LWOT): 442.0 Grad kw

Outlet valve opening (relative to LWOT): 510.0 Grad kw

Camshaft overlap: 172.0 Grad kw

Intake camshaft overlap coefficient: 0.3 °

Outlet camshaft overlap coefficient: 1.0

Intake camshaft PWM control: 27.0 %

Exhaust camshaft PWM control: 72.7 %

Mileage after fault: 6654.0 km

Motorwarnlampe

Tankentlüftungsventil

Kraftstoffpumpenrelais

Relais 1 für Kühlgebläse

Relais 2 für Kühlgebläse

Klimaanlage-Relais

Service vehicle soon telltale

Einspritzventile

Leerlaufregelung

Soll-Drosselklappenstellung

Resetting adaptive values

Reset der langfristigen Kraftstoffregelung