Легковой транспорт, LADA, NIVA BRONTO, 21214 (1.7 L SOHC) - Bosch ME 17.9.71 (Euro 5 with AC) (PCM)

VIN номер:

Номер детали: 21214-1411020-50

Код ЭБУ: B561S04770

Версия: ME17.9.7

Идентификатор программы: 1037510694

Версия программного обеспечения: HE14B1823S

Норма токсичности: EURO III

Тип двигателя: NIVA 1.7L 8V

Код мастерской или серийный номер сканера:

Дата программы: 25-11-2010

Идентификатор: 2123DE07

Сигнал иммобилайзера: Подключен

Состояние ЭБУ: Обучено

Быстрый запуск: Не разрешено

Состояние ЭБУ: Разблокировано

Иммобилайзер: Вкл

Пароль: Выкл.

Номер кузова:

Номер двигателя:

Дата изготовления:

Контрольная сумма ПЗУ: 3164

P0606: Электронный блок управления (ЭБУ) - сбой

P0301: Цилиндр 1 - пропуски воспламенения

P0830: Выключатель педали сцепления "А" - неисправность в цепи

Стирание DTC

Напряжение батареи: 6.90 В

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 26166.0 °C

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик скорости движения: 0.0 км/ч

Угол опережения зажигания: 0.00 °

Длительность впрыска банк 1: 223.58 мс

Датчик положения дроссельной заслонки: 114.2 %

Датчик положения педали акселератора: 53.3 %

Относительное заполнение воздухом: 819.6 %

Датчик массового расхода воздуха: 2203.6 кг/ч

Заданное значение лямбда по датчику O2 1, банк 1: 1.033

Датчик O2 1, банк 1: 0.090 В

Датчик O2 1, банк 1 период сигнала: 0.210 мс

Датчик O2 2, банк 1: 0.100 В

Текущая коррекция по датчику O2 1, банк 1: 1.067

Барокоррекция: 1.1

Адаптируемые утечки дросселя: -12.2 кг/ч

Мультипликативный коэффициент коррекции подачи топлива банк 1: 1.067

Регулирование по датчику O2 2, банк 1 (I часть): -0.02930

Износ катализатора: 0.5

Расход топлива: 10.1 л/ч

Датчик температуры всасываемого воздуха: 3.8 °C

Система улавливания паров бензина (EVAP) - клапан продувки адсорбера: 0.1 %

Концентрация топлива в адсорбере: 0.3

Коррекция угла зажигания по детонации: 15.0 °

Заданное значение оборотов холостого хода: 200 об/мин

Разница крутящего момента от адаптированного крутящего момента: 15.9 %

Утечка через дроссель: 524.0

Потребность в регулировании холостого хода (I часть): 15.9 %

Потребность в регулировании холостого хода (PD часть): 55.7 %

Температура двигателя при пуске: -32.3 °C

Проверка катализатора: Завершён

Проверка клапана продувки адсорбера: Завершён

Проверка датчика O2 1, банк 1: Завершён

Проверка датчика O2 2, банк 1 : Завершён

Реле топливного насоса: Вкл

Выключатель педали тормоза: Вкл

Выключатель педали сцепления: Вкл

Запрос кондиционера: Вкл

Реле включения кондиционера: Вкл

Высокое рабочее давление компрессора кондиционера (>16 бар): Да

Реле 1 вентилятора охлаждения: Вкл

Реле 2 вентилятора охлаждения: Вкл

Режим холостого хода: Нет

Система улавливания паров бензина (EVAP) - клапан продувки адсорбера: Выкл.

Датчик O2 1, банк 1: Не готов

Контур управления по датчику O2 1, банк 1: Активно

Датчик O2 2, банк 1: Готов

Датчик O2 2, банк 1 задержка обратной связи : Да

Адаптация топливно воздушной смеси: Включено

Отсечка топливоподачи: Вкл

Контроль по детонации: Включено

Динамический счетчик не равен нулю: Да

Поиск пропусков воспламенения: Да

Неровная дорога: Да

Контроль регистрации функциональности активен: Да

Индикатор неисправности двигателя: Вкл

Время работы двигателя: 209712 мин

Датчик давления хладагента кондиционера: 0.0 кПа

Адаптация неравномерности вращения, диапазон 1: -2.415447 °

Адаптация неравномерности вращения, диапазон 2: 0.324049 °

Адаптация неравномерности вращения, диапазон 3: 0.192215 °

Адаптация неравномерности вращения, диапазон 4: 0.192215 °

Пропуски воспламенения ухудшающие эмиссию, цилиндр 1: 65535

Пропуски воспламенения ухудшающие эмиссию, цилиндр 2: 65535

Пропуски воспламенения ухудшающие эмиссию, цилиндр 3: 65535

Пропуски воспламенения ухудшающие эмиссию, цилиндр 4: 65535

Пропуски воспламенения ухудшающие эмиссию: 65535

Запрет распознавания (обороты ниже минимального порога): Да

Запрет распознавания пропусков воспламенения (обороты выше максимального порога): Да

Запрет распознавания пропусков воспламенения (увеличение нагрузки): Да

Запрет распознавания пропусков воспламенения (увеличение оборотов): Да

Отключение распознавания пропусков воспламенения (нагрузка меньше порога): Да

Отключение топливоподачи из за пропусков воспламенения: Да

Диагностика пропусков воспламенения: Включен

Адаптация неравномерности вращения, диапазон 1: Завершён

Адаптация неравномерности вращения, диапазон 2: Не завершён

Адаптация неравномерности вращения, диапазон 3: Не завершён

Адаптация неравномерности вращения, диапазон 4: Не завершён

Пропуски воспламенения цилиндра 1: 17799

Пропуски воспламенения цилиндра 2: 65535

Пропуски воспламенения цилиндра 3: 65535

Пропуски воспламенения цилиндра 4: 65535

Напряжение батареи (АЦП): 1.88 В

Датчик температуры охлаждающей жидкости (АЦП): 0.430 В

Датчик температуры впускного воздуха (АЦП): 2.66 В

Датчик массового расхода воздуха: 536.2 мкс

Датчик положения дроссельной заслонки 1 (АЦП): 28.159 В

Датчик положения дроссельной заслонки 2 (АЦП): 4.442 В

Датчик положения педали акселератора 1 (АЦП): 211.197 В

Датчик положения педали акселератора 2 (АЦП): 211.197 В

Датчик O2 1, банк 1 (АЦП): 1.275 В

Датчик O2 1, банк 1 (АЦП): 131070.0 Ом

Датчик O2 2, банк 1 (АЦП): 1.275 В

Датчик O2 2, банк 1 (АЦП): 131070.0 Ом

Датчик детонации (АЦП): 0.397 В

Датчик давления фреона (АЦП): 0.00 В

Сигнал детонации цил. 1: 0.357 В

Сигнал детонации цил. 2: 5.000 В

Сигнал детонации цил. 3: 5.000 В

Сигнал детонации цил. 4: 5.000 В

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 1: -0.8 °

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 2: -0.8 °

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 3: -0.8 °

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 4: -0.8 °

Заданный угол опережения зажигания: 15.75 °

Задержка угла зажигания: 51.8 °

VIN номер: XTA217030D0415084

Дата изготовления автомобиля: 2013-01-09

Код мастерской или серийный номер сканера: 0412313

Идентификационный код двигателя: 3136324

Пробег: 149270 км

Расход топлива: 15317.9 Л

Время работы: 237510 мин

Температурный порог: 49.6 мин

Контроль по детонации: 4660 мин

Запуск двигателя: 30181 раз

Удачный старт двигателя: 28835 раз

Превышение оборотов: 1 мин

Превышение скорости в период обкатки 1: 44 мин

Превышение скорости в период обкатки 2: 38 мин

Время работы с неработающим датчиком скорости: 0 мин

Отключение постоянного питания контроллера: 118

Пропуск воспламенения: 486 мин

Детонация: 0 мин

Отказ датчика O2: 91 мин

Время после включения индикатора "Check engine": 65535 мин

Служебная запись:

Форсунки

Катушка зажигания

Реле топливного насоса

Реле 1 вентилятора охлаждения

Реле 2 вентилятора охлаждения

Реле включения кондиционера

Индикатор неисправности двигателя

Реле стартера

Система улавливания паров бензина (EVAP), клапан продувки адсорбера

Контроль холостого хода

Электромагнитный клапан привода положения впускного распредвала

Сброс обучения ЭБУ

Сброс ЭБУ

Сброс обучения ABS/ESP