Όχημα, GEELY, Vision (FC), JL4G18N - UAES EOBD (ECM)

Αριθμός Πλαισίου:

Αριθμός είδους: MR7180 NB

Αριθμός υλικολογισμικού: BOS 01000261201987

Αριθμός λογισμικού: 1037394727

Έκδοση λογισμικού: 18 21

Τύπος ECU: NINGBOJL

Τύπος κινητήρα: JL4G18

Κωδικός συνεργείου ή σειριακός αριθμός συσκευής:

Ημερομηνία προγραμματισμού: 20 08 02 23

Κωδικός αριθμός έκδοσης: 5R240201

Έκδοση ROM: 0000

Δίαυλος δεδομένων CAN έκδοση: 0000000000

Αριθμός είδους Bosch: 0261201987

P0271: Μπεκ κυλίνδρου 4 - κύκλωμα υψηλή τάση

P0511: Σύστημα ελέγχου αέρα ρελαντί κύκλωμα βλάβη

P0012: Intake camshaft position bank 1 - timing over-retarded

P1610: Υπολογιστής ελέγχόμενος από κατασκευαστή και βοηθητικοί έξοδοι

P0506: Σύστημα ελέγχου αέρα ρελαντί στροφές κάτω από αναμενόμενες

Διαγραφή κωδικών

Αριθμός Κωδικών Βλαβών: 0

Δεδομένα μετάδοσης ισχύος: Όχι

Security entrance: Ναι

Μεταβλητό byte: Όχι

CAN διαμόρφωσης οχήματος: Όχι

Αριθμός Πλαισίου: Όχι

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης 1: Όχι

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης 2: Όχι

Στροφές ρελαντί: Ναι

Τερματικό 15 (ανάφλεξη): Ναι

Synchronization condition: Ναι

Ρελέ ισχύος: Ναι

Κανονική θερμοκρασία λειτουργίας κινητήρα: Ναι

Ρελέ αντλίας καυσίμου: Ναι

Παλμός ταχύτητας οχήματος: Όχι

Ρελέ μίζας: Ναι

Επιτάχυνση εμπλουτισμός καυσίμου: Όχι

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας: Όχι

Διακοπή καυσίμου στην επιβράδυνση: Όχι

Διακοπή καυσίμου στην επιβράδυνση: Μη ενεργό

Λάμδα έλεγχος: Ναι

Εμπλουτισμός προστασίας καταλύτη B1: Όχι

Προσαρμογή-προσθήκη μείγματος: Όχι

Βαλβίδα EGR: Ναι

Βαλβίδα εξαέρωσης κανίστρου: Ναι

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 θερμαντής: Εντός

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 πλούσιο: Ναι

Αισθητήρας λ 2, πλευρά 1 θερμαντής: Όχι

O2 sensor 2, bank 1 lean: Όχι

Θέση πεντάλ γκαζιού στο ρελαντί: Όχι

Ηλεκτρικό φορτίο 1: Όχι

Ηλεκτρικό φορτίο 2: Όχι

Ένδειξη σύντομα Service οχήματος: Εκτός

Ένδειξη ελέγχου κινητήρα: Εκτός

SVS telltale malfunction: Όχι

Throttle position sensor error: Όχι

Electronic throttle control (ETC) motor power supply fault: Όχι

A/C cut-off due to temperature: Όχι

AC compressor electromagnetic clutch: Εκτός

Αύξηση ρελαντί εξαιτίας A/C εντός: Όχι

Εντολή A/C: Όχι

Τέρμα ανοιχτή πεταλούδα A/C διακοπή: Όχι

Συμπιεστής A/C ρελέ: Ναι

A/C συμπιεστή διακοπή: Όχι

Μετατροπέας συμπλέκτη AT: Όχι

Τάση μπαταρίας: 13.41 V

Στροφές κινητήρα: 3469.6 rpm

Επιθυμητές στροφές ρελαντί: 540 rpm

Επιθυμητές στροφές ρελαντί με αντιστάθμιση: 0 rpm

Αισθητήρας ταχύτητας οχήματος: 0 km/h

Αισθητήρας επιτάχυνσης: 0.0 m/s²

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 1.06 V

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 14.0 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: 1.06 V

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: 45.0 °C

Αισθητήρας MAP: 1.06 V

Αισθητήρας MAP: 54 kPa

Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF: 10.7 kg/h

Στροφές ρελαντί ενεργοποιητής: 67 βήματα

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας: 1.05 V

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας: 21.2 %

Υπολογιζόμενη θέση πεταλούδας: 0.0 %

Βαλβίδα εξαέρωσης κανίστρου: 21.2 %

Χρόνος ψεκασμού B1: 5.4 ms

Γωνία ανάφλεξης: -21.3 Βαθμοί kw

Αισθητήρας κρουστικής καύσης 1: 1.64 V

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 1: 59.9 Βαθμοί kw

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 2: 59.9 Βαθμοί kw

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 3: 59.9 Βαθμοί kw

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 4: 59.9 Βαθμοί kw

Βραχυπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου πλευρά 1: -33.7 %

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: 352.9 mV

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: 0.000 V

Μακροπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου πλευρά 1: -33.7 %

Relative engine load: 324.6 %

Idle torque self learn: 42.4 %

Idle speed control target torque correction: 42.4 %

Relative fuel injection quantity of canister control: 0.0 %

Βαθμός εξαέρωσης κανίστρου: 0.0 %

Φορτίο κανίστρου: 0.0 %

Χιλιομετρητής: 52884 km

Ένδειξη ελέγχου κινητήρα

Σύστημα εκπομπών αναθυμιάσεων (EVAP), βαλβίδα εξαέρωσης κάνιστρου

Ρελέ αντλίας καυσίμου

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης 1

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης 2

Ρελέ A/C

Ένδειξη σύντομα Service οχήματος

Μπεκ

Έλεγχος στροφών ρελαντί

Στροφές ρελαντί ενεργοποιητής

Στροφές ρελαντί ενεργοποιητής