Όχημα, TOYOTA, YARIS , ECHO , AURIS , VITZ, Hybrid control (HCU)
Υβριδικό - Hybrid control (HCU) - 0
Αναγνώριση
Μοντέλο: ZVW3##
Τύπος κινητήρα: 2ZRFXE
Αριθμός κυλίνδρων: 4
Τύπος μετάδοσης κίνησης: NA
Κωδικός προορισμού: W
Έτος: 2009
Σύστημα: HV
ID Μονάδας ελέγχου:
Αριθμός Πλαισίου: 12345678901234567
Κωδικοί Βλαβών
P279A: Άγνωστος κωδικός βλάβης
P279B: Άγνωστος κωδικός βλάβης
P279C: Άγνωστος κωδικός βλάβης
P279D: Άγνωστος κωδικός βλάβης
P279E: Άγνωστος κωδικός βλάβης
P279F: Άγνωστος κωδικός βλάβης
P27A0: Άγνωστος κωδικός βλάβης
P27A1: Άγνωστος κωδικός βλάβης
P27A2: Άγνωστος κωδικός βλάβης
P27A3: Άγνωστος κωδικός βλάβης
Controls
Διαγραφή κωδικών
Ροή δεδομένων
Υπολογιζόμενη τιμή φορτίου: 0 %
Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 215 °C
Στροφές κινητήρα: 16382 rpm
Αισθητήρας ταχύτητας οχήματος: 0 km/h
Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: 130 °C
Χρόνος από την εκκίνηση κινητήρα : 65467 sec
Ροή δεδομένων
Ένδειξη ελέγχου κινητήρα: Εκτός
Παρακολούθηση συνολικών στοιχείων: Not available
Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: -40 °C
Στροφές κινητήρα: 0 rpm
Αισθητήρας ταχύτητας οχήματος: 0 km/h
Χρόνος λειτουργίας κινητήρα: 0 sec
Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: -40 °C
Αισθητήρας θερμοκρασίας περιβάλλοντος: -40 °C
Αισθητήρας βαρομετρικής πίεσης: 0 kPa
Αισθητήρας θέσης πεταλούδας: 0.0 %
Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 0.0 %
Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: 0.0 %
Κύκλος εκκινήσων εκκαθαρίσεων DTC: 0
Απόσταση από την διαγραφή κωδικών: 0 km
Διαγραφή κωδικών min: 0 λεπτά
Τάση συστήματος: 0.00 V
Μπαταρία κατάσταση φόρτισης: 0.0 %
Υπολογιζόμενη τιμή φορτίου: 66.6 %
Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 215 °C
Ένδειξη ελέγχου κινητήρα: Εκτός
Αριθμός Κωδικών βλαβών εκπομπών: 0
Παρακολούθηση συνολικών στοιχείων: Not available
OBD απαιτήσεις: 00
Απόσταση με αναμένη ένδειξη Ελέγχου Κινητήρα: 0 km
Παρακολούθηση στοιχείων: Ολοκληρώθηκε
Χρόνος με αναμένη ένδειξη Ελέγχου Κινητήρα: 65535 λεπτά
Στροφές κινητήρα: 16382 rpm
Αισθητήρας ταχύτητας οχήματος: 0 km/h
Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: 130 °C
Αισθητήρας θέσης πεταλούδας: 68.6 %
Χρόνος από την εκκίνηση κινητήρα : 65467 sec
Απόσταση με αναμένη ένδειξη Ελέγχου Κινητήρα: 0 km
Shift sensor switch - P: Εντός
Shift sensor switch - R: Εντός
Shift sensor switch - N: Εντός
Shift sensor switch - D: Εντός
Shift sensor switch - B: Εντός
Shift sensor switch - FD: Εντός
Shift sensor switch - RV: Εντός
Shift sensor switch - MJ: Εντός
Λειτουργία Sport: Εντός
Sport up shift sensor state: Εντός
Sport down shift sensor state: Εντός
Frontal collision: Εντός
Frontal collision fail: Εντός
Διακόπτης εκκίνησης: Εντός
Διακόπτης φώτων φρένων: Εντός
TC terminal: Εντός
Interlock switch: Εντός
Inter lock switch 2: Εντός
Διακόπτης Kickdown: Εντός
EV mode switch: Εντός
Διακόπτης Οικονομίας: Εντός
Αριθμός εκκινήσεων από την διαγραφή Κωδικών Βλάβης: 1
Απόσταση από την διαγραφή κωδικών: 9 km
MG1 temperature high-last operation: 0
MG1 temperature high-last trip: 0
MG1 temperature high-opeartion before last: 0
MG1 temperature high-trip before last: 0
MG2 temperature high-last operation: 0
MG2 temperature hight-last trip: 0
MG2 temperature hight-operation before last: 0
MG2 temperature hight-trip before last: 0
Rear motor temperature fight-last operation: 0
Rear motor temperature high-last trip: 0
Rear motor temperature high-operation before last: 0
Rear motor temperature high-trip before last: 0
MG1 (Generator) inverter temperature high-last operation: 0
MG1 (Generator) inverter temperature high-last trip: 0
MG1 (Generator) inverter temperature high-operation before last: 0
MG1 (Generator) inverter temperature high-trip before last: 0
MG2 (Motor) inverter temperature high-last operation: 0
MG2 (Motor) inverter temperature high-last trip: 0
MG2 (Motor) inverter temperature high-operation before last: 0
MG2 (Motor) inverter temperature high-trip before last: 0
Rear motor inverter temperature high-last operation: 0
Rear motor inverter temperature high-last trip: 0
Rear motor inverter temperature high-opeartion before last: 0
Rear motor inverter temperature high-trip before last: 0
Coolant heating-last opeartion: 0
Coolant heating-last trip: 0
Coolant heating-operation before last: 0
Coolant heating-trip before last: 0
Converter heating-last operation: 0
Converter heating-last trip: 0
Converter heating-operation before last: 0
Converter heating-trip before last: 0
Resistor over heat-last operation: 0
Resistor over heat-last trip: 0
Resistor over heat-operation before last: 0
Resistor over heat-trip before last: 0
Prevention control of staying-last operation: 0
Prevention control of staying-last trip: 0
Prevention control of staying-operation before last: 0
Prevention control of staying-trip before last: 0
Acceleration & brake depress-last operation: 0
Acceleration & brake depress-last trip: 0
Acceleration & brake depress-operation before last: 0
Acceleration & brake depress-trip before last: 0
Oil temperature low-last operation: 0
Oil temperature low-last trip: 0
Oil temperature low-operation before last: 0
Oil temperature low-trip before last: 0
ATF over heat-last operation: 0
ATF over heat-last trip: 0
ATF over heat-operation before last: 0
ATF over heat-trip before last: 0
Shift before ready-last operation: 0
Shift before ready-last trip: 0
Shift before ready-operation before last: 0
Shift before ready-trip before last: 0
Shift P in running-last operation: 0
Shift P in running-last trip: 0
Shift P in running-operation before last: 0
Shift P in running-trip before last: 0
Shift without depressing brake-last operation: 0
Shift without depressing brake-last trip: 0
Shift without depressing brake-op before last: 0
Shift without depressing brake-trip before latest: 0
N range control in half shift-last operation: 0
N range control in half shift-last trip: 0
N range control in half shift-op before last: 0
N range control in half shift-trip before last: 0
N range control by busy shift-last operation: 0
N range control by busy shift-last trip: 0
N range control by busy shift-op before last: 0
N range control by busy shift-trip before last: 0
Step accelerator in N range-last operation: 0
Step accelerator in N range-last trip: 0
Step accelerator in N range-op before last: 0
Step accelerator in N range-trip before last: 0
Shift backward direction-last opeartion: 0
Shift backward direction-last trip: 0
Shift backward direction-operation before last: 0
Shift backward direction-trip before last: 0
Shift R or D during ready off-last operation: 0
Shift R or D during ready off-last trip: 0
Shift R or D during ready off-operation before last: 0
Shift R or D during ready off-trip before last: 0
Auxiliary battery low-last operation: 0
Auxiliary battery low-last trip: 0
Auxiliary battery low-operation before last: 0
Auxiliary battery low-trip before last: 0
HV ECU intermittent problems-last operation: 0
HV ECU intermittent problems-last trip: 0
HV ECU intermittent problems-operation before last: 0
HV ECU intermittent problems-trip before last: 0
Main battery low voltage-last operation: 0
Main battery low voltage-last trip: 0
Main battery low voltage-operation before last: 0
Main battery low voltage-trip before last: 0
Shift sensor main: 4.98 V
Shift sensor sub: 4.98 V
Shift sensor select main: 4.98 V
Shift sensor select sub: 4.98 V
Βοηθητική μπαταρία: 419 F
Engine speed (rpm) sensor: 16383 rpm
P position switch terminal vol: 4.98 %
T/M cooler O/P status: 127.5 %
Τάση μπαταρίας: 10.47 V
Target T/M cooler O/P duty: 127.5 %
SMRP status: Εντός
SMRB status: Εντός
SMRG status: Εντός
SMRP N2 status: Εντός
SMRB N2 status: Εντός
SMRG N2 status: Εντός
Back up lamp relay: Εντός
Emergency shutdown: Εντός
T/M cooler O/P relay: Εντός
Internal shift position: P
Shift sensor shift pos: Δεν εξακριβώθηκε
Λειτουργία ECO: Εκτός
Sport shift up signal: Εκτός
Sport shift down signal: Εκτός
Μοτίβο αλλαγής (PWR/M): Εκτός
Διακόπτης κατάστασης χιονιού: Εκτός
Μοίρες γκαζιού: 0.0 %
Επιθυμητές στροφές κινητήρα: 0 rpm
Αίτημα ισχύος: 0 W
Αίτηση διακοπής κινητήρα: Όχι
Αίτημα ρελαντί κινητήρα: Όχι
Engine warming UP request: Όχι
Αίτήμα φόρτωσης κεντρικής μπαταρίας: Όχι
Aircon request: Όχι
HCAC OBD αίτημα: Όχι
Primary DF reqest on CCS: Pedal
Crankshaft position signal: -128 °
Generator torque: -4096.0 N·m
Request driving force: -12000.0 N
Operator override: Χωρίς έλεγχο
TRC off switch: Εκτός
Αίτημα αναγεννητικής ροπής φρένων: -4096.0 N·m
Request brake torq: -4096.0 N·m
Rear reqest regen brake torque: -4096.0 N·m
Αίτημα αναγεννητικής ροπής φρένων: -4096.0 N·m
Βασικός κύλινδρος έλεγχος ροπής: -4096.0 N·m
Επικοινωνία Immobilizer: Εκτός
EV request: Εκτός
Prohibit charge for P position: Εκτός
Cornering drag control: Εκτός
IPA control signal: Εκτός
Πληροφορίες γκαζιού για DSS: Εκτός
Ready signal: Εκτός
Gradient of read surface: -5.1 m/s²
Vehicle parking (T/M Ctonrol): Εκτός
P request malfunction (T/M control): Κανονικό
P request (T/M control): Εκτός
Gear position status (T/M control): P
T/M control ECU state: Κανονικό
T/M ECU pulse consec error: Κανονικό
T/M ECU pulse single error: Κανονικό
Gear position permission signal: Εκτός
Airbag impact signal: Εκτός
Safing signal (Airbag): Εκτός
Normal signal for A/B ECU: Εκτός
Drive condition ID: 0
Permit start by immobiliser:
Rear reqest torque: -6000.0 N·m
Torque for cornering drag: -128 N·m
IPA creep up rate: 0.0
HV start condition: Remote
Target converter power: 0.0 kW
Target converter N2 power: 0.0 kW
Power supply ratio (Converter N2): 0.0
Battery N3 conection: Εκτός
Battery N2 conection: Εκτός
Battery N1 conection: Εκτός
Internal shift position: Δεν εξακριβώθηκε
Shift sensor shift position: P
Sport shift position: 0
Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 16.1 %
Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: 31.7 %
Χρόνος με αναμένη ένδειξη Ελέγχου Κινητήρα: 65280 λεπτά
Χρόνος από διαγραφή κωδικών βλάβης: 65240 λεπτά
State of charge (All Bat): 86.3 %
Motor temperature N2: -40 F
Motor temperature (MG1) after ignition on: -40 F
Motor temperature (MG1) max: -40 F
Motor (MG1) speed: -32768 rpm
Motor temperature 1: -40 F
Motor temperature (MG2) after ignition on: -40 F
Motor temperature (MG2) max: -40 F
Στροφές μοτέρ (MG2): -32768 rpm
Rear motor temperature: -40 F
Rear motor temperature after ignition on: -40 F
Rear motor temperature max: -40 F
Rear motor speed: -32768 rpm
Γεννήτρια (MG1) ροπή: -4096.00 N·m
G (MG1) torque exec value: -4096.00 N·m
MG1 control mode: 0
Ροπή μοτέρ (MG2): -4096.00 N·m
M (MG2) torque exec value: -4096.00 N·m
MG2 control mode: 0
Rear motor torque: -4096.00 N·m
Rear motor torque exec value: -4096.00 N·m
Rmg control mode: 0 N·m
Rear torque ratio: 0.0 %
Θερμοκρασία μετατροπέα (MG1): 419 F
Inverter temperature (MG1) after ignition on: 419 F
Inverter temperature (MG1) max: 419 F
MG1 gate status: Εντός
Θερμοκρασία μετατροπέα (MG2): -40 F
Inverter temperature (MG2) after ignition on: -40 F
Inverter temperature (MG2) max: -40 F
MG2 gate status: Εκτός
Rear inverter temperature: -40 F
Rear inverter temperature after ignition on: -40 F
Rear inverter temperature max: -40 F
Shutdown (Rear): Εκτός
DC/DC converter temperature (Upper): -40 F
DC/DC converter temperature (Lower): -40 F
Converter temperature after ignition on: -40 F
Converter temperature max: -40 F
Converter gate status: Εκτός
Overvoltage input to converter: Εκτός
Overvoltage input to inverter: Εκτός
Converter N2 gate status: Εκτός
Overvoltage input to converter N2: Εκτός
DC/DC converter temperature: -40 F
VL-voltage before boosting: 0 V
VH-voltage after boosting: 0 V
DC/DC converter vol (EPS): 0 V
DC/DC converter vol hight (EPS): Εκτός
Prohibit DC/DC converter signal: Εκτός
Aircon gate status: Εκτός
Αντλία νερού: Διακοπή
Inverter W/P revolution: -- rpm
Inverter coolant water temperature: -- F
MG1 inverter shutdown: Εκτός
MG1 inverter fail: Εκτός
MG2 inverter shutdown: Εκτός
MG2 inverter fail: Εκτός
RMG inverter shutdown: Εκτός
RMG inverter fail: Εκτός
DC/DC converter target pulse duty: 0.0 %
W/P run control duty: 0.00 %
Converter shutdown: Εκτός
Converter fail: Εκτός
Converter N2 shutdown: Εκτός
Converter N2 fail: Εκτός
MG1 carrier frequency: 0.00 kHz
MG2 carrier frequency: 0.00 kHz
Rmg carrier frequency: 0.00 kHz
Boost ratio: 0.0 %
Converter carrier freq: 9.6 kHz
DC/DC converter cooling fan duty: 0
Κατανάλωση ισχύος A/C: 0 W
Battery block voltage 01: 0.00 V
Battery block voltage 02: 0.00 V
Battery block voltage 03: 0.00 V
Battery block voltage 04: 0.00 V
Battery block voltage 05: 0.00 V
Battery block voltage 06: 0.00 V
Battery block voltage 07: 0.00 V
Battery block voltage 08: 0.00 V
Battery block voltage 09: 0.00 V
Battery block voltage 10: 0.00 V
Battery block voltage 11: 0.00 V
Battery block voltage 12: 0.00 V
Battery block voltage 13: 0.00 V
Battery block voltage 14: 0.00 V
Battery block voltage 15: 0.00 V
Battery block voltage 16: 0.00 V
Battery block voltage 17: 0.00 V
Battery block voltage 18: 0.00 V
Battery block voltage 19: 0.00 V
Battery block voltage 20: 0.00 V
Βοηθητική μπαταρία: -40.00 V
Power resource VB: 0.0 V
VMF fan voltage: 0.0 V
VMF fan motor voltage 2: 0.0 V
VMF fan motor voltage 3: 0.0 V
Inhaling air temp: -58.0 F
Θερμοκρασίας μπαταρίας 01 αισθητήρας: -58.0 F
Θερμοκρασίας μπαταρίας 02 αισθητήρας: -58.0 F
Θερμοκρασίας μπαταρίας 03 αισθητήρας: -58.0 F
Battery temperature 04 sensor: -58.0 F
Battery temperature 05 sensor: -58.0 F
Battery temperature 06 sensor: -58.0 F
Battery temperature 07 sensor: -58.0 F
Battery temperature 08 sensor: -58.0 F
Ισχύς πόρου IB: -327.7 A
Βεντιλατέρ ψύξης 0: 0.0 %
Βεντιλατέρ ψύξης 1: 0.0 %
Βεντιλατέρ ψύξης 2: 0.0 %
Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης: Εκτός
Battery block minimum voltage: 0.00 V
Minimum battery block number: 0
Battery block maximum voltage: 0.00 V
Maximum battery block number: 0
Battery block number: 0
Battery low time: 0
DC inhibit time: 0
Battery too high time: 0
Hot temperature time: 0
Internal resistance 01: 0.0 Ohm
Internal resistance 02: 0.0 Ohm
Internal resistance 03: 0.0 Ohm
Internal resistance 04: 0.0 Ohm
Internal resistance 05: 0.0 Ohm
Internal resistance 06: 0.0 Ohm
Internal resistance 07: 0.0 Ohm
Internal resistance 08: 0.0 Ohm
Internal resistance 09: 0.0 Ohm
Internal resistance 10: 0.0 Ohm
Internal resistance 11: 0.0 Ohm
Internal resistance 12: 0.0 Ohm
Internal resistance 13: 0.0 Ohm
Internal resistance 14: 0.0 Ohm
Internal resistance 15: 0.0 Ohm
Internal resistance 16: 0.0 Ohm
Battery pack current value: -327.68 A
Τιμή ελέγχου φόρτισης : -64.0 kW
Discharge control value: -64.0 kW
Battery delta SOC: 0.0 %
SOC after ignition on: 0.0 %
Status of charge max: 0.0 %
Status of charge min: 0.0 %
ECU control mode: 0
Cooling fan mode: 0
Cooling fan mode 2: 0
Cooling fan mode 3: 0
Standby blower request: Εκτός
Short wave highest value: 0.00 V
Στροφές μοτέρ (MG2): 0 rpm
Ροπή μοτέρ (MG2): -0.0 N·m
Regenerative brake torq: 252 N·m
Αίτημα αναγεννητικής ροπής φρένων: 1020 N·m
Γεννήτρια (MG1) περιστροφές: -12383 rpm
Γεννήτρια (MG1) ροπή: -500.0 N·m
Θερμοκρασία μετατροπέα (MG1): 101 °C
Θερμοκρασία μετατροπέα (MG2): -50 °C
Motor temperature N2: 78.0 °C
Motor temperature 1: -49.0 °C
Αίτημα ισχύος: 0 W
Επιθυμητές στροφές κινητήρα: 0 rpm
Στροφές κινητήρα: 16203 rpm
Βασικός κύλινδρος έλεγχος ροπής: 48640 N·m
Κατάσταση φόρτησης: 50.1 %
Έλεγχος ισχύος W εισόδου: 0 W
Έλεγχος ισχύος W εξόδου: -29440 W
Discharge request to SOC: 2939680 W
Drive condition ID: 70
Power resource VB: 256 V
Ισχύς πόρου IB: 65792 A
Shift sensor main: 0.00 V
Shift sensor sub: 4.99 V
Shift sensor select main: 0.00 V
Shift sensor select sub: 0.00 V
Shift sensor shift pos: Not available
Vehicle speed (resolver): -256 km/h
Μοτίβο οδήγησης 1: Χαμηλή ταχύτητα
Μοτίβο οδήγησης 2: Χαμηλή ταχύτητα
Μοτίβο οδήγησης 3: Χαμηλή ταχύτητα
Kατάσταση φόρτωσης: MG1
Engine warming UP request: Όχι
Aircon request: Όχι
Engine stop inhibit request: Όχι
HCAC OBD αίτημα: Όχι
Αίτήμα φόρτωσης κεντρικής μπαταρίας: Όχι
Αίτημα ρελαντί κινητήρα: Όχι
Αίτηση διακοπής κινητήρα: Απαίτηση
Rear motor speed: 0 rpm
Rear motor torque: -0.0 N·m
Rear inverter temperature: 15 °C
Rear motor temperature: 19 °C
Rear torque ratio: 0.0 %
Rear regen brake torque: -499.750 N·m
Rear reqest regen brake torque: -491.625 N·m
Μοίρες γκαζιού: 57.6 %
VL-voltage after boosting: 0 V
VH-voltage after boosting: 384 V
Converter temperature: 78 °C
Crankshaft position signal: 0 °
System prechage relay status-(SMRP): Εντός
System main relay status-SMRB: Εντός
System main relay status-SMRG: Εντός
Converter carrier freq: 10 kHz
Shutdown (Rear): Εκτός
Κατάσταση Smart key: Εκτός
Aircon gate status: Εκτός
Converter gate status: Εκτός
MG2 gate status: Εκτός
MG1 gate status: Εκτός
M (MG2) torque exec value: -512 N·m
G (MG1) torque exec value: -512 N·m
Rear mtr torque exel value: -512 N·m
Short wave highest value: 0.00 V
MG2 carrier frequency: 5 kHz
MG2 control mode: 0
MG1 carrier frequency: 5 kHz
MG1 control mode: 0
Boost ratio: 95.6 %
Κατανάλωση ισχύος A/C: 0.000 kW
Rmg carrier frequency: 5 kHz
Rmg control mode: 0
Latest operation 02: 0
Latest trip 02: 0
Operation before latest 02: 0
Trip before latest 02: 0
Latest operation 03: 0
Latest trip 03: 0
Operation before latest 03: 0
Trip before latest 03: 0
Latest operation 04: 0
Latest trip 04: 0
Operation before latest 04: 0
Trip before latest 04: 0
Latest operation 05: 0
Latest trip 05: 0
Operation before latest 05: 0
Trip before latest 05: 0
Latest operation 06: 0
Latest trip 06: 0
Operation before latest 06: 0
Trip before latest 06: 0
Latest operation 07: 0
Latest trip 07: 0
Operation before latest 07: 0
Trip before latest 07: 0
Latest operation 08: 0
Latest trip 08: 0
Operation before latest 08: 0
Trip before latest 08: 0
Latest operation 09: 0
Latest trip 09: 0
Operation before latest 09: 0
Trip before latest 09: 0
Latest operation 10: 0
Latest trip 10: 0
Operation before latest 10: 0
Trip before latest 10: 0
Latest operation 11: 0
Latest trip 11: 0
Operation before latest 11: 0
Trip before latest 11: 0
Latest operation 12: 0
Latest trip 12: 0
Operation before latest 12: 0
Trip before latest 12: 0
Latest operation 13: 0
Latest trip 13: 0
Operation before latest 13: 0
Trip before latest 13: 0
Latest operation 14: 0
Latest trip 14: 0
Operation before latest 14: 0
Trip before latest 14: 0
Latest operation 15: 0
Latest trip 15: 0
Operation before latest 15: 0
Trip before latest 15: 0
Latest operation 16: 0
Latest trip 16: 0
Operation before latest 16: 0
Trip before latest 16: 0
Latest operation 17: 0
Latest trip 17: 0
Operation before latest 17: 0
Trip before latest 17: 0
Latest operation 18: 0
Latest trip 18: 0
Operation before latest 18: 0
Trip before latest 18: 0
Latest operation 19: 0
Latest trip 19: 0
Operation before latest 19: 0
Trip before latest 19: 0
Latest operation 20: 0
Latest trip 20: 0
Operation before latest 20: 0
Trip before latest 20: 0
Latest operation 21: 0
Latest trip 21: 0
Operation before latest 21: 0
Trip before latest 21: 0
Latest operation 22: 0
Latest trip 22: 0
Operation before latest 22: 0
Trip before latest 22: 0
Latest operation 23: 0
Latest trip 23: 0
Operation before latest 23: 0
Trip before latest 23: 0
Latest operation 24: 0
Latest trip 24: 0
Operation before latest 24: 0
Trip before latest 24: 0
Latest operation 25: 0
Latest trip 25: 0
Operation before latest 25: 0
Trip before latest 25: 0
Latest operation 26: 0
Latest trip 26: 0
Operation before latest 26: 0
Trip before latest 26: 0
Μπαταρία κατάσταση φόρτισης: 127.5 %
Battery pack current value: 327.67 A
Battery block voltage 01: 327.67 V
Battery block voltage 02: 327.67 V
Battery block voltage 03: 327.67 V
Battery block voltage 04: 327.67 V
Battery block voltage 05: 327.67 V
Battery block voltage 06: 327.67 V
Battery block voltage 07: 327.67 V
Battery block voltage 08: 327.67 V
Battery block voltage 09: 327.67 V
Battery block voltage 10: 327.67 V
Battery block voltage 11: 327.67 V
Battery block voltage 12: 327.67 V
Battery block voltage 13: 327.67 V
Battery block voltage 14: 327.67 V
Battery block voltage 15: 327.67 V
Battery block voltage 16: -327.68 V
Battery block voltage 17: -327.68 V
Battery block voltage 18: 1.80 V
Battery block voltage 19: -167.20 V
Battery block voltage 20: -327.68 V
Inhaling air temp: -327.6 °C
VMF fan voltage: 1.4 V
Βοηθητική μπαταρία: 25.0 V
Τιμή ελέγχου φόρτισης : 3.5 kW
Discharge control value: 56.5 kW
Battery delta SOC: 68.0 %
Standby blower request: Εντός
EQTR charge premition signal: Εκτός
Equal charge out relay signal: Εκτός
Charge control signal: Εντός
Air conditioner information signal 1: Εκτός
Air conditioner information signal 2: Εκτός
Cooling fan mode: 136
ECU control mode: 0
Θερμοκρασίας μπαταρίας 01 αισθητήρας: 20.5 °C
Θερμοκρασίας μπαταρίας 02 αισθητήρας: 20.4 °C
Θερμοκρασίας μπαταρίας 03 αισθητήρας: 20.6 °C
Battery temperature 04 sensor: 20.6 °C
Battery temperature 05 sensor: 1.3 °C
Battery temperature 06 sensor: -327.6 °C
Battery temperature 07 sensor: -- °C
Battery temperature 08 sensor: -- °C
VMF fan motor voltage 2: -- V
VMF fan motor voltage 3: -- V
Cooling fan mode 2: --
Cooling fan mode 3: --
Battery block number: 15
Battery low time: 0
DC inhibit time: 0
Battery too high time: 0
Hot temperature time: 0
Battery block minimum voltage: 20.00 V
Minimum battery block number: 1
Battery block maximum voltage: 20.07 V
Maximum battery block number: 0 V
Internal resistance 01: 0.029 Ohm
Internal resistance 02: 0.029 Ohm
Internal resistance 03: 0.029 Ohm
Internal resistance 04: 0.029 Ohm
Internal resistance 05: 0.029 Ohm
Internal resistance 06: 0.029 Ohm
Internal resistance 07: 0.029 Ohm
Internal resistance 08: 0.029 Ohm
Internal resistance 09: 0.029 Ohm
Internal resistance 10: 0.029 Ohm
Internal resistance 11: 0.029 Ohm
Internal resistance 12: 0.029 Ohm
Internal resistance 13: 0.029 Ohm
Internal resistance 14: 0.029 Ohm
Internal resistance 15: 0.029 Ohm
Internal resistance 16: 0.000 Ohm
Internal resistance 17: 0.000 Ohm
Internal resistance 18: 0.000 Ohm
Internal resistance 19: 0.000 Ohm
Internal resistance 20: 0.000 Ohm
Στροφές άξονα εξόδου: 115 rpm
Output shaft speed calculation: 25599 rpm
Shift status mode: Υψηλό
Αριθμός Κωδικών Βλαβών: 0
Number of history DTC: 0
Κατάσταση ελέγχου: Εκτός
Σήμα εκκινητή: Εντός
Διακόπτης εκκίνησης: Εκτός
Επικοινωνία Immobilizer: Εντός
Τύπος ECU: HV ECU
Πληροφορία 1
Γεννήτρια (MG1) περιστροφές: 6528 rpm
Στροφές μοτέρ (MG2): 0 rpm
Γεννήτρια (MG1) ροπή: 0 N·m
Ροπή μοτέρ (MG2): 0 N·m
Αίτημα ισχύος: 0 kW
Στροφές κινητήρα: 1792 rpm
Βασικός κύλινδρος έλεγχος ροπής: -452 N·m
Κατάσταση φόρτησης: 52.9 %
Έλεγχος ισχύος W εισόδου: 25920 W
Έλεγχος ισχύος W εξόδου: -33120 W
Drive condition ID: 3
Θερμοκρασία μετατροπέα (MG1): 21 °C
Θερμοκρασία μετατροπέα (MG2): 16 °C
Motor tempetature MG2 (N2): 26 °C
Motor tempetature MG2 (N1): 21 °C
Power resource VB: 292 V
Ισχύς πόρου IB: 14 A
Θέση επιλογέα ταχυτήτων: P
Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού (πρωτεύων): 0.0 %
Αυτόματος πιλότος: Όχι
Διακόπτης φώτων φρένων: Ναι
Engine warming UP request: Όχι
HCAC OBD αίτημα: Όχι
Αίτήμα φόρτωσης κεντρικής μπαταρίας: Όχι
Αποκοπή καυσίμου κινητήρα: Όχι
Αίτημα ρελαντί κινητήρα: Όχι
Αίτηση διακοπής κινητήρα: Όχι
Βοηθητική μπαταρία: 13.56 V
Exclusive information 1: -127
Exclusive information 2: -127
Exclusive information 3: -67
Exclusive information 4: -127
Exclusive information 5: -127
Exclusive information 6: -81
Exclusive information 7: 6
Occurrence order: 1
Information 1: 286
Rear motor revolution: 0 rpm
Rear motor torque: 0 N·m
Rear inverter temperature: 21 °C
Rear motor temperature: 11 °C
Converter temperature: 28 °C
VL-voltage after boosting: 284 V
VH-voltage after boosting: 648 V
Ανάφλεξη στην στιγμή: 11 λεπτά
Inverter temperature (MG1) after ignition on: 21 °C
Inverter temperature (MG2) after ignition on: 17 °C
Motor temperature (MG2) after ignition on: 21 °C
Rear inverter temperature after ignition on: 24 °C
Rear motor temperature after ignition on: 11 °C
Converter temperature after ignition on: 19 °C
SOC after ignition on: 59.5 %
Inverter temperature (MG1) max: 29 °C
Inverter temperature (MG2) max: 17 °C
Motor temperature (MG2) max: 21 °C
Rear inverter temperature max: 24 °C
Rear motor temperature max: 11 °C
Converter temperature max: 28 °C
Status of charge max: 59.5 %
Status of charge min: 52.9 %
Vehicle speed (Max): 0 km/h
A/C power: 0.000 kW
HV coolant temperature: 18 °C
Πληροφορία 1
Θερμοκρασία μοτέρ: -50 °C
Power resource VB: 0 V
Ισχύς πόρου IB: -256 A
Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού (πρωτεύων): 0.0 %
Θέση επιλογέα ταχυτήτων: P
Αυτόματος πιλότος: Όχι
Διακόπτης φώτων φρένων: Όχι
Engine warming UP request: Όχι
HCAC OBD αίτημα: Όχι
Αίτήμα φόρτωσης κεντρικής μπαταρίας: Όχι
Αποκοπή καυσίμου κινητήρα: Όχι
Αίτημα ρελαντί κινητήρα: Όχι
Αίτηση διακοπής κινητήρα: Όχι
Βοηθητική μπαταρία: 0.00 V
Exclusive information 1: -127
Exclusive information 2: -127
Exclusive information 3: -127
Exclusive information 4: -127
Exclusive information 5: -127
Exclusive information 6: -127
Exclusive information 7: -127
Occurrence order: 0
Information 1: 0
Rear motor revolution: -16384 rpm
Rear motor torque: -512 N·m
Rear inverter temperature: -50 °C
Rear motor temperature: -50 °C
VL-voltage before boosting: 0 V
VL-voltage after boosting: 0 V
Ανάφλεξη στην στιγμή: 0 λεπτά
Vehicle speed (Max): -256 km/h
HV coolant temperature: -40 °C
DC/DC converter temperature (Upper): -50.0 °C
DC/DC converter temperature (Lower): -50.0 °C
DC/DC converter temperature: -50.0 °C
MG1 carrier frequency: 0.00 kHz
MG2 carrier frequency: 0.00 kHz
Rmg carrier frequency: 0.00 kHz
Converter carrier frequency: 9.55 kHz
MG1 control mode: 0
MG2 control mode: 0
Rmg control mode: 0
Boost ratio: 0 %
Converter shutdown: Εκτός
MG1 inverter shutdown: Εκτός
MG2 inverter shutdown: Εκτός
RMG inverter shutdown: Εκτός
Generator temperature: -50.0 °C
Θερμοκρασία μετατροπέα (MG2): -50 °C
Θερμοκρασία μετατροπέα (MG1): -50 °C
Drive condition ID: 0
Έλεγχος ισχύος W εξόδου: -40800 W
Έλεγχος ισχύος W εισόδου: 0 W
Κατάσταση φόρτησης: 0.0 %
Βασικός κύλινδρος έλεγχος ροπής: -512 N·m
Στροφές κινητήρα: 0 rpm
Αίτημα ισχύος: 0 kW
Ροπή μοτέρ (MG2): -512 N·m
Γεννήτρια (MG1) ροπή: -512 N·m
Στροφές μοτέρ (MG2): -16384 rpm
Γεννήτρια (MG1) περιστροφές: -16384 rpm
A/C power: -- kW
Converter temperature after ignition on: -50 °C
Inverter temperature (MG1) after ignition on: -50 °C
Inverter temperature (MG2) after ignition on: -50 °C
Motor tempetature MG2 (N2): -50 °C
Motor temperature (MG2) after ignition on: -50 °C
Inverter temperature (MG1) max: -50 °C
Rear inverter temperature after ignition on: -50 °C
Inverter temperature (MG2) max: -50 °C
Rear motor temperature after ignition on: -50 °C
Motor temperature (MG2) max: -50 °C
Rear inverter temperature max: -50 °C
SOC after ignition on: 0.0 %
Rear motor temperature max: -50 °C
VH-voltage after boosting: 0 V
Πληροφορία 2
Γεννήτρια (MG1) περιστροφές: -16384 rpm
Στροφές μοτέρ (MG2): -16384 rpm
Γεννήτρια (MG1) ροπή: -512 N·m
Ροπή μοτέρ (MG2): -512 N·m
Αίτημα ισχύος: 255 kW
Στροφές κινητήρα: 16320 rpm
Βασικός κύλινδρος έλεγχος ροπής: 508 N·m
Κατάσταση φόρτησης: 99.9 %
Έλεγχος ισχύος W εισόδου: 81600 W
Έλεγχος ισχύος W εξόδου: 0 W
Drive condition ID: 255
Θερμοκρασία μετατροπέα (MG1): -50 °C
Θερμοκρασία μετατροπέα (MG2): 205 °C
Motor tempetature MG2 (N2): 205 °C
Motor tempetature MG2 (N1): 205 °C
Power resource VB: 0 V
Ισχύς πόρου IB: 254 A
Θέση επιλογέα ταχυτήτων: B
Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού (πρωτεύων): 0.0 %
Αυτόματος πιλότος: Όχι
Διακόπτης φώτων φρένων: Όχι
Engine warming UP request: Ναι
HCAC OBD αίτημα: Όχι
Αίτήμα φόρτωσης κεντρικής μπαταρίας: Όχι
Αποκοπή καυσίμου κινητήρα: Όχι
Αίτημα ρελαντί κινητήρα: Όχι
Αίτηση διακοπής κινητήρα: Όχι
Βοηθητική μπαταρία: 19.99 V
Exclusive information 1: -127
Exclusive information 2: -127
Exclusive information 3: -127
Exclusive information 4: -127
Exclusive information 5: -127
Exclusive information 6: -127
Exclusive information 7: -127
Occurrence order: 0
Information 2: 65533
Rear motor revolution: 16256 rpm
Rear motor torque: 508 N·m
Rear inverter temperature: -50 °C
Rear motor temperature: -50 °C
Converter temperature: 205 °C
VL-voltage after boosting: 510 V
VH-voltage after boosting: 765 V
Ανάφλεξη στην στιγμή: 0 λεπτά
Inverter temperature (MG1) after ignition on: 205 °C
Inverter temperature (MG2) after ignition on: 205 °C
Motor temperature (MG2) after ignition on: -50 °C
Rear inverter temperature after ignition on: -50 °C
Rear motor temperature after ignition on: -50 °C
Converter temperature after ignition on: -50 °C
SOC after ignition on: 0.0 %
Inverter temperature (MG1) max: 205 °C
Inverter temperature (MG2) max: -50 °C
Motor temperature (MG2) max: -50 °C
Rear inverter temperature max: -50 °C
Rear motor temperature max: -50 °C
Converter temperature max: 205 °C
Status of charge max: 99.9 %
Status of charge min: 99.9 %
Vehicle speed (Max): -256 km/h
A/C power: 4.998 kW
HV coolant temperature: 215 °C
Πληροφορία 2
Θερμοκρασία μοτέρ: -50 °C
Power resource VB: 0 V
Ισχύς πόρου IB: -256 A
Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού (πρωτεύων): 0.0 %
Θέση επιλογέα ταχυτήτων: P
Αυτόματος πιλότος: Όχι
Διακόπτης φώτων φρένων: Όχι
Engine warming UP request: Όχι
HCAC OBD αίτημα: Όχι
Αίτήμα φόρτωσης κεντρικής μπαταρίας: Όχι
Αποκοπή καυσίμου κινητήρα: Όχι
Αίτημα ρελαντί κινητήρα: Όχι
Αίτηση διακοπής κινητήρα: Όχι
Βοηθητική μπαταρία: 0.00 V
Exclusive information 1: -127
Exclusive information 2: -127
Exclusive information 3: -127
Exclusive information 4: -127
Exclusive information 5: -127
Exclusive information 6: -127
Exclusive information 7: -127
Occurrence order: 0
Information 1: 0
Rear motor revolution: -16384 rpm
Rear motor torque: -512 N·m
Rear inverter temperature: -50 °C
Rear motor temperature: -50 °C
VL-voltage before boosting: 0 V
VL-voltage after boosting: 0 V
Ανάφλεξη στην στιγμή: 0 λεπτά
Vehicle speed (Max): -256 km/h
HV coolant temperature: -40 °C
DC/DC converter temperature (Upper): -50.0 °C
DC/DC converter temperature (Lower): -50.0 °C
DC/DC converter temperature: -50.0 °C
MG1 carrier frequency: 0.00 kHz
MG2 carrier frequency: 0.00 kHz
Rmg carrier frequency: 0.00 kHz
Converter carrier frequency: 9.55 kHz
MG1 control mode: 0
MG2 control mode: 0
Rmg control mode: 0
Boost ratio: 0 %
Converter shutdown: Εκτός
MG1 inverter shutdown: Εκτός
MG2 inverter shutdown: Εκτός
RMG inverter shutdown: Εκτός
Generator temperature: -50.0 °C
Θερμοκρασία μετατροπέα (MG2): -50 °C
Θερμοκρασία μετατροπέα (MG1): -50 °C
Drive condition ID: 0
Έλεγχος ισχύος W εξόδου: -40800 W
Έλεγχος ισχύος W εισόδου: 0 W
Κατάσταση φόρτησης: 0.0 %
Βασικός κύλινδρος έλεγχος ροπής: -512 N·m
Στροφές κινητήρα: 0 rpm
Αίτημα ισχύος: 0 kW
Ροπή μοτέρ (MG2): -512 N·m
Γεννήτρια (MG1) ροπή: -512 N·m
Στροφές μοτέρ (MG2): -16384 rpm
Γεννήτρια (MG1) περιστροφές: -16384 rpm
A/C power: -- kW
Converter temperature after ignition on: -50 °C
Inverter temperature (MG1) after ignition on: -50 °C
Inverter temperature (MG2) after ignition on: -50 °C
Motor tempetature MG2 (N2): -50 °C
Motor temperature (MG2) after ignition on: -50 °C
Inverter temperature (MG1) max: -50 °C
Rear inverter temperature after ignition on: -50 °C
Inverter temperature (MG2) max: -50 °C
Rear motor temperature after ignition on: -50 °C
Motor temperature (MG2) max: -50 °C
Rear inverter temperature max: -50 °C
SOC after ignition on: 0.0 %
Rear motor temperature max: -50 °C
VH-voltage after boosting: 0 V
Πληροφορία 3
Γεννήτρια (MG1) περιστροφές: 16256 rpm
Στροφές μοτέρ (MG2): 16256 rpm
Γεννήτρια (MG1) ροπή: 508 N·m
Ροπή μοτέρ (MG2): 508 N·m
Αίτημα ισχύος: 255 kW
Στροφές κινητήρα: 16320 rpm
Βασικός κύλινδρος έλεγχος ροπής: 508 N·m
Κατάσταση φόρτησης: 99.9 %
Έλεγχος ισχύος W εισόδου: 81600 W
Έλεγχος ισχύος W εξόδου: 0 W
Drive condition ID: 255
Θερμοκρασία μετατροπέα (MG1): 205 °C
Θερμοκρασία μετατροπέα (MG2): 205 °C
Motor tempetature MG2 (N2): 205 °C
Motor tempetature MG2 (N1): 205 °C
Power resource VB: 510 V
Ισχύς πόρου IB: 254 A
Θέση επιλογέα ταχυτήτων: Not available
Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού (πρωτεύων): 99.9 %
Αυτόματος πιλότος: Ναι
Διακόπτης φώτων φρένων: Ναι
Engine warming UP request: Ναι
HCAC OBD αίτημα: Ναι
Αίτήμα φόρτωσης κεντρικής μπαταρίας: Ναι
Αποκοπή καυσίμου κινητήρα: Ναι
Αίτημα ρελαντί κινητήρα: Ναι
Αίτηση διακοπής κινητήρα: Ναι
Βοηθητική μπαταρία: 19.99 V
Exclusive information 1: 128
Exclusive information 2: 128
Exclusive information 3: 128
Exclusive information 4: 128
Exclusive information 5: 128
Exclusive information 6: 128
Exclusive information 7: 128
Occurrence order: 255
Information 3: 61440
Rear motor revolution: 16256 rpm
Rear motor torque: 508 N·m
Rear inverter temperature: 205 °C
Rear motor temperature: 205 °C
Converter temperature: 205 °C
VL-voltage after boosting: 510 V
VH-voltage after boosting: 765 V
Ανάφλεξη στην στιγμή: 255 λεπτά
Inverter temperature (MG1) after ignition on: 205 °C
Inverter temperature (MG2) after ignition on: 205 °C
Motor temperature (MG2) after ignition on: 205 °C
Rear inverter temperature after ignition on: 205 °C
Rear motor temperature after ignition on: 205 °C
Converter temperature after ignition on: 205 °C
SOC after ignition on: 99.9 %
Inverter temperature (MG1) max: 205 °C
Inverter temperature (MG2) max: 205 °C
Motor temperature (MG2) max: 205 °C
Rear inverter temperature max: 205 °C
Rear motor temperature max: 205 °C
Converter temperature max: 205 °C
Status of charge max: 99.9 %
Status of charge min: 99.9 %
Vehicle speed (Max): 254 km/h
A/C power: 4.998 kW
HV coolant temperature: 215 °C
Πληροφορία 3
Θερμοκρασία μοτέρ: -50 °C
Power resource VB: 0 V
Ισχύς πόρου IB: -256 A
Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού (πρωτεύων): 0.0 %
Θέση επιλογέα ταχυτήτων: P
Αυτόματος πιλότος: Όχι
Διακόπτης φώτων φρένων: Όχι
Engine warming UP request: Όχι
HCAC OBD αίτημα: Όχι
Αίτήμα φόρτωσης κεντρικής μπαταρίας: Όχι
Αποκοπή καυσίμου κινητήρα: Όχι
Αίτημα ρελαντί κινητήρα: Όχι
Αίτηση διακοπής κινητήρα: Όχι
Βοηθητική μπαταρία: 0.00 V
Exclusive information 1: -127
Exclusive information 2: -127
Exclusive information 3: -127
Exclusive information 4: -127
Exclusive information 5: -127
Exclusive information 6: -127
Exclusive information 7: -127
Occurrence order: 0
Information 1: 0
Rear motor revolution: -16384 rpm
Rear motor torque: -512 N·m
Rear inverter temperature: -50 °C
Rear motor temperature: -50 °C
VL-voltage before boosting: 0 V
VL-voltage after boosting: 0 V
Ανάφλεξη στην στιγμή: 0 λεπτά
Vehicle speed (Max): -256 km/h
HV coolant temperature: -40 °C
DC/DC converter temperature (Upper): -50.0 °C
DC/DC converter temperature (Lower): -50.0 °C
DC/DC converter temperature: -50.0 °C
MG1 carrier frequency: 0.00 kHz
MG2 carrier frequency: 0.00 kHz
Rmg carrier frequency: 0.00 kHz
Converter carrier frequency: 9.55 kHz
MG1 control mode: 0
MG2 control mode: 0
Rmg control mode: 0
Boost ratio: 0 %
Converter shutdown: Εκτός
MG1 inverter shutdown: Εκτός
MG2 inverter shutdown: Εκτός
RMG inverter shutdown: Εκτός
Generator temperature: -50.0 °C
Θερμοκρασία μετατροπέα (MG2): -50 °C
Θερμοκρασία μετατροπέα (MG1): -50 °C
Drive condition ID: 0
Έλεγχος ισχύος W εξόδου: -40800 W
Έλεγχος ισχύος W εισόδου: 0 W
Κατάσταση φόρτησης: 0.0 %
Βασικός κύλινδρος έλεγχος ροπής: -512 N·m
Στροφές κινητήρα: 0 rpm
Αίτημα ισχύος: 0 kW
Ροπή μοτέρ (MG2): -512 N·m
Γεννήτρια (MG1) ροπή: -512 N·m
Στροφές μοτέρ (MG2): -16384 rpm
Γεννήτρια (MG1) περιστροφές: -16384 rpm
A/C power: -- kW
Converter temperature after ignition on: -50 °C
Inverter temperature (MG1) after ignition on: -50 °C
Inverter temperature (MG2) after ignition on: -50 °C
Motor tempetature MG2 (N2): -50 °C
Motor temperature (MG2) after ignition on: -50 °C
Inverter temperature (MG1) max: -50 °C
Rear inverter temperature after ignition on: -50 °C
Inverter temperature (MG2) max: -50 °C
Rear motor temperature after ignition on: -50 °C
Motor temperature (MG2) max: -50 °C
Rear inverter temperature max: -50 °C
SOC after ignition on: 0.0 %
Rear motor temperature max: -50 °C
VH-voltage after boosting: 0 V
Πληροφορία 4
Γεννήτρια (MG1) περιστροφές: 16256 rpm
Στροφές μοτέρ (MG2): 16256 rpm
Γεννήτρια (MG1) ροπή: 508 N·m
Ροπή μοτέρ (MG2): 508 N·m
Αίτημα ισχύος: 255 kW
Στροφές κινητήρα: 16320 rpm
Βασικός κύλινδρος έλεγχος ροπής: 508 N·m
Κατάσταση φόρτησης: 99.9 %
Έλεγχος ισχύος W εισόδου: 81600 W
Έλεγχος ισχύος W εξόδου: 0 W
Drive condition ID: 255
Θερμοκρασία μετατροπέα (MG1): 205 °C
Θερμοκρασία μετατροπέα (MG2): 205 °C
Motor tempetature MG2 (N2): 205 °C
Motor tempetature MG2 (N1): 205 °C
Power resource VB: 510 V
Ισχύς πόρου IB: 254 A
Θέση επιλογέα ταχυτήτων: Not available
Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού (πρωτεύων): 99.9 %
Αυτόματος πιλότος: Ναι
Διακόπτης φώτων φρένων: Ναι
Engine warming UP request: Ναι
HCAC OBD αίτημα: Ναι
Αίτήμα φόρτωσης κεντρικής μπαταρίας: Ναι
Αποκοπή καυσίμου κινητήρα: Ναι
Αίτημα ρελαντί κινητήρα: Ναι
Αίτηση διακοπής κινητήρα: Ναι
Βοηθητική μπαταρία: 19.99 V
Exclusive information 1: 128
Exclusive information 2: 128
Exclusive information 3: 128
Exclusive information 4: 128
Exclusive information 5: 128
Exclusive information 6: 128
Exclusive information 7: 128
Occurrence order: 255
Information 4: 8738
Rear motor revolution: 16256 rpm
Rear motor torque: 508 N·m
Rear inverter temperature: 205 °C
Rear motor temperature: 205 °C
Converter temperature: 205 °C
VL-voltage after boosting: 510 V
VH-voltage after boosting: 765 V
Ανάφλεξη στην στιγμή: 255 λεπτά
Inverter temperature (MG1) after ignition on: 205 °C
Inverter temperature (MG2) after ignition on: 205 °C
Motor temperature (MG2) after ignition on: 205 °C
Rear inverter temperature after ignition on: 205 °C
Rear motor temperature after ignition on: 205 °C
Converter temperature after ignition on: 205 °C
SOC after ignition on: 99.9 %
Inverter temperature (MG1) max: 205 °C
Inverter temperature (MG2) max: 205 °C
Motor temperature (MG2) max: -50 °C
Rear inverter temperature max: 205 °C
Rear motor temperature max: 205 °C
Converter temperature max: 205 °C
Status of charge max: 99.9 %
Status of charge min: 99.9 %
Vehicle speed (Max): 254 km/h
A/C power: 4.998 kW
HV coolant temperature: -40 °C
Πληροφορία 4
Θερμοκρασία μοτέρ: -50 °C
Power resource VB: 0 V
Ισχύς πόρου IB: -256 A
Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού (πρωτεύων): 0.0 %
Θέση επιλογέα ταχυτήτων: P
Αυτόματος πιλότος: Όχι
Διακόπτης φώτων φρένων: Όχι
Engine warming UP request: Όχι
HCAC OBD αίτημα: Όχι
Αίτήμα φόρτωσης κεντρικής μπαταρίας: Όχι
Αποκοπή καυσίμου κινητήρα: Όχι
Αίτημα ρελαντί κινητήρα: Όχι
Αίτηση διακοπής κινητήρα: Όχι
Βοηθητική μπαταρία: 0.00 V
Exclusive information 1: -127
Exclusive information 2: -127
Exclusive information 3: -127
Exclusive information 4: -127
Exclusive information 5: -127
Exclusive information 6: -127
Exclusive information 7: -127
Occurrence order: 0
Information 1: 0
Rear motor revolution: -16384 rpm
Rear motor torque: -512 N·m
Rear inverter temperature: -50 °C
Rear motor temperature: -50 °C
VL-voltage before boosting: 0 V
VL-voltage after boosting: 0 V
Ανάφλεξη στην στιγμή: 0 λεπτά
Vehicle speed (Max): -256 km/h
HV coolant temperature: -40 °C
DC/DC converter temperature (Upper): -50.0 °C
DC/DC converter temperature (Lower): -50.0 °C
DC/DC converter temperature: -50.0 °C
MG1 carrier frequency: 0.00 kHz
MG2 carrier frequency: 0.00 kHz
Rmg carrier frequency: 0.00 kHz
Converter carrier frequency: 9.55 kHz
MG1 control mode: 0
MG2 control mode: 0
Rmg control mode: 0
Boost ratio: 0 %
Converter shutdown: Εκτός
MG1 inverter shutdown: Εκτός
MG2 inverter shutdown: Εκτός
RMG inverter shutdown: Εκτός
Generator temperature: -50.0 °C
Θερμοκρασία μετατροπέα (MG2): -50 °C
Θερμοκρασία μετατροπέα (MG1): -50 °C
Drive condition ID: 0
Έλεγχος ισχύος W εξόδου: -40800 W
Έλεγχος ισχύος W εισόδου: 0 W
Κατάσταση φόρτησης: 0.0 %
Βασικός κύλινδρος έλεγχος ροπής: -512 N·m
Στροφές κινητήρα: 0 rpm
Αίτημα ισχύος: 0 kW
Ροπή μοτέρ (MG2): -512 N·m
Γεννήτρια (MG1) ροπή: -512 N·m
Στροφές μοτέρ (MG2): -16384 rpm
Γεννήτρια (MG1) περιστροφές: -16384 rpm
A/C power: -- kW
Converter temperature after ignition on: -50 °C
Inverter temperature (MG1) after ignition on: -50 °C
Inverter temperature (MG2) after ignition on: -50 °C
Motor tempetature MG2 (N2): -50 °C
Motor temperature (MG2) after ignition on: -50 °C
Inverter temperature (MG1) max: -50 °C
Rear inverter temperature after ignition on: -50 °C
Inverter temperature (MG2) max: -50 °C
Rear motor temperature after ignition on: -50 °C
Motor temperature (MG2) max: -50 °C
Rear inverter temperature max: -50 °C
SOC after ignition on: 0.0 %
Rear motor temperature max: -50 °C
VH-voltage after boosting: 0 V
Πληροφορία 5
Γεννήτρια (MG1) περιστροφές: 16256 rpm
Στροφές μοτέρ (MG2): 16256 rpm
Γεννήτρια (MG1) ροπή: 508 N·m
Ροπή μοτέρ (MG2): 508 N·m
Αίτημα ισχύος: 255 kW
Στροφές κινητήρα: 16320 rpm
Βασικός κύλινδρος έλεγχος ροπής: 508 N·m
Κατάσταση φόρτησης: 99.9 %
Έλεγχος ισχύος W εισόδου: 81600 W
Έλεγχος ισχύος W εξόδου: 0 W
Drive condition ID: 255
Θερμοκρασία μετατροπέα (MG1): 205 °C
Θερμοκρασία μετατροπέα (MG2): 205 °C
Motor tempetature MG2 (N2): 205 °C
Motor tempetature MG2 (N1): 205 °C
Power resource VB: 510 V
Ισχύς πόρου IB: 254 A
Θέση επιλογέα ταχυτήτων: Not available
Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού (πρωτεύων): 99.9 %
Αυτόματος πιλότος: Ναι
Διακόπτης φώτων φρένων: Ναι
Engine warming UP request: Ναι
HCAC OBD αίτημα: Ναι
Αίτήμα φόρτωσης κεντρικής μπαταρίας: Ναι
Αποκοπή καυσίμου κινητήρα: Ναι
Αίτημα ρελαντί κινητήρα: Ναι
Αίτηση διακοπής κινητήρα: Ναι
Βοηθητική μπαταρία: 19.99 V
Exclusive information 1: 128
Exclusive information 2: 128
Exclusive information 3: 128
Exclusive information 4: 128
Exclusive information 5: 128
Exclusive information 6: 128
Exclusive information 7: 128
Occurrence order: 255
Information 5: 60074
Rear motor revolution: 16256 rpm
Rear motor torque: 508 N·m
Rear inverter temperature: 205 °C
Rear motor temperature: 205 °C
Converter temperature: 205 °C
VL-voltage after boosting: 510 V
VH-voltage after boosting: 765 V
Ανάφλεξη στην στιγμή: 255 λεπτά
Inverter temperature (MG1) after ignition on: 205 °C
Inverter temperature (MG2) after ignition on: 205 °C
Motor temperature (MG2) after ignition on: 205 °C
Rear inverter temperature after ignition on: 205 °C
Rear motor temperature after ignition on: 205 °C
Converter temperature after ignition on: 205 °C
SOC after ignition on: 99.9 %
Inverter temperature (MG1) max: 205 °C
Inverter temperature (MG2) max: 205 °C
Motor temperature (MG2) max: 205 °C
Rear inverter temperature max: 205 °C
Rear motor temperature max: 205 °C
Converter temperature max: 205 °C
Status of charge max: 99.9 %
Status of charge min: 99.9 %
Vehicle speed (Max): 254 km/h
A/C power: 4.998 kW
HV coolant temperature: 215 °C
Πληροφορία 5
Θερμοκρασία μοτέρ: -50 °C
Power resource VB: 0 V
Ισχύς πόρου IB: -256 A
Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού (πρωτεύων): 0.0 %
Θέση επιλογέα ταχυτήτων: P
Αυτόματος πιλότος: Όχι
Διακόπτης φώτων φρένων: Όχι
Engine warming UP request: Όχι
HCAC OBD αίτημα: Όχι
Αίτήμα φόρτωσης κεντρικής μπαταρίας: Όχι
Αποκοπή καυσίμου κινητήρα: Όχι
Αίτημα ρελαντί κινητήρα: Όχι
Αίτηση διακοπής κινητήρα: Όχι
Βοηθητική μπαταρία: 0.00 V
Exclusive information 1: -127
Exclusive information 2: -127
Exclusive information 3: -127
Exclusive information 4: -127
Exclusive information 5: -127
Exclusive information 6: -127
Exclusive information 7: -127
Occurrence order: 0
Information 1: 0
Rear motor revolution: -16384 rpm
Rear motor torque: -512 N·m
Rear inverter temperature: -50 °C
Rear motor temperature: -50 °C
VL-voltage before boosting: 0 V
VL-voltage after boosting: 0 V
Ανάφλεξη στην στιγμή: 0 λεπτά
Vehicle speed (Max): -256 km/h
HV coolant temperature: -40 °C
DC/DC converter temperature (Upper): -50.0 °C
DC/DC converter temperature (Lower): -50.0 °C
DC/DC converter temperature: -50.0 °C
MG1 carrier frequency: 0.00 kHz
MG2 carrier frequency: 0.00 kHz
Rmg carrier frequency: 0.00 kHz
Converter carrier frequency: 9.55 kHz
MG1 control mode: 0
MG2 control mode: 0
Rmg control mode: 0
Boost ratio: 0 %
Converter shutdown: Εκτός
MG1 inverter shutdown: Εκτός
MG2 inverter shutdown: Εκτός
RMG inverter shutdown: Εκτός
Generator temperature: -50.0 °C
Θερμοκρασία μετατροπέα (MG2): -50 °C
Θερμοκρασία μετατροπέα (MG1): -50 °C
Drive condition ID: 0
Έλεγχος ισχύος W εξόδου: -40800 W
Έλεγχος ισχύος W εισόδου: 0 W
Κατάσταση φόρτησης: 0.0 %
Βασικός κύλινδρος έλεγχος ροπής: -512 N·m
Στροφές κινητήρα: 0 rpm
Αίτημα ισχύος: 0 kW
Ροπή μοτέρ (MG2): -512 N·m
Γεννήτρια (MG1) ροπή: -512 N·m
Στροφές μοτέρ (MG2): -16384 rpm
Γεννήτρια (MG1) περιστροφές: -16384 rpm
A/C power: -- kW
Converter temperature after ignition on: -50 °C
Inverter temperature (MG1) after ignition on: -50 °C
Inverter temperature (MG2) after ignition on: -50 °C
Motor tempetature MG2 (N2): -50 °C
Motor temperature (MG2) after ignition on: -50 °C
Inverter temperature (MG1) max: -50 °C
Rear inverter temperature after ignition on: -50 °C
Inverter temperature (MG2) max: -50 °C
Rear motor temperature after ignition on: -50 °C
Motor temperature (MG2) max: -50 °C
Rear inverter temperature max: -50 °C
SOC after ignition on: 0.0 %
Rear motor temperature max: -50 °C
VH-voltage after boosting: 0 V
Έλεγχος ετοιμότητας - Από επανεκκίνηση
Ένδειξη ελέγχου κινητήρα: Εκτός
Αριθμός Κωδικών Βλαβών: 0
Παρακολούθηση αφλογιστίας: Δεν εφαρμόζεται
Παρακολούθηση συστήματος καυσίμου: Δεν ολοκληρώθηκε
Παρακολούθηση στοιχείων: Δεν ολοκληρώθηκε
Παρακολούθηση καταλύτη: Δεν ολοκληρώθηκε
Παρακολούθηση θερμαινόμενου καταλύτη: Δεν εφαρμόζεται
Παρακολούθηση συστήματος αναθυμιάσεων καυσίμου: Δεν ολοκληρώθηκε
Παρακολούθηση συστήματος ψεκασμού βοηθητικού αέρα: Δεν εφαρμόζεται
Σύστημα A/C παρακολούθηση ψυκτικού: Δεν εφαρμόζεται
Παρακολούθηση Αισθητήρα λ: Δεν ολοκληρώθηκε
Παρακολούθηση θερμαντή αισθητήρα λ: Ολοκληρώθηκε
Παρακολούθηση συστήματος EGR: Δεν εφαρμόζεται
Έλεγχος ετοιμότητας - Τρέχων
Παρακολούθηση αφλογιστίας: Ολοκληρώθηκε
Παρακολούθηση συστήματος καυσίμου: Ολοκληρώθηκε
Παρακολούθηση στοιχείων: Ολοκληρώθηκε
Παρακολούθηση καταλύτη: Ολοκληρώθηκε
Παρακολούθηση θερμαινόμενου καταλύτη: Ολοκληρώθηκε
Παρακολούθηση συστήματος αναθυμιάσεων καυσίμου: Ολοκληρώθηκε
Παρακολούθηση συστήματος ψεκασμού βοηθητικού αέρα: Ολοκληρώθηκε
Σύστημα A/C παρακολούθηση ψυκτικού: Ολοκληρώθηκε
Παρακολούθηση Αισθητήρα λ: Ολοκληρώθηκε
Παρακολούθηση θερμαντή αισθητήρα λ: Ολοκληρώθηκε
Παρακολούθηση συστήματος EGR: Ολοκληρώθηκε
Δοκιμή ενεργοποιητών
Βοηθήματα
Controls
Λειτουργία επιθεώρησης
Επεξεργασία VIN