Автомобиль, SUBARU, BAJA, EJ25 SOHC - Engine

Система: 2.1 DOHC

Номер калибровки: --

P0001: Неизвестный код неисправности

Стереть коды DTC

Катализатор - диагностика: --

Компрессор кондиционера: --

Система рециркуляции отработавших газов: --

Состояние продувки адсорбера: --

Диагностика топливной системы: Нет

Нагретый катализатор: --

Индикатор неисправности двигателя: Выключено

Количество кодов DTC: 0

Диагностика пропусков воспламенения: Нет

Нагреватель датчика O2 - состояние диагностики: --

Система подачи вторичного воздуха: --

Диагностика компонентов: Нет

Датчик O2: --

Расчётная нагрузка: -- %

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -- °C

Краткосрочная коррекция подачи топлива банк 1: -- %

Долгосрочная коррекция подачи топлива, банк 1: -- %

Краткосрочная коррекция подачи топлива банк 2: -- %

Долгосрочная коррекция подачи топлива, банк 2: -- %

Давление топлива в топливной магистрали (манометр): -- кПа

Датчик абсолютного давления (MAP): -- кПа

Обороты двигателя: -- об/мин

Датчик скорости движения: -- км/ч

Угол зажигания: -- °

Датчик температуры всасываемого воздуха: -- °C

Датчик массового расхода воздуха: -- г/с

Дроссельная заслонка - положение: -- %

Датчик O2 2, банк 4 - состояние: Не поставляется

Датчик O2 1, банк 1: -- В

Датчик O2 1, банк 2: 0.000 В

Датчик O2 2, банк 1: 0.000 В

Датчик O2 2, банк 2: 0.000 В

Датчик O2 3, банк 1: 0.000 В

Датчик O2 3, банк 2: 0.000 В

Датчик O2 4, банк 1: 0.000 В

Датчик O2 4, банк 2: 0.000 В

Датчик O2 1, банк 2 - состояние: Не поставляется

Датчик O2 1, банк 1 - состояние: Не поставляется

Датчик O2 2, банк 1 - состояние: Не поставляется

Датчик O2 2, банк 2 - состояние: Не поставляется

Датчик O2 3, банк 1: Не поставляется

Датчик O2 3, банк 2: Не поставляется

Датчик O2 4, банк 1: Не поставляется

Датчик O2 4, банк 2: Не поставляется

Время работы двигателя: 0 сек

Пробег с активным индикатором 'Check engine': -- км

Давление топлива в топливной магистрали (манометр): -- МПа

Клапан рециркуляции отработавших газов - команда: -- %

EGR - ошибка: -- %

Управление продувкой адсорбера: -- %

Уровень топлива: -- %

Количество прогревов: --

Пробег с момента стирания кода DTC: -- г/с

Датчик давления в топливном баке: -- Па

Датчик атмосферного давления: -- кПа

Датчик температуры катализатора 1, банк 1: -- %

Датчик температуры катализатора 2, банк 1: -- %

Датчик температуры катализатора 1, банк 2: -- %

Батарея - напряжение: -- В

Значение абсолютной нагрузки: -- %

Заданное эквивалентное соотношение: --

Дроссельная заслонка - относительное положение: -- %

Температура окружающего воздуха: -- °C

Датчик 2 положения дроссельной заслонки: -- %

Датчик положения педали акселератора 1: -- %

Датчик положения педали акселератора 2: -- %

Дроссельная заслонка - заданное положение: -- %

Время после включения индикатора 'Check engine': -- мин

Время после очистки кода неисправности: -- мин

Вид топлива: --

Давление паров системы EVAP: -- кПа

Датчик давления паров топливного бака: -- кПа

Долгосрочная коррекция подачи топлива по датчику O2 2, банк 1: -- %

Относительное положение педали акселератора: -- %

Температура: температура масла: -- °C

Двигатель - расход топлива: -- л/ч

Крутящий момент двигателя: -- %

Рекомендуемый крутящий момент двигателя: -- л/ч

Статус АКПП: Нейтраль

Датчик 1 температуры впускного воздуха, банк 1: -40 °C

Датчик 1 температуры впускного воздуха, банк 2: -- °C

Датчик температуры воздуха на впуске 1, банк 3: -- °C

Датчик 2 температуры впускного воздуха, банк 1: -- °C

Датчик 2 температуры впускного воздуха, банк 2: -- °C

Датчик температуры воздуха на впуске 2, банк 3: -- °C

Двигатель - момент трения: -- л/ч

Двигатель - расход выхлопных газов: -- кг/ч

Расход топлива в цилиндре: -- мг/такт

Нагрузка двигателя: 0.0 %

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 84 °C

Краткосрочная коррекция подачи топлива банк 1: -0.1 %

Долгосрочная коррекция подачи топлива, банк 1: 24.1 %

Обороты двигателя: 0.0 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Угол зажигания: 64.0 °

Датчик температуры всасываемого воздуха: 24 °C

Датчик массового расхода воздуха: 1.5 г/с

Датчик O2 2, банк 1: 0.450 В

: 00:00:00

Датчик уровня топлива: 97.3 %

Разогревов с момента удаления диагностического кода неисправности: 72 кол-во

Пробег с момента стирания кода DTC: 1827 км

Датчик давления в топливном баке: 1.5 мм рт. ст.

Датчик атмосферного давления: 100 кПа

Напряжение на блоке управления: 12.53 В

Соотношение воздух/топливо: 29.2 :1

Датчик температуры окружающего воздуха: 0 °C

Счётчик поездок: 11385 раз

Счётчик: Общий

Счет времени: 1036800 мс

Датчик массового расхода воздуха: 0.00 В

Длительность впрыска, банк 1: 0.0 мс

Обученный угол зажигания: 0.0 °

Педаль акселератора - положение: 0.0 %

EGR - положение шага: 0 шагов

Альтернативный коэффициент заполнения: 0 %

Впускной OCV - коэффициент заполнения, правый: 0.0 %

Впускной OCV - коэффициент заполнения, левый: 0.0 %

Впускной OCV - ток, правый: 0.0 мА

Впускной OCV - ток, левый: 0.0 мА

Датчик состава смеси (A/F) 1, банк 1: -16.0 мА

Датчик состава смеси (A/F) 1, банк 1: 0 Ом

Датчик соотношения воздух/топливо 1, банк 1: 0.0

Мотор электронного управления дроссельной заслонкой (ETC) - коэффициент заполнения: -100.0 %

Дроссельная заслонка - фактическое положение: -50 °

Запомненная скорость круиз-контроля: 0 км/ч

Пробег: 0 км

Температура: температура масла: -40 °C

Выпускной OCV - коэффициент заполнения (правый): 0.0 %

Выпускной OCV - коэффициент заполнения (левый): 0.0 %

Выпускной OCV правый: 0.0 мА

Выпускной OCV левый: 0.0 мА

Круиз-контроль - активность: Нет

Датчик O2 1, банк 1 - управление с обратной связью: Открыт

Датчик O2 2, банк 2 - управление с обратной связью: Открыт

Датчик O2 2, банк 1 - управление с обратной связью: Открыт

Датчик O2 1, банк 2 - управление с обратной связью: Открыт

Реле кондиционера: Выключено

Выключатель давления масла двигателя: В норме

Концевой выключатель Стоянка/Нейтраль: Парк/Нейтраль

Выключатель педали тормоза: Включено

Исходный сигнал состояния тормоза: Активировано

MIL - команда: Включено

MIL - запрос от кода DTC: Нет

Сигнал тормоза: Действительный

Сигнал зажигания 0: Включено

Сигнал зажигания 1: Включено

Реле топливного насоса - команда: --

Монитор неравномерности #1: 0

Монитор неравномерности #2: 0

Монитор неравномерности #3: 0

Монитор неравномерности #4: --

Коррекция детонации: -32.0 °

Заданное значение оборотов холостого хода: 0.0 об/мин

Холодный запуск: Нет

Реле зажигания органов управления двигателем - команда: Включено

Дроссельная заслонка - заданное положение: -50 °

Батарея - ток: -128 А

Батарея - температура: -40 °C

Температура двигателя при старте: 58 °C

Команда э/м клапану продувки EVAP: 0.0 %

Расчётный расход воздуха: 0.0 г/с

АКПП - ID автомобиля: Выключено

Разъём режима транспортировки: Выключено

Переключатель нейтрали: Не нейтраль

Выключатель положения холостого хода: Не на холостом ходу

Выключатель зажигания: Выключено

Заданное значение оборотов холостого хода: 680 об/мин

Выключатель кондиционера: Выключено

Выключатель стартера: Выключено

Задний датчик O2 - сигнал обогащения: Бедный

Сигнал детонации: Выключено

Сигнал положения коленчатого вала: Выключено

Сигнал положения коленчатого вала: Выключено

Выключатель обогревателя заднего стекла: Выключено

Вентилятор - выключатель: Выключено

Выключатель освещения: Выключено

Переключатель стеклоочистителя: Выключено

Выключатель давления хладагента (среднее давление): Выключено

Компрессор кондиционера: Выключено

Реле 1 вентилятора радиатора: Выключено

Реле 2 вентилятора радиатора: Выключено

Кнопка 'Cancel' круиз контроля: Выключено

TGV - выход: Выключено

TGV - привод: Закрыто

Сигнал уменьшения угла опережения зажигания от АКПП: Выключено

Сигнал отсечки топливоподачи от AT: Выключено

Запрет снижения крутящего момента: Включено

VDC - запрос снижения крутящего момента: Выключено

Сигнал разрешения крутящего момента: Выключено

Реле мотора электронного управления дроссельной заслонкой (ETC): Выключено

Кнопка 'Set/Coast' круиз-контроля: Выключено

Кнопка 'возобновление/разгон' круиз-контроля: Выключено

Выключатель педали тормоза: Выключено

Главный выключатель: Выключено

Кнопка 'Cancel' круиз контроля: Выключено

Выключатель уровня масла: Низкий уровень

Отсечка топливоподачи: Выключено

Запрос схемы переключения при низкой температуре охлаждающей жидкости: Выключено

Относительное давление коллектора: -128 кПа

Электронное управление дроссельной заслонкой (ETC) - мотор: 0.00 В

Вспомогательный датчик положения дроссельной заслонки: 0.00 В

Главный датчик положения дроссельной заслонки: 0.00 В

Датчик положения педали акселератора (вспомогательный): 0.00 В

Мотор электронного управления дроссельной заслонкой (ETC) - коэффициент заполнения: -100.0 %

Выключатель положения TGV 1: Открыт

Выключатель положения TGV 2: Открыт

Датчик уровня топлива - сопротивление: 0.0 Ом

X режим: Выключено

Режим SI drive:

Датчик положения дроссельной заслонки: 27.5 %

Датчик положения педали акселератора: 0.0 %

Уровень топлива: 68.0 л

Нагрузка двигателя: 0.0 %

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 84 °C

Датчик абсолютного давления (MAP): -- кПа

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Датчик температуры всасываемого воздуха: 24 °C

Датчик массового расхода воздуха: 1.47 г/с

Дроссельная заслонка - положение: -- %

Время работы двигателя: 0 сек

Датчик массового расхода воздуха: 0.0 В

Датчик дифференциального давления: -- В

Длительность впрыска, банк 1: 0.00 мс

Длительность впрыска, банк 2: -- мс

Обученный угол зажигания: -64.0 °

Педаль акселератора - положение: 0.0 %

Температура топлива: -- °C

Датчик O2 - нагреватель переднего 1: -- А

Задний нагреватель датчика O2: -- А

Датчик O2 - нагреватель переднего 2: -- А

Вентилятор радиатора: -- %

Первичный контроль: -- %

Вторичный контроль: -- %

Продувка адсорбера - коэффициент заполнения: 0 %

Датчик положения TGV правый: -- В

Датчик положения TGV левый: -- В

EGR - положение шага: 0 шагов

Генератор - нагрузка: 0 %

Топливный насос - коэффициент заполнения: -- %

Угол опережения впускного VVT, левый: -50 °

Угол опережения впускного VVT, правый: -50 °

Впускной OCV - коэффициент заполнения, правый: 0.0 %

Впускной OCV - коэффициент заполнения, левый: 0.0 %

Впускной OCV - ток, правый: 0 мА

Впускной OCV - ток, левый: 0 мА

Датчик состава смеси (A/F) 1, банк 1: -16.00 мА

Датчик состава смеси (A/F) 2, банк 1: -- мА

Датчик состава смеси (A/F) 1, банк 1: 0 Ом

Датчик состава смеси (A/F) 2, банк 1: -- Ом

Датчик соотношения воздух/топливо 1, банк 1: 0.00

Датчик соотношения воздух/топливо 2, банк 1: --

Коррекция состава смеси (A/F) #3: -5.00 %

Датчик состава смеси (A/F) - значение обучения 3: -- %

Задний датчик O2: -- В

Датчик состава смеси (A/F) - напряжение: -- В

Вентилятор радиатора 1 - коэффициент заполнения: -- %

Вентилятор радиатора 2 - коэффициент заполнения: -- %

Давление в продувочной линии: -- кПа

Блок управления свечей накала - коэффициент заполнения: -- %

Датчик O2 - входное напряжение заднего: -- В

Датчик O2 - напряжение смещения заднего: -- В

Датчик O2 - входное напряжение заднего 2: -- В

Датчик O2 - напряжение смещения заднего 2: -- В

Датчик состава смеси (A/F) 1, банк 1 - нагреватель: -- А

Датчик состава смеси (A/F) 2, банк 1 - нагреватель: -- А

Датчик положения перепускной заслонки: -- В

Турбонагнетатель, перепускная заслонка - обученное закрытое положение: -- мм

Перепускная заслонка - фактическое положение: -- мм

Перепускная заслонка - заданное положение: -- мм

Клапан перепуска воздуха: --

Режим SI drive: --

Дроссельная заслонка - закрытое положение: -- В

Мотор электронного управления дроссельной заслонкой (ETC) - коэффициент заполнения: -100.0 %

Дроссельная заслонка - фактическое положение: -50 °

Монитор неравномерности #1: 0

Монитор неравномерности #2: 0

Монитор неравномерности #3: 0

Монитор неравномерности #4: 0

Монитор неравномерности #5: --

Монитор неравномерности #6: --

Заученная величина коррекции угла зажигания: --

Коррекция детонации: -32.0 °

Период основного впрыска: -- °

Окончательное количество топлива для впрыска: -- мм³/такт

Количество впрысков: --

Заданное давление во впускном коллекторе: -- кПа

Фиксированное опережение зажигания холостого хода

Привод холостого хода

Управление EGR

Управление генератором

Форсунки

Реле топливного насоса

Система улавливания паров (EVAP), продувочный клапан адсорбера

Реле вентилятора радиатора 1

Реле компрессора кондиционера

Электромагнитный клапан PCV

Реле насоса вакуума тормозов