Легковой транспорт, PEUGEOT, 5008, 9HR - HDI SID807 BR2
9HR - HDI SID807 BR2 - 0
Идентификация
Эталонный номер производителя PSA: 96 63 24 14 80
Производитель ЭБУ: Siemens
Дополнительный номер: 96 66 68 11 80
Версия программного обеспечения: 26 06
Эталонный номер программного обеспечения: 79 12 79
VIN номер: Z8T4D9HD8HM027099
Тип двигателя: 9HD
Модель: 308
Коды неисправностей
P0017: Starting monitoring. Synchronisation time too long
Controls
Стирание DTC
Поток данных
Синхронизация распредвала и коленвала: Нет
Last initialisation value for the air mixer: Выполнено
Состояние последнего обучения клапана EGR: Выполнено
Last turbo initialisation: Выполнено
Инициализированное начальное положение клапана EGR, нижний предел: 22 %
Последнее инициализированное положение клапана EGR, нижний предел: 23 %
Initialised initial position of the air mixer upper limit: 87 %
Initialised initial position of the air mixer lower limit: 13 %
Last initialised position of the air mixer upper limit: 87 %
Last initialised position of the air mixer lower limit: 13 %
Initialised initial position of the turbo upper limit: 62 %
Initialised initial position of the turbo lower limit: 34 %
Last initialised position of turbo upper limit: 67 %
Last initialised position of turbo lower limit: 25 %
Обороты двигателя: 0 об/мин
Топливный насос высокого давления: 1.5 А
Fuel regulating valve duty cycle: 32 %
Fuel pressure instructions: 297 бар
Давление топлива измеренное: 301 бар
Расчетный впрыскиваемый поток: 5.4 мг/импульс
Форсунка 1 значение коррекции: 0.065
Форсунка 2 значение коррекции: 0.083
Форсунка 3 значение коррекции: 0.008
Форсунка 4 значение коррекции: 0.086
Датчик температуры топлива: -43 °C
Control voltage of the injectors of bank 1: 228.00 В
Статус активации стратегии коррекции открытия форсунки: Активно
Длительность впрыска цилиндра 1: 1.1 мс
Длительность впрыска цилиндра 2: 1.0 мс
Длительность впрыска цилиндра 3: 0.9 мс
Длительность впрыска цилиндра 4: 0.9 мс
Датчик скорости движения: 1 км/ч
Состояние системы круиз-контроля: Неактивный
Педаль сцепления: Нажатый
Ограничитель скорости: Неактивный
Главный тормозб информация: Отпущен
Brake pedal redundant: Отпущен
Accelerator pedal point of resistance sensor: Не превышен
Датчик положения педали акселератора 1: 257 мВ
Датчик положения педали акселератора 2: 257 мВ
Датчик положения педали акселератора: 1 %
Передаточное отношение коробки передач: 1
Тип коробки передач: Ручной (ая)
Установка скорости круиз контроля: 1 км/ч
Установка ограничителя скорости: 1 км/ч
Напряжение батареи: 0.10 В
Напряжение питания 5V N1: 257 мВ
Напряжение питания 5V N2: 257 мВ
Напряжение питания 5V N3: 257 мВ
Генератор: -49 °C
Реле подачи питания: Активно
Выключатель давления масла: В норме
Управление стартером: No piloting of starter motor
Дополнительный отопитель: Активно
Датчик положения педали сцепления: 1 %
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 60 °C
Номинальная скорость вентилятора охлаждения: 0 %
Скорость вентилятора охлаждения: 0 %
Реле 2 вентилятора охлаждения: Not control
Давление в контуре кондиционера: 5.7 бар
Давление масла: В норме
Уровень масла: 762 мВ
Состояние двигателя: Cut off stalled
Запомненная температура электроники: 66 °C
Number of engine starts: 0
Number of restarts: 10472
Mileage of the vehicle at the last complete programming of the diesel injectors: 197112.0 км
Cooling / air conditioning information
Обороты двигателя: 1 об/мин
Дополнительный отопитель: Активно
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 60 °C
Номинальная скорость вентилятора охлаждения: 0 %
Скорость вентилятора охлаждения: 0 %
Реле 2 вентилятора охлаждения: Not control
Давление в контуре кондиционера: 5.7 бар
Разнообразная информация
Синхронизация распредвала и коленвала: Нет
Обороты двигателя: 1 об/мин
Датчик скорости движения: 1 км/ч
Состояние системы круиз-контроля: Неактивный
Педаль сцепления: Нажатый
Ограничитель скорости: Неактивный
Главный тормозб информация: Отпущен
Brake pedal redundant: Отпущен
Accelerator pedal point of resistance sensor: Не превышен
Датчик положения педали акселератора 1: 257 мВ
Датчик положения педали акселератора 2: 257 мВ
Датчик положения педали акселератора: 1 %
Передаточное отношение коробки передач: 1
Тип коробки передач: Ручной (ая)
Установка скорости круиз контроля: 1 км/ч
Установка ограничителя скорости: 1 км/ч
Датчик положения педали сцепления: 1 %
Starting inhibiting control (information by wire): --
Starting inhibiting control (multiplexed information): --
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 60 °C
Давление масла: В норме
Уровень масла: 762 мВ
Состояние двигателя: Cut off stalled
Electrical information
Обороты двигателя: 1 об/мин
Напряжение батареи: 0.10 В
Напряжение питания 5V N1: 257 мВ
Напряжение питания 5V N2: 257 мВ
Напряжение питания 5V N3: 257 мВ
Генератор: -49 °C
Реле подачи питания: Активно
Выключатель давления масла: В норме
Управление стартером: No piloting of starter motor
Air intake circuit information
Обороты двигателя: 0 об/мин
Датчик температуры топлива: -43 °C
Датчик массового расхода воздуха: 24 °C
Датчик температуры всасываемого воздуха: 31 °C
Давление турбонаддува: 1000 мбар
Measured turbo pressure: 992 мбар
Датчик атмосферного давления: 988 мбар
Заданное значение положения турбины: 90 %
Turbo position repeat: 90 %
Air metering valve position copy: 0 %
Положение клапана EGR: 22 %
EGR valve position repeat: 22 %
EGR valve open cycle ratio: 7.2 %
Температура наружного воздуха: 20 °C
Turbo valve open cycle ratio: 62 %
Заданный массовый расход воздуха: 193 мг/импульс
Датчик массового расхода воздуха: 193 мг/импульс
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 60 °C
Информация Старт/стоп
Предельная скорость движения: Активно
Электрический стояночный тормоз: Potentially crossed over
Нескорректированная температура охлаждающей жидкости: 54 °C
Нескорректированная температура воздуха: 4 °C
Температура генератора: 30 °C
Температура батареи: 10 °C
Напряжение генератора: 14.90 В
Заряд батареи: 14.79 В
Ancillaries battery charge: 76 %
Частота вращения генератора: 2250 об/мин
Predicted reversible generator torque reference value: 100 Н·м
Момент, необходимый для повторного запуска: 51 Н·м
Actual torque of reversible generator: 3 Н·м
Стоп/старт: Отпущен
Условие датчика нейтрали: Неверно
Сброс замены силового аккумулятора: Неактивный
Status of request for resetting of power storage battery: Неактивный
Driver present: Присутствует
Generator deactivation: Активно
Задняя передача задействована: Нет
Датчик положения педали сцепления: 0 %
Функция Стоп и Старт: Генератор
Stop authorised by the ECUs for the suspension and wheels: Нет
Остановка разрешенная подсистемой двигателя: Да
Stop authorised by the voltage retaining device ECU: Да
Stop authorised by the BSI ECU: Нет
Stop authorised by the transaxle ECU: Да
Request for restarting sent by the electric motor sub-assembly ECU: Да
Request for restarting sent by the ECUs for the suspension and wheels: Нет
Request restart engine ECU: Да
Request for restarting sent by the voltage retaining device ECU: Нет
Request for restarting sent by the BSI ECU: Нет
Request for restarting sent by transaxle ECU: Да
Vacuum available in the braking circuit: Да
Status of the drive train: Открыто
Положение переключателя передач: N
Передаточное отношение коробки передач: Нейтраль
Power accumulator temperature: 8 °C
Temperature of power electronics of the voltage retaining device: 33.0 °C
Vacuum in the vacuum circuit: 123 мбар
Reversible generator status: Генератор
Authorisation of restarting received by the engine ECU via the LIN: Нет
Authorisation of restarting sent by the engine ECU to the reversible generator: Да
Reversible generator reference: Генератор
Status of the voltage retaining device: Заряд
Nominal state of health of the power accumulato: Нет
Voltage at terminals of the power accumulator: 4.90 В
Status of the voltage retaining device: Operational
State of health of the power accumulator: 70 %
Ancillary drive belt replacement required: Нет
Причина не остановки двигателя: No cause of not stopping stored; No cause of not stopping stored; No cause of not stopping stored; No cause of not stopping stored; No cause of not stopping stored; No cause of not stopping stored; No cause of not stopping stored; No cause of not stopping stored
Electrical cause of engine not stopping: No cause of not stopping stored; No cause of not stopping stored; No cause of not stopping stored; No cause of not stopping stored; No cause of not stopping stored; ; ;
Engine restartability guaranteed by the reversible generator:
Convergence of state of health of the power accumulator: Non-converged state of health
Reversible generator restart authorisation: Нет
Reversible generator stop authorisation: Нет
Reversible generator restart order: Да
Voltage retaining device ECU restart authorisation: Нет
Авторизация перезапуска ЭБУ подвески и колес: Нет
Информация DPF
Датчик массового расхода воздуха: 24 °C
Датчик температуры всасываемого воздуха: 31 °C
Давление турбонаддува: 1000 мбар
Measured turbo pressure: 992 мбар
Датчик атмосферного давления: 988 мбар
Turbo position repeat: 90 %
Air metering valve position setting: 0 %
Air metering valve position copy: 0 %
Положение клапана EGR: 22 %
EGR valve position repeat: 22 %
EGR valve open cycle ratio: 7.2 %
Температура наружного воздуха: 20 °C
Turbo valve open cycle ratio: 62 %
Заданный массовый расход воздуха: 193 мг/импульс
Датчик массового расхода воздуха: 193 мг/импульс
Mixture calculated by the O2 sensor: 0.068
Активация подогрева датчика O2: 3 %
Дизельный сажевый фильтр (DPF) масса сажи: 3.995 грамм/литр
Дизельный сажевый фильтр (DPF) количество шлака: 78 %
Пробег до замены дизельного сажевого фильтра: 38896 км
Дизельный сажевый фильтр (DPF) дифференциальное давление: 3 мбар
Дополнительный бак: 2177 мЛ
Volume of additive remaining in the reservoir: 387 мЛ
Quantity of additive deposited in the filter: 35 г
Дизельный сажевый фильтр (DPF) температура на выходе: 185 °C
Authorisation of regeneration: Да
Аддитивный минимальный уровень: Не достигнут
Exhaust heat recovery: Активно
Дизельный сажевый фильтр (DPF) состояние регенерации: Неактивный
Power consuming equipment activation request: Нет
Дизельный сажевый фильтр (DPF) пробег с момента последней регенерации: 237 км
Среднее расстояние между 10 последними регенерациями: 397 км
Пробег с момента последней замены сажевого фильтра: 136416 км
Иммобилайзер
Блокировка блока управления: Разблокирован
Состояние иммобилайзера: CMM matched (1st time)
Проблемы обнаруженные при передаче кода разблокировки: Нет проблем
Классификация форсунки
Код форсунки цилиндра 1: 00 86 0F 0C 0D 0E
Код форсунки цилиндра 3: 00 8E 0E 0D 0E 0F
Код форсунки цилиндра 4: 00 7B 0D 0B 0C 0D
Код форсунки цилиндра 2: 00 9B 11 0F 10 0F
Current driving (over the last 20 kilometers)
No vehicle stop authorisation: 13
No power steering stopping authorisation: 143
No chassis stop authorisation: 2
Inadequate braking assistance: 201
No engine stop authorisation: 7
No electromotor subassembly stop authorisation: 255
No restart torque stop authorisation: 7
No gearbox stopping authorisation: 7
Anticipation of start/stop alert: 213
Start/stop alert: 175
Power accumulator voltage insufficient: 135
Overheating of voltage retaining device: 4
Статус зарядки батареи недостаточный: 5
Driving between last 20 and 40 kilometers
No vehicle stop authorisation: 2
No power steering stopping authorisation: 3
No chassis stop authorisation: 4
Inadequate braking assistance: 5
No engine stop authorisation: 6
No electromotor subassembly stop authorisation: 7
No restart torque stop authorisation: 8
No gearbox stopping authorisation: 9
Anticipation of start/stop alert: 223
Start/stop alert: 12
Power accumulator voltage insufficient: 13
Overheating of voltage retaining device: 14
Статус зарядки батареи недостаточный: 15
Driving between last 40 and 60 kilometers
No vehicle stop authorisation: 243
No power steering stopping authorisation: 3
No chassis stop authorisation: 234
Inadequate braking assistance: 66
No engine stop authorisation: 36
No electromotor subassembly stop authorisation: 65
No restart torque stop authorisation: 20
No gearbox stopping authorisation: 20
Anticipation of start/stop alert: 8
Start/stop alert: 2
Power accumulator voltage insufficient: 3
Overheating of voltage retaining device: 4
Статус зарядки батареи недостаточный: 12
Тесты
Controls
Вентилятор охлаждения (высокая скорость)
Вентилятор охлаждения (низкая скорость)
Клапан рециркуляции отработавших газов
Форсунка 1
Форсунка 2
Форсунка 3
Форсунка 4
Привод турбокомпрессора
Байпас теплообменника EGR
Проверка наддува воздуха, поступающего в двигатель
Проверка настройки двигателя
Цикловой расход воздуха
Проверка цепи EGR
Проверка функционирования узла воздушного контура
Давление в топливной магистрали
Проверка компрессии двигателя
Проверка датчика давления на впуске
Утилиты
Controls
Замена головки блока цилиндров
Замена ТНВД
Инициализация
Resetting the health condition of the energy accumulator
Регенерация дизельного сажевого фильтра (автомобиль неподвижен)
Замена DPF
Замена теплообменника EGR
Замена клапана EGR
Заправка бачка или мешка для топливной присадки
Замена бачка с добавкой дизельного топлива в насосе или трубопроводах
Замена форсунок