Легковой транспорт, LADA, OKA, 11113 - M7 E3 (PCM)

11113 - M7 E3 (PCM) - 0

Идентифи­кация

Номер детали: 03605010 CA

Серийный номер программы: F01R0AD766

Система: 00477F

Номер запчасти по Bosch: F01R00D704

Коды неисправно­стей

P0122: Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) - низкое напряжение в цепи

P1613: Неизвестный код неисправности

P0321: Неизвестный код неисправности

P0444: Клапан регенерации системы улавливания топливных паров - низкое напряжение в цепи

P0322: Неизвестный код неисправности

Controls

Стирание DTC

Поток данных

Количество кодов неисправности: 5

Напряжение батареи: 3.80 В

Обороты двигателя: 0 об/мин

Заданные обороты холостого хода без компенсации: 510 об/мин

Заданные обороты холостого хода с компенсацией: 340 об/мин

Датчик скорости движения: 68 км/ч

Датчик ускорения: 55.1 м/с²

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 2.71 В

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 18.0 °C

Датчик температуры всасываемого воздуха: 4.96 В

Датчик температуры всасываемого воздуха: 62 °C

Температура наружного воздуха: 3 °C

Температура испарителя: 62 °C

Температура испарителя: 63.77 В

Датчик массового расхода воздуха: 8.5 кг/ч

Регулятор холостого хода: 255 шагов

Датчик положения дроссельной заслонки: 3.67 В

Датчик положения дроссельной заслонки: 3.65 В

Датчик положения дроссельной заслонки: 79.7 %

Относительное положение дроссельной заслонки: 93.3 %

Сервосигнал широтно-импульсной модуляции положения дроссельной заслонки : 19.9 %

СО коррекция: 22.7 %

Длительность впрыска банк 1: 5.10 мс

Длительность впрыска банк 1 усреднённое значение: 25.50 мс

Угол опережения зажигания: 32.0 °

Расход топлива: 1.757 л/ч

Датчик детонации 1: 1276.016 В

Датчик детонации 2: 256.33 В

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 1: 25.5

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 2: 38.2

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 3: 191.2

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 4: 38.2

Краткосрочная коррекция подачи топлива банк 1: 39.2 %

Датчик O2 1, банк 1: 0.04 В

Датчик O2 2, банк 1: 0.67 В

Долгосрочная коррекция подачи топлива банк 1: 40.0 %

Нагрузка двигателя: 6.0 %

Самоадаптация крутящего момента регулятора х.х: 66.4 %

Тесты

Controls

Индикатор неисправности двигателя

Реле топливного насоса

Реле 1 вентилятора охлаждения

Реле включения кондиционера

Индикатор приближающегося срока ТО автомобиля

Угол зажигания

Контроль холостого хода

СО коррекция

Утилиты

Controls

Сброс долгосрочной коррекции топливоподачи

Сброс обучения ЭБУ

Сброс ЭБУ