Bil, PEUGEOT, 408, RFJ - MM6LPB

RFJ - MM6LPB - 0

Identifikation

PSA reference: 96 54 59 60 80

ECU manufacturer: Siemens

Additional number: 96 48 23 76 80

Softwareversion: 10 13

Software reference: 63 11 37

Fejlkoder

Controls

Clear DTC

Levende Data

Motor Hastighed: 0.0 Omdr.

Batteri spænding: 12.20 V

Indsprøjtnings tid B1: 0.0 ms

Deceleration brændstoflukning: Nej

Gasspjælds positions føler: Middle

Gasspjælds positions føler: 10.3 °

Gasspjælds positions føler: 4.746 V

Motor kølevæske temperatur føler: -16.0 °C

Motor kølevæske temperatur føler: -16.0 °C

MAP føler: 1076.4 mbar

Tændings vinkel: 1.5 °

Coil 1,4 dwell time: 0.6 ms

Ignition coil 3 dwell time: 0.7 ms

Coil 2,3 dwell time: 0.7 ms

Ignition coil 4 dwell time: 0.8 ms

Lambda sonde / O2 sensor 1, bank 1: Mager

Lambda sonde / O2 sensor 2, bank 1: Mager

Lambda sonde / O2 sensor 1, bank 1: 0.000 V

Lambda sonde / O2 sensor 2, bank 1: 0.000 V

Richness regulation: Lukket sløjfe

Intake air temperature sensor: -55.0 °C

Tank luft ventil: Inaktiv

Tank luft ventil: 0.0 %

A/C relay: Nej

A/C request: Nej

Oil temperature: 38 °C

Refrigerant circuit pressure: 6.5 bar

Accelerator pedal position sensor: 0.0 %

Accelerator pedal point of resistance sensor: Ikke aktiveret

Belastning Motor: 0.0 N·m

Power supply relay: Aktiv

Køretøjets hastighed sensor: 16 km/h

Gear transmission ratio: R

Fan assembly relay: Inaktiv

Fan unit speed setting: 3.9 %

Status of wake-up line: Aktiv

EGR solenoid valve programming status: Indlært

Throttle learning: Indlært

Camshaft dephasing: 0.0 °

Camshaft dephasing: Aktiv

Immobilizer

Locking of the ECU: Ulåst

Statspærrestatus: Matched ECU

Problem detected when transmitting the unlock code: The programming status of the engine immobiliser cannot be read

Udgangs test

Controls

Electronic throttle control (ETC)

Indsprøjtnings dyse 1

Indsprøjtnings dyse 2

Indsprøjtnings dyse 3

Indsprøjtnings dyse 4

Brændstofpumperelæ

Ignition coil 1

Ignition coil 2

Ignition coil 3

Ignition coil 4

Evaporative emission (EVAP) system, canister purge valve

Cooling fan high speed

Cooling fan low speed

VVT solenoid valve

O2 sensor 1, bank 1 heater

O2 sensor / Lambda sonde 2, bank 1 Varme element

Muligheder

Controls

ECU learn reset