Όχημα, PEUGEOT, 508, 9HD - HDI SID807 BR2

PSA αναφορά: 96 63 24 14 80

Κατασκευαστής ECU: Siemens

Πρόσθετος αριθμός: 96 66 68 11 80

Έκδοση λογισμικού: 26 06

Αναφορά λογισμικού: 79 12 79

Αριθμός Πλαισίου: Z8T4D9HD8HM027099

Τύπος κινητήρα: 9HD

Μοντέλο: 308

P0017: Starting monitoring. Synchronisation time too long

Διαγραφή κωδικών

Συγχρονισμός εκκεντροφόρου και στροφαλοφόρου : Όχι

Last initialisation value for the air mixer: Έγινε

Status of last learning of EGR valve: Έγινε

Last turbo initialisation: Έγινε

Initialised initial position of EGR valve lower limit: 22 %

Last initialised position of EGR valve lower limit: 23 %

Initialised initial position of the air mixer upper limit: 87 %

Initialised initial position of the air mixer lower limit: 13 %

Last initialised position of the air mixer upper limit: 87 %

Last initialised position of the air mixer lower limit: 13 %

Initialised initial position of the turbo upper limit: 62 %

Initialised initial position of the turbo lower limit: 34 %

Last initialised position of turbo upper limit: 67 %

Last initialised position of turbo lower limit: 25 %

Στροφές κινητήρα: 0 rpm

Αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης: 1.5 A

Fuel regulating valve duty cycle: 32 %

Fuel pressure instructions: 297 bar

Μετρούμενη πίεση καυσίμου : 301 bar

Calculated injected flow: 5.4 mg/παλμό

Μπεκ 1 τιμή διόρθωσης: 0.065

Μπεκ 2 τιμή διόρθωσης: 0.083

Μπεκ 3 τιμή διόρθωσης: 0.008

Μπεκ 4 τιμή διόρθωσης: 0.086

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσίμου: -43 °C

Control voltage of the injectors of bank 1: 228 V

Injector opening correction strategies activation status: Ενεργό

Χρόνος ψεκασμού κυλ.1: 1.1 ms

Χρόνος ψεκασμού κυλ.2: 1.0 ms

Χρόνος ψεκασμού κυλ.3: 0.9 ms

Χρόνος ψεκασμού κυλ.4: 0.9 ms

Αισθητήρας ταχύτητας οχήματος: 1 km/h

Αυτόματος Πιλότος κατάσταση συστήματος : Ανενεργό

Πεντάλ συμπλέκτη: Πατημένο

Περιοριστής ταχύτητας: Ανενεργό

Πληροφορία βασικής πέδησης: Απελευθερώθηκε

Πλεονάζων πεντάλ φρένου: Απελευθερώθηκε

Σημείο πεντάλ γκαζιού του αισθητήρα αντίστασης: Not exceeded

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 257 mV

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: 257 mV

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού: 1 %

Σχέση μετάδοσης ταχύτητας: 1

Gearbox type: Χειροκίνητα

Cruise control speed setting: 1 km/h

Speed limiter speed setting: 1 km/h

Τάση μπαταρίας: 0.10 V

Supply voltage 5V N1: 257 mV

Supply voltage 5V N2: 257 mV

Supply voltage 5V N3: 257 mV

Δυναμό : -49 °C

Ρελέ ισχύος: Ενεργό

Διακόπτης πίεσης λαδιού: Εντάξει

Έλεγχος εκκινητή: No piloting of starter motor

Πρόσθετος θερμαντής: Ενεργό

Αισθητήρας θέσης πεντάλ συμπλέκτη: 1 %

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 60 °C

Στροφές αναφοράς ανεμιστήρα ψύξης : 0 %

Στροφές βεντιλατέρ ψύξης: 0 %

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης 2: Χωρίς έλεγχο

A/C circuit pressure: 5.7 bar

Πίεση λαδιού: Εντάξει

Στάθμη λαδιού: 762 mV

Κατάσταση κινητήρα: Cut off stalled

Stored electronic temperature: 66 °C

Number of engine starts: 0

Number of restarts: 10472

Mileage of the vehicle at the last complete programming of the diesel injectors: 197112.0 km

Στροφές κινητήρα: 1 rpm

Πρόσθετος θερμαντής: Ενεργό

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 60 °C

Στροφές αναφοράς ανεμιστήρα ψύξης : 0 %

Στροφές βεντιλατέρ ψύξης: 0 %

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης 2: Χωρίς έλεγχο

A/C circuit pressure: 5.7 bar

Συγχρονισμός εκκεντροφόρου και στροφαλοφόρου : Όχι

Στροφές κινητήρα: 1 rpm

Αισθητήρας ταχύτητας οχήματος: 1 km/h

Αυτόματος Πιλότος κατάσταση συστήματος : Ανενεργό

Πεντάλ συμπλέκτη: Πατημένο

Περιοριστής ταχύτητας: Ανενεργό

Πληροφορία βασικής πέδησης: Απελευθερώθηκε

Πλεονάζων πεντάλ φρένου: Απελευθερώθηκε

Σημείο πεντάλ γκαζιού του αισθητήρα αντίστασης: Not exceeded

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 257 mV

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: 257 mV

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού: 1 %

Σχέση μετάδοσης ταχύτητας: 1

Gearbox type: Χειροκίνητα

Cruise control speed setting: 1 km/h

Speed limiter speed setting: 1 km/h

Αισθητήρας θέσης πεντάλ συμπλέκτη: 1 %

Starting inhibiting control (information by wire): --

Starting inhibiting control (multiplexed information): --

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 60 °C

Πίεση λαδιού: Εντάξει

Στάθμη λαδιού: 762 mV

Κατάσταση κινητήρα: Cut off stalled

Στροφές κινητήρα: 1 rpm

Τάση μπαταρίας: 0.10 V

Supply voltage 5V N1: 257 mV

Supply voltage 5V N2: 257 mV

Supply voltage 5V N3: 257 mV

Δυναμό : -49 °C

Ρελέ ισχύος: Ενεργό

Διακόπτης πίεσης λαδιού: Εντάξει

Έλεγχος εκκινητή: No piloting of starter motor

Στροφές κινητήρα: 0 rpm

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσίμου: -43 °C

Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF: 24 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: 31 °C

Πίεση υπερσυμπιεστή: 1000 mbar

Measured turbo pressure: 992 mbar

Αισθητήρας βαρομετρικής πίεσης: 988 mbar

Turbo position reference value: 90 %

Turbo position repeat: 90 %

Air metering valve position copy: 0 %

Θέση βαλβίδας EGR: 22 %

EGR valve position repeat: 22 %

Σχέση κύκλου ανοίγματος βαλβίδας EGR: 7.2 %

Θερμοκρασία εξωτερικού αέρα: 20 °C

Turbo valve open cycle ratio: 62 %

Καθορισμός ροής αέρα: 193 mg/παλμό

Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF: 193 mg/παλμό

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 60 °C

Όριο ταχύτητας οχήματος: Ενεργό

Ηλεκτρικό φρένο στάθμευσης: Potentially crossed over

Uncorrected coolant temperature: 54 °C

Uncorrected air temperature: 4 °C

Generator temperature: 30 °C

Θερμοκρασία μπαταρίας: 10 °C

Τάση δυναμού: 14.90 V

Battery charge: 14.79 V

Ancillaries battery charge: 76 %

Generator speed: 2250 rpm

Predicted reversible generator torque reference value: 100 N·m

Torque necessary for restarting: 51 N·m

Actual torque of reversible generator: 3 N·m

Stop/start: Απελευθερώθηκε

Condition of neutral sensor: Λανθασμένο

Power accumulator replacement reset: Ανενεργό

Status of request for resetting of power storage battery: Ανενεργό

Driver present: Διαθέσιμο

Generator deactivation: Ενεργό

Ταχύτητα όπισθεν έγινε σύμπλεξη: Όχι

Αισθητήρας θέσης πεντάλ συμπλέκτη: 0 %

Stop and start function: Γεννήτρια

Stop authorised by the ECUs for the suspension and wheels: Όχι

Stop authorised by the engine subsystem: Ναι

Stop authorised by the voltage retaining device ECU: Ναι

Stop authorised by the BSI ECU: Όχι

Stop authorised by the transaxle ECU: Ναι

Request for restarting sent by the electric motor sub-assembly ECU: Ναι

Request for restarting sent by the ECUs for the suspension and wheels: Όχι

Request restart engine ECU: Ναι

Request for restarting sent by the voltage retaining device ECU: Όχι

Request for restarting sent by the BSI ECU: Όχι

Request for restarting sent by transaxle ECU: Ναι

Vacuum available in the braking circuit: Ναι

Status of the drive train: Ανοιχτό

Επιλογέας θέσης: N

Σχέση μετάδοσης ταχύτητας: Ουδέτερη

Power accumulator temperature: 8 °C

Temperature of power electronics of the voltage retaining device: 33.0 °C

Vacuum in the vacuum circuit: 123 mbar

Reversible generator status: Γεννήτρια

Authorisation of restarting received by the engine ECU via the LIN: Όχι

Authorisation of restarting sent by the engine ECU to the reversible generator: Ναι

Reversible generator reference: Γεννήτρια

Status of the voltage retaining device: Φόρτιση

Nominal state of health of the power accumulato: Όχι

Voltage at terminals of the power accumulator: 4.90 V

Status of the voltage retaining device: Λειτουργικό

State of health of the power accumulator: 70 %

Ancillary drive belt replacement required: Όχι

Cause of engine not stopping: No cause of not stopping stored; No cause of not stopping stored; No cause of not stopping stored; No cause of not stopping stored; No cause of not stopping stored; No cause of not stopping stored; No cause of not stopping stored; No cause of not stopping stored

Electrical cause of engine not stopping: No cause of not stopping stored; No cause of not stopping stored; No cause of not stopping stored; No cause of not stopping stored; No cause of not stopping stored; ; ;

Engine restartability guaranteed by the reversible generator:

Convergence of state of health of the power accumulator: Non-converged state of health

Reversible generator restart authorisation: Όχι

Reversible generator stop authorisation: Όχι

Reversible generator restart order: Ναι

Voltage retaining device ECU restart authorisation: Όχι

Suspension and wheels ECUs restart authorisation: Όχι

Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF: 24 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: 31 °C

Πίεση υπερσυμπιεστή: 1000 mbar

Measured turbo pressure: 992 mbar

Αισθητήρας βαρομετρικής πίεσης: 988 mbar

Turbo position repeat: 90 %

Air metering valve position setting: 0 %

Air metering valve position copy: 0 %

Θέση βαλβίδας EGR: 22 %

EGR valve position repeat: 22 %

Σχέση κύκλου ανοίγματος βαλβίδας EGR: 7.2 %

Θερμοκρασία εξωτερικού αέρα: 20 °C

Turbo valve open cycle ratio: 62 %

Καθορισμός ροής αέρα: 193 mg/παλμό

Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF: 193 mg/παλμό

Mixture calculated by the O2 sensor: 0.068

Activation heating O2 sensor: 3 %

DPF μάζα αιθάλης: 3.995 g/l

Diesel Particulate filter (DPF) cinder count: 78 %

Diesel Particulate filter (DPF) distance before replacing: 38896 km

Διαφορική πίεση DPF : 3 mbar

Additive tank: 2177 ml

Volume of additive remaining in the reservoir: 387 ml

Quantity of additive deposited in the filter: 35 g

Θερμοκρασία μετά το φίλτρου μικροσωματιδίων: 185 °C

Authorisation of regeneration: Ναι

Additive minimum level: Δεν επιτεύχθηκε

Exhaust heat recovery: Ενεργό

Κατάσταση αναγέννησης DPF: Ανενεργό

Power consuming equipment activation request: Όχι

Απόσταση από την τελευταία αναγέννηση DPF: 237 km

Average distance between the last 10 regenerations: 397 km

Απόσταση από την τελευταία αντικατάσταση DPF: 136416 km

Κλείδωμα της ECU: Ξεκλείδωτο

Κατάσταση Immobilizer: CMM matched (1st time)

Εντοπισμός προβλημάτων κατά τη μετάδοση του κωδικού ξεκλειδώματος: Κανένα πρόβλημα

Κύλινδρος 1 κωδικός μπεκ: 00 86 0F 0C 0D 0E

Κύλινδρος 3 κωδικός μπεκ: 00 8E 0E 0D 0E 0F

Κύλινδρος 4 κωδικός μπεκ: 00 7B 0D 0B 0C 0D

Κύλινδρος 2 κωδικός μπεκ: 00 9B 11 0F 10 0F

No vehicle stop authorisation: 13

No power steering stopping authorisation: 143

No chassis stop authorisation: 2

Inadequate braking assistance: 201

No engine stop authorisation: 7

No electromotor subassembly stop authorisation: 255

No restart torque stop authorisation: 7

No gearbox stopping authorisation: 7

Anticipation of start/stop alert: 213

Start/stop alert: 175

Power accumulator voltage insufficient: 135

Overheating of voltage retaining device: 4

Battery charge status insufficient: 5

No vehicle stop authorisation: 2

No power steering stopping authorisation: 3

No chassis stop authorisation: 4

Inadequate braking assistance: 5

No engine stop authorisation: 6

No electromotor subassembly stop authorisation: 7

No restart torque stop authorisation: 8

No gearbox stopping authorisation: 9

Anticipation of start/stop alert: 223

Start/stop alert: 12

Power accumulator voltage insufficient: 13

Overheating of voltage retaining device: 14

Battery charge status insufficient: 15

No vehicle stop authorisation: 243

No power steering stopping authorisation: 3

No chassis stop authorisation: 234

Inadequate braking assistance: 66

No engine stop authorisation: 36

No electromotor subassembly stop authorisation: 65

No restart torque stop authorisation: 20

No gearbox stopping authorisation: 20

Anticipation of start/stop alert: 8

Start/stop alert: 2

Power accumulator voltage insufficient: 3

Overheating of voltage retaining device: 4

Battery charge status insufficient: 12

Ανεμιστήρας ψύξης υψηλές στροφές

Ανεμιστήρας ψύξης (χαμηλή ταχύτητα)

Βαλβίδα EGR

Μπεκ 1

Μπεκ 2

Μπεκ 3

Μπεκ 4

Turbocharger actuator

Παράκαμψη εναλλάκτη EGR

Έλεγχος πίεσης του αέρα που εισέρχεται στον κινητήρα

Έλεγχος ρυθμίσεων κινητήρα

Κυκλοφορία ροής αέρα

Έλεγχος κυκλώματος EGR

Έλεγχος της λειτουργίας του συγκροτήματος κυκλώματος αέρα

Πίεσης μπεκιέρας

Δοκιμή συμπίεσης κινητήρα

Έλεγχος του αισθητήρα πίεσης εισαγωγής στην πολλαπλή πολλαπλή

Αντικατάσταση κυλινδροκεφαλής

High Pressure pump replacement

Αρχικοποίηση

Resetting the health condition of the energy accumulator

Αναγέννηση DPF (όχημα σε στάση)

Αντικατάσταση DPF

Αντικατάσταση εναλλάκτη EGR

Αλλαγή βαλβίδας EGR

Πλήρωση δοχείου ή σακούλας πρόσθετου καυσίμου

Αντικατάσταση δοχείου πρoσθετκού ντίζελ, της αντλίας ή των σωλήνων

Αντικατάσταση μπεκ