Όχημα, TOYOTA, CHASER, 2JZGE - Κινητήρας (ECM)

Αναγνωριστικό Καλιμπράρισματος: 1234567890234567

ID Καλιμπράρισματος 2: qwertyuiopasdfgh

ID Καλιμπράρισματος 3: 3456

OBD απαιτήσεις: OBD and OBDII

Total distance traveled: 1118481

Total distance traveled: km

P0172: Σύστημα ισοστάθμισης καυσίμου, πλευρά 1 πολύ πλούσιο

P1170: Fuel Performance/Port injector

P117B: Fuel Performance/Direct injector

P1605: Rough idling

Διαγραφή κωδικών

Status of active grille air shutter: Δεν εξακριβώθηκε

Τάση μπαταρίας (ADC): 5.333 V

Λειτουργία οδήγησης: Κανονικό

Snow or 2nd start mode: Εντός

Δοκιμή αφλογιστίας: Ολοκληρώθηκε

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 αποτέλεσμα λειτουργίας: Ολοκληρώθηκε

Αισθητήρας λ 2, πλευρά 1 έλεγχος: Ολοκληρώθηκε

O2 sensor 2, bank 2 operation result: Εκτός

O2 sensor 1, bank 2 operation result: Εκτός

NT/NIM sensor test results: Ολοκληρώθηκε

Δοκιμή συστήματος ψεκασμού βοηθητικού αέρα: Ολοκληρώθηκε

Αφλογιστία κυλίνδρου 1: 238

Αφλογιστία κυλίνδρου 2: 238

Αφλογιστία κυλίνδρου 3: 238

Αφλογιστία κυλίνδρου 1: 238

Αφλογιστία κυλίνδρου 2: 238

Αφλογιστία κυλίνδρου 3: 238

Αφλογιστία κυλίνδρου 4: 238

Αφλογιστία Κυλ 5: 238

Αφλογιστία Κυλ 6: 238

Electrical load signal 2: Εκτός

Electrical load signal 1: Εκτός

Electrical load signal 3: Εκτός

Διακόπτης στάθμης λαδιού: Εκτός

Gear neutral sensor position: Εκτός

Διακόπτης φώτων φρένων: Εκτός

Διακόπτης εκκίνησης: Εκτός

Key unlock signal: Εκτός

A/C pressure normal switch: Εκτός

Διακόπτης 4WD: Εκτός

ASL switch: Εκτός

Catalyst regeneration switch: Εκτός

Διακόπτης συμπλέκτη: Εκτός

Κεντρικός διακόπτης Αυτόματου Πιλότου: Εκτός

ECO mode switch: Εκτός

Διακόπτης καπάκι καυσίμου: Κλείνω

Fuel lid opener switch: Κλείνω

Intake manifold tuning (IMT) system, valve switch: Εκτός

Διακόπτης Kickdown: Εκτός

Διακόπτης ακύρωσης : Εκτός

Διακόπτης υποβοήθησης τιμονιού: Εκτός

Power mode switch: Εκτός

Θέση μοχλού ταχυτήτων - στάθμευση: Εκτός

Θέση μοχλού ταχυτήτων - όπισθεν: Εκτός

Θέση μοχλού ταχυτήτων - ουδέτερη: Εκτός

Θέση μοχλού ταχυτήτων - οδήγηση: Εκτός

Gear lever position - S: Εκτός

Διακόπτης κατάστασης χιονιού: Εκτός

Sport shift up signal: Εκτός

Sport shift down signal: Εκτός

Πίεση λαδιού μετάδοσης διακόπτης 1: Εκτός

Διακόπτης 2 πίεσης λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων: Εκτός

Πίεση λαδιού μετάδοσης διακόπτης 3: Εκτός

Πίεση λαδιού μετάδοσης διακόπτης 4: Εκτός

Πίεση λαδιού μετάδοσης διακόπτης 5: Εκτός

Transmission fluid pressure switch 6: Εκτός

Vehicle special signal 1: Εκτός

Transfer L4: Εκτός

SD switch: --

Gear lever position - B: --

4WD mode switch (Track): --

Συνολική ισοστάθμιση καυσίμου πλευρά 1: 0.430

Συνολική ισοστάθμιση καυσίμου πλευρά 2: -0.434

Ποσότητα ψεκασμού (Κύλινδρος 1): 0.136 ml

Μπεκ (Θύρα): 4369 us

Injection time cylinder 1 (D4): 4369 us

Χρονισμός ψεκασμού (D4): -2839.9 °

Θέση πεντάλ γκαζιού από EFI: 8.5 %

HP FP discharge rate: 1.911 ml

Fuel pump duty (D4): 119.0 %

High pressure fuel pump 2 discharge rate: 1.911 ml

High pressure fuel pump 2 duty ratio (D4): 119.0 %

Αισθητήρας υψηλής πίεσης καυσίμου: 55.46 MPa

Injection control malfunction (fail safe function): Mη φυσιολογικό

Injection control malfunction (injector current carrying time 1): Mη φυσιολογικό

Injection control malfunction (injector current carrying time 2): Mη φυσιολογικό

Injection control malfunction (injector current carrying time 3): Mη φυσιολογικό

Injection control malfunction (target injection volume 1): Mη φυσιολογικό

Injection control malfunction (target injection volume 2): Mη φυσιολογικό

Injection control malfunction (target injection volume 3): Mη φυσιολογικό

Injection: Port

Injection switching status: NG

Αντλία κενού: Εκτός

VSV for vent valve: Εκτός

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 θερμαντής κύκλος λειτουργίας: 28.4 %

O2 sensor 1, bank 2 heater duty cycle: 26.7 %

Αισθητήρας λ 2, πλευρά 1 θερμαντής: 4.666 A

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: 19831.16 Ohm

Αισθητήρας λ 2, πλευρά 2 θερμαντής: 0.333 A

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 2: 1416.51 Ohm

Γραμμικός αισθητήρας λ 1, πλευρά 1: 0.133

Γραμμικός Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 2 : 0.533 V

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 θερμαντής: Εντός

O2 sensor 1, bank 2 heater control: Εντός

Αισθητήρας λ 2, πλευρά 1 θερμαντής: Ενεργό

O2 sensor 2, bank 2 heater control: Ενεργό

A/F learn value idle bank 1: -43.4 %

A/F learn value low bank 1: -43.4 %

A/F learn value mid 1 bank 1: -43.4 %

A/F learn value mid 2 bank 1: -43.4 %

A/F learn value high bank 1: -43.4 %

A/F learn value idle bank 2: -43.4 %

A/F learn value low bank 2: -43.4 %

A/F learn value mid 1 bank 2: -43.4 %

A/F learn value mid 2 bank 2: -43.4 %

A/F learn value high bank 2: -43.4 %

A/F learn value high (dual/port) bank 1: -43.4 %

A/F learn value low (dual) bank 1: -43.4 %

A/F learn value low (dual/port) bank 1: -43.4 %

A/F learn value mid (dual) 1 bank 1: -43.4 %

A/F learn value mid (dual/port) 1 bank 1: -43.4 %

A/F learn value mid (dual) 2 bank 1: -43.4 %

A/F learn value mid (dual/port) 2 bank 1: -43.4 %

A/F learn value low (dual) bank 2: -43.4 %

A/F learn value mid (dual) 1 bank 2: -43.4 %

A/F learn value mid (dual) 2 bank 2: -43.4 %

A/F learn value high (dual) bank 2: -43.4 %

Gasoline particulate filter (GPF) differential pressure sensor bank 1: -283.99 %

Gasoline particulate filter (GPF) differential pressure sensor bank 2: 283.98 %

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσίμου: 198 °C

Αισθητήρας σύνθεσης καυσίμου: Άγνωστο

Αισθητήρας λ 2, πλευρά 1 θερμαντής: 4.369 A

O2 sensor 2, bank 1 heater duty cycle: 28.1 %

A/F sensor 2, bank 1 impedance: 1416.51 Ohm

Αισθητήρας λ 2, πλευρά 2 θερμαντής: 4.369 A

O2 sensor 2, bank 2 heater duty cycle: 28.1 %

A/F sensor 2, bank 2 impedance: 1416.51 Ohm

Clogged EGR port imbalance ratio: 0.17

A/F sensor determination (worst value) #1: 0.17

Engine speed fluctuation average (worst value) #1: --

Engine speed fluctuation average (worst value) #2: --

Engine speed fluctuation average (worst value) #3: --

A/F sensor determination (worst value) bank 1: 0.17

A/F sensor determination (worst value) #2: 0.17

Engine speed fluctuation average (worst value) #1: --

Engine speed fluctuation average (worst value) #2: --

Engine speed fluctuation average (worst value) #3: --

Engine speed fluctuation average (worst value) #4: --

A/F sensor determination (worst value) port bank 1: 0.17

A/F sensor determination (worst value) port bank 2: 0.17

Engine speed fluctuation average (worst value) #1: 0.17

Engine speed fluctuation average (worst value) #2: 0.17

Engine speed fluctuation average (worst value) #3: 0.17

Engine speed fluctuation average (worst value) #4: 0.17

Engine speed fluctuation average (worst value) #5: 0.17

Engine speed fluctuation average (worst value) #6: 0.17

A/F sensor determination (worst value) port bank 1: 2.38

Engine speed fluctuation average (worst value) #1: 2.38

Engine speed fluctuation average (worst value) #2: 2.38

Engine speed fluctuation average (worst value) #3: 2.38

Engine speed fluctuation average (worst value) #4: 2.38

Immobiliser fuel cut-off history: Εκτός

Immobiliser fuel cut-off: Εκτός

Θερμοκρασία ψυκτικού κατά την εκκίνηση κινητήρα: 108.7 °C

Αρχική θερμοκρασία ψυκτικού κινητήρα: 108.7 °C

Θερμοκρασία αέρα εισαγωγής κατά την εκκίνηση κινητήρα: 108.7 °C

Αρχική θερμοκρασία εισαγωγής αέρα: 108.7 °C

Electric water pump target speed: 1825 rpm

Electric water Pump(EWP) speed: 525 rpm

Tumble control valve position sensor: -- V

Tumble control valve position: -- °

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού ψυγείου: 198 °C

Cooling fan control duty: 42.50 %

Cooling fan control duty ratio 2: 42.5 %

VVT γωνία μεταβολής (Πλευρά 1): 42.7 °

Κράτημα εκκεντροφόρου εξαγωγής VVT τιμή εκμάθησης (Πλευρά 2): 597.2 °

VVT γωνία μεταβολής εκκεντροφόρου εξαγωγής (Πλευρά 1): 595.1 °

Κράτημα εκκεντροφόρου εξαγωγής VVT τιμή εκμάθησης (Πλευρά 2): 595.1 °

VVT intake hold learn value (Bank1): 26.7 %

VVT intake hold learn value (Bank2): 373.2 %

Κράτημα εκκεντροφόρου εξαγωγής VVT τιμή εκμάθησης (Πλευρά 1): 371.9 %

Κράτημα εκκεντροφόρου εξαγωγής VVT τιμή εκμάθησης (Πλευρά 2): 371.9 %

Tumble control valve command: --

ACM duty ratio: 17 %

Throttle position sensor fully closed learn: 4.648 V

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N1: 4.648 V

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N2: 4.648 V

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας άνοιγμα N1: 4.648 V

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας άνοιγμα N2: 4.648 V

Αίτημα θέσης πεταλούδας : 4.648 V

+BM τάση: 74.665 V

Παροχή τάσης βηματικού μοτέρ: Καθόλου δεδομένα

Έλεγχος ηλεκτρονικής πεταλούδας (ETC) μοτέρ ένταση: 18.6 A

Εντολή θέσης πεταλούδας: 4.648 V

Έλεγχος ηλεκτρονικής πεταλούδας (ETC) μοτέρ λειτουργία ανοίγματος: 238 %

Έλεγχος ηλεκτρονικής πεταλούδας (ETC) μοτέρ λειτουργία κλεισίματος: 238 %

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 0.332 V

Θέση πεντάλ γκαζιού N1 πλήρως κλειστό εκμάθηση: 8.3 °

Θέση πεντάλ γκαζιού N2 πλήρως κλειστό εκμάθηση: 8.3 °

Θέση πεντάλ γκαζιού: 26.7 %

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: 0.332 V

Engine starting torque control: 17

Πλευρικό άνοιγμα ETCS βλάβη: Εντός

Προστατευτικό σύστημα: Εντός

Θέση πεντάλ γκαζιού στο ρελαντί: Εκτός

Θέση πεντάλ γκαζιού στο ρελαντί: Εκτός

Κλειστή πεταλούδα θέση διακόπτη: Εκτός

Knock correct learn value: 887.4 °

Τιμή ανάδρασης κτύπων: 887.4 °

ECU internal temperature: -23 °C

Condition Fuel Cut Off: Εκτός

Αποκοπή καυσίμου ρελαντί: Εκτός

Αποκοπή καυσίμου TAU: Εκτός

Intake VVT OCV control duty ratio bank 1: 373.2 %

Intake VVT OCV control duty ratio bank 2: 373.2 %

VVT εκκεντροφόρου εξαγωγής OCV λειτουργία (Πλευρά 1): 371.9 %

VVT εκκεντροφόρου εξαγωγής OCV λειτουργία (Πλευρά 2): 371.9 %

Alcohol density learning: Ολοκληρώθηκε

Acceleration sensor fuel cut communication: Εκτός

Brake override system: Εντός

Start/stop system engine status: Καθόλου δεδομένα

Fuel pump control duty ratio: 26.7 %

Ignition off elapsed time: 609450 λεπτά

Distance traveled since battery disconnected: 4369 km

Intake VVT hold correct learn value bank 1 (area 1): 26.7 %

Intake VVT hold correct learn value bank 1 (area 2): 26.7 %

Intake VVT hold correct learn value bank 2 (area 1): 26.7 %

Intake VVT hold correct learn value bank 2 (area 2): 26.7 %

Variable valve timing (VVT) intake target angle: 597.2 °

VVT exhaust target angle (bank 2): 597.2 °

VVT exhaust target angle (bank 1): 595.1 °

VVT exhaust target angle (bank 2): 595.1 °

Πίεση λαδιού κινητήρα: 341.328 kPa

Intercooler water pump speed: 22186 rpm

Idle spark advance control cylinder 1: 14.87 °

Idle spark advance control cylinder 2: 14.87 °

Idle spark advance control cylinder 3: 14.87 °

Idle spark advance control cylinder 1: 14.87 °

Idle spark advance control cylinder 2: 14.87 °

Idle spark advance control cylinder 3: 14.87 °

Idle spark advance control cylinder 4: 14.87 °

Idle spark advance control cylinder 1: 14.87 °

Idle spark advance control cylinder 2: 14.87 °

Idle spark advance control cylinder 3: 14.87 °

Idle spark advance control cylinder 4: 14.87 °

Idle spark advance control cylinder 5: 14.87 °

Idle spark advance control cylinder 6: 14.87 °

Στροφές κινητήρα (εκκινητής εκτός): 3413 rpm

Χρόνος εκκίνησης κινητήρα: 43690 ms

Fuel cut elapsed time: 4583 sec

ISC F/B learn torque: -887.47 N·m

ISC total AUXS torque: -887.47 N·m

ISC F/B torque: -887.47 N·m

ISC AUXS torque (alternator): -887.47 N·m

ISC AUXS torque (air conditioner): -887.47 N·m

Previous trip coolant temperature: -23 °C

Previous trip ambient temperature: -23 °C

Previous trip intake temperature: -23 °C

Previous trip engine oil temperature: -23 °C

Run distance of previous trip: 43.69 km

Μετρητής εκκινητή: 17

Sum of ISC F/B torque (recent): -887.47 N·m

Throttle air flow F/B value: -3549875 L/s

Ambient temperature for A/C: -23 °C

Θερμοκρασία λαδιού κινητήρα: -23 °C

Γωνία θέσης πεταλούδας: 33.33 °

Engine start hesitation: Εκτός

VVT advance fail: Εκτός

Low revolution control: Εκτός

Low revolution for engine start: Εκτός

Exhaust VVT retarded fail: Εκτός

Engine stall control F/B flow: 68.25 N·m

Καθορισμός ροής αέρα: Mη φυσιολογικό

Throttle air flow learn value (area 1): 0.13

Throttle air flow learn value (area 2): 0.13

Throttle air flow learn value (area 3): 0.13

Throttle air flow learn value (atmosphere pressure offset value): 0.17

Throttle air flow learn value (calculated value): 0.13

Ουδέτερος έλεγχος: Εκτός

N σχέση κατάσταση: Εκτός

Compression leakage: 17

Rough idle: Καθόλου δεδομένα

Plural cylinders rough idle: Εντός

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 1: Εντός

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 2: Εντός

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 3: Εντός

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 4: Εντός

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 5: Εντός

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 6: Εντός

Πίεση υποβοήθησης τιμονιού: 1.707 MPa

Oil jet stop valve drive request: 4.666 A

Oil jet pressure: 1345.65 kPa

Oil jet stop valve output: 4.666 A

VVT γωνία μεταβολής (Πλευρά 1): 42.7 °

VVT γωνία μεταβολής εκκεντροφόρου εξαγωγής (Πλευρά 1): 595.1 °

Κράτημα εκκεντροφόρου εξαγωγής VVT τιμή εκμάθησης (Πλευρά 1): 371.9 %

VVT-ie duty ratio bank 1: -173.3 %

VVT-ie duty ratio bank 2: -173.3 %

VVT-ie motor direction B1: Προς τα μπρος

VVT-ie motor direction B2: Προς τα πίσω

VVT-ie aim angle (Bank1): 85 °

VVT-ie aim angle (Bank2): 85 °

Tumble control valve motor duty: -- %

Exhaust VVT timing most over - advanced learn value bank 2: 597.32 %

Exhaust VVT timing most over - advanced learn value bank 1: 597.32 %

Exhaust VVT timing most over - advanced learn value bank 1: 595.17 %

Exhaust VVT timing most over - advanced learn value bank 1: 595.17 %

Μέση τιμή στροφών κινητήρα για όλους τους κυλίνδρους: -- rpm

Κύλινδρος 1 στροφές κινητήρα: -- rpm

Κύλινδρος 2 στροφές κινητήρα: -- rpm

Κύλινδρος 3 στροφές κινητήρα: -- rpm

Μέση τιμή στροφών κινητήρα για όλους τους κυλίνδρους: 3413 rpm

Κύλινδρος 1 στροφές κινητήρα: 3413 rpm

Κύλινδρος 2 στροφές κινητήρα: 3413 rpm

Κύλινδρος 3 στροφές κινητήρα: 3413 rpm

Κύλινδρος 4 στροφές κινητήρα: 3413 rpm

Μέση τιμή στροφών κινητήρα για όλους τους κυλίνδρους: 3413 rpm

Κύλινδρος 1 στροφές κινητήρα: 3413 rpm

Κύλινδρος 2 στροφές κινητήρα: 3413 rpm

Κύλινδρος 3 στροφές κινητήρα: 3413 rpm

Κύλινδρος 4 στροφές κινητήρα: 3413 rpm

Κύλινδρος 5 στροφές κινητήρα: 3413 rpm

Κύλινδρος 6 στροφές κινητήρα: 3413 rpm

Ανάφλεξη στην στιγμή: 23800 ms

Glow request lighting time: 18200 ms

Boost pressure low: Εκτός

Χαμηλή πίεση common rail: Εκτός

Engine coolant temperature high: Εκτός

Mass air flow sensor low: Εκτός

MAF / Estimated MAF ratio: 0.17

Fuel pump F/B offset: -283.99 L/h

Στροφές αντλίας καυσίμου: -28399 rpm

High pressure fuel pump internal temperature: 108.7 °C

Low pressure fuel delivery internal temperature: 108.7 °C

A/F learn value idle (port) bank 1: 43.0 %

A/F learn value low (port) bank 1: 43.0 %

A/F learn value mid 1 (port) bank 1: 43.0 %

A/F learn value mid 2 (port) bank 1: 43.0 %

A/F learn value high (port) bank 1: 43.0 %

A/F learn value idle (port) bank 2: -43.4 %

A/F learn value low (port) bank 2: -43.4 %

A/F learn value mid 1 (port) bank 2: -43.4 %

A/F learn value mid 2 (port) bank 2: -43.4 %

A/F learn value high (port) bank 2: -43.4 %

Heater coolant temperature sensor: -23 °C

Misfire all cylinders: 17

Ignition trigger: 4369

Αφλογιστία στροφές: 425 rpm

Περιθώριο αφλογιστίας: -111 %

Αφλογιστία κυλίνδρου 1: 238

Αφλογιστία κυλίνδρου 2: 238

Αφλογιστία κυλίνδρου 3: 238

Αφλογιστία κυλίνδρου 4: 238

Αφλογιστία φορτίο: 34 %

Υπερθέρμανση καταλύτη αφλογιστία, αποκοπή καυσίμου: Not available

Υπερθέρμανση καταλύτη αφλογιστία, αποκοπή καυσίμου ιστορικό: Εκτός

Misfire with fuel injection cut-off, cylinder 1: Εντός

Misfire with fuel injection cut-off, cylinder 2: Εντός

Misfire with fuel injection cut-off, cylinder 3: Εντός

Misfire with fuel injection cut-off, cylinder 4: Εντός

Misfire with fuel injection cut-off, cylinder 5: Εντός

Misfire with fuel injection cut-off, cylinder 6: Εντός

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 θερμαντής κύκλος λειτουργίας: 26.9 %

Γραμμικός Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 εμπέδηση: 1416.51 Ohm

O2 sensor 1, bank 2 heater duty cycle: 26.7 %

Γραμμικός Αισθητήρας λ 1, πλευρά 2 εμπέδηση: 1416.51 Ohm

Vapor pressure (calculated): -624.778 kPa (απόλυτη)

Vapor pressure pump: 96.118 kPa (απόλυτη)

Vapor pressure fuel tank sensor: 123.772 kPa (απόλυτη)

Evaporative purge output: 373.2 %

EVAP purge density learn value: 173.327

Purge cut-off VSV duty: 373.2 %

Alcohol feedback value: 0.17

Alcohol density learning: 17 %

Fuel dilution: Εκτός

Catalyst over temperature prevention control count with fuel delution: 4369

Fuel dilution estimate: 440.35 ml

Fuel heating area determination (coolant temperature level 1, fuel heating energy level 1): 4369

Fuel heating area determination (coolant temperature level 1, fuel heating energy level 2): 4369

Fuel heating area determination (coolant temperature level 1, fuel heating energy level 3): 4369

Ροπή κινητήρα που Ζητήθηκε: 15291.50 kW

HV target engine speed: 425 rpm

Ροπής κινητήρα: -19438 N·m

Χρόνος λειτουργίας κινητήρα: 88 sec

Request engine run time: 23.8 sec

Judge time engine output: 23.8 sec

Judge time engine ignition: 23.8 sec

ISC learning: 887.43 N·m

Engine independent: Λειτουργία

Engine independent control: Λειτουργία

F/C for engine stop request: Εντός

Στάθμη καυσίμου: Not empty

ISC learning: Ολοκληρώθηκε

Racing operation: Λειτουργία

Engine warming UP request: Απαίτηση

Fuel low pressure sensor: 1345.65 kPaG

Distance from injector maintenance: 111848.1 km

Fuel low pressure sensor: 2839.80 kPaG

Fuel pressure discharge: Εντός

Auxiliary battery charging rate feedback: 436.9 %

Auxiliary battery charging rate controlling: 436.9 %

Battery sensor voltage: 5.333 V

Auxiliary battery average current during ignition off 1 trip before: -28.399 A

Auxiliary battery average current during ignition off 2 trip before: -28.399 A

Auxiliary battery average current during ignition off 3 trip before: -28.399 A

Auxiliary battery average current during ignition off 4 trip before: -28.399 A

Auxiliary battery average current during ignition off 5 trip before: -28.399 A

Engine run time before 1 trip: 34 λεπτά

Engine run time before 2 trip: 34 λεπτά

Ignition OFF time before 1 trip: 17 μέρες

Ignition OFF time before 2 trip: 17 μέρες

Ignition OFF time before 3 trip: 17 μέρες

Ignition OFF time before 4 trip: 17 μέρες

Ignition OFF time before 5 trip: 17 μέρες

Ignition ON time up to 1 trip before: 34 λεπτά

Ignition ON time up to 2 trip before: 34 λεπτά

Ignition ON time up to 3 trip before: 34 λεπτά

Ignition ON time up to 4 trip before: 34 λεπτά

Ignition ON time up to 5 trip before: 34 λεπτά

Total distance up to 1 trip before: 8738 km

Total distance up to 2 trip before: 8738 km

Total distance up to 3 trip before: 8738 km

Total distance up to 4 trip before: 8738 km

Total distance up to 5 trip before: 8738 km

Electric component actuation restriction: 17

Status of generator temperature high: Εντός

Battery charging rate accuracy: Χαμηλό

Battery full-charge mode: 8.5 Ah

Battery dark current: 4369 mA

Battery sensor sleep time: 17 ώρες

Auxiliary battery capacity after ignition ON: -111 Ah

Auxiliary battery capacity after ignition OFF: -111 Ah

Auxiliary battery charging integrated current: 286331153 Ah

Auxiliary battery discharging integrated current: 286331153 Ah

Auxiliary battery integrated thermal load: 286331153

Χρόνος λειτουργίας κινητήρα: 4369 ώρες

Number of long term leaving with ignition OFF: 17

Total distance indicated after long term leaving with ignition OFF (1st): 122332 km

Total distance indicated after long term leaving with ignition OFF (2nd): 122332 km

Total distance indicated after long term leaving with ignition OFF (3rd): 122332 km

Time of long term leaving with ignition OFF (1st): 238 μέρες

Time of long term leaving with ignition OFF (2nd): 238 μέρες

Time of long term leaving with ignition OFF (3rd): 238 μέρες

ASL vehicle speed: 234 km/h

ASL memory vehicle speed: 17 km/h

ASL shift position request: 238 Ταχύτητα

ASL limiting driving force: -8.67 kN

ASL ready: Εκτός

ASL limiting driving force: Μη ενεργό

ASL cancel history (lost communication with brake system): Εκτός

ASL cancel history (speed sensor malfunction): Εκτός

Internal engine battery minimum voltage: 1.7 V

Previous trip generator max output time: 4369 sec

Previous trip charge control time: 4369 sec

Previous trip average battery temperature: -23 °C

Ρεύμα μπαταρίας: -108.3 A

Θερμοκρασία μπαταρίας: 396.9 °C

Ένταση γεννήτριας - μη ενεργός δοκιμή: 5.333 V

Λειτουργία εξόδου γεννήτριας: 26.7 %

Επικοινωνία Immobilizer: Εκτός

NT sensor speed: 11900 rpm

NT sensor voltage: 4.666 V

NC sensor speed: 850 rpm

NC sensor voltage: 4.666 V

SPD (SP2): 255.0 km/h

SP2 sensor voltage: 4.666 V

NC3 sensor speed: 11900 rpm

NC3 sensor voltage: 4.666 V

NIN sensor speed: 850 rpm

NIN sensor voltage: 4.666 V

NOUT sensor speed: 11900 rpm

NOUT sensor voltage: 4.666 V

NIM sensor speed: 15292 rpm

NIM sensor voltage: 4.666 V

NC1 sensor speed: 61166 rpm

NC1 sensor voltage: 4.666 V

NSS sensor speed: 61166 rpm

NSS sensor voltage: 4.666 V

NO sensor speed: 4369 rpm

NO sensor voltage: 4.666 V

NT sensor speed: 61166 rpm

Output axis speed: 61166 rpm

Output axis speed: 11900 rpm

Κατάσταση κλειδώματος ηλεκτρομαγνητικής: Εντός

Shift status: 2ο

CVT shift status ratio: 3.317

Αισθητήρας επιτάχυνσης: -- V

Acceleration sensor learning value: -- V

Acceleration sensor calibration: --

Shift down indicator: Εντός

Shift up indicator: Εντός

Θερμοκρασία λαδιού A/T 1: -22.9 °C

Θερμοκρασία λαδιού A/T 2: -22.9 °C

Belt force sensor: -55.467 MPa

ATF thermal degradation estimate: 4369

Torque converter temperature raise history: 0

Received check engine telltale status from ECT: Καθόλου δεδομένα

CVT oil pressure calibration: Δεν ολοκληρώθηκε

IMT telltale: Καθόλου δεδομένα

Shift range indicator: 10th

Clutch stroke sensor: -173.3 %

Clutch stroke sensor: 0.333 V

IMT type: Type B

Κατάσταση συγχρονισμού: Εντός

Synchronize stroke sensor position: 238.930 mm

Synchronize stroke sensor: 0.350 V

Shift mode: Gear

Off-road guidance: Κανονικό

Shift range control: --

Shift range display: --

Neutral position relay drive status: --

P position detect switch: --

B shift position indicator turn ON request: --

D shift position indicator turn ON request: --

N shift position indicator turn ON request: --

P shift position indicator turn ON request: --

R shift position indicator turn ON request: --

Back-up light relay turn On request: --

Παρακολούθηση θερμαντή αισθητήρα λ: Not available

Παρακολούθηση Αισθητήρα λ: Not available

Παρακολούθηση θερμαντή αισθητήρα λ: Ολοκληρώθηκε

Παρακολούθηση Αισθητήρα λ: Ολοκληρώθηκε

Παρακολούθηση καταλύτη: Not available

Αποτέλεσμα δοκιμής παρακολούθησης καταλύτη: Ολοκληρώθηκε

Παρακολούθηση συνολικών στοιχείων: Not available

Complete parts monitor result: Ολοκληρώθηκε

EGR/VVT system monitoring: Not available

EGR/VVT system monitoring: Ολοκληρώθηκε

Παρακολούθηση συστήματος αναθυμιάσεων καυσίμου: Not available

Παρακολούθηση συστήματος αναθυμιάσεων καυσίμου: Ολοκληρώθηκε

Παρακολούθηση συστήματος καυσίμου: Not available

Παρακολούθηση συστήματος καυσίμου: Ολοκληρώθηκε

Κατάσταση ανάφλεξης: Σπινθήρας

Παρακολούθηση θερμαινόμενου καταλύτη: Not available

Παρακολούθηση θερμαινόμενου καταλύτη: Ολοκληρώθηκε

Ένδειξη ελέγχου κινητήρα: Εκτός

Παρακολούθηση αφλογιστίας: Not available

Αριθμός Κωδικών βλαβών εκπομπών: 0

Παρακολούθηση συστήματος ψεκασμού βοηθητικού αέρα: Not available

Παρακολούθηση συστήματος ψεκασμού βοηθητικού αέρα: Ολοκληρώθηκε

Κατάσταση συστήματος καυσίμου (πλευρά 1): Δεν χρησιμοποιήται

Κατάσταση συστήματος καυσίμου (πλευρά 2): Δεν χρησιμοποιήται

Υπολογιζόμενη τιμή φορτίου: 6.7 %

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 29 °C

Βραχυπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου πλευρά 1: 85.937 %

Μακροπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου πλευρά 1: 85.937 %

Βραχυπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου πλευρά 2: 85.937 %

Μακροπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου πλευρά 2: 85.937 %

Στροφές κινητήρα: 1092 rpm

Αισθητήρας ταχύτητας οχήματος: 238 km/h

Χρονισμός ανάφλεξης κύλινδρος 1: 55.0 °

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: -23 °C

Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF: 611.66 g/sec

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N1: 93.3 %

Secondary air system, diagnostic status: Εκτός

Atmospheric adaptation (secondary air): Εκτός

Αντλία αέρα: Εκτός

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: 0.085 V

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: 0.085 V

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 2: 0.085 V

Χρόνος λειτουργίας κινητήρα: 4369 sec

Απόσταση με αναμένη ένδειξη Ελέγχου Κινητήρα: 61166 km

Γραμμικός αισθητήρας λ 1, πλευρά 1: 0.133

Γραμμικός Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1 : 0.533 V

Βαλβίδα EGR, επιθυμιτή τιμή: 93.3 %

EVAP εξαέρωση VSV: 6.7 %

Fuel remaining volume: 7 %

Κύκλος εκκινήσων εκκαθαρίσεων DTC: 238

Απόσταση από την διαγραφή κωδικών: 4369 km

Βαρομετρική πίεση: 17 kPa

Γραμμικός Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1 : -107.652 mA

Γραμμικός Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: -107.473 mA

Γραμμικός Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 2 : -107.664 mA

Γραμμικός Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 2: -109.797 mA

Θερμοκρασία καταλύτη αισθητήρας 1, πλευρά 1: 396.9 °C

Θερμοκρασία καταλύτη αισθητήρας 2, πλευρά 1: 396.9 °C

Θερμοκρασία καταλύτη αισθητήρας 1, πλευρά 2: 396.9 °C

Θερμοκρασία καταλύτη αισθητήρας 2, πλευρά 2: 396.9 °C

A/F (O2) sensor monitor ENA (current): Ανενεργό

Secondary air injection system monitor ENA (current): Ανενεργό

O2 sensor heater ENA (current): Ανενεργό

EGR/VVT monitor ENA (current): Ανενεργό

Catalyst monitor ENA (current): Ανενεργό

EVAP monitor ENA (current): Ανενεργό

Heated catalyst monitor ENA (current): Ανενεργό

A/F (O2) sensor monitor result (current): Ολοκληρώθηκε

Catalyst monitor result (current): Ολοκληρώθηκε

EGR/VVT monitor result (current): Ολοκληρώθηκε

EVAP monitor result (current): Ολοκληρώθηκε

O2 sensor heater monitor result (current): Ολοκληρώθηκε

Secondary air injection system monitor result (current): Ολοκληρώθηκε

Heated catalyst monitor result (current): Ολοκληρώθηκε

Component monitor ENA (current): Ανενεργό

Misfire monitor ENA (current): Ανενεργό

Component monitor result (current): Ολοκληρώθηκε

Misfire monitor result (current): Ολοκληρώθηκε

Fuel system monitor ENA (current): Ανενεργό

Fuel system monitor result (current): Ολοκληρώθηκε

Ignition monitor (current): Σπινθήρας

Τάση μπαταρίας: 4.37 V

Vehicle load: 1713.3 %

Επιθυμητός λόγος αέρα/καυσίμου: 1.867

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας: 6.7 %

Θερμοκρασία περιβάλλοντος: -23 °C

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N2: 6.7 %

Throttle position sensor 1 (Volt %): 6.7 %

Throttle position sensor 2 (Volt %): 6.7 %

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 6.7 %

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: 6.7 %

Έλεγχος ηλεκτρονικής πεταλούδας (ETC) λειτουργία μοτέρ: 6.7 %

Χρόνος με αναμένη ένδειξη Ελέγχου Κινητήρα: 60945 λεπτά

Χρόνος από διαγραφή κωδικών βλάβης: 4369 λεπτά

Τρέχων τύπος καυσίμου: Διπλό καύσιμο μπαταρία/ηλεκτρικό

Αισθητήρας θερμοκρασίας λαδιού κινητήρα : 91 °C

Χρόνος ψεκασμού καυσίμου (κύριος): 267.859 °

Engine fuel rate: 275.65 L/h

Alcohol density estimate: 7 %

Πίεση ατμών συστήματος EVAP: 107.099 kPa

Βραχυπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου αισθητήρα λ 2, πλευρά 1: 85.937 %

Long term fuel trim O2 sensor 2, bank 1: 85.937 %

Βραχυπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου αισθητήρα λ 2, πλευρά 2: 85.937 %

Long term fuel trim O2 sensor 2, bank 2: 85.937 %

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας πλευρά 1: Δεν υποστηρίζεται

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας πλευρά 2: Δεν υποστηρίζεται

Target throttle position bank 1: Υποστήριξη

Target throttle position bank 2: Υποστήριξη

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας πλευρά 1: 6.7 %

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας πλευρά 2: 6.7 %

Target throttle position bank 1: 6.7 %

Target throttle position bank 2: 6.7 %

Ροπής κινητήρα: 11 %

Engine torque reference: 5209 N·m

Gear lever position P or N: Υποστήριξη

Gear lever position P or N: Εκτός

Glow indicator: Εντός

Glow indicator: Υποστήριξη

Διακόπτης αλλαγής N: Υποστήριξη

Αισθητήρας ροής μάζας αέρα (Πλευρά1): Υποστήριξη

Αισθητήρας ροής μάζας αέρα (Πλευρά2): Υποστήριξη

Αισθητήρας ροής μάζας αέρα (Πλευρά1): 1911.43 gm/s

Αισθητήρας ροής μάζας αέρα (Πλευρά2): 1911.43 gm/s

Θερμοκρασία ψυκτικού κινητήρα αισθητήρας 1: Δεν υποστηρίζεται

Θερμοκρασία ψυκτικού κινητήρα αισθητήρας 2: Δεν υποστηρίζεται

Θερμοκρασία ψυκτικού κινητήρα αισθητήρας 1: 198 °C

Θερμοκρασία ψυκτικού κινητήρα αισθητήρας 2: 142 °C

Intake air temperature sensor 1, bank 1: 198 °C

Intake air temperature sensor 1, bank 1: Δεν υποστηρίζεται

Intake air temperature sensor 2, bank 1: Δεν υποστηρίζεται

Intake air temperature sensor 3, bank 1: Δεν υποστηρίζεται

Intake air temperature sensor 1, bank 2: Δεν υποστηρίζεται

Intake air temperature sensor 2, bank 2: Δεν υποστηρίζεται

Intake air temperature sensor 3, bank 2: Δεν υποστηρίζεται

Intake air temperature sensor 2, bank 1: 198 °C

Intake air temperature sensor 3, bank 1: 198 °C

Intake air temperature sensor 1, bank 2: 198 °C

Intake air temperature sensor 2, bank 2: 198 °C

Intake air temperature sensor 3, bank 2: 198 °C

EGR temperature sensor 1, bank 1: 28 °C

EGR temperature sensor 1, bank 1: Δεν υποστηρίζεται

Επιθυμητή θέση πεταλούδας: Δεν υποστηρίζεται

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας: Δεν υποστηρίζεται

Throttle2 target throttle position sensor: Δεν υποστηρίζεται

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N2: Δεν υποστηρίζεται

Επιθυμητή θέση πεταλούδας: 6.67 %

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας: 6.67 %

Throttle2 target throttle position sensor: 6.67 %

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N2: 6.67 %

Αισθητήρας υψηλής πίεσης καυσίμου: Υποστήριξη

Αισθητήρας υψηλής πίεσης καυσίμου: 611660.00 kPaG

Fuel low pressure sensor: 611660.00 kPaG

Fuel low pressure sensor: Υποστήριξη

Υψηλή πίεση καυσίμου, επιθυμητή τιμή: 0 kPaG

Υψηλή πίεση καυσίμου, επιθυμητή τιμή: Υποστήριξη

Target low fuel pressure: 611660 kPaG

Target low fuel pressure: Υποστήριξη

EGR valve position bank 1: Δεν υποστηρίζεται

EGR valve position bank 2: Δεν υποστηρίζεται

EGR valve, bank 1, target position: Δεν υποστηρίζεται

EGR valve, bank 2, target position: Δεν υποστηρίζεται

EGR valve position bank 1: 67 %

EGR valve position bank 2: 47 %

EGR valve, bank 1, target position: 71 %

EGR valve, bank 2, target position: 93 %

Αισθητήρας πίεσης υπερπλήρωσης: 1911.43 kPa

Αισθητήρας πίεσης υπερπλήρωσης: Υποστήριξη

Boost pressure sensor 2: Υποστήριξη

Επιθυμητή πίεση υπερπλήρωσης: Υποστήριξη

Επιθυμητή πίεση υπερπλήρωσης: 0.00 kPa

Target boost pressure 2: Υποστήριξη

Boost pressure sensor 2: 1911.43 kPa

Target boost pressure 2: 0.00 kPa

Actual VN turbo position bank 1: Υποστήριξη

Actual VN turbo position bank 2: Δεν υποστηρίζεται

Target VN turbo position: Υποστήριξη

Target VN turbo position 2: Υποστήριξη

Actual VN turbo position bank 1: 93.3 %

Actual VN turbo position bank 2: 93.3 %

Wastegate valve duty ratio: Δεν υποστηρίζεται

Wastegate valve duty ratio: 6.67 %

Intake air temperature sensor 1, bank 1 (turbo): Υποστήριξη

Intake air temperature sensor 2, bank 1 (turbo): Υποστήριξη

Θερμοκρασία αέρα εισαγωγής (turbo): -23 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων 1, πλευρά 1: Υποστήριξη

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων 2, πλευρά 1: Υποστήριξη

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων 3, πλευρά 1: Υποστήριξη

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων 4, πλευρά 1: Υποστήριξη

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων 1, πλευρά 1: 6076.6 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων 2, πλευρά 1: 6076.6 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων 3, πλευρά 1: 6076.6 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων 4, πλευρά 1: 6076.6 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων 1, πλευρά 2: --

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων 2, πλευρά 2: --

Exhaust gas temperature sensor 3, bank 2: --

Exhaust gas temperature sensor 4, bank 2: --

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων 1, πλευρά 2: -- °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων 2, πλευρά 2: -- °C

Exhaust gas temperature sensor 3, bank 2: -- °C

Exhaust gas temperature sensor 4, bank 2: -- °C

Particulate filter differential pressure bank 1: Δεν υποστηρίζεται

Particulate filter differential pressure bank 1: -43.70 kPa

Particulate filter differential pressure bank 2: Δεν υποστηρίζεται

Particulate filter differential pressure bank 2: -43.70 kPa

Engine running time total: Δεν υποστηρίζεται

Engine running time total: 286331153 sec

NOx sensor 1, bank 1 supported: Δεν υποστηρίζεται

NOx sensor 2, bank 1 supported: Δεν υποστηρίζεται

NOx sensor 1, bank 2 supported: Δεν υποστηρίζεται

NOx sensor 2, bank 2 supported: Δεν υποστηρίζεται

NOx sensor 1, bank 1: 61166 ppm

NOx sensor 2, bank 1: 61166 ppm

NOx sensor 1, bank 2: 61166 ppm

NOx sensor 2, bank 2: 61166 ppm

NOx density data availability sensor 1 bank 1: Διαθέσιμο

NOx density data availability sensor 2 bank 1: Διαθέσιμο

NOx density data availability sensor 1 bank 2: Διαθέσιμο

NOx density data availability sensor 2 bank 2: Διαθέσιμο

Engine running time while NOx warning mode is activated: Δεν υποστηρίζεται

Average reagent consumption: Υποστήριξη

Reagent tank level: Υποστήριξη

Average reagent consumption target:

Αισθητήρας MAP: Υποστήριξη

Αισθητήρας MAP: 704.56 kPa

A/F (O2) sensor 1, bank 1 density: Υποστήριξη

A/F (O2) sensor 2, bank 1 density: Δεν υποστηρίζεται

A/F (O2) sensor 1, bank 2 density: Δεν υποστηρίζεται

A/F (O2) sensor 2, bank 2 density: Δεν υποστηρίζεται

A/F (O2) sensor 1, bank 1 density: 0.0 %

A/F (O2) sensor 2, bank 1 density: 0.0 %

A/F (O2) sensor 1, bank 2 density: 0.0 %

A/F (O2) sensor 2, bank 2 density: 0.0 %

Ροπή τριβής κινητήρα: -108 %

Emission system readiness: Ολοκληρώθηκε

Time since malfunction indicator lamp (MIL) ON (all system): 4696 ώρες

Check engine telltale ON (all system): Λειτουργία 1

Ένδειξη ελέγχου κινητήρα: Non-discriminatory

Χρόνος με αναμένη ένδειξη Ελέγχου Κινητήρα: 60839 ώρες

Highest ECU B1 counter: 61166 ώρες

Ένδειξη ελέγχου κινητήρα: Not available

Cumulative continuous MIL counter: Υποστήριξη

Cumulative continuous MIL counter: 42987 ώρες

Engine fuel rate: 87.38 gm/s

Vehicle fuel rate: 87.38 gm/s

Engine Exhaust Flow Rate: 939.20 kg/h

NOx sensor corrected concentration sensor 1, bank 1 supported: Υποστήριξη

NOx sensor corrected concentration sensor 2, bank 1 supported: Υποστήριξη

NOx sensor corrected concentration sensor 1, bank 2 supported: Υποστήριξη

NOx sensor corrected concentration sensor 2, bank 2 supported: Υποστήριξη

NOx sensor corrected concentration sensor 1, bank 1: 61166 ppm

NOx sensor corrected concentration sensor 2, bank 1: 61166 ppm

NOx sensor corrected concentration sensor 1, bank 2: 61166 ppm

NOx sensor corrected concentration sensor 2, bank 2: 61166 ppm

NOx sensor corrected concentration sensor 1, bank 1 data availability: Not available

NOx sensor corrected concentration sensor 2, bank 1 data availability: Not available

NOx sensor corrected concentration sensor 1, bank 2 data availability: Not available

NOx sensor corrected concentration sensor 2, bank 2 data availability: Not available

Consecutive prevention cylinder 1 history 1: 2446677.2 km

Consecutive prevention cylinder 1 history 2: 2446677.2 km

Consecutive prevention cylinder 1 history 3: 2446677.2 km

Consecutive prevention cylinder 1 history 4: 2446677.2 km

Consecutive prevention cylinder 2 history 1: 2446677.2 km

Consecutive prevention cylinder 2 history 2: 2446677.2 km

Consecutive prevention cylinder 2 history 3: 2446677.2 km

Consecutive prevention cylinder 2 history 4: 2446677.2 km

Consecutive prevention cylinder 3 history 1: 2446677.2 km

Consecutive prevention cylinder 3 history 2: 2446677.2 km

Consecutive prevention cylinder 3 history 3: 2446677.2 km

Consecutive prevention cylinder 3 history 4: 2446677.2 km

Consecutive prevention cylinder 4 history 1: 2446677.2 km

Consecutive prevention cylinder 4 history 2: 2446677.2 km

Consecutive prevention cylinder 4 history 3: 2446677.2 km

Consecutive prevention cylinder 4 history 4: 2446677.2 km

Distance for control: 2446677.2 km

Fuel cut history 1: 2446677.2 km

Fuel cut history 2: 2446677.2 km

Fuel cut history 3: 2446677.2 km

Fuel cut history 4: 2446677.2 km

Ash deposition value bank 1: 43.69 g

Ash deposition value bank 2: 43.69 g

PM deposition value bank 1: 611.66 g

PM deposition value bank 2: 611.66 g

Consecutive prevention cylinder 1 history 1: 2446677.2 km

Consecutive prevention cylinder 1 history 2: 2446677.2 km

Consecutive prevention cylinder 1 history 3: 2446677.2 km

Consecutive prevention cylinder 1 history 4: 2446677.2 km

Consecutive prevention cylinder 2 history 1: 2446677.2 km

Consecutive prevention cylinder 2 history 2: 2446677.2 km

Consecutive prevention cylinder 2 history 3: 2446677.2 km

Consecutive prevention cylinder 2 history 4: 2446677.2 km

Consecutive prevention cylinder 3 history 1: -- km

Consecutive prevention cylinder 3 history 2: -- km

Consecutive prevention cylinder 3 history 3: -- km

Consecutive prevention cylinder 3 history 4: -- km

Consecutive prevention cylinder 4 history 1: -- km

Consecutive prevention cylinder 4 history 2: -- km

Consecutive prevention cylinder 4 history 3: -- km

Consecutive prevention cylinder 4 history 4: -- km

Consecutive prevention cylinder 5 history 1: -- km

Consecutive prevention cylinder 5 history 2: -- km

Consecutive prevention cylinder 5 history 3: -- km

Consecutive prevention cylinder 5 history 4: -- km

PM deposition value bank 1 (modelled/simulation value): -- g

PM deposition value bank 1 (modelled/simulation value): -- g

Fuel filler flap open: Εκτός

Τύπος μπαταρίας: Άλλη

Body control with torque demand: Εντός

EVAP εξαέρωση VSV: Εκτός

EGR step position bank 1: 17 βήματα

Fuel vapor-containment value: Ανοιχτό

ACIS VSV: Ανοιχτό

Κατάσταση αντλίας καυσίμου/στροφών: Εντός

ACIS VSV motor duty ratio: -173.33 %

Target fuel pressure deviation: 21.5 %

Injection volume: 21.5 %

Fuel pressure discharge: Εκτός

Intercooler water pump: 26.66 %

Βεντιλατέρ ψύξης: Καθόλου δεδομένα

Electric water pump: 9520 rpm

Electric thermostat duty ratio: 8.5 %

ACM inhibit: Εκτός

Intake air bypass control valve: Εντός

Air bypass valve control bank 2: Εντός

Wastegate valve control duty ratio bank 2: 173.32 %

Wastegate valve control duty ratio bank 1: 173.32 %

Coolant water route switching valve: Κλείνω

EGR step position bank 1: 6.7 %

Throttle valve bank 1 target value, diesel: 17 %

Turbo charger step motor bank 1: 8.5 %

VSV for swirl control valve: Ανοιχτό

Coolant water route switching valve 2: Ανοιχτό

Πίεση λαδιού κινητήρα διακόπτης βαλβίδας: 4635.62 mA

Multi flow control valve position: -2839.9 °

Oil jet stop valve monitor current: 4.6665955 A

AICV VSV: Κλείνω

Reductant discharge: Εκτός

Reductant filling (pressure keep): Εκτός

Reductant injection valve: Κλείνω

Reductant pipe heater: Εκτός

Reductant pump check backward: Εκτός

Reductant purge: Εκτός

Reductant tank heater: Εκτός

Τάση δυναμού: 74.66 V

TC terminal: Εντός

Active grille air shutter module specification information switching: --

Active grille air shutter module specification information: --

Front active spoiler control module specification information switching: --

Front active spoiler control module specification information: --

Number of specification information switching: --

Suspension control module specification information switching: --

Suspension control module specification information: --

Duration of ignition on: time: -- ms

Duration of ignition off: time: -- ms

Fuel filter heater: -- °C

Fuel filter heater: -- V

Fuel filter heater relay: --

Fuel filter heater relay: --

A/F sensor determination (worst value) bank 1: --

Engine speed fluctuation average (worst value) #1: --

Engine speed fluctuation average (worst value) #2: --

Engine speed fluctuation average (worst value) #3: --

A/F sensor determination (worst value) port bank 1: --

Engine speed fluctuation average (worst value) port cylinder 1: --

Engine speed fluctuation average (worst value) port cylinder 2: --

Engine speed fluctuation average (worst value) port cylinder 3: --

Knock correct value 1: -- °

Knock correct value 2: -- °

Knock correct value 3: -- °

Knock correct value 3: -- °

Coolant temperature sensor fail time: -- ms

Coolant temperature total time area 0: -- ms

Coolant temperature total time area 1: -- ms

Fuel consumption integral: -- ml

Total fuel consumption integrated value coolant temperature area 0: -- ml

Total fuel consumption integrated value coolant temperature area 1: -- ml

Air flow meter fail time: -- ms

Total intake air volume integrated value: -- g

Across initial position count area 0 bank 1: --

Across initial position count area 1 bank 1: --

Across initial position count area 0 bank 2: --

Across initial position count area 1 bank 2: --

Total IG ON Time: -- ms

Precursor cumulative dosage (total): -- ppm

Throttle flow rate characteristics learning value area 0: --

Throttle flow rate characteristics learning value area 1: --

Throttle flow rate characteristics learning value area 2: --

Throttle flow rate characteristics learning value area 3: --

Throttle flow rate characteristics learning value area 4: --

ISC F/B learning value: -- N·m

A/F learn value area 4 bank 1: -- %

A/F learn value area 5 bank 1: -- %

A/F learn value area 6 bank 1: -- %

A/F learn value area 7 bank 1: -- %

A/F learn value area 8 bank 1: -- %

A/F learn value area 9 bank 1: -- %

A/F learn value area 0 bank 1: -- %

A/F learn value area 1 bank 1: -- %

A/F learn value area 2 bank 1: -- %

A/F learn value area 3 bank 1: -- %

A/F learn value area 0 bank 2: -- %

A/F learn value area 1 bank 2: -- %

A/F learn value area 2 bank 2: -- %

A/F learn value area 3 bank 2: -- %

A/F learn value area 4 bank 2: -- %

A/F learn value area 5 bank 2: -- %

A/F learn value area 6 bank 2: -- %

A/F learn value area 7 bank 2: -- %

A/F learn value area 8 bank 2: -- %

A/F learn value area 9 bank 2: -- %

EGR valve initialization: --

Atmospheric pressure during EGR OBD: -- kPa

Engine speed (OBDII EGR): -- rpm

Pressure fluctuation during EGR OBD: -- kPa

Reference intake manifold pressure during EGR OBD: -- kPa

Ash deposition value at GPF differential pressure record area 1, 0: -- g

Atmospheric pressure at GPF differential pressure record area 1, 0: -- kPa

GPF differential pressure maximum area 1, 0: -- kPa

GPF floor temperature at GPF differential pressure record area 1, 0: -- °C

GPF differential pressure maximum area 2, 0: -- kPa

Intake air volume at GPF differential pressure record area 1, 0: -- gm/s

Intake air volume differential at GPF differential pressure record area 1, 0: -- gm/s

Intake air volume at GPF differential pressure record area 2, 0: -- gm/s

PM deposition value at GPF differential pressure record area 1, 0: -- g

PM deposition value at GPF differential pressure record area 2, 0: -- g

Ash deposition value at GPF differential pressure record area 2, 0: -- g

Atmospheric pressure at GPF differential pressure record area 2, 0: -- kPa

GPF floor temperature at GPF differential pressure record area 2, 0: -- °C

Ash deposition value at GPF differential pressure record area 1, 1: -- g

Atmospheric pressure at GPF differential pressure record area 1, 1: -- kPa

GPF differential pressure maximum area 1, 1: -- kPa

GPF floor temperature at GPF differential pressure record area 1, 1: -- °C

GPF differential pressure maximum area 2, 1: -- kPa

Intake air volume at GPF differential pressure record area 1, 1: -- gm/s

Intake air volume at GPF differential pressure record area 2, 1: -- gm/s

Intake air volume differential at GPF differential pressure record area 1, 1: -- gm/s

PM deposition value at GPF differential pressure record area 1, 1: -- g

PM deposition value at GPF differential pressure record area 2, 1: -- g

Ambient temperature at ignition OFF -> ON: -- °C

Coolant temperature at ignition OFF -> ON: -- °C

Coolant temperature at ignition ON -> OFF: -- °C

Day at ignition OFF -> ON: -- μέρες

Hour at ignition OFF -> ON: -- ώρες

Intake air temperature at ignition OFF -> ON: -- °C

Month at ignition OFF -> ON: -- Μήνας

Minute at ignition OFF -> ON: -- λεπτά

Second at ignition OFF -> ON: -- sec

Year at ignition OFF -> ON: -- Έτος

Maximum engine coolant temperature: -- °C

Minimum engine coolant temperature: -- °C

Target revolution deviation rate at low: -- %

Target revolution deviation rate at middle: -- %

Target revolution deviation rate at high: -- %

Data set file mode memory value: --

Crank stop position: -- °C

Επικοινωνία με αντικλεπτική προστασία: --

Variation information: --

Αισθητήρας πίεσης δεξαμενής καυσίμου: -- kPa (απόλυτη)

Coolant temperature at radiator output: -- °C

Fuel tank leak check time required: -- ms

Vapor pressure 1 during fuel tank side pressure applied: -- kPa (απόλυτη)

Vapor pressure 2 during fuel tank side pressure applied: -- kPa (απόλυτη)

Acceleration sensor value (left and right): -- m/s²

Acceleration sensor value (front and back): -- m/s²

Emergency shutdown: --

Interlock switch: --

Initial engine battery minimum voltage: -- V

Previous trip generator max output time: -- sec

Transmission oil pump: -- rpm

Transmission oil pump motor drive request speed: -- rpm

Transmission oil pump motor status: --

Transmission oil pump relay drive request: --

K0 drive learning status: --

WSC drive learning status: --

Target power train system status: --

HSDN switch: --

Brake status: --

HV system target range: --

Range after forward/backward switch consideration: --

Front motor speed: -- rpm

WSC oil pressure sensor: -- V

WSC oil pressure sensor: -- kPa

EOP coil temperature: -- °C

EOP speed: -- rpm

EOP operation request: --

Electric oil pump target value: -- rpm

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων 1, πλευρά 2: --

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων 2, πλευρά 2: --

Exhaust gas temperature sensor 3, bank 2: --

Exhaust gas temperature sensor 4, bank 2: --

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων 1, πλευρά 2: -- °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων 2, πλευρά 2: -- °C

Exhaust gas temperature sensor 3, bank 2: -- °C

Exhaust gas temperature sensor 4, bank 2: -- °C

Evaporative emission (EVAP) system vapor pressure 1: Δεν υποστηρίζεται

Evaporative emission (EVAP) system vapor pressure 1 (wide range): Δεν υποστηρίζεται

Evaporative emission (EVAP) system vapor pressure 2: Δεν υποστηρίζεται

Evaporative emission (EVAP) system vapor pressure 2 (wide range): Δεν υποστηρίζεται

Evaporative emission (EVAP) system vapor pressure 1: 0.00 Pa

Evaporative emission (EVAP) system vapor pressure 1 (wide range): 0 Pa

Evaporative emission (EVAP) system vapor pressure 2: 0.00 Pa

Evaporative emission (EVAP) system vapor pressure 2 (wide range): -- Pa

GPF MID display frequency mode: Κανονικό

Total short trip estimate bank 1: 0.000 ώρες

Πίεση λαδιού κινητήρα διακόπτης βαλβίδας: Εκτός

Total short trip estimate bank 2: 6374.999 ώρες

Delivery heater: Εκτός

Exhaust switching valve position: 0.00 %

Έλεγχος αναστολής ACM

Intake air bypass control valve

Activate the circuit relay (with brush)

Ενεργοποίηση ρελέ κυκλώματος

Activate the circuit relay (brushless)

Ανεμιστήρας ψυκτικού

Ποσοστό κύκλου λειτουργίας βεντιλατέρ ψύξης κινητήρα

Ποσοστό κύκλου λειτουργίας βεντιλατέρ ψύξης κινητήρα

Control the electronic control coupling fan

EVAP εξαέρωση VSV

Εκτόνωση πίεσης καυσίμου

TC terminal

Αναλογία ελέγχου κύκλου λειτουργίας αντλίας καυσίμου

Ενεργοποίηση θερμαντήρα αντλίας αέρα

Fuel pump control duty ratio (brushless)

Ποσοστό κύκλου λειτουργίας εισαγωγής OCV VVT πλευρά 2

Exhaust VVT OCV control duty ratio bank 2

Έλεγχος όγκου ψεκασμού για γραμμικό αισθητήρα αέρα/καυσίμου A/F

Ποσοστό κύκλου λειτουργίας βεντιλατέρ ψύξης κινητήρα

Injection volume

Αντλία νερού Intercooler

Τάση δυναμού

Αντιστάθμιση πίεσης καυσίμου

Ποσοστό κύκλου λειτουργίας βαλβίδας θυρίδας εκτόνωσης

Ποσοστό κύκλου λειτουργίας εξαγωγής OCV VVT πλευρά 1

Ενεργοποίηση της VSV για έλεγχο εισαγωγής

Ποσοστό κύκλου λειτουργίας μοστέρ ACIS VSV

Ενεργοποίηση της VSV για AICS

Έλεγχος βαλβίδας παράκαμψης αέρα πλευρά 2

Fuel pump single phase energization

Control VVT-IE opening angle (bank 1)

Control VVT-IE opening angle (bank 2)

Βηματική θέση EGR πλευρά 1

Ενεργοποίηση αντλίας κενού

Ενεργοποίηση του VSV για τη βαλβίδα εξαέρωσης

Ενεργοποίηση χειρισμού πλήρωσης καυσίμου

Ενεργοποίηση βαλβίδας συγκράτησης-ατμών καυσίμου

Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ελέγχου πίεσης λαδιού κινητήρα

Ανεμιστήρας ψυκτικού

Ανεμιστήρας ψυκτικού

Ποσοστό κύκλου λειτουργίας ελέγχου βαλβίδας θυρίδας εκτόνωσης πλευρά 1

Ποσοστό κύκλου λειτουργίας ελέγχου βαλβίδας θυρίδας εκτόνωσης πλευρά 2

Multi flow control valve position

Ενεργοποιήστε την ηλεκτρική αντλία νερού

Βαλβίδα εναλλαγής διαδρομής ψυκτικού υγρού

Βαλβίδα εναλλαγής 2 διαδρομής ψυκτικού υγρού

Ποσοστό κύκλου λειτουργίας ηλεκτρικού θερμοστάτη

Βαλβίδα διακοπής εκτόξευσης λαδιού παρακολούθηση ρεύματος

Ενεργοποίηση VSV για βαλβίδα ελέγχου στροβιλισμού

Βηματική θέση EGR πλευρά 1

Activate the EGR valve close bank 1

Throttle valve bank 1 target value, diesel

Turbo charger step motor bank 1

Activate the VN turbo open bank 1

Control the VN turbo 2 position

Βαλβίδα ψεκασμού αναγωγικού

Αναστολή αναγωγικού

Πλήρωση αναγωγικού (διατήρηση της πίεσης)

Έλεγχος αντιστροφής αντλίας αναγωγικού

Αποστράγγιση αναγωγικού

Επαναφορά τιμών εκμάθησης

Switch battery type

Switch specification information

Βαθμονόμηση της πίεσης λαδιού CVT

Switch grille shutter control mode

Grille shutter initialization

Επαναφορά εκτίμησης θερμικής αποδόμησης ATF

Επαναφορά τιμών εκμάθησης

DPF deposition value clear

Διαγραφή τιμής εκμάθησης αισθητήρα αέρα/καυσίμου A/F

Crank time compensation learning value clear

Switch oil maintenance display

Επεξεργασία VIN