Легковой транспорт, RENAULT, WIND, K4M - Бензин (INJ)

Версия аппаратного обеспечения: 32 35 37 35 52

Program number: 34 D3

Версия программного обеспечения: 45 00

Номер калибровки: 43 80

Ссылка на каталожный номер (MPR): 34 30 33 34 52

Версия диагностики: 50

Поставщик: 153

VIN номер: X7LHSRDVN51262429

DF080 [CO]: Обрыв цепи фазовращателя распредвала

Стирание DTC

Степень разжижения моторного масла: -- км

Число оборотов двигателя: --

Пройденное расстояние с момента последнего сервисного обслуживания: -- км

Заданная скорость холостого хода: 0 об/мин

Коррекция оборотов холостого хода: 0 об/мин

Скорость движения: 0 км/ч

Давление наддува: 103 мбар

Угол опережения зажигания: -24 °CRK

Коррекция детонации: 0 °CRK

Настройка коэффициента заполнения соленоидного клапана турбонаддува: 0 %

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -- °C

Адаптивная коррекция алкогольного топлива: -- %

Расчетный уровень алкоголя в резервуаре: -- %

Датчик температуры всасываемого воздуха: -40 °C

Датчик абсолютного давления (MAP): 103 мбар

Датчик атмосферного давления: 0 мбар

Обороты двигателя: 0 об/мин

Рабочий цикл регулируемого термостата охлаждающей жидкости: -- %

Выключатель зажигания: Отсутствует

Pedal no load and throttle closed: Нет

Engine revolutions since last oil service: --

Педаль тормоза: Отпущен

Управление реле привода: Неактивный

Реле вентилятора охлаждения (высокая скорость): Неактивный

Реле вентилятора охлаждения (низкая скорость): Неактивный

Команда реле топливного насоса: Неактивный

Управление продувкой адсорбера: Неактивный

Нагреватель датчика O2 1, банк 1: Неактивный

Нагреватель датчика O2 2, банк 1: Неактивный

Положение педали акселератора: -- %

Датчик положения педали акселератора 1: -- В

Датчик положения педали акселератора 2: -- В

Значение программирования положения без нагрузки: -- %

Расчетное значение датчика массового или объемного расхода воздуха: -- кг/ч

Электронное управление дроссельной заслонкой (ETC), крайнее верхнее положение 1 дросселя: -- В

Электронное управление дроссельной заслонкой (ETC), крайнее верхнее положение 2 дросселя: -- В

Электронное управление дроссельной заслонкой (ETC), крайнее нижнее положение 1 дросселя: -- В

Электронное управление дроссельной заслонкой (ETC), крайнее нижнее положение 2 дросселя: -- В

Throttle lower limit after offset applic.: -- %

Датчик положения дроссельной заслонки: -- %

Скорректированное положение управления дроссельной заслонкой (ETC): -- %

Electronic throttle control (ETC) corrected position setting: -- %

Датчик положения педали акселератора 1: -- %

Датчик положения педали акселератора 2: -- %

Датчик положения дроссельной заслонки 1: -- %

Датчик положения дроссельной заслонки 2: -- %

Привод дроссельной заслонки в крайнем нижнем механическом положении: -- %

Electronic throttle control (ETC) high stop programmed value: -- %

Датчик положения дроссельной заслонки 1: -- В

Датчик положения дроссельной заслонки 2: -- В

Автоадаптивное смещение обогащения: --

Автоадаптивное усиление обогащения: --

Theoretical idle regulation RCO: -- %

Коррекция обогащения : -- %

Заданное положение фазавращателя впускного распредвала: -- °

Длительность впрыска: -- мс

Цикл работы электромагнитного клапана продувки адсорбера: -- %

Запрограммированное значение регулирования холостого хода: -- %

Усредненный сигнал детонации: --

Датчик O2 1, банк 1: -- В

Датчик O2 2, банк 1 усреднённое значение: -- мс

Датчик O2 2, банк 1: -- В

Крутящий момент двигателя: -- Н·м

Дистанция с активным индикатором "Check engine" (OBDII): -- км

Пропуски воспламенения цилиндра 1: --

Пропуски воспламенения цилиндра 2: --

Пропуски воспламенения цилиндра 3: --

Пропуски воспламенения цилиндра 4: --

Программирование цели маховика: --

Распознавание цилиндра 1: --

Double richness loop : --

Регулирование холостого хода: --

Программирование пределов дроссельной заслонки: --

Регулировка обогащения: --

Сигнал маховика: --

Режим работы: --

Реле вентилятора охлаждения (высокая скорость): --

Реле вентилятора охлаждения (низкая скорость): --

Обнаружение педали акселератора заблокировано: --

Мгновенный расход топлива: -- л/ч

Advance after anti-pinking correction: -- °CRK

Код иммобилайзера запрограммирован: Нет

Иммобилайзер: Неактивный

Обнаружено столкновение: Неактивный

Давление хладагента: --

Давление хладагента: -- бар

Авторизация кондиционера: --

Запрос кондиционера: --

Запрос ускоренного холостого хода: --

Кондиционер: --

Запрос включения вентилятора охлаждения (высокая скорость): --

Запрос включения вентилятора охлаждения (низкая скорость): --

Мощность, потребляемая компрессором кондиционера: -- Вт

Команда кондиционера: --

Запуск: --

Мотор: --

Выключатель педали тормоза 2: --

Установки круиз контроля: -- км/ч

Выключатель педали тормоза 1: --

Реле включения кондиционера

Вентилятор охлаждения (низкая скорость)

Вентилятор охлаждения (высокая скорость)

Регулируемый термостат охлаждающей жидкости

Camshaft shifter: On/Off control

Нормальное управление фазовращателем

Реле топливного насоса

Система управления дроссельной заслонкой (ETC)

Система улавливания паров бензина (EVAP), клапан продувки адсорбера

Подогрев датчика O2 1, банк 1

Подогрев датчика O2 2, банк 1

V013 Блокировка управления форсункой

V008 Разблокировка управления форсункой

V010 Изменение VIN

R005 Запрограммированные значения