PKW, PEUGEOT, 208, 8HR - EDC17C10 BR2

PSA reference: 96 66 07 72 80

Steuergerät-Hersteller: Bosch

Zusatznummer: 96 66 72 98 80

Softwareversion: B0 03

Software reference: 78 12 04

P1490: Dieselpartikelfilter überlastet

Fehlercode löschen

Camshaft and cranckshaft synchronization: Ja

Last initialisation value for the air mixer: Fertig

Status of last learning of EGR valve: Fertig

Last turbo initialisation: Fertig

Initialised initial position of EGR valve lower limit: 10 %

Last initialised position of EGR valve lower limit: 15 %

Initialised initial position of the air mixer upper limit: 125 %

Initialised initial position of the air mixer lower limit: 22 %

Last initialised position of the air mixer upper limit: 120 %

Last initialised position of the air mixer lower limit: 30 %

Initialised initial position of the turbo upper limit: 13 %

Initialised initial position of the turbo lower limit: 20 %

Last initialised position of turbo upper limit: 202 %

Last initialised position of turbo lower limit: 245 %

Motordrehzahl: 3.0 UpM

Fuel regulating valve duty cycle: 49 %

Soll-Kraftstoffdruck: 170 Bar

Fuel pressure measured: 20 Bar

Calculated injection time: 1.5 mg/impulse

Einspritzventil 1 Korrekturwert: -36.5 mg/impulse

Einspritzventil 2 Korrekturwert: -25.0 mg/impulse

Einspritzventil 3 Korrekturwert: -24.5 mm³/stk

Einspritzventil 4 Korrekturwert: -35.6 mm³/stk

Geber für Kraftstofftemperatur: 51 °C

Injector opening correction strategies activation status: Aktiv

Einspritzdauer Zyl.1: 0.1 ms

Einspritzdauer Zyl.2: 2.5 ms

Einspritzdauer Zyl.3: 1.4 ms

Einspritzdauer Zyl.4: 0.3 ms

Hochdruck-Kraftstoffpumpe: 313.7 mA

Fuel rail pressure reference value: Keine Beschränkung

Luftmassenmesser: 101 °C

Geber für Ansauglufttemperatur: -23 °C

Turbo pressure: 0 mbar

Measured turbo pressure: 0 mbar

Luftdrucksensor: 0 mbar

Turbo position reference value: 0 %

Turbo position repeat: 0 %

Air metering valve position setting: 0 %

Air metering valve position copy: 0 %

Position AGR-Ventil: 0 %

EGR valve position repeat: 0 %

EGR valve open cycle ratio: -100.0 %

EGR exchanger bypass position reference value: 0 %

Außenlufttemperatur : -50.0 °C

Turbo pressure duty cycle: 0 %

Target mass air flow: 0 mg/impulse

Luftmassenmesser: 0 mg/impulse

Mixture calculated by the O2 sensor: 0.006

Activation heating O2 sensor: 29 %

Diesel Particulate filter (DPF) soot mass: 4.051 g/l

Diesel Particulate filter (DPF) cinder count: 48 %

Abstand vor DPF-Ersatz: 16 km

Diesel Particulate filter (DPF) differential pressure: 25 mbar

Additive tank: 1020 ml

Volume of additive remaining in the reservoir: 579 ml

Quantity of additive deposited in the filter: 139 g

Temperatur nach Partikelfilter: 22 °C

Authorisation of regeneration: Ja

Additive minimum level: Nicht erreicht

Exhaust heat recovery: Aktiv

Diesel Particulate filter (DPF) regeneration status: Aktiv

Power consuming equipment activation request: Ja

Zurückgelegte Strecke seit letzter DPF-Regeneration: 135 km

Average distance between the last 10 regenerations: 261 km

Diesel Particulate filter (DPF) distance since last changed: 21 km

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 85 km/h

Status Geschwindigkeitsregelung: Aktiv

Kupplungspedal: Gedrückt

Geschwindigkeitsbegrenzer: Inaktiv

Main brake information: Freigegeben

Brake pedal redundant: Gedrückt

Accelerator pedal point of resistance sensor: Nicht überschritten

Geber für Fahrpedal 1: 21845 mV

Geber für Fahrpedal 2: 21845 mV

Geber für Gaspedalstellung: 85 %

Getriebeübersetzung:

Getriebetyp: Automatisch

Cruise control speed setting: 85 km/h

Speed limiter speed setting: 85 km/h

Batteriespannung: 8.50 V

Temperature controlled generator: 85 °C

Power relay:

Additional heating: Aktiv

Geber für Kühlmitteltemperatur: 70 °C

Cooling fan reference speed: 10 %

Kühlgebläse-Drehzahl: 86 %

A/C circuit pressure: 102.8 Bar

Öldruck:

Ölstand: 1028 mV

Motorzustand: Driven restarting

Luftmassenmesser: 101 °C

Geber für Ansauglufttemperatur: -23 °C

Motordrehzahl: 256.8 UpM

Mixture calculated by the O2 sensor: 0.006

Activation heating O2 sensor: 29 %

Diesel Particulate filter (DPF) soot mass: 4.051 g/l

Diesel Particulate filter (DPF) cinder count: 48 %

Abstand vor DPF-Ersatz: 16 km

Diesel Particulate filter (DPF) differential pressure: 25 mbar

Additive tank: 1020 ml

Volume of additive remaining in the reservoir: 579 ml

Quantity of additive deposited in the filter: 139 g

Temperatur nach Partikelfilter: 22 °C

Authorisation of regeneration: Ja

Additive minimum level: Nicht erreicht

Exhaust heat recovery: Aktiv

Diesel Particulate filter (DPF) regeneration status: Aktiv

Power consuming equipment activation request: Ja

Zurückgelegte Strecke seit letzter DPF-Regeneration: 135 km

Average distance between the last 10 regenerations: 261 km

Diesel Particulate filter (DPF) distance since last changed: 21 km

Geber für Kühlmitteltemperatur: 70 °C

Cylinder 1 injector code: F7 7F 9B D0

Cylinder 2 injector code: 01 F0 E0 28

Cylinder 3 injector code: 0E 01 C2 18

Cylinder 4 injector code: 0E 23 00 48

Locking of the ECU: Verriegelt

Wegfahrsperre-Zustand: Matched ECU

Problem detected when transmitting the unlock code: No problem

Kühlgebläse hohe Geschwindigkeit

Kühlgebläse niedrige Geschwindigkeit

Überprüfung der Funktion der Luftkreislaufbaugruppe

Kraftstoffdurchflussregler

Ventil für Abgasrückführung

Air mixer

Lambdasondenheizung

Relais für Spannungsversorgung

Steuerung des Vor-Nach-Heizungsrelais

Additional heating

Additivpumpe

Turbolader-Aktuator

AGR-Wärmetauscher-Bypass

Überprüfen des Drucks der in den Motor eintretenden Luft

Motoreinstellung prüfen

Luftumwälzung

Überprüfung des AGR-Kreislaufs

Überprüfung der Funktion der Luftkreislaufbaugruppe

Raildruck

Engine compressions test

Überprüfung des Krümmereinlassdrucksensors

Austausch des Zylinderkopfes

Austausch der Hochdruckpumpe

DPF Regeneration (stehendes Fahrzeug)

Austausch des DPF

Austausch des AGR-Wärmetauschers

Austausch des AGR-Ventils

Air mixer change

Turbocharger 2 turbine valve (VT2) replacement

Befüllung des Additivreservoirs oder beutels

Austausch des Dieseladditivbehälters, der Pumpe oder der Leitungen

Austausch Einspritzventile