Легковой транспорт, TOYOTA, PROACE , VERSO, AHZ - DCM3.5 BR2 (ECM)

Эталонный номер производителя PSA: 96 66 91 25 80

Производитель ЭБУ: VDO

Дополнительный номер: 96 66 91 25 80

Версия программного обеспечения: 05 02

Эталонный номер программного обеспечения: 91 71 91

P0487: Неизвестный код неисправности

P1499: Неизвестный код неисправности

Стирание DTC

Обороты двигателя: 0 об/мин

Air flow sensor air temperature: 195 °C

Inlet air temperature at manifold: -7 °C

Mixture calculated by the O2 sensor: 0.010

Активация подогрева датчика O2: 10 %

Дизельный сажевый фильтр (DPF) масса сажи: 35.3 грамм/литр

Дизельный сажевый фильтр (DPF) количество шлака: 10 %

Пробег до замены дизельного сажевого фильтра: 46 км

Дизельный сажевый фильтр (DPF) дифференциальное давление: 65199 мбар

Дополнительный бак: 10 мЛ

Volume of additive remaining in the reservoir: 23 мЛ

Quantity of additive deposited in the filter: 1 г

Дизельный сажевый фильтр (DPF) температура: 273 °C

Authorisation of regeneration: Нет

Аддитивный минимальный уровень: Не достигнут

Дизельный сажевый фильтр (DPF) состояние регенерации: Неактивный

Power consuming equipment activation request: Нет

Дизельный сажевый фильтр (DPF) пробег с момента последней регенерации: 257 км

Среднее расстояние между 10 последними регенерациями: 10 км

Short term regeneration capacity: 15 %

Long term regeneration capacity: 10 %

Напряжение батареи: 0.10 В

Status limit vehicle speed: Активировано

Условие датчика нейтрали: Неверно

Педаль сцепления: 220 %

Блокировка блока управления: Заблокирован

Состояние иммобилайзера: Послепродажный статус

Проблемы обнаруженные при передаче кода разблокировки: Запрограммированный статус иммобилайзера не может быть прочитан

Состояние двигателя: Self-powered starting

Синхронизация распредвала и коленвала: Нет

Mixer programming status: Не выполняется

Состояние обучения клапана EGR: Выполнено

Обучение турбины: Не выполняется

First initialisation of the air mixer: Выполнено

Состояние первого обучения клапана EGR: Не выполняется

First initialisation of the turbo: Выполнено

Начальное программирование верхнего предела клапана EGR: 88 %

Последнее инициализированное положение клапана EGR, нижний предел: 17 %

Последнее программирование верхнего предела клапана EGR: 2 %

Последнее программирование нижнего предела клапана EGR: 14 %

Initialised initial position of the air mixer upper limit: 96 %

Initialised initial position of the air mixer lower limit: 14 %

Last initialised position of the air mixer upper limit: 94 %

Last initialised position of the air mixer lower limit: 10 %

Initialised initial position of the turbo upper limit: 69 %

Initialised initial position of the turbo lower limit: 3 %

Last initialised position of turbo upper limit: 10 %

Last initialised position of turbo lower limit: 10 %

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Положение педали акселератора: 0 %

Регулятор расхода топлива: 0 %

Заданное давление топлива: 0 бар

Давление топлива измеренное: 0 бар

Injected flow measured: 0.0 мг/импульс

Датчик температуры топлива: -50 °C

Статус активации стратегии коррекции открытия форсунки: Неактивный

Длительность впрыска цилиндра 1: 0.0 мс

Длительность впрыска цилиндра 3: 0.0 мс

Длительность впрыска цилиндра 4: 0.0 мс

Длительность впрыска цилиндра 2: 0.0 мс

Регулятор расхода топлива: 0.0 мА

Air flow sensor air temperature: 195 °C

Inlet air temperature at manifold: -7 °C

Турбонаддув опорное значение давления: 175 мбар

Measured turbo pressure: 465 мбар

Датчик атмосферного давления: 52 мбар

Turbo position setting: 18 %

Turbo position repeat: 25 %

Mixer position reference value: 10 %

Mixer position repeat: 26 %

Состояние системы круиз-контроля: Неактивный

Педаль сцепления: Нажатый

Ограничитель скорости: Неактивный

Principal brake pedal: Отпущен

Brake pedal redundant: Отпущен

Accelerator pedal point of resistance sensor: Не превышен

Датчик положения педали акселератора 1: 257 мВ

Датчик положения педали акселератора 2: 257 мВ

Передаточное отношение коробки передач: 1

Тип коробки передач: Ручной (ая)

Установка скорости круиз контроля: 1 км/ч

Установка ограничителя скорости: 1 км/ч

Generator progressive charge reference: 1 %

Напряжение батареи: 0.10 В

Напряжение питания 5V N1: 257 мВ

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Номинальная скорость вентилятора охлаждения: 27 %

Скорость вентилятора охлаждения: 12 %

Настройки скорости 2 вентилятора:

Давление в контуре кондиционера: 1.0 бар

Давление масла: В норме

Уровень масла: 24 мВ

Код форсунки цилиндра 1: 123456789ABCDEFGHJKL

Код форсунки цилиндра 2: 123456789ABCDEFGHJKL

Код форсунки цилиндра 3: 123456789ABCDEFGHJKL

Код форсунки цилиндра 4: 123456789ABCDEFGHJKL

Смеситель воздуха

Привод турбокомпрессора

Байпас теплообменника EGR

Проверка наддува воздуха, поступающего в двигатель

Проверка датчика давления на впуске

Проверка настройки двигателя

Цикловой расход воздуха

Проверка цепи EGR

Проверка функционирования узла воздушного контура

Вентилятор охлаждения (высокая скорость)

Вентилятор охлаждения (низкая скорость)

Форсунка 1

Форсунка 2

Форсунка 3

Форсунка 4

Регулятор расхода топлива

Клапан рециркуляции отработавших газов

Подогрев датчика O2

Реле электропитания

Управление реле пред/пост подогрева

Дополнительный подогрев

Добавочный насос

Проверка клапана рекуперации тепла отработавших газов

Piloted air inlet module

Регенерация дизельного сажевого фильтра (автомобиль неподвижен)

Заправка бачка или мешка для топливной присадки

Замена бачка с добавкой дизельного топлива в насосе или трубопроводах

Замена DPF

Инициализация

Замена клапана EGR

Замена теплообменника EGR

Замена турбокомпрессора

Замена датчика массового расхода воздуха

Замена датчика дифференциального давления

Замена клапана регулирования потока

Замена ТНВД

Замена датчика давления топливной магистрали

Замена теплообменника EGR

Замена датчика O2

Замена ЭБУ двигателя без MAF

Замена ЭБУ двигателя с MAF

Замена вспомогательного приводного ремня

Замена выпускного коллектора

Замена головки блока цилиндров

Замена форсунок