PKW, OPEL, Corsa D, 2013, A10XEP - A10XEP

FIN: W0L0SDL68D4064705

System: A14XEL

Identifikator: 18 03

Software-Versionsnummer: 12637490

Ersatzteilnummer: 55577847

Hardwarenummer: 12593927

Alpha-code: AP

Variant coding: --

P0216: Injection timing control circuit

P0348: Einlass Nockenwellenpositionssensor Bank 2 - Spannung zu groß

Fehlercode löschen

Verbleibende Motoröllebensdauer: 25.1 %

Motorlast: 33.7 %

Geber für Kühlmitteltemperatur: 88 °C

Kurzzeit Einspritztrimm Bank 1: -32.8 %

Langzeitkraftstoffregelung Bank 1: -100.0 %

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 84 kPa

Motordrehzahl: 822 UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Zündeinstellung: -39 °

Geber für Ansauglufttemperatur: -40 °C

Luftmassenmesser: 136.40 g/s

Lambdasonde 1, Bank 1: 0.265 V

Lambdasonde 2, Bank 1: 0.265 V

Befehl Magnetventil Regenerierung Tankentlüftung: 20.8 %

Tankfüllstand: 20.8 %

Warmlaufzyklen nach Fehlercodelöschung: 72 Counts

Zurückgelegte Strecke seit Fehlercode gelöscht ist: 18432 km

Luftdrucksensor: 53 kPa

Errechnete Temperatur am Katalysator, Bank 1: 1248 °C

Signal Zündung 1: 0.00 V

Befehl Luft-/Kraftstoffverhältnis: 0.00 :1

Geber für Außentemperatur: -40 °C

Soll-Drosselklappenstellung: 0.0 %

Electronic throttle control (ETC) system forced engine shutdown: Ja

Throttle wide open position: Ja

Electronic throttle control (ETC) motor: Aktiviert

Relais 2 für Kühlgebläse: EIN

Relais 1 für Kühlgebläse: AUS

Klimaanlage Anfrage: Nein

A/C cut-off due to A/C pressure out of range: Nein

A/C cut-off due to throttle wide open: Nein

Befehl Relais Klimakompressorkupplung: AUS

Schalter Bremspedal (Wandlerkupplung/Geschwindigkeitsregelung): Gelöst

Kupplungspedalschalter: Aktiv

O2 sensor heater control B1S2: EIN

O2 sensor 1, bank 1 heater control: EIN

Schalter für Öldruck: In Ordnung

Kaltstart: Nein

Relais für Anlasser: AUS

Befehl Zündrelais Motorsteuerung: AUS

Kraftstoffanreicherung - Katalysator zu heiß: Nein

Fuel enrichment due to hot coolant: Nicht aktiv

Leistungsanreicherung: Nicht aktiv

Befehl Relais Kraftstoffpumpe: AUS

Kraftstoffabschaltung im Schiebebetrieb: Nicht aktiv

Term fuel trim learn: Deaktiviert

Test Leistungsvermögen Drosselklappenposition: In Ordnung

Test 2 Saugrohrdruck Leistungsvermögen: In Ordnung

Test 1 Saugrohrdruck Leistungsvermögen: In Ordnung

Test Leistungsvermögen Luftmassenmesser: In Ordnung

Sensor Kältemitteldruck Hochdruckseite: 1.75 V

Berechnete Motoröltemperatur: 76 °C

Impulszähler Nockenwellenposition: 116 Counts

Kühlmitteltemperatur beim Anlassen: 49 °C

Befehl AGR-Ventil: 37.3 %

Term fuel trim memory cell: 0

Klopfregelung: 6 °

Berechneter Luftstrom: 128.00 g/s

Von AGR angelernte Minimalstellung: 0.00 V

Soll-Leerlaufdrehzahl: 2040 UpM

Gesamtzahl der Fehlzündungen: 0

Cycles of misfire: 0 Counts

Warmlaufzyklen ohne abgasrelevante Funktionsstörungen: 0 Counts

Warmlaufzyklen ohne abgasirrelevante Funktionsstörungen: 50 Counts

Drosselklappenpotentiometer: 0.0 %

Drosselklappen-Positionssensor 2: 0.00 V

Drosselklappen-Positionssensor 1: 0.00 V

Geber für Fahrpedal 2: 0.00 V

Geber für Fahrpedal 1: 0.00 V

Einspritzzeit, Bank 1: 0.0 ms

Klopfspätverstellung gesamt: 0 °

Geber für Gaspedalstellung: 0.0 %

Tankfüllstand: 0 L

Zähler Test Katalysator-Überwachung: 0 Counts

Befehl Abgas-Kontrollleuchte (MIL): AUS

Throttle position sensor 1 lower limit: 0.00 V

Throttle position sensor 2 lower limit: 0.00 V

Electronic throttle control (ETC) motor command: 0.0 %

5V Referenzspannung 1: 0.00 V

5V Referenzspannung 2: 0.00 V

Schalter "On/Off" (Ein/Aus) für GRA: AUS

Tempomat-Schalter "Coast": Nicht aktiv

Schalter "Set" für GRA: Nicht aktiv

Tempomat-Schalter "Cancel": Aktiv

Schalter "Resume" für GRA: Nicht aktiv

Geschwindigkeitsregelanlage: AUS

Tempomatschalter "Beschleunigen": Nicht aktiv

Sensor Kältemitteldruck Hochdruckseite: 490 kPa

Status Test Gemischanpassung: Beendet

Testmittel kurzfristige Gemischanpassung: -74.9 %

Testmittel langfristige Gemischanpassung: -23.1 %

Testmittel langfristige Gemischanpassung ohne Entlüftung: -23.1 %

Klopfsignal Zyl 4: Nein

Klopfsignal Zyl 3: Ja

Klopfsignal Zyl 2: Nein

Klopfsignal Zyl 1: Nein

Befehl Auslassnockenwellenposition: 9.7 %

Befehl Einlassnockenwellenposition: 9.7 %

Position Auslassnockenwelle: 5 °

Position Einlassnockenwelle: 5.0 %

Exhaust camshaft target position: 5 °

Intake camshaft position target: 5 °

Abweichung Auslassnockenwellenposition: 5 °

Positionsabweichung Einlassnockenwelle: 14 °

Ansaugkrümmerdruck: 69 kPa

Ansauglufttemperatur bei Motorstart: 29 °C

5V reference voltage circuit 4 status: In Ordnung

5V reference voltage circuit 3 status: In Ordnung

5V reference voltage circuit 2 status: Fehler

5V reference voltage circuit 1 status: In Ordnung

Kraftstoffverbrauch: 34 L/h

5V reference voltage circuit 3: 1.49 V

5V reference voltage circuit 4: 1.49 V

Befehl Heizung Motorkühlmittel-Thermostat: -- %

Sensor Kühlmitteltemperatur Kühler: 29 °C

Luftmassenstrom bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 4416 UpM

Motordrehzahl bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 4416 UpM

Fahrgeschwindigkeit bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 69 km/h

Gaspedalposition bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 27.1 %

Motoröltemperatur bei erkannter Motordrehzahlüberschreitung: 29 °C

Eingelegter Gang bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: Falsch

Luftmassenstrom bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 176.64 g/s

Kilometerstand bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 88320 km

Ausgleich Luftstrom Leerlauf Drosselklappengehäuse: 27.1 %

Testergebnis Katalysator-Überwachung: Erfolglos

Katalysator-Überwachung Nicht im Leerlauf Testbedingungen erfüllt: Ja

Status Test Katalysator-Überwachung: Nicht aktiv

Power Mode: "Zubehör"

Gear position (current): Nicht definiert

Zähler Motordrehzahlüberschreitung: 69 Counts

Überdrehzahl: Nicht vorhanden

Gesamtdauer der Motordrehzahlüberschreitung: 176640 ms

Klimaanlage-Relais

Regelventil Ansaugkrümmerdrall

Relais 1 für Kühlgebläse

Relais 2 für Kühlgebläse

Motorwarnlampe

Relais für Motor-Zündsteuerung

Tankentlüftungsventil

Kraftstoffpumpenrelais

Ansteuerung der elektrischen Drosselklappe

Leerlaufsteller

Einlassnockenwellensteller

Regler Auslassnockenwellenstellung

Magnetventil Einlassnockenwellensteller

Magnetventil Auslassnockenwellensteller

Heizung Motorkühlmittel-Thermostat

Gemischanpassung zurücksetzen

O2 sensor learning

Leerlauf anlernen

Reset der Ölnutzungsdauer

Leerlauf-Einstellung

Abweichung Kurbelwellenposition anlernen