Όχημα, PEUGEOT, BOXER 3, 2006-2014, 4HU - PUMA DCU102

Σήμανση FIAT: 9666484680

Αριθμός υλικολογισμικού: 9666360280

Aριθμός έκδοσης Hardware: 00

Αριθμός λογισμικού: 9666484680

Έκδοση λογισμικού: 00 00

Κωδικός ομολογίας: 661441

Tester code:

Κωδικός ISO: 75 07 04 08 5D

ISO reference: 250 Puma 2.2 HDI 4C 120CV common rail - 5M EURO4 EOBD με περιοριστή ταχύτητας

P0406 [1]: Ανακύκλωση καυσαερίων (EGR) - εντοπίστηκε χαμηλή ροή

Διαγραφή κωδικών

Read important information

Heating/ventilation: Διαθέσιμο

Αυτόματος πιλότος: Λείπει

Brake control module: Λείπει

Ανεμιστήρας:

Μπεκ 1 τιμή διόρθωσης: -0.3 mm³/stk

Μπεκ 2 τιμή διόρθωσης: -0.4 mm³/stk

Μπεκ 3 τιμή διόρθωσης: 0.2 mm³/stk

Μπεκ 4 τιμή διόρθωσης: 0.5 mm³/stk

Στροφές κινητήρα: 0.0 rpm

Αισθητήρας ταχύτητας οχήματος: 0.0 km/h

Ένδειξη Αυτόματου Πιλότου: Εκτός

Λυχνία προθερμαντήρων: Εκτός

Ένδειξη θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: Εκτός

Προειδοποιητική λυχνία πίεσης λαδιού : Εκτός

Νερό στο καύσιμο: Δείκτης κατεύθυνσης

Κατάσταση κινητήρα: Λειτουργία; Επιτάχυνση; Επιβράδυνση; Σταματημένο; ; ; ;

MIL: Εκτός

Διακόπτης πεντάλ φρένου: Απελευθερώθηκε

Διακόπτης πεντάλ συμπλέκτη: Απελευθερώθηκε

Διακόπτης Αυτόματου Πιλότου: Απελευθερώθηκε

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού: 0.0 %

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 0.684 V

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: 0.327 V

Κατανάλωση καυσίμου: 0.8 L/h

Διακόπτης Αυτόματου Πιλότου: Εκτός

Pause: Ανενεργό

Button "+": Ενεργό

Αυτόματος Πιλότος κατάσταση συστήματος : C0

Permanent regulation prohibition: 00 FF

Temporary regulation prohibition: 04 00

Cruise control shuft-off min speed not reached: 128 kg/h

Σχέση μετάδοσης ταχύτητας: N

Τύπος μετάδοσης κίνησης: Χειροκίνητα

Εντολή A/C: Όχι

Ρελέ A/C: Ανενεργό

Cooling fan circuit pressure: 5.3 bar

Ανεμιστήρας ψύξης χαμηλή ταχύτητα: Ανενεργό

Cooling fan high speed: Ανενεργό

Συγχρονισμός εκκεντροφόρου και στροφαλοφόρου : Ναι

Θερμοκρασία αέρα εισαγωγής στην πολλαπλή: 18.0 °C

Engine temperature (cylinder head): 70.3 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 3.97 V

Πίεση υπερσυμπιεστή: 1051 mbar

Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF: 59.0 kg/h

Αναφορά ροής αέρα: 30 kg/h

Intake air temperature at the air flow sensor: 21.0 °C

Injected flow set point: 5.2 mm³/stk

Injected flow measured: 4.8 mm³/stk

Προπορεία ψεκασμού καυσίμου (κύρια): 1046.3 °

Fuel njection advance (pre): 32.0 °

Ρελέ αντλίας καυσίμου: Ναι

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσίμου: 44.0 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσίμου: 1.20 V

Πρo-ύστερο ρελέ θέρμανσης : Ανενεργό

Μετρούμενη πίεση καυσίμου : 270.0 bar

Αισθητήρας πίεσης καυσίμου: 1.43 V

Πίεσης μπεκιέρας: 284.4 bar

Ρυθμιστή ροής καυσίμου: 44.3 %

Βαλβίδα EGR: 0.0 %

Βαλβίδα EGR: Ενεργό

Πίεση λαδιού κινητήρα:

Αισθητήρας βαρομετρικής πίεσης: 987 mbar

Τάση μπεκ: 121.82 V

Αισθητήρας παροχής τάσης: 4.98 V

Τάση μπαταρίας: 14.31 V

Προειδοποίηση αλλαγής λαδιού κινητήρα : Όχι

Estimate of the weight of soot contained in the oil: 272648.0 mg

Απόσταση από την τελευταία αλλαγή λαδιών: 30380.0 km

Classification of injector 1: Επιτυχής

Classification of injector 2: Επιτυχής

Classification of injector 3: Επιτυχής

Classification of injector 4: Επιτυχής

Injector programming status: Επιτυχής

Immobilizer : The ECU has received the universal code

Ρελέ αντλίας καυσίμου

Pre-post heating relay control

Ανεμιστήρας ψύξης (χαμηλή ταχύτητα)

Ανεμιστήρας ψύξης υψηλές στροφές

Ένδειξη θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα

Ένδειξη ελέγχου κινητήρα

Ένδειξη πίεσης λαδιού

Ρυθμιστή ροής καυσίμου

Test on the electric EGR valve by listening

Απενεργοποίηση μπεκ ψεκασμού 1

Απενεργοποίηση μπεκ ψεκασμού 2

Απενεργοποίηση μπεκ ψεκασμού 3

Απενεργοποίηση μπεκ ψεκασμού 4

High pressure pump or flow regulation valve learning

Επαναρχικοποίηση παραμέτρων λαδιού

Βαθμονόμηση μπεκ κυλίνδρου 1

Βαθμονόμηση μπεκ κυλίνδρου 2

Βαθμονόμηση μπεκ κυλίνδρου 3

Βαθμονόμηση μπεκ κυλίνδρου 4

Αντικατάσταση μπεκ

Αντικατάσταση κυλινδροκεφαλής ή εκμάθηση μπεκ ψεκασμού