Легковой транспорт, OPEL, Corsa D, 2013, A13DTE - A13DTE

TPC ENG: 50

VIN номер: W0LVSDL08B602804:

Идентификация системы: BOSCH0100

Система: A13DTC

Номер ключа аппаратной части: 0000000000

Идентификатор: 15 F4

Номер версии ПО: 0

Номер детали: 55585978

Номер аппаратного обеспечения: 55573121

Альфа код: UQ

P0100: Цепь датчика массового расхода воздуха (MAF)

P0650: Индикатор неисправности двигателя - неисправность в цепи

P0210: Неизвестный код неисправности

Стирание DTC

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Датчик абсолютного давления (MAP): 0 кПа

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Датчик температуры всасываемого воздуха: -40 °C

Датчик массового расхода воздуха: 1180 кг/ч

Дистанция с активным индикатором "Check engine": 33792 км

Датчик давления в топливной магистрали: 338 МПа

Датчик O2 1, банк 1: 0.129 В

Клапан EGR - заданное положение: 52 %

Датчик уровня топлива: 0 %

Датчик атмосферного давления: 16 кПа

Напряжение батареи: 0.05 В

Датчик положения дроссельной заслонки: 0 °C

Датчик температуры окружающего воздуха: -40 °C

Датчик положения педали акселератора 1: 0 %

Датчик положения педали акселератора 2: 0 %

Заданное положение дроссельной заслонки: 68 %

Аварийный режим электронной дроссельной заслонки (ETC): Не активно

Реле 3 вентилятора охлаждения: Выкл.

Реле 2 вентилятора охлаждения: Вкл

Реле 1 вентилятора охлаждения: Вкл

Запрос на включение кондиционера: Нет

Отключение кондиционера при выходе за диапазон давления хладогента: Нет

Отключение кондиционера при полном открытии дроссельной заслонки: Нет

Реле включения кондиционера: Выкл.

Выключатель педали тормоза 2: --

Выключатель педали тормоза 1: --

Skip shift lamp command: Не активно

Upshift lamp: Выкл.

Переключатель сцепления: Активно

Задняя передача: Не активно

Skip shift solenoid command: Не активно

Reverse inhibit solenoid command: Выкл.

Выключатель давления масла двигателя: Нормально

Предупреждение о замене масла: Не активно

Выключатель уровня масла: Низкий

Реле стартера: Активно

Реле подачи питания: Не активно

Дополнительный выключатель: Выкл.

Реле топливного насоса: Вкл

Датчик высокого давления кондиционера: 5.00 В

Датчик O2 1, банк 1: 0.000 В

Обратная связь EGR : 30 %

Действительная мощность генератора: 33 %

Клапан рециркуляции отработавших газов: 8 %

Расчётная температрура масла: 165 °C

Датчик давления масла: 1.02 В

Заданное значение оборотов холостого хода: 0 об/мин

Датчик положения дроссельной заслонки 1: 0.06 В

Датчик положения педали акселератора 2: 0.31 В

Датчик положения педали акселератора 1: 0.00 %

Датчик массового расхода воздуха: 0 Гц

Датчик положения педали акселератора: 0 %

Нижний предел датчика положения дроссельной заслонки 1: 0.00 В

Частота вращения распредвала: 0 об/мин

Датчик давления масла: 404 кПа

5B опорное напряжение цепи 1: 2.18 В

5B опорное напряжение цепи 2: 2.18 В

Нагреватель датчика O2 1, банк 1 ШИМ: 40 %

Заданное значение наддува: 15 %

Датчик положения лопастей турбокомпрессора: 15 %

Датчик высокого давления кондиционера: 518 кПа

Датчик абсолютного давления (MAP): 0.00 В

Датчик давления наддува: 0 кПа

Датчик температуры наддувочного воздуха: -24 °C

Датчик положения сцепления: 0.31 В

Обученное положение педали сцепления, нажатая педаль: 0.31 В

Статус обучения положения педали сцепления: Успешно

Обученное положение педали сцепления, отпущенная педаль: 1.16 В

Датчик положения сцепления: 23 %

Индикатор неисправности двигателя: Выкл.

Сигнал управления электромагнитным клапаном управления положением лопаток турбокомпрессора: 23 %

Датчик положения лопастей турбокомпрессора: 1.16 В

Максимальные обороты двигателя при обнаружении завышения число оборотов двигателя: 145 об/мин

Температура масла двигателя при обнаружении превышения оборотов двигателя: 3776 об/мин

Скорость движения при обнаружении превышения допустимых оборотов двигателя: 59 км/ч

Положение педали акселератора при обнаружении превышения оборотов двигателя: 23 %

Температура масла двигателя при обнаружении превышения оборотов двигателя: 19 °C

Выбранная передача при обнаружении превышения оборотов двигателя: Неправильный

Массовый расход воздуха при превышении допустимых оборотов двигателя: 151.04 г/сек

Счетчик общего пробега при превышении допустимых оборотов двигателя: 42660 км

Датчик положения нейтрали: Нейтраль

Дизельный сажевый фильтр (DPF) дифференциальное давление: 0.00 В

Датчик 1 температуры отработавших газов, банк 1: -27 °C

Датчик давления наддува: 0.00 В

Заданное давление в топливной магистрали: 0 МПа

Датчик температуры топлива: 0.49 В

Счетчик превышений оборотов двигателя: 246 раз

Ускорение автомобиля: -4 м/с²

Датчик температуры топлива: -22 °C

Функция превышения скорости: Не присутствует

Общее время превышения допустимых оборотов двигателя: 5330 мс

Подогрев топливного фильтра: Не активно

Реле времени накала: Выкл.

ШИМ электромагнитного клапана дозирования топлива: 1 %

Ток соленоидного клапана подачи топлива: 1000 мА

Датчик давления в топливной магистрали: 0.06 В

ШИМ электромагнитного клапана управления давлением в топливной рампе: 11 %

Ток электромагнитного клапана управления давлением в топливной рампе: 7.17 А

Датчик температуры всасываемого воздуха: 0.35 В

Отключение кондиционера из-за перегрева: Не активно

Выключатель зажигания: Вкл

Клемма L генератора: Активно

Датчик наличия воды в топливе: Обнаружено

Диагностика реле времени накаливания: Выкл.

Датчик дифференциального давления: 0 кПа

Дизельный сажевый фильтр (DPF) регенерация: 0 %

Дизельный сажевый фильтр (DPF) масса сажи: 70 %

Пробег с момента последней замены сажевого фильтра: 600 км

Дизельный сажевый фильтр (DPF) пробег с момента последней регенерации: -- км

Средний интервал между регенерациями: 415318 км

Дизельный сажевый фильтр (DPF) средняя температура последних регенераций: -40 °C

Дизельный сажевый фильтр (DPF) средняя продолжительность последних регенераций: 0 сек

Рассчитанный расход воздуха: 1180 кг/ч

Заслонка завихрения - коэффициент заполнения: 0 %

Датчик 1 температуры отработавших газов, банк 1: 0.69 В

Датчик O2 1, банк 1: 9 :1

Давление турбонаддува - заданное: 90 кПа

Клапан давления наддува - коэффициент заполнения: 0 %

Круиз контроль: Не активно

Скорость автомобиля в диапазоне автоматического поддержания скорости: Не активно

Верхний выключатель автоматического поддержания скорости :

Заслонка завихрения - соленоид управления: 178 %

Частота вращения холостого хода изменена: Нет

Клапан рециркуляции отработавших газов (задано): 50 %

Сервосигнал широтно-импульсной модуляции положения дроссельной заслонки : 50 %

Датчик температуры наддувочного воздуха: 0.98 В

Форсунка 1 баланс цилиндров: 5 мм³

Форсунка 2 баланс цилиндров: 5 мм³

Форсунка 3 баланс цилиндров: 5 мм³

Форсунка 4 баланс цилиндров: 5 мм³

Оставшийся срок службы масла: 20 %

Режим транспортировки: Не активно

Функция иммобилайзера запрограммирована: Да

Режим свободного запуска : Не активно

Защитное время ожидания: 21:20:00

Реле включения кондиционера

Реле 1 вентилятора охлаждения

Реле 2 вентилятора охлаждения

Реле 3 вентилятора охлаждения

Клапан рециркуляции отработавших газов

Перепускной клапан охладителя EGR

Клапан давления наддува

Реле топливного насоса

Throttle valve solenoid

Подогреватель вентиляции картера

Форсунки

Допонительный насос системы охлаждения

Stop/Start override

Электромагнитный клапан давления масла

Изменение VIN

Сброс срока службы масла

Обучение клапана EGR

Получение данных датчика массового потока воздуха

Замена датчика давления топливной магистрали

Обучение задающего кольца положения коленвала

DPF pressure sensor learning

Сброс дизельного сажевого фильтра

Обучение датчика кислорода

Получение данных турбокомпрессора

Сброс модуля управления свечами накала

Адаптация маховика

Замените привод дроссельной заслонки

Exhaust gas temperature sensor learn

Обучение положения педали газа

Обучение положения педали сцепления

Обучение датчика нейтрального положения

Подстройка оборотов холостого хода

Замена форсунок

Регенерация дизельного сажевого фильтра