Όχημα, TOYOTA, HIGHLANDER , KLUGER, Hybrid control (HCU)

Μοντέλο: ZVW3##

Τύπος κινητήρα: 2ZRFXE

Αριθμός κυλίνδρων: 4

Τύπος μετάδοσης κίνησης: NA

Κωδικός προορισμού: W

Έτος: 2009

Σύστημα: HV

ID Μονάδας ελέγχου:

Αριθμός Πλαισίου: 12345678901234567

P279A: Άγνωστος κωδικός βλάβης

P279B: Άγνωστος κωδικός βλάβης

P279C: Άγνωστος κωδικός βλάβης

P279D: Άγνωστος κωδικός βλάβης

P279E: Άγνωστος κωδικός βλάβης

P279F: Άγνωστος κωδικός βλάβης

P27A0: Άγνωστος κωδικός βλάβης

P27A1: Άγνωστος κωδικός βλάβης

P27A2: Άγνωστος κωδικός βλάβης

P27A3: Άγνωστος κωδικός βλάβης

Διαγραφή κωδικών

Υπολογιζόμενη τιμή φορτίου: 0 %

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 215 °C

Στροφές κινητήρα: 16382 rpm

Αισθητήρας ταχύτητας οχήματος: 0 km/h

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: 130 °C

Χρόνος από την εκκίνηση κινητήρα : 65467 sec

Ένδειξη ελέγχου κινητήρα: Εκτός

Παρακολούθηση συνολικών στοιχείων: Not available

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: -40 °C

Στροφές κινητήρα: 0 rpm

Αισθητήρας ταχύτητας οχήματος: 0 km/h

Χρόνος λειτουργίας κινητήρα: 0 sec

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: -40 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας περιβάλλοντος: -40 °C

Αισθητήρας βαρομετρικής πίεσης: 0 kPa

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας: 0.0 %

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 0.0 %

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: 0.0 %

Κύκλος εκκινήσων εκκαθαρίσεων DTC: 0

Απόσταση από την διαγραφή κωδικών: 0 km

Διαγραφή κωδικών min: 0 λεπτά

Τάση συστήματος: 0.00 V

Μπαταρία κατάσταση φόρτισης: 0.0 %

Υπολογιζόμενη τιμή φορτίου: 66.6 %

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 215 °C

Ένδειξη ελέγχου κινητήρα: Εκτός

Αριθμός Κωδικών βλαβών εκπομπών: 0

Παρακολούθηση συνολικών στοιχείων: Not available

OBD απαιτήσεις: 00

Απόσταση με αναμένη ένδειξη Ελέγχου Κινητήρα: 0 km

Παρακολούθηση στοιχείων: Ολοκληρώθηκε

Χρόνος με αναμένη ένδειξη Ελέγχου Κινητήρα: 65535 λεπτά

Στροφές κινητήρα: 16382 rpm

Αισθητήρας ταχύτητας οχήματος: 0 km/h

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: 130 °C

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας: 68.6 %

Χρόνος από την εκκίνηση κινητήρα : 65467 sec

Απόσταση με αναμένη ένδειξη Ελέγχου Κινητήρα: 0 km

Shift sensor switch - P: Εντός

Shift sensor switch - R: Εντός

Shift sensor switch - N: Εντός

Shift sensor switch - D: Εντός

Shift sensor switch - B: Εντός

Shift sensor switch - FD: Εντός

Shift sensor switch - RV: Εντός

Shift sensor switch - MJ: Εντός

Λειτουργία Sport: Εντός

Sport up shift sensor state: Εντός

Sport down shift sensor state: Εντός

Frontal collision: Εντός

Frontal collision fail: Εντός

Διακόπτης εκκίνησης: Εντός

Διακόπτης φώτων φρένων: Εντός

TC terminal: Εντός

Interlock switch: Εντός

Inter lock switch 2: Εντός

Διακόπτης Kickdown: Εντός

EV mode switch: Εντός

Διακόπτης Οικονομίας: Εντός

Αριθμός εκκινήσεων από την διαγραφή Κωδικών Βλάβης: 1

Απόσταση από την διαγραφή κωδικών: 9 km

MG1 temperature high-last operation: 0

MG1 temperature high-last trip: 0

MG1 temperature high-opeartion before last: 0

MG1 temperature high-trip before last: 0

MG2 temperature high-last operation: 0

MG2 temperature hight-last trip: 0

MG2 temperature hight-operation before last: 0

MG2 temperature hight-trip before last: 0

Rear motor temperature fight-last operation: 0

Rear motor temperature high-last trip: 0

Rear motor temperature high-operation before last: 0

Rear motor temperature high-trip before last: 0

MG1 (Generator) inverter temperature high-last operation: 0

MG1 (Generator) inverter temperature high-last trip: 0

MG1 (Generator) inverter temperature high-operation before last: 0

MG1 (Generator) inverter temperature high-trip before last: 0

MG2 (Motor) inverter temperature high-last operation: 0

MG2 (Motor) inverter temperature high-last trip: 0

MG2 (Motor) inverter temperature high-operation before last: 0

MG2 (Motor) inverter temperature high-trip before last: 0

Rear motor inverter temperature high-last operation: 0

Rear motor inverter temperature high-last trip: 0

Rear motor inverter temperature high-opeartion before last: 0

Rear motor inverter temperature high-trip before last: 0

Coolant heating-last opeartion: 0

Coolant heating-last trip: 0

Coolant heating-operation before last: 0

Coolant heating-trip before last: 0

Converter heating-last operation: 0

Converter heating-last trip: 0

Converter heating-operation before last: 0

Converter heating-trip before last: 0

Resistor over heat-last operation: 0

Resistor over heat-last trip: 0

Resistor over heat-operation before last: 0

Resistor over heat-trip before last: 0

Prevention control of staying-last operation: 0

Prevention control of staying-last trip: 0

Prevention control of staying-operation before last: 0

Prevention control of staying-trip before last: 0

Acceleration & brake depress-last operation: 0

Acceleration & brake depress-last trip: 0

Acceleration & brake depress-operation before last: 0

Acceleration & brake depress-trip before last: 0

Oil temperature low-last operation: 0

Oil temperature low-last trip: 0

Oil temperature low-operation before last: 0

Oil temperature low-trip before last: 0

ATF over heat-last operation: 0

ATF over heat-last trip: 0

ATF over heat-operation before last: 0

ATF over heat-trip before last: 0

Shift before ready-last operation: 0

Shift before ready-last trip: 0

Shift before ready-operation before last: 0

Shift before ready-trip before last: 0

Shift P in running-last operation: 0

Shift P in running-last trip: 0

Shift P in running-operation before last: 0

Shift P in running-trip before last: 0

Shift without depressing brake-last operation: 0

Shift without depressing brake-last trip: 0

Shift without depressing brake-op before last: 0

Shift without depressing brake-trip before latest: 0

N range control in half shift-last operation: 0

N range control in half shift-last trip: 0

N range control in half shift-op before last: 0

N range control in half shift-trip before last: 0

N range control by busy shift-last operation: 0

N range control by busy shift-last trip: 0

N range control by busy shift-op before last: 0

N range control by busy shift-trip before last: 0

Step accelerator in N range-last operation: 0

Step accelerator in N range-last trip: 0

Step accelerator in N range-op before last: 0

Step accelerator in N range-trip before last: 0

Shift backward direction-last opeartion: 0

Shift backward direction-last trip: 0

Shift backward direction-operation before last: 0

Shift backward direction-trip before last: 0

Shift R or D during ready off-last operation: 0

Shift R or D during ready off-last trip: 0

Shift R or D during ready off-operation before last: 0

Shift R or D during ready off-trip before last: 0

Auxiliary battery low-last operation: 0

Auxiliary battery low-last trip: 0

Auxiliary battery low-operation before last: 0

Auxiliary battery low-trip before last: 0

HV ECU intermittent problems-last operation: 0

HV ECU intermittent problems-last trip: 0

HV ECU intermittent problems-operation before last: 0

HV ECU intermittent problems-trip before last: 0

Main battery low voltage-last operation: 0

Main battery low voltage-last trip: 0

Main battery low voltage-operation before last: 0

Main battery low voltage-trip before last: 0

Shift sensor main: 4.98 V

Shift sensor sub: 4.98 V

Shift sensor select main: 4.98 V

Shift sensor select sub: 4.98 V

Βοηθητική μπαταρία: 419 F

Engine speed (rpm) sensor: 16383 rpm

P position switch terminal vol: 4.98 %

T/M cooler O/P status: 127.5 %

Τάση μπαταρίας: 10.47 V

Target T/M cooler O/P duty: 127.5 %

SMRP status: Εντός

SMRB status: Εντός

SMRG status: Εντός

SMRP N2 status: Εντός

SMRB N2 status: Εντός

SMRG N2 status: Εντός

Back up lamp relay: Εντός

Emergency shutdown: Εντός

T/M cooler O/P relay: Εντός

Internal shift position: P

Shift sensor shift pos: Δεν εξακριβώθηκε

Λειτουργία ECO: Εκτός

Sport shift up signal: Εκτός

Sport shift down signal: Εκτός

Μοτίβο αλλαγής (PWR/M): Εκτός

Διακόπτης κατάστασης χιονιού: Εκτός

Μοίρες γκαζιού: 0.0 %

Επιθυμητές στροφές κινητήρα: 0 rpm

Αίτημα ισχύος: 0 W

Αίτηση διακοπής κινητήρα: Όχι

Αίτημα ρελαντί κινητήρα: Όχι

Engine warming UP request: Όχι

Αίτήμα φόρτωσης κεντρικής μπαταρίας: Όχι

Aircon request: Όχι

HCAC OBD αίτημα: Όχι

Primary DF reqest on CCS: Pedal

Crankshaft position signal: -128 °

Generator torque: -4096.0 N·m

Request driving force: -12000.0 N

Operator override: Χωρίς έλεγχο

TRC off switch: Εκτός

Αίτημα αναγεννητικής ροπής φρένων: -4096.0 N·m

Request brake torq: -4096.0 N·m

Rear reqest regen brake torque: -4096.0 N·m

Αίτημα αναγεννητικής ροπής φρένων: -4096.0 N·m

Βασικός κύλινδρος έλεγχος ροπής: -4096.0 N·m

Επικοινωνία Immobilizer: Εκτός

EV request: Εκτός

Prohibit charge for P position: Εκτός

Cornering drag control: Εκτός

IPA control signal: Εκτός

Πληροφορίες γκαζιού για DSS: Εκτός

Ready signal: Εκτός

Gradient of read surface: -5.1 m/s²

Vehicle parking (T/M Ctonrol): Εκτός

P request malfunction (T/M control): Κανονικό

P request (T/M control): Εκτός

Gear position status (T/M control): P

T/M control ECU state: Κανονικό

T/M ECU pulse consec error: Κανονικό

T/M ECU pulse single error: Κανονικό

Gear position permission signal: Εκτός

Airbag impact signal: Εκτός

Safing signal (Airbag): Εκτός

Normal signal for A/B ECU: Εκτός

Drive condition ID: 0

Permit start by immobiliser:

Rear reqest torque: -6000.0 N·m

Torque for cornering drag: -128 N·m

IPA creep up rate: 0.0

HV start condition: Remote

Target converter power: 0.0 kW

Target converter N2 power: 0.0 kW

Power supply ratio (Converter N2): 0.0

Battery N3 conection: Εκτός

Battery N2 conection: Εκτός

Battery N1 conection: Εκτός

Internal shift position: Δεν εξακριβώθηκε

Shift sensor shift position: P

Sport shift position: 0

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 16.1 %

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: 31.7 %

Χρόνος με αναμένη ένδειξη Ελέγχου Κινητήρα: 65280 λεπτά

Χρόνος από διαγραφή κωδικών βλάβης: 65240 λεπτά

State of charge (All Bat): 86.3 %

Motor temperature N2: -40 F

Motor temperature (MG1) after ignition on: -40 F

Motor temperature (MG1) max: -40 F

Motor (MG1) speed: -32768 rpm

Motor temperature 1: -40 F

Motor temperature (MG2) after ignition on: -40 F

Motor temperature (MG2) max: -40 F

Στροφές μοτέρ (MG2): -32768 rpm

Rear motor temperature: -40 F

Rear motor temperature after ignition on: -40 F

Rear motor temperature max: -40 F

Rear motor speed: -32768 rpm

Γεννήτρια (MG1) ροπή: -4096.00 N·m

G (MG1) torque exec value: -4096.00 N·m

MG1 control mode: 0

Ροπή μοτέρ (MG2): -4096.00 N·m

M (MG2) torque exec value: -4096.00 N·m

MG2 control mode: 0

Rear motor torque: -4096.00 N·m

Rear motor torque exec value: -4096.00 N·m

Rmg control mode: 0 N·m

Rear torque ratio: 0.0 %

Θερμοκρασία μετατροπέα (MG1): 419 F

Inverter temperature (MG1) after ignition on: 419 F

Inverter temperature (MG1) max: 419 F

MG1 gate status: Εντός

Θερμοκρασία μετατροπέα (MG2): -40 F

Inverter temperature (MG2) after ignition on: -40 F

Inverter temperature (MG2) max: -40 F

MG2 gate status: Εκτός

Rear inverter temperature: -40 F

Rear inverter temperature after ignition on: -40 F

Rear inverter temperature max: -40 F

Shutdown (Rear): Εκτός

DC/DC converter temperature (Upper): -40 F

DC/DC converter temperature (Lower): -40 F

Converter temperature after ignition on: -40 F

Converter temperature max: -40 F

Converter gate status: Εκτός

Overvoltage input to converter: Εκτός

Overvoltage input to inverter: Εκτός

Converter N2 gate status: Εκτός

Overvoltage input to converter N2: Εκτός

DC/DC converter temperature: -40 F

VL-voltage before boosting: 0 V

VH-voltage after boosting: 0 V

DC/DC converter vol (EPS): 0 V

DC/DC converter vol hight (EPS): Εκτός

Prohibit DC/DC converter signal: Εκτός

Aircon gate status: Εκτός

Αντλία νερού: Διακοπή

Inverter W/P revolution: -- rpm

Inverter coolant water temperature: -- F

MG1 inverter shutdown: Εκτός

MG1 inverter fail: Εκτός

MG2 inverter shutdown: Εκτός

MG2 inverter fail: Εκτός

RMG inverter shutdown: Εκτός

RMG inverter fail: Εκτός

DC/DC converter target pulse duty: 0.0 %

W/P run control duty: 0.00 %

Converter shutdown: Εκτός

Converter fail: Εκτός

Converter N2 shutdown: Εκτός

Converter N2 fail: Εκτός

MG1 carrier frequency: 0.00 kHz

MG2 carrier frequency: 0.00 kHz

Rmg carrier frequency: 0.00 kHz

Boost ratio: 0.0 %

Converter carrier freq: 9.6 kHz

DC/DC converter cooling fan duty: 0

Κατανάλωση ισχύος A/C: 0 W

Battery block voltage 01: 0.00 V

Battery block voltage 02: 0.00 V

Battery block voltage 03: 0.00 V

Battery block voltage 04: 0.00 V

Battery block voltage 05: 0.00 V

Battery block voltage 06: 0.00 V

Battery block voltage 07: 0.00 V

Battery block voltage 08: 0.00 V

Battery block voltage 09: 0.00 V

Battery block voltage 10: 0.00 V

Battery block voltage 11: 0.00 V

Battery block voltage 12: 0.00 V

Battery block voltage 13: 0.00 V

Battery block voltage 14: 0.00 V

Battery block voltage 15: 0.00 V

Battery block voltage 16: 0.00 V

Battery block voltage 17: 0.00 V

Battery block voltage 18: 0.00 V

Battery block voltage 19: 0.00 V

Battery block voltage 20: 0.00 V

Βοηθητική μπαταρία: -40.00 V

Power resource VB: 0.0 V

VMF fan voltage: 0.0 V

VMF fan motor voltage 2: 0.0 V

VMF fan motor voltage 3: 0.0 V

Inhaling air temp: -58.0 F

Θερμοκρασίας μπαταρίας 01 αισθητήρας: -58.0 F

Θερμοκρασίας μπαταρίας 02 αισθητήρας: -58.0 F

Θερμοκρασίας μπαταρίας 03 αισθητήρας: -58.0 F

Battery temperature 04 sensor: -58.0 F

Battery temperature 05 sensor: -58.0 F

Battery temperature 06 sensor: -58.0 F

Battery temperature 07 sensor: -58.0 F

Battery temperature 08 sensor: -58.0 F

Ισχύς πόρου IB: -327.7 A

Βεντιλατέρ ψύξης 0: 0.0 %

Βεντιλατέρ ψύξης 1: 0.0 %

Βεντιλατέρ ψύξης 2: 0.0 %

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης: Εκτός

Battery block minimum voltage: 0.00 V

Minimum battery block number: 0

Battery block maximum voltage: 0.00 V

Maximum battery block number: 0

Battery block number: 0

Battery low time: 0

DC inhibit time: 0

Battery too high time: 0

Hot temperature time: 0

Internal resistance 01: 0.0 Ohm

Internal resistance 02: 0.0 Ohm

Internal resistance 03: 0.0 Ohm

Internal resistance 04: 0.0 Ohm

Internal resistance 05: 0.0 Ohm

Internal resistance 06: 0.0 Ohm

Internal resistance 07: 0.0 Ohm

Internal resistance 08: 0.0 Ohm

Internal resistance 09: 0.0 Ohm

Internal resistance 10: 0.0 Ohm

Internal resistance 11: 0.0 Ohm

Internal resistance 12: 0.0 Ohm

Internal resistance 13: 0.0 Ohm

Internal resistance 14: 0.0 Ohm

Internal resistance 15: 0.0 Ohm

Internal resistance 16: 0.0 Ohm

Battery pack current value: -327.68 A

Τιμή ελέγχου φόρτισης : -64.0 kW

Discharge control value: -64.0 kW

Battery delta SOC: 0.0 %

SOC after ignition on: 0.0 %

Status of charge max: 0.0 %

Status of charge min: 0.0 %

ECU control mode: 0

Cooling fan mode: 0

Cooling fan mode 2: 0

Cooling fan mode 3: 0

Standby blower request: Εκτός

Short wave highest value: 0.00 V

Στροφές μοτέρ (MG2): 0 rpm

Ροπή μοτέρ (MG2): -0.0 N·m

Regenerative brake torq: 252 N·m

Αίτημα αναγεννητικής ροπής φρένων: 1020 N·m

Γεννήτρια (MG1) περιστροφές: -12383 rpm

Γεννήτρια (MG1) ροπή: -500.0 N·m

Θερμοκρασία μετατροπέα (MG1): 101 °C

Θερμοκρασία μετατροπέα (MG2): -50 °C

Motor temperature N2: 78.0 °C

Motor temperature 1: -49.0 °C

Αίτημα ισχύος: 0 W

Επιθυμητές στροφές κινητήρα: 0 rpm

Στροφές κινητήρα: 16203 rpm

Βασικός κύλινδρος έλεγχος ροπής: 48640 N·m

Κατάσταση φόρτησης: 50.1 %

Έλεγχος ισχύος W εισόδου: 0 W

Έλεγχος ισχύος W εξόδου: -29440 W

Discharge request to SOC: 2939680 W

Drive condition ID: 70

Power resource VB: 256 V

Ισχύς πόρου IB: 65792 A

Shift sensor main: 0.00 V

Shift sensor sub: 4.99 V

Shift sensor select main: 0.00 V

Shift sensor select sub: 0.00 V

Shift sensor shift pos: Not available

Vehicle speed (resolver): -256 km/h

Μοτίβο οδήγησης 1: Χαμηλή ταχύτητα

Μοτίβο οδήγησης 2: Χαμηλή ταχύτητα

Μοτίβο οδήγησης 3: Χαμηλή ταχύτητα

Kατάσταση φόρτωσης: MG1

Engine warming UP request: Όχι

Aircon request: Όχι

Engine stop inhibit request: Όχι

HCAC OBD αίτημα: Όχι

Αίτήμα φόρτωσης κεντρικής μπαταρίας: Όχι

Αίτημα ρελαντί κινητήρα: Όχι

Αίτηση διακοπής κινητήρα: Απαίτηση

Rear motor speed: 0 rpm

Rear motor torque: -0.0 N·m

Rear inverter temperature: 15 °C

Rear motor temperature: 19 °C

Rear torque ratio: 0.0 %

Rear regen brake torque: -499.750 N·m

Rear reqest regen brake torque: -491.625 N·m

Μοίρες γκαζιού: 57.6 %

VL-voltage after boosting: 0 V

VH-voltage after boosting: 384 V

Converter temperature: 78 °C

Crankshaft position signal: 0 °

System prechage relay status-(SMRP): Εντός

System main relay status-SMRB: Εντός

System main relay status-SMRG: Εντός

Converter carrier freq: 10 kHz

Shutdown (Rear): Εκτός

Κατάσταση Smart key: Εκτός

Aircon gate status: Εκτός

Converter gate status: Εκτός

MG2 gate status: Εκτός

MG1 gate status: Εκτός

M (MG2) torque exec value: -512 N·m

G (MG1) torque exec value: -512 N·m

Rear mtr torque exel value: -512 N·m

Short wave highest value: 0.00 V

MG2 carrier frequency: 5 kHz

MG2 control mode: 0

MG1 carrier frequency: 5 kHz

MG1 control mode: 0

Boost ratio: 95.6 %

Κατανάλωση ισχύος A/C: 0.000 kW

Rmg carrier frequency: 5 kHz

Rmg control mode: 0

Latest operation 02: 0

Latest trip 02: 0

Operation before latest 02: 0

Trip before latest 02: 0

Latest operation 03: 0

Latest trip 03: 0

Operation before latest 03: 0

Trip before latest 03: 0

Latest operation 04: 0

Latest trip 04: 0

Operation before latest 04: 0

Trip before latest 04: 0

Latest operation 05: 0

Latest trip 05: 0

Operation before latest 05: 0

Trip before latest 05: 0

Latest operation 06: 0

Latest trip 06: 0

Operation before latest 06: 0

Trip before latest 06: 0

Latest operation 07: 0

Latest trip 07: 0

Operation before latest 07: 0

Trip before latest 07: 0

Latest operation 08: 0

Latest trip 08: 0

Operation before latest 08: 0

Trip before latest 08: 0

Latest operation 09: 0

Latest trip 09: 0

Operation before latest 09: 0

Trip before latest 09: 0

Latest operation 10: 0

Latest trip 10: 0

Operation before latest 10: 0

Trip before latest 10: 0

Latest operation 11: 0

Latest trip 11: 0

Operation before latest 11: 0

Trip before latest 11: 0

Latest operation 12: 0

Latest trip 12: 0

Operation before latest 12: 0

Trip before latest 12: 0

Latest operation 13: 0

Latest trip 13: 0

Operation before latest 13: 0

Trip before latest 13: 0

Latest operation 14: 0

Latest trip 14: 0

Operation before latest 14: 0

Trip before latest 14: 0

Latest operation 15: 0

Latest trip 15: 0

Operation before latest 15: 0

Trip before latest 15: 0

Latest operation 16: 0

Latest trip 16: 0

Operation before latest 16: 0

Trip before latest 16: 0

Latest operation 17: 0

Latest trip 17: 0

Operation before latest 17: 0

Trip before latest 17: 0

Latest operation 18: 0

Latest trip 18: 0

Operation before latest 18: 0

Trip before latest 18: 0

Latest operation 19: 0

Latest trip 19: 0

Operation before latest 19: 0

Trip before latest 19: 0

Latest operation 20: 0

Latest trip 20: 0

Operation before latest 20: 0

Trip before latest 20: 0

Latest operation 21: 0

Latest trip 21: 0

Operation before latest 21: 0

Trip before latest 21: 0

Latest operation 22: 0

Latest trip 22: 0

Operation before latest 22: 0

Trip before latest 22: 0

Latest operation 23: 0

Latest trip 23: 0

Operation before latest 23: 0

Trip before latest 23: 0

Latest operation 24: 0

Latest trip 24: 0

Operation before latest 24: 0

Trip before latest 24: 0

Latest operation 25: 0

Latest trip 25: 0

Operation before latest 25: 0

Trip before latest 25: 0

Latest operation 26: 0

Latest trip 26: 0

Operation before latest 26: 0

Trip before latest 26: 0

Μπαταρία κατάσταση φόρτισης: 127.5 %

Battery pack current value: 327.67 A

Battery block voltage 01: 327.67 V

Battery block voltage 02: 327.67 V

Battery block voltage 03: 327.67 V

Battery block voltage 04: 327.67 V

Battery block voltage 05: 327.67 V

Battery block voltage 06: 327.67 V

Battery block voltage 07: 327.67 V

Battery block voltage 08: 327.67 V

Battery block voltage 09: 327.67 V

Battery block voltage 10: 327.67 V

Battery block voltage 11: 327.67 V

Battery block voltage 12: 327.67 V

Battery block voltage 13: 327.67 V

Battery block voltage 14: 327.67 V

Battery block voltage 15: 327.67 V

Battery block voltage 16: -327.68 V

Battery block voltage 17: -327.68 V

Battery block voltage 18: 1.80 V

Battery block voltage 19: -167.20 V

Battery block voltage 20: -327.68 V

Inhaling air temp: -327.6 °C

VMF fan voltage: 1.4 V

Βοηθητική μπαταρία: 25.0 V

Τιμή ελέγχου φόρτισης : 3.5 kW

Discharge control value: 56.5 kW

Battery delta SOC: 68.0 %

Standby blower request: Εντός

EQTR charge premition signal: Εκτός

Equal charge out relay signal: Εκτός

Charge control signal: Εντός

Air conditioner information signal 1: Εκτός

Air conditioner information signal 2: Εκτός

Cooling fan mode: 136

ECU control mode: 0

Θερμοκρασίας μπαταρίας 01 αισθητήρας: 20.5 °C

Θερμοκρασίας μπαταρίας 02 αισθητήρας: 20.4 °C

Θερμοκρασίας μπαταρίας 03 αισθητήρας: 20.6 °C

Battery temperature 04 sensor: 20.6 °C

Battery temperature 05 sensor: 1.3 °C

Battery temperature 06 sensor: -327.6 °C

Battery temperature 07 sensor: -- °C

Battery temperature 08 sensor: -- °C

VMF fan motor voltage 2: -- V

VMF fan motor voltage 3: -- V

Cooling fan mode 2: --

Cooling fan mode 3: --

Battery block number: 15

Battery low time: 0

DC inhibit time: 0

Battery too high time: 0

Hot temperature time: 0

Battery block minimum voltage: 20.00 V

Minimum battery block number: 1

Battery block maximum voltage: 20.07 V

Maximum battery block number: 0 V

Internal resistance 01: 0.029 Ohm

Internal resistance 02: 0.029 Ohm

Internal resistance 03: 0.029 Ohm

Internal resistance 04: 0.029 Ohm

Internal resistance 05: 0.029 Ohm

Internal resistance 06: 0.029 Ohm

Internal resistance 07: 0.029 Ohm

Internal resistance 08: 0.029 Ohm

Internal resistance 09: 0.029 Ohm

Internal resistance 10: 0.029 Ohm

Internal resistance 11: 0.029 Ohm

Internal resistance 12: 0.029 Ohm

Internal resistance 13: 0.029 Ohm

Internal resistance 14: 0.029 Ohm

Internal resistance 15: 0.029 Ohm

Internal resistance 16: 0.000 Ohm

Internal resistance 17: 0.000 Ohm

Internal resistance 18: 0.000 Ohm

Internal resistance 19: 0.000 Ohm

Internal resistance 20: 0.000 Ohm

Στροφές άξονα εξόδου: 115 rpm

Output shaft speed calculation: 25599 rpm

Shift status mode: Υψηλό

Αριθμός Κωδικών Βλαβών: 0

Number of history DTC: 0

Κατάσταση ελέγχου: Εκτός

Σήμα εκκινητή: Εντός

Διακόπτης εκκίνησης: Εκτός

Επικοινωνία Immobilizer: Εντός

Τύπος ECU: HV ECU

Γεννήτρια (MG1) περιστροφές: 6528 rpm

Στροφές μοτέρ (MG2): 0 rpm

Γεννήτρια (MG1) ροπή: 0 N·m

Ροπή μοτέρ (MG2): 0 N·m

Αίτημα ισχύος: 0 kW

Στροφές κινητήρα: 1792 rpm

Βασικός κύλινδρος έλεγχος ροπής: -452 N·m

Κατάσταση φόρτησης: 52.9 %

Έλεγχος ισχύος W εισόδου: 25920 W

Έλεγχος ισχύος W εξόδου: -33120 W

Drive condition ID: 3

Θερμοκρασία μετατροπέα (MG1): 21 °C

Θερμοκρασία μετατροπέα (MG2): 16 °C

Motor tempetature MG2 (N2): 26 °C

Motor tempetature MG2 (N1): 21 °C

Power resource VB: 292 V

Ισχύς πόρου IB: 14 A

Θέση επιλογέα ταχυτήτων: P

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού (πρωτεύων): 0.0 %

Αυτόματος πιλότος: Όχι

Διακόπτης φώτων φρένων: Ναι

Engine warming UP request: Όχι

HCAC OBD αίτημα: Όχι

Αίτήμα φόρτωσης κεντρικής μπαταρίας: Όχι

Engine fuel cut-off: Όχι

Αίτημα ρελαντί κινητήρα: Όχι

Αίτηση διακοπής κινητήρα: Όχι

Βοηθητική μπαταρία: 13.56 V

Exclusive information 1: -127

Exclusive information 2: -127

Exclusive information 3: -67

Exclusive information 4: -127

Exclusive information 5: -127

Exclusive information 6: -81

Exclusive information 7: 6

Occurrence order: 1

Information 1: 286

Rear motor revolution: 0 rpm

Rear motor torque: 0 N·m

Rear inverter temperature: 21 °C

Rear motor temperature: 11 °C

Converter temperature: 28 °C

VL-voltage after boosting: 284 V

VH-voltage after boosting: 648 V

Ανάφλεξη στην στιγμή: 11 λεπτά

Inverter temperature (MG1) after ignition on: 21 °C

Inverter temperature (MG2) after ignition on: 17 °C

Motor temperature (MG2) after ignition on: 21 °C

Rear inverter temperature after ignition on: 24 °C

Rear motor temperature after ignition on: 11 °C

Converter temperature after ignition on: 19 °C

SOC after ignition on: 59.5 %

Inverter temperature (MG1) max: 29 °C

Inverter temperature (MG2) max: 17 °C

Motor temperature (MG2) max: 21 °C

Rear inverter temperature max: 24 °C

Rear motor temperature max: 11 °C

Converter temperature max: 28 °C

Status of charge max: 59.5 %

Status of charge min: 52.9 %

Vehicle speed (Max): 0 km/h

A/C power: 0.000 kW

HV coolant temperature: 18 °C

Θερμοκρασία μοτέρ: -50 °C

Power resource VB: 0 V

Ισχύς πόρου IB: -256 A

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού (πρωτεύων): 0.0 %

Θέση επιλογέα ταχυτήτων: P

Αυτόματος πιλότος: Όχι

Διακόπτης φώτων φρένων: Όχι

Engine warming UP request: Όχι

HCAC OBD αίτημα: Όχι

Αίτήμα φόρτωσης κεντρικής μπαταρίας: Όχι

Engine fuel cut-off: Όχι

Αίτημα ρελαντί κινητήρα: Όχι

Αίτηση διακοπής κινητήρα: Όχι

Βοηθητική μπαταρία: 0.00 V

Exclusive information 1: -127

Exclusive information 2: -127

Exclusive information 3: -127

Exclusive information 4: -127

Exclusive information 5: -127

Exclusive information 6: -127

Exclusive information 7: -127

Occurrence order: 0

Information 1: 0

Rear motor revolution: -16384 rpm

Rear motor torque: -512 N·m

Rear inverter temperature: -50 °C

Rear motor temperature: -50 °C

VL-voltage before boosting: 0 V

VL-voltage after boosting: 0 V

Ανάφλεξη στην στιγμή: 0 λεπτά

Vehicle speed (Max): -256 km/h

HV coolant temperature: -40 °C

DC/DC converter temperature (Upper): -50.0 °C

DC/DC converter temperature (Lower): -50.0 °C

DC/DC converter temperature: -50.0 °C

MG1 carrier frequency: 0.00 kHz

MG2 carrier frequency: 0.00 kHz

Rmg carrier frequency: 0.00 kHz

Converter carrier frequency: 9.55 kHz

MG1 control mode: 0

MG2 control mode: 0

Rmg control mode: 0

Boost ratio: 0 %

Converter shutdown: Εκτός

MG1 inverter shutdown: Εκτός

MG2 inverter shutdown: Εκτός

RMG inverter shutdown: Εκτός

Generator temperature: -50.0 °C

Θερμοκρασία μετατροπέα (MG2): -50 °C

Θερμοκρασία μετατροπέα (MG1): -50 °C

Drive condition ID: 0

Έλεγχος ισχύος W εξόδου: -40800 W

Έλεγχος ισχύος W εισόδου: 0 W

Κατάσταση φόρτησης: 0.0 %

Βασικός κύλινδρος έλεγχος ροπής: -512 N·m

Στροφές κινητήρα: 0 rpm

Αίτημα ισχύος: 0 kW

Ροπή μοτέρ (MG2): -512 N·m

Γεννήτρια (MG1) ροπή: -512 N·m

Στροφές μοτέρ (MG2): -16384 rpm

Γεννήτρια (MG1) περιστροφές: -16384 rpm

A/C power: -- kW

Converter temperature after ignition on: -50 °C

Inverter temperature (MG1) after ignition on: -50 °C

Inverter temperature (MG2) after ignition on: -50 °C

Motor tempetature MG2 (N2): -50 °C

Motor temperature (MG2) after ignition on: -50 °C

Inverter temperature (MG1) max: -50 °C

Rear inverter temperature after ignition on: -50 °C

Inverter temperature (MG2) max: -50 °C

Rear motor temperature after ignition on: -50 °C

Motor temperature (MG2) max: -50 °C

Rear inverter temperature max: -50 °C

SOC after ignition on: 0.0 %

Rear motor temperature max: -50 °C

VH-voltage after boosting: 0 V

Γεννήτρια (MG1) περιστροφές: -16384 rpm

Στροφές μοτέρ (MG2): -16384 rpm

Γεννήτρια (MG1) ροπή: -512 N·m

Ροπή μοτέρ (MG2): -512 N·m

Αίτημα ισχύος: 255 kW

Στροφές κινητήρα: 16320 rpm

Βασικός κύλινδρος έλεγχος ροπής: 508 N·m

Κατάσταση φόρτησης: 99.9 %

Έλεγχος ισχύος W εισόδου: 81600 W

Έλεγχος ισχύος W εξόδου: 0 W

Drive condition ID: 255

Θερμοκρασία μετατροπέα (MG1): -50 °C

Θερμοκρασία μετατροπέα (MG2): 205 °C

Motor tempetature MG2 (N2): 205 °C

Motor tempetature MG2 (N1): 205 °C

Power resource VB: 0 V

Ισχύς πόρου IB: 254 A

Θέση επιλογέα ταχυτήτων: B

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού (πρωτεύων): 0.0 %

Αυτόματος πιλότος: Όχι

Διακόπτης φώτων φρένων: Όχι

Engine warming UP request: Ναι

HCAC OBD αίτημα: Όχι

Αίτήμα φόρτωσης κεντρικής μπαταρίας: Όχι

Engine fuel cut-off: Όχι

Αίτημα ρελαντί κινητήρα: Όχι

Αίτηση διακοπής κινητήρα: Όχι

Βοηθητική μπαταρία: 19.99 V

Exclusive information 1: -127

Exclusive information 2: -127

Exclusive information 3: -127

Exclusive information 4: -127

Exclusive information 5: -127

Exclusive information 6: -127

Exclusive information 7: -127

Occurrence order: 0

Information 2: 65533

Rear motor revolution: 16256 rpm

Rear motor torque: 508 N·m

Rear inverter temperature: -50 °C

Rear motor temperature: -50 °C

Converter temperature: 205 °C

VL-voltage after boosting: 510 V

VH-voltage after boosting: 765 V

Ανάφλεξη στην στιγμή: 0 λεπτά

Inverter temperature (MG1) after ignition on: 205 °C

Inverter temperature (MG2) after ignition on: 205 °C

Motor temperature (MG2) after ignition on: -50 °C

Rear inverter temperature after ignition on: -50 °C

Rear motor temperature after ignition on: -50 °C

Converter temperature after ignition on: -50 °C

SOC after ignition on: 0.0 %

Inverter temperature (MG1) max: 205 °C

Inverter temperature (MG2) max: -50 °C

Motor temperature (MG2) max: -50 °C

Rear inverter temperature max: -50 °C

Rear motor temperature max: -50 °C

Converter temperature max: 205 °C

Status of charge max: 99.9 %

Status of charge min: 99.9 %

Vehicle speed (Max): -256 km/h

A/C power: 4.998 kW

HV coolant temperature: 215 °C

Θερμοκρασία μοτέρ: -50 °C

Power resource VB: 0 V

Ισχύς πόρου IB: -256 A

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού (πρωτεύων): 0.0 %

Θέση επιλογέα ταχυτήτων: P

Αυτόματος πιλότος: Όχι

Διακόπτης φώτων φρένων: Όχι

Engine warming UP request: Όχι

HCAC OBD αίτημα: Όχι

Αίτήμα φόρτωσης κεντρικής μπαταρίας: Όχι

Engine fuel cut-off: Όχι

Αίτημα ρελαντί κινητήρα: Όχι

Αίτηση διακοπής κινητήρα: Όχι

Βοηθητική μπαταρία: 0.00 V

Exclusive information 1: -127

Exclusive information 2: -127

Exclusive information 3: -127

Exclusive information 4: -127

Exclusive information 5: -127

Exclusive information 6: -127

Exclusive information 7: -127

Occurrence order: 0

Information 1: 0

Rear motor revolution: -16384 rpm

Rear motor torque: -512 N·m

Rear inverter temperature: -50 °C

Rear motor temperature: -50 °C

VL-voltage before boosting: 0 V

VL-voltage after boosting: 0 V

Ανάφλεξη στην στιγμή: 0 λεπτά

Vehicle speed (Max): -256 km/h

HV coolant temperature: -40 °C

DC/DC converter temperature (Upper): -50.0 °C

DC/DC converter temperature (Lower): -50.0 °C

DC/DC converter temperature: -50.0 °C

MG1 carrier frequency: 0.00 kHz

MG2 carrier frequency: 0.00 kHz

Rmg carrier frequency: 0.00 kHz

Converter carrier frequency: 9.55 kHz

MG1 control mode: 0

MG2 control mode: 0

Rmg control mode: 0

Boost ratio: 0 %

Converter shutdown: Εκτός

MG1 inverter shutdown: Εκτός

MG2 inverter shutdown: Εκτός

RMG inverter shutdown: Εκτός

Generator temperature: -50.0 °C

Θερμοκρασία μετατροπέα (MG2): -50 °C

Θερμοκρασία μετατροπέα (MG1): -50 °C

Drive condition ID: 0

Έλεγχος ισχύος W εξόδου: -40800 W

Έλεγχος ισχύος W εισόδου: 0 W

Κατάσταση φόρτησης: 0.0 %

Βασικός κύλινδρος έλεγχος ροπής: -512 N·m

Στροφές κινητήρα: 0 rpm

Αίτημα ισχύος: 0 kW

Ροπή μοτέρ (MG2): -512 N·m

Γεννήτρια (MG1) ροπή: -512 N·m

Στροφές μοτέρ (MG2): -16384 rpm

Γεννήτρια (MG1) περιστροφές: -16384 rpm

A/C power: -- kW

Converter temperature after ignition on: -50 °C

Inverter temperature (MG1) after ignition on: -50 °C

Inverter temperature (MG2) after ignition on: -50 °C

Motor tempetature MG2 (N2): -50 °C

Motor temperature (MG2) after ignition on: -50 °C

Inverter temperature (MG1) max: -50 °C

Rear inverter temperature after ignition on: -50 °C

Inverter temperature (MG2) max: -50 °C

Rear motor temperature after ignition on: -50 °C

Motor temperature (MG2) max: -50 °C

Rear inverter temperature max: -50 °C

SOC after ignition on: 0.0 %

Rear motor temperature max: -50 °C

VH-voltage after boosting: 0 V

Γεννήτρια (MG1) περιστροφές: 16256 rpm

Στροφές μοτέρ (MG2): 16256 rpm

Γεννήτρια (MG1) ροπή: 508 N·m

Ροπή μοτέρ (MG2): 508 N·m

Αίτημα ισχύος: 255 kW

Στροφές κινητήρα: 16320 rpm

Βασικός κύλινδρος έλεγχος ροπής: 508 N·m

Κατάσταση φόρτησης: 99.9 %

Έλεγχος ισχύος W εισόδου: 81600 W

Έλεγχος ισχύος W εξόδου: 0 W

Drive condition ID: 255

Θερμοκρασία μετατροπέα (MG1): 205 °C

Θερμοκρασία μετατροπέα (MG2): 205 °C

Motor tempetature MG2 (N2): 205 °C

Motor tempetature MG2 (N1): 205 °C

Power resource VB: 510 V

Ισχύς πόρου IB: 254 A

Θέση επιλογέα ταχυτήτων: Not available

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού (πρωτεύων): 99.9 %

Αυτόματος πιλότος: Ναι

Διακόπτης φώτων φρένων: Ναι

Engine warming UP request: Ναι

HCAC OBD αίτημα: Ναι

Αίτήμα φόρτωσης κεντρικής μπαταρίας: Ναι

Engine fuel cut-off: Ναι

Αίτημα ρελαντί κινητήρα: Ναι

Αίτηση διακοπής κινητήρα: Ναι

Βοηθητική μπαταρία: 19.99 V

Exclusive information 1: 128

Exclusive information 2: 128

Exclusive information 3: 128

Exclusive information 4: 128

Exclusive information 5: 128

Exclusive information 6: 128

Exclusive information 7: 128

Occurrence order: 255

Information 3: 61440

Rear motor revolution: 16256 rpm

Rear motor torque: 508 N·m

Rear inverter temperature: 205 °C

Rear motor temperature: 205 °C

Converter temperature: 205 °C

VL-voltage after boosting: 510 V

VH-voltage after boosting: 765 V

Ανάφλεξη στην στιγμή: 255 λεπτά

Inverter temperature (MG1) after ignition on: 205 °C

Inverter temperature (MG2) after ignition on: 205 °C

Motor temperature (MG2) after ignition on: 205 °C

Rear inverter temperature after ignition on: 205 °C

Rear motor temperature after ignition on: 205 °C

Converter temperature after ignition on: 205 °C

SOC after ignition on: 99.9 %

Inverter temperature (MG1) max: 205 °C

Inverter temperature (MG2) max: 205 °C

Motor temperature (MG2) max: 205 °C

Rear inverter temperature max: 205 °C

Rear motor temperature max: 205 °C

Converter temperature max: 205 °C

Status of charge max: 99.9 %

Status of charge min: 99.9 %

Vehicle speed (Max): 254 km/h

A/C power: 4.998 kW

HV coolant temperature: 215 °C

Θερμοκρασία μοτέρ: -50 °C

Power resource VB: 0 V

Ισχύς πόρου IB: -256 A

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού (πρωτεύων): 0.0 %

Θέση επιλογέα ταχυτήτων: P

Αυτόματος πιλότος: Όχι

Διακόπτης φώτων φρένων: Όχι

Engine warming UP request: Όχι

HCAC OBD αίτημα: Όχι

Αίτήμα φόρτωσης κεντρικής μπαταρίας: Όχι

Engine fuel cut-off: Όχι

Αίτημα ρελαντί κινητήρα: Όχι

Αίτηση διακοπής κινητήρα: Όχι

Βοηθητική μπαταρία: 0.00 V

Exclusive information 1: -127

Exclusive information 2: -127

Exclusive information 3: -127

Exclusive information 4: -127

Exclusive information 5: -127

Exclusive information 6: -127

Exclusive information 7: -127

Occurrence order: 0

Information 1: 0

Rear motor revolution: -16384 rpm

Rear motor torque: -512 N·m

Rear inverter temperature: -50 °C

Rear motor temperature: -50 °C

VL-voltage before boosting: 0 V

VL-voltage after boosting: 0 V

Ανάφλεξη στην στιγμή: 0 λεπτά

Vehicle speed (Max): -256 km/h

HV coolant temperature: -40 °C

DC/DC converter temperature (Upper): -50.0 °C

DC/DC converter temperature (Lower): -50.0 °C

DC/DC converter temperature: -50.0 °C

MG1 carrier frequency: 0.00 kHz

MG2 carrier frequency: 0.00 kHz

Rmg carrier frequency: 0.00 kHz

Converter carrier frequency: 9.55 kHz

MG1 control mode: 0

MG2 control mode: 0

Rmg control mode: 0

Boost ratio: 0 %

Converter shutdown: Εκτός

MG1 inverter shutdown: Εκτός

MG2 inverter shutdown: Εκτός

RMG inverter shutdown: Εκτός

Generator temperature: -50.0 °C

Θερμοκρασία μετατροπέα (MG2): -50 °C

Θερμοκρασία μετατροπέα (MG1): -50 °C

Drive condition ID: 0

Έλεγχος ισχύος W εξόδου: -40800 W

Έλεγχος ισχύος W εισόδου: 0 W

Κατάσταση φόρτησης: 0.0 %

Βασικός κύλινδρος έλεγχος ροπής: -512 N·m

Στροφές κινητήρα: 0 rpm

Αίτημα ισχύος: 0 kW

Ροπή μοτέρ (MG2): -512 N·m

Γεννήτρια (MG1) ροπή: -512 N·m

Στροφές μοτέρ (MG2): -16384 rpm

Γεννήτρια (MG1) περιστροφές: -16384 rpm

A/C power: -- kW

Converter temperature after ignition on: -50 °C

Inverter temperature (MG1) after ignition on: -50 °C

Inverter temperature (MG2) after ignition on: -50 °C

Motor tempetature MG2 (N2): -50 °C

Motor temperature (MG2) after ignition on: -50 °C

Inverter temperature (MG1) max: -50 °C

Rear inverter temperature after ignition on: -50 °C

Inverter temperature (MG2) max: -50 °C

Rear motor temperature after ignition on: -50 °C

Motor temperature (MG2) max: -50 °C

Rear inverter temperature max: -50 °C

SOC after ignition on: 0.0 %

Rear motor temperature max: -50 °C

VH-voltage after boosting: 0 V

Γεννήτρια (MG1) περιστροφές: 16256 rpm

Στροφές μοτέρ (MG2): 16256 rpm

Γεννήτρια (MG1) ροπή: 508 N·m

Ροπή μοτέρ (MG2): 508 N·m

Αίτημα ισχύος: 255 kW

Στροφές κινητήρα: 16320 rpm

Βασικός κύλινδρος έλεγχος ροπής: 508 N·m

Κατάσταση φόρτησης: 99.9 %

Έλεγχος ισχύος W εισόδου: 81600 W

Έλεγχος ισχύος W εξόδου: 0 W

Drive condition ID: 255

Θερμοκρασία μετατροπέα (MG1): 205 °C

Θερμοκρασία μετατροπέα (MG2): 205 °C

Motor tempetature MG2 (N2): 205 °C

Motor tempetature MG2 (N1): 205 °C

Power resource VB: 510 V

Ισχύς πόρου IB: 254 A

Θέση επιλογέα ταχυτήτων: Not available

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού (πρωτεύων): 99.9 %

Αυτόματος πιλότος: Ναι

Διακόπτης φώτων φρένων: Ναι

Engine warming UP request: Ναι

HCAC OBD αίτημα: Ναι

Αίτήμα φόρτωσης κεντρικής μπαταρίας: Ναι

Engine fuel cut-off: Ναι

Αίτημα ρελαντί κινητήρα: Ναι

Αίτηση διακοπής κινητήρα: Ναι

Βοηθητική μπαταρία: 19.99 V

Exclusive information 1: 128

Exclusive information 2: 128

Exclusive information 3: 128

Exclusive information 4: 128

Exclusive information 5: 128

Exclusive information 6: 128

Exclusive information 7: 128

Occurrence order: 255

Information 4: 8738

Rear motor revolution: 16256 rpm

Rear motor torque: 508 N·m

Rear inverter temperature: 205 °C

Rear motor temperature: 205 °C

Converter temperature: 205 °C

VL-voltage after boosting: 510 V

VH-voltage after boosting: 765 V

Ανάφλεξη στην στιγμή: 255 λεπτά

Inverter temperature (MG1) after ignition on: 205 °C

Inverter temperature (MG2) after ignition on: 205 °C

Motor temperature (MG2) after ignition on: 205 °C

Rear inverter temperature after ignition on: 205 °C

Rear motor temperature after ignition on: 205 °C

Converter temperature after ignition on: 205 °C

SOC after ignition on: 99.9 %

Inverter temperature (MG1) max: 205 °C

Inverter temperature (MG2) max: 205 °C

Motor temperature (MG2) max: -50 °C

Rear inverter temperature max: 205 °C

Rear motor temperature max: 205 °C

Converter temperature max: 205 °C

Status of charge max: 99.9 %

Status of charge min: 99.9 %

Vehicle speed (Max): 254 km/h

A/C power: 4.998 kW

HV coolant temperature: -40 °C

Θερμοκρασία μοτέρ: -50 °C

Power resource VB: 0 V

Ισχύς πόρου IB: -256 A

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού (πρωτεύων): 0.0 %

Θέση επιλογέα ταχυτήτων: P

Αυτόματος πιλότος: Όχι

Διακόπτης φώτων φρένων: Όχι

Engine warming UP request: Όχι

HCAC OBD αίτημα: Όχι

Αίτήμα φόρτωσης κεντρικής μπαταρίας: Όχι

Engine fuel cut-off: Όχι

Αίτημα ρελαντί κινητήρα: Όχι

Αίτηση διακοπής κινητήρα: Όχι

Βοηθητική μπαταρία: 0.00 V

Exclusive information 1: -127

Exclusive information 2: -127

Exclusive information 3: -127

Exclusive information 4: -127

Exclusive information 5: -127

Exclusive information 6: -127

Exclusive information 7: -127

Occurrence order: 0

Information 1: 0

Rear motor revolution: -16384 rpm

Rear motor torque: -512 N·m

Rear inverter temperature: -50 °C

Rear motor temperature: -50 °C

VL-voltage before boosting: 0 V

VL-voltage after boosting: 0 V

Ανάφλεξη στην στιγμή: 0 λεπτά

Vehicle speed (Max): -256 km/h

HV coolant temperature: -40 °C

DC/DC converter temperature (Upper): -50.0 °C

DC/DC converter temperature (Lower): -50.0 °C

DC/DC converter temperature: -50.0 °C

MG1 carrier frequency: 0.00 kHz

MG2 carrier frequency: 0.00 kHz

Rmg carrier frequency: 0.00 kHz

Converter carrier frequency: 9.55 kHz

MG1 control mode: 0

MG2 control mode: 0

Rmg control mode: 0

Boost ratio: 0 %

Converter shutdown: Εκτός

MG1 inverter shutdown: Εκτός

MG2 inverter shutdown: Εκτός

RMG inverter shutdown: Εκτός

Generator temperature: -50.0 °C

Θερμοκρασία μετατροπέα (MG2): -50 °C

Θερμοκρασία μετατροπέα (MG1): -50 °C

Drive condition ID: 0

Έλεγχος ισχύος W εξόδου: -40800 W

Έλεγχος ισχύος W εισόδου: 0 W

Κατάσταση φόρτησης: 0.0 %

Βασικός κύλινδρος έλεγχος ροπής: -512 N·m

Στροφές κινητήρα: 0 rpm

Αίτημα ισχύος: 0 kW

Ροπή μοτέρ (MG2): -512 N·m

Γεννήτρια (MG1) ροπή: -512 N·m

Στροφές μοτέρ (MG2): -16384 rpm

Γεννήτρια (MG1) περιστροφές: -16384 rpm

A/C power: -- kW

Converter temperature after ignition on: -50 °C

Inverter temperature (MG1) after ignition on: -50 °C

Inverter temperature (MG2) after ignition on: -50 °C

Motor tempetature MG2 (N2): -50 °C

Motor temperature (MG2) after ignition on: -50 °C

Inverter temperature (MG1) max: -50 °C

Rear inverter temperature after ignition on: -50 °C

Inverter temperature (MG2) max: -50 °C

Rear motor temperature after ignition on: -50 °C

Motor temperature (MG2) max: -50 °C

Rear inverter temperature max: -50 °C

SOC after ignition on: 0.0 %

Rear motor temperature max: -50 °C

VH-voltage after boosting: 0 V

Γεννήτρια (MG1) περιστροφές: 16256 rpm

Στροφές μοτέρ (MG2): 16256 rpm

Γεννήτρια (MG1) ροπή: 508 N·m

Ροπή μοτέρ (MG2): 508 N·m

Αίτημα ισχύος: 255 kW

Στροφές κινητήρα: 16320 rpm

Βασικός κύλινδρος έλεγχος ροπής: 508 N·m

Κατάσταση φόρτησης: 99.9 %

Έλεγχος ισχύος W εισόδου: 81600 W

Έλεγχος ισχύος W εξόδου: 0 W

Drive condition ID: 255

Θερμοκρασία μετατροπέα (MG1): 205 °C

Θερμοκρασία μετατροπέα (MG2): 205 °C

Motor tempetature MG2 (N2): 205 °C

Motor tempetature MG2 (N1): 205 °C

Power resource VB: 510 V

Ισχύς πόρου IB: 254 A

Θέση επιλογέα ταχυτήτων: Not available

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού (πρωτεύων): 99.9 %

Αυτόματος πιλότος: Ναι

Διακόπτης φώτων φρένων: Ναι

Engine warming UP request: Ναι

HCAC OBD αίτημα: Ναι

Αίτήμα φόρτωσης κεντρικής μπαταρίας: Ναι

Engine fuel cut-off: Ναι

Αίτημα ρελαντί κινητήρα: Ναι

Αίτηση διακοπής κινητήρα: Ναι

Βοηθητική μπαταρία: 19.99 V

Exclusive information 1: 128

Exclusive information 2: 128

Exclusive information 3: 128

Exclusive information 4: 128

Exclusive information 5: 128

Exclusive information 6: 128

Exclusive information 7: 128

Occurrence order: 255

Information 5: 60074

Rear motor revolution: 16256 rpm

Rear motor torque: 508 N·m

Rear inverter temperature: 205 °C

Rear motor temperature: 205 °C

Converter temperature: 205 °C

VL-voltage after boosting: 510 V

VH-voltage after boosting: 765 V

Ανάφλεξη στην στιγμή: 255 λεπτά

Inverter temperature (MG1) after ignition on: 205 °C

Inverter temperature (MG2) after ignition on: 205 °C

Motor temperature (MG2) after ignition on: 205 °C

Rear inverter temperature after ignition on: 205 °C

Rear motor temperature after ignition on: 205 °C

Converter temperature after ignition on: 205 °C

SOC after ignition on: 99.9 %

Inverter temperature (MG1) max: 205 °C

Inverter temperature (MG2) max: 205 °C

Motor temperature (MG2) max: 205 °C

Rear inverter temperature max: 205 °C

Rear motor temperature max: 205 °C

Converter temperature max: 205 °C

Status of charge max: 99.9 %

Status of charge min: 99.9 %

Vehicle speed (Max): 254 km/h

A/C power: 4.998 kW

HV coolant temperature: 215 °C

Θερμοκρασία μοτέρ: -50 °C

Power resource VB: 0 V

Ισχύς πόρου IB: -256 A

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού (πρωτεύων): 0.0 %

Θέση επιλογέα ταχυτήτων: P

Αυτόματος πιλότος: Όχι

Διακόπτης φώτων φρένων: Όχι

Engine warming UP request: Όχι

HCAC OBD αίτημα: Όχι

Αίτήμα φόρτωσης κεντρικής μπαταρίας: Όχι

Engine fuel cut-off: Όχι

Αίτημα ρελαντί κινητήρα: Όχι

Αίτηση διακοπής κινητήρα: Όχι

Βοηθητική μπαταρία: 0.00 V

Exclusive information 1: -127

Exclusive information 2: -127

Exclusive information 3: -127

Exclusive information 4: -127

Exclusive information 5: -127

Exclusive information 6: -127

Exclusive information 7: -127

Occurrence order: 0

Information 1: 0

Rear motor revolution: -16384 rpm

Rear motor torque: -512 N·m

Rear inverter temperature: -50 °C

Rear motor temperature: -50 °C

VL-voltage before boosting: 0 V

VL-voltage after boosting: 0 V

Ανάφλεξη στην στιγμή: 0 λεπτά

Vehicle speed (Max): -256 km/h

HV coolant temperature: -40 °C

DC/DC converter temperature (Upper): -50.0 °C

DC/DC converter temperature (Lower): -50.0 °C

DC/DC converter temperature: -50.0 °C

MG1 carrier frequency: 0.00 kHz

MG2 carrier frequency: 0.00 kHz

Rmg carrier frequency: 0.00 kHz

Converter carrier frequency: 9.55 kHz

MG1 control mode: 0

MG2 control mode: 0

Rmg control mode: 0

Boost ratio: 0 %

Converter shutdown: Εκτός

MG1 inverter shutdown: Εκτός

MG2 inverter shutdown: Εκτός

RMG inverter shutdown: Εκτός

Generator temperature: -50.0 °C

Θερμοκρασία μετατροπέα (MG2): -50 °C

Θερμοκρασία μετατροπέα (MG1): -50 °C

Drive condition ID: 0

Έλεγχος ισχύος W εξόδου: -40800 W

Έλεγχος ισχύος W εισόδου: 0 W

Κατάσταση φόρτησης: 0.0 %

Βασικός κύλινδρος έλεγχος ροπής: -512 N·m

Στροφές κινητήρα: 0 rpm

Αίτημα ισχύος: 0 kW

Ροπή μοτέρ (MG2): -512 N·m

Γεννήτρια (MG1) ροπή: -512 N·m

Στροφές μοτέρ (MG2): -16384 rpm

Γεννήτρια (MG1) περιστροφές: -16384 rpm

A/C power: -- kW

Converter temperature after ignition on: -50 °C

Inverter temperature (MG1) after ignition on: -50 °C

Inverter temperature (MG2) after ignition on: -50 °C

Motor tempetature MG2 (N2): -50 °C

Motor temperature (MG2) after ignition on: -50 °C

Inverter temperature (MG1) max: -50 °C

Rear inverter temperature after ignition on: -50 °C

Inverter temperature (MG2) max: -50 °C

Rear motor temperature after ignition on: -50 °C

Motor temperature (MG2) max: -50 °C

Rear inverter temperature max: -50 °C

SOC after ignition on: 0.0 %

Rear motor temperature max: -50 °C

VH-voltage after boosting: 0 V

Ένδειξη ελέγχου κινητήρα: Εκτός

Αριθμός Κωδικών Βλαβών: 0

Παρακολούθηση αφλογιστίας: Δεν εφαρμόζεται

Παρακολούθηση συστήματος καυσίμου: Δεν ολοκληρώθηκε

Παρακολούθηση στοιχείων: Δεν ολοκληρώθηκε

Παρακολούθηση καταλύτη: Δεν ολοκληρώθηκε

Παρακολούθηση θερμαινόμενου καταλύτη: Δεν εφαρμόζεται

Παρακολούθηση συστήματος αναθυμιάσεων καυσίμου: Δεν ολοκληρώθηκε

Παρακολούθηση συστήματος ψεκασμού βοηθητικού αέρα: Δεν εφαρμόζεται

Σύστημα A/C παρακολούθηση ψυκτικού: Δεν εφαρμόζεται

Παρακολούθηση Αισθητήρα λ: Δεν ολοκληρώθηκε

Παρακολούθηση θερμαντή αισθητήρα λ: Ολοκληρώθηκε

Παρακολούθηση συστήματος EGR: Δεν εφαρμόζεται

Παρακολούθηση αφλογιστίας: Ολοκληρώθηκε

Παρακολούθηση συστήματος καυσίμου: Ολοκληρώθηκε

Παρακολούθηση στοιχείων: Ολοκληρώθηκε

Παρακολούθηση καταλύτη: Ολοκληρώθηκε

Παρακολούθηση θερμαινόμενου καταλύτη: Ολοκληρώθηκε

Παρακολούθηση συστήματος αναθυμιάσεων καυσίμου: Ολοκληρώθηκε

Παρακολούθηση συστήματος ψεκασμού βοηθητικού αέρα: Ολοκληρώθηκε

Σύστημα A/C παρακολούθηση ψυκτικού: Ολοκληρώθηκε

Παρακολούθηση Αισθητήρα λ: Ολοκληρώθηκε

Παρακολούθηση θερμαντή αισθητήρα λ: Ολοκληρώθηκε

Παρακολούθηση συστήματος EGR: Ολοκληρώθηκε

Λειτουργία επιθεώρησης

Επεξεργασία VIN