PKW, OPEL, Corsa D, 2013, A16LEL - A16LEL
A16LEL - A16LEL - 0
Identifikation
TPC ENG: 19
Softwareversion: 42070601
FIN: W0L0ZCF6971104579
Identifizierung des Systems: BOSCH0100
ECU software version number: 1889
Existing ECU type approval no: B07003
System: Z12XEP
Hardware key number: 19PT7862
Identifikator: 0A 35
Software-Versionsnummer: 42070601
Ersatzteilnummer: 55557934
Hardwarenummer: 61208941
Alpha-code: AY
Fehlercode
P0501 [0]: Geber 1/A/einziger für Fahrgeschwindigkeit - außer Bereich
P160A [0]: Steuergerät (ECU) - Programmierungsfehler
P1678 [0]: ECM (Engine Control Module) identification failed
Controls
Fehlercode löschen
Ist-Werte
Bremspedal-Schalter 2: EIN
Kupplungspedalschalter: Aktiv
Fahrzeuggeschwindigkeit im Tempomatbereich: Aktiv
Cruise control tip switch: Falsch
Bremspedal-Schalter 1: EIN
Geschwindigkeitsregelanlage: Aktiv
Relais 1 für Kühlgebläse: EIN
Relais 2 für Kühlgebläse: EIN
Relais 3 für Kühlgebläse: EIN
5V reference voltage circuit 1 status: Gültig
Klimaanlage-Relais: EIN
A/C information switch: EIN
A/C cut off mode: Motortemperatur
Drehmomentregelung : Aktiv
Ölstand: Normal
Engine oil level status: Warnung
Öldruck-Schalter: Nicht aktiv
Relais für Anlasser: Nicht aktiv
Rückwärtsgang-Schalter: Nicht aktiv
Generator L terminal: Nicht aktiv
Relais für Spannungsversorgung: AUS
Motoröl-Druck: Niederdruck
Kraftstoffpumpenrelais: AUS
Normal engine operating temperature: Nicht aktiv
Vehicle speed pulse: Nicht empfangen
Gaspedal im Leerlaufposition: Nicht aktiv
Idle speed modified: Nein
Catalyst protection mode: Aktiv
Motorwarnlampe: Flash
Service vehicle soon telltale: Flash
Full load enrichment: Nicht aktiv
Drosselklappenpotentiometer: Falsch
Klopfregelung (B1): Nicht aktiv
Kraftstoffabschaltung im Schiebebetrieb: Nicht aktiv
Lambdasonde 1, Bank 1 Regelkreis: Geschlossen
Catalyst protection enrichment B1: Nicht aktiv
Ventil für Abgasrückführung: AUS
Tankentlüftungsventil: AUS
Air/Fuel ratio sensor 1, bank 1: Mager
Sonde 1, Bank 1 Heizstromkreis: Nicht aktiv
Air/Fuel ratio sensor 2, bank 1: Fett
Sonde 2, Bank 1 Heizstromkreis: Aktiv
Non electronic throttle control (ETC) related limp home mode: Aktiv
Electronic throttle control (ETC) limp home mode: Motor abgewürgt
Batteriespannung: 23.4 V
Motordrehzahl: 0 UpM
Idle speed offset: 62 UpM
Soll-Leerlaufdrehzahl: 1025 UpM
Geber für Beschleunigung: 0 m/s²
Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h
Geber für Kühlmitteltemperatur: 0.14 V
Geber für Kühlmitteltemperatur: 210 °C
Geber für Ansauglufttemperatur: 1.00 V
Geber für Ansauglufttemperatur: 215 °C
Außenlufttemperatur : 149 °C
A/C Drucksensor: 5.00 V
A/C Drucksensor: 40 kPa
Luftmassenmesser: 0.02 V
Luftmassenmesser: 230 kg/h
Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 0.68 V
Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 9 kPa
Luftdrucksensor: 12 kPa
Geber für Fahrpedal 1: 4.57 V
Geber für Fahrpedal 2: 0.00 V
Berechnete Gaspedalstellung: 32 %
Drosselklappen-Positionssensor 1: 0.14 V
Drosselklappen-Positionssensor 2: 4.88 V
Throttle position sensor 1 fully close learn: 0.41 V
Throttle position sensor 2 fully close learn: 2.04 V
Berechnete Drosselklappen-Position: 74 %
Befehl AGR-Ventil: 0 %
Ventil für Abgasrückführung: 0.47 V
Ventil für Abgasrückführung: 100 %
Tankentlüftungsventil: 14 %
Einspritzzeit, Bank 1: 23 ms
Klopfsensor-Signal (B1): 40 V
Zündwinkel: 30 °
Zündspule Speicherzeit: 26 ms
Klopfzündwinkel, Zylinder 1: -1 °
Klopfzündwinkel, Zylinder 2: -18 °
Klopfzündwinkel, Zylinder 3: -191 °
Klopfzündwinkel, Zylinder 4: -26 °
Kurzzeit Einspritztrimm Bank 1: 83 %
Lambdasonde 1, Bank 1: 0.000 V
Lambdasonde 2, Bank 1: 1.211 V
Ladedrucksensor: 0.14 V
Ladedrucksensor: 500 kPa
Target turbocharger boost pressure: 51 kPa
Boost temperature: 4.98 V
Boost temperature: -38 °C
Target torque control: 13 %
Idle torque adaptation: -9 %
Boost pressure solenoid valve - duty cycle: 100 kPa
Progress of EOBD test: 92 %
(Last driving cycle) humidity after catalyst: Fehler
(Actual driving cycle) humidity after catalyst: Fehler
Status EOBD test: Nicht aktiv
Motorölzustand
Remaining oil time: 1 %
Engine oil change warning (time): Nicht aktiv
Remaining driving cycle: 24 %
Engine oil change warning (driving cycles): Nicht aktiv
Remaining cold-start cycle: 127 %
Engine oil change warning (cold-start cycles): Aktiv
Restabstand: 35 %
Engine oil change warning (distance): Nicht aktiv
Remaining crankshaft revolutions: 9 %
Engine oil change warning (Crankshaft revolutions): Nicht aktiv
Verbleibende Motoröllebensdauer: 34 %
Engine oil change warning: Nicht aktiv
Wegfahrsperre
Delivery mode: Aktiv
Wegfahrsperren-Funktion programmiert: Nein
Free start mode: Nicht aktiv
Sicherheitswartezeit: Nicht aktiv
Zündungstatus: EIN
Motordrehzahl: 0 UpM
Soll-Leerlaufdrehzahl: 1025 UpM
Stellgliedtest
Controls
Kraftstoffpumpenrelais
Zündspule
Ventil für Abgasrückführung
Port Deaktivierung Test
Tankentlüftungsventil
Klimaanlage-Relais
Relais 1 für Kühlgebläse
Relais 2 für Kühlgebläse
Relais 3 für Kühlgebläse
Ansteuerung der elektrischen Drosselklappe
Dienstprogramme
Controls
VIN ändern
Reset Lernwerte der Lambdasonde
Kompressionsprüfung
Reifenumfang ändern
Konfiguration
Controls
Konfiguration ändern
CAN Konfigurationsveränderung