Όχημα, AUDI, A4 2008-, 2015 (F), Allroad, CDNC 2,0l TFSI , 155kW, 01 - Κινητήρας (01 MOT)

Αναγνωριστικό: 038906012J

Σύστημα: 3.0L V6/5V 0001

Κωδικοποίηση λογισμικού: 26752

Κωδικός συνεργείου : 472

Συμπληρωματικά δεδομένα 1: WAUZZZ4B23N045457 AUZ7Z0B2222532

00771 (0771): Αισθητήρας στάθμης καυσίμου (G)

01039 (1039): Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού (G2)

01128 (1128): Πηνίο ανάγνωσης Immobilizer (D2)

01176 (1176): Κλειδί

01179 (1179): Λανθασμένος προγραμματισμός κλειδιού

Διαγραφή κωδικών

Στροφές κινητήρα: 0 rpm

Ποσότητα ψεκασμού: 46.0 °C

Αισθητήρας προοδευτικής κίνησης εμβόλου τάση: 0.0 %

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 0.0 %

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 100.0 %

AC compressor: Εκτός ms

Διακόπτης θέσης στροφών ρελαντί: Ανοιχτό ms

Idle speed increase: Εκτός ms

Καθορισμός ροής αέρα: 0.0 g/sec

Ροή μάζας αέρα (τρέχουσα): 5.9 %

Βαλβίδα EGR κύκλος λειτουργίας: 0.0 °

Επιθυμητός χρονισμός ψεκασμού: 11.900 V

Τρέχον χρονισμός ψεκασμού: 46.0 °C

Προπορεία βαλβίδας ψεκασμού κύκλος λειτουργίας: 32.0 °C

Ψεκασμός καυσίμου ποσότητα (εκκίνηση): 100.0 %

Αισθητήρας ταχύτητας οχήματος: 0 rpm

Διακόπτης φώτων φρένων: Ανοιχτό %

Διακόπτης πεντάλ φρένου: Κλειστό %

Διακόπτης πεντάλ συμπλέκτη: Ανοιχτό %

Αυτόματος πιλότος: 32.0 °C

Αυτόματος πιλότος: -3.1 %

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσίμου:

Αισθητήρας θερμοκρασίας πολλαπλής εισαγωγής:

Απαιτήθηκε ποσότητα ψεκασμού (πεντάλ γκαζιού): Αντλία Εκτός

Περιορισμός ποσότητας ψεκασμού μέσω περιστροφών (περιορισμός ροπής): 310 mbar

Περιορισμός ποσότητας ψεκασμού λόγω της ροής μάζας αέρα (παρεμπόδιση καπνού): Δοκιμή εκτός

Ποσότητα ψεκασμού (Αυτόματος Πιλότος ενεργός):

Περιορισμός ποσότητας ψεκασμού κατά τη διάρκεια της αλλαγής ταχυτήτων:

Αισθητήρας βαρομετρικής πίεσης: 100.0 %

Επιθυμητή πίεση αέρα πλήρωσης: 46.0 °C

Πίεση του αέρα πλήρωσης: 32.0 °C

Charge air pressure regulation valve duty cycle: 0.0 °

Κατάσταση πυράκτωσης:

Περίοδος προ-πυράκτωσης:

Τάση μπαταρίας:

Fuel quantity variation between cylinder 1 and average injection quantity:

Fuel quantity variation between cylinder 2 and average injection quantity:

Fuel quantity variation between cylinder 3 and average injection quantity:

Fuel quantity variation between cylinder 4 and average injection quantity:

Κατανάλωση καυσίμου: 0

Φορτίο γεννήτριας: 0

Απενεργοποίηση βοηθητικής θέρμανσης: θερμοκρασία ψυκτικού πάνω από 80°C: Όχι

Απενεργοποίηση βοηθητικής θέρμανσης: ελαττωματική γεννήτρια: Όχι

Απενεργοποίηση βοηθητικής θέρμανσης: τάση μπαταρίας πολύ χαμηλή: Όχι

Απενεργοποίηση βοηθητικής θέρμανσης: στροφές κινητήρα πολύ χαμηλές: Όχι

Απενεργοποίηση βοηθητικής θέρμανσης: εκκίνηση καθυστέρησης: Όχι

Απενεργοποίηση βοηθητικής θέρμανσης: σύστημα βλάβη (G62 ή G72 ελαττωματικά): Όχι

Βοηθητική θέρμανση: χαμηλή ροή εξόδου θερμότητας ρελέ ενεργό: Όχι

Βοηθητική θέρμανση: υψηλή ροή εξόδου θερμότητας ρελέ ενεργό: Όχι

Περιορισμός ταχύτητας: Μη ενεργό rpm

Περιορισμός ταχύτητας: Διαθέσιμο rpm

Μέγιστο όριο ταχύτητας: 0.0 %

Αισθητήρας προοδευτικής κίνησης εμβόλου κάτω τέρμα:

Αισθητήρας προοδευτικής κίνησης εμβόλου άνω τέρμα:

Άθροισμα ελέγχου: 1.872 V

Επικοινωνία με TCM: Transmission 1

Επικοινωνία με ABS: ABS 1

Επικοινωνία με ICM: Instriments 1

Επικοινωνία με αερόσακο:

Στροφές κινητήρα: 1

Τρέχον χρονισμός ψεκασμού: 200

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού: 0

Ποσότητα ψεκασμού: 1

Αισθητήρας MAP: 200

Αισθητήρας βαρομετρικής πίεσης: 0

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 33

Αισθητήρας θερμοκρασίας πολλαπλής εισαγωγής: 133

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσίμου: 0

Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF: 33

Λυχνία ένδειξη βλάβης αναμένη:

Εντοπίστηκαν Κωδικοί Βλάβης : 0

Παρακολούθηση και ανίχνευση αφλογιστίας:

Παρακολούθηση συστήματος καυσίμου:

Πλήρης παρακολούθηση συστήματος:

Παρακολούθηση Αισθητήρα λ: Δεν είναι παρών

Παρακολούθηση θερμαντή αισθητήρα λ: Δεν είναι παρών

Παρακολούθηση συστήματος EGR: Δεν είναι παρών

Δυναμική ρύθμιση έναρξης ψεκασμού

Έλεγχος EGR

Έλεγχος χρονισμού ψεκασμού εύρος ελέγχου

Διαμόρφωση

Ποσότητα ψεκασμού

Ρύθμιση ρελαντί

Ανακυκλοφορία καυσαερίων

Χρόνος εκκίνησης ψεκασμού

Starting injection quantity adjustment

Περίοδος προ-πυράκτωσης

Maximum speed limit

Immobilizer (εκμάθηση δεδομένων οχήματος)

Κατάσταση Immobilizer

Cruise control (έλεγχος ταχύτητας)

Δοκιμή ενεργο­ποιητών

Ροή δεδομένων

Βασική ρύθμιση

Προσαρμογή

Σύνδεση

Διαμόρφωση