Легковой транспорт, LADA, NIVA BRONTO, 21214 (1.7 L SOHC) - Bosch ME 17.9.7 CAN (PCM)

VIN номер: XTA219010D0209571

Номер детали: 8450082783

Номер аппаратного обеспечения поставщика ЭБУ: 0261S100FM

Версия: ME17.9.7

Номер программного обеспечения поставщика ЭБУ: 10SW056185

Версия программного обеспечения ЭБУ: HG15B2802S

Норма токсичности: EURO 5+

Тип двигателя: LADA 4x4 ERA

Код мастерской или серийный номер сканера: 0000000

Дата программы: 15-08-2019

Идентификатор: B515HL07

Пароль иммобилайзера: 0000

Иммобилайзер неисправен: Да

ЭБУ обучен: Нет

Быстрый запуск: Нет

ЭБУ заблокирован: Нет

Обход иммобилайзера: Не разрешено

Получен пароль иммобилайзера: Нет

Номер кузова:

Номер двигателя: 0000000

Дата изготовления: 2020-02-19

Контрольная сумма ПЗУ: F26B

U0416: Недействительные данные от ABS/TC/ESP

P0363: Обнаружены пропуски воспламенения с отключением топливоподачи

P1304: Обнаружены пропуски воспламенения повреждающие катализатор, цилиндр 4

P1301: Обнаружены пропуски воспламенения повреждающие катализатор, цилиндр 1

Стирание DTC

Количество кодов неисправности: 0

Напряжение батареи: 12.60 В

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 74.2 °C

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик скорости движения: 0.0 км/ч

Угол опережения зажигания: 0.0 °

Длительность впрыска банк 1: 0.00 мс

Датчик положения дроссельной заслонки: 7.0 %

Датчик положения педали акселератора: 0.0 %

Относительное заполнение воздухом: 100.0 %

Датчик массового расхода воздуха: 0.0 кг/ч

Заданное значение лямбда по датчику O2 1, банк 1: 1.002

Датчик O2 1, банк 1: 0.460 В

Датчик O2 1, банк 1 период сигнала: 0.000 мс

Датчик O2 2, банк 1: 0.460 В

Текущая коррекция по датчику O2 1, банк 1: 1.000

Барокоррекция: 1.0

Адаптируемые утечки дросселя: 0.0 кг/ч

Мультипликативный коэффициент коррекции подачи топлива банк 1: 1.000

Регулирование по датчику O2 2, банк 1 (I часть): 0.00000

Износ катализатора: 0.0

Расход топлива: 0.0000 л/ч

Датчик температуры всасываемого воздуха: 27.0 °C

Система улавливания паров бензина (EVAP) - клапан продувки адсорбера: 0.0 %

Концентрация топлива в адсорбере: 0.0

Коррекция угла зажигания по детонации: 0.0 °

Заданное значение оборотов холостого хода: 880 об/мин

Разница крутящего момента от адаптированного крутящего момента: -0.0 %

Утечка через дроссель: 4.6

Потребность в регулировании холостого хода (I часть): 0.0 %

Потребность в регулировании холостого хода (PD часть): 0.0 %

Температура двигателя при пуске: 74.2 °C

Проверка катализатора: Не завершён

Проверка датчика O2 1, банк 1: Не завершён

Проверка датчика O2 2, банк 1 : Не завершён

Проверка клапана продувки адсорбера: Не завершён

Сигнал иммобилайзера: Ошибка связи

Состояние ЭБУ: Не обучен

Быстрый запуск: Не разрешено

Состояние ЭБУ: Разблокировано

Обход иммобилайзера: Не пройдено

Пароль: Не запрограммирован

Реле включения кондиционера: Выкл.

Реле топливного насоса: Выкл.

Давление в системе кондиционера: Нормально

Выключатель педали тормоза 2: Вкл

Реле 1 вентилятора охлаждения: Выкл.

Выключатель педали сцепления: Выкл.

Реле 2 вентилятора охлаждения: Выкл.

Запрос кондиционера: Выкл.

Контур управления по датчику O2 1, банк 1: Разомкнутая обр. св.

Обороты холостого хода: Выкл.

Датчик O2 2, банк 1: Не готов

Мощностное обогащение: Выкл.

Контур управления по датчику O2 2, банк 1: Разомкнутая обр. св.

Система улавливания паров бензина (EVAP) - клапан продувки адсорбера: Выкл.

Адаптация топливно воздушной смеси: Выкл.

Датчик O2 1, банк 1: Не готов

Неровная дорога: Нет

Отсечка топливоподачи: Выкл.

Выключатель педали тормоза 1: Выкл.

Контроль по детонации: Выкл.

Контроль регистрации функциональности активен: Да

Динамический счетчик не равен нулю: Нет

Индикатор неисправности двигателя: Выкл.

Поиск пропусков воспламенения: Вкл

Время работы двигателя: 384 мин

Контрольная сумма ПЗУ: F26B

Адаптация неравномерности вращения, диапазон 1: 0.008712 °

Адаптация неравномерности вращения, диапазон 2: -0.000043 °

Адаптация неравномерности вращения, диапазон 3: -0.000043 °

Адаптация неравномерности вращения, диапазон 4: -0.000043 °

Пропуски воспламенения цилиндра 1: 0

Пропуски воспламенения цилиндра 2: 0

Пропуски воспламенения цилиндра 3: 0

Пропуски воспламенения цилиндра 4: 0

Общее количество пропусков воспламенения: 0

Отключение распознавания пропусков воспламенения (нагрузка меньше порога): Нет

Запрет распознавания (обороты ниже минимального порога): Да

Отсечка топливоподачи: Нет

Запрет распознавания пропусков воспламенения (обороты выше максимального порога): Нет

Запрет распознавания пропусков воспламенения (увеличение нагрузки): Нет

Диагностика пропусков воспламенения: Включено

Запрет распознавания пропусков воспламенения (увеличение оборотов): Нет

Адаптация неравномерности вращения, диапазон 1: Завершён

Адаптация неравномерности вращения, диапазон 2: Завершён

Адаптация неравномерности вращения, диапазон 3: Завершён

Адаптация неравномерности вращения, диапазон 3: Завершён

Пропуски воспламенения, цилиндр 1 в драйв-цикле: 0

Пропуски воспламенения, цилиндр 2 в драйв-цикле: 0

Пропуски воспламенения, цилиндр 3 в драйв-цикле: 0

Пропуски воспламенения, цилиндр 4 в драйв-цикле: 0

Напряжение батареи (АЦП): 12.62 В

Датчик температуры охлаждающей жидкости (АЦП): 0.430 В

Датчик температуры впускного воздуха (АЦП): 1.426 В

Датчик массового расхода воздуха (период): 553.0 мкс

Датчик положения дроссельной заслонки 1: 0.485 В

Датчик положения дроссельной заслонки 2: 2.813 В

Датчик положения педали акселератора 1: 0.332 В

Датчик положения педали акселератора 2: 0.158 В

Датчик O2 1, банк 1 (АЦП): 0.450 В

Датчик O2 1, банк 1 (АЦП): 0.0 Ом

Датчик O2 2, банк 1 (АЦП): 0.450 В

Датчик O2 2, банк 1 (АЦП): 0.0 Ом

Датчик детонации (АЦП): 0.000 В

Сигнал детонации цил. 1: 0.000 В

Сигнал детонации цил. 2: 0.000 В

Сигнал детонации цил. 3: 0.000 В

Сигнал детонации цил. 4: 0.000 В

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 1: 0.0 °

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 2: 0.0 °

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 3: 0.0 °

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 4: 0.0 °

Коррекция угла зажигания по детонации: 0.0 °

Максимальный угол зажигания: 184.5 °

VIN номер: XTA219010D0209571

Дата изготовления автомобиля: 02-10-2012

Код мастерской или серийный номер сканера: 0207772

Идентификационный код двигателя: I484GI0

Пробег: 119305 км

Расход топлива: 0.0 Л

Время работы: 0 мин

Температурный порог: 0 сек

Контроль по детонации: 0 мин

Запуск двигателя: 0 раз

Удачный старт двигателя: 0 раз

Превышение оборотов: 0 мин

Превышение скорости в период обкатки 1: 4626 мин

Превышение скорости в период обкатки 2: 18.1 мин

Время работы с неработающим датчиком скорости: 0 мин

Отключение постоянного питания контроллера: 0 раз

Пропуск воспламенения: 0 мин

Детонация: 1 мин

Отказ датчика O2: 0 мин

Время после включения индикатора "Check engine": 4660 мин

Служебная запись: Данные в блоке управления изменены

Форсунки

Катушка зажигания

Реле топливного насоса

Реле 1 вентилятора охлаждения

Реле 2 вентилятора охлаждения

Реле компрессора кондиционера

Реле стартера

Индикатор неисправности двигателя

Контроль холостого хода

Система улавливания паров бензина (EVAP), клапан продувки адсорбера

Сброс обучения ЭБУ

Сброс ЭБУ