Όχημα, PEUGEOT, 308, HNY - VD46

Κατασκευαστής ECU: Magneti Marelli

Αριθμός εξοπλισμού: 98 19 85 14 80

Έκδοση λογισμικού: FF FF

Edition calibration: FF FF

Αναφορά λογισμικού: 91 89 51

Πρόσθετος αριθμός: 98 00 00 00 80

EOBD: EOBDtes

P0382 [9]: Άγνωστος κωδικός βλάβης

Διαγραφή κωδικών

Στροφές κινητήρα: 0 rpm

Tαχύτητα οχήματος: 512.0 km/h

Main brake switch: Πατημένο

Διακόπτης συμπλέκτη: Απελευθερώθηκε

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 2500.0 mV

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: 2666.0 mV

Σημείο πεντάλ γκαζιού του αισθητήρα αντίστασης: Tight spot not crossed

Ταχύτητα κούμπωσε: Δεν εξακριβώθηκε

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 0 °C

Παρουσία ανάφλεξη + ΕΝΤΟΣ: Ανάφλεξη Ενεργοποιημένη

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας (δευτερεύων): 10240 mV

Δυναμό προοδευτική αναφορά φόρτησης: 18 %

Θερμοκρασία αέρα εισαγωγής στην πολλαπλή: 135 °C

Κατάσταση κινητήρα εσωτερικής καύσης: Self-powered restarting

Θερμοκρασία εξωτερικού αέρα: 1281 °C

A/C compressor declutch request from the engine ECU: Αποσυμπλέκεται

AC compressor: 6375 W

A/C circuit pressure: 18.4 bar

Τάση μπαταρίας: 0.00 V

Sensor supply 1: 625.0 mV

Sensor supply 2: 34.2 mV

Sensor supply 3: 0.0 mV

Sensor supply 4: 210.0 mV

Ρελέ ισχύος: Ελέγχεται

Πίεση λαδιού: 5.2 bar

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης υψηλών στροφών: Μη ενεργοποιημένο

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης χαμηλών στροφών: Μη ενεργοποιημένο

Fan assembly: Ανενεργό

Πίεση αναφοράς καυσίμου : 255.3 bar

Πίεσης μπεκιέρας: 204.8 bar

Throttle position sensor measured value: 10.3 °

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας τιμή αναφοράς: 5760.0 °

Στροφές στροφαλοφόρου: 2048 rpm

Secondary brake switch: Πατημένο

Oil pressure reference: 16.5 bar

Αισθητήρας βαρομετρικής πίεσης: 5243.0 mbar

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού: 256.1 %

Αισθητήρας θέσης πεντάλ συμπλέκτη: 201.6 %

Αισθητήρας θέσης συμπλέκτη: 218.4 %

Oil pump control duty cycle: 204.8

Low pressure fuel pump control duty cycle: 204.9 %

Cruise control reference speed: 128 km/h

Speed limit reference speed: 16 km/h

Engine stopping time: 2057 sec

Turbocharging pressure measured: 169.0 mbar

Θερμοκρασία αέρα εισαγωγής (turbo): 94.5 °C

A/C circuit pressure: 2500.0 mV

Αισθητήρας πίεσης μπεκιέρας: 2500.0 mV

Αισθητήρας βαρομετρικής πίεσης: 40.00 V

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: 161.25 V

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας (πρωτεύων): 35 mV

Yπερπλήρωση υπερσυμπιεστή ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ελέγχου κύκλος λειτουργίας: 7.8 %

Modelled intake air pressure: 524.3 mbar

Αναφορά ροής αέρα: 6.7 kg/h

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 200.0 %

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: 430.4 %

Movement of the piloted air inlet module: Άνοιγμα

Δυναμό : 128 %

O2 sensor 2, bank 1 heater duty cycle: 64.0 %

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 θερμαντής κύκλος λειτουργίας: 85.0 %

A/C compressor load reduction: Δεν εξακριβώθηκε

Αυτόματος πιλότος: Δεν εξακριβώθηκε

Αισθητήρας λ 2, πλευρά 1 έλεγχος βρόχου: Κλειστός βρόχος

Περιοριστής ταχύτητας: Active status, effective

Έλεγχος εκκινητή: Ενεργό

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 έλεγχος βρόγχου: Ανοιχτός βρόχος

Engine torque obtained by managing air flow (setting): 135.3 N·m

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: 1313.5 mV

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: 0.0 mV

Number of ECU resets: 2043

Αισθητήρας MAP: 32767 mbar

Intake pressure: 524.2 mbar

Εμφάνιση στάθμης καυσίμου: 128.0 L

Vapours recirculation circuit heater reference value status: Δεν εξακριβώθηκε

Turbo additional coolant pump control status: Χωρίς έλεγχο

Advance on base reference: 60.0 °

Συγχρονιστής εκκεντροφόρου εξαγωγής μετρητής θέσης: -3072.0 °

Exhaust camshaft dephaser position reference value: -9.8 °

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 1: 12.2 °

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 2: 12.2 °

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 3: 12.2 °

Γωνία ανάφλεξης κυλίνδρου 1: 12.0 °

Γωνία ανάφλεξης κυλ 2: 12.0 °

Γωνία ανάφλεξης κυλ 3: 12.0 °

Inlet camshaft dephaser position measurement: -0.1 °

Τιμή θέσης αναφοράς συγχρονιστή εκκεντροφόρου εισαγωγής: 95.2 °

Μέγιστη γωνία ανάφλεξης: 12.2 °

Ελάχιστη γωνία ανάφλεξης: 12.2 °

Canister electrovalve duty cycle: 50.0 %

Εκτίμηση φορτίου κανίστρου: 100.0 %

Controlled thermostat control duty cycle: 0.0 %

Συγχρονιστής εκκεντροφόρου εισαγωγής κύκλος λειτουργίας ηλεκτροβαλβίδας: 6400.0 %

Συγχρονιστής εκκεντροφόρου εξαγωγής κύκλος λειτουργίας ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας: 3200.0 %

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: Φτωχό

Συγχρονιστής εκκεντροφόρου εξαγωγής: Προγραμματισμένο

Συγχρονιστής εκκεντροφόρου εισαγωγής : Προγραμματισμένο

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: Φτωχό

Ροπή κινητήρα λαμβάνεται με διαχείριση γωνίας ανάφλεξης (ρυθμιζόμενη): 173.3 N·m

Μέγιστη θέση πεντάλ γκαζιού εκμάθηση 1: 17.0 mV

Ελάχιστη θέση πεντάλ γκαζιού εκμάθηση 1: 3277.0 mV

Μέγιστη θέση πεντάλ γκαζιού εκμάθηση 2: 6549.9 mV

Ελάχιστη θέση πεντάλ γκαζιού εκμάθηση 2: 4366.3 mV

Εκμάθηση έκτακτης ανάγκης θέση 1: 204.8 mV

Learning of throttle minimum limit position 1: 204.8 mV

Εκμάθηση έκτακτης ανάγκης θέση 2: 6554.0 mV

Learning of throttle minimum limit position 2: 102.4 mV

Richness reference: 16.3

Ποσότητα αναφοράς αέρα διορθωμένη: 200.0 %

Μετρούμενη ποσότητα αέρα διορθωμένη: 12.5 %

Fuel pressure regulator control duty cycle: 100.0 %

First programming of the inlet camshaft dephaser: Προγραμματισμένο

First programming of the exhaust camshaft dephaser: Δεν προγραμματίστηκε

Cylinder 1 exhaust camshaft dephaser lower limit programming: 3072.0 °

Cylinder 1 inlet camshaft dephaser lower limit programming: 3073.7 °

Noise value measured by the knock detector: 32768

Vacuum available in the braking circuit: Braking assistance sufficient

Battery service: 10.00 V

Control unit condition: ECU locked

Κατάσταση Immobilizer: Κατάσταση μετά την πώληση

Στροφές κινητήρα: 0 rpm

Tαχύτητα οχήματος: 512.0 km/h

Θερμοκρασία ψυκτικού κινητήρα αναφορά: 50 °C

Κατάσταση κινητήρα εσωτερικής καύσης: Self-powered restarting

Condition of neutral sensor: Ουδέτερη

Όπισθεν ταχύτητα διακόπτης: Reverse gear engaged

Ancillaries battery charge: 49.5 %

Θερμοκρασία μπαταρίας: 16383.5 °C

Stop authorised by the electromotor sub-assembly ECU: Ναι

Stop authorised by the engine subsystem: Ναι

Stop authorised by the BSI ECU: Ναι

Stop authorised by the transaxle ECU: Ναι

Stop authorised by the power steering ECU: Ναι

Stop authorised by the ECUs for the suspension and wheels: Ναι

Request for restarting sent by the electric motor sub-assembly ECU: Requestto switch off

Request restart engine ECU: Όχι

Request for restarting sent by the BSI ECU: Requestto switch off

Request for restarting sent by transaxle ECU: Ναι

Request for restarting sent by the power steering ECU: Ναι

Request for restarting sent by the ECUs for the suspension and wheels: Όχι

Restarting authorised by the transaxle ECU: Εξουσιοδοτείται

Suspension and wheels ECUs restart authorisation: Έκδοση

Inhibiting of starting or restarting by the engine management ECU: Παρεμποδίζεται

Driver present: Δεν είναι παρών

Λειτουργία ECO: Ενεργό

Stop/start: Δεν εξακριβώθηκε

Engine start/stop switch: Πατημένο

Vacuum in the vacuum circuit: 696 mbar

Starter control interface unit: Λειτουργία

Electrical cause of the electromotor sub-assembly not stopping:

Return of the starter restarting control: Ενεργό

Return of the starter starting restarting control: Αποτυχία

Return of the starter starting control: Εξουσιοδοτείται

Latest cause of engine cut-off: Δεν εξακριβώθηκε

Battery service: 10.00 V

Driver present: 255

No vehicle stop authorisation: 14

No power steering stopping authorisation: 27

No chassis stop authorisation: 25

Inadequate braking assistance: 34

No engine stop authorisation: 40

No electromotor subassembly stop authorisation: 45

No restart torque stop authorisation: 60

No gearbox stopping authorisation: 70

Recording of a fault code deactivating the start/stop function: 80

Driver present: 255

No vehicle stop authorisation: 14

No power steering stopping authorisation: 27

No chassis stop authorisation: 25

Inadequate braking assistance: 34

No engine stop authorisation: 40

No electromotor subassembly stop authorisation: 45

No restart torque stop authorisation: 60

No gearbox stopping authorisation: 70

Recording of a fault code deactivating the start/stop function: 80

Driver present: 255

No vehicle stop authorisation: 14

No power steering stopping authorisation: 27

No chassis stop authorisation: 25

Inadequate braking assistance: 34

No engine stop authorisation: 40

No electromotor subassembly stop authorisation: 45

No restart torque stop authorisation: 60

No gearbox stopping authorisation: 70

Recording of a fault code deactivating the start/stop function: 80

Μπεκ 1

Μπεκ 2

Μπεκ 3

Πολλαπλασιαστής 1

Πολλαπλασιαστής 2

Πολλαπλασιαστής 3

Ανεμιστήρας ψύξης υψηλές στροφές

Ανεμιστήρας ψύξης (χαμηλή ταχύτητα)

Δοκιμή θερμοστάτη

Σύστημα εκπομπών αναθυμιάσεων (EVAP), βαλβίδα εξαέρωσης κάνιστρου

Ρελέ ισχύος

Αντλία λαδιού

Πρόσθετο ρελέ θέρμανσης

Επαναφορά τιμών εκμάθησης