Όχημα, HAIMA, HAIMA 3, UAES ECM S5 CAN (ECM)

Αριθμός Πλαισίου: Z8PFFEA5XEA069212

Προμηθευτής ECU αριθμός υλικού: 0028225367

Κωδικός συνεργείου ή σειριακός αριθμός συσκευής: 1234TEVDCF

Ημερομηνία προγραμματισμού: 32333445

Όνομα οχήματος:

Supplier identification: system supplier identifier:

ECU αριθμός έκδοσης λογισμικού:

Verification number:

Τύπος κινητήρα:

Application part number:

P1650: Ένδειξη ελέγχου κινητήρα - κύκλωμα βλάβη

P0045: Turbocharger boost pressure valve - circuit open

P1204: Injector 3 short circuit between HSD and LSD

Διαγραφή κωδικών

OBD maximum indicated torque: 0.0 %

Επιθυμητή ροπή κινητήρα: 0.0 %

Τρέχουσα ροπή κινητήρα: 0.0 %

Engine Temperature: -48.0 °C

Στροφές κινητήρα: 0.0 rpm

Time counter at end of start: 0.0 sec

Tαχύτητα οχήματος: 0.0 km/h

Ambient pressure: 0.0 hPa

Τάση μπαταρίας: 0.00 V

Θερμοκρασία αέρα εισαγωγής: -48.0 °C

Θερμοκρασία αέρα περιβάλλοντος: -48.0 °C

Calculated total HFM mass air flow: 0.0 kg/h

Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF: 0.0 kg/h

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: -0.20 V

Επιβάρυνση σχετικού αέρα: 0.0 %

Ignition angle actual: -96.0 Βαθμοί kw

Correction factor for air mass flow: 0.0

Διαμήκης επιτάχυνση: -27.8 m/s²

Απόλυτη πίεση πολλαπλής εισαγωγής: 0.0 hPa

Number of clutch operations detected: 0

Τάση μπαταρίας (ADC): 0.00 V

Variation of angle of camshaft to crankshaft: 0.0 kW

Θερμοκρασία λαδιού: -273.1 °C

Lambda controller output: 0.0

Multiplicative mixture adaptation (part load): 0.0

Lambda controller output (bank 2): 0.0

Sensor voltage from throttle potentiometer 1: 0.00 V

Sensor voltage from throttle potentiometer 2: 0.00 V

Intake camshaft duty cycle: 0.0 %

Exhaust camshaft duty cycle: 0.0 %

Additive correction of the mixture adaptation: 0.0

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 0.00 V

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: 0.00 V

Actual value internal res. Ri-Nernst cell lambda sensor downstream cat: 0.0 Ohm

Mass air from HFM: 0.0 kg/h

Χρόνος λειτουργίας κινητήρα: 0 sec

Ignition-timing retardation for dynamics cylinder 1: -96.0 Βαθμοί kw

Ignition-timing retardation for dynamics cylinder 2: 95.2 Βαθμοί kw

Ignition-timing retardation for dynamics cylinder 3: -96.0 Βαθμοί kw

Ignition-timing retardation for dynamics cylinder 4: -96.0 Βαθμοί kw

Reference level knock control, cylinder 1: 0.00 V

Reference level knock control, cylinder 2: 0.00 V

Reference level knock control, cylinder 3: 0.00 V

Reference level knock control, cylinder 4: 0.00 V

Απόσταση με αναμένη ένδειξη Ελέγχου Κινητήρα: 0 km

Θερμοκρασία ψυκτικού κατά την εκκίνηση κινητήρα: 143.2 °C

Standardized mass flow from canister purge control: 0.0 kg/h

Επιθυμητή γωνία ανάφλεξης: -96.0 Βαθμοί kw

Multi cylinders misfire count: 0

Αφλογιστία κυλίνδρου 1: 0

Αφλογιστία κυλίνδρου 2: 0

Αφλογιστία κυλίνδρου 3: 0

Αφλογιστία κυλίνδρου 4: 0

Misfire range, minimum load: 0.0 %

Misfire range, maximum load: 0.0 %

Target torque change from the idle speed control (PD-part): -100.0 %

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: 0.00 V

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 2: 0.00 V

Αισθητήρας MAP: 0.00 V

Αισθητήρας MAP: -220.0 hPa

Engine speed minimum area of misfire: 0.0 rpm

Engine speed maximum area of misfire: 0.0 rpm

Βαλβίδα εξαέρωσης κανίστρου: 0.0

Throttle valve position: Εκτός

Επιθυμητές στροφές ρελαντί: 0.0 rpm

Ρελέ αντλίας καυσίμου: Εκτός

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης 1: Εκτός

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης 2: Εκτός

Συμπλέκτης A/C: Εκτός

Φόρτιση μπαταρίας: 0 %

Charging status: 0

Brake boost vacuum pressure: 0.0 hPa

Θερμοκρασία μπαταρίας: -40 °C

Vehicle stationary:

Battery identification: 00

ECU Reset

Key Off/On reset

Βαλβίδα ελέγχου πίεσης κανίστρου

Ρελέ αντλίας καυσίμου

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης 1

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης 2

Συμπλέκτης A/C

Γωνία ανοίγματος πεταλούδας

Έλεγχος στροφών ρελαντί

Επαναφορά τιμών προσαρμογής

Επαναφορά μακροπρόθεσμης ισοστάθμισης καυσίμου

Δυναμικός έλεγχος όχήματος

Επεξεργασία VIN