Όχημα, LADA, X-RAY, H4M - EMS 3125 (PCM)

Αναφορά MPR: 3830393752

Έκδοση διάγνωσης: 44

Αριθμός προμηθευτή: 001

Aριθμός έκδοσης Hardware: 3439353352

Αριθμός έκδοσης λογισμικού: 00DE

Έκδοση λογισμικού: 4500

Αναγνωριστικό Καλιμπράρισματος: 9471

Αριθμός Πλαισίου: X7LHSRHGN53906744

DTCC10182 [2.DEF]: Αυτόματη μετάδοση

Διαγραφή κωδικών

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: -119.4 °C

Στροφές κινητήρα: 0 rpm

Αισθητήρας ταχύτητας οχήματος: 24.0 km/h

Ροπής κινητήρα: -328.0 N·m

Τάση μπαταρίας: 8.00 V

Συνολική απόσταση: 854 km

Θερμοκρασία λαδιού κινητήρα υπολογισμένη: 6280.5 °C

Αισθητήρας βαρομετρικής πίεσης: 1024 mbar

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 0.853 V

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: 1.837 V

Πίεση A/C: 5.46 V

Υπολογιστής + μετά την ανάφλεξη: Διαθέσιμο

Πολυπλεκτικό σήμα εντοπισμένο πέδησης: Μη ενεργό

Μοτέρ: Λειτουργία

Συγχρονισμός εκκεντροφόρου ΑΝΣ: Έγινε

Crankshaft synchronization: Εντοπίστηκε

AC compressor: Ενεργό

Παροχή ισχύος 1 αισθητήρα: 17.733 V

Παροχή ισχύος 2 αισθητήρα: 1.365 V

Παροχή ισχύος 3 αισθητήρα: 0.566 V

Επιθυμητές στροφές ρελαντί: 84 rpm

Διακόπτης πεντάλ φρένου: Πατημένο

Wired brake contact: Απελευθερώθηκε

Πεντάλ συμπλέκτη: Απελευθερώθηκε

Immobilizer : Προστατευμένο

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού: 27.3 %

Τιμή θέσης αναφοράς συγχρονιστή εκκεντροφόρου εισαγωγής: 1310.7 °

Συγχρονιστής εκκεντροφόρου εισαγωγής : 49.1 °

Camshaft dephaser solenoid valve control duty cycle: 130.6 %

Ρύθμιση Αυτόματου Πιλότου: -- km/h

Brake/accelerator pedal inconsistency: 1

Acceleration pedal detection blocked: Ναι

RV/LV button voltage: 1.344 V

CC/SL σύνδεση μετά το πάτημα πλήκτρου CC: Εντοπίστηκε

Αυτόματος πιλότος/περιοριστής ταχύτητας: Μη ενεργό

CC/SL connection after SL button pressed: Εντοπίστηκε

Αυτόματος πιλότος/περιοριστής ταχύτητας: Εντός

Κλιματιστικό: Δεν είναι παρών

First start: Έγινε

Κατάσταση έναρξης: Απαγορευμένο

Fan unit low speed request by A/T: Ενεργό

Fan unit low speed request by injection: Ενεργό

Fan unit high speed request by A/T: Ενεργό

Fan unit high speed request by injection: Ενεργό

Fan unit low speed final request: Ενεργό

Fan unit low speed request by A/C: Ενεργό

Fan unit high speed final request: Ενεργό

Fan unit high speed request by A/C: Ενεργό

Motor-driven fan unit request: Ενεργό

Αυτόματος πιλότος/περιοριστής ταχύτητας πλήκτρα: Επανεκκίνηση

Αυτόματος πιλότος/περιοριστής ταχύτητας λειτουργία: CC on

Διακοπή Αυτόματου Πιλότου, αμετάκλητη: --

Change of vehicle speed unit: Δεν εντοπίστηκε

Actual vehicle speed info unavailable: Δεν εντοπίστηκε

SL παρεμποδίζεται από τον ψεκασμό: Εντοπίστηκε

Εμφάνιση ταχύτητας οχήματος δεν είναι διαθέσιμη: Εντοπίστηκε

Vehicle speed consistency: Σωστό

Actual vehicle speed info absent: Δεν εντοπίστηκε

Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων σε κατάσταση βλάβης: Δεν εντοπίστηκε

Εμφάνιση ταχύτητας οχήματος δεν είναι διαθέσιμη: Εντοπίστηκε

CC/SL speed signal monitoring:

Deceleration without brake depressed: Εντοπίστηκε

Πληροφορίες συμπλέκτη μη διαθέσιμες: Δεν εντοπίστηκε

Sharp decel. without brake depressed: Εντοπίστηκε

Clutch information absent: Δεν εντοπίστηκε

Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων σε κατάσταση βλάβης: Εντοπίστηκε

Brake information unavailable: Εντοπίστηκε

Αυτόματος πιλότος έχει φραγή από τον ψεκασμό: Εντοπίστηκε

Πληροφορίες φρένου απουσιάζουν: Δεν εντοπίστηκε

Cruise control info monitoring:

Ταχύτητα οχήματος εμφανίζεται : 139.1

Μονάδες απόστασης: --

Ισχύς γεννήτριας: 1780 W

Clutch contact wire signal: Πατημένο

Idle speed regulation: Status 3

Gross engine torque: 17.0 N·m

Engine torque reference: 42.7 N·m

Brake control 1 duration: 805 sec

Brake control 2 duration: 1280 sec

Διακόπτης πεντάλ φρένου: Διαθέσιμο

CC/SL απενεργοποίηση από ενέργεια οδηγού: Πεντάλ φρένου πατήθηκε

Φρένο στάθμευσης: --

Μπουτόν μίζας: --

Αυτόματος πιλότος έχει φραγή από τον ψεκασμό: --

Ταχύτητα όπισθεν έγινε σύμπλεξη: --

Περιοριστής ταχύτητας έχει φραγή από τον ψεκασμό: --

Traction control/ Anti-yaw control: --

Αυτόματος πιλότος: --

Διάρκεια πίεσης πλήκτρου "Συνέχιση": 144 sec

Διάρκεια πίεσης πλήκτρου "+": 144 sec

Διάρκεια πίεσης πλήκτρου "-": 144 sec

Διάρκεια πίεσης πλήκτρου "Διακοπή": 144 sec

Αριθμός μη φυσιολογικών μεταβάσεων CC/SL : 144

Σύγκρουση ανιχνεύτηκε: Εντοπίστηκε

Έγκριση A/C: Έγινε

Engine speed required by A/C: 320 rpm

Σήμα φορτίου δυναμού: 25.1 %

Idle speed correct (adapt): -349.4 N·m

Διακόπτης ουδέτερης: Δεν υποστηρίζεται

Αριθμός περιστροφών κινητήρα: 2147483648

Flywheel target programming: Έγινε

Last torque meter value programmed: 80

Flywheel target programming: Έγινε

Adaptive torque meter correction: 1280

Top dead centre signal: Εντοπίστηκε

Crankshaft resynchronise counter: 8192

Αυτόματος πιλότος έχει φραγή από τον ψεκασμό: Όχι

Stop warning light: Ναι

Περιοριστής ταχύτητας έχει φραγή από τον ψεκασμό: Όχι

Auto emergency braking system request: Όχι

Change of vehicle speed unit: Όχι

ACC FRAME RECEPTION STATUS: Unavailable

Cruise control operating reliably:

Maximum permissible speed: 128.8 km/h

Λειτουργία προσαρμογής πλούσιο: Δεν τρέχει

Επαφή συμπλέκτη πολυπλεκτικό σήμα: Διαθέσιμο

Πολυπλεκτικές πληροφορίες ταχύτητας οχήματος : Not available

Ταχύτητα οχήματος εμφανίζεται : Not available

A/C εντολή: Εντοπίστηκε

Πίεση A/C: 6.4 bar

Χειροκίνητο ή υποβοηθούμενο φρένο στάθμευσης: Απελευθερώθηκε

Clutch contact wiring - start of travel: Ενεργό

Διακόπτης πεντάλ συμπλέκτη: Εντός

Manual gearbox lever in neutral: Εντοπίστηκε

CC/SL connection authorisation: Ενεργό

Solenoid valve programming inlet camshaft dephaser: Δεν ολοκληρώθηκε - δεν έγινε

Idle regulation integral correction: -984.0 N·m

Exhaust flap absolute position: 257.0 °

Exhaust flap position setpoint: 1305.6 °

Angular position: 612.0 °

Vehicle speed information: Εσφαλμένος

End of clutch switch travel circuit: Modified

Clutch end of travel switch: Modified

Αισθητήρας πίεσης υπερπλήρωσης: 39013 mbar

Boost pressure reference value: 150.0 kPa

Αισθητήρας MAP: 400 mbar

Έλεγχος ηλεκτρονικής πεταλούδας (ETC) στόχος: 1228.8 %

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N1: 38.4 %

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N2: 51.2 %

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N1: 1.092 V

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N2: 1.536 V

Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF: 204.0 kg/h

Throttle position sensor measured value: 102.4 %

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: 674.2 °C

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: 0.160 V

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: 0.819 V

Αισθητήρας λ 1 θερμαντής κύκλος λειτουργίας: 25.1 %

Αισθητήρας λ 2 θερμαντής κύκλος λειτουργίας : 43.1 %

Damper valve upstream temperature: -132.2 °C

Έλεγχος ηλεκτρονικής πεταλούδας (ETC) κάτω τερματικό προγραμματισμένη τιμή: 89.6 %

Προγραμματισμός ορίων πεταλούδας : Έγινε

Φορτίο κινητήρα: 0.784

O2 sensor 2, bank 1 heater command: 9029

Delay before O2 sensor 1, bank 1 heating: 144

Throttle valve safe mode value programmed: 89.6 %

Linearised manifold pressure: 1024 mbar

Gross inlet manifold pressure: 13090 hPa

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 θερμαντής: Μη ενεργό

Αισθητήρας λ 2, πλευρά 1 θερμαντής: Μη ενεργό

Upstream proportional richness sensor temperature: 245.7 °C

Upstream proportional richness sensor O2: 10.6

Transmitted throttle position value: 95.5 %

Catalyst monitor efficiency condition B1: 46.8

Χρόνος ψεκασμού B1: 1084.00 us

Ignition advance angle: 30.4 °

Low fuel level information: Εντοπίστηκε

Ρελέ αντλίας καυσίμου: Εντός

Canister bleed solenoid valve RCO: 52.9 %

Αφλογιστία κυλίνδρου 1: 805

Αφλογιστία κυλίνδρου 2: 1092

Αφλογιστία κυλίνδρου 3: 512

Αφλογιστία κυλίνδρου 4: 1365

Σήμα κρουστικής καύσης κυλίνδρου 1: 64

Σήμα κρουστικής καύσης κυλίνδρου 2: 155

Σήμα κρουστικής καύσης κυλίνδρου 3: 155

Σήμα κρουστικής καύσης κυλίνδρου 4: 155

Σήμα μέσης τιμής κρουστικής καύσης: 48

Ρύθμιση πλούσιο: Λειτουργία 2

Operating richness correction: 1.2 %

Richness regulation programming gain: 1.3

Richness regulation offset calibration: -64.0 us

Fuel pump priming complete: Ναι

Τιμή διόρθωσης πλούσιο: 65.5

Λειτουργία προσαρμογής πλούσιο: 0.9

Συνολικός αριθμός αφλογιστίας: 1024

Θερμοκρασία καυσαερίων: -- °C

Dynamic mode switch: Δεν πατήθηκε

Clutch switch circuit: Δεν χρησιμοποιήται

Generator setpoint: 655.35 V

Battery setpoint voltage: 177.33 V

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 23.860 V

Engine torque control function: 402.6 N·m

Incoherence: 12901

Υπολογιζόμενη ροπή κινητήρα: 400.7 N·m

Starter motor information: Εκτός

Starter relay circuit status: Μη ενεργό

Target gearbox ratio: Όπισθεν

Σχέση μετάδοσης ταχύτητας: 2

Βραχυπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου: -- %

Αισθητήρας MAP: 0.71 V

Αισθητήρας πίεσης υπερπλήρωσης: 2.82 V

Αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα: 3.14 V

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 10.00 V

Cruise control function: Εντοπίστηκε

Speed limiter function: Εντοπίστηκε

Αυτόματος πιλότος/περιοριστής ταχύτητας πλήκτρα: Εντοπίστηκε

Ανεμιστήρας ψύξης υψηλές στροφές

Ανεμιστήρας ψύξης (χαμηλή ταχύτητα)

Συμπιεστής A/C

Ρελέ αντλίας καυσίμου

Μπεκ 1

Μπεκ 2

Μπεκ 3

Μπεκ 4

Σύστημα εκπομπών αναθυμιάσεων (EVAP), βαλβίδα εξαέρωσης κάνιστρου

Αντλία καυσίμου

Πολλαπλασιαστής 1

Πολλαπλασιαστής 2

Πολλαπλασιαστής 3

Πολλαπλασιαστής 4

Εναλλαγέας εκκεντροφόρου: κίνηση ολίσθησης ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας

Επαναφορά τιμών εκμάθησης

Richness regulation programming

Προγραμματισμός ορίων πεταλούδας

Αποτροπή τροφοδοσίας καυσίμου

Προγραμματισμός αισθητήρα εκκεντροφόρου

Προγραμματισμός cruise control (έλεγχος ταχύτητας)/περιοριστής ταχύτητας

Επεξεργασία VIN

Δοκιμή καταλυτικού μετατροπέα

O2 sensor test

Σημείο ρύθμισης τάσης γεννήτριας