PKW, PEUGEOT, EXPERT KO, 9HB - EDC17C10 BR2

PSA reference: 96 66 07 72 80

Steuergerät-Hersteller: Bosch

Zusatznummer: 96 66 72 98 80

Softwareversion: E1 02

Software-Referenz: 92 46 33

P1490: Dieselpartikelfilter überlastet

Fehlercode löschen

Camshaft and cranckshaft synchronization: Ja

Last turbo initialisation: Fertig

Last initialisation value for the air mixer: Fertig

Status of last learning of EGR valve: Fertig

Initialised initial position of EGR valve lower limit: 10 %

Last initialised position of EGR valve lower limit: 15 %

Initialised initial position of the air mixer upper limit: 125 %

Initialised initial position of the air mixer lower limit: 22 %

Last initialised position of the air mixer upper limit: 120 %

Last initialised position of the air mixer lower limit: 30 %

Initialised initial position of the turbo upper limit: 13 %

Initialised initial position of the turbo lower limit: 20 %

Last initialised position of turbo upper limit: 202 %

Last initialised position of turbo lower limit: 245 %

Motordrehzahl: 3.0 UpM

Fuel flow regulator: 49 %

Soll-Kraftstoffdruck: 170 Bar

Fuel pressure measured: 20 Bar

Calculated injected flow: 1.5 mg/impulse

Einspritzventil 1 Korrekturwert: -36.5 mg/impulse

Einspritzventil 2 Korrekturwert: -25.0 mg/impulse

Einspritzventil 3 Korrekturwert: -24.5 mm³/stk

Einspritzventil 4 Korrekturwert: -35.6 mm³/stk

Geber für Kraftstofftemperatur: 51 °C

Injector opening correction strategies activation status: Aktiv

Zündspule 1 Speicherzeit: 0.1 ms

Zündspule 2 Speicherzeit: 2.5 ms

Zündspule 3 Speicherzeit: 1.4 ms

Zündspule 4 Speicherzeit: 0.3 ms

Hochdruck-Kraftstoffpumpe: 313.7 mA

Fuel rail pressure reference value: Keine Beschränkung

Air flow sensor: 101 °C

Geber für Ansauglufttemperatur: -23 °C

Turbocharging pressure reference value: 0 mbar

Measured turbo pressure: 0 mbar

Luftdrucksensor: 0 mbar

Turbo position reference value: 0 %

Turbo position repeat: 0 %

Position AGR-Ventil: 0 %

EGR valve position repeat: 0 %

EGR valve open cycle ratio: -100.0 %

EGR exchanger bypass position reference value: 0 %

Außenlufttemperatur : -50 °C

Turbo pressure duty cycle: 0 %

Target mass air flow: 0 mg/impulse

Luftmassenmesser: 0 mg/impulse

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 85 km/h

Kupplungspedal: Gedrückt

Main brake information: Gelöst

Brake pedal redundant: Gedrückt

Accelerator pedal point of resistance sensor: Nicht überschritten

Status Geschwindigkeitsregelung: Aktiv

Geschwindigkeitsbegrenzer: Inaktiv

Geber für Fahrpedal 1: 21845 mV

Geber für Fahrpedal 2: 21845 mV

Geber für Gaspedalstellung: 85 %

Getriebeübersetzung: Nicht definiert

Getriebetyp: Automatisch

Cruise control speed setting: 85 km/h

Speed limiter speed setting: 85 km/h

Generator: 4250 ms

Batteriespannung: 8.50 V

Temperature controlled generator: 85 °C

Power relay: Unspecified

Additional heating: Aktiv

Kupplungspedal: 85 %

Starting inhibiting control (information filaire): Prohibited

Starting inhibiting control (multiplexed information): Autorisiert

Geber für Kühlmitteltemperatur: 70 °C

Cooling fan reference speed: 10 %

Kühlgebläse-Drehzahl: 86 %

A/C circuit pressure: 102.8 Bar

Öldruck: Nicht definiert

Ölstand: 1028 mV

Motorzustand: Driven restarting

Luftmassenmesser: 101 °C

Geber für Ansauglufttemperatur: -23 °C

Motordrehzahl: 256.8 UpM

Mixture calculated by the O2 sensor: 0.006

Activation heating O2 sensor: 29 %

Diesel Particulate filter (DPF) soot mass: 4.051 g/l

Diesel Particulate filter (DPF) cinder count: 48 %

Abstand vor DPF-Ersatz: 16 km

Dieselpartikelfilter (DPF), Differenzdruck: 25 mbar

Menge des Zusatzstoffs, die im Filter abgelagert wird: 139 g

Temperatur nach Partikelfilter: 22 °C

Minimaler Zusatzstoffgehalt: Nicht erreicht

Diesel Particulate filter (DPF) regeneration status: Aktiv

Power consuming equipment activation request: Ja

Genehmigung der Regeneration: Ja

Zurückgelegte Strecke seit letzter DPF-Regeneration: 135 km

Durchschnittlicher Abstand zwischen den letzten 10 Regenerationen: 261 km

Diesel Particulate filter (DPF) distance since last changed: 21 km

Cylinder 1 injector code: F7 7F 9B D0

Cylinder 2 injector code: 01 F0 E0 28

Cylinder 3 injector code: 0E 01 C2 18

Cylinder 4 injector code: 0E 23 00 48

Sperren der ECU: Verriegelt

Wegfahrsperre-Zustand: Matched ECU

Problem detected when transmitting the unlock code: No problem

Kühlgebläse hohe Geschwindigkeit

Kühlgebläse niedrige Geschwindigkeit

Überprüfung der Funktion der Luftkreislaufbaugruppe

Kraftstoffdurchflussregler

Ventil für Abgasrückführung

Air mixer

Lambdasondenheizung

Relais für Spannungsversorgung

Steuerung des Vor-Nach-Heizungsrelais

Additional heating

Additivpumpe

Turbolader-Aktuator

AGR-Wärmetauscher-Bypass

Überprüfen des Drucks der in den Motor eintretenden Luft

Motoreinstellung prüfen

Luftumwälzung

Überprüfung des AGR-Kreislaufs

Überprüfung der Funktion der Luftkreislaufbaugruppe

Raildruck

Engine compressions test

Überprüfung des Krümmereinlassdrucksensors

DPF Regeneration (stehendes Fahrzeug)

Resetting the health condition of the energy accumulator

Austausch des AGR-Ventils

Austausch des AGR-Wärmetauschers

Air mixer change

Austausch des Turboladers

Austausch des Dieseladditivbehälters, der Pumpe oder der Leitungen

Austausch des DPF

Befüllung des Additivreservoirs oder beutels

Austausch des Auspuffkrümmers

Austausch des Zylinderkopfes

Austausch der Hochdruckpumpe