Легковой транспорт, PEUGEOT, 4008, SFZ - MIVEC 4B12

SFZ - MIVEC 4B12 - 0

Идентифи­кация

Происхождение ЭБУ: Mitsubishi

Номер аппаратного обеспечения: 00 00

ECU reference: 1860A857

Версия диагностики: 00 01

Версия программного обеспечения: 51 93 07

Версия программного обеспечения: 1860A85700

VIN номер (исходный): VF3VVSFZF8U913879

Тип электродвигателя: SFZ

VIN номер: VF3VVSFZF8U913879

Коды неисправно­стей

P0420: Катализатор, банк 1 - эффективность ниже порога

Controls

Стирание DTC

Поток данных

Контур управления по датчику O2, банк 1: Замкнутая петля

Датчик массового расхода воздуха: 630.2 г/сек

Датчик положения дроссельной заслонки (основной): 84.7 Л/с

Датчик O2 1, банк 1: 0.985 В

Датчик O2 2, банк 1: 0.760 В

Датчик атмосферного давления: 1.560 бар

Относительное положение дроссельной заслонки: 92.2 %

Датчик положения дроссельной заслонки (sub): 86.3 Л/с

Датчик положения педали акселератора (основной): 45.5 %

Датчик положения педали акселератора (вспомогательный): -- %

Напряжение батареи: -- В

Датчик скорости движения: -- км/ч

Обороты двигателя: -- об/мин

Заданное значение оборотов холостого хода: -- об/мин

Датчик температуры всасываемого воздуха: 215 °C

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 174 °C

Датчик абсолютного давления (MAP): 0.003 бар

Датчик массового расхода воздуха: 1.191 В

Датчик положения дроссельной заслонки (основной): 1.133 В

Датчик положения дроссельной заслонки (sub): 4.882 В

Датчик положения дроссельной заслонки (main) обученное значение: 2.109 В

Датчик положения педали акселератора (основной): 1.933 В

Датчик положения педали акселератора (вспомогательный): 1.406 В

Угол зажигания: 83 °

Длительность впрыска банк 1: 6.4 мс

Краткосрочная коррекция подачи топлива банк 1: 45.3 %

Краткосрочная коррекция подачи топлива банк 2: 43.3 %

Коррекция угла зажигания по детонации: 64.2 °

Клапан рециркуляции отработавших газов: 223

Intake VVT angle 1: -- °

Угол изменения на выпуске VVT (ряд 1): -- °

Номинальная скорость вентилятора охлаждения: 38.8 %

Система улавливания паров бензина (EVAP) - клапан продувки адсорбера: 57.3 %

Датчик положения дроссельной заслонки: 25268.6 мВ

Throttle position sensor setting: 66.7 %

Заученное положение ISC (Кондиционер включен): 1.648 Л/с

Заученное положение ISC (Кондиционер выключен): 1.492 Л/с

Расчётная нагрузка двигателя: 4.7 %

Нагрузка двигателя: 6.3 %

Переключатель давления гидроусилителя руля: Не активирован

Переключатель передач: Нет

Запрос запуска двигателя: Да

Выключатель кондиционера: Активировано

Выключатель зажигания: Нет

Выключатель давления масла: Не активирован

Выключатель стоп-сигнала: Не активирован

Выключатель педали тормоза: Активировано

Реле компрессора кондиционера: Активировано

Реле электропитания: Не активирован

Реле топливного насоса: Активировано

ETV relay: Активировано

Тесты

Controls

Форсунки

Реле топливного насоса

Система улавливания паров бензина (EVAP), клапан продувки адсорбера

Реле вентилятора охлаждения

Реле включения кондиционера

Клапан контроля масла (CVVT)

Утилиты

Controls

Сброс обучения ЭБУ