PKW, OPEL, Corsa D, 2013, Z10XEP - Motronic ME 7.6.x

TPC ENG: 19

Softwareversion: 42070601

FIN: W0L0ZCF6971104579

Identifizierung des Systems: BOSCH0100

ECU software version number: 1889

Existing ECU type approval no: B07003

System: Z12XEP

Hardware key number: 19PT7862

Identifikator: 0A 35

Software-Versionsnummer: 42070601

Ersatzteilnummer: 55557934

Hardwarenummer: 61208941

Alpha-code: AY

P0501 [0]: Geber 1/A/einziger für Fahrgeschwindigkeit - außer Bereich

P160A [0]: Steuergerät (ECU) - Programmierungsfehler

P1678 [0]: ECM (Engine Control Module) identification failed

Fehlercode löschen

Bremspedal-Schalter 2: EIN

Kupplungspedalschalter: Aktiv

Fahrzeuggeschwindigkeit im Tempomatbereich: Aktiv

Cruise control tip switch: Falsch

Bremspedal-Schalter 1: EIN

Geschwindigkeitsregelanlage: Aktiv

Relais 1 für Kühlgebläse: EIN

Relais 2 für Kühlgebläse: EIN

Relais 3 für Kühlgebläse: EIN

5V reference voltage circuit 1 status: Gültig

Klimaanlage-Relais: EIN

A/C information switch: EIN

A/C cut off mode: Motortemperatur

Drehmomentregelung : Aktiv

Ölstand: Normal

Engine oil level status: Warnung

Öldruck-Schalter: Nicht aktiv

Relais für Anlasser: Nicht aktiv

Rückwärtsgang-Schalter: Nicht aktiv

Generator L terminal: Nicht aktiv

Relais für Spannungsversorgung: AUS

Motoröl-Druck: Niederdruck

Kraftstoffpumpenrelais: AUS

Normal engine operating temperature: Nicht aktiv

Vehicle speed pulse: Nicht empfangen

Gaspedal im Leerlaufposition: Nicht aktiv

Idle speed modified: Nein

Catalyst protection mode: Aktiv

Motorwarnlampe: Flash

Service vehicle soon telltale: Flash

Full load enrichment: Nicht aktiv

Drosselklappenpotentiometer: Falsch

Klopfregelung (B1): Nicht aktiv

Kraftstoffabschaltung im Schiebebetrieb: Nicht aktiv

Lambdasonde 1, Bank 1 Regelkreis: Geschlossen

Catalyst protection enrichment B1: Nicht aktiv

Ventil für Abgasrückführung: AUS

Tankentlüftungsventil: AUS

Air/Fuel ratio sensor 1, bank 1: Mager

Sonde 1, Bank 1 Heizstromkreis: Nicht aktiv

Air/Fuel ratio sensor 2, bank 1: Fett

Sonde 2, Bank 1 Heizstromkreis: Aktiv

Non electronic throttle control (ETC) related limp home mode: Aktiv

Electronic throttle control (ETC) limp home mode: Motor abgewürgt

Batteriespannung: 23.4 V

Motordrehzahl: 0 UpM

Idle speed offset: 62 UpM

Soll-Leerlaufdrehzahl: 1025 UpM

Geber für Beschleunigung: 0 m/s²

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Geber für Kühlmitteltemperatur: 0.14 V

Geber für Kühlmitteltemperatur: 210 °C

Geber für Ansauglufttemperatur: 1.00 V

Geber für Ansauglufttemperatur: 215 °C

Außenlufttemperatur : 149 °C

A/C Drucksensor: 5.00 V

A/C Drucksensor: 40 kPa

Luftmassenmesser: 0.02 V

Luftmassenmesser: 230 kg/h

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 0.68 V

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 9 kPa

Luftdrucksensor: 12 kPa

Geber für Fahrpedal 1: 4.57 V

Geber für Fahrpedal 2: 0.00 V

Berechnete Gaspedalstellung: 32 %

Drosselklappen-Positionssensor 1: 0.14 V

Drosselklappen-Positionssensor 2: 4.88 V

Throttle position sensor 1 fully close learn: 0.41 V

Throttle position sensor 2 fully close learn: 2.04 V

Berechnete Drosselklappen-Position: 74 %

Befehl AGR-Ventil: 0 %

Ventil für Abgasrückführung: 0.47 V

Ventil für Abgasrückführung: 100 %

Tankentlüftungsventil: 14 %

Einspritzzeit, Bank 1: 23 ms

Klopfsensor-Signal (B1): 40 V

Zündwinkel: 30 °

Zündspule Speicherzeit: 26 ms

Klopfzündwinkel, Zylinder 1: -1 °

Klopfzündwinkel, Zylinder 2: -18 °

Klopfzündwinkel, Zylinder 3: -191 °

Klopfzündwinkel, Zylinder 4: -26 °

Kurzzeit Einspritztrimm Bank 1: 83 %

Lambdasonde 1, Bank 1: 0.000 V

Lambdasonde 2, Bank 1: 1.211 V

Ladedrucksensor: 0.14 V

Ladedrucksensor: 500 kPa

Target turbocharger boost pressure: 51 kPa

Boost temperature: 4.98 V

Boost temperature: -38 °C

Target torque control: 13 %

Idle torque adaptation: -9 %

Boost pressure solenoid valve - duty cycle: 100 kPa

Progress of EOBD test: 92 %

(Last driving cycle) humidity after catalyst: Fehler

(Actual driving cycle) humidity after catalyst: Fehler

Status EOBD test: Nicht aktiv

Remaining oil time: 1 %

Engine oil change warning (time): Nicht aktiv

Remaining driving cycle: 24 %

Engine oil change warning (driving cycles): Nicht aktiv

Remaining cold-start cycle: 127 %

Engine oil change warning (cold-start cycles): Aktiv

Restabstand: 35 %

Engine oil change warning (distance): Nicht aktiv

Remaining crankshaft revolutions: 9 %

Engine oil change warning (Crankshaft revolutions): Nicht aktiv

Verbleibende Motoröllebensdauer: 34 %

Engine oil change warning: Nicht aktiv

Delivery mode: Aktiv

Wegfahrsperren-Funktion programmiert: Nein

Free start mode: Nicht aktiv

Sicherheitswartezeit: Nicht aktiv

Zündungstatus: EIN

Motordrehzahl: 0 UpM

Soll-Leerlaufdrehzahl: 1025 UpM

Kraftstoffpumpenrelais

Zündspule

Ventil für Abgasrückführung

Port Deaktivierung Test

Tankentlüftungsventil

Klimaanlage-Relais

Relais 1 für Kühlgebläse

Relais 2 für Kühlgebläse

Relais 3 für Kühlgebläse

Ansteuerung der elektrischen Drosselklappe

VIN ändern

Reset Lernwerte der Lambdasonde

Kompressionsprüfung

Reifenumfang ändern

Konfiguration ändern

CAN Konfigurationsveränderung