Bil, GEELY, Englon SC7, UAES M7.8 (ECM)

Stel nr.:

Part number alpha code: GeelyFC1 E4

Hardware number: BOS 0100F01R00D155

Software nummer: F01R0ADD27

ECU type: MR7181

Motortype: JL4G18

Repair shop code or tester serial number:

Code version number: Q8261501

ROM version: 0000

CAN databus version: 0000000000

Bosch part number: F01R00D155

P0132: O2 sensor 1, bank 1 - circuit high voltage

P0562: System spænding for lille

P0509: Idle air control system - circuit high voltage

P0012: Intake camshaft position bank 1 - timing over-retarded

P2088: Intake camshaft position actuator bank 1 - circuit low voltage

P1579: Electronic throttle control (ETC) system adaptation not started

Clear DTC

Nummer af fejlkoder: 68

Power assembly data programmed: Nej

Security entrance: Ikke aktiv

Variable byte: Ikke programmeret

CAN vehicle configuration: Nej

Stel nr.: Ikke programmeret

køler blæser relæ: Sluk

Køleventilatorrelæ 2: Tænd

Idle speed: Reached

Terminal 15 (ignition): Tænd

Synchronization condition: Ja

Power supply relay: Tænd

Normal engine operating temperature: Ja

Fuel pump relay: Tænd

Vehicle speed pulse: Modtaget

Startrelæ: Sluk

Acceleration fuel enrichment: Ikke aktiv

Throttle position at idle position: Tænd

Throttle wide open position: Sluk

Deceleration brændstoflukning: Ikke aktiv

Deceleration brændstoflukning: Ikke aktiv

Lambda control: Ikke aktiv

Catalyst converter protection enrich: Ikke aktiv

Mixture adaptive-add: Ikke aktiv

EGR system: Ikke aktiv

Canister purge control: Ikke aktiv

O2 sensor 1, bank 1 heater: Ikke aktiv

O2 sensor 1, bank 1 rich: Nej

O2 sensor / Lambda sonde 2, bank 1 Varme element: Ikke aktiv

O2 sensor 2, bank 1 lean: Nej

Accelerator pedal position at idle position: Ja

Electrical load 1: Ja

Electrical load 2: Ja

Service vehicle soon telltale: Sluk

Check motor fejllampe: Flash

Throttle position malfunction: Ja

Electronic throttle control (ETC) motor power supply fault: Nej

A/C relay: Sluk

Idle speed up due to A/C on: Nej

A/C request: Ikke aktiv

A/C cut-off due to throttle wide open: Ja

AT converter clutch: Ikke aktiv

Batteri spænding: 18.79 V

Motor Hastighed: 6549.3 Omdr.

Target idle speed with compensation: 30 Omdr.

Køretøjets hastighed sensor: 86 km/h

Acceleration sensor: 27.5 m/s²

Motor kølevæske temperatur føler: 1.00 V

Motor kølevæske temperatur føler: 28.0 °C

Intake air temperature sensor: 1.35 V

Intake air temperature sensor: 45.0 °C

Luft masse måler: 1749.3 kg/h

Target idle speed: 255 steps

Gasspjælds positions føler: 0.08 V

Beregnet gasspjældsposition: 26.7 %

Indsprøjtnings tid B1: 6.8 ms

Ignition angle cylinder 1: 127.5 °

Knock sensor 1: 21.35 V

Knock retard angle cylinder 1: -64.5 °

Knock retard angle cylinder 2: -101.2 °

Knock retard angle cylinder 3: -5.2 °

Knock retard angle cylinder 4: -102.0 °

Kortsigtet brændstofafstemning række 1: 2.0 %

Lambda sonde / O2 sensor 1, bank 1: 4.98 V

Lambda sonde / O2 sensor 2, bank 1: 4.98 V

Langsigtet brændstofafstemning, række 1: 2.0

Relative engine load: 410.0 %

Idle speed control target torque correction: 67.6 %

Relative fuel injection quantity of canister control: 1648.0 %

Canister purge ratio: 0.5 %

Evaporative emission (EVAP) system - canister load: 8.0 %

Check motor fejllampe

Brændstofpumperelæ

køler blæser relæ

A/C relay

Service vehicle soon telltale

indsprøjtnings dyser

Evaporative emission (EVAP) system, canister purge valve

A/C condenser fan

Idle rpm control

Stepper motor actual position

Stepper motor position test