Легковой транспорт, LADA, PRIORA, 21126 (1.6 L DOHC) - Bosch ME 17.9.7 (PCM)

VIN номер:

Номер детали: 21214-1411020-50

Код ЭБУ: B561S04770

Версия: ME17.9.7

Идентификатор программы: 1037510694

Версия программного обеспечения: HE14B1823S

Норма токсичности: EURO III

Тип двигателя: NIVA 1.7L 8V

Код мастерской или серийный номер сканера:

Дата программы: 25-11-2010

Идентификатор: B514DE07

Сигнал иммобилайзера: Подключен

Состояние ЭБУ: Обучен

Быстрый запуск: Не разрешено

Состояние ЭБУ: Разблокировано

Иммобилайзер: Вкл

Пароль: Выкл.

Номер кузова:

Номер двигателя:

Дата изготовления:

Контрольная сумма ПЗУ: 31 64

P0606: Электронный блок управления (ЭБУ) - сбой

P0301: Цилиндр 1 - пропуски воспламенения

P0830: Выключатель педали сцепления "А" - неисправность в цепи

Стирание DTC

Напряжение батареи: 6.90 В

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 26166.0 °C

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик скорости движения: 0.0 км/ч

Угол опережения зажигания: 0.0 °

Длительность впрыска банк 1: 223.58 мс

Датчик положения дроссельной заслонки: 114.2 %

Датчик положения педали акселератора: 53.3 %

Относительное заполнение воздухом: 819.6 %

Датчик массового расхода воздуха: 2203.6 кг/ч

Цикловое наполнение: 19911.5 мг/такт

Заданное значение лямбда по датчику O2 1, банк 1: 1.033

Датчик O2 1, банк 1: 0.090 В

Датчик O2 1, банк 1 период сигнала: 0.105 мс

Датчик O2 2, банк 1: 0.100 В

Текущая коррекция по датчику O2 1, банк 1: 1.067

Барокоррекция: 1.1

Адаптируемые утечки дросселя: -12.2 кг/ч

Мультипликативный коэффициент коррекции подачи топлива банк 1: 1.067

Регулирование по датчику O2 2, банк 1 (I часть): 0.03320

Износ катализатора: 0.5

Расход топлива: 10.1 л/ч

Датчик температуры всасываемого воздуха: 3.8 °C

Система улавливания паров бензина (EVAP) - клапан продувки адсорбера: 0.1 %

Концентрация топлива в адсорбере: 0.3

Коррекция угла зажигания по детонации: 15.0 °

Заданное значение оборотов холостого хода: 200 об/мин

Разница крутящего момента от адаптированного крутящего момента: 15.9 %

Утечка через дроссель: 524.0

Потребность в регулировании холостого хода (I часть): 15.9 %

Потребность в регулировании холостого хода (PD часть): 55.7 %

Температура двигателя при пуске: -32.3 °C

Проверка катализатора: Завершён

Проверка датчика O2 1, банк 1: Завершён

Проверка датчика O2 2, банк 1 : Завершён

Проверка клапана продувки адсорбера: Завершён

Сигнал иммобилайзера: Подключен

Состояние ЭБУ: Не обучен

Быстрый запуск: Разрешено

Состояние ЭБУ: Заблокировано

Обход пройден: Да

Пароль: Не запрограммирован

Реле включения кондиционера: Вкл

Реле топливного насоса: Вкл

Давление в системе кондиционера: Высокий

Выключатель педали тормоза: Вкл

Реле 1 вентилятора охлаждения: Вкл

Выключатель педали сцепления: Вкл

Реле 2 вентилятора охлаждения: Вкл

Запрос кондиционера: Вкл

Контур управления по датчику O2 1, банк 1: Замкнутая петля

Обороты холостого хода: Выкл.

Датчик O2 2, банк 1: Готов

Мощностное обогащение: Выкл.

Контур управления по датчику O2 2, банк 1: Замкнутая петля

Система улавливания паров бензина (EVAP) - клапан продувки адсорбера: Выкл.

Адаптация топливно воздушной смеси: Вкл

Датчик O2 1, банк 1: Не готов

Неровная дорога: Да

Отсечка топливоподачи: Вкл

Контроль по детонации: Вкл

Контроль регистрации функциональности активен: Да

Динамический счетчик не равен нулю: Да

Индикатор неисправности двигателя: Вкл

Поиск пропусков воспламенения: Да

Время работы двигателя: 209712 мин

Контрольная сумма ПЗУ: 28 A9

Адаптация неравномерности вращения, диапазон 1: -2.415447 °

Адаптация неравномерности вращения, диапазон 2: 0.324049 °

Адаптация неравномерности вращения, диапазон 3: 0.192215 °

Адаптация неравномерности вращения, диапазон 4: 0.192215 °

Пропуски воспламенения ухудшающие эмиссию, цилиндр 1: 65535

Пропуски воспламенения ухудшающие эмиссию, цилиндр 2: 65535

Пропуски воспламенения ухудшающие эмиссию, цилиндр 3: 65535

Пропуски воспламенения ухудшающие эмиссию, цилиндр 4: 65535

Пропуски воспламенения ухудшающие эмиссию: 65535

Отключение распознавания пропусков воспламенения (нагрузка меньше порога): Да

Запрет распознавания (обороты ниже минимального порога): Да

Отсечка топливоподачи: Да

Запрет распознавания пропусков воспламенения (обороты выше максимального порога): Да

Запрет распознавания пропусков воспламенения (увеличение нагрузки): Да

Поиск пропусков воспламенения: Вкл

Запрет распознавания пропусков воспламенения (увеличение оборотов): Да

Адаптация неравномерности вращения, диапазон 1: Завершён

Адаптация неравномерности вращения, диапазон 2: Не завершён

Адаптация неравномерности вращения, диапазон 3: Не завершён

Адаптация неравномерности вращения, диапазон 4: Не завершён

Пропуски воспламенения цилиндра 1: 17799

Пропуски воспламенения цилиндра 2: 65535

Пропуски воспламенения цилиндра 3: 65535

Пропуски воспламенения цилиндра 4: 65535

Напряжение батареи (АЦП): 1.88 В

Датчик температуры охлаждающей жидкости (АЦП): 0.430 В

Датчик температуры впускного воздуха (АЦП): 2.66 В

Датчик массового расхода воздуха: 536.2 мкс

Датчик положения дроссельной заслонки 1 (АЦП): 28.159 В

Датчик положения дроссельной заслонки 2 (АЦП): 4.442 В

Датчик положения педали акселератора 1 (АЦП): 211.197 В

Датчик положения педали акселератора 2 (АЦП): 211.197 В

Датчик O2 1, банк 1 (АЦП): 6.375 В

Датчик O2 1, банк 1 (АЦП): 131070.0 Ом

Датчик O2 2, банк 1 (АЦП): 6.375 В

Датчик O2 2, банк 1 (АЦП): 131070.0 Ом

Датчик детонации (АЦП): 0.397 В

Сигнал детонации цил. 1: 0.357 В

Сигнал детонации цил. 2: 5.000 В

Сигнал детонации цил. 3: 5.000 В

Сигнал детонации цил. 4: 5.000 В

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 1: 191.2 °

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 2: 191.2 °

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 3: 191.2 °

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 4: 191.2 °

Заданный угол опережения зажигания: 15.75 °

Задержка угла зажигания: 51.8 °

Пароль: 21 22

VIN номер: XTA217030D0415084

Дата изготовления автомобиля: 2013-01-09

Код мастерской или серийный номер сканера: 0412313

Идентификационный код двигателя: 3136324

Пробег: 149270 км

Расход топлива: 15317.9 Л

Время работы: 237510 мин

Температурный порог: 49.6 мин

Контроль по детонации: 4660 мин

Запуск двигателя: 30181 раз

Удачный старт двигателя: 28835 раз

Превышение оборотов: 1 мин

Превышение скорости в период обкатки 1: 44 мин

Превышение скорости в период обкатки 2: 38 мин

Время работы с неработающим датчиком скорости: 0 мин

Отключение постоянного питания контроллера: 118

Пропуск воспламенения: 486 мин

Детонация: 0 мин

Отказ датчика O2: 91 мин

Время после включения индикатора "Check engine": 65535 мин

Служебная запись:

Форсунки

Катушка зажигания

Реле топливного насоса

Реле 1 вентилятора охлаждения

Реле 2 вентилятора охлаждения

Реле включения кондиционера

Индикатор неисправности двигателя

Реле стартера

Система улавливания паров бензина (EVAP), клапан продувки адсорбера

Контроль холостого хода

Сброс обучения ЭБУ

Сброс ЭБУ