Όχημα, PEUGEOT, 308, HNY (EB2DTS) - VD46

Κατασκευαστής ECU: Magneti Marelli

Αριθμός εξοπλισμού: 98 19 85 14 80

Έκδοση λογισμικού: FF FF

Βαθμονόμηση έκδοσης: FF FF

Αναφορά λογισμικού: 91 89 51

Πρόσθετος αριθμός: 98 00 00 00 80

EOBD: EOBDtes

P0382 [9]: Άγνωστος κωδικός βλάβης

Διαγραφή κωδικών

Στροφές κινητήρα: 0 rpm

Tαχύτητα οχήματος: 512.0 km/h

Κύριος διακόπτης φρένου: Πατημένο

Διακόπτης συμπλέκτη: Απελευθερώθηκε

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 2500.0 mV

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: 2666.0 mV

Σημείο πεντάλ γκαζιού του αισθητήρα αντίστασης: Tight spot not crossed

Ταχύτητα κούμπωσε: Δεν εξακριβώθηκε

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 0 °C

Παρουσία ανάφλεξη + ΕΝΤΟΣ: Ανάφλεξη Ενεργοποιημένη

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας (δευτερεύων): 10240 mV

Δυναμό προοδευτική αναφορά φόρτησης: 18 %

Θερμοκρασία αέρα εισαγωγής στην πολλαπλή: 135 °C

Κατάσταση κινητήρα εσωτερικής καύσης: Self-powered restarting

Θερμοκρασία εξωτερικού αέρα: 1281 °C

Συμπιεστής κλιματισμού - αίτημα αποσύνδεσης από τη μονάδα ελέγχου κινητήρα: Αποσυμπλέκεται

Συμπιεστής κλιματισμού: 6375 W

Κύκλωμα κλιματισμού - πίεση: 18.4 bar

Τάση μπαταρίας: 0.00 V

Τροφοδοσία αισθητήρα 1: 625.0 mV

Τροφοδοσία αισθητήρα 2: 34.2 mV

Τροφοδοσία αισθητήρα 3: 0.0 mV

Τροφοδοσία αισθητήρα 4: 210.0 mV

Ρελέ ισχύος: Ελέγχεται

Πίεση λαδιού: 5.2 bar

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης υψηλών στροφών: Μη ενεργοποιημένο

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης χαμηλών στροφών: Μη ενεργοποιημένο

Βεντιλατέρ: Ανενεργό

Πίεση αναφοράς καυσίμου: 255.3 bar

Πίεσης μπεκιέρας: 204.8 bar

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας γκαζιού - μετρούμενη τιμή: 10.3 °

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας τιμή αναφοράς: 5760.0 °

Στροφές στροφαλοφόρου: 2048 rpm

Δευτερεύων διακόπτης φρένου: Πατημένο

Πίεση λαδιού - τιμή αναφοράς: 16.5 bar

Αισθητήρας βαρομετρικής πίεσης: 5243.0 mbar

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού: 256.1 %

Αισθητήρας θέσης πεντάλ συμπλέκτη: 201.6 %

Αισθητήρας θέσης συμπλέκτη: 218.4 %

Αντλία λαδιού - κύκλος λειτουργίας ελέγχου: 204.8

Αντλία καυσίμου χαμηλής πίεσης - κύκλος λειτουργίας ελέγχου: 204.9 %

Cruise control - ταχύτητα αναφοράς: 128 km/h

Ταχύτητα αναφοράς ορίου ταχύτητας: 16 km/h

Χρόνος διακοπής κινητήρα: 2057 sec

Υπερπλήρωση - μετρούμενη πίεση: 169.0 mbar

Θερμοκρασία αέρα εισαγωγής (turbo): 94.5 °C

Κύκλωμα κλιματισμού - πίεση: 2500.0 mV

Αισθητήρας πίεσης μπεκιέρας: 2500.0 mV

Αισθητήρας βαρομετρικής πίεσης: 40.00 V

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: 161.25 V

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας (πρωτεύων): 35 mV

Yπερπλήρωση υπερσυμπιεστή ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ελέγχου κύκλος λειτουργίας: 7.8 %

Μοντελοποιημένη πίεση αέρα εισαγωγής: 524.3 mbar

Αναφορά ροής αέρα: 6.7 kg/h

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 200.0 %

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: 430.4 %

Κίνηση μονάδας ελεγχόμενης εισαγωγής αέρα: Άνοιγμα

Δυναμό: 128 %

Αισθητήρας λ 2, πλευρά 1 - κύκλος λειτουργίας θερμαντήρα: 64.0 %

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 θερμαντής κύκλος λειτουργίας: 85.0 %

Συμπιεστής κλιματισμού - μείωση φορτίου: Δεν εξακριβώθηκε

Αυτόματος πιλότος: Δεν εξακριβώθηκε

Αισθητήρας λ 2, πλευρά 1 έλεγχος βρόχου: Κλειστός βρόχος

Περιοριστής ταχύτητας: Active status, effective

Έλεγχος εκκινητή: Ενεργό

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 έλεγχος βρόγχου: Ανοιχτός βρόχος

Ροπή κινητήρα από διαχείριση ροής αέρα (ρύθμιση): 135.3 N·m

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: 1313.5 mV

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: 0.0 mV

Αριθμός επαναφορών ECU: 2043

Αισθητήρας MAP: 32767 mbar

Πίεση εισαγωγής: 524.2 mbar

Εμφάνιση στάθμης καυσίμου: 128.0 L

Θερμαντήρας κυκλώματος ανακυκλοφορίας ατμών - κατάσταση τιμής αναφοράς: Δεν εξακριβώθηκε

Βοηθητική αντλία ψυκτικού Turbo - κατάσταση ελέγχου: Χωρίς έλεγχο

Προέλαση στη βασική αναφορά: 60.0 °

Συγχρονιστής εκκεντροφόρου εξαγωγής μετρητής θέσης: -3072.0 °

Φασικός μετατοπιστής εξατμιστικού εκκεντροφόρου - τιμή αναφοράς θέσης: -9.8 °

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 1: 12.2 °

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 2: 12.2 °

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 3: 12.2 °

Γωνία ανάφλεξης κυλίνδρου 1: 12.0 °

Γωνία ανάφλεξης κυλ 2: 12.0 °

Γωνία ανάφλεξης κυλ 3: 12.0 °

Φασοτροποποιητής εκκεντροφόρου εισαγωγής - μέτρηση θέσης: -0.1 °

Τιμή θέσης αναφοράς συγχρονιστή εκκεντροφόρου εισαγωγής: 95.2 °

Μέγιστη γωνία ανάφλεξης: 12.2 °

Ελάχιστη γωνία ανάφλεξης: 12.2 °

Ηλεκτροβαλβίδα adsorber - κύκλος λειτουργίας: 50.0 %

Εκτίμηση φορτίου κανίστρου: 100.0 %

Ελεγχόμενος θερμοστάτης - κύκλος λειτουργίας ελέγχου: 0.0 %

Συγχρονιστής εκκεντροφόρου εισαγωγής κύκλος λειτουργίας ηλεκτροβαλβίδας: 6400.0 %

Συγχρονιστής εκκεντροφόρου εξαγωγής κύκλος λειτουργίας ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας: 3200.0 %

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: Φτωχό

Συγχρονιστής εκκεντροφόρου εξαγωγής: Προγραμματισμένο

Συγχρονιστής εκκεντροφόρου εισαγωγής: Προγραμματισμένο

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: Φτωχό

Ροπή κινητήρα λαμβάνεται με διαχείριση γωνίας ανάφλεξης (ρυθμιζόμενη): 173.3 N·m

Μέγιστη θέση πεντάλ γκαζιού εκμάθηση 1: 17.0 mV

Ελάχιστη θέση πεντάλ γκαζιού εκμάθηση 1: 3277.0 mV

Μέγιστη θέση πεντάλ γκαζιού εκμάθηση 2: 6549.9 mV

Ελάχιστη θέση πεντάλ γκαζιού εκμάθηση 2: 4366.3 mV

Εκμάθηση έκτακτης ανάγκης θέση 1: 204.8 mV

Εκμάθηση ελάχιστης οριακής θέσης πεταλούδας γκαζιού 1: 204.8 mV

Εκμάθηση έκτακτης ανάγκης θέση 2: 6554.0 mV

Εκμάθηση ελάχιστης οριακής θέσης πεταλούδας γκαζιού 2: 102.4 mV

Τιμή αναφοράς εμπλουτισμού: 16.3

Ποσότητα αναφοράς αέρα διορθωμένη: 200.0 %

Μετρούμενη ποσότητα αέρα διορθωμένη: 12.5 %

Ρυθμιστής πίεσης καυσίμου - συντελεστής πλήρωσης ελέγχου: 100.0 %

Πρώτος προγραμματισμός αποφασιστή εκκεντροφόρου εισαγωγής: Προγραμματισμένο

Αποφασιστής εκκεντροφόρου εξαγωγής - πρώτος προγραμματισμός: Δεν προγραμματίστηκε

Φαζορυθμιστής εκκεντροφόρου εξαγωγής, κύλινδρος 1 - προγραμματισμός κατώτατου ορίου: 3072.0 °

Κύλινδρος 1 - φασοτροπέας εισαγωγικού εκκεντροφόρου - προγραμματισμός κατώτερου ορίου: 3073.7 °

Τιμή θορύβου που μετρήθηκε από τον ανιχνευτή κρουστικής καύσης: 32768

Κενό στο κύκλωμα πέδησης: Braking assistance sufficient

Μπαταρία - σέρβις: 10.00 V

Κατάσταση μονάδας ελέγχου: ECU locked

Κατάσταση Immobilizer: Κατάσταση μετά την πώληση

Στροφές κινητήρα: 0 rpm

Tαχύτητα οχήματος: 512.0 km/h

Θερμοκρασία ψυκτικού κινητήρα αναφορά: 50 °C

Κατάσταση κινητήρα εσωτερικής καύσης: Self-powered restarting

Αισθητήρας ουδέτερης - κατάσταση: Ουδέτερη

Όπισθεν ταχύτητα διακόπτης: Reverse gear engaged

Βοηθητική μπαταρία - φόρτιση: 49.5 %

Θερμοκρασία μπαταρίας: 16383.5 °C

Στάση εγκεκριμένη από ΕΒΥ υποσυστήματος ηλεκτροκινητήρα: Ναι

Στάση εγκεκριμένη από υποσύστημα κινητήρα: Ναι

Στάση εγκεκριμένη από ΕΒΥ BSI: Ναι

Στάση εγκεκριμένη από ΕΒΥ κιβωτίου ταχυτήτων: Ναι

Στάση εγκεκριμένη από ΕΒΥ υδραυλικής διεύθυνσης: Ναι

Στάση εγκεκριμένη από ΕΒΥ ανάρτησης και τροχών: Ναι

Αίτημα επανεκκίνησης μονάδας ελέγχου υποσυγκροτήματος ηλεκτροκινητήρα: Requestto switch off

Αίτημα επανεκκίνησης μονάδας ελέγχου κινητήρα: Όχι

Αίτημα επανεκκίνησης μονάδας ελέγχου BSI: Requestto switch off

Αίτημα επανεκκίνησης μονάδας ελέγχου transaxle: Ναι

Αίτημα επανεκκίνησης μονάδας ελέγχου υδραυλικής διεύθυνσης: Ναι

Αίτημα επανεκκίνησης μονάδων ελέγχου ανάρτησης και τροχών: Όχι

Επανεκκίνηση - εξουσιοδοτημένη από την ECU κιβωτίου μετάδοσης: Εξουσιοδοτείται

ΕΒΥ ανάρτησης και τροχών - εξουσιοδότηση επανεκκίνησης: Έκδοση

Αναστολή εκκίνησης ή επανεκκίνησης από μονάδα ελέγχου κινητήρα: Παρεμποδίζεται

Οδηγός παρών: Δεν είναι παρών

Λειτουργία ECO: Ενεργό

Start/stop: Δεν εξακριβώθηκε

Διακόπτης εκκίνησης/διακοπής κινητήρα: Πατημένο

Κενό στο κύκλωμα κενού: 696 mbar

Μονάδα διεπαφής ελέγχου στάρτερ: Λειτουργία

Ηλεκτρική αιτία μη διακοπής υποσυγκροτήματος ηλεκτροκινητήρα:

Στάρτερ - επιστροφή ελέγχου επανεκκίνησης: Ενεργό

Στάρτερ - επιστροφή ελέγχου εκκίνησης/επανεκκίνησης: Αποτυχία

Στάρτερ - επιστροφή ελέγχου εκκίνησης: Εξουσιοδοτείται

Τελευταία αιτία διακοπής κινητήρα: Δεν εξακριβώθηκε

Μπαταρία - σέρβις: 10.00 V

Οδηγός παρών: 255

Καμία εξουσιοδότηση στάσης οχήματος: 14

Καμία εξουσιοδότηση στάσης υδραυλικής διεύθυνσης: 27

Καμία εξουσιοδότηση στάσης σασί: 25

Ανεπαρκής βοήθεια πέδησης: 34

Καμία εξουσιοδότηση στάσης κινητήρα: 40

Καμία εξουσιοδότηση στάσης συγκροτήματος ηλεκτροκινητήρα: 45

Καμία εξουσιοδότηση στάσης ροπής επανεκκίνησης: 60

Καμία εξουσιοδότηση στάσης κιβωτίου ταχυτήτων: 70

Καταγραφή κωδικού βλάβης που απενεργοποιεί τη λειτουργία εκκίνησης/διακοπής: 80

Οδηγός παρών: 255

Καμία εξουσιοδότηση στάσης οχήματος: 14

Καμία εξουσιοδότηση στάσης υδραυλικής διεύθυνσης: 27

Καμία εξουσιοδότηση στάσης σασί: 25

Ανεπαρκής βοήθεια πέδησης: 34

Καμία εξουσιοδότηση στάσης κινητήρα: 40

Καμία εξουσιοδότηση στάσης συγκροτήματος ηλεκτροκινητήρα: 45

Καμία εξουσιοδότηση στάσης ροπής επανεκκίνησης: 60

Καμία εξουσιοδότηση στάσης κιβωτίου ταχυτήτων: 70

Καταγραφή κωδικού βλάβης που απενεργοποιεί τη λειτουργία εκκίνησης/διακοπής: 80

Οδηγός παρών: 255

Καμία εξουσιοδότηση στάσης οχήματος: 14

Καμία εξουσιοδότηση στάσης υδραυλικής διεύθυνσης: 27

Καμία εξουσιοδότηση στάσης σασί: 25

Ανεπαρκής βοήθεια πέδησης: 34

Καμία εξουσιοδότηση στάσης κινητήρα: 40

Καμία εξουσιοδότηση στάσης συγκροτήματος ηλεκτροκινητήρα: 45

Καμία εξουσιοδότηση στάσης ροπής επανεκκίνησης: 60

Καμία εξουσιοδότηση στάσης κιβωτίου ταχυτήτων: 70

Καταγραφή κωδικού βλάβης που απενεργοποιεί τη λειτουργία εκκίνησης/διακοπής: 80

Μπεκ 1

Μπεκ 2

Μπεκ 3

Πολλαπλασιαστής 1

Πολλαπλασιαστής 2

Πολλαπλασιαστής 3

Ανεμιστήρας ψύξης υψηλές στροφές

Ανεμιστήρας ψύξης (χαμηλή ταχύτητα)

Δοκιμή θερμοστάτη

Σύστημα εκπομπών αναθυμιάσεων (EVAP), βαλβίδα εξαέρωσης κάνιστρου

Ρελέ ισχύος

Oil pump

Πρόσθετο ρελέ θέρμανσης

Επαναφορά τιμών εκμάθησης