Легковой транспорт, LADA, LARGUS, 21129 - M86 (PCM)

21129 - M86 (PCM) - 0

Идентифи­кация

VIN номер: XTA219010D0209571

Номер детали: 11186-1411020-22

Номер аппаратного обеспечения поставщика ЭБУ: V6T F 0000

Версия аппаратного обеспечения ЭБУ поставщика: NOTSUPPORT

Номер программного обеспечения поставщика ЭБУ: 4O4SUPPORT

Версия программного обеспечения: NOTSUPPORT

Норма токсичности: EURO_5+

Тип двигателя: VESTA -1.6L,16V

Код мастерской или серийный номер сканера:

Дата программы: 26-04-2016

Идентификатор: P765LE51

Номер кузова:

Номер двигателя: 6056227

Дата изготовления автомобиля: 02-09-2013

Серийный номер ЭБУ: ITL0237333

Дата изготовления: 16102018

Номер детали (АВТОВАЗ): 2

Контрольная сумма ПЗУ: 28 2E

Коды неисправно­стей

P2307: Катушка зажигания 3 - замыкание на питание

Controls

Стирание DTC

Поток данных

Количество кодов неисправности: 0

Напряжение батареи: 14.20 В

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -48.0 °C

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Угол опережения зажигания: 0.0 °

Длительность впрыска банк 1: 2.82 мс

Датчик положения дроссельной заслонки: 3.2 %

Датчик положения педали акселератора: 0.0 %

Относительное наполнение воздухом: 18.5 %

Заданное значение лямбда по датчику O2 1, банк 1: 1.002

Датчик O2 1, банк 1: 0.76 В

Датчик O2 1, банк 1 период сигнала: 0.5 сек

Датчик O2 2, банк 1: 0.82 В

Текущая коррекция по датчику O2 1, банк 1: 1.003

Барокоррекция: 1.0

Адаптируемые утечки дросселя: 0.5 кг/ч

Мультипликативный коэффициент коррекции подачи топлива банк 1: 1.028

Регулирование по датчику O2 2, банк 1 (I часть): 0.00000

Износ катализатора: 0.1

Расход топлива: 0.9 л/ч

Датчик температуры всасываемого воздуха: 51.8 °C

Коэффициент продувки адсорбера: 8.2 %

Концентрация топлива в адсорбере: 0.0

Коррекция угла зажигания по детонации: 0.0 °

Заданное значение оборотов холостого хода: 870 об/мин

Разница крутящего момента от адаптированного крутящего момента: 3.1 %

Утечка через дроссель: 3.7

Потребность в регулировании холостого хода (I часть): 0.4 %

Потребность в регулировании холостого хода (PD часть): -0.3 %

Температура двигателя при пуске: 89.3 °C

Проверка катализатора: Не завершён

Проверка датчика O2 1, банк 1: Не завершён

Проверка датчика O2 2, банк 1 : Не завершён

Проверка клапана продувки адсорбера: Не завершён

Сигнал иммобилайзера: Подключен

Состояние ЭБУ: Не обучен

Быстрый запуск: Не разрешено

Состояние ЭБУ: Разблокировано

Обход пройден: Нет

Пароль: Выкл.

Реле включения кондиционера: Выкл.

Реле топливного насоса: Вкл

Давление в системе кондиционера: Нормально

Выключатель педали тормоза 2: Выкл.

Реле 1 вентилятора охлаждения: Выкл.

Выключатель педали сцепления: Выкл.

Реле 2 вентилятора охлаждения: Выкл.

Запрос кондиционера: Выкл.

Контур управления по датчику O2 1, банк 1: Замкнутая петля

Обороты холостого хода: Вкл

Датчик O2 2, банк 1: Не готов

Мощностное обогащение: Выкл.

Контур управления по датчику O2 2, банк 1: Разомкнутая обр. св.

Система улавливания паров бензина (EVAP) - клапан продувки адсорбера: Вкл

Адаптация топливно воздушной смеси: Выкл.

Датчик O2 1, банк 1: Готов

Неровная дорога: Нет

Отсечка топливоподачи: Выкл.

Выключатель педали тормоза 1: Выкл.

Контроль по детонации: Выкл.

Контроль регистрации функциональности активен: Да

Динамический счетчик не равен нулю: Нет

Индикатор неисправности двигателя: Выкл.

Поиск пропусков воспламенения: Вкл

Время работы двигателя: 13920 мин

Контрольная сумма ПЗУ: 28 2E

Клапан изменяемой геометрии впускного коллектора: Выкл.

Соленоид блокировки передач: Выкл.

Цикловое наполнение по MAP датчику: 95.9 мг/такт

Датчик абсолютного давления (MAP): 353 мбар

Адаптация неравномерности вращения, диапазон 1: 0.133 °

Плавность работы цилиндра 1: -232.824

Адаптация неравномерности вращения, диапазон 2: 0.022 °

Плавность работы цилиндра 2: 0.000

Адаптация неравномерности вращения, диапазон 3: 0.022 °

Плавность работы цилиндра 3: -3.567

Адаптация неравномерности вращения, диапазон 4: 0.021 °

Плавность работы цилиндра 4: -0.398

Пропуски воспламенения ухудшающие эмиссию, цилиндр 1: 65535

Пропуски воспламенения ухудшающие эмиссию, цилиндр 2: 65535

Пропуски воспламенения ухудшающие эмиссию, цилиндр 3: 65535

Пропуски воспламенения ухудшающие эмиссию, цилиндр 4: 65535

Пропуски воспламенения ухудшающие эмиссию: 65535

Отключение распознавания пропусков воспламенения (нагрузка меньше порога): Да

Запрет распознавания (обороты ниже минимального порога): Да

Отсечка топливоподачи: Да

Запрет распознавания пропусков воспламенения (обороты выше максимального порога): Да

Запрет распознавания пропусков воспламенения (увеличение нагрузки): Да

Распознавание пропусков воспламенения: Отключено

Запрет распознавания пропусков воспламенения (увеличение оборотов): Да

Адаптация неравномерности вращения, диапазон 1: Завершён

Адаптация неравномерности вращения, диапазон 2: Завершён

Адаптация неравномерности вращения, диапазон 3: Завершён

Адаптация неравномерности вращения, диапазон 4: Завершён

Пропуски воспламенения цилиндра 1: 0

Пропуски воспламенения цилиндра 2: 0

Пропуски воспламенения цилиндра 3: 0

Пропуски воспламенения цилиндра 4: 0

Напряжение батареи (АЦП): 12.81 В

Датчик температуры охлаждающей жидкости (АЦП): 0.000 В

Датчик температуры впускного воздуха (АЦП): 0.000 В

Давление впускного коллектора (MAP) (АЦП): 0.000 В

Датчик положения дроссельной заслонки 1 (АЦП): 0.000 В

Датчик положения дроссельной заслонки 2 (АЦП): 0.000 В

Датчик положения педали акселератора 1 (АЦП): 0.000 В

Датчик положения педали акселератора 2 (АЦП): 0.000 В

Датчик O2 1, банк 1 (АЦП): 0.000 В

Датчик O2 1, банк 1: 0.0 Ом

Датчик O2 2, банк 1 (АЦП): 0.000 В

Датчик O2 2, банк 1: 0.0 Ом

Датчик детонации (АЦП): 0.000 В

Вентилятор охлаждения: 0.000 В

Сигнал нагрузки генератора: 0 %

Круиз-контроль/ограничитель скорости (вход 1): Да

L-сигнал генератора: Нет

Круиз-контроль/ограничитель скорости (вход 2): Да

Выключатель давления масла: Нет

Кнопка "Set" круиз-контроля: Да

Активность круиз-контроля: Да

Давление в системе кондиционера: 0.000 В

Температура катушки генератора: 31 °C

Частота вращения генератора: 720 об/мин

Сигнал детонации цил. 1: 5.000 В

Сигнал детонации цил. 2: 5.000 В

Сигнал детонации цил. 3: 5.000 В

Сигнал детонации цил. 4: 5.000 В

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 1: 191.2 °

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 2: 191.2 °

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 3: 191.2 °

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 4: 191.2 °

Коррекция угла зажигания по детонации: 0.0 °

Максимальный угол зажигания: 0.0 °

Коэффициент износа катализатора в диапазоне 0: -0.150

Коэффициент износа катализатора в диапазоне 1: -0.150

Коэффициент износа катализатора в диапазоне 2: -0.150

Коэффициент износа катализатора в диапазоне 3: -0.150

Коэффициент износа катализатора в диапазоне 4: -0.150

Коэффициент износа катализатора в диапазоне 5: -0.150

Коэффициент износа катализатора в диапазоне 6: -0.150

Коэффициент износа катализатора в диапазоне 7: -0.150

Коэффициент износа катализатора в диапазоне 8: -0.150

Общий коэффициент износа катализатора, отфильтрованный: 1.6 сек

Установка скорости круиз контроля: 255 км/ч

Кнопки рулевого колеса: 65.535 В

Тест датчика давления фреона: Условия верны, запрос - ошибка

Датчик давления в системе кондиционера: 6553.5

Разрешение подключения круиз-контроля и ограничителя скорости: Да

Индикатор успешного завершения первого обучения: Да

Learning half-turn default state: Закончен

Открытие впускного клапана (соответствующего LWOT): -- °

Номинальный угол впускного клапана распредвала: -- °

Угол адаптации положения распредвала впускных клапанов - отверстие 0: -- °

Угол адаптации положения распредвала впускных клапанов - отверстие 1: -- °

Угол адаптации положения распредвала впускных клапанов - отверстие 2: -- °

Угол адаптации положения распредвала впускных клапанов - отверстие 3: -- °

Разница между номинальным и фактическим положением распредвала впускных клапанов: -- °

Впускной распредвал - скважность управления силовым каскадом: -- %

Управление распредвалом : --

Впускной распредвал - управление состоянием разблокировки: --

Адаптация распредвала к коленвалу: --

Управление впускным распредвалом: --

Включение медленной части управления распредвалом: --

Включение быстрой части управления распредвалом: --

Согласованность между положением впускного распредвала и коленвала: --

Смещение распредвала: --

Сервисные записи

VIN номер: XTA219010D0209571

Дата изготовления автомобиля: 02-09-2013

Код мастерской или серийный номер сканера: 0207772

Идентификационный код двигателя: 6056227

Пробег: 18015 км

Расход топлива: 1444.9 Л

Время работы: 39899 мин

Температурный порог: 0 мин

Контроль по детонации: 0 мин

Запуск двигателя: 3618 раз

Удачный старт двигателя: 3618 раз

Превышение оборотов: 0 мин

Превышение скорости в период обкатки 1: 65535 мин

Превышение скорости в период обкатки 2: 256.0 мин

Время работы с неработающим датчиком скорости: 0 мин

Отключение постоянного питания контроллера: 7 раз

Пропуск воспламенения: 0 мин

Детонация: 0 мин

Отказ датчика O2: 0 мин

Время после включения индикатора "Check engine": 2 мин

Служебная запись: Данные в блоке управления не изменены

Данные конфигурации

Круиз контроль: Обнаружено

Антиблокировочная тормозная система (ABS): Обнаружено

ESP: Обнаружено

Автоматическая коробка передач: Не обнаружено

Автоматическое обучение завершено: Да

Блок управления кузовом: Обнаружено

Датчик скорости движения: Не присутствует

Кнопки круиз-контроля / ограничителя скорости: 65.535 В

Круиз-контроль/ограничитель скорости: статус кнопок «Cancel/Resume/+/-»: Обнаружено

Кнопка включения / выключения круиз-контроля: Не обнаружено

Кнопка включения / выключения круиз-контроля: Вкл

Кнопка ограничителя скорости: Обнаружено

Кнопка ограничителя скорости: Выкл.

Кнопки круиз-контроля / ограничителя скорости: Сконфигурировано

Система HVAC: Обнаружено

Датчик давления в системе кондиционера: Обнаружено

Тесты

Controls

Форсунки

Катушка зажигания

Реле топливного насоса

Реле 1 вентилятора охлаждения

Реле 2 вентилятора охлаждения

Реле стартера

Индикатор неисправности двигателя

Контроль холостого хода

Система улавливания паров бензина (EVAP), клапан продувки адсорбера

Реле включения кондиционера

Клапан 1 впускного коллектора

Соленоид блокировки передач

Утилиты

Controls

Сброс обучения ЭБУ

Сброс ЭБУ

Сопряжение электронных блоков управления

Сброс обучения круиз-контроля / ограничителя скорости

Разрешить определение круиз-контроля / ограничителя скорости