Легковой транспорт, BYD, F0, Marelli (TCU)
Трансмиссия - Marelli (TCU) - 0
Идентификация
Номер аппаратного обеспечения: 1T?5AHCG5B0
Версия аппаратного обеспечения: 31
Серийный номер программы: P8HGFEDCBA@
Номер версии ПО: 31 54
Дата производства: 31 54 3F 35
Коды неисправностей
U1601: NCR state
U1701: NCM state
P1005: Неизвестный код неисправности
Controls
Стирание DTC
Поток данных
Положение вилки сцепления: 1397.9 мм
Selection bar position: 120.2 мм
Положение привода сцепления: 198.9 мм
Clutch actuator position setting: 386.8 мм
Положение педали акселератора: 54.4 %
Hydraulic circuit pressure: 136 бар
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 136 °C
Напряжение батареи: 462.60 В
Обороты двигателя: 4883 об/мин
Clutch speed: 4626 об/мин
Датчик скорости движения: 136 км/ч
Действительный крутящий момент: -30584 Н·м
Заданный крутящий момент двигателя: -30584 Н·м
Клемма 50 (вход): Вкл
Переключатель режима: Выкл.
Клемма 15 (вход): Выкл.
Выключатель педали тормоза: Выкл.
Выключатель тормоза (шина CAN): Выкл.
Driver side door switch: Выкл.
EV selection 1 for low rank (1/2): Вкл
Реле стартера: Выкл.
EV selection 2 for high rank (5/R): Выкл.
Реле насоса: Выкл.
Gear N engagement counter: 5397 раз
Счетчик включения 1 передачи: 4369 раз
Счетчик включения 2 передачи: 4626 раз
Счетчик включения 3 передачи: 4883 раз
Счетчик включения 4 передачи: 5140 раз
Счетчик включения 5 передачи: 5654 раз
Счетчик включения 6 передачи: 5911 раз
Gear engaged reverse count: 4626 раз
Distance travelled in neutral gear: 4626 раз
Расстояние, пройденное на 1 передаче: 0 раз
Расстояние, пройденное на 2 передаче: 0 раз
Расстояние, пройденное на 3 передаче: 4626 раз
Расстояние, пройденное на 4 передаче: 8995 раз
Расстояние, пройденное на 5 передаче: 13621 раз
Distance travelled in 6th gear: 17993 раз
Расстояние, пройденное на задней передаче: 4883 раз
Sbe retry counter engage diagnosis [GearN]: 24 раз
Sbe retry counter engage diagnosis [Gear1]: 17 раз
Sbe retry counter engage diagnosis [Gear2]: 18 раз
Sbe retry counter engage diagnosis [Gear3]: 19 раз
Sbe retry counter engage diagnosis [Gear4]: 20 раз
Sbe retry counter engage diagnosis [Gear5]: 21 раз
Sbe retry counter engage diagnosis [Gear6]: 22 раз
Sbe retry counter engage diagnosis [GearR]: 23 раз
Counter of retry in gear N: 32 раз
Counter of retry in gear 1: 17 раз
Counter of retry in gear 2: 18 раз
Counter of retry in gear 3: 19 раз
Counter of retry in gear 4: 20 раз
Counter of retry in gear 5: 21 раз
Counter of retry in gear 6: 22 раз
Counter of retry in gear R: 23 раз
Сцепление включено: 198.9 мм
Hydraulic pump unit oil temperature: 136 °C
Температура сцепления: -30584 °C
Время работы мотора насоса, мин: 303174162 раз
System operation time: 303174162 мин
Clutch overheat time: 8995 сек
Clutch speed: 255 раз
Failed engagements in 2nd counter: 136 раз
Clutch fail opening counter: 136 раз
Failed selection/shift counter: 85 раз
Утечка из электромагнитного клапана муфты трансмиссии - электромагнитный клапан выключен: 4626 cc/min
Утечка из электромагнитного клапана муфты трансмиссии - электромагнитный клапан включен: 4883 cc/min
Переключение передач: 640034342 раз
Error engage counter: 34 раз
Wrong selection events counter: 35 раз
Блокировка рычага селектора передач: 81 раз
Рычаг переключения передач: 136 раз
Реле насоса: 136 раз
Определение низкого давления масла: 136 раз
Pump error counter: 68 раз
Pump overheat counter: 102 раз
Счётчик разрядов батареи: 136 раз
Counter of gear shift lever error: 136 раз
High leakage valve counter: 102 раз
Clutch fail opening counter: 136 раз
Обучение коробки передач: Не завершён
Pump on counter: 1162167621 раз
Точка зацепления сцепления: 0.0 мм
Сцепление включено: 0.0 мм
Clutch overheat time: 0 сек
Counter of gear shift lever error: 136 раз
Counter of AUTO button error: 34 раз
Counter of ECO button error: 85 раз
Время работы насоса: 370546198 раз
Сбой в системе электрического масляного насоса: 136 раз
Счетчик ошибок давления: 255 раз
Время работы насоса: 303174162 мин
Misuse counter: 255 раз
Тесты
Controls
Управление насосом
EV selection 1 for low rank (1/2)
EV selection 2 for high rank (5/R)
Зуммер
Реле управления АКПП
Engaged gear on even shaft
Engaged gear on odd shaft
EV even clutch